城市道路交通噪声分布模拟研究_罗鹏

城市建筑交通噪声治理与调研随着城市化的不断推进，城市噪声问题日益凸显，尤其是城市建筑交通噪声。

城市建筑交通噪声对居民的身心健康产生了极大的影响，因此治理与调研城市建筑交通噪声问题显得尤为重要。

一、城市建筑交通噪声的危害城市建筑交通噪声是由建筑和交通设施产生的噪音，包括马路、铁路、机场、工厂等设施所产生的噪声。

城市建筑交通噪声是城市噪声污染的主要来源之一，对居民的身心健康产生了严重的影响。

城市建筑交通噪声可能导致人的听力损害，然而更常见的是在长时间暴露于城市建筑交通噪声的环境下，各种疾病会不断出现，包括睡眠障碍、心血管疾病、头痛、精神焦虑等。

长期被城市建筑交通噪声所困扰的人，智力水平也会受到相应的影响。

二、城市建筑交通噪声治理城市建筑交通噪声治理的方法主要有三种：源头治理、传播路径治理和接收端治理。

源头治理是在建筑和交通设施建设过程中，采取一系列的工艺技术和材料，以减少噪声的产生。

在交通领域，货车和摩托车的喉咙改装或者道路材料的更新等措施都是有效的手段。

在建筑领域，采用一些地下化或者隔音材料等技术都可以有效的降低噪声的产生。

传播路径治理主要是通过道路交通工程和建筑结构工程，改变和削弱噪声传播的路径和方式。

如设立隔音墙、道路绿化带、地下交通等，都可以有效降低噪声的传播。

接收端治理是通过对接受噪声的居民进行保护，来减轻噪声对其造成的危害。

在居民建筑物中，封闭门窗和加装隔音设施可以有效的减轻噪声的影响。

在室外，设置护栏和绿化带可以有效的减轻噪声的污染。

三、城市建筑交通噪声调研城市建筑交通噪声的治理和调研是密切相关的。

有一句古话: “知己知彼，百战不殆”。

治理城市建筑交通噪声之前，需要了解城市建筑交通噪声的来源、分布、强度、对人体的影响等一系列的信息，才能选择正确、有效的治理方式。

城市建筑交通噪声的调研方法主要有问卷调查和实地调查两种。

问卷调查主要是在城市生活与工作环境中发放调研问卷，通过居民的回报来了解噪声污染的状况、人们对噪声污染的感受和看法；实地调查主要是对城市建筑交通噪声场景进行实地测量，进一步了解城市建筑交通噪声的来源和强度，确定城市建筑交通噪声治理的重要区域和配套方式。

城市噪声污染分布模型的建立与仿真引言随着城市化进程的不断加速，城市噪声污染问题日益严重。

噪声污染对人们的身心健康造成了重大影响，同时也对城市环境质量和可持续发展产生了负面影响。

为了有效管理和减少城市噪声污染，建立噪声污染分布模型并进行仿真成为一种关键的科学方法。

一、噪声污染的特征和危害噪声是指超过人类普通听觉范围、造成人类感觉和听觉器官不适的声音。

城市中的噪声主要来自交通、建筑施工、工业设备和社会活动等，不仅呈现高峰值、短时长的特点，还具有频谱广、持续时间长的特性。

噪声污染对人类健康造成严重的危害。

长期暴露在高强度噪声环境中，人们可能出现听力损伤、睡眠障碍、情绪波动和认知能力下降等问题。

此外，噪声污染还会干扰社交交流、工作学习和休息等日常生活活动。

二、城市噪声的空间分布特征城市噪声的空间分布受到多种因素影响，包括交通流量、建筑布局、土地利用和人口分布等。

一般而言，靠近交通干道、工业区和商业中心的区域噪声水平较高，而住宅区、公园和绿化带等较远离源头的区域噪声水平相对较低。

建立城市噪声分布模型是了解噪声污染分布规律、分析噪声影响范围以及制定相应的管理措施的基础。

通过分析噪声源的特性、周边环境和传播路径，可以建立数学模型来预测噪声的传播和分布。

三、城市噪声污染分布模型的建立方法1. 噪声源特性分析首先，需要对噪声源的特性进行详细分析和调查。

不同类型的噪声源（如交通噪声、工业噪声和社交噪声）有不同的频谱和信号特点。

通过采集和分析实测数据，可以确定每个噪声源的声强和频率分布。

2. 周边环境因素考虑噪声的传播受到周边环境的影响。

建筑物、道路、地形和绿化等因素会对噪声传播路径和衰减产生影响。

因此，在建立噪声污染分布模型时，需要考虑这些环境因素，并进行合理的参数设定。

3. 噪声传播路径模拟基于声学原理和传播模型，可以建立噪声传播路径模拟模型。

常用的模型包括点源模型、线源模型和区域源模型等。

根据具体情况选择适用的模型，并进行参数设置和建模仿真。

城市环境噪声监测与仿真分析研究随着城市化的加速发展，城市环境噪声成为人们生活中不可忽视的问题。

噪声污染不仅严重影响人们的生活质量，还对人体健康产生不良影响。

因此，城市环境噪声的监测与分析成为了一个急需解决的问题。

本文将重点讨论城市环境噪声监测与仿真分析的研究方法和应用。

一、城市环境噪声监测的方法与技术城市环境噪声监测是了解城市噪声污染程度的基础，它可以帮助政府制定相关的环境保护政策和措施。

目前，城市环境噪声监测主要采用定点监测和移动监测两种方法。

定点监测是在城市中选择一定数量的监测点位，并对噪声进行长期连续监测。

这种监测方法能够提供准确的噪声水平数据，但无法全面覆盖城市各个区域。

移动监测则是通过装备噪声监测仪器的车辆在城市各个道路进行巡逻，实时采集并记录噪声数据。

这种方法具有较大的灵活性，能够全面覆盖城市各个区域的噪声情况。

除了监测方法外，城市环境噪声监测还需要使用一系列的噪声监测设备和技术。

常见的噪声监测设备包括噪声仪、声级计、频谱分析仪等。

这些设备能够准确测量噪声的声级、频谱和时间变化特征。

二、城市环境噪声仿真分析的原理与方法城市环境噪声仿真分析是一种基于数学模型和计算机模拟的方法，通过模拟城市中噪声源的分布、传播过程以及与环境的相互作用，预测和评估城市环境中的噪声水平。

城市环境噪声仿真分析的基本原理是利用数学模型描述噪声源的声功率、方向性、频谱等特性，根据传播环境的特点，模拟噪声在空气中的传播过程，并结合城市环境的特点，对噪声的反射、干扰等效应进行模拟计算。

城市环境噪声仿真分析主要包括以下几个步骤：1. 噪声源建模：根据实际情况，对噪声源进行建模，包括声功率、频谱和方向性等参数。

2. 环境参数建模：对城市的地理信息、建筑结构、地形地貌等进行建模，用以模拟噪声在城市中的传播过程。

3. 噪声传播模拟：利用数学模型和计算机仿真技术，对噪声在城市中的传播进行模拟计算，得到各个区域的噪声水平分布图。

马路噪音的研究报告摘要：马路噪音是城市居民普遍面临的问题之一，对人们的身心健康产生不利影响。

本文通过搜集相关文献、实地调查以及噪音监测，对马路噪音的特点、影响因素以及可能的治理措施进行了研究。

结果表明，马路噪音主要由车辆行驶产生，其强度受多种因素影响，包括车流量、车速、道路状况等。

针对马路噪音问题，可以从交通管理、道路设计优化、车辆技术改进等方面入手，采取一系列措施进行治理，以减少马路噪音对城市居民的影响。

1. 引言随着城市化的不断发展和机动车辆数量的增加，马路噪音成为了城市居民普遍面临的问题之一。

长期暴露在高强度噪音环境下，会造成人们的身心健康受损，甚至引发一系列疾病。

因此，研究马路噪音的特点、影响因素以及可能的治理措施具有重要意义。

2. 马路噪音的特点马路噪音通常分为交通噪音和道路噪音两个部分。

交通噪音是由于车辆行驶引起的噪音，主要包括发动机噪音、排气噪音、轮胎与道路摩擦噪音等。

道路噪音是因道路表面不平整引起的辐射噪音。

马路噪音的特点是频率广泛，强度较高，对周围环境及居民产生较大的影响。

3. 马路噪音的影响因素马路噪音的强度受多种因素影响。

首先是车流量的影响，车流量越大，噪音强度也随之增加。

其次是车速对噪音的影响，车辆高速行驶时噪音较大。

同时，道路的状况也会影响噪音的产生和传播，破损路面会引起更高强度的噪音。

4. 马路噪音的影响马路噪音对人类的身心健康产生不利影响。

长期暴露在高强度噪音环境下，会引起人的听力受损，导致失眠、焦虑、抑郁等心理问题，甚至对心血管、神经系统等产生严重的影响。

5. 马路噪音的治理措施针对马路噪音问题，可以从多个方面进行治理。

首先，交通管理是减少马路噪音的重要措施之一。

合理规划交通组织，减少车辆拥堵，缓解交通压力，可以有效降低噪音的产生。

其次，道路设计优化也是减少道路噪音的关键所在。

合理设计隔音墙、绿化带等，减少噪音的传播。

此外，车辆技术的改进也可以减少马路噪音的产生。

城市道路交通噪声频率特性及分布作者：孙凤英苏男来源：《森林工程》2017年第03期摘要：为探明城市道路交通噪聲频率特性及分布特点，选取哈尔滨市4个区域的8条道路对其进行频率监测。

利用声能量和频率重心计算公式，分析各条道路的低频段、中频段、高频段能量分布及其频率重心。

结果表明：城市道路交通噪声频段声能量主要呈现为中低频特性，且以低频为主；城市道路交通噪声的频率重心主要分布于100～400 Hz，集中分布在200～250 Hz；噪声频率随水平距离的增加衰减程度不同，距离越大，衰减越明显；不同类型道路的交通噪声频率特性随车速、车流量以及车型的变化而不同，在分析噪声频率特点时，应综合考虑各种因素的影响。

对不同频率特性的道路交通噪声频率特性及分布的研究，将为今后依据交通噪声频率特性选择更合理的降噪方法提供理论依据。

关键词：道路交通噪声；频率特性；声能量；频率重心中图分类号：U 491.91 文献标识码：A 文章编号：1001-005X（2017）03-0104-06Frequency Characteristics and Distribution of Urban Road Traffic NoiseSui Fengying，Su Nan（School of Traffic，Northeast Forestry University，Harbin 150040）Abstract：In order to investigate the frequency and distribution characteristics of urban road traffic noise，this paper selects 8 roads of 4 areas in Harbin to carry out frequency monitoring.The sound energy and frequency center of gravity formulas are used to analyze low，middle and high frequency energy distribution and frequency center of the roads.The results show that the sound energy of urban road traffic noise is mainly low and middle frequency and the low frequency plays a dominantrole.Furthermore，the frequency center of gravity is distributed in 100～400 Hz and is mainly distributed in 200～250 Hz.Attenuation of noise frequency varies with the increase of horizontal distance.The greater the distance is，the more the frequency attenuates.Traffic noise frequency of different types of roads varies with speed，vehicle flow and vehicle type and the influence of various factors should be considered while analyzing noise frequency characteristics.The study on thefrequency characteristics and distribution of road traffic noise with different frequency will provide a theoretical basis for choosing a more reasonable noise reduction method based on the traffic noise frequency characteristics.Keywords：Urban road traffic noise；frequency；sound energy；frequency center of gravity0 引言随着我国机动车保有量的爆发式增长，城市道路交通噪声成为城市中的主要噪声源。

基于GIS的城市道路交通噪声模拟与评估系统设计者：王大蕾，陈志斌，罗鹏，马侠霖，袁乐笳指导教师：蔡铭(中山大学工学院广东广州510275)作品内容简介本小组基于美国联邦公路局的FHWA模型并结合地理信息系统，自主研发了城市道路交通噪声模拟与评估系统。

系统可以模拟城市中交通源以及点声源和任意形状的面声源对城市声场环境的影响；结合噪声辐射和传播模型并考虑建筑物群及林带对交通噪声的遮挡衰减，能够计算出城市区域的交通噪声并能将预测结果直接渲染在GIS地图上，形成交通噪声地图，直观清晰地展示城市区域交通噪声的污染程度和分布情况；针对广州内环路和珠江新城绘制了噪声地图，为城市交通噪声污染控制提供科学决策依据。

关键字：交通噪声，模拟与评估系统，地理信息系统，噪声地图1 研究背景噪声污染是城市环境问题的四大公害之一，目前它已经成为制约城市人居环境质量提高的重要因素[1]。

因此，掌握准确的环境噪声信息, 科学评价声环境质量现状、科学预测实施降噪措施后声环境的变化情况成为噪声管理和治理的重要基础[2]。

国外对声环境影响进行模拟和预测的软件主要有Cadna/A环境噪声模拟软件和SoundPlan软件，许多大中城市通过采用这两个软件绘制交通噪声地图以掌握交通噪声的污染程度和分布情况，例如英国的伯明翰是世界上最早展开噪声地图研究的城市，已于2000年完成全城噪声地图的绘制并于2004年再次更新地图[3]；德国已有500多个城镇绘制了噪声地图，并应用于工厂的选址及噪声的控制[4]；挪威运用噪声地图和人口统计资料来进行噪声控制[5]。

但是，这些国外噪声软件的计算模型并不适用于国内的情况。

在国内，张庆河、庞伟[6-7]等人亦展开了基于GIS的交通噪声评价和预测系统的研究，但这些系统仍存在预测目标单一、功能尚不完善等缺点。

针对以上情况，本小组在美国联邦公路局FHWA模型的基础上结合地理信息系统，研发出一个具有自主知识产权的城市交通噪声模拟与评估系统，系统可以模拟交通源以及点声源、任意形状的面声源对城市声场环境的影响；结合噪声辐射和传播模型并考虑建筑物群及林带对交通噪声的遮挡衰减，能够计算出城市区域的交通噪声并将预测结果在GIS地图上渲染，直观清晰地展示城市区域交通噪声的污染程度和分布情况；利用该软件，绘制出了广州市内环路和珠江新城交通噪声地图。

城市道路交通噪声影响因素与传播规律分析的开题报告一、选题背景城市化的快速发展带来了许多问题，其中交通噪声污染是一个严重的问题。

交通噪声是指由机动车辆、行人和其他交通工具产生的声音，它会对周围居民的生活产生负面影响，如睡眠质量下降、健康状况恶化、心理压力等。

因此，研究城市道路交通噪声的影响因素和传播规律，可以为交通管制和城市规划提供科学依据，减轻城市交通噪声带来的负面影响。

二、研究目的和内容本研究旨在探究城市道路交通噪声的影响因素和传播规律，具体内容包括以下几个方面：1. 影响城市道路交通噪声的因素分析：对影响城市道路交通噪声的因素进行调查和分析，包括交通流量、行驶速度、道路结构、道路沿线环境等因素。

2. 交通噪声传播规律研究：通过实地测量和模拟仿真，研究城市道路交通噪声的传播规律，包括声级传播规律、声波传播特性等。

3. 城市交通噪声管理对策研究：根据上述分析结果，提出有效的城市交通噪声管理对策，包括交通管制、道路改造、环境整治等方面。

三、研究方法1. 实地测量法：通过在城市道路上进行实地测量，采集交通噪声数据，并分析数据特征，探究对数据的影响因素。

2. 模拟仿真法：利用声学模拟软件和计算机，对城市道路交通噪声的传播规律进行仿真和模拟，探讨交通噪声的传播机理和规律。

3. 文献调研法：通过查阅相关文献和调查报告，系统地了解国内外关于城市道路交通噪声的研究现状和发展趋势，为本研究提供参考和指导。

四、研究意义1. 为城市交通噪声治理提供科学依据。

本研究可以探究影响城市交通噪声的因素和规律，提出相应的治理对策，为城市交通噪声治理提供科学依据。

2. 促进城市可持续发展。

城市发展需要考虑的问题很多，如城市交通管理、环境保护等。

本研究可以为城市规划和交通管理提供参考，促进城市可持续发展。

3. 开阔声学研究领域。

本研究可以探讨交通噪声的传播机理和规律，探索声学研究的新领域和新方向。

五、预期成果1. 影响城市道路交通噪声的因素分析报告。

城市环境噪声研究及预测模型研究一、引言城市环境噪声作为一种重要的污染源，已经引起了越来越多的关注。

随着城市化进程的加快和人口的增长，城市环境噪声的问题将变得更加突出和严重。

因此，在城市环境噪声研究和预测模型研究方面，越来越受到人们的关注。

二、城市环境噪声的研究城市环境噪声是指由于城市的高密度人口和车辆交通造成的恶劣环境。

城市环境噪声主要来自于以下几个方面：1.交通噪声：车辆和交通的运行会在路面上产生噪声，其中最大的噪声来自于汽车的尾气排放。

2.工业噪声：城市中的工业声音主要来自于工业设备和制造过程中的机器声。

3.建筑噪声：建筑噪声是由建筑物制造和修建过程中产生的，例如建筑设备、钻孔、毁坏和建筑工人的操作声音。

4.人声噪声：由于城市中的生活密集度高，人与人之间的交流也会带来噪声。

城市环境噪声对人类的生活和健康造成了很大的威胁。

长期暴露在高噪声环境中会导致人体的听力损伤、心血管疾病和精神问题等健康问题。

此外，城市环境噪声还会对动植物的生态环境产生影响。

针对城市环境噪声，人们也进行了大量的研究。

例如，针对各种噪声来源，人们可以使用不同的噪声控制手段，比如降噪墙、降噪罩等。

人们还可以对噪声进行实时监测和分析，得出噪声的各个指标，如声级、频率和时间等。

三、城市环境噪声预测模型的研究城市环境噪声预测模型是一种先进的预测模型，其依据城市噪声源、接受者和传播途径等因素对城市环境噪声进行预测。

城市环境噪声预测模型的建立需要依据一些重要因素，如噪声源的生产率、交通状况、建筑物密度、人口密度、地形条件和气象状况。

对于城市环境噪声的预测，还需要进行噪声计算，通过计算来预测城市环境噪声的分布和强度。

在计算中，需要对城市环境中的各种噪声源进行分析，如交通噪声、工业噪声和建筑噪声等。

在计算中，应采用精细化计算方法，以提高预测模型的精确度。

同时，城市环境噪声预测模型的研究还可以帮助人们制定城市环境噪声控制规划，以实现合理地城市环境噪声目标，保障城市居民的健康和人类的生态环境。

城市道路交通噪声的监测与控制在城市的喧嚣中，道路交通噪声成为了影响居民生活质量的一个重要因素。

它不仅会干扰人们的日常交流、学习和休息，长期暴露还可能对身心健康造成不良影响。

因此，对城市道路交通噪声进行有效的监测与控制具有极其重要的意义。

首先，我们来了解一下城市道路交通噪声的来源。

车辆发动机的轰鸣声、轮胎与地面的摩擦声、喇叭声以及车辆行驶过程中产生的气流噪声等，都是构成道路交通噪声的主要成分。

不同类型的车辆，如小汽车、公交车、大货车等，其产生的噪声大小和频率也有所不同。

此外，道路的状况，如路面平整度、坡度，以及交通流量、车速等因素也会对噪声的产生和传播产生影响。

那么，如何对城市道路交通噪声进行监测呢？目前，常用的监测方法包括定点监测和移动监测。

定点监测通常是在城市的一些关键位置，如居民小区附近、学校周边、医院门口等，设置固定的噪声监测设备，对噪声进行长期、连续的监测。

这些设备可以实时记录噪声的强度、频率等参数，并将数据传输到相关的监测平台，以便进行分析和处理。

移动监测则是通过安装在监测车辆上的设备，在城市道路上行驶，对不同路段的噪声进行监测。

这种方法可以更全面地了解城市道路交通噪声的分布情况。

在监测过程中，需要选择合适的监测仪器和设备。

常见的噪声监测仪器有声级计、噪声频谱分析仪等。

这些仪器的精度和性能直接影响到监测数据的准确性和可靠性。

同时，监测的时间和频率也需要根据实际情况进行合理安排，以确保能够获取具有代表性的数据。

监测到的数据有什么用呢？通过对这些数据的分析，我们可以了解城市道路交通噪声的时空分布规律，找出噪声超标的重点区域和时间段。

这为制定有效的控制措施提供了重要的依据。

接下来，谈谈城市道路交通噪声的控制措施。

从源头控制方面，可以通过改进车辆的设计和制造工艺，降低车辆本身的噪声。

例如，采用低噪声的发动机、优化轮胎的花纹和材质、改进车辆的排气系统等。

同时，加强对车辆的维护和保养，确保车辆处于良好的运行状态，也有助于减少噪声的产生。

1232024.04 / Urban and Rural Planning and Design 城乡规划·设计1 城市道路交通噪声污染的危害1.1 影响人们的正常生活和休息人们只有拥有充足的睡眠及作息时间，才能快速恢复体力，提高身体健康水平。

而良好的睡眠质量是保障人们正常生活、正常工作及正常学习的重要手段，睡眠充足能使人处于人心安稳、身心放松的状态中，但是城市道路交通噪声污染不仅会对人的睡眠质量造成负面威胁，致使人体的生物钟发生紊乱，还会直接影响到国民的身体健康。

长期睡眠不足或者睡眠质量不良者，会出现呼吸急促、心态紧张、脉搏跳动加剧，甚至是大脑兴奋不止等病症，对人的生活、工作及学习等造成极大的负面影响[1]。

1.2 极易引发交通事故城市道路中的交通噪声，也是引发交通事故频频发生的因素之一。

驾车者在行驶过程中，由于周遭的噪声污染比较大，会直接对司机的正常行驶产生严重影响，扰乱司机的思维，从而导致交通事故的发生[2]。

通过已有的研究也能证明，如果司机在行驶过程中受到噪声的影响，会对司机的生理系统造成负面影响，致使司机出现负面情绪，如情绪烦躁、失控、迟钝等，均会引发交通安全事故，更有甚者还会造成司机疲劳驾驶，加剧交通安全隐患。

2 案例路段噪声污染现状分析2.1 路段场所分布案例路段作为该市的一条主干道路（见图1），属于一级公路，南北通向，因为该路段属于城市的外环，过境的车辆，尤其是重卡等车辆特别多，导致临街的小区居民隔着窗户也时常可以听到重卡鸣笛；该路段与东西向主路交叉，交叉口是中心环岛，西北是城市的街心广场，工作日行人较少，节假日居多，白天人少，晚上出来活动的人居多，尤其是夏天，这里是不同年龄段人群休闲、娱乐的最佳场所，因为公园的西边是河流，环境良好，使得河道与公园的衔接，就成了人们夏日夜间活动的核心场所。

其摘要 文章研究目的在于改善城市老城区某路段的道路交通噪声现状。

作为南北主干道，长期有车辆经过，城市基础设施配置不够健全，道路使用损耗等导致道路破坏严重。

【最新公文】城市道路交通噪声污染分析及防治交通流理论课程论文城市道路交通噪声污染分析及防治学院：公路学院专业：交通运输规划与管理姓名：罗赟学号：2010121413完成时间：2010.12二〇一〇年十二月城市道路交通噪声污染分析及防治罗赟摘要:通过对城市交通噪声的来源及危害等进行分析,从噪声源、噪声传播途径及接受者三方面出发,提出了防治交通噪声污染的相关措施,以减少城市道路交通噪声污染造成的危害。

关键词:城市道路交通；噪声污染；控制方法Analysis on the traffic noise pollution of urban road and preventionmeasuresLuoYunAbstract:Through analyzing source and harm of traffic noise of road, and starting from the aspects of source of the noise, transition form of the noise and reception, the paper proposes relative measures for prevention of traffic noise pollution of road, so as to reduce the harm of it.Key words: urban road traffic, noise pollution, controlling method0引言近年来,随着经济的飞速发展,我国汽车保有量急剧增加,城市交通量迅速增加。

交通噪声污染对道路沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。

交通噪声污染已经逐渐变成道路沿线特别是交通主干道沿线居民最为关注的环境污染问题。

据调查：噪声会对人的心理和机体同时产生不良影响，特别是对神经系统和心血管系统造成危害；噪声能损害儿童的大脑，长期处在噪声环境里的儿童，其智力发育要比在安静环境里的儿童大约低20%；对妇女来说，噪声会对排卵机能有不良影响，还可能使胎儿产生畸形发育。

城市交通噪声的测量及评价一、实验目的（1）掌握并运用城市交通噪声的测量与评价方法；（2）了解交通噪声对城市声环境造成的影响二、实验原理（1）城市交通干线噪声的声源介于点声源与线声源之间，声场复杂。

噪声以中低频为主，来源于汽车发动机、排气、轮胎与地面的摩擦、汽车的车身震动碰撞等等，对人的影响不容忽视。

（2）选取某城市干道两侧的三个不同测点，使用声级计间隔五秒采样，每个测点连续测得200个数据，以便统计分析。

（3）交通噪声的评价用统计百分数A声级L n和等效连续A声级L eq，Ln分为L10、L50、L90，依次代表峰值噪声，平均噪声和背景噪声（本底噪声）。

Leq可由下面公式求得：Leq1 = L50 + ( L10 – L90 ) / 60 （经验公式）Leq2 = 10lg[ (1/n) * ∑10^0.1Lpi ] （等效积分公式）（4）统计测点10分钟内道路一侧的大、中、小型车量数m，道路总车流量按一侧车流量的两倍计算，以此求得道路每小时总车流量M：M = 2 * 6 * m三、实验地点时间：地址：四、实验数据及计算实验时用手机EXCEL记录声级计数据，并排序得：查表并计算得：（单位：dB）原始数据：10分钟单侧车流量五、 评价与建议根据《GB/T 14623城市5类环境噪声标准值：（单位：dB ）适用区域：（1） ０类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。

位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于０类标准５dB 执行。

（2） 一类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。

乡村居住环境可参照执行该类标准。

（3） 二类标准适用于居住、商业、工业混杂区。

（4） 三类标准适用于工业区。

（5） 四类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。

穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声（指不通过列车时的噪声水平）限值也执行该类标准。

实验地点为广园快速路华工路段，属于四类标准；实验时间17:00 – 19:00，属于昼间。

道路交通声学环境的研究与优化第一章绪论道路交通噪声是城市环境中常见的一种问题，它的存在直接影响了人们的生活质量和健康。

近年来，随着人们对生态环境问题的关注，道路交通噪声问题得到了广泛的关注。

因此，研究和优化道路交通声学环境，成为了当前城市环境建设的重要目标。

第二章道路交通声学环境的评价2.1 声学参数为了评价道路交通噪声，我们需要了解声学参数。

常用的声学参数有声压级、声功率级、声频谱和声学特性等。

其中，声压级是最常用的参数，它用来刻画声音强度大小。

声功率级是描述声源功率大小的参数，用于比较噪声源之间的能量大小。

声频谱是指噪声的音量、音调和音质等特征。

2.2 噪声源道路交通噪声源主要包括车辆引擎声、轮胎滚动声和风声等。

其中，车辆引擎声是最主要的噪声源之一，其主要由排气管和引擎结构引起。

车辆行驶过程中的轮胎滚动声也是道路交通噪声的重要组成部分。

风声则主要于高速公路或大桥等场所会更为突出。

2.3 噪声传播道路交通噪声在传播过程中会遇到吸声、反射、绕射、衰减和干扰等各种现象。

吸声是噪声的一种减弱形式，它是由于墙壁、地面等周围环境的形状、材质和粗糙度等因素造成的。

反射是当噪声碰到一个硬表面的时候，会产生反射。

绕射是指噪声经过一个障碍物后被阻挡或改变方向。

衰减是指噪声随着传播距离的增加而逐渐减弱。

干扰则是指噪声源之间或与环境之间的相互作用。

第三章道路交通声学环境的优化3.1 路面与车辆的优化路面与车辆是道路交通噪声最主要的来源之一，因此，优化路面与车辆就是优化道路交通声学环境的关键。

目前，市面上已经有一些减噪技术出现，例如在路面上铺设吸音材料，或在车辆上安装隔音装置等。

3.2 减速带的优化减速带是道路交通噪声的一个发出点，如果减速带设计不当，会截留来自路面的声音，同时也会增加车辆引擎噪声。

因此，优化减速带设计，可以有效地缓解道路交通噪声的问题。

3.3 障音墙的优化障音墙是缓解道路交通噪声的最常用方法之一。

优化障音墙设计，可以显著降低噪声水平。

城市规划层面的道路交通噪声控制研究共3篇城市规划层面的道路交通噪声控制研究1在城市中行驶时，经常会受到道路交通噪声的干扰和影响。

这种噪声对人们的健康和生活质量有着严重的影响。

为了控制这种噪声污染，需要从城市规划层面进行探索和研究。

首先，道路建设的规划应该充分考虑到噪声污染问题。

我们可以通过选择道路行驶路线，建设耐噪声材料，缩短道路长度等方法来减少噪声的产生。

在规划阶段，我们可以使用城市噪声分布模型进行预测分析，以保证城市交通噪声控制的精度和有效性。

其次，规划道路的时候应该考虑到交通密度和车速。

在同等交通量下，交通密度越高的地方噪音会越大，因此选择较低的交通密度进行规划，能够有效降低交通噪声的产生。

同时，高速行驶的车辆噪声也比低速行驶的车辆噪声更大，因此需要降低车辆行驶的速度，减少车流量，从而减少噪音的产生。

此外，建筑的高度、密度、布局的方式等也会对交通噪声的传播有重要影响，市政当局应该根据实际的情况制定相应的规划。

第三，对于已经建成的道路，我们可以通过改善路面质量、安装隔音设备和路垫、减少道路通行时间等措施来减少交通噪声的污染。

比如，可以提高道路墙壁的高度和厚度来起到隔音作用，安装中央隔离带，用绿化带分隔车道和行人步行道，每年进行道路维修保养和改正出现的凹凸不平现象等。

这些措施不仅可以有效减少交通噪声的产生，还可以提高城市景观的美观度。

最后，要加强市民教育，提高公众对于城市交通噪声危害方面的认识，推广低噪音车辆的使用，加强引导市民将音量调至合适的范围内，减少不必要的喧闹行为。

科学的交通管理和合理的行为习惯是减少交通噪声的关键。

总的来说，在城市规划层面内，道路交通噪声的控制需要从多个方面入手。

针对不同情况和不同地段，应该采取不同的措施进行调整以减轻或消除道路交通噪声，保障市民生存质量以及城市环境的良好与健康。

同时，需要将交通噪音污染管理工作纳入到城市规划发展的全过程中，推进城市可持续发展在城市发展过程中，交通噪声已经成为了一种常见的环境污染问题。

城市道路交通噪声治理方法研究发表时间：2019-01-15T15:13:16.563Z 来源：《基层建设》2018年第34期作者：罗华飞[导读] 摘要：监测并分析了某主干路的道路交通噪声，讨论了该道路交通噪声的变化趋势及其与该区汽车拥有量和车流量的关系，研究结果表明测定道路的交通噪声昼夜变化特征有差异，年际间及季度间均有着一定程度的波动，与小时车流量有着密切的联系，但与汽车拥有量之间没有明显的相关性。

苏交科集团股份有限公司江苏南京 210000摘要：监测并分析了某主干路的道路交通噪声，讨论了该道路交通噪声的变化趋势及其与该区汽车拥有量和车流量的关系，研究结果表明测定道路的交通噪声昼夜变化特征有差异，年际间及季度间均有着一定程度的波动，与小时车流量有着密切的联系，但与汽车拥有量之间没有明显的相关性。

关键词：道路交通噪声；年际变化；季度变化；汽车保有量；车流量引言：近年来，随着我国经济社会的快速发展，城镇化进程不断推进，人民生活水平日益提高，我国机动车保有量呈井喷式的增长，从而导致近年来交通干线两侧的噪声超标情况日益增长，道路交通噪声污染已然成为城市污染的一大公害，对人体产生了生理和心理两种伤害，不断影响着居民的生活、工作和学习环境。

而现阶段的噪声污染防治工作总体上同广大群众的期望和建设生态文明国家的目标还存在着一定的差距，因此，加强道路交通噪声的合理监测和科学评价，深入了解道路交通噪声的变化趋势及特点，从而为道路交通噪声污染科学防控对策的制定提供数据支撑，对于交通噪声污染的有效防控有着十分积极的作用。

一、城市道路交通噪声的危害从噪声对人的危害角度分析，具体如下：①干扰居民休息以及睡眠；影响人们的工作效率。

睡眠质量直接影响着人的学习以及工作精力；良好的睡眠质量，能够保证人身体健康。

城市机动车数量的增加，使得临街的居民睡眠质量受到影响，长此以往，会造成神经衰弱以及其他问题。

若噪声＞80分贝，人们开始感到心烦，无法专心工作和学习。

城市道路噪声预测与景观性控制技术研究的开题报告一、选题背景和意义城市道路噪声污染已成为影响城市居民健康和生活质量的重要问题。

近年来，随着城市化进程的发展，城市交通量不断增加，城市道路噪声也不断增强。

根据调查数据，大约有60%的城市居民因为噪声而感到不适，其中还包括一些儿童、老年人和病患者，这些人的噪声容忍度较低，容易受到噪声的影响。

因此，如何预测和控制城市道路噪声，提高城市居民的生活质量，已成为一个重要的社会问题。

城市景观是城市建设的重要部分，也是人们日常生活中不可或缺的环节。

随着城市化进程的不断推进，城市景观越来越受到重视。

如何将城市道路噪声预测和控制与城市景观设计相结合，实现生态环境保护和城市美化的双重目标，已成为一个新的研究方向。

二、研究目的和内容本研究旨在探讨城市道路噪声的预测和控制技术，并研究如何将城市景观设计融入其中，实现生态环境保护和城市美化的双重目标，具体研究内容包括以下几个方面：1.城市道路噪声预测技术的研究：通过对城市环境和交通状况的分析，利用噪声预测模型对城市道路噪声进行预测。

2.城市道路噪声控制技术的研究：通过对噪声源的控制，减少城市道路噪声对周边居民的影响。

3.城市景观设计与噪声控制结合的研究：通过合理的景观设计，增强地形和植被的隔声功能，实现城市道路噪声控制和城市美化的双重目标。

4.实验和模拟分析：通过实验和模拟分析，验证预测和控制技术的有效性，并提出改进方案。

三、研究方法和步骤1.文献综述：对国内外相关文献进行综述，了解城市道路噪声的现状和发展趋势，以及相关预测和控制技术的研究进展。

2.调查分析：选择某个城市道路作为研究对象，通过实地调查和分析，得到相关数据和信息，为后续研究提供数据支持。

3.建立噪声预测模型：基于城市道路的特点，采用适当的预测模型，计算出城市道路噪声的预测值，为城市噪声控制提供依据。

4.噪声源控制技术研究：对城市道路噪声源进行分析，选取合适的噪声降低装置，实现对噪声源的控制。