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电动汽车用驱动电机系统现状及发展趋势我国汽车工业的发展面临着来自能源安全、环境保护和气候变化等可持续发展要求的多重挑战。
随着近几年汽车保有量的快速增加，汽车能源消耗增长呈现加速趋势，进一步加剧了我国石油供需矛盾。
在当前石油资源日益紧张，价格不断攀升的国际形势下，发展电动汽车特别是混合动力汽车是缓解我国石油资源短缺现状的有效途径，也是增强我国汽车工业核心竞争力的重大战略举措。
经过“八五”、“九五”规划的实施，特别是“十五”国家863电动汽车重大专项,我国已实现了官、产、学、研的资源整合,具有了电动汽车用驱动电机系统自主研发能力。
在国家“三纵三横”总体布局中(如附图所示),驱动电机及其控制系统被列为“三横”中的共性技术之一。
附图国家“十五”电动汽车重大专项布局示意2 电动汽车用驱动电机系统的特点及分类电动汽车对驱动电机系统的要求至少包括：（1）基速以下输出大转矩，以适应车辆的启动、加速、负荷爬坡、频繁起停等复杂工况；1/ 5（2）基速以上为恒功率运行，以适应最高车速、超车等要求；（3）全转速运行范围内的效率最优化，以提高车辆的续驶里程；（4）结构坚固、体积小、重量轻、良好的环境适应性和高可靠性；（5）低成本及大批量生产能力。
电动汽车最早采用了直流电机系统,特点是成本低、控制简单,但重量大,需要定期维护。
随电力电子技术、自动控制技术、计算机控制技术的发展,包括异步电机及永磁电机在内的交流电机系统体现出比直流电机系统更加优越的性能,目前已逐步取代了直流电机控制系统。
特别是借助于设计方法、开发工具及永磁材料的不断进步,用于驱动的永磁同步电动机得到了飞速发展。
电动汽车中常用的交流电机主要有异步、永磁、开关磁阻三大类型，其特点如表1所示。
表1 电机比较其中,异步电机主要应用在纯电动汽车(包括轿车及客车),永磁同步电机主要应用在混合动力汽车(包括轿车及客车)中,开关磁阻电机目前主要应用在客车中。
特别是,由于具有高效、高功率密度的特点,目前在混合动力轿车中采用的基本都是永磁同步电2/ 5动机。
栏目编辑：高中伟 ******************新能源汽车文/广东 蔡元兵一、感应电动机1.感应电动机介绍感应电动机又称“异步电动机”，即转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，使转子转动的装置。
转子是可转动的导体，通常呈鼠笼状。
定子是电动机中不转动的部分，主要任务是产生一个旋转磁场。
旋转磁场并不是用机械方法来实现，而是以交流电通于数对电磁铁中，使其磁极性质循环改变，故相当于一个旋转的磁场。
这种电动机并不像直流电动机有电刷或集电环，依据所用交流电的种类有单相电动机和三相电动机之分。
2.感应电动机的工作原理当电动机三相定子绕组(空间相位相差120°)通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场(一对磁极)，当电流经过一个周期变化时，旋转磁场也沿着相同方向旋转一个周期(在空间旋转的角度为360°)。
该旋转磁场在定子和转子之间的气隙中以与电流变化同步的转速n旋转并切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组为闭合环路)，根据电磁感应定律，载流的转子导体(因感应获得的电流)在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。
这就是性能优异的三相异步电动机的工作原理。
图1所示为感应电动机定子电流与二极旋转磁场一个周期(360°)内的对应关系示意图。
当电动机轴上带有机械负载时，便向外输出机械能。
由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向，不同的转速旋转，存在转速差，因此叫做异步电动机，又称为感应电动机。
汽车中的交流异步电机的转子常采用空心式结构，这种结构简单牢固，适于高速旋转，免维护，且成本较低。
三相异步电机矢量控制调速技术比较成熟，使得异步电机驱动系统具有明显的优势，因此被较早应用于电动大客车的驱动系统，技术相对成熟。
3.感应电动机的特点感应电动机的优点是价格低、体积不大，重量较轻；能较好地适应各种环境；外表坚固，结构紧凑；运行可靠，维护维修方便。
新能源汽车电子控制的关键性技术研究作者：夏新生来源：《数字化用户》2013年第22期【摘要】对于新能源汽车而言，其动力效率、安全性、可靠性以及控制策略与其电子控制单元ECU的性能有关。
因此，新能源汽车的发展，离不开对电气控制单元的研究和探索。
本文通过对新能源汽车电子控制的关键性技术进行研究。
【关键词】新能源汽车电子控制关键性技术研究在1970年代，全球石油危机爆发后，欧美跨国汽车公司就开始对新能源汽车进行了探索和研究。
在国内，从“八五”开始到“十五”，三个五年之间对于新能源汽车也加大了研究和生产力度，然而却没能完全将科学研究成果转化为实物，产业化项目数量极少。
随着能源危机的日益严峻，传统的石化能源日益减少，环境污染问题严重，新能源的开发工作日益受到关注。
新能源汽车以节能和减排为核心目标，具有高能源利用效率以及环保的特点，这也使其成为了汽车发展的一个新方向。
对于新能源汽车而言，电子控制技术是其性能以及使用质量的关键因素，因此加大对汽车电子控制单元的研究，也是推动新能源汽车发展的一条有效途径。
一、新能源汽车的发展在我国，新能源汽车的开发和探索深受国家政府关注。
早在1995年国家便开始研究蓄电池新能源汽车，并经过探索，累积了大量的经验，取得了不错的成果。
对于蓄电池新能源汽车的研究和开发，最早是由中国远望集团以及清华大学等单位发起的。
到了“十五”，国家将新能源汽车纳入重大科技项目中，激励了更多人对新能源汽车的研究。
纯新能源汽车开始生产，并得到了应用；混合动力汽车产品实现产业化；燃料电池汽车的发展具备国际水平。
“十一五”的时候，由于国家政策的实施，新能源汽车发展加快。
到了08年的5月份，“十城千辆”计划提出后，新能源汽车开始进行生产和运行。
二、新能源汽车电子控制的关键性技术对于新能源汽车而言，电子控制单元的性能与汽车的安全性、可靠性、能源利用率以及控制策略等都有着密不可分的关系。
由此可见，对于新能源汽车而言，电子控制单元的开发和研制具有十分重要的价值和意义。
混合动力汽车浅析汽车系汽车电子技术班 090345142 林宇摘要：全球能源及环境问题日益突出：一方面石油资源作为不可再生能源日益紧缺；另一方面传统的燃油发动机车辆废气排放对空气造成严重污染。
为此替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等，但目前最有实用性价值并已有商业化运转模式的只有混合动力汽车。
混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle)是指同时装备热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。
在此简单的介绍一下混合汽车。
关键词：结构原理发展前景一：混合动力汽车的定义和分类1.定义混合动力车是汽车使用两个或两个以上不同的动力源来推进车辆行驶的车辆，混合动力汽车的英文缩写是HEV。
HEV的基本结构是在电动汽车（EV）和燃料电池电动车（FCEV）的基础上增加一套辅助动力系统--动力发电机组或某种原动机。
原动机可以是内燃机、燃气轮机等热机。
2.分类1、根据混合动力驱动模式，混合动力系统主要分为以下三类：一是串联式混合动力系统。
串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。
在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。
电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证车辆正常工作。
这种动力系统在城市公交上的应用比较多，轿车上很少使用。
二是并联式混合动力系统。
并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。
两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。
这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。
该联结方式结构简单，成本低。
本田的Accord和Civic采用的是并联式联结方式。
三是混联式混合动力系统。
混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。
2024全国新能源汽车关键技术技能大赛题库及答案（251-499题）251、以电压来衡量电路的危险情况，应以（）来衡量。
A、平均电压值B、最低电压值C,峰值电压D、工作电压值（正确答案）252、燃料电池电动汽车（FCEV）是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与O系统作为混合动力源的电动汽车。
A、抽水蓄能B、气压储能C、可充电储能（正确答案）D、液压储能253、荷电状态SoC是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的O占可用容量的百分比。
A,电量B.容量（正确答案）C,电流D.电压254、下列哪一项描述是正确的（）。
A、通过控制系统我们可以按照所希望的方式保持和改变机器或机构内可变的量。
（正确答案）B、控制系统中的参数均是不可变的。
C,同一个控制系统在任何环境中总是满足需求。
D、开环控制成本低，控制辑路简单，因此它总是满足控制系统的要求。
255、纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压，直流电的电压值普遍超过（）。
A、 200VB、300V（正确答案）C、400VD、500V256、智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法，便汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车-车、车-人、车-环境的信息交换，从而自动完成车辆的识别、感知、O以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。
A、分析B、干预C、决策（正确答案）D,推理257、一般情况下，激光雷达激光发射器越多，需要处理的数据越OoA、多（正确答案）B、少C、不影响D、以上均不对258、不属于AeC主要设定的参数是O oA、最高车速264、目前RoS主流的编译系统是（）。
A.mentB、CMakeC、atkin（正确答案）D、rosbui1.d265、驱动电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间O的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。
A,能量传输（正确答案）B,动力分配C,电力分配D、动力传输266、汽车生产上使用最多的材料是（）。
数字化转型时代下新能源汽车智能化发展研究先后在国家级和省级刊物上发表论文8篇，著作1部，主编和参编教材2本，获得国家实用新型专利5项，参与发明专利3项。
参与多项课题的研究。
摘要：在席卷全球的数字化浪潮下，社会进入了数字经济时代。
物联网、云计算、区块链、数字双生、大数据、人工智能等新兴信息技术的应用，成为工业化和信息化深度融合的催化剂和粘合剂。
本文分析了数字化转型时代下的新能源汽车智能化发展趋势，以供参考。
关键词：数字化转型；新能源汽车；智能化发展趋势引言在数字化转型的时代背景下，新兴数字信息技术不断涌现，新能源汽车行业也因此迎来了飞速的发展，从新能源汽车的可靠性及安全性角度出发，国家和企业有必要重视智能化技术在新能源汽车行业的合理科学应用。
一、数字化转型时代下新能源汽车的智能化发展趋势当下属于数字转型的信息化时代，我国的科研手段在不断加强，智能化科技已经被应用到各行各业中了。
新能源汽车主要是将能源通过转换变成电能来驾驶，如果将智能化技术应用到新能源汽车行业，就能达到汽车的自动驾驶、控制能源消耗等功能。
通过目前的研究成果表明，在汽车中应用智能化技术并非空话。
新能源中的纯电动汽车是最可能向智能化发展的一种，因为纯电动汽车的动力来源于电力系统，因为汽车中有很多复杂的系统和零件，如果只通过电能使汽车行驶有点困难，因为汽车中的空调、散热、传动等系统都需要电力支持进行工作。
截至目前，汽车在智能化方面已经实现了明显的提高。
在汽车内有很多功能和系统都需要利用汽车电脑来运行，集中运用计算机、现代传感器、信息融合、通信、人工智能技术以及自动化控制技术等，能够进一步提高汽车的安全舒适性能，还能为驾驶员提供优良的信息，可以帮助实现汽车产品智能化，汽车中的技术含量是很高的，同时也为汽车工业化提供了技术支持。
二、数字化转型时代下新能源汽车的智能化应用技术（一）整车节能技术新能源汽车的使用主要是为了解决不可再生能源消耗以及环境污染问题，在未来的研究过程中，也需要不断创新节能技术手段。
