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信号工考试：铁路信号工（题库版）1、问答题请说出连锁图表的编制方法。
正确答案：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮.防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置.轨道区段，以及所排列进路相互敌（江南博哥）对的信号等逐项目填写。
2、单选ZPW-2000系列信号教频260OHZ的灵敏度是多少O。
A. 310±31mAB. 275÷28m∕∖C. 255÷26w∖D. 235±35mA正确答案：D3、填空题计轴设备磁头安装应牢固，磁头齿与O齿必须对准密合。
正确答案：底座4、填空题CTCS-2车站列控中心与计弊机联锁系统接口为（）通信接口。
正确答案：安全5、单选与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨底边缘的距离再线路间应不少于OOA. 1.4B. 1.6C. 1.8D.2正确答案：B6、问答题简述主机板三路动态监督电路的作用。
正确答案：动态监督电路1在正常情况下，U10-2输出第一路动态方波经C3输入U7T3,U7-12输出高电平,打开输出接口电路2（U9）使继电器吸起。
在故障时动态方波消失,U7-12输出低电平,关闭输出接口电路2（U9）使继电器落下。
动态监督电路2在正常情况下，U10-5输出第二路动态方波经C2输入U8,U8-12输出高电平，去控制后级的光电开关导通.在故障时动态方波消失，U8-6愉出低电平，去控制后级的光电开关的断开。
动态监督电路3在正常情况卜∙，U28（愉出接口3）-2愉出第三路动态方波经C24输入U8,U8-6输出高电平，经过U27C反向后，输入U15T,进行电流放大,输出导通R1.O继电器线圈。
在故障时动态方波消失，U8-6输出低电平,导致继电器R1.O落下，无法正常提供50V点灯电压。
7、单选在CTC车站系统中，（）是整个系统的核心。
A.维修机B.操表机C.联锁机D.自律机IE确答案：D8、单选ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统正线检测盘的型号是OOA. ZPW-ZXJB. ZPW・PJZC. ZPW∙JZD. ZPW∙PJC正确答案：B9、填空题机车从26.8HZ区段运行至无信息区段时，机车信号显示一个（）灯光。
2023年试验检测师（含助理）-公共基础（含助理）考试备考题库附带答案第1卷一.全考点押密题库(共50题)1.(多项选择题)(每题2.00 分)检验检测机构涉及的采购服务至少包括（）的相关内容。
A. 人员培训B. 委托采购仪器设备C. 委托仪器设备的检定/校准服务D. 仪器设备的安装维修正确答案：B,C,D,2.(多项选择题)(每题 2.00 分)根据《检验检测机构资质认定管理办法》的规定，检验检测机构有下列情形之一的，资质认定部门应当撤销其资质认定证书（）。
A. 出具的检验检测数据、结果失实的B. 以欺骗、贿赂等手段取得资质认定的C. 非授权签字人签发检验检测报告的D. 未经检验检测出具虚假检验检测数据、结果的正确答案：B,D,检验检测机构不能开展内部校准。
正确答案：B,4.(多项选择题)(每题 2.00 分)检验检测机构及其人员应对其在检验检测活动中所知悉的（）负有保密义务。
A. 国家秘密B. 商业秘密C. 企业所有活动D. 技术秘密正确答案：A,B,D,5.(单项选择题)(每题 1.00 分)下列不属于技术负责人职责的是（）。
A. 全面负责本公司技术工作管理，贯彻执行《检验检测机构资质认定评审准则》、国家及交通行业相关的要求和持续改进管理体系有效性B. 负责本公司技术作业指导文件、技术记录表格、第三层文件的批准及相关体系文件的审核C. 及时处理管理体系运行中存在的问题和不符合并组织验证，或及时反馈给实验室主任D. 审批期间核查计划、方案、作业指导书及不确定度报告正确答案：C,6.(多项选择题)(每题 2.00 分)设立工地试验室的母体试验检测机构，应当在其等级证书核定的业务范围内，根据工程现场管理需要或合同约定，对工地试验室进行授权。
授权内容包括（）以及工地试验室可开展的试验检测项目及参数。
A. 授权负责人B. 授权工地试验室的公章C. 授权期限D. 授权人员调配权正确答案：A,B,C,7.(单项选择题)(每题 1.00 分)检验检测机构应有样品的标识系统，样品（）。
信号工考试：铁路信号工考试资料（题库版）1、单选左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用OOA. A-I/1.XZB. A-2/1.XZC. B-1/1.XZD. B-2/1.XZ正确答案：A2、填空题计算机（江南博哥）联锁系统除了具有控制（）、转撤机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。
正确答案：信号机3、问答题叙述检修接收线圈的过程。
正确答案：（1）首先外观检查。
线圈外壳完整，无破损、裂纹，清洁无油垢，油饰良好，无起皮、掉漆。
引线无破皮、老化、引线管密封良好。
（2）线圈内部检查及检修前测试。
要求铁芯紧密，无变形，无锈蚀，端子紧固，螺帽、垫片齐全，壳内无进水、受潮现象。
测试直流电阻应不大于8Q,对外壳绝缘电阻大于2MΩ0（3）分解检修。
将线圈角钢与铁芯、线圈上卞保护壳分解，对所有部件除尘除锈。
（4）将清扫后的线圈烘干，将线圈上下保护壳做好绝缘，然后安装牢固，做到绝缘管、垫不变形，不破损。
将线圈悬挂角钢与铁芯做好绝缘，牢固安装，做到角钢方正，铁芯紧固。
（5）对接收线圈整体涂绝缘漆，并烘干。
（6）测试线圈电阻及线圈绝缘电阻。
要求线圈电阻不大于8。
，线圈对铁芯、上下保护壳、角钢对铁芯绝缘电阻不小于2MΩβ4、单选TDCS屏幕状态栏中显示“〈站名＞备”表示该机为O0A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机正确答案：D5、单选FzhCTC分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示。
A.死机B.正在测试C.故障报警D.工作正常正确答案：D6、填空题JD-IA计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的OO正确答案：复位按钮7、单选T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于OS0A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：D8、单选一体化机车信号接收ZPW-2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t 在O之间。
A. 0.6≤t≤3B. 0.8≤t≤3C. 0.8≤t≤4D. 0.9≤t≤4正确答案：C9、单选安装W71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。
道路危险货物运输驾驶员、押运员考试题库注意: 1.考试题型: 单选30题, 判断25题, 论述一题（安全卡知识）, 实际考试题量可能因公司不同做微调。
2.请关注本公司、本车辆承运的危险货物的特性（占有一定分值）。
3、考试试题主要以题库为主, 适当增加最新的法律、法规和上级部门的文件要求。
4.题库中答案仅作为参考答案。
一、道路危险货物运输法规（150题, 其中单项选择题80题、判断题70题、）（一）选择题1.道路运输从业人员诚信考核等级分为（ C ）。
A.优良、合格、不合格B.优秀、良好、基本合格、不合格C.优良、合格、基本合格、不合格2、道路运输驾驶员必须按交通运输部《道路运输驾驶员诚信考核》有关规定参加诚信考核, 诚信考核和计分考核周期为（ B ）, 从初次领取从业资格证件之日起计算。
A.6个月B.12个月 C、24个月3.道路运输驾驶员有下列情形之一的,一次计3分: （ B ）A.超过规定时间,未签注诚信考核等级,且未达30日的;B.超过规定时间30日以上未参加继续教育培训的;C.驾驶擅自改装的车辆,从事道路运输经营活动的;4、饮酒驾驶营运机动车行为, 将被吊销机动车驾驶证, ( C )年内不能重新获得。
A.2年B.3年C.5年5.在道路运输经营活动中, 发生道路交通事故致人受伤且负同等或主要责任的, 扣除驾驶员诚信考核计分( C )分。
A.3B.5C.106.国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》自( C ）起施行。
A ） 1988年8月1日B ） 2005年8月l日C ） 2002年3月15日7、施行国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》的目的是: 为了加强对（ C ）的安全管理, 保障人民生命、财产安全, 保护环境。
A ）普通货物B ）危险物C ）危险化学品8、在中华人民共和国境内生产、经营、储存、（ C ）、使用危险化学品和处置废弃危险化学品, 必须遵守国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》。
信号工考试：铁路信号工考试题（题库版）1、单选UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块。
A.18B.14C.16D.20 正确答案：D2、单选室内环线发码设备电源电压为（）V（江南博哥），电源引入须有防雷措施。
A、AC110±5B、AC220±10C、AC110±11D、AC220±22正确答案：D3、填空题TYJL—II型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新起机，首先应确认已送电到联锁机，然后再打开位于柜顶的（）开关，启动联锁机。
正确答案：电源4、填空题一体化机车信号主机上9个连接器，分别是（），X23，X26，X27，X28，I-SZ，II-SZ，LX22和LX30。
正确答案：X225、单选预叠加电码化的发码时机开始于（）。
A.列车驶入本区段B.列车完全进入本区段C.列车驶入相邻的接近区段D.列车驶入相邻的下一区段正确答案：C6、填空题电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于（）的线路之间。
正确答案：4.5m7、填空题JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为14位，采样速率为（）HZ。
正确答案：80008、单选ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2300Hz区段，设置的补偿电容容量为（）。
A.40μFB.46μFC.50μFD.55μF 正确答案：B9、单选控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。
A.1B.2C.3D.4 正确答案：B10、填空题站内移频化，是将站内（）转变为移频轨道电路。
正确答案：交流轨道电路11、填空题电气集中联锁设备，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机（）。
正确答案：自动关闭12、问答题试述直3线的作用及该网络线若断线将如何发现？正确答案：执3线的作用主要是为了行车安全，防止列车前方道岔区段迎面错误解锁。
在正常使用时，车占用哪个区段，哪个区段的QJJ落下，为解锁该区段做好了准备，并利用该区段的FDGJ前接点和1LJ.2LJ的接点给执3线继续供KF电源，使车尚未压入的区段的QJJ保持吸起，1LJ.2LJ无法励磁，因而可防止在错按SGA时，使进路错误迎面解锁。
2023年道路运输企业安全生产管理人员参考题库含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.全能考点(共50题)1.【判断题】直流水一般用来扑灭液体火灾。
2.【单选题】噪声监测()/次。
A、月B、半年C、年3.【多选题】暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。
如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有（）。
A、停车观察水的实际深度，在保证安全的前提下，挂低挡，稳住油门，缓慢通过B、快速通过积水区，以免陷入水坑C、车速不宜过快，不得采取猛踩刹车、中途停车、换挡或急转方向等操作D、开启雾灯、示廓灯，必要时开启近光灯，严格控制车速，保持车距E、行车时可根据道路两旁树木、电线杆等参照物判断行驶路线4.【单选题】根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，下列不属于交通运输企业安全生产费用使用范围的是（）。
A、企业安全生产宣传、教育、培训支出B、安全设施及特种设备检测检验支出C、完善、改造和维护安全防护设施设备支出D、新建、改建、扩建项目的安全评价支出5.【判断题】客运驾驶员行车操作规程应包括出车前、行车中、收车后的车辆技术状况检查，开车前向旅客的安全告知，高速公路及特殊路段行车注意事项，恶劣天气下的行车注意事项，夜间行车注意事项，应急驾驶操作程序，进出客运站注意事项等内容。
6.【判断题】客运企业应当建立每一条客运线路的交通状况、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段情况等信息台账，对信息台账进行定期更新，并提供给客运驾驶员。
7.【单选题】根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》，安全生产风险管理的实施主体是（）。
A、交通运输部B、交通运输行业管理部门C、生产经营单位D、企业安全技术部门8.【多选题】根据《中华人民共和国道路运输条例》的规定，申请从事客运经营的，应当具备的条件有（）。
A、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆B、有5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备C、有符合《道路运输条例》规定条件的驾驶人员D、有健全的安全生产管理制度E、申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案9.【判断题】轨迹交叉理论认为，为了有效地防止事故发生，必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态。
高速铁路列车自动控制系统维护-题库1、JT-C系列一体化机车信号系统供电电压（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作答案：77-138V；2、JT-C系列主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2答案：记录板；3、JT-C系列机车信号记录器相应的记录信息主要分为状态变信息、实时变信息、（）、索引信息答案：波形信息；4、JTY系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光答案：一个带“2”字的黄色；5、JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位答案：运行；6、JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）S答案：4；7、机车信号USB数据转存器中的文件J1QXXX.ZTB是（）文件答案：状态；8、机车信号中，双路接收线圈通过电缆与主机背面的插座（）相连。
答案：X26；9、机车信号中，监控装置通过电缆与主机背面的插座（）相连。
答案：X22；10、机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间答案：应变时间；11、机车信号主机箱应可靠接地，接地编织线截面积应为（）答案：不低于6mm2；12、机车信号接收ZPW-2000系列低频（）输入信息时，机车信号机显示一个半绿半黄色灯光答案：13.6Hz；13、四显示自动闭塞区段，区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为（）答案：1码f1U码fU码fHU码；14、JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试答案：闭环自动；15、JTY系列机车信号记录器系统由车载部分和（）部分构成答案：地面数据处理；16、机车信号主机接收地面轨道电路信息，对应输出8个不同的灯位信息和（）位速度等级信息答案：3；17、当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCST）/1级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车，最高运行速度不超过80km∕h答案：地面信号机；18、CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行答案：目标距离连续速度；19、地面或机车上信号设备故障时，机车信号不得出现（）显示答案：升级；20、JTY系列机车信号车载系统设备系统中电缆全部使用（）压接电缆答案：屏蔽；21、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号答案：停车；22、移频机车信号下行使用的载频是（）A、550Hz和750HzB、550Hz和650HzC、650Hz和750HzD、650Hz和850Hz答案：A23、()不是JTY系列机车信号的输入信息A、感应器信息B、速度传感器信息C、I∕Π端条件输入D、上/下行开关输入答案：B24、进站信号机显示两个黄灯，列车进入进站信号机，但未进入股道时，此时移频机车信号接收的低频信号是()A、OHzB、15HZC、20HZD、26HZ答案：A25、JTY系列机车信号车载设备分体式(JT1-CZ2000)接线盒背后插头有()A、8个B、9个C、10个D、11个答案：A26、JT-C系列机车信号设备转储文件失败，拔除U盘系统重启需要()后方可再次转储A、5SB、IOSC、15SD、20S答案：C27、机车信号主机通电后，主机内2块主机板A或B机成为工作主机的是()A、A机B、B机C、随机D、A和B机轮流答案：C28、机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）A、不大于2sB、不大于1.5sC、不大于IsD、不大于O.9s答案：D29、JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯STM正常情况是（）A、一秒一闪B、二秒二闪C、二秒一闪D、一秒二闪答案：C30、JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯COM正常情况是（）A、一秒一闪B、二秒二闪C、二秒一闪D、一秒二闪答案：A31、JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）A、DC3VB、DC4VC、DC5VD、DC6V答案：C32、JT-C系列机车信号的接收程序分为四个接收模块，其中（）不是其中之一。
危险品运输押运员在线模拟考试题库及答案(1)考点汇编一、单项选择题1、道路运输腐蚀性物质时?，?首先应考虑的平安问题是?()?。
A.防止泄漏B.防止燃烧C.防止与空气接触?2、道路危急货物运输驾驶人员的主要职责是( )。
A.确保危急货物始终处于其监管之下，防止丢失、被盗B.观看交通状况，平安驾驶，防止交通事故C.监督危急货物的运输、装卸、堆放作业，按规定要求进行3、依据《道路危急货物运输管理规定》，道路危急货物运输不根据规定携带( )的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。
A.驾驶证B.道路运输证C.身份证4、依据《道路危急货物运输管理规定》，擅自改装已取得危急货物《道路运输证》的()，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处5000元以上2万元以下的罚款。
A.专用车辆及罐式专用车辆罐体B.驾驶室仪表C.危急品标志5、不得使用运输毒性物质的道路危急货物专用车辆运输( )。
A.强毒性货物B.一般货物C.弱毒性货物6、危急货物运达卸货地点后,因故不能准时卸货的,且托运人不能准时妥当处理,承运人应当马上报告当地( )部门。
A.交通B.安监C.公安7、危急货物平安技术说明书和平安标签，是承运人制作( )的依据。
A.托运证明文件B.包装检查证明书C.道路运输危急货物平安卡8、《汽车运输、装卸危急货物作业规程》(JT618)，规定了汽车运输、装卸危急货物的基本要求和( )要求。
A.生产B.平安作业C.经营9、依据《危急货物分类和品名编号》 ( GB6944-2022) ，危急货物分为( )类。
A.8B.9C.710、雷雨天气装运危急货物时,应确认( )。
A.货物数量B.避雷电、防潮湿措施有效C.防滑措施是否有效11、道路危急货物运输过程中，应每隔( )小时检查一次。
A.3B.2C.112、危急货物的分类、分项、品名和品名编号应当根据国家标准《危急货物分类和品名编号》(GB6944-2022)和( )执行。
机车信号设备题库一、填空题1.接收线圈内部为双路冗余线圈，保证在一路接收线圈断线或因中间连线故障而使主机无法接收到地面信号时，另外一路接收线圈保证机车信号主机仍能正常译码输出。
2.一体化主机电源板中采用新型电源模块。
每个电源模块为单110V输入，双50V输出。
其中一路50V输出常有，供给机车信号主机工作。
另外一路为动态驱动的50V点灯电源输出，它必须由机车信号主机的动态方波控制。
3.一体化信号机从机车信号主机箱获得信号输出电源，额定电压48V，功耗为6W。
4.一体化机车信号设备连接电缆全部使用屏蔽压接电缆，避免了电缆因为假焊、虚焊、脱焊等造成设备故障。
5.TAX2箱实际名称是：TAX2型机车安全信息综合检测装置，它是机务部门研制的。
6.主机除了输入信号、供给所需的电源以外，还要有一些控制条件输入。
如上下行载频信号的控制信号；I/II端信息的选择以及模式选择信号。
7. JT-C系列机车信号主机箱安装要求留有一定的空间，保证有较好的通风对流以便散热，改善系统的可靠性。
8.一体化机车信号设备只有在机车信号无码时才进行断线检查。
二、选择题1.一体化机车信号控制线圈转换的电源为(B)V。
(A)直流＋50 (B)直流＋110 (C)直流-110 (D)直流-502.主体化机车信号主机，连接面板有6个表示灯，主机正常时有（ C ）表示灯点亮。
(A) 3 （B） 4 (C) 5 （D）63.主体化机车信号主机，接收标准UM71制式，主机板如何设置（ A ）（A） F短路、J、Z、G断开（B） F断开、J、Z、G短路（C） J、Z、G、F短路（D） J、Z、G、 F断开4.主体化机车信号主机，接收标准UM71制式，主机板如何设置（ A ）（A） F短路、J、Z、G断开（B） F断开、J、Z、G短路（C） J、Z、G、F短路（D） J、Z、G、 F断开5.主体化机车信号接线盒具有（ D ）安全点灯电源。
（A）电流控制（B）电压控制（C）接点控制（D）动态控制6. J.HJ-28机车信号带电源接线盒，使用的总保险为（ D ）。
(A) 0.5A （B）1.5A A (C) 2A （D）5A7.主体化机车信号接线盒上，指示安全点灯电源的表示灯为（ B ）。
（A）A50V、B5OV （B）A50VD、B5OVD （C）A110V、B110V （D）I、II端8.主体化机车信号，采用（ D）接收线圈。
（A）交流计数接收线圈（B）UM71接收线圈（C）单路移频接收线圈（D）双路接收线圈三、判断题1、JT-C型机车信号记录器可以记录五个方面的信息。
（）2、一体化机车信号记录板背面的CF卡原始波形累计记录时间不低于8h。
（）3、接收线圈缆线安装时不得悬空、受力，设备安装地点不设置接地端子。
（）4、机车信号车载系统从机车配电盘取得电源，功耗为40W. （）5、机车信号车载系统设备所用电源不用设置断路器. （）6、主机箱接地编织线截面积不小于4mm2。
（）7、一体化主机指示灯共有6个。
（）8、转储操作所需要的U盘，容量最小不低于512M，U盘接口需为USB2.0且设为专用。
（）9、每次转储会在U盘产生4类文件。
（）10、一体化主机前面板共有5块插板组成。
（）四、问答题1.环线电缆引入处，应符合哪些条件？答：环线电缆引入处，应符合下列标准：(1)电缆引入口处，应有足够量的电缆储备，并应排列整齐，盘放在电缆坑内；(2)电缆引入应均匀圆滑，整齐美观，不得有硬弯或背扣现象；(3)电缆终端应有标明去向的名牌。
2.JT1---CZ2000通用型主体化机车信号接收线圈有何特性？答：（1）通用型主体化机车信号接收线圈为双路接收线圈，每路接收线圈对应机车信号主机中的一块主机板，故障时两路线圈对应主机板可自动切换。
（2）接收线圈的机械结构在安装上与J.YJ接收线圈兼容，且安装高度相同（即与原JT1型接收线圈安装一样）。
（3）当接收线圈与主体化主机相连或每一路线圈与4KΩ电阻相连时，在下表所示的钢轨短路电流和频率下，各接收线圈应达到规定的电压，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于15%(4)单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不大于8Ω；品质因数应不小于5.5。
3.JT1-CZ2000型主体化机车信号车载系统由哪几部分组成？画出框图。
答：JT1-CZ2000型主体化机车信号车载系统由主体化机车信号主机、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、机车信号显示器构成。
其中，主体化机车信号主机包含机车信号记录器，机车信号显示器可选用双面8色灯LED机车信号显示器或双面点阵机车信号显示器。
4.JT1—CZ2000型主体化机车信号记录器有何特性？有几种记录方式？答：机车信号记录器以独立插拔的形式嵌入主体化机车信号主机箱。
采用CF卡记录信息，累计记录容量不低于6天。
记录器故障后不影响机车信号系统欧德正常工作。
记录器可提供变化记录和连续记录两种波形记录方式。
在变化记录方式下，记录器记载机车信号的某些输出信息变化时进行数据记录，每条波形记录的长度为15±1S，标准配置的记录容量为900条；在连续记录方式下，记录容量为4小时，也可根据需要使用更大容量CF卡。
5.机车信号记录器可以记录机车信号的那些信息？答：可以记录以下状态信息：1、机车信号输入信息：上/下行开关输入、Ⅰ/Ⅱ端条件输入，点式信息、UM71模式选择信息；2、机车信号输出信息：灯位显示信息、速度等级信息、制式区分信息、过绝缘节信息、主机内双套工作正常表示及工作状态和点式信息；3、运用环境信息：主机内温度、110V供电状态；4、辅助信息：记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号、时刻、信号机号、车站号等；5、接收线圈信号波形。
6.JT1---CZ2000型主体化机车信号系统有那些主要特征？答：JT1---CZ2000型主体化机车信号系统的主要特征是：（1）采用双机比较即“二取二”的容错安全结构，同时利用双套冗余来提高可靠性。
（2）采用先进的32位浮点DSP技术和频域处理方法，提高信号处理速度和接收能力。
（3）系统对外具有双向串行接口的信息交换能力，可以对监控设备提供串口输出信息，并通过监控设备接收点式信息，自动控制机车信号上下行转换。
（4）接线盒中电源模块含有必须利用动态方波控制才有输出的机车信号点灯电源，提高了系统输出的安全性。
（5）感应器具有双路的接收线圈，客服了一路短线或短路而带来的对系统可靠性的影响，利用专门的便携式测试仪，把一路线圈作为发送线圈，从另外一路线圈感应信号，可以测试接收先去的好坏，同时也可以测试整个系统。
（6）显示器采用LED方式，降低了功耗，提高了可靠性。
（7）带有功能完善的大容量机车信号记录器，记录器可记录机车信号工作状态、上下行、前后端、电源是否正常等输入状态，以及原始的接收信号波形，克服了外接设备造成的可靠性、安全性方面带来的负面影响。
（8）整机系统满足了电磁兼容有关要求。
7.JT1-CZ2000型车载系统与原JT1-A/B系统有那些不同？答：JT1-CZ2000型车载系统对原JT1-A/B系统中存在的薄弱处进行了改进。
采用双路接收线圈，当一路线圈、线圈电缆、接插件、前后端接收线圈切换电路等有故障时，另一路接收线圈仍可维持系统工作，从而提高可靠性；采用双路的110V变50V的供电电源给接收主机和显示器供电；改进保护电路，并做到通过电磁兼容标准中的电源浪涌等实验；新的显示器比灯泡显示器可靠性高；采用隔离放大器取代原主机板中的信号输入变压器，排除了原变压器磁性材料电气特性离散性差、引线断线等问题；改善电磁兼容特性，抗车上恶劣电磁环境干扰。
8.JT1—CZ2000型主体化机车信号在“故障---安全”方面采取了哪些措施？答：（1）JT1—CZ2000型机车信号设备主机采用二取二的安全结构，译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。
（2）并口输出在原来机车信号的输出关断基础上，又增加由第二个CPU控制大电流接点继电器关断输出，以及由第二个CPU进行动态控制的动态点灯安全电源（即检查有方波输入），克服原来的输出回路继电器接点完全粘连错误点灯的故障可能。
（3）串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出4秒。
9.什么叫“二取二”故障安全计算机构？答：“二取二”就是两个里面取两个，也就是系统中有两个计算机同时工作，两个计算机的输出结果必须完全一致，系统才能输出，否则认为出现故障，需要导向安全侧。
10.什么叫“三取二”故障安全计算机结构？答：“三取二”的意思是三个里面取两个，也就是系统中有三个计算机同时工作，必须至少两个计算机的结果完全一致，才能输出，并认为不一致的计算机出现故障，报警并通知进行维修。
11.JT1—CZ2000型机车信号主机工作原理是怎样的？答：主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，每块主机板对应一路接收线圈组，信号输入部分采用隔离放大器，主机板内两路DSP同时从各自的A/D电路接收信号，译码结果通过双口RAM与输出控制部分进行数据交换。
输出控制部分通过同步串口同时对译码记过进行比较，当比较结果一致时控制输出。
如果输出结果不一致，则禁止输出并立即进入复位自检模式。
主机板上的并口输出，由双CPU共同控制并增加了动态受控电灯电源。
其中CPU1完成点灯信息输出，控制关断1（光电开关），并进行输出的反馈检查；CPU2控制关断2（大接点继电器），控制动态受控点灯电源，并进行输出的反馈检查，动态受控电源位于接线盒内，由CPU2的动态方波控制。
如果无动态方波输出或动态输出的频率较低，都无法满足动态点灯电源工作要求，造成点灯电源关闭。
12.记录器的地面数据处理系统具有那些主要功能？答：记录器的地面数据处理系统主要功能是将车载记录器的CF卡内信息通过USB接口的CF读卡器进行数据读取、转换、数据浏览、接收线圈信号波形显示、回放、信号频谱分析、数据统计、报表生成、打印输出等功能。
13.JT1—CZ2000主体化机车信号主机测试台的主要功能是什么？答：JT1—CZ2000主体化机车信号主机测试台可以模拟车上使用环境，向被测主机提供电源（主路和受控路）、两路接收线圈感应信号、上下行信号、TAX2箱发送信号等。
测试主机的上电时间、接收灵敏度指标、应变时间、主机内双套工作的状态、并口输出信息、串口输出信息、记录板的功能等。
测试台具备最基本的环线短路电流----感应电压法测试手段，同时具备直接输入电压法测试手段、信号反应时间、制式转换时间等各项技术指标的规范的常规测试。
在“制式标准制定”中，给予用户有限的“制式应变编程参与权”即根据本地应用信号制式的情况，编制、修改和确认信号制式的低频显示灯码和速度等级输出编码，以适应本单位要求。
