学习任务16 车轮定位的检测与调整

汽修师傅必学！车轮定位的检查和调整方法详解
车轮定位是汽修门店的一项高频服务，他不仅会影响车轮的磨损程度还会对车辆操作的稳定性与安全性造成影响。

所以汽修师傅对车轮定位的检查与调整一定要细致，为此，小编带来了车轮定位的检查和调整方法详解，希望能给到门店师傅一些帮助。

以下内容我们就以桑塔纳2000GSi为例，也正因为这款车型只有前轮定位可以调整，因此本篇文章只介绍前轮定位的检查和调整。

在进行车轮定位调整的时候，我们需要确保车轮符合以下条件：
1.车辆停放在水平场地或专用检测台上，车轮没有负载；
2.前悬架弹簧没有过大的间隙或损坏现象；
3.车轮平衡。

检查与调整的方法
因为主销后倾角和前轮外倾角的改变都会引起前束的改变，反之则不会出现问题，因此我们检查和调整的顺序是
1.检查主销后倾角和左右轮的差值；
2.检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值；
3.检查和调整前束。

当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。

在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。

通过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向。

步骤如下：
1.松开下摇臂球头销的固定螺母；
2.把外倾调整杆插入孔中。

如果师傅调整的是左倾，应该从后面插入；
3.横向移动球头销，直至达到外倾角值；
4.紧固螺母并且再次检查外倾角值，作出细微调整。

车轮平衡与定位调整技巧车轮平衡和定位调整是保持车辆行驶平稳和稳定的重要环节。

正确的车轮平衡和定位调整不仅可以延长轮胎的使用寿命，还可以提高行车安全性。

本文将重点介绍一些车轮平衡和定位调整的技巧，以帮助车主正确处理这两个问题。

一、车轮平衡技巧车轮平衡是指轮胎和轮毂在高速旋转时保持整体的平衡，避免产生震动和抖动。

下面是一些车轮平衡的技巧：1. 定期检查车轮平衡：每隔一段时间，最好是每季度或每5000公里，车主都应该进行一次车轮平衡检查。

如果发现有不正常的震动或抖动，应该立即进行平衡调整。

2. 注意轮胎的状态：轮胎的磨损和破损也会对车轮平衡产生影响。

因此，定期检查轮胎的磨损情况，并根据需要进行更换，可以有效地维持车轮平衡。

3. 寻找专业帮助：对于一些比较复杂的车轮平衡问题，建议寻找专业的车辆维修店帮助。

他们拥有相关的设备和经验，可以更好地处理车轮平衡问题。

二、定位调整技巧定位调整是指调整车辆的悬挂系统，使得车轮与路面的接触更牢固和平衡。

错误的定位调整会导致轮胎过早磨损，不规则磨损和方向盘不居中等问题。

以下是一些定位调整的技巧：1. 定期进行定位检查：与车轮平衡一样，定位调整也需要定期检查，以确保轮胎的正常磨损。

最好每季度或每5000公里进行一次定位检查。

2. 注意车辆的悬挂系统：车辆悬挂系统的磨损会影响定位调整。

因此，定期检查车辆的悬挂系统，特别是悬挂部件的磨损情况，可以帮助及时发现问题并进行修复。

3. 寻找专业帮助：定位调整是一个相对复杂的过程，需要专业的设备和技术。

因此，建议寻找专业的修车厂或维修店进行定位调整，以确保调整的精准性和准确性。

总结：正确的车轮平衡和定位调整可以提高车辆的行驶平稳性和安全性，延长轮胎的使用寿命。

车主应定期检查车轮平衡和定位调整情况，并根据需要进行修复和调整。

对于一些复杂的问题，建议寻求专业帮助。

通过正确的车轮平衡和定位调整技巧，车主可以享受更加稳定和安全的行车体验。

车轮检查与换位
一、准备：
1.将车辆平稳停放入举升机位
2.拉上手刹、放置车轮挡块，铺翼子板护垫；
3.举升机顶起部位，需要锁止。

4.准备好套筒、扭力扳手等工具
二、拆卸车轮
步骤：
1. 扭力扳手对角松开车轮螺栓
2. 将车轮顶离地面
3. 对角均匀分次的松开螺栓，取下车轮。

注意事项
1.举升机应放置在车底两侧的卡槽内
2.先略微松开固定螺栓，再分次对角将螺栓旋松；
3.拆卸车轮螺栓用力方向：逆时针方向为旋松；顺时针方向为旋紧。

三、检测轮胎
步骤：
1.检测轮胎的气压，正常胎压为一般为250KPa
2.检测轮胎的花纹深度，不小于1.6mm
3.目测轮胎的磨损情况
四、换位安装车轮
1.固定好车轮位置，用手将螺栓拧入
2.用快速扳手将螺栓分次对角拧紧
3.将车放下来，车轮和地面需完全接触
4.扭力扳手分三次对角将螺栓拧紧。

5.整理工位
参考换位图
循环换位方式适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车，交
叉换位方式适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，子午线
轮胎只能单侧换位。

注意事项：
1.螺栓对准螺孔旋入
2.拧紧螺栓时注意对角、分批次，第一次50N·m,第二次75N·m,
第三次100N·m 。

车轮定位教案车轮定位教案一、引言车轮定位是汽车维修与保养中的重要环节，也是确保车辆安全、稳定行驶的关键技术。

本文将详细介绍车轮定位的原理、步骤、常见问题及解决方案，旨在帮助读者更好地掌握车轮定位的技术，为汽车维修行业和交通管理工作提供有力支持。

二、车轮定位的原理车轮定位是指通过调整车辆悬挂、转向等部件的相对位置，确保车辆在行驶过程中，车轮与车辆悬挂、转向等部件之间的角度、距离等参数符合设计要求。

准确的车轮定位能够保证车辆的稳定性、舒适性和安全性，同时也能降低轮胎磨损和燃油消耗。

三、车轮定位的步骤1、找到参考点：根据车辆型号和定位仪器的使用说明，找到相应的参考点。

参考点通常为车辆悬挂、转向等部件上的特定标记，用于确定车辆的基本位置。

2、确定车轮的中心位置：使用定位仪器测量车轮与车辆悬挂、转向等部件之间的角度和距离，从而确定车轮的中心位置。

3、进行定位：根据车辆设计要求和定位仪器的指示，调整车辆悬挂、转向等部件的相对位置，使车轮的角度和距离参数达到标准值。

四、常见问题与解决方法1、参考点误差：由于参考点识别错误或标记不清，导致定位出现偏差。

解决方法为仔细核对参考点，确保准确无误。

2、定位仪器误差：定位仪器精度不足或使用不当，导致测量结果不准确。

解决方法为选用高质量的定位仪器，并严格按照使用说明操作。

3、悬挂和转向部件磨损：车辆悬挂和转向部件长时间使用后出现磨损，导致车轮定位不稳定。

解决方法为及时更换磨损的部件，并进行调整。

五、实际应用车轮定位技术在汽车维修行业和交通管理领域具有广泛的应用价值。

在汽车维修方面，准确的车轮定位能够提高车辆的性能、舒适度和安全性，延长轮胎和悬挂部件的使用寿命。

在交通管理方面，车轮定位技术可用于检测车辆的违规行为，如超速、压线等，提高交通管理效率。

六、总结车轮定位是汽车维修与保养中的重要环节，准确的车轮定位对于保证车辆的安全、稳定行驶具有重要意义。

本文详细介绍了车轮定位的原理、步骤、常见问题及解决方案，旨在帮助读者更好地掌握车轮定位的技术，为汽车维修行业和交通管理工作提供有力支持。

车轮定位的检查与调整韩波组稿/东贸教育培训中心汽车设计时，需要考虑很多参数。

悬架系统的多重功用，使设计工作很复杂，需要考虑的因素决不仅仅是一些基本的几何结构，耐久性、维护性、轮胎磨损、有效空间及生产成本等都是关键要素。

恰当的车轮定位可以保证转向轻便、乘坐舒适、轮胎寿命长、路面震动小。

车轮定位主要包括主销后倾、车轮外倾和车轮前束等。

车轮定位不当的后果车轮的各定位角可使车辆载荷能合理地分配在各运动部件上，并使转向轻便。

如果这些角度不合适，车轮被不正确定位，将会产生诸多不良后果。

车轮外倾角不合适会导致轮胎、球头节、车轮轴承等异常磨损和车辆跑偏；主销后倾过大会导致转向困难、路面冲击力大和车轮摆震；主销前倾过大会导致方向游移、前轮晃动和高速时行驶不稳定；左右主销后倾不等会导致车辆跑偏；主销内倾角不正确会导致行驶不稳定、回正力差、向内倾角小的一侧跑偏以及转向困难；前束不正确会加剧轮胎的异常磨损；转弯半径不正确不但会加剧轮胎磨损，而且会增大转向时的轮胎噪音。

车轮定位的预检查在调整车轮定位参数之前，要先进行下列定位预检查项目。

1.首先进行路试。

行驶过程中，检查转向盘是否能够校直、转向盘及底板座椅是否有震动感；注意是否有不正常行走的迹象，如转向困难、转向时有明显的轮胎噪声或机械震动。

进行定位工作之前，必须解决所有发现的问题。

2.然后检查轮胎是否有异常磨损、轮胎尺寸或型号是否匹配等，看看有无碰撞或拉坏的地方。

3.测量汽车高度（也称乘坐高度）。

汽车高度在设计上有特定限制，一般维修手册上都给出了高度限定和具体的测量方法。

4.检查车底。

举升起车辆后，检查转向系所有部件，如转向臂衬套、上支撑、摇臂、随动臂、中央拉杆、转向横拉杆的各端、球头销以及减震器等是否工作正常。

检查万向联轴节（如果装有）是否松动、有异响、粘连及防护是否破裂等。

在对各定位角进行调整前，必须先修理或更换已损坏的部件。

车轮定位的调整用来检测车轮定位的装置各种各样，从简易式定位计量仪到应用计算机控制的四轮定位系统，应有尽有。

车轮定位的调整方法车辆的轮胎是车辆行驶的基础，如果车轮定位不正确，将会增加汽车在行驶过程中的阻力和摩擦力，加大燃油消耗和轮胎磨损。

因此，车轮定位的调整是保持车辆安全运行的非常重要的一部分。

本文将介绍车轮定位的调整方法。

首先是检查轮胎的磨损。

如果轮胎磨损不均匀，说明轮胎的位置存在问题，如果轮胎内侧或外侧磨损，那么说明轮胎对齐不正确。

顺便检查轮胎的胎压是否正常，因为不正确的胎压会导致轮胎磨损不均匀。

其次是校正驱动轮和非驱动轮的定位。

前轮驱动车通常会校正前轮，而后轮驱动车则可以选择校正后轮。

校正车轮定位有以下几种方法：1.四轮测量四轮定位是一个全面的车辆测量和调整过程，它包括测量前轮和后轮的定位角度，以及车辆的前进方向和侧倾角等参数。

然后专业技术人员会根据测量结果进行调整。

2.首位定位法首位定位法是一种通过固定车辆前轮定位，然后校正拖车后轮定位来调整整个车辆的定位。

该方法比四轮定位更简单，因为只需要校正一组轮子即可。

3.激光对照法激光对照法是一种定位方法，可以使用激光进行车轮定位检查。

这种方法非常准确，并且可以快速完成，因此非常受欢迎。

最后是轮轴校正。

轮轴校正是一种针对车轮和车轮轴的校正方法，通常在车辆遭受严重碰撞或事故后使用。

车辆冲击或振动会导致车辆的轴承或铰接松动，从而导致车轮定位不准确。

轮轴校正适用于钢制车轮，而不适用于合金车轮。

总之，调整车轮定位对于车辆的稳定性和安全性至关重要。

如果您遇到一些行驶问题，比如偏离轨迹，车子震动等，请联系专业的技术人员进行检查和调整，以确保车辆的正常运行和行车安全。

在进行车轮定位调整之前，还需要注意以下几点：1.车辆负荷均匀：在进行车轮定位调整之前，应确保车辆负荷均匀。

因为不均匀的负荷会影响车轮定位的测试结果。

2.车辆调整前测量: 在调整车轮定位之前，需要测量车轮定位的现状。

这可以通过使用专业设备来实现。

测量结果应该被记录下来，以便进行后续的比较。

3.保持足够的气压：在进行测试之前，一定要确保车辆的胎压足够。

学习任务十六车轮定位的检测与调整任务要求完成本学习任务后，你应能：1．掌握车轮定位参数的含义。

2．掌握车轮定位仪器的使用。

3．能独立进行四轮定位检测。

4．掌握车轮定位的调整和维修。

建议课时：7课时任务描述一辆花冠轿车转弯后，转向盘回位不良且出现跑偏现象，经初步检查，是车轮定位不准，需对该车进行车轮定位监测，按技术要求进行调整和维修。

一、理论知识准备1．车轮定位参数前轮定位和后轮定位统称为车轮定位，如图16-1所示。

前轮定位指的是汽车的前轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装也叫做转向轮定位。

前轮定位包括主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角和前轮前束四个内容。

图16-1 车轮定位参数在车上的位置后轮定位指的是对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，后轮定位包括车轮外倾角和车轮前束。

2．主销后倾主销是通过悬架上球节或支柱顶端与下球节的联线，如图16-2所示。

在双横臂悬架系统中，上下中心点分别是上下横臂球节中心，在麦弗逊悬架系统中，上中心点是上轴承支架的中心，而下中心点是下球节中心。

图16-2 不同悬架的主销主销后倾是从车辆的侧面观看，主销轴线相对于垂线向前或向后的倾斜。

主销轴线与地面垂线之间的夹角称为主销后倾角，如图16-3所示。

作用是保障汽车行驶的稳定性。

a) b)图16-3 主销后倾角a) 正的主销后倾角；b)负的主销后倾角3. 车轮外倾车轮外倾是从汽车前方看汽车前轮或后轮向内侧或向外偏离地面垂线，如图16-4所示，作用是补偿路拱、乘员质量和汽车质量。

如果轮胎的顶端向内倾斜，那么车轮外倾角是负的；如果轮胎的顶端向外倾斜，那么车轮外倾角是正的。

图16-4 车轮外倾车轮过度的正外倾角会引起擦伤和轮胎外缘磨损，如图16-5所示；过度的负外倾角会引起擦伤和轮胎内缘磨损；车轮外倾角不正确还能够引起车轮轴承的过度磨损。

图16-5 过度的正外倾角及其对前轮造成的磨损4.主销内倾主销内倾是指从汽车前方看，主销向内偏离地面垂线，作用是保障稳定性而将汽车质量分布在路面上，有助于汽车转向回正和减小轮胎磨损（图16-6）图16-6 主销内倾的效果检查汽车的主销内倾角还有助于查找影响车轮定位的各种问题。

车轮定位参数检测实验一、实验内容测量实验车的前束、前轮外倾、主销内倾、主销后倾等参数值，并对照该车技术条件作出分析。

二、实验目的1、熟悉车轮定位仪的测试原理、结构及其特点。

2、掌握前轮定位参数的测量方法。

三、实验仪器设备1、实验车l辆。

2、车轮定位仪1台。

3、常用工具1套，调整专用工具1套。

四、实验准备工作1、检查并按标准充足轮胎气压。

2、检查实验车转向机构、悬架、制动系统的技术状况。

3、将实验车停放于定位仪举升架，使前轮处于正常的直线行驶状态。

五、实验步骤（1）把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架上，并按使用说明书的规定调整。

（2）开机进入测试程序，输入被检测汽车的车型和生产年份。

（3）轮辋变形将方向盘位于直行位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差输入微机。

（4）降下第二次举身升量，使车轮落到平台上，把汽车前部和后部向下压动4次-5次，使其作压力跳。

（5）用刹车锁压下制动踏板，使用汽车处于制动状态。

（6）把方向盘左转至微机发出“OK”声，输入左转角度；然后把方向盘右转至电脑发出“OK”，输入右转角度。

（7）把方向盘回正，微机屏幕上显示出后轮的前束及外倾角数值。

（8）调正方向盘，并用方向盘锁锁住方向盘使之不能转动。

（9）把安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上，此时微机屏幕上显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。

（10）调整主销后倾角、车轮外倾角及前束，调整方法可按微机屏幕提示进行。

若调整后仍不能解决问题，则应更换有关零部件。

（11）进行第二次压力弹跳，将转向轮左右转动，把车身反复压下后，观察屏幕上的数值有无变化，若数值变化应再次调（12）若第二次检查仍未发现问题应将调整时松开的部位紧固。

（13）拆下定位校正头和支架，进行路试，检查四轮定位检测调整效果。

六、注意事项1、车轮定位仪各部件均需轻拿轻放，严禁磕碰摔打，以防变形、损坏，造成测量失准。