配气机构之气门组的组成各部件作用与原理配气机构是发动机中负责控制气门开闭动作的装置，而气门组则是配气机构中的一个重要组成部分。
气门组由气门、气门导杆、气门弹簧、气门座、卡子、垫片、气门推杆等部件组成。
气门是气门组的核心部件，它分为进气气门和排气气门。
气门有一个锥形的阀座加磨损垫，它能够在气缸盖和汽缸的盛锥上定线，确保气门的密封性。
气门材质一般为合金钢，并且需要经过热处理以提高其硬度和耐磨性。
气门导杆是气门组的连接部件，它负责将气门推动的力传递给气门。
气门导杆一端与气门头连接，另一端与凸轮轴的凸轮接触。
它的材质一般为合金钢或不锈钢，具有高强度和耐磨性。
气门弹簧是气门组的一种重要弹性部件，它负责保持气门关闭。
气门弹簧通过压缩和释放弹力，使气门在凸轮轴控制下的周期性运动。
气门弹簧一般由圆钢丝制成，其弹簧系数和长度需要根据气门的质量和尺寸进行调整。
气门座是气门组的支撑和密封部件，它起到支撑气门和保持密封的作用。
气门座通常由铸铁材料制成，具有良好的耐磨性和导热性能。
气门座需要与气门配合，形成良好的气密性，以确保发动机的正常工作。
卡子和垫片是气门组的固定和调整部件，它们负责将气门连接在发动机上，并根据需要调整气门的间隙。
卡子有多种形状，一般由弹簧钢制成，具有较大的弹性和抗磨损能力。
垫片一般由铜、铁等材料制成，通过选择不同厚度的垫片来调整气门的间隙。
气门推杆是气门组的传动部件，它负责将凸轮轴的运动传递给气门。
气门推杆通常由钢材制成，具有高强度和耐磨性。
气门推杆需要根据发动机的结构设计，以保证最佳的传动效果。
气门组的工作原理是通过凸轮轴的运动来推动气门的开闭。
凸轮轴上的凸轮随着曲轴的转动而进行周期性的运动，当凸轮接触到气门推杆时，气门推杆将力传递给气门杆，从而推动气门的开启。
当凸轮离开气门推杆时，气门弹簧的压缩力将气门关闭。
在发动机工作过程中，气门组需要保持良好的密封性和合理的开闭时间，以确保燃烧室内的气体流动和燃烧过程的顺利进行。
