铁路线路及站场
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车站线路种类:正线:连接车站并贯穿或直股深入车站的线路站线:1.到发线2.调车线,牵出线3.货物线4.机车走行线,存车线,检修线5.安全线,避难线6.工业企业线,段管线线间距:1.线路中心线至主要建筑物的距离2.线间距离:相邻线路间的中心距离常见相邻线间距举例1.正线间、正线与其相邻线间,考虑两线均通行超限货物列车5000=2225+运行间隙350+ 200+22252到发线间,两线均不通行超限货物列车5000=2x1750+列检作业15003.调车线间,考虑两线均通行超限货物列车5000=2225+350+200+22254.次要站线间,4600=2x1700+人员通行1000+2005相邻线间设有高柱信号机,两线均通行超限货物列车5290=2x2440+4106.相邻线间设有高柱信号机,-线通行超限货物列车5000=2440+410+21507.相邻线间设有水鹤,两线均通行超限货物列车5500=2x2440+610+108.中间设有站台的两线间S=1750+站台宽+17509.牵出线与其相邻线间,两线均通行超限货物列车6500=2x2225+调车作业1800+25010.调车场各线束间6500=2x2440+杆柱和作业1500+120铁路限界:与线路中心线垂直的横断面轮廓1.超限限界:超限货物的最大装载限界。
2.建筑限界除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备(车辆减速器、路签授受器、接触电线等)外。
其他设备及建筑物均不得侵入3.机车车辆限界无论新造的机车车辆还是各种部件具有最大限度公差或磨耗的空重车,在水平直线上,车身所有- -切突出部分和悬挂部分,除升起的集电弓外,都必须容纳在限界轮廓之内,严禁:超出。
线路连接形式:1.线路终端连接:(1)普通式的线路终端连接(2)缩短式线路终端连接2.渡线(1)普通渡线(2)交分渡线(3)缩短渡线3.线路的平行错移梯线:将几条平行线连接在一条公共线上,这条公共线叫梯线1.直线梯线2.缩短梯线3.复式梯线直线梯线优点:①嘹望条件好,便于作业上的联系。
一、填空题1、我国规定以(辙叉号数)表示道岔的号数。
2、铁路线路是由(路基)、轨道和(桥隧建筑物)组成。
3、设备在车站中的位置,习惯这样来区别,站房同侧左端简称(站同左),站房对侧和站房正对位置称(站同右)。
4、双线横列式区段站的主要矛盾是(客货交叉)。
5、双向编组站共同的缺点是(折角车流作业不利)。
6 、中间站的客运设备有(旅客站房、旅客站台、雨棚)和(站台间的跨越设备)。
7、中间站一般采用(横列式布置)图型,个别采用(纵列示布置)图型。
8、线路间距留有安全空间的目的是:一是为了通行(超限货物列车);二是(保证行车安全及工作人员安全便利)。
9、我国重载铁路的运输方式有(单元式)、(整列示)和(组合式)。
10、出站信号机距通行超限货物列车的建筑接近限界为(2440)mm,距不通行超限货物列车线路的建筑接近限界为(2150)mm。
二、选择题1、货物站台应高出轨面(0.5)米。
2、新建区段站,在不受地形、地质及其他条件限制时,机务段应首先考虑设在(Ⅲ)象限。
3、区段站机务段的位置应靠近(到发场)并有便捷的通路,以利机车及时出入段。
4、编组站无调中转列车的作业办理地点是(通过车场)。
5、下列编组站中是大型编组站的是(单向纵列式)。
6、机车车辆限界的最大半宽度为(1700)毫米。
7、下列道岔中,辙叉角最大的是(9 号).8、警冲标与绝缘节的距离一般为(3.5)米.9、车辆段要靠近(到发场),以缩短扣修车辆的取送行程。
10、区段站咽喉布置时,应特别避免(调车作业)的交叉.。
11、单向纵列式编组站是(三级三场)。
12、为了便于装卸自行移动的货物,一般应设(尽端站台)。
13、如信号机的基本宽度为380mm,信号机柱中心距通行超限货物列车的线路一侧距离为(190+2440) mm。
14、旅客站台边缘至线路中心线的距离为(1750)毫米.15、单向混合式编组站是(二级四场)。
16、双线铁路中间站应设(2)条到发线,以使双方列车有同时待避的机会。
铁路线路与站场知识点大一铁路线路与站场知识点大揭秘铁路系统作为连接城市和乡村、联系人们的重要交通工具,承载着人们的出行需求。
然而,除了乘坐火车旅行外,我们对于铁路线路与站场的了解可能还停留在表面。
本文将带您深入了解铁路线路与站场的知识点,让我们一起揭开这个神秘的领域。
一、铁路线路铁路线路是铁路系统中最基本的组成部分,它起着承载火车运行的重要作用。
铁路线路由铁轨和道床构成,而铁轨分为曲线轨和直线轨两种。
曲线轨的作用是使火车在行驶中保持安全与舒适,它通过合理调整半径、超高和曲线长度,保证了火车的稳定性。
而直线轨则是保证火车在直线行驶时速度和稳定性的基础。
铁路线路还包括道岔和轻轨线路。
道岔是连接铁路线路的组成部分,它允许火车在不同方向和不同线路上行驶。
道岔的类型和功能有很多,如心轨道岔、尖轨道岔等,在保证火车安全的同时,提供了灵活性。
轻轨线路则是一种特殊的铁路线路,它常用于城市轻轨系统中,通过贯穿城市的高架或地下线路,解决城市交通拥堵问题。
二、站场站场是铁路线路上的重要设施,为火车提供停靠和换乘的场所。
站场可以分为客运站和货运站两类。
1. 客运站客运站是为旅客提供服务的场所,包括候车室、售票厅、站台等设施。
候车室是旅客等待到达目的地的地方,它提供了舒适的座位和基本的生活设施。
售票厅则是旅客购买火车票的地方,它配备了自动售票机和窗口服务。
站台是旅客上下火车的场所,它根据火车的服务等级和长度进行划分,并配备了候车广播、车票检查等设施。
2. 货运站货运站主要提供货物装卸、仓储和分拨的服务。
它配备了货物仓库、货物分类和码头等设施,用于处理大量的货物运输需求。
货运站还与物流公司和货代公司等紧密合作,保障货物的安全和及时性。
除了客运站和货运站,铁路系统还设有货场、机务段和养护基地等,以保证运输的顺畅与安全。
三、铁路线路与站场的规划铁路线路与站场的规划涉及到多个方面,包括交通需求、地理环境、经济发展等因素。
1. 交通需求铁路线路与站场的规划首先要考虑交通需求,如客流量、货物运量等。