一、
系统概述
步入二十一世纪，中国在国民经济上正进入快速发展的时期，随着人民生活水平的日益提高，汽车的总拥有量也开始迅猛增长。
如何对单位内部车辆的进出进行高效优质的智能化管理和全自动跟踪，已经越来越为各行政部门及企事业单位所重视。
本系统利用RFID射频识别技术开发的远距离车辆进出智能管理系统，有效解决了各单位所面临的车辆管理问题，既可应用于内部车辆进出单位大门的跟踪控制管理，也可应用于内部停车场的全自动、无人值守管理。
系统采用世界领先的低频远距离射频识别技术，每部车辆上均安装有一张远距离感应卡。
当埋设在出入口的远距离感应天线接收到感应卡信号后，远距离读卡器通过韦根接口将卡信号发给通道控制器。
通道控制器判断卡片的合法性，如果合法，则控制器上的恶继电器动作，驱动道闸开启，允许车辆出入，否则不予放行。
可在门卫处安装一台计算机，用来实时监控车辆出入记录，包括车辆部门、司机姓名、牌照以及照片。
可配合图像抓拍模块，在车辆出入时，实时抓拍当前车辆照片并保存在数据库中。
该系统实现了司机无需停车即可快速出入单位大门或内部停车场的目的，从而避免大门口或停车场出入口的堵车现象。
系统采用的远距离读卡器，其感应天线埋设在出入口地下，控制的通道宽度可达22米，是目前世界上能够实现宽通道控制的惟一解决方案。
对公交公司停车场、军队车辆出入大门、学校大门、电力公司大门等宽通道场合，尤其适用。
本系统处于市场前沿，技术含量高，通过对远距离快速移动目标进行非接触式信息采集处理，实现对进出车辆的快速自动识别和自动管理，是传统管理方式的最佳升级选择。
四、系统组成
系统由通道管理软件、通道控制器、门端控制器、远距离读卡器、远距离感应卡、道闸、车辆检测器、地感线圈、遥控器、线性稳压电源等组成。
如果需要车辆出入照片抓拍功能，还需要增加抓拍模块、视频采集卡和摄像头。
1.通道管理软件
(1) 管理车辆资料，包括车辆照片、所属部门、车牌号码、司机姓名。
(2) 修改通道控制器参数，并实时监控控制器的运行情况。
(3) 实时监控车辆出入情况，并可查询打印历史记录。
2. 通道控制器
用于接收读卡器传来的卡信号，并对卡号进行合法性判断。
如果卡号合法，则上面的继电器动作，驱动道闸打开。
如果不合法，报警继电器动作，可驱动一个声光报警器。
控制器通过485或TCP/IP与计算机通讯，接收计算机下传的卡片资料并将刷卡记录上传给计算机。
3．远距离读卡器
用于读取远距离卡的读卡设备，并将读到的卡号通过韦根方式传给控制器。
4．远距离卡
每张卡带有一个唯一识别码，分别对应每一部车辆。
5．道闸
正常情况下，道闸栏杆放下，道闸关闭，禁止车辆出入。
当收到控制器上的开闸继电器开启信号后，道闸栏杆抬起，车辆准许出入。
6．车辆检测器
探测车辆是否存在的一种装置。
当一部车辆压在与车辆检测器连接的地感线圈上时，地感线圈的电感值会发生改变。
通常在道闸的下方埋设地感线圈，起到防砸车的目的。
7．门端控制器
用于接收读卡器传来的卡号并通过485接口传给通道控制器。
三、系统网络图
四、实施方案
1．管理软件安装
数据库和通讯服务器安装在单位服务器上，同时安装通道管理模块和监控模块，方便系统调试和维护。
在大门门卫处，安装一台电脑，并联入单位局域网，用于实时监控车辆进出情况。
如果有多个大门，可安装多台电脑，分别监控本大门车辆出入情况。
2．设备安装
通道控制器、远距离读卡器以及稳压电源装在一个机箱内。
机箱固定在大门门卫室的墙壁上。
远距离感应天线分别埋设在出入口处，离道闸大约3-5米的地方。
远距离感应天线采用6mm2的实心圆铜线，在线圈的两个未端并联一组调谐电容。
电容的大小依感应天线的大小和形状而定。
通过一根2芯屏蔽线将感应线圈与远距离读卡器连接在一起。
如图所示。
感应天线一般埋设在距离地面5-6cm处，并用细砂填埋，再用水泥或环氧树脂灌注。
为保护线圈，用一直径为5-7mm的橡皮软管保护线圈。
天线的尺寸通常为2x2米。
如果通道的宽度超过3米，需要安装更多天线。
可选择不同型号的远距离读卡器，以便连接更多的天线。
如RV1A-MUX-8MS最多可连接16路天线，可覆盖的通道宽度超过22米。
如果安装多个天线，天线与天线之间的间隔一般为10-15cm。
远距离读卡器韦根输出连接在控制器的韦根接口，控制器联入单位局域网，以便通过安装在服务器上的通讯服务器与通道管理程序通讯。
稳压电源同时给通道控制器和远距离读卡器供电。
如果机箱安装在室外，可采用防水型的机箱。
3．感应卡固定
推荐采用TV3A感应卡用于车辆。
如果用于人员，推荐采用TV1A。
V3A感应卡与TV1A最大的不同是，TV3A感应卡可固定在金属表面。
这样方便将感应卡固定在车辆牌照后面，或者前保险杠内侧。
除了可以采用强力胶固定外，TV3A感应卡有4个螺丝孔，可用于固定。
如果测试的结果，现场几乎没有干扰，也可以将TV3A的卡直接贴方在车辆前门的车兜中。
但需要测试确认这一方案。
4．实际操作
在计算机管理软件中，分别添加部门、车辆和司机信息，并给每个车辆分配一张卡片。
每张远距离卡片上印刷了卡号，直接将卡号输入软件中即可。
在软件中添加通道控制器后，就可以将卡片资料集中下传给控制器。
这时，刷卡就能够进出大门。
如果大门的通道很宽，比如10米，可能有多部车同时读卡和进出大门。
这需要采用BS610-4通道控制器上的PLC功能进行编成实现。
否则可能出现前面的一部车通过道闸，而后面已经读卡的车无法通过道闸的情况发生。
如果车辆长时间停留在道闸下方，道闸永不会落杆。
当车辆离开道闸后，安装在道闸下方的地感会自动检测到，并给道闸一个车辆离开信号。
道闸自动落杠，无须其他信号。
车辆上的感应卡一旦被读卡器读到，计算机上的监控软件立即显示该车辆的信息，包括照片。
门卫可判断进出的车辆是否与计算机中的照片一致。
五、系统功能
1.每张车辆只有携带合法卡片才能进入通道。
2.远距离读卡，无需将卡靠近读卡器，无需下车。
读卡器快速识别卡片（速度可达60公里/小时）。
3.读卡天线埋设在出入口地面下，施工方便，不破坏现有环境和布局。
4.可控制22米宽的通道。
5.系统可脱机运行。
当启动管理软件后，存储在控制器中刷卡记录自动上传。
6.可为每部车辆设置不同的进出时区表，以及卡片的生效日期和到期日期
7.快速下传卡片给控制器，卡片生效时间不超过1秒。
8.可对卡片进行挂失处理。
9.与门禁系统共用同一个数据库，实现“一卡一库一线”的现代化管理模式。
10.可对单位车辆进行跟踪，如哪些车辆在公司，哪些车辆外出。
可查询每部车辆进出的时间。
11.节假日管制。
可通过软件或控制器键盘（时间菜单）设定 [开门时区表] 。
可进行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制设定，大小假日日期可任意设定
12.远程开门。
可通过计算机上的电子地图，远程将大门的道闸打开。
13.自动开门功能。
可设定大门道闸，在某些时间段内处于开门状态。
如上班高峰。
14.实时车辆图片显示。
车辆进入大门时，计算机上同时显示该车辆的进出信息，供管理人员浏览查对。
15.提供反潜回功能和防尾随功能。
当携带合法卡的车辆进入大门后，只有从大门出来后，才能第二次进入。
防止合法用户的卡片被其他车辆使用并进入通道。
防尾随功能则是为了防止一部非法的车辆，尾随在一部合法的车辆后面，在道闸落杆之前，一同进入大门。
