机械设计简答题整理版

常用螺纹有哪几种类型各用于什么场合对连接螺纹和传动螺纹的要求有何不同答：常用螺纹有普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹等..前两种螺纹主要用于连接;后三种螺纹主要用于传动..对连接螺纹的要求是自锁性好;有足够的连接强度；对传动螺纹的要求是传动精度高;效率高;以及具有足够的强度和耐磨性..普通螺栓连接和绞制孔用螺栓连接的主要失效形式是什么计算准则是什么答：普通螺栓连接的主要失效形式是螺栓杆螺纹部分断裂;设计准则是保证螺栓的静力拉伸强度或疲劳拉伸强度..铰制孔用螺栓连接的主要失效形式是螺栓杆和孔壁被压溃或螺栓杆被剪断;设计准则是保证连接的挤压强度和螺栓的剪切强度..计算普通螺栓连接时;为什么只考虑螺栓危险截面的拉伸强度;而不考虑螺栓头;螺母和螺纹牙的强度答：螺栓头、螺母和螺纹牙的结构尺寸是根据与螺杆的等强度条件及使用经验规定的;实践中很少发生失效;因此;通常不需要进行强度计算..螺栓上的总循环是什么循环答：普通紧螺栓连接所受轴向工作载荷为脉动循环时;螺栓上的总载荷为不变号的不对称循环变载荷;10<<r；所受横向工作载荷为脉动循环时;螺栓上的总载荷为静载荷;1=r..在什么情况下;螺栓连接的安全系数大小与螺栓直径有关答：在不控制预紧力的情况下;螺栓连接的安全系数与螺栓直径有关;螺栓直径越小;则安全系数取得越大..这是因为扳手的长度随螺栓直径减小而线性减短;而螺栓的承载能力随螺栓直径减小而平方性降低;因此;用扳手拧紧螺栓时;螺栓直径越细越易过拧紧;造成螺栓过载断裂..所以小直径的螺栓应取较大的安全系数要提高螺栓连接的疲劳强度;应如何改变螺栓和被连接件的刚度和预紧力大小答：降低螺栓的刚度;提高被连接件的刚度和提高预紧力;其受力变形线图参见教材图5－28c..薄型平键连接与普通平键连接相比;在使用场合、结构尺寸和承载能力上有何区别答：薄型平键的高度约为普通平键的60％～70％;传递转矩的能力比普通平键低;常用于薄壁结构;空心轴以及一些径向尺寸受限制的场合..半圆键连接与普通平键连接相比;有什么优缺点它适用于什么场合答：半圆键的主要优点是加工工艺性好;装配方便;尤其适用于锥形轴端与轮毂的链接..主要缺点是轴上键槽较深;对轴的强度削弱较大..一般用于轻载静连接中..采用两个平键时;通常在轴的圆周上相隔180度位置布置；采用两个楔键时;常相隔90到120度；采用两个半圆键时;则布置在轴的同一母线上；这是为什么答：两平键相隔180°布置;对轴的削弱均匀;并且两键的挤压力对轴平衡;对轴不产生附加弯矩;受力状态好..两楔键相隔 120~90布置..若夹角过小;则对轴的局部削弱过大；若夹角过大;则两个楔键的总承载能力下降..当夹角为180°时;两个楔键的承载能力大体上只相当于一个楔键的承载能力..因此;两个楔键间的夹角既不能过大;也不能过小..半圆键在轴上的键槽较深;对轴的削弱较大;不宜将两个半圆键布置在轴的同一横截面上..故可将两个半圆键布置在轴的同一母线上..通常半圆键只用于传递载荷不大的场合;一般不采用两个半圆键..与平键、楔键、半圆键相配的轴和轮毂上的键槽是如何加工的答：轴上的键槽是在铣床上用端铣刀或盘铣刀加工的..轮毂上的键槽是在插床上用插刀加工的;也可以由拉刀加工;也可以在线切割机上用电火花方法加工..带传动工作时;带与小带轮间的摩擦力和带与大带轮间的摩擦力两者大小是否相等;为什么带传动正常工作时的摩擦力与打滑时的摩擦力是否相等为什么答：带与大、小带轮间的摩擦力相等..因为带与带轮间的摩擦力就等于带的紧边拉力 F1与松边拉力F2 之差;即 Ff= F1-F2 ;在大小带轮上是一样的;减速工作时若考虑到带的传动效率;小带轮上的摩擦略大些..正常工作与打滑时的摩擦力不相等..因为正常工作时;带与轮间的摩擦力随传递功率的不同而在一定的范围里变化;其值应等于有效拉力..而打滑时;带与带轮间的摩擦力达到最大值..带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响为了增加传动能力;将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数;这样做是否合理为什么答：摩擦系数f增大;则带的传动能力增大;反之则减小..这样做不合理;因为若带轮工作面加工得粗糙;则带的磨损加剧;带的寿命缩短..带传动中的弹性滑动是如何发生的打滑又是如何发生的两者有何区别对带传动各产生什么影响打滑首先发生在哪个带轮上为什么答：在带传动中;带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的;是带在轮上的局部滑动;弹性滑动是带传动所固有的;是不可避免的..弹性滑动使带传动的传动比增大..当带传动的负载过大;超过带与轮间的最大摩擦力时;将发生打滑;打滑时带在轮上全面滑动;打滑是带传动的一种失效形式;是可以避免的..打滑首先发生在小带轮上;因为小带轮上带的包角小;带与轮间所能产生的最大摩擦力较小..在设计带传动时;为什么要限制小带轮最小直径和带的最小、最大速度答：小带轮的基准直径过小;将使V带在小带轮上的弯曲应力过大;使带的使用寿命下降..小带轮的基准直径过小;也使得带传递的功率过小;带的传动能力没有得到充分利用;是一种不合理的设计..带速v过小;带所能传递的功率也过小因为P=Fv;带的传动能力没有得到充分利用；带速v过大;离心力使得带的传动能力下降过大;带传动在不利条件下工作;应当避免..试分析带传动中心距a、预紧力F0及带的根数z的大小对带传动的工作能力的影响..答：带传动的中心距a过小;会减小小带轮的包角;使得带所能传递的功率下降..中心距a过小也使得带的长度过小;在同样的使用寿命条件下;单根带所能传递的功率下降..中心距小的好处是带传动的结构尺寸紧凑..带传动中心距a过大的优缺点则相反;且中心距过大使得带传动时松边抖动过大;传动不平稳..初拉力F0过小;带的传动能力过小;带的传动能力没有得到充分利用..初拉力F0大;则带的传动能力大;但是;初拉力过大将使的带的寿命显着下降;也是不合适的..带的根数z过少例如z=1;这有可能是由于将带的型号选得过大而造成的;这使得带传动的结构尺寸偏大而不合适..如果带传动传递的功率确实很小;只需要一根小型号的带就可以了;这时使用z=1完全合适..带的根数z过多;将会造成带轮过宽;而且各根带的受力不均匀带长偏差造成;每根带的能力得不到充分利用;应当改换带的型号重新进行设计..在多排链传动中;链的排数过多有何不利答：由于链条制造精度的影响;链条的排数过多;将使得各排链承受的载荷不易均匀..对链轮材料的要求是什么对大小链轮的硬度要求有何不同答：对链轮材料的基本要求是具有足够的耐磨性和强度..由于小链轮轮齿的啮合次数比大链轮的多;小链轮轮齿受到链条的冲击也较大;故小链轮应采用较好的材料;并具有较高的硬度..滚子链与齿形链相比;有何优缺点答：与滚子链相比;齿形链传动平稳;噪声小;承受冲击性能好;效率高;工作可靠;故常用于高速、大传动比和小中心距等工作条件较为严酷的场合..但是齿形链比滚子链结构复杂;难于制造;价格较高..滚子链用于一般工作场合..若只考虑链条铰链的磨损;脱链通常发生在哪个链轮上答：若只考虑链条铰链的磨损;脱链通常发生在大链轮上..因为由公式zd 180sinpΔ=Δ可知;当dΔ一定时;齿数z越多;允许的节距增长量pΔ就越小;故大链轮上容易发生脱链..为什么小链轮齿数不宜过大或过小答：小链轮的齿数z1过小;运动不均匀性和动载荷增大;在转速和功率给定的情况下;z1过小使得链条上的有效圆周力增大;加速了链条和小链轮的磨损..小链轮齿数z1过大将使的大链轮齿数z2过大;既增大了链传动的结构尺寸和重量;又造成链条在大链轮上易于跳齿和脱链;降低了链条的使用寿命..链节距的大小对链传动有何影响答：链的节距越大;则链条的承载能力就越大;动载荷也越大;周期性速度波动的幅值也越大..在高速、重载工况下;应选择小节距多排链..链传动的中心距一般取多少答：链传动的中心距一般取为a0=30～50pp为链节距..中心距过小;单位时间内链条的绕转次数增多;链条的磨损和疲劳加剧;链的使用寿命下降..中心距过小则链条在小链轮上的包角变小;链轮齿上的载荷增大..中心距过大;则链条松边的垂度过大;链条上下抖动加剧;且链传动的结构尺寸过大..链的润滑方式有哪些答：链传动的润滑方式有：定期人工润滑;滴油润滑;油池润滑或油盘飞溅润滑;压力供油润滑..确定润滑方式时是根据链条速度v大小以及链号即链节距大小;由润滑范围选择润滑方式..与带传动相比;链传动有哪些优缺点答：与属于摩擦传动的带传动相比;链传动无弹性滑动和打滑现象;因而能保证准确的平均传动比;传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很;所以作用于轴上的径向压力较小；在同样的条件下;链传动结构较为紧凑..同时链传动能在高温和低温的情况下工作..简述滚子链传动的主要失效形式和原因..答：滚子链传动的主要失效形式和原因如下：链的疲劳破坏：链在工作时;周而复始地由松边到紧边不断运动着;因而它的各个元件都是在变应力作用下工作;经过一定循环次数后;链板将会出现疲劳断裂;或者套筒、滚子表面将会出现疲劳点蚀多边形效应引起的冲击疲劳..链条铰链的磨损：链条在工作过程中;由于铰链的销轴与套筒间承受较大的压力;传动时彼此又产生相对转动;导致铰链磨损;使链条总长伸长;从而使链的松边垂度变化;增大动载荷;发生振动;引起跳齿;加大噪声以及其它破坏;如销轴因磨损削弱而断裂等..链条铰链的胶合：当链轮转速高达一定数值时;链节啮入时受到的冲击能量增大;销轴和套筒间润滑油被破坏;使两者的工作表面在很高的温度和压力下直接接触;从而导致胶合..因此;胶合在一定程度上限制了链的传动的极限转速..链条静力拉断：低速 m/s的链条过载;并超过了链条静力强度的情况下;链条就会被拉断..在进行轮强度计算时;为什么要引入载荷系数K 载荷系数K由哪几部分组成各考虑了什么因素的影响答：齿轮上的公称载荷Fn是在平稳和理想条件下得来的;而在实际工作中;还应当考虑到原动机及工作机的不平稳对齿轮传动的影响;以及齿轮制造和安装误差等造成的影响..这些影响用引入载荷系数K来考虑;K=KAKvKαKβ..KA为使用系数;用于考虑原动机和工作机对齿轮传动的影响；Kv为动载系数;用于考虑齿轮的精度和速度对动载荷大小的影响；Kα为齿间载荷分配系数;用于考虑载荷在两对或多对齿上分配不均的影响；Kβ为齿向载荷分布系数;用于考虑载荷沿轮齿接触线长度方向上分布不均的影响..在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏胶合破坏通常出现在齿轮什么部位如何提高齿轮齿面抗胶合的能力答：高速重载的齿轮传动易出现热胶合;有些低速重载的齿轮传动会发生冷胶合..胶合破坏通常发生在轮齿相对滑动速度大的齿顶和齿根部位..采用抗胶合能力强的润滑油;在润滑油中加入极压添加剂;均可防止或减轻齿面的胶合..闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同答：闭式齿轮传动的主要失效形式为轮齿折断、点蚀和胶合..设计准则为保证齿面接触疲劳强度和保证齿根弯曲疲劳强度..采用合适的润滑方式和采用抗胶合能力强的润滑油来考虑胶合的影响..开式齿轮传动的主要失效形式为齿面磨损和轮齿折断;设计准则为保证齿根弯曲疲劳强度..采用适当增大齿轮的模数来考虑齿面磨损对轮齿抗弯能力的影响..通常软齿面与硬齿面的硬度界限是如何划分的软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别为什么答：软齿面齿轮的齿面硬度≤350HBS;硬齿面齿轮的齿面硬度＞350HBS..软齿面齿轮毛坯经正火或调质处理之后进行切齿加工;加工方便;经济性好..硬齿面齿轮的齿面硬度高;不能采用常规刀具切削加工..通常是先对正火或退火状态的毛坯进行切齿粗加工留有一定的磨削余量;然后对齿面进行硬化处理采用淬火或渗碳淬火等方法;最后进行磨齿精加工;加工工序多;费用高;适用于高速、重载以及精密机器的齿轮传动..在直齿、斜齿圆柱齿轮传动中;为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些答：在直齿、斜齿圆柱齿轮传动中;轴系零件和支承箱体存在加工和装配偏差;使得两齿轮轴向错位而减少了轮齿的接触宽度..为此将小齿轮设计得比大齿轮宽一些;这样即使有少量轴向错位;也能保证轮齿的接触宽度为大齿轮宽度..为什么30000型和70000型轴承常成对使用成对使用时;什么叫正装及反装什么叫“面对面”及“背靠背”安装试比较正装与反装的特点..答：因为30000型和70000型轴承只能承受单方向的轴向载荷;成对安装时才能承受双向轴向载荷..正装和反装是对轴的两个支承点而言;两支承点上的轴承大口相对为正装;小口相对为反装..“面对面”和“背靠背”安装是对轴的一个支承点而言;一个支承点上的两个轴承大口相对为“面对面”安装;小口相对为“背靠背”安装..正装使得轴的支承跨距减小;适合于载荷作用于支承跨距之间的简支梁..反装使得轴的支承跨距增大;适合于载荷作用于支承跨距之外的悬臂梁滚动轴承基本额定动载荷C的含义是什么当滚动轴承上作用的当量动载荷不超过C值时;轴承是否就不会发生点蚀破坏为什么答:C的含义见教材..当CP≤时;轴承是否出现点蚀要具体分析..当所要求的工作寿命等于ε／PC时;出现点蚀的概率为10%；大于ε／PC时;概率>10%；小于ε／PC时;概率＜10%..总有点蚀出现的可能性;仅概率大小不同..滚动轴承支承的轴系;其轴向固定的典型结构形式有三类：1两支点各单向固定；2一支点双向固定;另一支点游动；3两支点游动..试问这三种类型各适用于什么场合答：两支点各单向固定的支承方式用于工作温度变化较小且支承跨度不大的短轴；一支点双向固定;另一支点游动的支承方式用于支承跨度较大或工作温度变化较大的轴；两支点游动的支承方式用于人字齿轮传动的游动齿轮轴..滚动轴承常用的润滑方式有哪些具体选用时应如何考虑答：滚动轴承的常用润滑方式有油润滑和脂润滑两种;采用哪种润滑方式一般由轴承的dn值d为滚动轴承的内径;n为轴承转速确定;dn值小时采用脂润滑;dn值大时采用油润滑..。

机械设计基础简答题汇总0.绪论0.1【机器】：机器是执行机械运动的装置，用来变换或传递能量、物料、信息。

【机构】：用来传递运动和力、有一个构件为机架、用构件间能够相对运动的连接方式组成的构件系统称为机架。

(机构是一种用来传递与变换运动和力的可动装置。

)【机械】：机构与机器的总称。

【构件】：机构中独立运动的刚体。

构件是运动的单元,零件是制造的单元。

1.第一章1。

1机构具有确定运动的条件是:机构自由度大于零，且机构自由度等于原动件数，机构中有机架.1。

2什么是复合铰链,怎么处理复合铰链的自由度：两个以上构件同时在一处用转动副相连接就构成复合铰链;K个构件汇交而成的复合铰链具有（K—1）个自由度.1。

3什么叫局部自由度，怎么处理局部自由度：机构中常出现一种与输出构件无关的自由度，称为局部自由度(或称多余自由度),在计算自由度时应予以排除。

1.4什么叫虚约束，怎么处理虚约束的自由度：在运动副引入的约束中，有些约束对机构自由度的影响是重复的,对机构运动不起任何限制作用的约束称为虚约束或者消极约束。

在计算自由度的时候应当除去不计。

1.5阐述三心定理：做相对平面运动的三个构件共有三个瞬心,这三个瞬心位于同一直线上。

2.第二章2。

1什么是曲柄，什么是摇杆:与机架组成整转副的连架杆称为曲柄，与机架组成摆动副的连架杆称为摇杆。

2.2杆长条件：铰链四杆机构有整转副的条件是最短杆和最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和；整转副是由最短杆与其相邻杆组成的。

2.3压力角和传动角：作用在从动件上的驱动力和该力作用点绝对速度之间所夹的锐角称为压力角,传动角是压力角的余角.3.第三章（凸轮，无）4.第四章(齿轮机构）4。

1齿廓实现定角速比传动的条件：一对齿廓的瞬时速比，等于该瞬时接触点的公法线, 截连心线为两段线段的反比。

不论两齿廓在何位置接触,过其接触点所作两齿廓的公法线均须与连心线交于一固定的点C（节点）。

4。

2什么叫渐开线标准直齿圆柱齿轮：分度圆上齿厚与齿槽宽相等，切齿顶高和齿根高均为标准值的齿轮称为标准齿轮.4.3渐开线齿轮的正确啮合条件是两轮的模数和压力角必须分别相等。

机械设计试题简答题机械设计试题简答题机械设计试题&lowbar;简答题简答题（57题）一、平面连杆机构（11题）1、详述铰链四杆机构中曲柄存有的条件答：1、最短杆和最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和；2、挑最长杆的邻边为机架或挑最长杆为机架条件1、2同时满足，铰链四杆机构中存在曲柄。

2、由图示尺寸，推论铰链四杆机构的类型，写下推论依据答：∵最长杆和最短杆之和80+220＜140+180且最长杆为机架，∴机构存在曲柄，为双曲柄机构。

3、由图示尺寸，推论铰链四杆机构的类型，写下推论依据答：∵最长杆和最短杆之和90+240＜140+200且最长杆的邻边杆为机架，∴机构存在曲柄，为曲柄摇杆机构。

第1页，共15页4、由图示尺寸，判断铰链四杆机构的类型，写出判断依据请问：∵最久杆和最长杆之和100+200＜140+180但最短杆的对边杆为机架，∴机构不存有曲柄，为双摇杆机构。

5、什么是曲柄摇杆机构的急回特性？什么是极位夹角？两者有何相互关系？答：急回特性指摇杆的返回速度大于其工作进程速度的特性极位夹角指曲柄与连杆两次共线边线之间的夹角急回特性与极位夹角关系：k=（180º+θ）/（180º-θ）θ值越大，k值也越大，机构着急回去程度也就越高。

6、什么是平面连杆机构的压力角和传动角，它们的大小对机构的工作有何影响？答：压力角α是指作用在从动件的力与该力作用点的绝对速度之间所夹锐角，传动角γ就是指压力角的余角。

α、γ是反映机构传动性能的重要指标，α越大、γ越小，不利机构传动。

7、曲柄摇杆机构如何可以产生“死去点”边线？列出防止和利用“死去点”边线的例子。

答：曲柄摇杆机构中，当摇杆为主动件时，从动件曲柄与连杆共线的位置出现“死点”边线，并使从动件卡死。

可以利用飞轮的惯性作用或机构错位排列的方法来渡过“死点”；利用“死点”第2页，共15页的例子有飞机起落架机构、夹具的夹紧机构等。

8、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图9、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图10、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图第3页，共1511、画出图示机构的压力角和传动角请问：所求压力角α=90º（例如图），传动角γ=0º。

1.机器的基本组成要素是什么？答：机械零件2.什么是零件？答：零件是组成机器的不可拆的基本单元，即制造的基本单元。

3.什么是通用零件？答：在各种机器中经常都能用到的零件，齿轮、如：螺钉等。

4.什么是专用零件？答：在特定类型的机器中才能用到的零件，如：涡轮机的叶片、内燃机曲轴等。

5.什么是部件？答：由一组协同工作的零件所组成的独立制造或独立装配的组合体叫做部件，如减速器、离合器等。

6.什么是标准件？答：经过优选、简化、统一，并给以标准代号的零件和部件称为标准件。

7.什么是机械系统？答：由许多机器、装置、监控仪器等组成的大型工程系统，或由零件、部件等组成的机器（甚至机器中的局部）都可以看成是一个机械系统。

8.机械设计课程的主要研究对象是什么？答：本课程只研究在普通工作条件下一般参数的通用零件和部件。

9.什么是易损件？答：在正常运转过程中容易损坏，并在规定期限内必须更换有零件或部件称为易损件。

机械设计概要部分常见问题解答 1.一台完整的机器通常由哪些基本部分组成？答：原动机部分、执行部分和传动部分。

2.一般机器的设计程序通常由哪几个基本阶段构成？答：一部机器的设计程序基本上由计划阶段、方案设计阶段、技术设计阶段、技术文件编制阶段构成。

6.机械零件的常用设计准则是什么？答：大体有以下设计准则：强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性准则和可靠性准则等。

7.什么是机械零件的强度设计准则？答：强度准则就是指零件中的应力不得超过允许的限度。

例如，对一次断裂来说，应力不超过材料的强度极限；对疲劳破坏来说，应力不超过零件的疲劳极限；对残余变形来说，应力不超过材料的屈服极限。

8.什么是零件的刚度准则？答：零件在载荷作用下产生的弹性变形量，小于或等于机器工作性能所允许的极限值即许用变形量，就是符合了刚度设计准则。

9.机械零件的常规设计方法主要有哪些？答：机械零件的常规设计方法可概括地划分为以下几种：理论设计、经验设计和模型实验设计。

连接问答题1.常用螺纹的类型主要有哪些？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。

2.哪些螺纹主要用于连接？哪些螺纹主要用于传动？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于连接。

梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。

3.螺纹连接的基本类型有哪些？答：螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接。

其它还有地脚螺栓连接、吊环螺钉连接和T型槽螺栓连接等。

4.螺纹连接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移。

5.螺纹连接防松的方法按工作原理可分为哪几种？答：摩擦防松、机械防松（正接锁住）和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。

6.受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。

变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。

7.受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。

8.为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。

答：可采取减小螺栓刚度或增大被连接件刚度的方法来降低应力幅。

1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。

9.螺纹连接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？答：在静载荷及工作温度变化不大时，连接一般不会自动松脱。

但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成连接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生连接松脱。

10.横向载荷作用下的普通螺栓连接与铰制孔用螺栓连接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被连接件的剪切和挤压来承载。

前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。

11.承受预紧力F0和工作拉力F的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力F2是否等于F0+F？为什么？答：不等于。

机械设计基础简答题机械零件的强度1．什么是稳定变应力和非稳定变应力2．什么是材料的疲劳极限（又称无线寿命疲劳极限）？如何表示？3．极限盈利线图有何用处？4．双向稳定变应力下机械了听见的疲劳强度计算如何进行？5．如何提高机械零件的疲劳强度？6．疲劳破坏与静强度破坏的区别，强度计算的区别？7．机械零件设计应满足那些基本准则？8．什么叫机械零件的失效？机械零件主要的失效形式有哪些？9．根据默算激励磨损分为哪几类？螺纹联接1.常见螺纹联接的类型有哪几种？应用场合是什么？2.什么是螺纹连接的紧联接和松联接？3.螺纹连接的放松方法常用的有几种？工作原理是什么?举例说明4.普通螺栓和铰制孔用螺栓靠什么传递横向载荷？5.螺栓的机械性能等级为4.8的含义是什么？键联接1、评价你的标准截面尺寸如何确定？其长度如何确定？2、普通平键的公称长度L与工作长度l之间有什么关系？3、普通和楔键有哪些失效形式？主要失效形式是什么？怎样进行强度校核？如惊叫和判断强度不足时，可采取哪些措施？4、平键和楔键连接在工作原理上有什么不同？5、切向键是如何工作的？主要用在什么场合？带传动1.按带的界面形状分，带传动有哪些类型？2.带传动带的提点是什么？3.普通v带的楔角和带轮沟槽的槽角是否相等？为什么？4.普通v带轮传动为什么要限制带的根数？5.普通v带轮传动为什么要限制小带轮包角？6.带传动的最大有效拉力和哪些因素有关？7.带传动的大话现象一般首先发生在哪个带轮上？为什么?8.件数带轮的弹性滑动和打滑的区别与联系。

9.简要叙述带传动的主要失效形式和设计准则。

10.一般情况下为什么普通v带传动要使中心距可调？齿轮传动1.常见的齿轮传动失效有哪些形式？2.在不改变材料和尺寸的情况下，如何提高齿轮的抗折断能力？3.为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？4.在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？5.一对圆柱齿轮传动，大齿轮和小齿轮的接触应力是否相等？如大、小齿轮的材料及如处理情况相同，则其需用接触应力一定相等？6.选择齿轮传动第二公差组精度等级时，除了考虑传动用途和工作条件以外，主要依据是什么？7.选择齿轮毛坯的成型方法时（铸造，锻造，轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外主要依据是什么?8.有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别是z1和z2，且z1<z2，若梁< bdsfid="108" p=""></z2，若梁<> 齿轮的许永接触应力相同，问两齿轮接触强度是否相等？滚动轴承1．滚动轴承由那几个基本部分组成？2．常用的滚动体有哪些？3．保持架的主要租用是什么？4．按轴承所承受的外载荷不同，滚动轴承可以分为哪几种？5．常用滚动轴承的类型有哪些？6．选择滚动轴承类型时考虑的主要因素有哪些？7．滚动轴承的失效形式主要有哪几种？8．滚动轴承寿命计算式中，为什么球轴承的ε值低于滚子轴承的值？9．滚动轴承为什么需要润滑？常用润滑方式有哪些？轴1.简述轴的分类2.轴上零件的轴向定位方法有哪些？3.轴在结构设计时应满足的条件是什么？4.按弯扭合成强度计算轴的强度时，式中有何含义？在T前乘出于什么考虑？何时？5.影响轴疲劳强度的因素有哪些？设计轴的过程中，疲劳强度不够时应采取哪些措施？。

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1、什么是机器人？
机器人是一种自动化机械装置，它能够模拟并执行人的行为，是一种具有“视、听、说、思、动”等智能工具。

2、机器人的分类有哪些？
机器人的分类通常可以从结构、应用领域、动力源、工作方式等多个角度来进行，常见的包括工业机器人、服务机器人、教育机器人、医疗机器人等。

3、机器人的工作原理是什么？
机器人的工作原理通常包括用传感器对环境进行感知、将信息处理成指令、通过执行机构执行指令等步骤。

4、机器人的优点有哪些？
机器人的优点包括可以取代人力完成危险、重复、高强度、高精度等工作，提高生产效率和质量，降低人力成本和风险，以及适应多种工作环境等。

5、机器人的缺点有哪些？
机器人的缺点包括高成本、维护困难、无法具有人类的智慧和感情、技术限制等。

6、机器人的控制方法有哪些？
机器人的控制方法包括手动控制、自适应控制、逆向动力学控制等多种方法。

7、机器人的安全措施有哪些？
机器人的安全措施包括机器人安全保护装置、操作人员培训、现场安全标志和警告信号、紧急停机装置等。

8、机器人的未来发展趋势是什么？
机器人的未来发展趋势包括智能化、高效化、个性化、环保化等方向。

随着技术的不断发展，机器人将在越来越多的领域得到应用和发展。

复习自测题一、名词解释1、零件：构成机械的最小单元，也是制造的最小单元。

2、标准件：是按国家标准（或部标准）大批量制造的常用件。

3、强度：抵抗破坏的能力。

4、刚度：抵抗弹性变形的能力。

5、稳定性：受压细长直杆，在载荷作用下保持其原有直线平衡状态的能力。

6、硬度：材料抵抗其它物体在表面压出凹陷印痕的能力。

即抗嵌入得能力。

7、弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，送边拉力小，应变小。

当带由紧边侧进入主动轮到从送边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。

这两个过程使带在带轮上产生局部弹性滑动。

是带传动的固有现象，无法避免。

8、打滑：由于张紧力不足，过载而松弛等原因，使带在带轮上发生全面滑动。

是一种失效，需避免。

9、蜗杆传动主平面：通过蜗杆轴线并垂直蜗轮轴线的平面。

10、螺纹公称直径：螺纹大径。

11、心轴：只受弯矩的轴。

12、转轴：既受弯矩又受扭矩的轴。

13、传动轴：仅传递扭矩的轴。

14、轴承的接触角：滚动体与外圈滚道接触点的法线与轴承回转半径之间的夹角。

二、填空题1、零件的承载能力从三个方面衡量：强度、刚度、稳定性。

2、强度条件可解决如下三个问题：校核强度、确定截面尺寸、确定载荷。

3、在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩越小。

4、带传动的主要失效形式是：打滑和疲劳断裂。

设计带传动的准则是：在保证不打滑的前提下具有一定的抗疲劳寿命。

5、带工作时截面上产生的应力有：拉应力、离心应力、弯曲应力。

6、带传动工作时的最大应力出现在：小带轮的绕进段处，其值为7、齿轮传动的失效形式只要有：轮齿断裂、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。

8、螺旋传动是由螺杆和螺母组成。

9、角接触球轴承7208B较7208AC轴向承载能力大，这是因为接触角大。

10、轴承6308，其代号表示的意义为深沟球轴承，尺寸代号为03，内径为40mm。

11、轴按所受载荷的性质分类，自行车前轴是固定心轴。

1、带传动中弹性滑动和打滑是怎样产生的？它们分别对带传动有何影响？答：（1）弹性滑动是由于紧边和松边的拉力不同，因而弹性变形也不等，从而造成带与带轮之间的微量滑动，称为弹性滑动，它是带传动正常工作的固有特性。

打滑是由于随着有效拉力增大，弹性滑动的区段也将扩大，当弹性滑动的区段扩大到整个接触弧，带的有效拉力达到最大值，如果工作载荷进一步增大，带与带轮间将发生显著的相对滑动，这称为打滑。

打滑是带传动的失效形式之一。

（2）弹性滑动造成带传动的传动比不为常数，它是不可避免的。

打滑使带的磨损加剧，从动轮的转速急剧降低，甚至使传动失效，它是应当避免的。

2、带传动为什么必须要张紧？常用的张紧装置有哪些？答：因为带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，如果不张紧，摩擦力小，传递的功率小，甚至出现打滑失效，加之由于带都不是完全的弹性体，工作一段时间以后，带由于发生塑性变形而松弛，为了保证带传动正常工作，必须要把带张紧；常见的张紧装置有：（1）定期张紧装置：滑道式张紧装置、摆架式张紧装置。

（2）自动张紧装置。

（3）采用张紧轮的装置3、与带传动相比，链传动有何优缺点？答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。

与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。

同时链传动能用于高温、易燃场合。

4、链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？答：中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳。

同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角变小，在包角范围内，每个轮齿所受的载荷增大，且易出现跳齿和脱链现象；中心距太大，会引起从动边垂度过大。

5、试简要说明链传动中链轮齿数和链节距对传动的影响？答：链轮齿数少，可以减小带传动的外廓尺寸，但是过小将导致：（1）传动的不均匀性和动载荷增加；（2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；（3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。

1.格拉霍夫定理：杆长之和条件：Lmax+Lmin≤L1+L2。

如果取最短杆为机架，机架上有两个整转副，则得到双曲柄机构；若取最短杆的任何一个相连构件为机架，则得到曲柄摇杆机构；如果取最短杆对面构件为机架，则得到双摇杆机构。

如果四杆机构不满足杆长之和条件，则不论选取哪个构件为机架，所得到机构均为双摇杆机构。

上述系列结论称为格拉霍夫定理。

2.飞轮调速原理：调节周期性速度波动的常用方法是在机械中加上一个转动惯量很大的回转件——飞轮。

飞轮在机械中的作用实际上相当于一个能量储存器。

由于其转动惯量很大，当机器出现盈功时，飞轮的转速略增，以动能的形式将多余的能量储存起来，而使主轴角速度上升的幅值减小；反之，当机械出现亏功时，飞轮转速略下降，将储存的能量放出来，以弥补能量的不足，从而使得主轴角速度下降幅值减小。

要注意的是，装飞轮不是完全解决周期性速度波动，只能减小速度波动的幅度。

3.链传动的失效形式主要有以下几种：(1) 链板疲劳破坏链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。

正常润滑条件下，链板疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。

(2) 滚子、套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。

在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏。

这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。

(3) 销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。

胶合限定了链传动的极限转速。

(4) 链条铰链磨损铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。

开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。

(5) 过载拉断这种拉断常发生于低速重载的传动中。

4.带传动中（1）打滑和弹性打滑：打滑的原因：是指由过载引起的全面滑动，是带传动的失效形式，应当避免。

弹性滑动产生原因：是由带材料的弹性变形和紧边.松边的拉力差引起的。

问题1：什么是齿廓啮合定律，为什么渐开线能实现定传动比传动？一对齿轮啮合传动，齿廓在任意一点接触，传动比等于两轮连心线被接触点的公法线所分两线段的反比，这一规律称为齿廓啮合基本定律。

根据渐开线的性质，一对渐开线齿轮在传动啮合时，啮合点的轨迹是一条啮合线（直线），并且，啮合线与两个齿轮的基圆相切（内公切线）。

所以，主、被动轮啮合点的速度方向始终与基圆相切，传动比就是基圆半径（直径）比（反比）。

当齿轮加工完毕，基圆大小就固定不变了。

问题2：什么叫根切，如何避免根切现象：应用范成法加工渐开线齿轮的过程中，当被加工齿轮的齿数少到一定数值后，或负变位过大时，齿轮轮齿根部的渐开线会被切去一段而产生根切现象。

1、使被切齿轮的齿数多于不发生根切的最少齿数 2、减小齿顶高系数ha*或加大刀具角α 3、变位修正法。

问题3：速度波动的原因是什么，同期性波动具有什么特征？机械动能的增减形成机械运转速度的波动。

周期性速度波动的特征：在一个整周期中，驱动力所做的输入功与阻力所作的输出功是相等的。

问题4：回转件不平衡的原因是什么，会产生什么后果。

回转件不平衡的原因：回转件的结构不对称、制造不准确或材质不均匀，整个回转件在转动时便产生离心力系的不平衡，离心力系的合力和合力偶距不等于零。

问题5：螺纹连接为何要防松，防松的措施有哪些？螺纹防松的目的是防止螺纹副的相对滑动，造成事故，从而造成人身伤害。

摩擦防松有防松垫圈、双螺母等；机械防松有开口销、止动垫圈等；铆冲防松有铆死、冲点等。

问题6：打滑与弹性滑动出现的原因，两者的区别是什么？打滑：带所需传递的圆周力超过带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生显著的相对滑动。

弹性滑动：由于材料的弹性变形而产生的滑动。

打滑是指由过载引起的全面滑动，应当避免。

弹性滑动是由紧、松边拉力差引起的，只要传递圆周力，出现紧边和松边，就一定会发生弹性滑动，所以弹性滑动式不可避免的。

问题7：为改善轴的受力状况可采取哪些措施？1、合理布置轴上的零件。

机械设计基础简答题1、σ-1 σ0 σ+1各表示什么？α-1表示对称循环变应力下的疲劳极限，α0表示脉动循环应力下的疲劳极限，α+1表示静应力下的极限应力。

2、一对渐开线直齿圆柱齿轮，分度圆与节圆有什么不同？在什么条件下重合?分度圆是为了便于设计、制造和互换作用，我们人为规定的圆。

在该圆上，尺厚等于齿槽宽，模数为标准值，尺廓压力角规定为200.任一齿轮有且仅有一个分度圆。

节圆是过节点的圆。

节圆是成对出现的，单个齿轮没有节圆。

随安装中心距的不同，节圆大小可以改变，即节圆不止一个。

只有标准齿轮标准安装时，两圆才重合。

3、带传动中有哪些应力？最大应力为多少？（小带轮为主动轮）带工作是，其截面上的应力有：拉力F1和F2产生的拉应力σ1σ2；离应力产生的离心应力σ0；带与带轮接触部分由于弯曲变形而产生的弯曲应力σb1、σb2.最大应力为σmax=σ1+σb1+σ0。

要验算压强p 与压强与速度的乘积pv。

验算p是为了保证润滑，防止过度磨损；验算pv是为了控制轴承的发热量以防止发生胶合破坏。

4阿基米德蜗杆传动标准模数和压力角是在哪个平面上定义的？该传动的正确啮合条件是什么？在过涡轮轴线垂直于涡轮轴线的中间平面上，即对蜗杆来说是轴平面，对蜗杆来说是端平面，且涡轮螺旋角等于蜗杆导程角，且旋向相同。

5、非全液体摩擦滑动轴承设计要进行哪几项校核？说明其理由。

要验算压强p与压强与速度的乘积pv。

验算p是为了保证润滑，防止过度磨损；验算pv是为了控制轴承的发热量以防止发生胶合破坏。

6、齿轮轮齿有哪几种失效形式？闭式传动的计算准则是怎样的？齿轮常见的失效形式：轮齿折断、齿面磨粒磨损、齿面点蚀、齿面胶合。

闭式软齿面齿轮设计准则为：按齿面接触疲劳强度的设计公式确定齿轮的主要尺寸，然后再按照齿根弯曲疲劳强度进行校核。

闭式硬齿齿轮设计准则为：按齿根弯曲疲劳强度的设计公式确定齿轮的主要尺寸，然后再按齿面接触疲劳强度进行校核。

7请解释下列符号的含义：Q235、ZG310-570,、6208（轴承）。

第4章螺纹联接3．螺栓、双头螺柱、螺钉各适用于什么场合？紧定螺钉有什么作用？螺栓通常用于被联接件厚度较小的场合；双头螺柱多用于被联接件之一厚度较大，需要经常拆装的场合；联接螺钉适用于被联接件之一厚度较大，不经常拆装的场合；紧定螺钉用来在受力不大的情况下固定零件的相对位置，如轴上零件的轮毂与轴之间的固定等。

4．螺旋副的效率与哪些参数有关？为什么传动用的螺纹采用矩形、梯形、锯齿形螺纹？根据公式η=tanψ/tan(ψ+ρ′) ，螺旋副的效率与螺纹升角ψ和当量摩擦角ρ′有关；螺纹升角ψ越大（在实用值范围内），当量摩擦角ρ′越小，效率就越高。

由于ψ= arctan( nP/πd2)，ρ′= arctan( f /cosβ)，所以增加线数n，减小摩擦系数f和牙侧角β，都会使效率提高。

矩形、梯形、锯齿形螺纹的牙侧角β较小（分别为0°、15°和3°），故在其它条件相同时其β较小，ρ′较小，螺旋副的效率η较高，多用于传动。

5．螺旋副的自锁条件是什么？为什么联接用的螺纹都是三角形螺纹？螺旋副的自锁条件是ψ≤ρ′。

其中螺纹升角ψ= arctan( nP/πd2)，当量摩擦角ρ′= arctan( f/cosβ)。

螺纹升角ψ越小，当量摩擦角ρ′越大，自锁性能就越好。

由于三角形螺纹的牙侧角β较大（30°），故在其它条件相同时其当量摩擦角ρ′较大，所以多用于联接。

7．螺纹联接在什么场合下会出现松脱？常用哪些防松方法和装置？一般情况下，螺纹联接满足自锁条件。

但在变载荷、振动、局部受热膨胀等作用下会出现松脱。

常用的防松方法和装置有：（1）利用附加摩擦力防松：弹簧垫圈、对顶螺母、锁紧螺母等；（2）采用用专门防松元件防松：槽形螺母与开口销、止动垫片、圆螺母与止退垫圈、串联金属丝等；（3）不可拆防松：粘合、冲点、点焊等。

8．如何判别左旋螺纹和右旋螺纹？机械中经常使用的是哪一种旋向的螺纹？若将螺纹轴线竖直放置，左旋螺纹的螺旋线自右向左升高，右旋螺纹则自左向右升高。

简答题1． 试述螺纹联接防松的方法。

答：螺纹连接的防松方法按工作原理可分为摩擦防松、机械防松及破坏螺纹副防松。

摩擦防松有：弹簧垫圈、双螺母、椭圆口自锁螺母、横向切口螺母机械防松有：开口销与槽形螺母、止动垫圈、圆螺母止动垫圈、串连钢丝破坏螺纹副防松有：冲点法、端焊法、黏结法。

2． 试分析影响带传动承载能力的因素？答：初拉力0F 、包角a 、摩擦系数f 、带的单位长度质量q 、速度v 。

3． 链传动与带传动相比较有哪些优点？（写三点即可）答：1）无弹性打滑和打滑现象，因而能保证平均传动比不变；2）无需初拉力，对轴的作用力较小；3）可在环境恶劣下工作；4. 涡轮与蜗杆啮合时的正确啮合条件是什么？解： ⎪⎭⎪⎬⎫=====γβαααx2x1x2x1m m m24、简述四杆机构中曲柄存在的两个条件，并简述铰链四杆机构三种基本类型的判别方法。

25、标注普通型螺纹M12 1.5LH —6H7H/7g8g 各项所代表的含义。

1、简述滚动轴承的3类、6类、7类的类型名称及应用特点。

答题要点：3类为圆锥滚子轴承，承载能力强，既可承受径向力，又可承受单向轴向力；6类为深沟球轴承，应用广泛；主要承受径向力，又可承受较小的双向轴向力；7类为角接触球轴承，按接触角的大小可分为C 、AC 、B 等三种。

既可承受径向力，又可承受轴向力，接触角越大，承受轴向力的能力越强。

2、分析比较带传动的弹性滑动和打滑现象。

答题要点：弹性滑动是因材料的弹性变形而引起带与带轮表面产生的相对滑动现象称为弹性滑动。

带传动的弹性滑动是不可避免的。

产生弹性滑动的原因：带有弹性；紧边松边存在拉力差。

摩擦型带传动在工作时，当其需要传递的圆周力超过带与带轮摩擦力的极限值时，带将会在带轮表面上发生明显的相对滑动，这种现象称为打滑。

通常打滑由过载引起，将使带传动无法正常工作1.简述凸轮机构中压力角和基圆半径的关系？1.答：压力角越小，则基圆半径越大，整个机构的尺寸也越大，致使结构不紧凑；(4分)故在不超过需用压力角的条件下，将压力角取大些，以减少基圆半径值。

机械设计基础—简答题汇总一、铰链四杆机构的基本类型与传动特性；类型：曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构。

基本特性：若最短杆与最长杆长度之和大于另外两杆之和，无论以哪一个构件为机架，均不存在曲柄，之能是双摇杆机构。

存在曲柄的条件：若最短杆与最长杆长度之和小于另外两杆之和，是否存在曲柄取决于以哪一个构件作为机架：①以最短杆邻边作为机架，构成曲柄摇杆机构；②以最短杆作为机架，构成双曲柄机构；③以最短杆对边作为机架，构成双摇杆机构；④平行四边形机构作为特例，以任何一边作为机架，均构成双曲柄机构。

二、铰链四杆机构的基本特性①急回特性：机构的空回行程速度大于工作行程速度的特性。

②压力角及传动角：从动件受到驱动力的方向与受力点速度方向所夹的锐角；压力角的余角为传动角。

压力角越小，有效分力越大，传动性能越好；通常以传动角衡量机构的传力性能，传动角越大，传力性能越好。

③死点位置：压力角等于90°，不产生驱动力矩推动曲柄传动，使整个机构处于静止状态。

三、凸轮机构的类型、特点、运动规律及应用；类型：①形状分类：盘行凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮；②从动件形式分类：尖顶从动件、滚子从动件、平底从动件③从动件运动方式分类：移动从动件、摆动从动件④从动件与凸轮保持接触的方式分类：力锁定凸轮机构、几何锁定凸轮机构优点：只要选择合适的凸轮轮廓曲线，就可以获得预期的运动规律，而且凸轮机构结构简单紧凑。

缺点：凸轮轮廓形状复杂，加工比较困难；凸轮轮廓与从动件之间通过点或线接触，易于磨损。

运动规律：①等速运动：产生刚性冲击，适用于低速、轻载、从动件质量较小的场合；②等变速运动：产生柔性冲击，适用于中速、轻载的场合；③余弦加速运动：产生柔性冲击，适用于中速、中载的场合；④正弦加速运动：不产生冲击，适用于高速、轻载的场合。

四、凸轮机构的压力角和基圆半径的关系；cos a =R基圆/R向径五、凸轮轮廓的设计原理和方法；设计方法：①反转法；②图解法；③解析法加工方法：①铣、锉削加工；②数控加工六、间歇运动机构的种类①棘轮机构；②槽轮机构（柔性冲击）；③不完全齿轮机构（刚性冲击）；④凸轮式间歇运动机构（圆柱凸轮、蜗杆凸轮）。

连杆机构1．偏置曲柄滑块机构、摆动导杆机构有无急回特性？答：有急回特性，极位夹角不等于零2．机构的“死点位置”是什么？机构的“死点”位置在什么情况下需要克服，在什么情况下应当利用？答：在曲柄摇杆机构中，连杆与曲柄共线时，机构的这种位置称为“死点位置”。

运动时克服，固定夹紧时利用凸轮5、凸轮机构从动件常用运动规律,冲击特性及应用场合?（从动件的运动规律取决于凸轮的轮廓形状）答:等速运动规律、等加速等减速运动规律、简谐运动规律(余弦加速度运动规律);等速运动规律有刚性冲击,用于低速轻载的场合;等加速等减速运动规律有柔性冲击,中低速的场合;简谐运动规律(余弦加速度运动规律)当有停歇区间时有柔性冲击,用于中低速场合、当无停歇区间时无柔性冲击,用于高速场合。

4、什么情况下凸轮机构的从动杆才能得到运动的停歇？答：向径高度无变化棘轮、槽轮齿轮3、对齿轮材料的基本要求是什么？常用的齿轮材料有哪些？1、齿面应用足够的硬度，以抵抗齿面磨损、点蚀、胶合以及塑性变形等2、齿芯应用足够的强度和较好的韧性，以抵抗齿根折断和冲击载荷3、应用良好的加工工艺性能及热处理性能，使其便于加工且便于提高其力学性能。

锻钢因具有强度高、韧性好、便于制造等优点，大多数齿轮用锻钢，当齿轮直径较大不便于锻造时，可用铸钢铸造齿轮，低速轻载的齿轮可用铸铁制齿坯，非金属材料适用于高速轻载。

精度要求高的场合。

3、请比较齿轮传动与蜗杆传动的主要失效形式的异同点。

答：两者主要失效形式都有点蚀、断齿、胶合、磨损。

蜗杆传动，胶合失效和磨损必须首先考虑。

齿轮传动以点蚀、断齿失效为主。

7、请列出一般动力传动时齿轮传动的两个计算准则，在闭式齿轮传动设计中，分别用这两个准则来设计哪两个参数？答：齿面接触疲劳准则：Hσ≦[Hσ]齿根弯曲疲劳准则：Fσ≦[Fσ]使用Hσ≦[Hσ]计算准则计算分度圆直径1d使用Fσ≦[Fσ]计算准则计算或校核模数m7、简述齿廓啮合基本定律。

机械设计简答题总结（5篇）第一篇：机械设计简答题总结机械设计简答题总结1.提高机械零件疲劳强度的措施？①减小应力集中；②提高表面加工质量；③采用能提高疲劳强度的热处理和强化方法；④减小或消除零件表面可能发生的初始裂纹尺寸；2.螺纹连接预紧的目的？预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件出现缝隙或相对滑移。

3.连接螺纹都具有良好的自锁性，为什么有时还需要防松装置？试各举出两个机械防松和摩擦防松的例子。

在静载荷或工作温度变化不大时，螺纹连接不会自动松脱。

但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬时消失。

重复多次后就会使连接松脱。

摩擦防松：对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母；机械防松：开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝；4.提高螺纹连接强度的措施1）降低影响螺栓疲劳强度的应力幅①降低螺栓的刚度Cb（增加螺栓长度、腰状杆螺栓和空心螺栓）；②增大被连接件的刚度Cm（不用垫片或采用刚度较大的垫片）；同时增大预紧力2）改善螺纹牙上载荷分布不均的现象均载螺母：悬置螺母、环槽螺母、内斜螺母、钢丝螺套3）减小应力集中的影响（较大的圆角和卸载槽，或将螺纹收尾改为退刀槽）4）采用合理的制造工艺方法（冷镦螺栓头部、滚压螺纹）5.V带传动中，小带轮基准直径d1的选取对带传动的影响是什么？带速V的选取对带传动的影响是什么？当带传动的功率P和转速一定时，d1减小则带速V降低，单根V 带所传递的功率减小，从而导致V带根数增加。

这就加大了带轮的宽度，也增大了载荷在V带之间分配的不均匀性，同时d1的减小也将导致V带弯曲应力增大。

故d1不能太小。

当带传动的功率P一定时，提高带速，则单根V带所传递的功率增加，相应的可减少带的根数或者减小V带的横截面积，使带传动的总体尺寸减小；带速V过高，则离心拉应力增大，使得单根V带所传递的功率减小，带的寿命降低。

带速过低，单根V带所传递的功率过小，带的根数增多，传动能力没有得到发挥。

机械设计简答题1、在V带传动中，影响临界有效拉力的主要因素有哪些（要求答出3种因素）？如何影响的？①初拉力：初拉力大，临界摩擦力增大；初拉力过大，带过度磨损而松弛；②包角：包角大，临界摩擦力增大，包角与传动比和中心距有关；③摩擦系数：摩擦系数大，临界摩擦力增大，但摩擦系数太大，带磨损严重。

2、试分析链传动的中心距过大或过小有何不利，小链轮的齿数过大或过小对链传动有何不好。

①中心距过大，松边垂度过大，传动是造成松边颤动；中心距过小，单位时间内链条的绕转次数增多，链条屈伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳。

②小链轮的齿数不宜取得太大，在传动比一定时，小链轮齿数大，大链轮齿数也相应增大，其结果不仅增大了传动的总体尺寸，而且还容易发生跳齿和脱链，降低了链条的使用寿命；小链轮齿数过少，会增加运动的不均匀性和动载荷，链条在进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，链传动的圆周力增大，加速铰链和链轮的磨损。

3、试分析说明采取哪些措施可以提高圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度？①增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根应力集中；②增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较为均匀；③采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性；④采用抛喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理；⑤增大尺寸，如模数、齿数等（有些勉强）；⑥采用高强度的材料（有些勉强）。

4、链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？能否避免？如何减少动载荷？①由于围绕在链轮上的链条形成了正多边形（链传动的多边形效应），链条的速度产生周期性变化，链传动在工作时引起动载荷。

②只有在Z1=Z2（即R1=R2），且传动的中心距恰好为节距p的整数倍时，传动比才能在全部啮合过程中保持不变，避免产生动载荷。

③减小节距、降低链轮转速、增大小链轮齿数，可以减少动载荷。

6分5、带传动载荷不变，提高速度v，分析下列措施是否合理。

输送机的F不变，v提高30%左右，则输出功率增大30%左右。