船用油漆的使用及注意事项
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Don't preach your own heart everywhere, you are not the only one in this world who have stories.整合汇编简
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船舶涂装作业须知
1、船舶涂漆因工艺要求不同应选择不含苯,或含苯量低的涂料和稀释剂。
2、严禁使用含铅白的涂料。
3、限制使用含红丹的涂料,船舶防锈工艺有特殊要求时,应选用红丹量低的涂料,但禁止喷漆。
4、禁止在无有效通风作业场所施涂含苯涂料(包括稀释剂)和使用含苯有机溶剂。
5、在密闭舱室内,严禁用火焰法除旧漆。
在密闭舱室从事含有机溶剂的作业前,应做好以下工作:
(1)测爆、测氧和测定有害物质浓度并做记录。
检测结果超标或不具备检测条件时,作业人员必须使用适用、有效的个人呼吸保护器。
(2)检查涂装作业场所附近的热工作业状况,确认没有明火高温作业。
(3)检查防爆电气、照明是否完好。
(4)采取适当的监护措施。
6、对于不同类型、不同厂家生产的涂料,要认真阅读和学习产品说明书和安全卫生技术资料,重视厂家提出的各项要求和建议。
7、严禁在油漆间吸烟,油漆间内所有防爆灯具、开关必须完整可靠。
8、正在油漆或漆迹未干的舱室应加强通风。
船舶油漆怎样管理制度一、船舶油漆管理制度的重要性船舶作为长期在海上航行的交通工具,其结构和外表经常受到海水、风吹和阳光的影响,容易出现腐蚀和磨损。
而船舶的油漆作为主要的防护层,在保护船体免受海水和其他外界因素侵蚀的同时,也能为船舶增加一层美观的外表。
因此,船舶油漆管理制度的建立和执行是非常重要的,它能够有效地延长船舶的使用寿命,减少船舶维护和维修的成本。
二、船舶油漆管理制度的内容1. 油漆种类及用途:船舶油漆种类繁多,不同种类的油漆适用于不同的部位和环境。
要根据船舶不同的部位和环境条件选择适合的油漆种类,确保船舶的外表能够得到有效的保护。
2. 油漆施工规范:油漆施工过程中应该严格按照相关规范进行,确保油漆的质量和施工效果。
包括油漆的搅拌、稀释、涂刷和干燥等环节,都应该严格遵守规范。
3. 油漆存储管理:油漆在使用之前需要储存一段时间,不能直接使用的油漆应该进行妥善储存,避免受潮和温度波动等因素影响油漆的质量。
4. 油漆检查和维护:船舶油漆在使用过程中会出现磨损、掉落等现象,需要定期进行检查和维护。
及时修补和更换受损的油漆,确保船舶的外表保持良好的状态。
5. 油漆废弃处理:油漆施工完成后,产生的废弃油漆需要进行正确的处理,不能直接排放到海洋或环境中。
应该采取符合规范的废弃油漆处理方式,避免对环境造成污染。
三、船舶油漆管理制度的执行1. 建立良好的油漆管理制度:船舶单位应该建立完善的油漆管理制度,明确油漆的使用流程、施工标准和质量要求,保证船舶油漆管理工作的有效实施。
2. 加强油漆管理人员培训:船舶单位应该加强油漆管理人员的培训和教育,使其熟悉油漆的种类、特性和施工标准,提高工作效率和质量。
3. 定期进行油漆检查和维护:船舶单位应该定期对船舶的油漆进行检查和维护,及时修补和更换受损的油漆,确保船舶外表的良好状态。
4. 加强油漆废弃处理工作:船舶单位应该加强对废弃油漆处理工作的管理,遵守相关规定和标准,防止污染环境。
海船油漆施工流程海船油漆施工可是个挺有趣又很讲究的事儿呢。
一、施工前的准备。
咱得先把船的表面处理好呀。
就像是给人化妆前得先洗脸一样。
这表面要是有脏东西,像灰尘啊、油污啊,那油漆可就粘不牢啦。
要用专门的清洁剂把这些脏东西都擦掉,可不能偷懒哦。
而且那些锈迹也要处理干净,要是有锈在下面,油漆涂上去也白搭,过不了多久就会掉的。
这时候就需要用砂纸或者除锈工具把锈迹打磨掉,让船的表面变得光溜溜的。
二、油漆的选择。
这海船用的油漆可不能随便乱选。
要根据船的用途来选。
要是经常在海里泡着的部分,就得选那种防水性特别好,还能抗腐蚀的油漆。
比如说船底,那里老是和海水接触,还有好多小生物想在上面安家呢,要是油漆不好,船底就会被破坏。
而船身呢,可以选那种比较耐磨的油漆,毕竟有时候会和别的东西擦碰一下。
颜色也很重要呀,有的船主打个性,想要特别鲜艳的颜色,不过也要考虑到在海上的辨识度哦,安全还是很重要的嘛。
三、施工过程。
1. 底漆施工。
底漆就像是打地基一样重要。
要涂得均匀,不能这儿厚那儿薄的。
用刷子或者滚筒的时候,要慢慢地刷,一层一层来。
要是用喷枪的话,得调整好喷枪的压力和距离,太远了油漆喷不均匀,太近了又会流下来,变成大花脸可就不好看了。
底漆一般要多涂几层,这样才能更好地保护船身。
2. 面漆施工。
面漆就是给船穿的漂亮衣服啦。
在底漆干了之后才能涂面漆哦。
面漆的施工也要注意均匀性,而且要避免有气泡。
要是有气泡,就像脸上长了痘痘一样难看。
涂面漆的时候,动作要轻一点,慢一点,这样才能保证效果。
如果不小心涂错了或者有瑕疵,要及时补救,可不能让小问题变成大问题。
四、施工后的检查和保养。
油漆涂完了可不算完事儿。
得好好检查一下。
看看有没有没涂到的地方,有没有地方油漆掉了或者有裂缝。
要是发现有问题,要及时补上。
而且在船使用的过程中,也要经常看看油漆的状况。
要是发现有地方油漆开始剥落了,就得赶紧处理,不然会越来越严重的。
保养好了,这油漆就能在海船上待得久一点,船也能一直漂漂亮亮的,就像人保养皮肤一样,要经常关注才行呢。
浅谈船体保养中油漆作业注意事项发布时间:2021-09-07T12:44:02.554Z 来源:《探索科学》2021年7月下14期作者:杨峰[导读] 船体油漆作业是船体保养的重要部分,做好油漆作业利于船舶处于良好技术状态,降低维修费用,延长船舶寿命,改善船舶生活工作环境,以确保船员生命安全和货物的正常运输;本文结合船舶油漆作业常见的问题,探讨了油漆作业的注意事项。
青岛港湾职业技术学院杨峰山东青岛 266404摘要:船体油漆作业是船体保养的重要部分,做好油漆作业利于船舶处于良好技术状态,降低维修费用,延长船舶寿命,改善船舶生活工作环境,以确保船员生命安全和货物的正常运输;本文结合船舶油漆作业常见的问题,探讨了油漆作业的注意事项。
关键词: 船体保养除锈油漆作业 1引言船舶航行环境比较潮湿,船体结构易于被侵蚀。
船体油漆维修保养是为了最大限度地延长船舶内外部和各种设备的使用年限,并尽可能减少船底海生物,以减少船舶阻力。
从长期的工作中发现,有不少船员并没有掌握船舶除锈刷油漆的要领,浪费了不少人力物力却打不到预期效果,下面简要探讨如何做好船舶油漆作业。
2船舶油漆作业的基本程序为了达到油漆保护船体及设备的目的,船员必须掌握漆面处理,施工要领和油漆工具的使用方法,不断提高油漆作业的施工效率和施工质量,提高船体、设备保养的质量。
2.1油漆面的清洁处理为了做好船体保养,刷油漆前要对涂面加以清理,清除污垢和铁锈。
可按下述方法进行清洗: (1)木质油漆面的清洁木质油漆面的清洗可先用白棕绳的纤维丝,沾温热肥皂水抹擦油漆面,再用抹布沾清水洗擦两次。
若油垢严重,可先用松香水或煤油擦,再用清水洗擦,但不能用碱水,以免破坏漆面光泽。
(2)吊杆、桅杆的清洁对于桅杆和吊杆这类设备时,可采用柔软的刷子或白棕绳的纤维丝沾温热的肥皂水擦抹,然后用淡水洗干净。
污垢较厚的地方,可用铲刀清除后,再洗刷干净。
(3)船壳的清洁船壳的清洁一般利用靠码头或系浮筒时进行。
船舶涂装作业的安全要求船舶涂装作业是指船舶建造或维修时对船体进行喷涂或刷涂等涂装工作。
由于涂装作业涉及到化学药品、高处作业、粉尘等安全风险,因此需要严格遵守一系列的安全要求,以保障作业人员的安全和船舶的质量。
一、涂料使用安全要求:1. 使用符合国家标准的环保涂料,尽量选择水性涂料和无机涂料,减少有机溶剂的使用。
2. 在使用涂料时,必须佩戴防静电服、防护手套、护目镜、防毒面具等个人防护装备。
3. 对于易燃、易爆涂料,应建立合理的储存和搬运措施,远离明火和热源。
二、通风安全要求:1. 在进行涂装作业前,必须确保作业区域具备良好的通风条件,保证有足够的新鲜空气流通。
2. 若作业区域不具备自然通风条件,应使用通风设备进行有效排风,避免有害气体积聚。
三、个体防护安全要求:1. 涂装作业人员必须佩戴防尘口罩,防止吸入有害粉尘。
2. 所有作业人员必须佩戴安全帽,防止从高处坠物伤害。
3. 作业人员必须穿戴防滑鞋,以防止在工作台面上滑倒。
四、作业现场安全要求:1. 涂装作业现场必须清理干净,无杂物堆积,确保作业人员的通行安全。
2. 所有高处作业必须使用防护设备,如安全绳、安全带等,确保作业人员的安全。
3. 设置警示标志,提醒周围人员注意,防止无关人员进入作业区域。
五、作业人员培训安全要求:1. 所有从事涂装作业的人员必须接受专业的培训,了解涂装作业的基本安全知识和操作方法。
2. 培训内容包括涂料的安全使用、个体防护知识、高处作业技巧等。
3. 所有作业人员必须持有合格的上岗证书,符合相关法规的要求。
六、应急处理安全要求:1. 对于可能发生的事故,必须制定相应的应急处理预案,包括急救方法、危险源控制措施等。
2. 定期组织应急演练,提高作业人员的应急处理能力。
3. 配备必要的急救设备和人员,随时处理突发事件。
以上是船舶涂装作业的一些安全要求,只有在遵守这些要求的前提下,才能保证作业人员的安全和船舶涂装质量的合格。
因此,在进行涂装作业时,必须严格遵守相关要求,确保作业的安全性和有效性。
船舶涂料配套手册一、引言船舶涂料是用于船舶表面保护和装饰的涂料,其性能直接影响到船舶的耐久性和外观效果。
本手册主要介绍船舶涂料的选择、施工和维护,以便船舶使用者能够正确选择和使用船舶涂料,保障船舶的使用寿命和外观。
二、船舶涂料的分类1.底漆:底漆是船舶涂装中的第一道涂层,用于表面预处理,增强涂层附着力和防腐性能。
2.面漆:面漆是船舶涂装的最后涂层,用于增强船舶的美观性和保护作用。
3.防腐涂料:防腐涂料用于保护船舶金属材料免受腐蚀。
4.防污涂料:防污涂料用于减少船舶船底的附着物,减少摩擦阻力,提高船舶的航行性能。
三、船舶涂料的选择原则1.适应环境:根据船舶使用环境选择涂料,如沿海航行、淡水航行、高温环境、低温环境等。
2.适应材料:涂料的基材应适应船舶的材料,如钢铁船、铝合金船、玻璃钢船等。
3.满足性能要求:根据船舶的使用要求选择涂料,如耐水性、耐酸碱性、耐热性、耐候性等。
4.节能低碳环保:选择符合环保要求的涂料,减少对环境的污染。
四、船舶涂料的施工原则1.基材处理:船舶涂装前必须对基材进行适当处理,包括除锈、抛光、清洗等,以保证涂料的附着力。
2.涂装系统:按照涂料供应商提供的建议,选择符合要求的涂装系统,包括底漆和面漆。
3.合理施工:根据涂料的施工要求,控制涂刷厚度、干燥时间等参数,确保涂料施工的质量。
五、船舶涂料的维护保养1.定期检查:定期对船舶涂层进行检查,发现问题及时修补,防止涂层老化和脱落。
2.防潮防晒:船舶在非使用期间应确保船舶涂层免受露天曝晒和潮湿环境的侵蚀。
3.规范操作:船舶使用人员应规范操作,避免对涂层造成机械损伤。
六、船舶涂料的常见问题及解决方法1.泛白:涂料表面出现白色斑点,可能是涂料中含有过多的湿气。
解决方法是检查涂料配方,减少湿气含量。
2.脱落:涂层脱落,可能是涂装前基材处理不当,或是涂料与基材不相容。
解决方法是加强基材处理工作,选择相容性良好的涂料。
3.龟裂:涂料出现细小龟裂,可能是施工压力不均匀导致的。
船用油漆的使用及注意事项目前船上使用的保养漆主要有三类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆及环氧漆。
由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够,因此、对油漆出现的一些问题不知所措,甚至使用不当造成经济损失。
下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及用处介绍如下:一;醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆的性质;优缺点及适用的地方比较如下:1、醇酸油漆该种油漆漆膜薄,一般漆膜在40-50微米。
固体含量低、涂布率大、干的慢、一般干燥时间间隔在 8-15小时,5 度以下油漆不干。
漆膜脆,温差变化时漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。
该漆不能用于压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆漆膜厚度一般可达 60-100微米,固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性,不受气温的影响。
防锈性能比醇酸漆好,干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时,在 0 度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。
但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。
3、环氧漆油漆膜厚至少 70-80微米不能太薄,油漆厚度可达 300 微米,固体含量高、涂布率低、难施工。
干的快、不受天气影响,一般-10度以上可以正常施工。
干燥间隔 3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。
该漆可用于船舶各处保养。
但使用该漆前金属表面需喷砂 25 级。
二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错,如何试出已涂油漆的种类(也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆)?首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中,然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面,待 5 分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面,如果此油漆表面被融化擦掉,说明此面漆是氯化橡胶面漆。
反之,不融化,擦不掉,说明此面漆是醇酸漆或环氧漆,那么如何区分醇酸漆和环氧漆,这很简单,用敲锈榔头轻敲油漆表面,油漆皮脱落为醇酸漆;表面坚硬的为环氧漆。
三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别通常存放地点温度高油漆保存时间短,易变质。
船舶涂装作业指导书引言概述船舶涂装作业指导书是船舶维护和修理工作中必不可少的重要文档,它规范了船舶涂装作业的流程、要求和注意事项,确保船舶涂装工作的质量和安全。
本文将详细介绍船舶涂装作业指导书的内容和要点。
一、涂装前准备1.1 清洁船体表面:在进行涂装作业之前,必须确保船体表面干净无尘,否则会影响涂层的附着力。
清洁船体表面的方法包括水洗、喷砂和化学清洁等。
1.2 检查船体表面:在清洁船体表面后,应子细检查船体表面是否有腐蚀、凹陷或者其他损坏。
如有损坏,需要进行修复处理,以确保涂层的质量。
1.3 准备涂装材料:根据船舶涂装作业指导书的要求,准备好所需的涂装材料,包括底漆、面漆、稀释剂等。
确保涂装材料的质量和适合性。
二、涂装作业流程2.1 底漆涂装:首先进行底漆涂装,确保底漆均匀涂抹在船体表面上,并且干燥时间符合要求。
底漆的选择应根据船舶涂装作业指导书的建议。
2.2 面漆涂装:在底漆干燥后,进行面漆涂装。
面漆的涂抹要均匀、厚度一致,确保涂层的质量和外观。
面漆的颜色和质地应符合指导书的规定。
2.3 涂装后处理:涂装完成后,需要进行涂层的质量检查和后处理工作。
检查涂层是否均匀、无气泡、无起泡等缺陷,进行必要的修补和处理。
三、涂装作业安全3.1 个人防护:在进行涂装作业时,必须佩戴适当的个人防护装备,包括防护眼镜、口罩、手套等,确保自身安全。
3.2 通风设备:涂装作业需要在通风良好的环境下进行,确保涂装材料的挥发物能够及时排出,避免对人体造成危害。
3.3 防火措施:涂装作业中要注意防火安全,禁止在易燃物品附近进行涂装作业,保持作业现场整洁,避免火灾事故的发生。
四、涂装质量控制4.1 涂层厚度检测:在涂装作业过程中,需要对涂层的厚度进行检测,确保涂层符合指导书的要求,避免涂层过厚或者过薄。
4.2 涂层附着力测试:涂装完成后,需要对涂层的附着力进行测试,确保涂层能够坚固地附着在船体表面上,不易剥落。
4.3 涂层外观检验:最后对涂层的外观进行检验,确保涂层的颜色、光泽和平整度符合要求,达到美观的效果。
船用油漆的使用及注意事项
目前船上使用的保养漆主要有四类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆、环氧漆及聚安酯漆。
由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够,因此、对油漆出现的一些问题不知所措,甚至使用不当造成经济损失。
下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及用处介绍如下:一、醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆、聚安酯漆的性质,优缺点及适用的地方比较如下:
1、醇酸油漆
该种油漆漆膜薄,一般漆膜在40-50微米。
固体含量低、涂布率小、干的慢、一般干燥时间间隔在8-15小时,5度以下油漆不干。
漆膜脆,温差变化大时漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。
该漆不能用于压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆
漆膜厚度一般可达40-50微米,固体含量低、漆膜柔软、有弹性及复原性,不受气温的影响。
防锈性能比醇酸漆好,干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时,在0度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。
但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。
3\环氧漆油漆膜厚至少50-80微米不能太薄,油漆厚度可达300微米,固体含量高、涂布率高、难施工。
干的快、不受天气影响,一般-10度以上可以正常施工。
干燥间隔3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。
该漆可用于船舶各处保养。
但使用该漆前金属表面需喷砂25级。
4、聚安酯漆
油漆膜厚一般50微米,表面处理要求低,具有抗风蚀性能,高光泽及良好的耐磨、耐化学品、耐溶剂性能,持久曝露仍易复涂,但该品种价格较高。
聚安酯漆因价格较高,一般用于船壳的干舷部分、生活区、克令吊。
二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错,如何试出已涂油漆的种类(也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆)?
首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中,然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面,待5分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面,如果此油漆表面被融化擦掉,说明此面漆是氯化橡胶面漆。
反之,不融化,擦不掉,说明此面漆是醇酸漆或环氧漆,那么如何区分醇酸漆和环氧漆,这很简单,用敲锈榔头轻敲油漆表面,油漆皮脱落为醇酸漆;表面坚硬的为环氧漆。
三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别
通常存放地点温度高油漆保存时间短,易变质。
反之,保存时间长。
一般每半年油漆桶需翻个存放。
油漆开桶后,如油漆中没有块状,并能充分搅拌,漆可以使用。
四、对于醇酸漆、氯化橡胶及环氧漆相互之间能否覆盖通常船员也不太清楚,现说明如下:
A.醇酸漆做底,表面可以涂氯化橡胶面漆(但最好不要这样做)。
醇酸漆表面不可涂环氧漆,否则会产生油漆脱落或卷起。
氯化橡胶漆做底,表面不可涂醇酸漆,否则会产生龟裂。
氯化橡胶漆表面不可涂环氧漆,否则会产生裂纹或起皱。
环氧漆做底,表面可以涂醇酸漆和氯化橡胶漆,但必须表面打磨拉毛。
否则两种漆不粘合。
五、醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆及聚安酯漆重涂油漆间隔及不正确重涂时间间隔会产生什么现象?
通常以20℃为标准,醇酸漆重涂时间间隔为8-15小时;氯化橡胶漆重涂时间间隔为4-6小时;环氧漆重涂时间间隔为3-6小时。
如果不遵守规定时间间隔而提前涂漆,会产生油漆流挂、溶剂留滞导致龟裂及起泡。
如果迟后涂漆间隔,环氧漆会失去最佳附着力。
醇酸漆和氯化橡胶漆可迟后涂漆,但最好在干燥时间内重涂。
聚安酯漆重涂时间间隔为16小时;镮氧漆与聚安酯漆的间隔16小时。
注意油漆时一定注意环境温度的变化,根据镮境温度适当延长或缩短间隔时间,保证油漆质量。
六、油漆涂层厚度及涂布率情况
1.醇酸漆涂层厚度40微米左右,涂布率处7-8平方米/每升。
2.氯化橡胶漆涂层厚度50微米左右,涂布率5-6平方米/每升。
3.环氧漆涂层厚度75微米左右,涂布率6-7平方米/每升。
4.聚安酯漆涂层厚度50微米左右,涂布率约7平方米/每升。
七、各类油漆调漆水使用方法及用量
1.要特别注意各类油漆调漆水不能混用,更不能用错。
2.醇酸漆调漆水使用量为0-5%,存放时间不同使用调漆水的量是不同的.通常存放时间长的漆用量稍大一些。
.氯化橡胶漆调漆水使用量为4-8%,不能多用。
.环氧漆调漆水使用量为8-12%,气温低时多加些,气温高时少加些。
5.聚安酯漆调漆水使用量为5%。
总之,各种调漆水都不能过量,过多会使油漆分子分离,降低覆盖率,产生缝隙,易渗水后生锈。
八、环氧漆的固化剂的使用
环氧漆是双组分漆分大桶和小桶,小桶漆为固化剂、大桶的为油漆。
使用时每一大桶油漆配一小桶固化剂,充分搅拌后一次用完,否者剩余油漆将变的象石头一样硬无法使用。
如涂漆
面积用不了一桶,就用多少按比例配多少,以免造成浪费。
固化剂的比例一定配合适,过多油漆干的快,会导致油漆工作还未完,桶里的油漆已干不能用了;固化剂少油漆不干。
所以环氧漆使用的关键是固化剂与油漆比例正确。
工作完毕后油漆工具也要及时清洗,否则下次无法使用。
九、施工涂漆时的温度、湿度对油漆的影响醇酸漆在5℃以上,湿度85%以下。
低于5℃油漆不干。
2.氯化橡胶漆、聚安酯漆在0℃以上,湿度85%以下。
环氧漆0℃以上,湿度85%以下可施工。
另冬季在船敞施工该漆还有冬用型,可在-10℃左右环境温度进行。
十、涂漆时甲板表面预处理醇酸漆、氯化橡胶漆和聚安酯漆涂漆前需用淡水清洗清除盐份、除锈、擦净表面,一般两度底漆一度面漆或两度底漆两度面漆。
特别要注意表面盐份清洗干净,因盐份会吸收水份使钢板很快生锈。
2.环氧漆涂漆前表面需2.5级喷砂。
十一、边水柜油漆
目前边水柜油漆有两大类,A) 沥青镮氧漆,漆膜厚度一般125微米,高性能防锈漆,防止钢板腐蚀,防水性能特别好,对表面处理要求较高。
B)磁亮漆(防腐漆),油漆膜厚一般75微米,外观为不透明棕色液体,防锈防水性能好,涂㊣㊣补前对表面彻底清除。
以上施工时注意通风,表面去盐分。
十二、水线下防污漆
船水线下使用自抛光防污漆,其防污性能是船舶在航行中漆膜不断的抛光磨耗,并释放出毒素,以防止海生物在船体上生存。
船速慢油漆膜抛光速度慢,释放的毒素也少。
船舶停航油漆膜没有抛光和磨耗,也就没有毒素释放。
因此,船舶在停航期间会有海生物在船体上生存。
一般情况下船舶停航10天以内船体上会有海生物生存,但不会长牢固,一旦船舶正常航行新长的海生物会在水流的作用下冲掉。
如停航15天以上船体上的海生物会长牢固,导致污底影响船速或加大油耗.。