珠三角物流-PPT精选文档

珠三角的物流现状分析目录1.珠三角区域概况1.1珠三角的区位特征 (2)1.2珠三角的经济情况 (2)2.珠三角物流现状2.1物流发展介绍 (2)2.2物流园的建设 (3)3.珠三角的物流特征3.1西部物流 (3)3.2东部物流 (4)3.3中部物流 (4)4.珠三角物流现状的swot分析4.1物流发展优势分析 (4)4.2物流发展劣势分析 (5)4.3物流发展的机遇 (5)4.4 物流发展的威胁 (6)5.珠三角物流发展对策 (6)6.结束语 (8)1.1珠三角的区位特征●珠江三角洲包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、中山、东莞、惠州、肇庆等9个地级市及所辖地区●珠三角扼珠江入南海的出海口，濒江临海，河网密布，毗邻港澳靠近东南亚，历来是华南，中南，西南地区对外联系的主通道和我国的“南大门" ，是我国南部沿海地带重要的交通枢纽1.2珠三角的经济情况自20世纪80年代初以来，珠江三角洲已经成为我国最重要的三个经济中心之一，广东本省的经济活动也主要集中在珠三角地区。

珠江三角洲的国内生产总值占了广东省的四分之三以上，人均国民生产总值是全省水平的2.5倍。

此外，珠江三角洲还是中国主要的对外加工业和制造业基地之一，产业分布密集，交通网络发达。

2.1珠三角的物流发展珠三角是我国经济增长最快的地区之一，随着对现代物流业发展的认识和了解以及经济全球化的推动，珠三角的现代物流业逐渐发展起来。

目前，珠三角的物流服务已从传统的交通运输服务，扩展到有关管理和信息技术的综合性物流服务，广泛涉及到了社会经济活动的生产、交换、分配、消费的全过程。

珠三角位于珠江河口地区，拥有28个县市及深圳和珠海两个经济特区，连香港和澳门两个特别行政区在内，面积悦达5万多平方公里，人口约3000万。

目前，珠三角已形成了以广州为轴心，以东莞、惠州、深圳和香港为东岸，以佛山、顺德、江门、中山、珠海和澳门为西岸的扇形城市空间结构。

香港和澳门分别位于珠三角扇形之东西两翼的顶端，通过珠江水系，京广和京九铁路以及高速公路等交通网络把珠三角连接成为一个紧密的整体。

构筑珠江三角洲社会物流体系This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.构筑珠江三角洲社会物流体系同济大学杨东援论文提要：本文从以下角度阐述珠江三角洲社会物流系统的构筑问题：珠江三角洲社会物流系统的定位；政府推动现代物流业发展的着力点；企业的发展定位与企业协作群体的构筑。

关键词：社会物流系统市场定位技术平台政策1．引言物流是一种技术，企业应用这一技术改造传统的运作过程以提高其运行的效率；物流同时又是一种投资环境，完备的物流服务体系已经成为区域或国家的竞争能力的重要组成部分。

对于中国来说，长江三角洲与珠江三角洲是两个重要的经济增长极，两者分别以香港、上海作为经济中心城市，在长期形成的文化环境下，构成各有特色的产业体系。

长江三角洲的特点，在于依托长期以来形成的“规范行为”文化，以及多年积累下的巨大的基础设施投资和完整的经济体系，围绕上海建设国际经济中心城市而展开。

珠江三角洲的特点，在于依托敏感的开放意识，形成外向依存度高、产业集聚的“范围经济”。

在新的一轮发展过程中，两个三角洲相互学习，调整完善各具特色的经济体系。

而构筑现代社会物流体系，创造良好的投资环境，是大家所面临的一项共同任务。

2．社会物流体系的目标定位现代物流是在传统运输、仓储等技术的基础上，融入信息等高新技术，通过供应链管理等现代经营理念形成的新型服务。

而社会物流体系则是依托公共基础平台和政策法规环境，以第三方物流企业为主体所提供的一种社会基础服务体系。

社会物流体系的任务在于针对经济全球化的背景下所产生的产业整合、提高国家或区域综合竞争能力的要求，整合多种资源形成一种社会基础服务体系。

社会物流服务体系是一个大区域系统，而不是一个城市封闭运行的孤立系统，因此需要放在整个区域经济背景下综合考虑，而不是像过去中国大陆“经济开发区热”、“房地产热”那样争相上马物流园区所能解决问题的。

构筑珠江三角洲社会物流体系Revised as of 23 November 2020构筑珠江三角洲社会物流体系同济大学杨东援论文提要：本文从以下角度阐述珠江三角洲社会物流系统的构筑问题：珠江三角洲社会物流系统的定位；政府推动现代物流业发展的着力点；企业的发展定位与企业协作群体的构筑。

关键词：社会物流系统市场定位技术平台政策1．1．引言物流是一种技术，企业应用这一技术改造传统的运作过程以提高其运行的效率；物流同时又是一种投资环境，完备的物流服务体系已经成为区域或国家的竞争能力的重要组成部分。

对于中国来说，长江三角洲与珠江三角洲是两个重要的经济增长极，两者分别以香港、上海作为经济中心城市，在长期形成的文化环境下，构成各有特色的产业体系。

长江三角洲的特点，在于依托长期以来形成的“规范行为”文化，以及多年积累下的巨大的基础设施投资和完整的经济体系，围绕上海建设国际经济中心城市而展开。

珠江三角洲的特点，在于依托敏感的开放意识，形成外向依存度高、产业集聚的“范围经济”。

在新的一轮发展过程中，两个三角洲相互学习，调整完善各具特色的经济体系。

而构筑现代社会物流体系，创造良好的投资环境，是大家所面临的一项共同任务。

2．2．社会物流体系的目标定位现代物流是在传统运输、仓储等技术的基础上，融入信息等高新技术，通过供应链管理等现代经营理念形成的新型服务。

而社会物流体系则是依托公共基础平台和政策法规环境，以第三方物流企业为主体所提供的一种社会基础服务体系。

社会物流体系的任务在于针对经济全球化的背景下所产生的产业整合、提高国家或区域综合竞争能力的要求，整合多种资源形成一种社会基础服务体系。

社会物流服务体系是一个大区域系统，而不是一个城市封闭运行的孤立系统，因此需要放在整个区域经济背景下综合考虑，而不是像过去中国大陆“经济开发区热”、“房地产热”那样争相上马物流园区所能解决问题的。

近年来，中国大陆许多城市争相展开物流规划，反映了大家对发展物流的关注，也带来了盲目建设、系统分割的危险。

1.0目的为客户提供优质高效的配送服务，并充分利用公司物流资源，合理调派人员车辆，优化路线，控制成本，特制定本方案。

2.0范围客户服务部。

3.04.0定义：无5.0作业流程：N/A6.0作业内容：6.1 原则6.1.1 合理安排车辆，控制物流成本。

6.1.2 优先安排大客户，先急后缓，先集中后分散6.1.3 杜绝一条路线重复派送6.1.4 杜绝周日和晚上下班后派送6.2 派送区域根据公司所处地理位置和现有资源配备，可派送的范围为：6.2.1 东莞市所有镇区6.2.2 深圳市（深圳市关内客户视货物数量而定）所有镇区6.2.3 广州市新塘镇6.2.4 其它地区的客户主要以委托货运或快递公司负责派送为主，若货物量比较多，可根据当日车辆安排情况公司自行配送。

6.3 派送路线根据公司目前的客户区域分布情况，暂定以下几条路线：6.3.1 大朗---长安（松岗）---虎门一线6.3.2 大朗---寮步（东坑）----桥头----石排---企石一线6.3.3 大朗---东城---道窖（高埗、石龙）---中堂----广州新塘一线6.3.4 大朗---樟木头---塘厦----清溪----平湖-----横岗----龙岗一线6.3.5 大朗---观兰---公明---石岩---龙华---西丽一线其中1、3、4、5为客户的主要集中线，每日优先安排。

6.4 派送时间6.4.1 每条线路当日只发车一次，根据各路线的实际里程和客户特殊情况，各条线发车时间为：第1、2、3号线安排上午或下午发车，上午发车时间9：00，下午发车时间为15：30；第4、5号线发车时间每日上午10：00。

6.5 实施流程6.5.1 17：00---18：50 业务员（跟单员）填写次日需发货的客户名单6.5.2 8：30 ---8：40 物流科整理名单，制定路线，安排车辆；OA公布当日发车路线及时间。

6.5.3 发车前一小时物流科协助仓库整理待发货物，财务开具销售出仓单物流科，清点货物、核对单据、装车派送。