五菱汽车手动变速器拆装与检测工作表

《手动变速器的拆装》实验指导书【实验目的】1）了解手动变速器的构造原理，规范要求、检测方法；2）了解常见车型变速器的操作规范要求；掌握变速器掌握解体、安装调整、检测方法； 3）了解变速器可能出现的故障原因及排除方法； 4）学会使用拆装和检测的工具和量具。

【实验器材】三轴式手动变速器总成各若干个。

【实验内容】1）变速箱总成的解体及安装; 2）齿轮、同步器、轴承、输入输出轴的检测。

【实验步骤】五菱之光微型汽车五档手动变速器的拆装与调整 一、手动变速器传动部分的拆装 （一）变速器总成的分解（1）将变速器摆放在试验台上，使所有的换档叉轴处于空档位置。

见图3-1。

（2）取出离合器推力轴承。

如图3-2（3）取下放油螺栓，放出变速器油。

见图3-3 （4）拆下选档、换档止动螺栓和倒档止动螺栓。

图3-1 将变速器安置在试验台上图3-2 拆下推力轴承推力轴承（5）拆下换档机构。

见图3-4（6）卸下变速器的后壳体，由于有密封胶，拆卸时可用木槌或铜棒敲击。

见图3-5（7）分解变速器上下壳体，拆下上壳体，如图3-6所示。

（8）拔出输入轴和输出轴总成，如图3-7所示。

图3-3 取下放油螺栓 图3-4 拆下换挡机构图3-5 拆下变速器后盖用铜棒敲击 图3-7 拆卸输入输出轴总成图3-6 上下壳体分离2.变速器输出轴总成的分解与组装（1）将第一轴和第二轴分开，如图3-8所示。

（2）拆下三、四档花键毂卡环，取下花键毂和三档从动齿轮及同步器锁环，如图3-9所示。

（3）用卡环钳拆下卡环，取出车速里程表传动齿轮，如图3-10所示。

（4）用专用工具取下卡环，拉出后端支撑轴承，如图3-11所示。

（5）取下五档从动齿轮卡环，后端轴承，取下五档从动齿轮及同步器，如图3-12所示。

图3-8 分开第一轴和第二轴三、四档花键毂三档从动齿轮图3-9 拆下花键毂和三档齿轮 图3-11 取下轴承图3-10 取下卡环 五档齿轮机构（6）取下同步器卡环，拆下五档、倒档同步器，如图3-13所示。

汽车手动变速器拆装与调整一、实训目标1.掌握手动变速器的功用、构造。

2.掌握手动变速器拆装顺序及要领。

3.了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。

4.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。

5.掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。

6.熟悉同步器的结构及工作过程。

7.掌握各档位的动力传递路线。

二、实训设备及工、量具1.桑塔纳2000轿车一辆、三轴式手动变速器总成1个、二轴手动变速器1个2.手动变速器拆装作业台3台。

3.常用工具与量具各3套，轴承拉拔器专用工具1套。

三、实训安排1.每班分成6～8组，每组7～8人，每次安排3个组进行实训。

本次实训安排两位实训老师负责，一个老师带领1个组从桑塔纳整车拆卸变速器，另一个老师带领2个组分别拆卸三轴和二轴手动变速器。

由实训指导老师先给学生复习手动变速器的结构及工作原理，再由实训指导老师示范手动变速器的拆装步骤及操作工艺，然后让学生在老师的指导下亲自拆装手动变速器总成并对其进行检查与调整。

最后完成实训报告，由组长收齐交予实训指导老师。

2.本次总的实训时间约4学时，各组采用交叉轮换方式进行，实训前学生需自学《实训手册》及教材。

四、实训注意事项1.安全注意事项（1）佩带劳保用品，注意人身和机件的安全，不了解具体操作要领时，先了解后再操作。

（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电控系统各元件，实训期间禁止打闹。

（3）注意防火，实训室严禁吸烟及未经允许擅自动明火。

（4）认真接受实训前的安全知识教育。

（5）各小组人员在操作时必须在专业老师的监督下进行。

2.操作注意事项：(1)清洁装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。

尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。

(2)预润滑装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。

总成修理时，应更换所有的滚针轴承。

(3) 文明操作对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。

(4) 记号注意同步器锁环或锥环的装配位置。

工单2：手动变速器的拆装一、技能训练目的1、熟悉手动变速器主要零件的结构及安装位置。

2、熟悉手动变速器动力传递路线及自锁、互锁、倒档锁止装置的结构和工作原理。

3、掌握手动变速器的拆装要领。

二、技能训练记录1、变速器结构拆解变速器，认识内部零件的结构及安装位置(两轴式)(三轴式)1）拆解手动变速器/传动桥的步骤为：（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16）（17）（18）2）检查各齿轮的齿数及各档传动比检查每个齿轮齿数2）观察同步器结构，理解其工作原理，写出下列零件序号的名称。

1、4、16____________________2、6、17____________________3___________________________5、10、15___________________7、11、14___________________8__________________________9、13、18___________________12__________________________ 3）操纵机构（1）结构变速器的操纵机构是由换档拨叉机构和定位锁止装置两部分组成。

在分解变速器时，观察变速器的操纵机构的组成结构。

A．你所拆装的变速器的换档拨叉机构的组成元件有：_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________B．观察你所拆装的变速器的定位锁止装置的组成元件。

任务三手动变速器的拆装与调整任务编号 dpjx03一、工作目的与要求1.观察变速器与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点。

2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。

3.了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；4.掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；二、工作设备与器材1.捷达两轴式手动变速器1台，EQl090E型汽车五档变速器一台。

2.磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。

三、技术标准及要求：1.捷达02KA五速变速器技术参数如下表所示。

一档传动比 3.455二档传动比 1.944三档传动比 1.077四档传动比 1.032五档传动比0.85倒档传动比 3.167齿轮油容量 1.7L齿轮油规格API-GL4SAE-80(MIL-L2105)主减速比 3.9412.同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。

3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。

4.输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。

5.齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。

四、操作步骤及工作要点：1 ．变速器总成的分解：(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；(3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。

实训项目3: 汽车手动变速器拆装与检修一、实训目的1、掌握变速器的功用、构造和工作原理。

2、掌握变速器的拆装顺序及要领。

3、熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。

二、设备和实训用具1、桑塔纳变速器1个。

2、常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套，拉器、铜棒各1。

3、相关挂图或图册若干。

三、实训内容（一）变速器的功用：1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）2.改变行驶方向——倒挡（实现倒向行驶）3.中断动力传递——空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）（二）变速器类型1. 按传动比的变化方式有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。

无级变速器：传动比是连续变化的。

综合式变速器：部分无级式的2. 按操纵方式手动变速器(MT)：自动变速器(AT)：手动自动一体变速器（Tiptronic）（三）手动变速器概述1、相关知识：安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。

传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。

变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从动齿轮)的转速就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。

●如何改变传动比：●如何实现倒挡：倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。

2、手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。

（1）变速器传动机构：可分为三轴变速器和两轴变速器两种。

三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。

两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。

●三轴式变速器结构●三轴变速器工作原理两轴变速器结构这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。

（2）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成1）换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。

项目五手动变速器拆解
实训指导手册
一、任务
从整车上拆卸手动变速器并进行分解。

二、目标
请制定工作计划，并在安全生产的前提下，按步骤拆装和分解手动变速器。

三、实施
1. 拆卸手动变速器
1）简述从整车上拆卸手动变速器的步骤。

2）手动变速器的功用是什么？
2. 分解手动变速器
1）你所分解的手动变速器属于轴式档变速器。

2）手动变速器可分为轴式和轴式，下图中是轴式变速器，主要用于（A. 前置前驱 B.后轮驱动）车上。

当档位挂到3档时，在下图中画出动力传递路线。

3）写出下图中字母所代表的部件名称。

A. B. C.
D. E. F.
4）下图中，字母所代表的部件分别是什么？各起什么作用？
3. 组装手动变速器
1）在安装某些部件时要用到润滑脂，你用的是哪种类型或型号？
2）手动变速器润滑使用普通机油即可。

（对/ 错）3）拨叉轴中有两面互锁凹槽位的为中间拨叉轴。

（对/ 错）4）如果同步器装反，会有什么影响？
5）装复变速器盖之前，应检查拨叉是否在档位置上。

4. 安装手动变速器
1）安装时，输入轴连接的是。

2）手动变速器安装到发动机上，其固定螺栓扭矩为N·m。

四、检查
1、各档位换挡操作情况：
2、同步器啮合情况：
3、变速器齿轮运转情况：。

实训三：手动变速器及操纵机构的拆装与检修一、实训目的及要求1、学会变速器的基本知识及相关工具的使用2、了解变速器的结构特点和装配关系及动力传递过程。

3、熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程。

4、熟练掌握变速器的拆装步骤5、熟练掌握手动变速器的检修方法二、实训仪器设备1、工具：常用工具若干套，木棒，拉力器，撬棒2、设备：拆装工作台，台虎钳3、教具：桑塔纳四档手动变速器若干台三、实训内容与操作步骤1、实训内容1）手动变速器的拆装2）手动变速器的检修2、操作步骤1、变速器总成的分解(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。

(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。

(3)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。

(4)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

(5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

(6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。

(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

(8)变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。

(9)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

(10)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。

．(11)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

(12)用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。

(13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。

2、变速器输入轴总成的分解与组装(1)输入轴总成的分解。

拆下挡圈，取下4挡齿轮，用压床压出3、4挡同步器齿毂。

(2)输入轴总成的组装：①组装好3挡齿轮和轴承，压人3、4挡齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3挡齿轮的方向；②压入1、2挡齿毂渣套，齿毂和齿套安装时，槽应对着l挡齿轮；③安装滑块弹簧时，其开口错开120°，弹簧弯曲端须固定在滑块内。

《手动变速器的拆装》实验指导书适用专业汽车检测与维修技术课程名称汽车机械基础实验地点汽车底盘实验室编制执笔人鑫爽审核人年月日【实验目的】1）了解手动变速器的构造原理，规要求、检测方法；2）了解常见车型变速器的操作规要求；掌握变速器掌握解体、安装调整、检测方法；3）了解变速器可能出现的故障原因及排除方法；4）学会使用拆装和检测的工具和量具。

【实验器材】三轴式手动变速器总成各若干个。

【实验容】1）变速箱总成的解体及安装; 2）齿轮、同步器、轴承、输入输出轴的检测。

【实验步骤】五菱之光微型汽车五档手动变速器的拆装与调整一、手动变速器传动部分的拆装（一）变速器总成的分解（1）将变速器摆放在试验台上，使所有的换档叉轴处于空档位置。

见图3-1。

推力轴承图3-1 将变速器安置在试验台上图3-2 拆下推力轴承（2）取出离合器推力轴承。

如图3-2（3）取下放油螺栓，放出变速器油。

见图3-3（4）拆下选档、换档止动螺栓和倒档止动螺栓。

（5）拆下换档机构。

见图3-4（6）卸下变速器的后壳体，由于有密封胶，拆卸时可用木槌或铜棒敲击。

见图3-5（7）分解变速器上下壳体，拆下上壳体，如图3-6所示。

（8）拔出输入轴和输出轴总成，如图3-7所示。

图3-3 取下放油螺栓图3-4 拆下换挡机构图3-5 拆下变速器后盖用铜棒敲击图3-7 拆卸输入输出轴总成图3-6 上下壳体分离2.变速器输出轴总成的分解与组装（1）将第一轴和第二轴分开，如图3-8所示。

（2）拆下三、四档花键毂卡环，取下花键毂和三档从动齿轮及同步器锁环，如图3-9所示。

（3）用卡环钳拆下卡环，取出车速里程表传动齿轮，如图3-10所示。

（4）用专用工具取下卡环，拉出后端支撑轴承，如图3-11所示。

（5）取下五档从动齿轮卡环，后端轴承，取下五档从动齿轮及同步器，如图3-12所示。

图3-8 分开第一轴和第二轴三、四档花键毂三档从动齿轮图3-9 拆下花键毂和三档齿轮图3-11 取下轴承图3-10 取下卡环 五档齿轮机构（6）取下同步器卡环，拆下五档、倒档同步器，如图3-13所示。

手动变速器的拆装与调整一、工作目的与要求1.观察变速器与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点。

2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。

3.了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；4.掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；二、工作设备与器材1.两轴式手动变速器2.磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。

三、技术标准及要求：1.捷达02KA五速变速器技术参数如下表所示。

2.同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。

3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。

4.输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。

5.齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。

四、操作步骤及工作要点：1 ．变速器总成的分解：(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；(3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。