变速器拆解步骤及工具

简述手动变速器拆装步骤
手动变速器拆装步骤简述：
一、准备工作
1.1 确定车辆型号和变速器型号
在进行手动变速器拆装之前，需要先确认车辆型号和变速器型号，以
便选择正确的拆装工具和备件。

1.2 准备必要的工具和备件
手动变速器拆装需要使用到一些专业的工具和备件，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。

1.3 清洁工作区域
在进行手动变速器拆装之前，需要将工作区域清洁干净，以免灰尘和
杂物进入到变速器内部。

二、拆卸手动变速器
2.1 卸下车辆底盘
首先需要将车辆底盘卸下，并将其放置在支撑架上。

2.2 拆卸离合器系统
接下来需要将离合器系统拆卸下来，并将离合器压盘从传动轴上取下。

2.3 拆卸换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构拆卸下来，并将其与传动轴分离。

2.4 拆卸变速箱外壳
接着需要使用螺丝刀将变速箱外壳拆卸下来，并将其与变速器分离。

2.5 拆卸变速器内部零件
最后需要拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、同步器等。

三、安装手动变速器
3.1 安装变速器内部零件
首先需要将变速器内部的零件安装到正确的位置上，并进行调整和校准。

3.2 安装变速箱外壳
接着需要将变速箱外壳安装回原位，并用螺丝固定好。

3.3 安装换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构安装回原位，并与传动轴连接好。

3.4 安装离合器系统
接下来需要将离合器系统安装回原位，并将离合器压盘放回传动轴上。

3.5 安装车辆底盘
最后需要将车辆底盘安装回原位，完成手动变速器的拆卸和安装工作。

一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。

2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。

3. 培养动手能力和团队协作精神。

二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。

手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。

本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。

三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。

（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。

（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。

2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。

（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。

（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。

（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。

（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。

3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。

（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。

4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。

（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。

（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。

5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。

（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。

（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。

五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。

在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。

2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。

3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。

捷达变速器拆装与检修一：整体构造•捷达变速器主要组成部分：传动桥壳体变速箱盖输入轴总成输出轴总成倒档轴总成换挡拨叉总成主减速器与差速器总成。

二：准备工作•1：将变速器总成从车上拆下，并将固定到拆卸支架上；•2：准备好待用工具：螺丝刀摇把13号套筒专用工具sst 卡环钳等。

•3:在整体拆卸前检查齿轮油。

三：变速器总成的拆卸与检修•1：拆卸选档和选档杠杆总成；•2：拆卸箱盖总成；•3：用百分表测量5档齿轮轴向间隙，标准间隙为0.1~0.55mm；用百分表测量径向间隙，标准间隙为0.015~0.056；用千分尺测量轴颈。

•4：用专用工具sst拆卸5档主动齿轮与从动齿轮及轴承•5：目视齿轮是否过度磨损或缺块；•6：拆卸变速器中间壳体；•7：拆卸换挡拨叉及倒档换挡装置；•8：将输入轴拿下，依次拆下四档与三档主动齿轮及同步器；•9：用厚度规测量齿轮与同步器之间间隙；•10：检查同步器索环摩擦面是否过度磨损，能否进行锁止，同步器齿圈是否缺齿，结合套轴向滑动是否良好，不合要求需更换；•11：检查滚针轴承是否断裂损坏；•12：用百分表测量输入轴的径向跳动，最大径跳动为0.015mm; •13：用量缸表测量各齿轮内径，不符合标准需进行更换；•14：用游标卡尺测量结合套凹槽宽度及拨叉厚度，计算出配合间隙。

•15：取下输出轴，依次拆下各齿轮，并对齿轮和轴及同步器进行检查；四：变速器装配•变速器的装配顺序与拆卸顺序相反，故不做赘述。

五：注意事项•1：拆卸5档齿轮时需将变速器挂入2个档以免输入轴转动；•2：拆卸卡环时，用抹布或布条防止卡环飞出；•3:拆卸时不要损坏齿轮及壳体；•4：装配时需更换垫片，且厚度应相同；•5：倒档惰轮轴上的螺栓口要与壳体上的孔对齐；•6：不要将同步器的方向装反；参照标准六：收尾工作1：将检修并装配好的捷达变速器从支架上拆下并对其进行着车实验；2：将工具进行整理放置原位。

结束！！！。

自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训的步骤如下：
1. 将车辆举升，拆卸空气滤清器和发动机罩。

接下来拆卸自动变速箱顶部和外壳后部。

2. 拆卸不带有定位销的螺丝时，应使用螺丝刀其边缘进行拆卸，以防损坏螺栓和密封件。

操作时应轻拿轻放，避免碰伤装配面。

3. 在拆卸油底壳时，需要防止机油污渍污染车身底部，同时还需要保存完整的螺栓。

4. 按照一定顺序拆卸每个部件，安装时也需注意按正确顺序拧紧每个螺栓。

5. 使用工具及辅助工具确保每个螺母/螺栓都到达规定的力矩值。

6. 最后清理工作台、地面和工作区域，拆卸专用工具并放好。

此外还需注意安全问题，遵守相关规定和操作规范。

如需了解更多信息，建议咨询专业人士。

一、实习背景随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作便捷、驾驶舒适等优点，被广泛应用于各类车型中。

为了提高学生的实际操作能力，加深对汽车构造和原理的理解，我们进行了自动变速器的拆解实训。

本次实训以某品牌车型为例，详细介绍了自动变速器的拆解过程、注意事项以及相关理论知识。

二、实习目的与要求1. 了解自动变速器的结构组成、工作原理及拆解方法。

2. 掌握拆解工具的使用方法，提高动手操作能力。

3. 熟悉自动变速器各部件的名称、功能及拆解顺序。

4. 培养安全操作意识，提高团队合作能力。

三、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、液压系统等组成。

其工作原理是通过液力变矩器将发动机的动力传递给行星齿轮机构，实现变速、换挡等功能。

2. 拆解工具准备拆解自动变速器需要以下工具：（1）扳手：用于拆卸螺丝、螺母等。

（2）锤子：用于敲击、撬动等。

（3）钳子：用于夹持、拆卸等。

（4）油杯：用于收集变速器内部的油液。

（5）油纸：用于擦拭、清理等。

3. 拆解步骤（1）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。

（2）拆卸液力变矩器：首先拆下液力变矩器上的螺丝，然后用锤子将其从变速器壳体中取出。

（3）拆卸行星齿轮机构：拆卸行星齿轮机构时，需要先拆下与之相连的行星齿轮、太阳齿轮、行星齿轮轴等部件。

（4）拆卸控制单元：拆卸控制单元时，需要拆下与之相连的传感器、电磁阀等部件。

（5）拆卸液压系统：拆卸液压系统时，需要拆下油泵、油道、油管等部件。

4. 注意事项（1）拆解过程中，注意保护变速器壳体、齿轮等部件，避免划伤。

（2）拆卸螺丝、螺母等部件时，注意顺序，避免混淆。

（3）拆解过程中，注意观察各部件的连接方式，以便于后续的组装。

（4）拆解过程中，注意观察变速器内部的油液情况，如有异常，应及时更换。

（5）拆解过程中，注意安全操作，避免发生意外。

四、实训总结通过本次自动变速器拆解实训，我们掌握了自动变速器的结构组成、工作原理及拆解方法。

变速器的拆装与调整一、实践内容1)变速器传动机构的拆装。

2)变速器操纵机构的拆装与调整。

二、实践的目的与要求通用实际操作，熟悉三轴式变速器与二轴式变速器的分解与装合，掌握其操纵机构的拆装与调整。

三、教具和工具常用工具一套、铜棒一根、变速器拆装车一辆、二轴式变速器和三轴式变速器各一台、配套的挂图一套。

四、操作技能训练1．三轴式变速器的拆装与调整（以EQ1091为例进行分析）(1)自车上拆下变速器总成1)首先拆下与传动轴相连的万向节（注意：拆卸前应在传动轴凸缘叉和变速器二轴凸缘上作上装配标记）。

2)拆下倒车警报开关导线、速度表传动软轴。

3)拆下离合器分离拉杆锁紧件，使离合器踏板机构与离合器叉拉臂分离，拆下手制动器软轴接头等操纵机构连接件，拆下驾驶室内变速器盖板。

4)拆下固定在变速器壳体上的离合器助力分泵。

5)用变速器拆装车托住变速器总成，拆下飞轮壳与离合器壳之间的固定螺栓，拆下变速器与发动机后悬架及车架的固定螺栓。

6）拆下变速器总成。

（注意：应先将变速器第一轴沿轴向平稳退出后才可放下变速器总成）(2）三轴式变速器的分解（见图1)图1 变速器分解图1-第一轴后轴承内圈卡环 2-滚柱轴承及卡环 3-第一轴 4-隔环 5、20、32、40-滚针轴承 6-滚针轴承卡环 7-第一轴齿轮接合齿圈 8-第五、六挡同步器锁环 9、15、18、22-卡环 10-花键毂 12-定位块 13-推块 14-第五、六挡结合套 16-第二轴五档齿轮 17-第五档齿轮滚针轴承 19-四档齿轮衬套 21-第二轴四档齿轮 23-第三、四挡齿轮接合齿圈24-第三、四挡同步器锁环 25-花键毂 26-第三、四档结合套 27-第二轴三挡齿轮 28、33-隔套 29防转销 30-第二轴 31-第二轴二档齿轮 34-第二档同步器总成 35-第一档接合齿圈 36-第二轴一挡齿轮 37-一挡齿轮衬套 38-倒挡齿轮接合齿圈 39-倒挡齿轮接合套41-倒挡齿轮衬套 42-第二轴倒挡齿轮 43-倒挡齿轮止推垫 44-后盖油封总成 45-挡尘罩总成 46-第二轴凸缘 47、62-O形环 48-锁紧螺母 49-第一轴轴承盖螺栓 50-第一轴轴承盖 51-密封垫 52-第一轴油封总成 53-外壳 54、67-衬垫 55-取力孔盖板 56-取力孔盖板螺栓 57-速度表齿轮标牌 58-变速器标牌 59-加油螺塞 60-放油螺塞 61-垫圈 63-偏心套 64-速度表传动齿轮 65-偏心固定螺栓 66-蜗杆 68-后盖 69-后盖螺栓1)拆下放油螺塞，放尽齿轮油。

手动变速器页次概要――――――――――――――――――MT－2 考前须知――――――――――――――――MT－2 故障诊断――――――――――――――――MT－2 变速器的拆下和安装―――――――――――MT－3〔G55变速器〕变速器的分解――――――――――――――MT－5零件分解图――――――――――――――MT－6变速器的分解―――――――――――――MT－7 部件――――――――――――――――――MT－15输入轴部件――――――――――――――MT－15输出轴部件――――――――――――――MT－17中间轴齿轮部件和倒档惰齿轮――――――MT－25换档杆轴部件―――――――――――――MT－29前轴承护圈――――――――――――――MT－34延伸壳――――――――――――――――MT－35 变速器的装配――――――――――――――MT－36概要变速器G55型变速器是由前进档齿轮和一个滑动啮合倒档齿轮组成的常啮合同步器。

其规格和横剖示图如下所示。

规格变速器型号G55(2WD)发动机型号1RZ传动比1档 4.452 2档 2.619 3档 1.517 4档 1.000 5档0.854 倒档 4.472传动油容量 2.2传动油牌号API分类GL-4或GL-5SAE75W-90考前须知在使用FIPG材料，必须注意以下各点。

●使用刮刀或垫片括刀或从垫片面除去所有旧的密封〔FIPG〕材料。

●彻底擦干净所有零件，从它们的外表去除所有的松疏材料。

●使用无渣溶剂清洗所有密封外表。

●在密封外表上涂敷约1毫米大小的珠状密封剂。

●零件必须在涂上密封材料后10分钟之装配好。

否那么，密封(FIPG)材料必须除去并重新涂敷。

故障诊断故障现象可能原因检修方法页次变速器的拆下和安装拆下和安装以下图所示的零件〔安装要领〕1．〔RZH〕安装变速器螺栓、加强板螺栓和起动马达拧紧力矩：变速器的分解〔G55变速器〕零件分解图零件分解图〔接上〕零件分解图〔接上〕变速器的分解1．拆下别离叉和轴承2．拆下倒车灯开关和车速表传动软轴〔2WD〕3．从变速器外壳拆下离合器壳体4．拆下换档杆轴壳体部件5．拆下延伸壳6．拆下前轴承护圈7．拆下轴承弹簧卡环使用弹簧卡环钳拆下2个弹簧卡环。

变速器总成的分解1、把变速器放在修理台上，或放在变速器机架上。

2、将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。

3、小心的将第3、4档滑杆向第3档方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空档位置（注意：换挡杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空档位置）。

4、倒挡和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

5、用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

6、用拉器拉出输入轴的向心轴承。

7、若没有装用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓用塑料锤或木锤敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳出现松动。

8、变速壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。

9、取出第3、4换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡往回拉，直至可以将3、4换挡拨叉取出为止。

10、将换挡拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。

11、压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

12、用小冲头冲出1、2档换挡拨块上的弹簧销，并取出弹簧夹片。

13、用工具拉出输入总成（注意：再拉出输入总成的同时，应注意1、2拨叉轴的间隙，以防卡住）。

变速器的装配变速器变速传动机构的组装（组装是按分解的你顺序进行）1、压入输入轴的总成。

压入输出轴的总成时，要将换挡杆与1、2档换挡拨叉和输出轴一起插入后壳体，然后再压入后轴承。

压入时，注意1、2挡拨叉挡的活动间隙，必要时，轻轻敲击一面卡住；2、安装1、2档拨块，压入谈性销，安装倒挡齿轮，压入轴；3、安装输入轴时，要拉回3、4档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉；4、放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用专用螺栓来连接。

紧固力矩为25N.M；5、使用支撑桥将输入轴支撑住；6、压入输入轴承的向心轴承或组合式轴承。

向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；7、安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，拧紧输入轴螺栓力矩为100牛。

将换挡叉轴至于空挡位置（注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。

简述变速器拆装步骤变速器是汽车的重要传动部件之一，其主要功能是根据车辆的运行状态和驾驶员的需求，调节引擎输出功率与车辆行驶速度之间的匹配关系。

当发现变速器故障或需要更换时，就需要进行变速器的拆卸和安装工作。

下面将简述变速器的拆装步骤，并提供一些相关参考内容。

1. 停车与准备在进行拆卸和安装前，首先需要将车辆停在平坦的地面上，并将手刹拉起，确保车辆不会滑动。

同时，准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、千斤顶、安全支撑等。

2. 拆卸变速器(1) 首先需要将变速器的连接螺栓拧松，这些连接螺栓通常位于变速器与发动机之间。

(2) 接着，使用千斤顶将车辆抬起，放置在安全支撑上，确保车辆稳固。

(3) 拆下变速器的护板，以便能够更方便地操作和观察拆卸过程。

(4) 接下来，要先拆下变速器上的离合器套，并注意标记其位置，以便安装时保持正确的安装位置。

(5) 拆下变速器的悬挂支架，并将其安全放置在一旁。

(6) 最后，慢慢拆下变速器本体，并注意保持平衡以避免损坏其他零部件。

3. 安装变速器(1) 在进行安装之前，首先要检查变速器的油封、轴承等零部件是否完好，并进行必要的更换。

(2) 与拆卸相反地，先将变速器本体缓慢地放置在正确的位置上，并确保与发动机相匹配。

(3) 安装变速器悬挂支架，并确保连接稳固。

(4) 安装离合器套，注意位置的正确性并进行固定。

(5) 最后，重新连接变速器与发动机之间的连接螺栓，并确保固定稳固。

参考内容：1.《机动车维修技术与实训教程》，高晓梅/杨亚军，中国冶金工业出版社，2016年。

2.《汽车变速器维修与保养全书》，张云霞/胡贞，中国建材工业出版社，2019年。

3.《汽车技术教程(第四版)》，范立、王正坤，机械工业出版社，2015年。

4.《汽车维修工程师实用技能与维修方法大全》，王正坤，机械工业出版社，2018年。

5.《汽车变速器修理与使用》，王养洪，机械工业出版社，2017年。

拆装变速器是一项复杂的工作，需要具备一定的技术和经验才能进行。

实训三手动变速器的拆装学时：4 学时一、目的要求通过实训，让学生掌握二轴式和三轴式手动变速器的主要结构、原理及拆装方法与步骤；掌握手动变速器的调整项目及调整方法、步骤。

二、实训仪器设备二轴式手动变速器4 台；三轴式手动变速器4 台；专用工具4 套；常用工、量具4 套。

三、内容及步骤1．变速器的解体EQ1090 型汽车变速器的结构原理图，如图3-1 所示。

（1）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。

（2）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。

2）将一轴连同轴承从壳体上取下。

3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环.（3 ）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。

2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。

3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。

4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。

5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。

（4 ）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。

2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。

3）从变速器内取出倒档齿轮。

（5）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。

3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。

4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。

5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。

6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承图3-1 EQ1090 型货车的三轴式变速器1- 一轴2-一轴常啮合齿轮3- 一轴常啮合齿轮结合齿圈 4 、9- 接合套5- 四档齿轮接合齿圈6- 二轴四档齿轮7- 二轴三档齿轮8- 三档齿轮接合齿圈10- 二档齿轮接合齿圈11- 二轴二档齿轮12- 二轴一、倒档滑动齿轮13- 变速器壳体14- 二轴15- 回油螺纹16- 中间轴17-倒档轴18.20- 倒档中间齿轮19- 中间轴一、倒档齿轮21- 中间轴二档齿轮22- 中间轴三档齿轮23- 中间轴四齿轮24–中间轴常啮合齿轮25.26- 花键毂27- 一轴轴承盖（6）二轴的拆卸1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。

拆装手动变速器的方法步骤和注意事项手动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，负责调节车辆的速度和扭矩输出。

在汽车维修和保养过程中，有时需要对手动变速器进行拆装维修，因此了解正确的拆装方法步骤和注意事项是非常重要的。

一、拆装方法步骤1. 准备工具和设备在拆装手动变速器之前，首先需要准备适当的工具和设备。

常用的工具包括扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。

还需要确保使用正确的安全装备，包括手套、护目镜和防护服。

2. 确定车辆位置将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹以确保车辆的稳定性。

在进行拆装工作时，还需要使用支撑架将车辆升起，以便更方便地进行操作。

3. 卸下相关部件首先需要将车辆的动力系统断开，包括拆下电池负极，拆下排气管和传动轴等。

根据车型和厂家要求，逐步拆卸变速器外壳、离合器和传动轴等部件。

4. 拆卸手动变速器根据汽车的具体结构和工作原理，逐步拆卸手动变速器。

在此过程中，需要遵循相关的拆卸顺序和方法，以确保拆卸过程顺利进行，并避免损坏关键部件。

5. 清洁和检查在拆卸手动变速器后，需要对其进行清洁和检查。

首先需要清除变速器内部的污垢和残留物，然后对变速器的齿轮、轴承和密封件等部件进行检查，确保其状态良好。

6. 安装新变速器如果需要更换手动变速器，可以根据厂家提供的安装说明，逆向进行安装。

在安装过程中，需要确保使用正确的安装工具和方法，避免对新变速器造成损坏。

7. 调试和测试在进行手动变速器的拆装工作后，需要进行调试和测试。

首先需要逐步连接车辆的动力系统，并对变速器进行动力和换挡测试，以确保变速器工作正常。

二、注意事项1. 安全第一在拆装手动变速器的过程中，安全始终是最重要的。

需要始终使用正确的安全装备，并确保车辆停放在安全的位置上。

在进行拆卸工作时，需要谨慎处理液压和机械部件，避免发生意外伤害。

2. 遵循厂家要求在进行手动变速器的拆装工作时，需要遵循厂家的相关要求和建议。

这包括拆装顺序、使用规范工具和零件，以及避免不当操作。

二轴式变速器拆装顺序和注意事项二轴式变速器是一种非常常见的变速器，常用于汽车、摩托车等车辆中。

拆装二轴式变速器，需要按照一定的顺序和注意事项进行操作，避免出现问题。

拆装顺序：1.准备工作：首先需要将车辆停靠在平坦地面上，然后将车辆置于停车状态，关闭引擎，并且拔掉车辆电源，以防止发生电击。

然后需要将变速器连接的部分解除，如传动系、飞轮等。

2.二轴式变速器拆卸：拆下变速器前，需要将对应区域的油液全部排出。

拆下变速器时，先拆下固定螺丝，然后将变速器轻轻移动，直到能够从车辆下面取出变速器。

3.变速器的分解：将取下的变速器放在清洁的工作台上，将变速器外壳打开，然后将变速器齿轮、轴承、主轴分离出来进行清洗。

4.变速器的检查：变速器分离出来后，在清洗的基础上进行检查，看是否有齿轮断裂、轴承磨损严重等问题。

如果存在以上问题，需要及时更换或修理。

5.变速器的组装：如果检查无误后，则需要将变速器进行组装。

将清洗干净的齿轮、轴承、主轴、螺丝等重新组合起来，并在每一个接口处涂上油脂，以增加变速器寿命。

6.二轴式变速器安装：组装好变速器后，需要将二轴式变速器重新安装回车辆中。

安装时，需将变速器轴与引擎连接好，紧固扭矩要根据车辆型号来进行设置。

注意事项：1.当拆卸和更换变速器时，被毁了的零部件一定要立即更换。

2.在拆卸时必须十分小心，不要让摆件会因为手法不当而发生毁坏。

3.在清洗变速器之前，将油液全部排干，以免发生污染。

4.要严格按照拆卸的顺序组装好变速器，并按照车辆的扭矩标准进行紧固。

5.在拆卸过程中，每一个零部件都要放到相应的位置上，方便组装时对应。

总之，二轴式变速器是车辆中非常重要的一个部件，需要在日常护理中进行保养和维修，在较长的寿命内使用。

拆装二轴式变速器时，按照以下的步骤进行操作，并注意安全和规范，以达到保证车辆的正常运行的效果。

变速器拆装规范实验规范变速器拆装规范（做2份）一、实训内容（1）变速器拆卸第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。

第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。

第三步：取出变速器第一轴。

第四步：取下变速器四、五档换挡同步器。

第五步：取下第二轴。

第六步：分解第二轴。

（1）观察变速器内齿轮啮合情况。

仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。

（3）装配转配顺序与拆卸顺序相反2、拆装实训要求（1）拆卸时，应注意安全（2）正确使用工具，严格遵照拆装顺序（3）装配时各轴应在空挡位置（4）装配时输入轴、输出轴、主减速齿轮轴及主减速器时，注意轴承预紧力（5）在装入变速器壳时，注意接触面密封情况（6）装配好变速器操纵机构后，操纵应轻便灵活，锁止机构能起作用发动机拆装工艺（做3份）一、发动机拆卸：（1）拆下气缸盖13固定螺丝，注重螺丝应从两端向中心交叉旋松，而且分3次才卸下螺丝。

（2）抬下气缸盖，取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。

（3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

（4）拆下油底壳和油底壳密封垫。

（5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

（6）拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

（7）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

（8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

（9）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

（10）拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

双离合变速器拆卸方法引言双离合变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）是一种先进的汽车变速器技术，它采用两个离合器和两个输入轴，使得换挡更加快速和平稳。

然而，由于双离合变速器的结构比传统变速器更加复杂，所以在维修和更换零件时需要谨慎操作。

本文将介绍双离合变速器的拆卸方法，以帮助读者正确进行操作。

工具准备在拆卸双离合变速器之前，需要准备以下工具：- 扳手和扳手套装- 梅花螺丝刀- 螺丝刀- 螺栓拆卸工具- 拆卸扩大镜- 液压千斤顶拆卸步骤以下是拆卸双离合变速器的一般步骤：1. 确保安全在拆卸任何车辆部件之前，首先需要确保车辆处于停止状态，并且手刹已经拉起。

此外，还需要确保车辆安全支撑在千斤顶或平整的地面上。

2. 卸下车辆下部覆盖物双离合变速器通常位于车辆底部。

首先，使用扳手和扳手套装卸下润滑油底壳。

然后，使用螺丝刀和梅花螺丝刀卸下车辆下部覆盖物。

3. 卸下离合器压盘双离合变速器有两个离合器压盘，需要先卸下它们。

使用螺栓拆卸工具，拆下离合器盖板上的螺栓。

然后，使用拆卸扩大镜，观察并卸下每个离合器压盘的螺栓。

确保在卸下过程中，记录下每个螺栓的位置和顺序。

4. 卸下离合器盘离合器盘通常位于两个输入轴之间，需要小心地卸下。

使用螺栓拆卸工具，拆下离合器盖板并移除它。

然后，使用液压千斤顶或其他合适的工具，托举汽车底部。

让一个助手轻轻地旋转车轮，以便让离合器盘松动并卸下。

5. 拆卸变速器齿轮在卸下离合器盘之后，需要将变速器齿轮拆下。

使用螺栓拆卸工具，拆下变速器顶盖，然后用梅花螺丝刀卸下齿轮螺母。

使用液压千斤顶或其他合适的工具支撑变速器，然后小心地卸下齿轮。

6. 拆卸离合器托架离合器托架连接在变速器主体上，需要将其拆卸。

使用螺栓拆卸工具，拆下离合器托架螺栓，并小心地将离合器托架从变速器主体上卸下。

7. 拆卸其他零件根据需要，拆卸其他与双离合变速器相关的零件。

例如，可能需要拆卸变速器控制单元、变速器油冷却器等。