项目十二 看懂齿轮零件图中齿轮的公差配合并能熟练的进行测量
- 格式:ppt
- 大小:2.23 MB
- 文档页数:50
图解齿轮的基本参数操作方法01齿轮是应用非常广泛的传动件,用以传递动力和运动,并具有改变转速和转向的作用。
依据两齿合齿轮轴线在空间的相对位置不同,常见的齿轮传动可分为下列三种形式02圆柱齿轮传动——有于两平行之间的传动。
圆锥齿轮传动——用于两相之间的传动。
蜗杆蜗轮传动——用于两交叉之间的传动。
齿轮传动的另一种形式为齿轮齿条传动,可用于转动和移动之间的运动转换。
常见的齿轮轮齿是直齿和斜齿。
齿轮又有标准齿和非标准齿之分,具有标准齿的齿轮称为标准齿轮。
03直齿圆柱齿轮各部分名称及有关参数齿顶圆(直径d1)通过圆柱齿轮齿顶的曲面称为齿顶圆柱面。
齿顶圆柱面与端平面的交线称为齿顶圆。
齿根圆(直径d2)通过圆柱齿轮齿根的曲面称为齿根圆柱面。
齿根圆柱面与端平面的交线称为齿根圆。
分度圆(直径d)齿轮设计和加工时计算尺寸的基准圆称为分度圆。
它位于齿顶圆和齿根圆之间,是一个约定的假想圆。
节圆(直径d)两齿轮合时,位于连心线OO上的两齿廓点P,称为节点。
分别以O O为圆心,OP为半径所作的两个相切的园称为节圆。
正确安装的标准齿轮的d=d。
齿高h轮齿在齿顶圆与齿根圆之间的径向距离称为齿高。
齿高h分为齿顶高h,齿根高h两段(h=h+h):齿根高h齿根圆与分度圆之间的径向距离;吃根高h齿根圆与分度圆之间的径向距离;齿数z即轮齿的个数,它是齿轮计算的主要参数之一。
模数m由于分度圆周长 πd=pz所以 d=p/πz令 p/π=m则 d=mz式中m称为齿轮的模数,它等于齿距与圆周率π的比值。
模数以毫米为单位,为了便于设计和制造,模数的数值已标准化。
模数是设计、制造齿轮的重要参数。
由于模数m与齿距p成正比。
而p决定了轮齿的大小,所以m的大小反映了轮齿的大小。
模数大,轮齿大,在其他条件相同的情况下,轮齿的承载能力也就大,反之承载能力就小。
另外,能配对折合的两个齿轮,其没,模数必须相等。
加工齿轮也须选用与齿轮模数相同的刀具,因而模数又是选择刀具的依据。
图解齿轮的基本参数
操作方法
01
齿轮传动的基本要求 1 传动的准确性 2 传动的平稳性 3 载荷分布的均匀性 4 传动侧隙高速齿轮:侧重传动平稳性;低速重载齿轮:侧重载荷分布均匀;分度齿轮:侧重传动准确性,且传动侧隙要小附注:部分评定参数并非在三坐标上实现,标注了“非三坐标检测项目”
02
切向综合总偏差Fi′(非三坐标检测项目)被测齿轮与理想精确的测量齿轮作单面啮合时,在被测齿轮一转范围内,分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值,以分度圆弧长计值。
齿轮的切向综合总偏差是在接近齿轮的工作状态下测量出来的,是评定齿轮传动准确性最为完善的指标。
03
径向综合总偏差Fi〞(非三坐标检测项目)Fi〞是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时,在被测齿轮一转范围内双啮中心距的最大变动量。
04
齿距累积总偏差Fp和齿距累积偏差Fpk Fp是指齿轮同侧齿面任
意圆弧段(k=1-z)内实际弧长与理论弧长的最大差值。
Fp等于齿距累积偏差的最大偏差与最小偏差的代数差Fpk是指k个齿距间的实际弧长与理论弧长的最大差值国标GB/T 10095.1—2001中规定k的取值范围一般为2~z /8,对特殊应用(高速齿轮)可取更小的k值注:齿距累计总偏差,可以在Calypso中通过“圆周评定”功能获得。
因为Fp计算和圆心有关联,如果和Gear Pro进行数据比对,需要考虑两者计算的中心以及测量位置是否一致。
05
径向跳动Fr Fr是指在齿轮一转范围内,将测头(球形、圆柱形)逐个放置在被测齿轮的齿槽内,在齿高中部双面接触,测头相对于齿轮轴线的最大和最小径向距离之差。