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浅析我国物流企业融资障碍及对策摘要】当前我国物流企业面临日益激烈的行业竞争和国外同行的压力，因此在业务方面应从传统物流向现代物流转变，在规模方面也应向大型化和国际化的方向发展。
物流企业的转型需要大量的资金支持，而大规模的资金需求依靠物流企业自身是难以筹集的，而通过资本市场或者金融机构筹集资金又存在重重障碍。
笔者在分析物流企业自身因素和体制因素对融资影响的基础上，提出完善我国物流企业融资机制的建议。
【关键词】物流融资障碍对策一、我国物流企业融资障碍分析1.就物流企业而言：经济效益低下，资产信用不足在计划经济时期，物流行业执行国家指令、实行政策性经营，充当政府调剂物资的运输工具，在其运行过程中，形成大量政策性负债，经济体制转变后，国家财政对物流企业政策性负债没有进行适当的补贴。
再者，在经济转轨过程中，部分物流企业没有适时转换经营角色，缺乏竞争意识，自身发展意识淡薄，在市场竞争中形成经营性亏损。
由于国家政策和企业自身造成物流行业经济效益普遍低下，而物流企业经济效益低下导致资产负债比例较高，资产信用度不高。
物流企业在利用资产进行抵押融资时，由于资产信用度不高，金融机构对其评估价格自然偏低。
同时，从金融机构角度来看，物流企业资产技术水平偏低，发展潜力不足，银行不愿对其贷款，物流企业通过金融机构融资额度有限。
2.就金融部门而言：信贷机制制约，社会信用不足金融部门在贷款过程中首先考虑的是资金的安全性，并建立了一套严格的审批程序，同时实行严格的财产抵押担保制度。
而物流企业由于自身发展的限制，经济效益普遍低下，依靠自身的实力不足以提供担保，而且担保连带责任重大，很少有单位或个人愿为物流企业提供担保。
其次，金融部门注重盈利性，而物流企业属于国民经济基础行业，投资回收期较长，金融部门不愿对其贷款。
而且目前我国经济普遍不景气，企业又信用意识淡薄，甚至恶意逃避银行债务，导致金融部门的不良贷款比例升高，产生“惜贷”心理。
金融机构为了防范金融风险被迫采取的严格的审查程序、贷款条件和担保措施，将有强烈融资需求的物流企业拒之门外。
物流企业融资问题与对策研究随着经济全球化的不断发展，物流业的发展也呈现出蓬勃的态势。
物流企业在发展过程中面临的融资问题却是一大难题。
融资问题直接影响着物流企业的发展速度和规模，研究物流企业融资问题并提出对策具有重要的现实意义。
本文将围绕物流企业融资问题展开研究，并结合实际情况提出一些解决对策。
一、物流企业融资问题分析1.1 融资难物流企业通常需要大量的资金用于购买运输工具、建设基础设施、拓展业务等方面。
由于物流业的特点，资产周转速度慢，流动性较差，使得物流企业面临着融资难的问题。
尤其是小微物流企业，更加难以获得融资支持。
1.2 高成本由于物流业的特殊性，运输成本、仓储成本、人力成本等都相对较高，使得物流企业的融资成本也相对较高。
高成本使得物流企业在融资过程中需要面临更大的压力。
1.3 风险问题物流企业的发展受多种因素影响，如市场变化、政策变化、自然灾害等，都可能带来风险。
在融资过程中，风险把控是一个比较关键的问题，融资方需要充分了解物流企业的经营情况，降低融资风险。
二、对策研究2.1 寻求多元化融资渠道针对融资难的问题，物流企业可以寻求多元化的融资渠道。
除了传统的银行融资之外，可以考虑向风投、天使投资人融资，也可以通过发行债券、股票融资等方式获取资金支持。
还可以借助政府融资担保、担保机构等渠道获得融资支持。
2.2 提高资产负债比物流企业可以通过提高资产负债比来改善财务状况，从而更好地获取融资支持。
首先要优化资产结构，提高资产的质量和效益。
其次要灵活运用资产，提高资产周转率，降低资产的占用成本。
还可以通过合理运用财务杠杆来增加负债，提高资产负债比。
2.3 加强风险管理在融资过程中，物流企业需要加强风险管理，提高融资方对企业的信任度，从而降低融资成本。
可以通过加强内部控制、健全风险管理制度来降低风险，增强企业的抗风险能力。
也要加强对外部环境的监测，及时应对市场波动、政策变化等风险因素。
2.4 加强信息披露在融资过程中，物流企业需要加强信息披露工作，向融资方提供真实、完整的企业信息。
探析物流企业融资问题及对策【摘要】物流企业融资是企业发展过程中至关重要的一环。
本文分析了物流企业融资问题的存在，包括融资困难、融资成本高等方面。
在选择融资方式时，物流企业需要考虑自身实际情况和发展需求，同时要加强风险控制，选择合适的投资者，以确保资金安全。
针对融资问题，本文提出了拓宽融资渠道、加强风险管理意识和注重资金运用效率等对策。
在实际运作中，物流企业应根据自身情况灵活运用这些对策，提高融资效率，为企业的稳定发展提供有力支持。
通过本文的探讨，希望能够引起物流企业对融资问题的重视，更好地应对挑战，取得更好的发展。
【关键词】物流企业融资、重要性、问题存在、分析、融资方式、风险控制、投资者选择、融资对策、风险管理意识、融资渠道、资金运用效率。
1. 引言1.1 物流企业融资的重要性在现代社会，物流企业扮演着连接生产者和消费者之间的重要角色，其发展对于整个经济的稳定和发展具有至关重要的意义。
随着市场竞争的加剧和技术的不断升级，物流企业在发展中往往需要大量的资金支持，而融资则成为了物流企业发展的重要途径之一。
物流企业融资的重要性在于可以帮助企业扩大规模和提升竞争力。
通过融资，物流企业可以投入更多资金进行设备更新、技术改进和网络拓展，从而提高服务质量和效率，赢得更多客户和市场份额。
融资还可以帮助物流企业应对市场变化和行业挑战。
随着市场需求和消费习惯的变化，物流企业需要不断调整自身发展策略，而融资可以为企业提供灵活的资金支持，使其能够及时应对市场变化，保持竞争优势。
物流企业融资的重要性不容忽视。
只有不断注入资金以实现企业发展，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，不断迈向成功之路。
物流企业应积极探索多种融资方式，确保资金充足，为企业持续发展打下坚实基础。
1.2 物流企业融资问题的存在在物流企业融资问题的存在方面，主要存在以下几个方面的挑战和困难。
由于物流企业通常需要大量资金来支持其运营和发展，而传统的融资渠道往往难以满足其资金需求。
物流企业融资问题与对策研究物流企业是指为满足客户需求而提供货物运输、仓储、配送等服务的企业。
物流企业在经营过程中经常需要进行融资，以支持其业务发展和资金周转。
本文将对物流企业融资问题进行研究，并提出相应的对策。
物流企业融资问题主要集中在以下几个方面：1. 资金短缺：物流企业需要大量的资金来购买运输车辆、建设仓库等固定资产，同时还需要支付员工薪资、采购燃料等运营费用。
由于物流企业的运营性质，其现金流通常较为复杂，容易造成资金短缺的问题。
2. 银行借款难：由于物流企业的特殊性，如资金周转频繁、现金流不稳定等，使得物流企业的借款难度相对较大。
很多银行对物流企业的信贷审批会较为谨慎，甚至不愿贷款给物流企业。
3. 资金成本高：目前，我国物流企业的贷款利率相对较高，且融资渠道相对较少，这导致物流企业融资的成本较高，增加了企业的负担。
针对以上问题，可以采取以下对策来解决物流企业融资问题：1. 建立融资平台：政府可以加大对物流企业的支持力度，鼓励建立物流行业融资平台，提供专门的融资服务，为物流企业提供更为便利和灵活的融资方式。
2. 开展金融创新：鼓励金融机构开展物流金融创新，推出一些专门针对物流企业的融资产品。
可以发行针对物流企业的信用证，提供短期融资支持；或者通过物流企业的运营数据，为其提供定向融资服务等。
3. 加强信用体系建设：建立健全的物流企业信用体系，提高物流企业的信用度。
这样物流企业在与金融机构交流时，可以通过展示自己的信用记录，增加银行对其贷款的信心。
4. 加强合作联盟：物流企业可以联合其他同行业企业或相关企业，共同组建联盟，共享资源，提高企业的整体实力。
这样可以增加其在融资过程中的谈判能力，降低融资成本。
5. 寻求境外融资：物流企业可以积极寻求境外融资机会，比如参与国际金融组织的融资项目、利用债券市场发行企业债券等。
这样可以拓宽物流企业的融资渠道，降低融资成本。
物流企业融资问题是制约企业发展的一个重要因素。
物流企业融资问题与对策研究随着物流行业的迅猛发展，越来越多的物流企业面临资金短缺的问题。
本文将针对物流企业融资问题展开讨论，并提出相应的对策。
1.1 资金需求大：物流企业需要大量的资金来购买仓储设备、运输工具、信息系统等，并且资金需求周期较长。
1.2 风险较高：物流企业面临许多风险，如客户违约、货物丢失、路线拥堵等，这些风险使得金融机构对物流企业的贷款审批较为谨慎。
1.3 担保条件苛刻：由于物流企业的资产以运输工具、仓库等实物资产为主，而这些资产的价值通常较低，无法满足银行对担保条件的要求。
2.1 多元化融资渠道：物流企业应该积极拓宽融资渠道，不仅仅局限于银行贷款。
可以考虑向信贷担保公司、租赁公司、股权投资机构等寻求融资合作，以满足不同阶段和需求的资金需求。
2.2 建立信用记录和品牌形象：物流企业应积极与金融机构建立合作关系，建立良好的信用记录和品牌形象。
通过与合作伙伴的长期合作，物流企业可以逐渐树立起良好的信用记录和可靠的品牌形象，从而获得更多融资机会。
2.3 引入专业投资者：物流企业可以考虑引入专业投资者，如私募股权基金等。
专业投资者通常具有丰富的行业经验和资源，能够为物流企业提供资金支持和战略指导，帮助企业实现更快速的发展。
2.4 合理利用现有资产：物流企业可以通过货物质押、仓储设备租赁等方式，对现有资产进行有效利用，获得更多的融资渠道。
物流企业也可以考虑将库存管理、订单管理等流程进行优化，降低资金占用率。
2.5 创新金融产品和服务：物流企业可以与金融机构合作，共同开发适合物流企业的金融产品和服务。
可以开发针对物流行业的保理业务产品，提供货物运输过程中的融资支持；可以开发物流保险产品，为物流企业提供风险保障等。
2.6 健全内部财务管理：物流企业应加强内部财务管理，提高资金使用效率。
通过合理规划资金流动，优化现金流预算，加强应收款和应付款的管理，减少资金的闲置和占用。
三、结语物流企业融资问题一直是困扰行业发展的重要因素之一。
探析物流企业融资问题及对策随着物流行业的快速发展，物流企业在经营过程中面临各种融资问题，这些问题往往影响着企业的发展和持续经营。
探索物流企业融资问题并制定相应的对策对企业发展至关重要。
本文将从物流企业融资问题的现状、原因和对策等方面展开探讨。
一、物流企业融资问题的现状1. 资金需求大物流企业通常需要大量的资金用于购买货车、建设仓储设施、购买物流装备等，而这些都需要资金来支持。
随着市场需求的增长，企业需要扩大规模和提升服务水平，也需要大笔资金的支持。
2. 融资渠道有限相比其他行业，物流企业的融资难度较大。
传统融资渠道有银行贷款、股权融资和债券融资等，但物流企业由于资产负债结构特殊，资产周转速度快，银行往往难以给予充分的支持，而且企业规模小、信用记录不足的情况下，股权和债券融资也不容易实现。
3. 融资成本高由于物流企业的资产负债结构特殊，资产周转速度快，银行在给予支持时会加大利率和担保要求，从而导致融资成本较高。
二、物流企业融资问题的原因1. 企业信用记录不足通常情况下，银行在给予贷款时会根据企业的信用记录来评定贷款额度和利率，而一些小型物流企业信用记录不足，难以获得大额贷款。
2. 资产负债结构特殊物流企业的资产负债结构特殊，资产往往是流动的，而银行在进行融资决策时更倾向于看重固定资产，这导致了物流企业在融资方面受到限制。
3. 信息不对称由于信息的不对称，投资者对物流企业的经营状况和前景了解不足，这也导致了融资的困难。
三、物流企业融资问题的对策1. 加强信用建设物流企业需要通过加强企业信用建设，提高企业的信用等级，从而增强在融资市场的话语权。
2. 多元化融资渠道物流企业可以通过多元化融资渠道来解决资金需求问题，可以寻求私募股权融资、资产证券化、融资租赁、拆借等非传统融资渠道。
3. 创新融资方式物流企业可以尝试创新融资方式，通过银行贷款担保、信用保函、融资租赁等方式来降低融资成本。
4. 提高企业自身盈利能力物流企业可以通过提高自身盈利能力，增强现金流，从而减少对外部融资的依赖。
交通运输领域改革进一步深化近年来，交通运输领域改革在我国持续进行，取得了显著的进展，但仍然面临着一些挑战和问题。
为了进一步深化交通运输领域改革，我们需要采取一系列措施，以提高运输效率、优化资源配置、促进创新发展。
首先，要加强政策支持和引导。
在促进交通运输领域改革的过程中，政府部门应该发挥积极的作用，加强政策制定和协调，制定更加科学合理的政策措施，为改革提供有力的支持和保障。
政府还应加大对高铁、城市轨道交通、智能交通等重点项目的支持力度，推动这些项目的建设与发展。
其次，要深化市场化改革。
在交通运输领域，市场化改革是关键，只有通过市场化的方式，才能更好地调动各方积极性和创造力，推动交通运输领域的发展。
需要进一步放开市场准入，鼓励民间资本参与交通运输行业，促进竞争，推动行业的优化升级。
同时，要加快完善市场化监管机制，加强对市场主体的监管，维护市场的公平竞争环境。
第三，要加强信息化建设。
信息化是推动交通运输领域改革的重要手段和关键环节。
要加快推进交通信息化建设，建立现代化的信息化系统，提高交通运输的智能化水平。
这样可以提高运输的效率和质量，减少物流成本，促进交通运输的可持续发展。
第四，要强化安全管理。
交通运输领域的安全问题一直是我们需要关注和解决的重要问题。
要加强安全生产监管，制定和完善相关法律法规，从源头上预防交通运输事故的发生。
同时，要加大对交通运输行业从业人员的培训和教育力度，提高他们的安全意识和技术水平。
第五，要加强国际合作。
交通运输领域是国际化程度较高的行业，国际合作对于推动我国交通运输领域的改革和发展具有重要意义。
要加强与其他国家和国际组织的沟通与合作，借鉴和学习国际先进经验，推动我国交通运输领域的改革与发展。
综上所述，交通运输领域改革是一个系统工程，需要政府、市场和社会各界的共同努力。
只有进一步深化改革，加强政策支持和引导，深化市场化改革，加强信息化建设，强化安全管理，加强国际合作，才能够推动我国交通运输领域的发展，提高运输效率和质量，满足人民群众日益增长的出行需求。
交通运输行业的问题及改革思路一、交通运输行业的问题交通运输是现代社会发展的基础和支撑，而交通运输行业面临着许多问题。
首先，公路拥堵严重，特别是大中城市的交通拥堵已经成为社会痛点。
其次，铁路、航空等交通工具的票价过高，给一部分人民群众带来压力。
另外，缺乏一体化规划和协调也影响了整个行业的发展。
这些问题使得交通运输行业需要进行改革以适应社会发展和人们需求。
1. 公路拥堵问题公路拥堵是城市道路运输领域普遍存在的一个难题。
随着城市化进程不断加快，私家车数量激增，道路容量已远远不能满足需求。
解决公路拥堵问题需要从多个方面入手。
首先，政府可以通过加大对公共交通建设的投入，优化公共交通线网布局和规划。
提供更多便捷、舒适、安全的公共交通选择，鼓励市民减少使用私家车。
其次，《停车场管理条例》等相关法律法规需要进一步完善和落实，加大对非法占道停车和乱停乱放行为的处罚力度。
同时，建立更多的地下或高架停车场，提高停车泊位利用率，缓解路面停车压力。
另外，在交通管理方面，采用智能交通系统和人工智能技术可以提高交通管理效率。
例如，在城市主干道设置智能信号灯、可变速限速标志等设施，减少交通堵塞现象。
2. 高票价问题高铁、飞机等长途交通工具的票价往往较高，让一部分人民群众望而却步。
解决这个问题需要从供需关系、成本控制和政策支持三个方面入手。
首先，适度增加交通工具的运力供应量。
由于供不应求导致的票价上涨问题可以通过增加列车班次、增加座位数量来缓解。
其次，降低成本也是降低票价的一个重要因素。
运输企业应通过提高自身效益和降低运营成本来减轻负担，并将这一部分收益转化为服务价格优惠。
最后，在政策方面，国家可以在发放土地使用权、税收优惠等方面给予交通运输企业一定的政策支持，降低其经营成本，从而降低票价。
3. 缺乏一体化规划和协调目前，交通运输行业各个领域之间缺乏协同配合和一体化规划，导致资源浪费和效益下降。
为了解决这个问题，可以从以下几个方面入手。
物流公司的融资问题分析物流行业是一个与国民经济息息相关的行业，它涵盖了商品运输、仓储、配送、信息处理等多个环节，是现代社会经济活动不可或缺的一部分。
随着经济的发展和电子商务的普及，物流行业的需求不断增加，但同时也面临着资金压力和融资难题。
在这篇文章中，我们将对物流公司的融资问题进行分析。
首先，物流公司在经营中需要大量的资金支持。
物流行业的运营成本主要包括车辆和设备的购买、人力资源的投入、仓库租金和维护成本等。
这些费用虽然在一定程度上可以通过业务收入来覆盖，但由于物流行业的竞争激烈和利润空间有限，很难实现全额盈利。
因此，物流公司需要向银行或其他金融机构申请贷款，以获取必要的资金支持。
其次，物流行业的运营资金周转周期长。
物流行业的特点是货物运输是先投入成本再获得收入的过程，而且货款的回收周期相对较长。
这就导致了物流公司的运营资金需求量大，且周转时间长，而公司自身的资金往往无法满足这一需求。
因此，物流公司需要向银行等金融机构借款，用于弥补运营资金的缺口，以及满足公司日常的运营需求。
此外，物流公司的投资规模庞大。
物流行业的发展需要投入大量的资金来购买和维护运输车辆、仓库设备以及信息技术系统等基础设施。
这些投资往往是长期投资，而且收回期较长，这给物流公司的融资带来了一定的困难。
由于运输车辆和设备等抵押物的价值常常难以评估，银行在审批贷款时可能会存在一定的风险考虑，导致融资难度增加。
在面对以上问题时，物流公司可以采取一些措施来解决融资问题。
首先，物流公司可以加强与银行和金融机构的合作，建立稳定的融资渠道。
与金融机构建立长期合作关系，可以提高物流公司获得贷款的信用度，减小融资成本。
同时，物流公司也可以通过与上下游企业进行合作，在货物运输过程中加强合作，减少资金占用。
其次，物流公司可以通过科技创新来改善融资问题。
随着物联网、大数据和人工智能等技术的发展，物流行业也迎来了数字化和智能化的时代。
物流公司可以利用这些技术来提高运营效率，减少成本，增加利润，并提高融资能力。
工作研究与理论探讨(内蒙古煤炭经济》2008年第6期巩固运输企业改革成果与融资合作的思考．王峰(满洲里市运输管理站，内蒙古满洲里021400)摘要：一、在市场经济条件下，新的融资、合作等形式被广泛适用。
二、明晰产权，把握方向，不断发展和完善融资合作形式。
三、强化企业管理是巩固融资合作成果的有力保障。
关键词：运输企业；改革成果；融资合作中图分类号：F512．6．文献标志码：B文章编号：1008—0155(2008)06—0009—03、随着我国道路运输市场体系的逐步完善，汽车运输企业也得到了快速发展。
十几年来，运输企业在深化改革中取得了不少的适应市场发展的成功经验，并走出了困境。
其中最显著的成就是初步建立起现代运输企业，即股份制企业。
与此同时也相应地建立了一系列的现代企业管理体制，并且得到广泛运用。
实践证明，由单车租赁承包和融资承包，到融资合作形式，确实可行。
并取得良好的经济效益和社会效益，但笔者认为虽然成就可观，在一些方面还有待于进一步完善。
一、在市场经济条件下，新的融资、合作等形式被广泛适用所谓融资承包是由承包人出资，用以更新或增购车辆，发包人将车辆净值包给承包人，并一次或分期回收车辆净值。
车辆租赁期间，发包人向承包人收取一定数额的企业管理费和代收需支付的税费等。
承包期满后，有的将车辆产权转移给承包人，有的转至再次承包。
融资合作是公司在发展企业资金紧缺的条件下，吸纳社会资金(包括本企业职-1-)并将该项融资更新或新购车辆承包给出资者，并收取一定费用的运行方式。
无论是融资承包还是融资合作，都是租赁承包的发展，它们都是以产权为纽带而联结着企业和承包人。
这些形式的承包为什么在运输企业经营过程中会得到不断扩大和发展?其主要原因在于：1、改善了企业投资环境，增加资产存量，加快企业更新发展的步伐。
满洲里金桥、顺达涉外运输公司推行了这种形式，几年来分别从几辆高级豪华大客车发展到30余辆。
2、投资风险小，企业能够多渠道吸纳资金，有利于企业在资金运用上呈现良性循环。
融资购车承包，投资风险只限于企业经营上，经营风险主要掌握在投资者手里，这是汽车运输企业融资的优势。
对于运输企业来说，始终被资金短缺、无力更新扩大经营实力所困扰。
融资合作是解除困扰、求得发展的好办法。
以前。
企业发展的资金主要依靠银行贷款。
国有运输企业因资金利润较低，单纯依靠银行贷款并非发展企业最好的办法。
因为一是银行贷款受许多政策和条件方面的限制，并不容易。
二是即使能得到部分贷款，往往是因利不抵息而使企业重新陷入困境，并不能从根本上解决企业所面临的困难。
实行融资合作，投资者能放心，企业因此能走出困境，双方都获益。
+3、有利于激发和调动融资合作者的生产积极性。
融资合作是以产权资产为纽带的一种形式，公司生产效益好坏，与融资合作者紧紧地联系在一收稿日期：2008—06—15作者简介：王峰。
现在满洲里市运输管理站担任涉外运输管理兼翻译职务。
9工作研究与理论探讨<内蒙古煤炭经济》2008年第6期起。
融资合作者作为投资者，要取得较好的投资回报。
必需努力搞好投放车辆的经营。
只要企业组织得好，管理到位，就能激发和调动职工和融资者的生产积极性，以求得更好的经济效益和社会效益。
4、有利于提高市场的集中程度，促进发展规模经营。
汽车运输与其他运输方式相比具有灵活机动的特点，但随着道路条件的改善，商品流通地域不断扩大，对汽车运输快捷、舒适、安全、直达等方面的要求越来越高，运距也越来越长，需要适当提高市场的集中程度，并逐步形成运输网络和规模优势，以适应市场经济发展对汽车运输的要求，不断提高汽车运输的经济效益和社会效益，改革开放以来，国家对汽车运输采取的是全面开放政策，个体业户和小型私营企业发展很快，对整个行业的发展起到了很大的推动作用。
但这种高度分散的经营方式，越来越不适应现代运输的需求，是市场这只“无形的手”，调节着汽车运输资源的合理配置，这是推进汽车运输市场提高集中度的重要途径，以往的任何手段都难以实现。
二、明晰产权。
把握方向。
不断发展和完善融资合作形式．原来所实行的租赁承包和融资承包是企业成功的改革措施，但并非汽车运输企业改革的终极。
汽车运输企业特别是大中型国有企业同其他行业的企业改革一样，最终目标是推行股份制，建立现代企业制度。
这也是建立社会主义市场经济体制的客观要求。
‘我国市场经济经过长期的孕育和发展，企业的资产所有权与企业的资产控制权、经营决策权、经济活动的组织管理权相分离的法人企业制度——现代企业制度初步建立起来。
现代企业制度的核心是建立法人财产制度。
现代企业制度权利结构的特点，一方面决定了企业资产的所有者只对企业经营活动承担有限的财产责任，另一方面决定了企业财产具有相对独立性，法人财产制度是以企业法人而非自然人作为企业资产控制主体的一项法律制度，他的企业出资者不直接控制企业的资产为特10．征。
法人财产制度的建立，使企业的财产权利被分解为财产终极所有权和法人财产权两种权利。
企业吸纳个人投资或部分出资购买的车辆，也无论是承包期满后车辆如何处置，在运营期间，车辆的产权属于公司，是法人资产的组成部分。
在这期间承包人只拥有出资份额而不是车辆的产权。
因为在现代企业制度下，财产终极所有权，即出资者所有权，在一定条件下表现为出资者拥有股权，并只能运用股东权利影响企业行为，而不能对法人财产中属于自己的部分进行支配，也不能直接干预企业的经济活动。
由出资者投入企业的资本金形成企业的法人财产，企业对法人财产依法拥有独立支配权，具体表现为企业对法人财产的占有、收回、收益和处分权：因而只有确立企业对全部法人资产的所有权，才能确立企业对融资车辆的经营、管理、处分权的法律地位，并为此承担全部的民事责任。
有些实行融资合作承包的企业，有意无意地放弃了这部分资产的所有权，如有些企业把融资承包人称之为“车主”，这不是一般混淆概念的问题，而是主动放弃了企业的老板地位，使企业存在众多老板，这将给企业的经营带来一系列的问题。
为了明晰融资合作承包后的产权，确立企业拥有全部法人财产的地位。
应处理好一些具体问题。
(1)要做好固定资产的财务处理。
合作者出资购车是向企业投资，其出资金应当作为企业的增加资本金。
但是这种融资是短期的，所以多数企业作为“负债”来处理，即借资购车，所购车辆被列入企业的固定资产，以折旧冲抵投资。
问题是有些企业简单从事，融资购车不在企业财务上反映更新或新增车辆未列入企业固定资产。
这是一种失误。
因为融资合作承包不在财务上反映，企业对这部分资产失去了所有权的法定依据，等于放弃了融资部分的财产所有权。
(2)加大企业的投资比重，形成企业控股的态势。
前些年许多运输企业在推行租赁承包初期，大都采取由承包人全资购车或更新车辆的方式。
从长远看企业没有足够的有形资产作后盾是不行的。
工作研究与理论探讨(内蒙古煤炭经济》’2008年第6期汽车运输企业的主业是运输生产，在运输领域蕴藏着许多新的经济增长点。
发展运输企业需要加大投资，而且需要加大国有资金的投入，单纯依靠融资合作者的资金发展运输生产，难免出现问题，后果不堪设想，因此应加大国有资金的投入，减少合作者全资购车承包的比重，以形成企业控股的态势。
(3)建立投资人参与企业管理的正常渠道。
融资合作承包后，承包入向企业投了资，理应赋予企业管理的权利。
但这种参与必须通过正常渠道，不能直接管理自己投资的车辆。
如前所述，投资者在车辆承包运营期间只拥有投资份额内的股权，而不是车辆所有权。
融资所购车辆属法人财产的组成部分，车辆直接管理应由公司负责组织实施，投资人只能根据企业民主管理的原则、程序，通过一定的组织参与公司管理。
三、强化企业管理是巩固融资合作成果的有力保障企业管理的改革是国有企业改革的重要内容，是企业改革取得成功的重要保证，汽车运输企业实行融资合作以后，须对企业管理制度进一步加以完善，企业管理不可削弱只能加强。
根据一些企业的实践经验，应抓住以下几个环节工作：’1、资金管理。
融资合作承包以后，必须防止资金外流。
要改变大面积只缴承包费的被动局面，避免企业资金周转不灵。
既然融资承包期内车辆的所有权属于公司，因此而产生的营运收入理应纳入公司内部进行流转。
据了解，少数企业对承包人结算是按月进行的，对于投资回报的结算一般是在年终，即一年结算一次。
也就是说承包人可以按月预支相当于工资的现金和适量的车辆运行费用。
为确保融资后的流动资金不外流，许多公司如顺达公司、金桥公司等运输企业，都建立了“内部银行”，为承包人分列账户，这是保证流动资金能够在企业内部循环的有效措施。
2、安全管理。
汽车运输行业是风险性较大的行业，确保运输安全历来是汽运企业管理的要务。
合作承包后安全管理应抓住三条：一是驾驶员的管理。
首先严把驾驶员的录用关，驾驶员必须经企业安全管理部门考核合格后方可录用。
其次要加强驾驶员安全教育i二是车辆技术管理。
车辆技术状况的好坏，既关系到行车安全。
也关系到车辆使用效率和效益。
有不少承包人贪图眼前小利而忽视车辆维护，这实在是弄巧成拙。
现在各地运政管理部门十分重视车辆的技术状况管理，运输企业应积极配合，建立和健全强制维护制度；三是建立风险保障基金。
这对自担风险的运输企业来说尤为重要，可以建立承包人互助性风险保障基金，对此可在年终以安全行车表彰奖励形式或返还给承包人。
3、营销管理。
汽车运输企业的营销管理主要是揽客、组货和车辆调度管理。
俗话说“有压力才有动力”，因为每位承包人都有自己的承包任务，这就迫使他们走向市场，积极寻找客货源，最大限度地提高车辆的运用效率和效益。
从搞好汽车运输营销管理关系到汽车运输企业在融资合作后能否继续保持和发挥规模优势，需要企业采取最佳方式，主动走进市场，同时更需要运政管理部门的支持，健全和完善运输服务体系，充分发挥其服务功能。
’4、运输和服务质量管理。
汽车运输是一个“窗口”行业，运输和服务质量直接关系着企业无形资产的保值和增值。
首先要加大精神文明建设力度，努力塑造企业文化，弘扬健康向上的企业精神，树立以最大化的社会效益获取最大化的经济效益观念，把提高运输和服务质量放在经营的突出位置上；其次要加强司乘人员职业道德教育，树立爱岗敬业、无私奉献的精神，努力营造文明、道德的良好氛围；第三，贯彻落实岗位服务规范，加强岗位职业知识培训，不断提高从业人员的服务技能和水平；第四，坚持开展以提高运输和服务质量为主要内容的创优评先活动，以先进典型带动企业文明服务水平的不断提高。
(责任编辑：陈凌霄)。
