副井安装轨道安全技术措施

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】井下轨道运输安全技术措施一、工程概况：为加强矿井运输系统的安全管理，保证新田煤矿2015年运输系统安全、高效、正常作业，特编制本安全技术措施。

二、副斜井主提升绞车运行安全技术措施：1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。

2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。

“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。

3、机运二队配专人负责绞车钢丝绳检查，每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时，应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。

】则严禁绞车运行。

4、副井口、副井底必须设置语音信号装置，绞车运行时，提示“正在行车、严禁行人。

”5、机运二队负责对副井内所有电器、信号、照明及轨道进行检查、维护。

6、除机运二队检查维护人员外，日常中禁止任何人员从副斜井筒上下井。

7、在副井内行走人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到躲避硐室内进行躲避。

8、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

9、提升前，把钩工必须对斜巷轨道、道岔开合情况进行检查，只【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。

】有在确认可以安全提升，方可进行提升作业。

以慢速往上提升，在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。

井下铺设轨道安全技术措施井下铺设轨道是指在地下或者井下环境中，通过安装轨道来支持和引导运输设备或者车辆的运行。

由于井下环境的特殊性，轨道安全技术措施的实施对于保障工人和设备的安全至关重要。

下面将从设计和施工两个方面来介绍井下铺设轨道的安全技术措施。

设计方面的安全技术措施主要包括轨道布置和结构设计。

首先，根据井下环境的特点和实际情况，合理规划轨道的布置。

要考虑地质条件、井道尺寸、施工工艺等因素，确保轨道的布置不会对井下作业造成影响。

其次，要进行轨道结构设计，确保轨道的强度和稳定性。

轨道的材料应选择高强度、耐磨损的材料，并且进行合理的加强措施，以防止轨道的变形和破损。

施工方面的安全技术措施主要包括以下几点。

首先，要制定详细的施工方案，并进行全面的风险评估。

施工方案应包括轨道的布置、安装和固定方法等具体细节，风险评估应包括地质条件、井下气体、设备运输等方面的风险。

其次，要实施严格的安全管理措施，确保所有参与施工的工人都具备必要的安全意识和技能，并严格执行相关安全操作规程。

施工现场应设置明确的安全警示标志，并划定清晰的工作区域，避免施工过程中的人员和设备交叉作业引起的事故。

再次，要进行有效的监控和监测。

在施工过程中，应设置视频监控设备对施工现场进行实时监控，并使用传感器等技术手段对井下环境进行监测，及时发现和处理可能存在的安全隐患。

最后，要加强安全培训和检查。

定期组织培训，提高工人的安全素质和技能，并派遣专门的安全检查人员对施工现场进行定期检查，发现问题及时纠正。

除了以上安全技术措施外，还应注重与相关法律法规的遵守。

在井下铺设轨道的过程中，需要遵守国家和地方的相关法律法规，并获得必要的审批和许可。

同时，要加强与监管部门的沟通和协调，及时汇报施工进展和安全情况，接受监督和指导，确保施工过程的合法性和安全性。

综上所述，井下铺设轨道的安全技术措施是确保施工过程的必要措施，包括设计方面的安全技术措施和施工方面的安全技术措施。

井下轨道安装技术规范及安全措施随着现代城市建设的不断发展，地下空间的利用率也不断提高。

井下轨道作为一种重要的交通系统，广泛应用于地铁、矿山、隧道等领域。

然而，井下轨道的安装及维护也给工人的生命安全带来了巨大的挑战。

因此，制定一套科学合理的技术规范及安全措施显得尤为重要。

首先，井下轨道的安装应符合相关标准。

在施工前，需先进行地质勘探和工程测量，并确定轨道线路及各种设备的位置、高度、弯度半径等。

同时还需考虑施工材料的使用标准，如断裂强度、耐磨耐腐蚀等，以确保装置的质量。

在施工过程中，操作人员应严格按照施工方案进行操作，制定必要的组织措施，保证工人的生命安全。

此外，在安装过程中还需进行现场监督检查，及时发现和纠正存在的问题。

其次，井下轨道的维护和修复亦应按照规范操作。

轨道维护工作应遵循设备间隔时间的要求和技术标准。

在维护过程中，应注意设备的使用年限，及时更换老化或损坏的设备。

修复时，应严格按照规范，采用专业设备进行操作，确保修复效果。

同时，在维护与修复过程中，应尽可能减少对轨道线路的打磨和切割等操作，以保证设备的使用寿命和安全性。

最后，在井下轨道的安装与维护过程中，还需严格实施安全措施。

一般来说，井下轨道的安全措施应包括：穿戴个人防护装备、工作前必须进行必要的安全培训、使用合法的安全设备等。

在施工环节中，必须注意派遣技术人员进行现场巡视，及时发现和处置存在的安全隐患。

同时，井下轨道的安全控制也应加强其与相关设施的联动，以减少事故的发生。

总之，井下轨道的安装及维护是涉及人们生命安全的重要工程，因此必须建立起完善、科学的技术规范。

只有严格按照规范操作，设置合适的安全措施，才能保障工人的身体健康和生命安全，进而为城市的建设和发展提供良好的服务。

井下轨道安装技术规范及安全措施1. 前言在地下工程施工中，井下轨道安装是一项非常重要的工作。

井下轨道不仅用于运输和掘进设备的运输，也是矿山、隧道等地下工程运输的基础设施。

因此，正确的井下轨道安装相对于工程的安全和顺利运作至关重要。

本文将从井下轨道安装的技术规范以及安全措施两个方面进行详细介绍。

2. 井下轨道安装技术规范2.1 选择轨道类型根据井下轨道的使用情况、运输物料的种类、负载要求等因素来选择不同类型的轨道。

常用的井下轨道包括：•AC60(kg/m)、AC50(kg/m)、AC43(kg/m) 等 A 级铁路轨道；•8kg/m、12kg/m、18kg/m、24kg/m、30kg/m 等结构较为简单的 P 级轻型轨道；•38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m 等结构较为复杂的P 级重型轨道。

井下轨道的布置应根据具体场地情况，制定合理的方案。

在制定方案时，应考虑以下因素：1.确定轨道的走向和高度；2.确定轨道的坡度和半径；3.合理选择交叉口、分支线和垂直坑巷的轨道。

2.3 轨道安装轨道基础处理：首先，应对轨道基础进行处理，处理之前应清除表面杂物，处理方式包括：1.将基础面打码；2.将基础面凿砸成V形沟槽；3.用挖掘机大型动作设备弥补坑深至基底层板为止。

磨缘轨道安装：首先，在基础面上铺设石灰石层，再放置轨道并对齐，然后用五角锤锤打，最后在轨道两侧填备较小石块。

挂壁式轨道安装：在挂壁上先安装轨枕和挂钩定位块。

然后，将轨枕和挂钩用膨胀螺栓连接起来，最后将轨道放置在轨枕上。

在井下轨道的使用中，经常会出现缺陷和损坏情况，如轨座老化、轨廓偏移、裂纹等。

应做好轨道的定期维修，及时处理轨道缺陷修复和维护工作。

3. 安全措施3.1 安全管理井下轨道安装过程中的安全管理措施应包括：1.确定责任人员，制定安全管理制度；2.制定安全规范和操作规程并宣传，保证安全操作；3.安装安全管理设施，如应急电话、灭火器等。

副井提升系统首绳截绳施工安全技术措施一、施工目的副立井担负全矿人员、材料、设备、大件等的提升任务，井筒直径Φ7m，副井井口轨面标高+1207.2m，井底马头门底标高+1023.692m,井筒深度222m。

副井提升机主要参数：提升机为JKMD-3.5*4型多绳摩擦式提升机，滚筒直径 3.5m，提升机最大静张力525KN，最大静张力差140KN，提升高度190m，提升方式为立井落地摩擦双罐笼提升，中速2.7m/s，高速5.4m/s，提升容器为一对14T一窄一宽罐笼提升。

提升首绳选用36 AB 6V*37S+FC 1770 ZZ钢丝绳4根,单位重量5.51kg/m。

2023年4月30日更换首绳完成，截止目前已运行4个月，钢丝绳已出现不同程度的拉长，平衡油缸行程剩余10cm，现需截除约0.8m钢丝绳，缩短钢丝绳使用长度，留出平衡油缸行程，为确保副井提升系统首绳截绳工作安全有序进行，特编制本安全技术措施。

二、施工地点副立井井口三、施工日期2023年9月日。

四、施工负责人施工负责人：五、施工组织本次施工由机电队组织实施，机电队长为施工负责人，机电副队长为现场负责人，机电队提升维护工现场具体操作；机电科负责技术监管，安监队负责施工期间安全监管，调度室负责协调停罐事宜。

六、施工工艺及施工方法（一）施工前准备1、施工前，由机电矿长组织机电科、机电队长、队组技术员，提升维护工现场办公确定副井提升系统首绳截绳施工方案及安全注意事项。

2、由机电队技术员将本安全技术措施报于调度室，调度室协调安检队提前做好施工现场的安全监管工作，机电队技术员向参加作业的所有工作人员贯彻学习本措施。

3、施工所用的各种设备、材料、工具，截绳前都要运到使用位置。

4、提前接好各工作地点照明，特别是井上工作平台处光线一定要充足。

5、清理各施工地点的杂物，卫生，保证工作地点环境整洁卫生，便于施工。

6、提前检查施工中所用起吊用具、绳头、索扣、手拉葫芦、U 型卡环、木板等材料用具，在确认安全可靠后方可投入使用。

井下轨道安装技术规范及安全措施井下轨道安装技术规范及安全措施一、施工地点:轨道运输巷、东二材料运输巷。

二、施工时间:2016年8月1日--9月15日。

三、施工负责人:杨新牛参加人员:安装队。

四、安全措施:1、全体施工人员必须树立安全第一的思想，认真传达并切实贯彻安全技术措施。

2、装卸道轨时，钢丝绳头连接必须牢固可靠。

并掌握好平衡，起吊下方和运动方向前禁止有人停留。

3、用平板车运输轨道时，要用回柱器将轨道与平板车固定牢固。

并掌握好平板车的平衡以防运输过程中倾倒伤人。

4、斜井运输轨道时，一车装载量不超过20根轨道，一次只能运输一车。

且主提绳及保险绳要与平板车可靠连接。

5、其它安全措施按斜巷运输规定执行。

五、技术要求:1、直线轨道轨距600mm，5mm,2mm，弯道轨距620mm 5mm。

2、直线轨道中心与轨道中心线应一致，偏差不大于30mm。

3、枕木中心距800mm 50mm、两轨道接缝应错开，相对错距不小于2m。

4、扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

5、直线段2条钢轨顶面的高低差、以及曲线段外轨按设计加高应与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。

6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为，5mm，下偏差为-2mm。

7、道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下捣实。

同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不的低于线路的钢轨型号。

8、道钉以三花眼布置每处钉三个外边两个里边1个。

9、主运输大巷及综采工作面运输巷轨距拉杆8m一个。

其他运输巷轨距拦杆16m一个，在曲线段应设置轨距拉杆间距。

10、开挖枕木沟尺寸:长宽高=1500 150 130mm。

11、轨枕沟渣用矿车运送出井。

必须派专人将道轨的大矸石捣碎填入道床内，行人巷修整摊平，便于行人。

以上技术规定安装工严格执行，如有违反规定，经验收发现，应立即反工，并扣除定额工资。

道岔、扳道器需用数量:左单开道岔3付、右单开道岔5付、对称道岔1付、扳道器9付。

井下轨道安装技术规范及安全措施前言井下轨道安装是煤矿、金属矿山、矿山各种工程、铁路、地铁等大型工程的重要工程之一，安全可靠性直接关系到生产正常运转和职工生命财产安全。

因此，编制本技术规范，旨在规范井下轨道的安装技术，提高井下轨道安装的质量和安全可靠性。

1. 轨道计划轨道计划的编制是轨道安装的第一步，它是轨道安装中计算轨道铺设长度、数量及轨枕数量的重要工作，编制轨道计划时应注意下列问题：•1.1 轨道选型应符合井下使用要求，根据斜度方向和矿山坡道要求选择不同型号规格的轨道；•1.2 轨道铺设应尽量减少轨道配件连接，保证轨道连接牢固稳定；•1.3 轨道敷设布置应符合设计要求。

2. 轨道铺设轨道铺设是井下轨道安装的关键环节。

在这个过程中，需要考虑人工铺设和机械铺设两种方式。

•2.1 人工铺设：人工铺设适合于轨道路曲连续，务必根据设计方案的轨道铺设轮廓进行铺设；铺设前应先用千分尺测量轨道头、尾高差，以确定轨道的基准点；人工放置轨道时，轨道应顺应坡度方向放落，轨道头、尾平整，需铣制接触面；•2.2 机械铺设：钢轨机铺设适用于直线轨道的铺设；铺设前应根据设计图纸与现场实际地形进行预先检查，并测量铺设的轨道起始点、车辆专用道等，使测量值和图纸相符；铺设要适时调整，掌握好检查和保证铺设质量的方法；铺设完成后，应及时检查和纠正铺设不规范或存在问题的地方。

3. 轨道焊接轨道焊接工作既包括正式焊接工作，也包括预约定焊接工作。

在进行焊接工作时应注意以下几点：•3.1 轨道焊接操作必须在没有瓦斯、有足够的通风和安全的场地进行。

•3.2 将焊接前的轨迹地面清理干净，确保达到松散质地或者刚性的原始体表面。

•3.3 没有渍焊的，在轨道焊接过程中应根据需要加强附加插件的焊接。

•3.4 在相邻的两个轨道处焊接时，两根轨道焊接时必须保证焊接处清洁，没有氧化物质的存在。

•3.5 焊接时应根据轨道的尺寸要求设定焊接参数和限制条件，进行合适的平行焊接或斜向热割口。

井下轨道安装技术规范及安全措施介绍井下轨道作为井下矿山运输的重要方式，能够实现轨道车、电动机车等运输设备的安全高效地行驶，具有广泛的应用前景。

然而，在井下矿山环境下，轨道的安装必须符合一定的技术规范，同时应采取必要的安全措施，以确保作业人员和设备的安全性。

技术规范1.轨道的选型在井下矿山环境下，要考虑轨道的环境适应性、承重能力、防震性能等因素，选择合适的轨道材质和型号。

通常井下轨道应选择耐磨性强的钢轨，并根据现场需求选择轨道型号。

2.轨道的敷设井下轨道敷设时应根据设计要求精确安装轨道，并保证轨道面光滑平整，道床平整度和坡度符合规范要求。

同时，在轨道敷设过程中还要注意轨道长度的控制，确保轨道的长度和连接的牢固性。

3.固定系统的布置井下轨道固定系统应布置牢靠，根据轨道类型和路基条件，在轨道正面、路基背面、路基两侧的固定器件上进行固定。

同时，在不同的路段、路口等部位应设置旁通呼号（或其他符合要求的呼叫）系统，方便控制车辆的行驶。

4.磨耗标准的控制井下轨道使用一段时间后，轨道表面和边缘可能会产生不同程度的磨损，对照磨损标准进行巡检和维护，保证轨道的平整度和几何公差的稳定性，确保轨道的安全性和使用寿命。

安全措施1.保护起矿车行驶安全在井下矿山环境下，挤压和碰撞是比较常见的情况，所以井下轨道的安全措施必须考虑车辆行驶时的安全性。

例如，要设置必要的保护栏杆和速度监测设备，在车辆超速或异常情况下及时进行警示和控制。

2.保护人身安全井下轨道的安全性不仅关系到车辆、设备的安全无事故运行，还与人身安全密切相关。

因此，应采取必要的安全措施，确保人员在井下轨道运输作业中的安全。

例如，井下人员必须穿戴符合规范的安全防护装备，同时坚决禁止闲杂人员进入作业现场。

3.安全操作规范井下轨道的运输作业人员必须遵循一定的安全操作规范。

例如，在操作轨道车、电动机车等设备时，要按规定的车速行驶，符合规定规程进行操作和维护，防止不必要的事故和损失发生。

副斜井撤道轨和铺轨安全技术措施一、工程概况北杏庄煤业根据《初步设计说明书》和《安全专篇》副斜井主要用于运输材料和设备。

提升绞车使用原有绞车，选型ZJTP—型，最大静张力45KN，提升速度，配套电机功率115KW，电压380V，主电机配套供应电控设备，选用28NAT6×7+FC-25，副斜井铺设轨道30Kg/m型。

由于副斜井〔提升巷〕原铺设的钢轨道为双道四股30Kg/m型箕斗提升，不符合设计要求。

现准备将原铺设的钢轨道撤出，根据井巷的高度不够设计要求，平均起底厚度到达以上，把原有的废旧道木、石渣全部出井。

清理井巷长度为260m。

铺设井巷钢轨道全长260m，规格30Kg/m型，规矩600mm的轨道，采用水泥轨枕，选用GB67-46〔3〕〔国标〕，铺设长度为260m。

井底车场52m，为于撤铺副斜井〔提升巷〕钢轨安全工作顺利开展，特拟编安全技术措施并严格执行。

二、撤铺轨道劳动组织、工作量及所需时间1、劳动组织按“三八”制组织作业，每班6人〔其中1名班长〕，每班工作8小时，共作业人员18人。

2、撤铺轨工作量，副斜井井口标高—〔落平点〕，倾角30°，投影平距225m，副井斜长260m。

估计撤道260m×2=520m/双轨。

3、副井撤铺道、清渣所需时间，按每人成效撤5m轨道〔1对计算〕每班计划撤30m，全天三个班应撤钢轨90m，所需时间520m÷90m=6天4、清理石渣平均厚度×260m/长×4m/宽=500m³每班每人清理石渣2立方米×6人=12m³×3个班=36m³500m³÷36m³=14天5、铺道每班按15m/6人计算×3〔班〕=45m260m÷45m=6天三、施工方法按照进度计划，第一阶段为撤道阶段，从副井底从下向上逐步撤道。

第二阶段为清理井巷起底出渣，从下向上倒退，先用风镐人工开挖拉底，平整道基到达设计标准。

副立井下井口操车设备安装安全技术措施正文第一篇：副立井下井口操车设备安装安全技术措施副立井下井口操车设备安装安全技术措施一、总述下井口设备安装主要包括宽、窄罐进车侧操车设备、安全门，出车侧摇台、安全门，控制室设备安装等。

推车机架、摇台、阻车器等均已在井筒施工期间下放到下井口出车侧约30m处。

因下井口条件复杂，且需跨井口将设备倒至井口进车侧，故施工难度大，不安全因素多，为保证施工安全、顺利、高效地进行，特编制本安全技术措施，以利于指导施工。

二、施工方案在上井口±0.000m平台，宽罐十字中心线的位置一个Φ800的导向天轮，在上井口西侧布置一台10t稳车，使用一根Ф28，700米的钢丝作为提升绳，经过导向天轮，穿过封口盘后，松至下井口，作为构件跨越下井口起吊用。

在下井口的进车侧，离井口约30米处布置一台1t的内齿轮，作为拖拉和后留设备之用。

稳车绳与设备连接后，并用内齿轮作后留，启动稳车，将设备拖至井口，第二篇：副井井口操车设备安装措施一、工程概况山东省朝阳煤矿是由枣庄工业设计院设计的年产150万吨的大型矿井，副井井口主要工程量及主要技术特征如下：1、井口摇台YC6/1.0左右各一2套附:液压马达16MPa2、井口乘人平台1套3、井口上部安全门1套4、井口下部安全门1套5、井口下部安全门支架1套6、液动单式阻车器ZC6/7.8右三左二5套附：液压油缸内径Φ50 S=350 16MPa 4个7、井口销齿推车机CXC6/11型左右各一2台附：液压油缸内径Φ505个8、对称道岔α=18026‘06“液动扳道器进车侧1套9、对称道岔α=18026‘06“ 轮压式扳道器进车侧1套附：液压马达16MPa2个10、进口钢轨及护轨含道岔处弯轨1套11、摇台设备梁及基础铺板1套12、井口液压站及管路1套13、调度绞车380V25KW1台14、井口房采暖及空气加热器为保证该工程能“安全、优质、高效”地完成，特编写此措施指导施工。