接触网作业车车载无线电台操作标准化作业指导书

JW-4型接触网作业车运用作业指导书版本号：2015011. 作业项目名称2. 作业内容范围本指导书适用于徐州供电段管内JW-4型接触网作业车的检查、保养、操作以及应急处理。

3. 编制（修订）文件依据《接触网作业车管理规则》4. 人员工具材料及图纸资料要求4.1. JW-4型接触网作业车。

4.2.司机、副司机共2人。

4.3.随车工具一套，摄像手电1只，用于检查作业；乘务通1台，用于故障处理时的资料存放和指导。

5. 安全风险预想及卡控措施5.1.安全风险预想5.1.1.平台检查中存在高空坠落的危险。

5.1.2.检查车底部位，易发生碰头、摔倒的危险。

5.1.3.检查传动部件时，有发生挤、刮的危险。

5.1.4.动车时，二人配合不当存在着人身伤害的危险。

5.2. 卡控措施5.2.1.检查平台等高空作业要做到站稳、抓牢，上下车及平台不得背向车体上下。

5.2.2.按规定配带劳动防护用品，注意地沟的清洁，有漏油处所要及时清理。

5.2.3.不要用手和锤触碰运行中的部件。

5.2.4.起机、动车时要高声呼唤，确认人员处于安全地带时再动车。

6. 作业内容6.1 JW-4型接触网作业车检查程序JW-4型接触网维修作业车采用1A-A1四轴结构，主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统、液压系统及液压升降回转作业平台、随车起重机、检测装置（连东1034018选装）等组成，动力及传动系统采用重庆康明斯NTC-290型柴油发动机和富勒RT-11509C型变速箱。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：JW-4接触网作业车检查程序及标准6.2. JW-4接触网作业车行驶操作6.2.1. 行驶前的准备工作6.2.1.1.闭合电源总开关(在Ⅰ位端主司机椅左侧地板)，将电源转换开关扳至正确位置。

（图1为断开位，图2为闭合位，顺时针为开）图1.断开位图2.闭合位6.2.1.2.起动发动机：把变速杆放在空档位置，手油门置于适当位置，然后扭动点火钥匙进行起动，如10秒内不能起动，应松开重新进行第二次起动。

接触网作业车运行揭示调度命令载入标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用GYK运行揭示调度命令载入作业的要求，规范了接触网作业车GYK运行揭示调度命令载入的作业程序。

第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机，准备工具:存有更新揭示的U盘和纸质调度命令。

第三节作业流程1.运行揭示调度命令的接收各接触网作业车相关使用部门负责接收生产调度下传的管内运行线路运行揭示调度命令，并记录发令人姓名、时刻、命令内容，经与发令人核对命令内容准确无误后，在《GYK运行揭示调度命令管理台帐》进行登记。

发现有疑问或命令内容及字迹不清楚时，及时与发令部门核对确认，确保受令内容准确无误，不出差错。

2.运行揭示调度命令的传达⑴有计划的运行揭示调度命令相关使用部门接收运行揭示调度命令，确认登记后。

必须在一小时内（且在接触网作业车出车前），及时通知相关人员，并传达到各接触网作业车司机、副司机，接触网作业车司机要将运行揭示调度命令内容在《GYK运行揭示调度命令管理台帐》上登记，根据运行揭示调度命令内容开好小组会，做好预想。

限速命令的内容接触网作业车车班必须人人清楚。

⑵运行中临时线路限速命令和运行揭示段管内所有接触网作业车辆外出运行，临时接收到车站值班员通知（或发给）的线路限速慢行命令（运行揭示）后，要认真执行运行揭示调度命令接收规定，并在《行车日志》上记录发令人姓名、时刻、命令内容，同时与转发人核对命令内容。

3.运行揭示调度命令的使用⑴作业车司机下载运行揭示数据文件，应使用专用U盘及时载入到车载GYK设备中，同时打印本次运行区段纸质调度命令，并与载入GYK的运行揭示数据进行核对，核对无误后方可上线运行。

⑵遇有运行揭示数据文件无法及时编辑或传送等情况时，作业车司机凭纸质运行揭示调度命令或列车调度员下达的口头调度命令输入GYK。

作业车跨局（段）运行时，相关局（段）带道司机须携带运行揭示命令，交由司机输入GYK。

接触网作业车CIR操作标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用操作车载综合无线通信设备（CIR）的要求，规范了接触网作业车CIR操作程序。

第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机。

准备工具：性能良好的车载综合无线通信设备（CIR）。

第三节 作业流程1.静态检查⑴检查设备与配线，主机、接线盒外部清洁，固定螺丝无松动，接插件无松动，电缆固定良好，外皮无破损；开关、按钮、保险丝无松动。

⑵Ⅰ、Ⅱ端MMI显示终端与送话器外观清洁完整、接线紧固、保险无损坏或接触不良；⑶检查电源线接触良好，上电电压正常。

2.运行前准备⑴开机接触网作业车加电时CIR设备应自动加电运行。

加电后，MMI根据上次关机时的状态进入450MHz模式或GSM-R模式主界面，如图4-1和图4-2所示。

图4-1450MHz模式主界面图4-2GSM-R模式主界面⑵主控切换副控状态的功能按键区450MHz模式下主控状态的功能按键区图4-3GSM-R模式下主控状态的功能按键区 MMI处于副控状态，此时可配置按键区无显示，司机需按下“主控”键3秒以上，手动将MMI切换至主控状态。

如图4-3所示。

⑶工作模式选择①自动选择线路在MMI主界面下按“设置”键，进入设置界面，根据屏幕提示按方向键将光标移动到“2、运行区段”，如图4-4所示，也可以按数字键“2”快速定位至选项，按“确认”键进入“线路选择”界面，移动光标到“1、自动”，再次按“确认”键，此时CIR设置为线路自动切换模式，如图4-5所示。

图4-4设置界面图4-5线路选择界面1CIR将根据位置信息自动在450MHz和GSM-R两种工作模式间切换，在450MHz模式下可自动转换工作制式和频点；在GSM-R 模式下可自动变换功能按键显示区的车站名称。

②手动选择线路在MMI主界面下按“设置”键，进入设置界面，选择“2、运行区段”，按“确认”键进入“线路选择”界面，此时屏幕上会列出所有的路局。

车辆部设备中心接触网作业车作业指导书2018年7月目录第一章作业准备 (3)一、安全工作准备 (3)二、材料、工器具准备工作 (3)三、人员准备 (3)第二章作业流程 (3)一、月检作业流程 (3)二、半年检作业流程 (5)三、年检作业流程 (6)第三章作业工序 (8)一、安全防护 (8)二、材料及工器具 (8)三、工作内容 (9)第四章作业记录 (34)第一章作业准备一、安全工作准备1、班前会由班组安全员对所有作业人员进行专项安全交底，对作业的安全风险点进行交底。

2、作业过程中需要设置的安全防护由作业负责人进行设置。

3、作业负责人完成请点工作。

二、材料、工器具准备工作班组长安排人员到材料室领取检修所需物料及工器具，班组材料员对工作所需要的材料、工器具进行清点，清点完毕后交作业负责人。

三、人员准备1、本作业月检4人，半年检6人，年检8人。

2、明确所有作业人员工作分工及职责。

第二章作业流程一、月检作业流程二、半年检作业流程三、年检作业流程第三章作业工序一、安全防护1.穿戴好劳保用品。

2.上下机车面对车辆。

3.检修作业过程中做好呼唤应答。

4.作业前，放置好止轮器并在车辆两端挂好禁动牌。

5.动态检查严禁动档位开关。

6.严禁触碰运转过程中的部件。

7.严禁跨越地沟。

8.上作业平台必须系好安全带二、材料及工器具三、工作内容参考图片动态检查第四章作业记录1、规范填写各项检查（检测）记录。

2、填写完毕作业记录后由所在班组进行存档。

接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书第一节适用范围时本指导书适用于操作接触网检修作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。

第二节准备工作人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修工。

第三节作业指导书1.轨道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗，轨道起重设备进行装卸作业时，须指派有经验的施工负责人现场指挥，并设有专人防护，严格执行起重作业的相关规定。

⑴严格执行“十不吊”规定①非指挥人员指挥，指挥信号不明，违章指挥不吊。

②超重或质量不明不吊。

③安全保护装置不明不吊。

④货件上有人或浮摆物件不吊。

⑤6米以上大货件无牵引绳不吊。

⑥货件钩连其他物件或埋藏地下物不吊。

⑦简化挂索、货件捆绑不牢不吊。

⑧光线不明，视线不清不吊。

⑨金属货物尖锐楞角无衬垫不吊。

⑩未试吊不吊(重要货件顿钩试吊)。

⑵严格执行“八不准”规定：①不准无“特种设备作业人员证”人员操作。

②不准酒后操作。

③不准机械代柄操作。

④不准大件货物起吊后变幅。

⑤不准负重快速转向或行走。

⑥不准突然制动和猛放吊物。

⑦不准重物不臂杆下站人。

⑧不准擅离起重司机操作岗位。

2.升降回转作业平台⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，平台操作人员适当降低作业平台高度。

车速不得超过10km/h。

⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器或自动调平装置。

⑶作业平台在使用时不得超过载重规定(前端承重300kg，中心柱端承重1000kg)。

作业时平台下严禁站人和通行。

第四节作业流程1.使用接触网作业车随车吊起重作业流程⑴确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。

⑵启动发动机，运行正常后，将发动机转速控制在1100r/min左右，带动油泵工作，扳动“作业取力”钥匙开关至得电位。

⑶将手动换向阀扳到“随车吊位”。

⑷升起吊臂，作空载的变幅、伸缩、回转、卷扬等动作的运转，以检查有无异常现象，检查吊具是否完好。

JW-4G型接触网作业车运用作业指导书LTJW-4G型接触网作业车运用作业指导书1 适用范围适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。

2 编制依据2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号）2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号）2.3《铁路技术管理规程》 (铁总科技【2014】172号)2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号）2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号）2.6《接触网作业车》（中国铁道出版社）2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学出版社）3 作业内容范围3.1 JW-4G型接触网作业车检查程序JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。

走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：3.2 JW-4G型接触网作业车检查内容及方法3.2.1前部检查3.2.1.1 端部①上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损；②调车扶手、下大灯完整；③脚踏板焊接牢固；④排障器、扫石器安装牢固，排障器底面距轨面高度为90-130 mm ，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。

⑤电源输出插座外观良好，电线无裸露。

3.2.1.2车钩车钩连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm；三态作用良好；车钩中心线距轨面高度880±10mm；车钩开度：闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。

按周期检测、探伤并合格。

3.2.1.3制动软管①制动软管无裂纹老化，校验不超期。

卡子无松动，胶圈完整，连接器无裂纹；②折角塞门及制动软管安装牢固，角度正确，无泄漏；③防尘堵及安全链齐全。

接触网作业指导书接触网作业指导书编制：复核：审批：一、基坑开挖施工1、人员组织2、工机具3、施工步骤基础施工采用软土路基接触网支柱基础类型。

（1）．工艺流程（2）．操作方法①、施工准备确认基坑类型、支柱限界，清理工作面；将需要开挖的路肩面整理平整，去除杂物，安设防道碴挡板；如遇到下雨等恶劣天气，禁止开挖基坑，已开挖未成形的基坑除加强支护、回填外，还应加强巡视、监测力度，确保路基稳定性。

基础与既有水沟位置重叠堵塞水沟时，基础浇筑完成后，及时进行水沟改移，改移后的水沟过水断面与既有保持一致。

②、基础坑开挖临线基坑开挖时，利用无列车时段开挖。

基坑开挖分两步走，第一步，按照基坑开口尺寸开挖至设计深度后，用编织袋装土将已开挖部分回填；第二步，第二天进行基坑放大角开挖、基础浇筑。

限界3.1米H型独立钢支柱基础开挖限界2.870米，基坑开挖，基础坑开挖尺寸0.7*0.7米，安装防护板。

下挖约200mm～500mm 后，开始安装防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序每挖200mm安装一层防护板，直至坑深达到标准为止。

基坑开挖深度为1.5米。

③、开挖放大角：基础开挖尺寸达到要求后（深1.5米）坑底用支护木板于坑四周支护，拆除坑底防护挡板，开挖放大角，中间柱放大角为开挖0.75米，下锚柱放大角为开挖0.95米。

每开挖一个放大角后用编织袋装土将放大角回填。

当四个放大角全挖好后，取出装土编织袋立即浇筑基础。

④、接触网基坑坍塌防范措施：（1）基础坑开挖下挖约500mm后，开始安装防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序每挖500mm安装一层防护板，直至坑深达到标准为止。

（2）防护板安装防护板安装顺序应由坑口向坑底安装；基坑开挖先挖四周一层，再往中间挖，每下挖约500mm，设置一层防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序挖一层，安装一层防护板，下层防护板的交错方式应与上层相反（即上层为b向坑中心缩进顶住a，下层为a向坑中心缩进顶住b）直到直到坑深达到标准为止。

接触网高空作业车库内整备标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书规范了接触网高空作业车在出库运用前(收车后)静态检查、动态试验的项目和技术指导。

适用于接触网高空作业车（DX-2）在库内进行整备作业时的指导作业程序。

第二节 作业准备人员：接触网作业车司机、副司机。

工具：检车锤、棉纱、卷尺、电筒、油润工具等。

第三节 作业指导书1.按接触网作业车辆全面检查程序对车辆进行全面检查。

2.静态检查时司机负责上车部分，副司机负责下车部分静态检查。

⑴上车部分检查车辆行车证照、安全防护用品、发动机、作业平台、作业斗、液压系统、液压油位等。

⑵下车部分检查车辆走行部、底部、液力变速箱、车轴齿轮箱、车辆外观、照明灯具等。

3.动态试验时司机负责操纵车辆，副司机负责观察车辆各部状态，正副司机要密切配合,协同作业，同时做好呼唤应答。

第四节 作业流程1.车辆检查分工：司机对上车部分及车辆动态检查，副司机对下车部分及平车进行检查、调整、润滑。

(图1接触网作业车司机、副司机检查路线)2.车辆检查顺序（如图1所示）：车辆Ⅰ端→左侧车体及走行部→车辆Ⅱ端→右侧车体及走行部→地沟→驾驶室内→作业平台及作业斗→发动机动态→制动机试验→行车安全装备（三项设备）。

3.出库前整备作业流程:(图2Ⅰ端检查) (图3 车钩三态检查) ⑴Ⅰ端检查处所（如图2～图3所示）：上大灯、雨刮器、瞭望窗玻、扶手、下大灯、铭牌号、百叶窗、脚踏板、排障器、排石器、直流电源插座、车钩及三态、制动软管等。

⑵走行部左侧检查（如图4～图8所示）：车体外观、前端裙板内侧、轮对、抓轨器、燃油箱、液力系统散热器、制动缸、总风缸、后端裙板内侧等。

(图4 空压机检查) (图5 车轮检查及技术测量)(图6 轴箱减震弹簧检查) (图7 油水分离器检查)(图8 制动机分配阀外观检查)⑶后端检查：扶手、平台栏杆、大灯、脚踏板、排障器、扫石器、直流电源插座、车钩及三态、制动软管等。

⑷走行部右侧检查：车体外观、后端裙板内侧、轮对、抓轨器、轴箱装置、制动装置、车载发电机、消音器、前端裙板内侧等。

接触网作业车GYK操作标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用操作GYK的要求，规范了接触网作业车GYK操作程序。

第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机。

准备工具：状态良好的GYK设备，存有更新运行揭示数据的U盘及纸质调度命令。

第三节 作业流程1.GYK设备静态检查⑴检查主机、Ⅰ、Ⅱ端DMI显示器外观清洁完整、接线紧固、保险无损坏或接触不良；⑵检查电源线接触良好，上电电压正常；⑶轴温传感器无断线或损坏，轴温线与轴温插头、插座无松动；⑷速度传感器安装良好，无损坏。

速度传感器接线无断裂或松动；⑸风压传感器接线无松脱，风压通道设置正确；⑹紧急放风阀无损坏，接线无松脱；⑺检查配线盒熄火开关位置正确。

2.出勤⑴使用专用U盘下载揭示数据。

⑵出勤时，司机、副司机核对揭示内容和条数。

3.库内作业⑴开机操作。

司机上车后先开启接触网作业车总电源开关，然后打开GYK 主机电源开关，30秒左右后GYK进入系统界面，DMI（显示器）显示目视行车模式。

⑵操作权确认。

有权端可进行正常的按键操作，无权端只能进行夺权及屏保操作，按压【车位/3】+【开车/7】键进行夺权操作。

无权端若没有操作默认30秒后自动进入屏保，按任意键退出屏保。

按压【车位/3】+【定标/9】键，无权端可快捷进入屏幕保护状态。

⑶检查监控日期、时钟确认。

⑷参数设定开车前，司机必须正确输入司机号、副司机号、车次号、本/补、交路或监控交路号、车站号、对标公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长、运行揭示等数据。

①参数设定停车状态下，按压【设定】键，DMI界面弹出“参数设定”窗口。

如图1-1所示。

按压【↑】、【↓】键移动光标，在选定栏输入正确的参数信息，待所有参数输入完毕，移动光标到“7.确认”项（可直接按压快捷键【→】将光标移动至“7.确认”），按【确认】键退出。

图1-1参数设定界面②无地面数据的参数设定在DMI主界面按压【正常】键，DMI弹出“轨道车位置设定”窗口，在路局项输入0，依次输入交路、线路号、公里标、公里标趋势，按压【确认】键，进入正常监控模式，按压【半自闭/2】键，DMI弹出“信息输入”窗口，输入前方到站公里标后，按压【确认】键，DMI显示“侧线出站”，按30km/h控制轨道车运行，当运行800m或越过道岔后司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按压【确认】键解除道岔限速，按地面限速控制轨道车运行。