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《行业基础与轨道车（作业车）基础》知识填空题1. 铁路信号设备是铁路信号、联锁、（闭锁）等设备的总称。
2. （联锁）是指车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔具有的相互制约关系。
3•轨道车（作业车）运行中，“两冒一超”是指冒进关闭的进站信号机、冒进关闭的出站信号机和超过规定的限制（速度）。
4. 当轨道车（作业车）速度大于20km/h时，GYK间距120s进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应签，否则实施（紧急）制动，以保障车辆运行安全。
5. GYK的溜逸控制功能包括（空档）溜逸、相位溜逸和管压溜逸。
6. 轨道车（作业车）的（全轴距）是指最前位车轴和最后位车轴中心线之间的距离。
7•当车辆编成一整列车时，应按照列车的（运行）方向来规定列车前部和后部。
1. 选择题1、在一个区间或闭塞分区内，同时只准一列列车占用运行的行车方法称为（C）法。
A、集中联锁B、非集中联锁C、闭塞2、（A）是指防止车辆越过关闭的进站（出站）信号机及进路信号机。
A、防冒B、防超C、防溜3、轨道车运行控制设备（GYK）在（C）故障时应应发出故障报警，输出紧急制动命令。
A、语音记录单元B、轴温传感器C、机车信号4、轨道车（作业车）的车辆全长是指车辆两端的车钩处在（C）位置时，两车钩钩舌内侧面之间的距离。
A、全开B、开锁C、闭锁5、轨道车（作业车）两转向架的中心销（或心盘）中心线之间的距离称为（C）A、车辆全长B、全轴距C、车辆定距6、平车以（A）为前端。
A、制动缸活塞杆推出方向B、分配阀安装位置C、手制动手柄位置（三）判断题1、线路采用的道岔号码越小，允许的侧向过岔速度越高。
（X）2、轨道车（作业车）正常运行中（非封锁区间进入），一旦停入调谐区，必须立即短接轨道电路，防止行车事故的发生。
（M）3、轨道车运行控制设备（GYK ）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式五种基本控制模式。
（y）4、机车信号系统分成机车信号和地面信号两部分，分别市车载信号和地面信号设备共同构成。
接触网作业车专业知识培训第一章行车基础第一节线路基础道岔是一种使机车车辆能从一股轨道转入另一股轨道的线路连接设备我国铁路线路上使用的主要有9、12.18.30号等型号的道岔，它们所准许的侧向通过速度一般分为30.45.80.140km／h轨距是两股钢轨轨头踏面下16mm范围内两钢轨工作边之间的最小距离。
直线规矩标 -_-_“‘-，准规定郴mm蝴．L新如州掏溉>f炎≥川m-．_-_——．‘_轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导体所构成的电气回路。
接触网作业车正常运行中（非封锁区间进入），一旦停入调谐区，必须立即短路轨道电路。
第二节铁路信号设备铁路信号设备的组成：信号、联锁、闭塞。
信号灯分为：臂板信号、色灯信号、机车信号。
…√信号设备包括：信号机、表示器和标志。
r’——一闭塞设备闭塞的作用：为防止一个区间或闭塞分区内同方向列车不致发生追尾冲突，反方向运行的列车不致发生迎面相撞。
铁路线路的基本闭塞方式分为：半自动闭塞、自动闭塞、自动站间闭塞。
一—．_，__-_---第r四节行车安全设备在线路上运行的机车、动车、自轮运转特种设备，行车三项安全设备必须齐全有效（机车信号、列车无线调度通信设备、列车适行监控记录装置）行车安全设备分为：机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置。
-—-_—_—-_‘列车运行监控记录装置( GYK)GYK组成：主机、人机界面单元、机车信号接收线圈、机车信号、速度传感器和外部车模式。
GYK警醒功能：当接触网作业车速度大于20km/h时，GYK间隔120s进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施紧急制动，以保障接触网作业车运行安全。
GYK溜逸控制功能：空档溜逸、相位溜逸、管压遛姿。
—巴=拿--一GYK正常监控模式和区间作业模式均有警醒功能目视行车模式用于出入库作业。
_，，_一当运行lOOm或经过30So GYK发出警报音，按警惕键，距离及时间计数清O，继续走行lOOm或经过30s后再次进行报警。
轨道车运行考试题库一、单选题1. 轨道车运行中，司机应保持与前车的距离不少于（）。
A. 100米B. 200米C. 300米D. 500米2. 轨道车在运行过程中，最高速度不得超过（）。
A. 50公里/小时B. 60公里/小时C. 70公里/小时D. 80公里/小时3. 当轨道车遇到紧急情况需要紧急停车时，司机应立即采取（）。
A. 减速慢行B. 紧急制动C. 鸣笛示警D. 以上都是4. 轨道车在通过道岔时，应遵守的规则是（）。
A. 减速通过B. 保持原速C. 加速通过D. 停车等待5. 轨道车在运行中，司机应每隔（）检查一次车辆状态。
A. 5分钟B. 10分钟C. 15分钟D. 20分钟二、多选题6. 轨道车司机在上岗前需要进行哪些准备工作？（）A. 检查车辆状态B. 检查轨道状况C. 了解当天的运行计划D. 进行安全教育7. 轨道车在运行中可能遇到的紧急情况包括（）。
A. 轨道故障B. 车辆故障C. 天气突变D. 信号故障8. 轨道车司机在运行中应遵守的安全操作规程包括（）。
A. 严格遵守速度限制B. 保持与前车的安全距离C. 正确使用信号设备D. 遇到紧急情况时正确处置9. 轨道车司机在交接班时应完成哪些工作？（）A. 车辆状态交接B. 运行记录交接C. 安全事项交接D. 工具设备交接10. 轨道车司机在遇到以下哪些情况下需要立即停车？（）A. 信号显示停车B. 轨道上有障碍物C. 发现车辆异常D. 接到紧急停车指令三、判断题11. 轨道车司机在运行中可以边驾驶边使用手机。
（）12. 轨道车司机在发现前方轨道有异常时，应立即减速并停车检查。
（）13. 轨道车司机在遇到恶劣天气时，可以继续以原速行驶。
（）14. 轨道车司机在交接班时，不需要对车辆进行安全检查。
（）15. 轨道车司机在紧急情况下，应优先考虑乘客的安全。
（）四、简答题16. 请简述轨道车司机在运行前应进行哪些安全检查？17. 轨道车司机在运行中遇到信号故障时，应如何处理？18. 描述一下轨道车司机在遇到紧急情况时的应急处置流程。
轨道车理论试题及答案一、单选题1. 轨道车在铁路系统中的主要作用是什么？A. 客运B. 货运C. 轨道维护D. 信号控制答案：C2. 下列哪项不是轨道车的基本组成部分？A. 车架B. 车轮C. 动力系统D. 转向架答案：D3. 轨道车的最高运行速度通常不超过多少公里每小时？A. 40B. 60C. 80D. 100答案：B4. 轨道车在进行轨道维护时，以下哪个操作是正确的？A. 高速通过维修区域B. 保持安全距离，缓慢通过C. 随意停车检查D. 快速穿越道口答案：B5. 轨道车的维护周期通常由什么决定？A. 运行时间B. 运行里程C. 天气条件D. 操作员的经验答案：B二、多选题6. 轨道车的动力系统可能包括哪些类型？A. 柴油发动机B. 电动机C. 汽油发动机D. 蒸汽机答案：A, B7. 轨道车在铁路系统中的作用包括哪些？A. 钢轨检查B. 道岔维护C. 路基加固D. 客运服务答案：A, B, C8. 以下哪些因素会影响轨道车的运行安全？A. 车辆的维护状况B. 驾驶员的技术水平C. 轨道的平整度D. 天气条件答案：A, B, C, D9. 轨道车在进行维护工作时，需要携带哪些工具？A. 铁锤B. 扳手C. 钢轨检测仪器D. 润滑油答案：A, B, C, D10. 轨道车在铁路系统中的优势包括哪些？A. 灵活性高B. 维护成本低C. 运行速度快D. 安全性高答案：A, B, D三、判断题11. 轨道车可以在任何天气条件下运行。
（错误）12. 轨道车的驾驶员需要接受专业的培训。
（正确）13. 轨道车的主要功能是进行客运服务。
（错误）14. 轨道车的维护工作可以由非专业人员完成。
（错误）15. 轨道车在铁路系统中只用于货运。
（错误）四、简答题16. 请简述轨道车在铁路系统中的重要性。
轨道车在铁路系统中扮演着至关重要的角色。
它们主要用于轨道的检查、维护和修复工作，确保铁路线路的安全和畅通。
轨道车的使用可以及时发现并解决轨道的潜在问题，如钢轨的磨损、道岔的故障等，从而避免列车事故的发生。
一、填空题1.机械传动轨道车起步时，将（换向开关）扳到行驶方向的位置。
2.机械传动轨道车在长达坡道上运行，应采用“先闯后爬，（闯爬结合）”的操作办法。
3.机械传动轨道车在长达坡道上运行，应提早（减档）以增大轨道车牵引力。
4.机械传动轨道车下坡时，严禁超速运行和（空挡溜放），禁止关闭发动机。
5.轨道车改变运行方向时，司机必须（换端）操作。
6.机械传动轨道车在换端操纵时，非操纵端的换向开关置于（中立）位。
7.轨道车出乘前，必须认真核对（运行揭示），掌握有关安全注意事项，结合作业内容、运行区段、天气等情况，做好安全预想，并记录于《行车日志》。
8.轨道车连挂完毕后，司机按规定进行（制动机）试验后，再撤除防溜措施1.9.轨道车连挂时，指定专人按规定使用手信号进行引导，司机必须严格执行信号显示要求，按“十、五、三车”距离控制速度，距被连挂车10m前2m处（两度）停车。
10.轨道车起动后，应进行（后部瞭望）确认列车起动正常。
11.轨道车司机在运行中严格执行“十六字令”和呼唤应答制度、(车机联控)制度。
12.在车站通过引导接车时，要分清(人工引导)、机械引导和特定引导方式。
13.轨道车在站内停车时，应将轨道车停在(警冲标)内方。
14.轨道车进站停车超过(五)min时，副司机应下车对车辆走行部状态进行检查，并进行有效防护。
15.轨道车在车站停车等会时，司机须实施(保压制动)，不准擅自离开轨道车。
16.轨道车司机在摘挂风管时，不准双足同时进入(道心)。
17.调车指挥人应按规定不间断显示调车手信号，没有司机(鸣笛回示)时，应立即显示停车信号。
18.轨道车连挂完毕后必须(试拉)，以确认连挂状态。
19.施工列车进入封锁区间的行车凭证为(调度命令)。
20.轨道车入库时，要严守速度，转入段管线时“(一度停车)”，确认手板道岔进路。
21.轨道车入库停车后，做好车辆的(防溜)工作。
22.轨道车入库停车后，按规定程序转储(GYK)运行数据，并及时上报。
接触网作业车专业知识综合考试（4）一、填空题（每题2分，共20分）1．轨道车与接触网作业车正常行驶时，离合器一般处于（）状态。
2.轨道车的柴油机和驱动轮对之间的部件总称为( )。
3. 液力传动的轨道车，主要由（）、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成传动系统。
4.轨道车电源主要有（）和柴油机充电发电机两个电源。
5．轨道车运行控制设备( GYK)的溜逸控制功能包括（）溜逸、（）溜逸和管压溜逸三种。
6．轨道车运行控制设备(GYK)在调车模式下，具有（）、推进、（）三种运行状态。
7.轨道车中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到（）kPa以上8. 轨道车的转向架主要由构架、轴箱、（）装置、轮对和牵引装置等组成。
9.轨道车在车站停车等会时，司机须实施（），不准擅自离开轨道车。
10.装载时，材料、工具的装载应稳固，不得超载、（）载和超限。
二、选择题（每题1.5分，共20分）1．轨道车运监装置输入里程时，下列哪种线路标志可供参照。
（）A、直缓标B、公里标C、隧道标2．柴油机某一汽缸处于压缩冲程中时，该汽缸的（）。
A、进、排气门均关闭B、进气门开、排气门关C、进气门关、排气门开3．与机械传动相比，轨道车液力传动具有（）的特点。
A、自动适应阻力变化B、操纵较为复杂C、传动效率高4．给风阀（减压阀）的风压调整超过正常值，可能会造成（）。
A、制动失效B、踏面擦伤C、管路泄露5．在柴油机的怠速和最高转速之间，司机通过操纵PT燃油泵的（）控制供油量。
A．调速器 B．切断阀 C．节流阀6．轨道车与接触网作业车照明装置中，（）应和制动距离相匹配，以保证驾驶人员看清制动距离内线路上的障碍物。
A．头灯 B．侧灯 C．前灯7．柴油机润滑系统中，（）装在机油泵前，防止较大的杂质进入机油泵。
A．精滤器 B．粗滤器 C．集滤器8．车机联控必须“( )呼唤应答”。
联控作业程序应规范，用语要准确、清晰并使用普通话。
A、站站列列B、每站C、每列9．新制或大修的轨道车在初期行驶的（）km为走合期。
一、填空题1.总风缸下部设有（排水塞门），用于排除风缸内积存的水分和杂质。
2．对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（缓解）。
3 轨道车上使用的是闸瓦制动，又称（踏面）制动。
4. GC-270轨道车上的空压机由（发动机）直接驱动。
5.（制动主管）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。
6．空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和（截断塞门）塞门。
7 . 传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为（基础制动装置）装置。
8. 按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为（单侧）制动和双侧制动两种。
9．空气制动机以（压力空气）为原动力。
10. 闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（车轮）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。
11. 长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（铁鞋）。
12. (总风）缸用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。
13．轨道车上使用的是（闸瓦）制动。
14．轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和（人力）制动机组成。
15．空气制动机通过改变（空气）压力来操纵控制列车。
16. 在施行螺旋拉杆式人力制动时，将摇把向外抽出，（顺）时针转动摇把，拉紧钢丝绳，通过滑轮改变方向，产生制动作用。
17. 基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分，是满足机车车辆（制动）距离要求及确保行车安全的重要装置。
18. 由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（相反）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。
19. 制动缸压力空气进入的一侧称为（压力）侧，另一侧称为无压力侧。
20. 轨道车发生滑行时会擦伤（车轮）及钢轨。
21. 将自阀手柄迅速从运转位移至（紧急制动）位即可实现列车的紧急制动。
22. 活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（距离）。
23. 基础制动装置主要由制动缸、（制动传动）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置等组成。
接触网轨道车司机题库及答案(1)一、选择题1、机械传动轨道车起步操纵，应将变速杆挂入( )。
A.空档B.起步挡C.一挡2、机械传动轨遒车在换端操纵时，非操纵端变速杆置于( )位。
A.空挡B.起步挡C.一挡3、4h道车在在终点线上调车时，距线路终端应有( ) m的平安距离，A.10B.50C.1004、轨道车发动机一次启动时间不超过( ) s。
A.5B.10C.155、轨遘车发动机连续( )次不能启动，应全面检查，排解故障后再启动A.3B.4C.56、轨道车在车站停车超过( ) min时，开车前必需进行制动机简略试验。
A.5B.10C.207、机械传动轨道车发动机启动时，应将变速箱操纵杆放在( )位置。
A.空档B.起步挡C.一档8、轨道车停留时间长或装卸货物时，为防止车辆溜逸，除施行空气制动外，还应采纳( )制动A.自动制动B.人力制动机C.基A制动9、轨道车在动车前应( )。
A.鸣笛一短声B.鸣笛一短声一长声C.鸣笛一长声10、轨道车少量减压停车后，应追加减压至 ( ) kPa及以上。
A.50B.100C.50011、轨道车初次减压童，不得少于( ) kPa。
长大下坡道应适当增加初次制动减压A.50B.100C.50012、轨道车司机、副司机召唤应答时应集中精力，谨慎架驶，信号显示要求停车(显示红灯，包括固定和临时)的手比姿态是( )，拳心向左，小臂上下摇动3次。
A.右手拢拳伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手拢拳伸拇指直立13、轨道车司机、刮司机召唤应答时应集中精力.谨慎驾驶，信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)的手比姿态是( )，拳心向左。
A.右手拢拳伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手拢拳伸拇指直立14、轨道车司机、副司机召唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，信号显示要求正向进路预备停车(显示黄灯)的手比姿态是( )，拳心向左。
A.右手拢拳，伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手拢拳伸拇指直立15、轨道车司机、副司机召唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)的手比姿态是：( )，拳心向左，指向确认对象A.右手拢拳，伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手伸出食指和中指并拢16、轨道车司机、副司机召唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，确认仪表显示的手比姿态是：( )拳心向左，指向相关确认仪表。
铁路轨道车与接触网作业车驾驶资格理论考试安全规章试卷8本试卷共4页，满分100分；考试时间90分钟。
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，（2000）mm 。
2．行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞和（半自动）闭塞三种。
3．向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（调度命令）。
45．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（黄色）灯光时，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
6．机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（连续短声）。
7．车机联控必须“站站列列（呼唤应答）”8．轨道车连挂完毕后，必须进行全列（制动）试验，确认性能良好，方可行驶。
9．为了确认车钩的连挂状态，推进车辆运行前须（试拉）。
10 二、选择题（本大题共10写在括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．自动闭塞区段，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为（ C ）。
A. 路票 B ．调度命令 C ．绿色许可证 2．调车作业在空线上牵引运行时，运行速度不准超过（C ）km/h 。
A 、20 B 、30 C 、40 3．列车通过减速地点标，没有标明限制速度时，最高速度为（B ） km/h 。
A ．20 B ．25 C ．304．道岔表示器昼间无显示，夜间为（C ）灯光时，表示道岔位置开通直向。
A ．黄色 B ．蓝色 C ．紫色 5．自动闭塞区段的通过信号机以显示（ C ）信号为定位。
A ．停车B ．注意C ．进行 6．机车信号机显示一个白色灯光时，司机应按（B ）信号机的显示运行。
A ．机车 B ．地面 C ．复示7．轨道车在区间被迫停车时，司机应迅速鸣示（A ）声的报警信号。
C 、连续短C ）信号灯光防护。
C 、红色10m 时，（ B ）需下车指挥，严格控制速度。
C 、调车指挥人10小题，每小题2分，共20分）。
专业知识铁路轨道车与接触网作业车驾驶资格理论考试专业知识一、填空题（本大题共10 小题，每小题 2 分，共20 分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1．采用机械传动的轨道车，其传动系统主要由（离合器）、变速器、换向箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成。
2．目前我国钢轨的标准长度有（ 25）米和（12.5 ）米两种。
3．交流电是指大小和（方向）随时间作周期性变化的电流。
4．合格车钩的钩舌在闭锁状态时开度最大为（130 ）mm，在全开状态时开度最大为（250 ）mm。
5．进站信号机显示进正线停车，其手比方式的标准是（伸出大拇指）。
6．轨道车在动车前进行制动试验时，列车管压力应不小于（500）kPa。
7．在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸泄漏发生自然缓解，还应拧紧（手制动机）。
8．电机的效率为（输出）功率和（输入）功率之比。
9．发动机曲柄连杆机构采用（压力）润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。
10．常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、（顶复法）。
11. 对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为（限界）。
12. 发动机的动力性指标包括扭矩、（功率）和转速等。
13. 柴油机采用增压器的主要目的是增加（进气量）。
14. 轮对两车轮轮箍内侧距离超过1353±3mm允许限度，或轮轴与车轮发生相对（位移）时，轨道车辆禁止使用。
15. 轨道车变速器的作用是改变传动系统的（传动比），使车辆可以根据行驶阻力的变化获得所需的牵引力和速度。
16. H6 型自动制动阀有（缓解）、（保压）、常用制动和紧急制动四个作用位置。
17. 进站信号机显示进侧线停车时，手比方式为伸出（大拇指和小指）。
18. 速度传感器安装在轨道车的轮轴盖上，输出车辆运行的（速度）信号。
19. （36）伏及以下的电压为安全电压。
20. 轨道车走行动力传动系统的类型主要有（机械）传动、液力传动和电传动三种。
一、填空题1.轨道车脱轨后起复时，应立即明确现场起复指挥人，严格实行“（单一指挥）”的原则。
2.当不能用随车配备的起复设备进行起复时，司机应立即请求救援，已请求救援后的车辆（不得）再行移动。
3.轨道车脱轨后，常见的救援复轨方法有顶复法、拉复法和（吊复法）3种。
4.（顶复）法是用液压复轨器顶起脱轨的轨道车，再横向位移后复位的方法。
5.（拉复）法是用人字形复轨器使脱轨的轨道车由机车牵引复位的方法。
6.（吊复）法是用轨道起重机吊复轨道车的方法。
7.轨道车发生脱轨后，在起复过程中有时须使轮对、转向架与车体连为一体，否则无法整体起复，为使其连为一体，需使用（起复索具）。
8.轨道车发生脱轨后，救援起复方案主要有：车辆转向架固定方案、（顶车钩）起复方案和顶车辆摇枕或中梁起复方案等三种。
二、简答题1.救援起复的原则是什么？答:救援起复的原则是：在事故救援中，要坚持争分夺秒，先通后固，双线中断先开通一线的原则，强化“开通意识”、“时间观念”，做到听从指挥，遵守纪律，明确分工，各尽其责。
三、综合题1.轨道车日常检查保养时对发动机下部检查哪些内容？答：①检查燃油箱油量。
②检查燃油滤清器进出油管接头。
③检查水箱丶发动机放水开关。
④检查排水管丶消声器。
⑤检查空气滤清器。
2.轨道车换季保养的内容有哪些？答：①更换发动机润滑油，夏季使用高黏度机油，冬季使用低黏度机油。
②检查调整蓄电池电解密度。
③入夏前要清洗散热器及冷却系统，清除水垢。
④入冬前要对轨道车下部制动管路及阀体采取防寒措施，对发动机冷却系统采取防冻措施。
3.轨道车日常检查保养时电气控制系统主要检查哪些内容？答：①检查头灯丶腰灯丶顶棚灯丶信号灯丶检修照明灯丶仪表灯灯光。
②检查各仪表丶雨刮器丶喇叭。
③检查总开关丶发动机点火开关。
④检查换向开关。
⑤检查蓄电池各级柱接线连接及解。
⑥检查电气控制柜内合电气元件及接线。
4.轨道车日常保养时传动系统应检查哪些内容？答：①检查试验离合器。
轨道车司机初级工题库一、 填空题：（安全规章 、基本技能、实做技能）（一） 安全规章：1.1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。
轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。
轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。
2.2.轨道车在运行中，轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。
面信号）为准。
3、四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有2个 闭塞分区空闲。
闭塞分区空闲。
4、严禁未经、严禁未经 年度审验合格年度审验合格年度审验合格 的轨道车上线运行。
的轨道车上线运行。
的轨道车上线运行。
5、轨道车行车、轨道车行车 备品备品 、 起复设备起复设备起复设备 不全、不全、 失效失效 时严禁运行。
时严禁运行。
时严禁运行。
（二）、基本技能：1、轨道车辆大钩中心线距轨面高度为、轨道车辆大钩中心线距轨面高度为 （880±1010））mm 。
2、轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置、轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置 防止其折损或脱落防止其折损或脱落 的安全装置。
安全装置。
3、活塞顶部离曲轴中心线、活塞顶部离曲轴中心线 最上端位置最上端位置 为上止点。
为上止点。
4、活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为、活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为 气缸容积气缸容积 。
5、空气制动系统的动力来源于、空气制动系统的动力来源于 空气压缩机空气压缩机 。
6、减压阀可根据列车管风压的高低，可自动调节为、减压阀可根据列车管风压的高低，可自动调节为 单给风位单给风位 全给风位和停止给风位。
给风位和停止给风位。
（三）、实做技能：1、轨道车、轨道平车技术检查作业施行、轨道车、轨道平车技术检查作业施行 绕车绕车 检查制。
检查制。
二、选择题：（安全规章 、基本技能、实做技能）（一）、安全规章1、通过信号机应设在闭塞分区或（C）区间的分界处。
一、填空题1.机械传动轨道车起步时，将（换向开关）扳到行驶方向的位置。
2.机械传动轨道车在长达坡道上运行，应采用“先闯后爬，（闯爬结合）”的操作办法。
3.机械传动轨道车在长达坡道上运行，应提早（减档）以增大轨道车牵引力。
4.机械传动轨道车下坡时，严禁超速运行和（空挡溜放），禁止关闭发动机。
5.轨道车改变运行方向时，司机必须（换端）操作。
6.机械传动轨道车在换端操纵时，非操纵端的换向开关置于（中立）位。
7.轨道车出乘前，必须认真核对（运行揭示），掌握有关安全注意事项，结合作业内容、运行区段、天气等情况，做好安全预想，并记录于《行车日志》。
8.轨道车连挂完毕后，司机按规定进行（制动机）试验后，再撤除防溜措施1.9.轨道车连挂时，指定专人按规定使用手信号进行引导，司机必须严格执行信号显示要求，按“十、五、三车”距离控制速度，距被连挂车10m前2m处（两度）停车。
10.轨道车起动后，应进行（后部瞭望）确认列车起动正常。
11.轨道车司机在运行中严格执行“十六字令”和呼唤应答制度、(车机联控)制度。
12.在车站通过引导接车时，要分清(人工引导)、机械引导和特定引导方式。
13.轨道车在站内停车时，应将轨道车停在(警冲标)内方。
14.轨道车进站停车超过(五)min时，副司机应下车对车辆走行部状态进行检查，并进行有效防护。
15.轨道车在车站停车等会时，司机须实施(保压制动)，不准擅自离开轨道车。
16.轨道车司机在摘挂风管时，不准双足同时进入(道心)。
17.调车指挥人应按规定不间断显示调车手信号，没有司机(鸣笛回示)时，应立即显示停车信号。
18.轨道车连挂完毕后必须(试拉)，以确认连挂状态。
19.施工列车进入封锁区间的行车凭证为(调度命令)。
20.轨道车入库时，要严守速度，转入段管线时“(一度停车)”，确认手板道岔进路。
21.轨道车入库停车后，做好车辆的(防溜)工作。
22.轨道车入库停车后，按规定程序转储(GYK)运行数据，并及时上报。
23.轨道车收车后，整理(《行车日志》)、台账等资料，并放置在规定地方。
24.轨道车收车后，(清洁)车辆内、外部，清除底盘机件上的污垢。
25.轨道车收车后，排放各风缸、(油水分离)器中的积水、油污、尘土、锈垢等。
26.轨道车收车后，检查各部有无漏水、漏(油)、漏电和漏气现象，宥无机件丢失。
27.轨道车收车后，检查燃油箱油量，并按规定加足燃油，加油时做好(防火)工作。
28.轨道车收车后，冬季必须放尽散热器和发动机内的(冷却水)，防止冻裂水箱和发动机．29.轨道车收车后，将发现的故障排除或及时上报，并做好清洁、调整、紧固和(润滑)工作30.轨道车在电化区段在接触网下部，严禁用(水)冲洗车辆，以免发生触电伤害。
31.轨道车在中间站停车过夜时，做好(防溜)措施后方可休息。
32.施行紧急制动时，列车未(停稳)严禁移动自阀、单阀手柄。
33.轨道车司机出乘前应充分休息，严禁(饮酒)。
34.轨道车运行前轨道平车装载有货物时还应对货物装载状态及（绑扎）固定情况进行检查。
35.液力传动轨道车遇紧急情况时，应先将操作手柄回至（中立位），同时迅速将自动制动阀手柄置于紧急制动位。
二、选择题l .机械传动轨道车起步操纵，应将变速杆挂入（B ）。
A . 空档B . 起步挡C . 一挡2．机械传动轨遒车在换端操纵时，非操纵端变速杆置于（A ）位。
A．空挡 B. 起步挡C．一挡3. 4h道车在在尽头线上调车时，距线路终端应有（ A ）m的安全距离，A. 10B. 50C. 1004.轨道车发动机一次启动时间不超过（B ）s。
A. 5B. 10C. 155．轨遘车发动机连续（A ）次不能启动，应全面检查，排除故障后再启动A. 3B. 4C. 56．轨道车在车站停车超过( C) min时，开车前必须进行制动机简略试验。
A. 5B. 10C. 207．机械传动轨道车发动机启动时，应将变速箱操纵杆放在（A）位置。
A 空档B．起步挡C．一档8．轨道车停留时间长或装卸货物时，为防止车辆溜逸，除施行空气制动外，还应采用（B）制动.A 自动制动B．人力制动机C．基A制动9轨道车在动车前应（C）。
A．鸣笛一短声B．鸣笛一短声一长声C．鸣笛一长声10．轨道车少量减压停车后，应追加减压至( B ) kPa及以上。
A. 50B. 100C. 5001 1.轨道车初次减压童，不得少于（ A ) kPa。
长大下坡道应适当增加初次制动减压A. 50B. 100C. 50012.轨道车司机、副司机呼唤应答时应集中精力，谨慎架驶，信号显示要求停车（显示红灯，包括固定和临时）的手比姿势是（B ），拳心向左，小臂上下摇动3次。
A.右手拢拳伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手拢拳伸拇指直立13.轨道车司机、刮司机呼唤应答时应集中精力．谨慎驾驶，信号显示要求侧向径路运行（显示双黄灯、黄闪黄）的手比姿势是（A），拳心向左。
A.右手拢拳伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手拢拳伸拇指直立14.轨道车司机、副司机呼唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，信号显示要求正向进路准备停车（显示黄灯）的手比姿势是( C )，拳心向左。
A.右手拢拳，伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手拢拳伸拇指直立15．轨道车司机、副司机呼唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，信号显示要求通过（显示绿灯、绿黄灯）的手比姿势是：（C），拳心向左，指向确认对象A.右手拢拳，伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手伸出食指和中指并拢16.轨道车司机、副司机呼唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，确认仪表显示的手比姿势是：（C ）拳心向左，指向相关确认仪表。
A.右手拢拳，伸拇指和小指B.右臂拢拳，举拳与眉齐C.右手伸出食指和中指并拢三、判断题1.轨道车在坡道上起步时，先施行缓解，待制动缸压力回到零，再起步，以免轨道车倒行。
（×）2.轨道车改换运行方向时，严禁换向不换端和换端不全部进行切换的错误操作。
（√）3.轨道车换端操作必须在轨道车完全停稳后，并按规定实施制动后方可进行。
（√）4.轨道车在中间站转线、编组时按调车办理。
（√）5.轨道车不得担当除本列以外的调车作业。
（√）6.持有理论考试合格证明的人员可以操纵轨道车进行调车作业。
（×）7.轨道车多车连挂时，司机应对连挂情况进行检查。
（×）8.轨道车换端操纵时，非操纵端油门应置于熄火位。
（√）9.轨道车途中运行时，GYK必须全程运转，严禁擅自关机。
（√）10.轨道车停车超过20min时，开车前必须进行制动机全部试验。
（×）四、简答题1.机械传动轨道车施行紧急制动时应注意什么？答：轨道车施行紧急制动时应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除轨道车牵引力，期间发动机不得停机。
列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄。
停车前应适当撒砂。
2.如何操作GCY-300Ⅱ液力传动轨道车行驶？答：发动机启动后，下压操作手柄并缓慢、匀速向前推动，使车辆运行速度逐步上升，并严格控制运行速度。
车辆起步时，不能推动操作手柄过猛或直接推到最大限位，以防止冲动和断钩。
3.轨道车出乘时，须携带哪些证件？答：正、副司机驾驶证，轨道车年检合格证，探伤合格证，制动部件校验合格证，GYK和无线通信设备检测合格证，岗位培训合格证。
4.发动机启动前，司机应对发动机做哪些检查？答：启动前检查燃油、冷却水是否充足，机油油面是否符合规定要求，水泵轴是否松动，风扇、空压机皮带张紧度是否符合规定。
5.如何启动轨道车的发动机？答：（1）启动前应拧紧人力制动机，变速杆置空挡位，踏下离合器踏板以减轻启动时的负荷。
（2）使用启动机时间一般不超过10s，再次启动间隔时间应大于60s。
若发动机连续3次不能启动，应全面检查，排除故障后再启动。
6.简述轨道车摘车时注意事项？答：摘解时，确认防溜措施由专人负责，并须严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业程序。
7.轨道车连挂时执行什么作业程序？答：轨道车连挂时须执行“一接风管，二开折角塞门，三试风，四松手闸（或取铁鞋）”的作业成勋。
8.轨道车怎样在中间站安全停车过夜？答：轨道车在中间站停车过夜时，司机（副司机）必须有一人在车上值宿，用双面红色信号灯进行防护，并安装止轮器，拧紧人力制动机，做好防溜措施后方可休息。
9.轨道车收车后，离车时司机应做些什么？答：离车时将各开关断开，手柄置于规定位置，断开蓄电池刀闸，清洁车内外卫生。
锁闭门、窗，做好防火、防盗工作。
10.轨道车司机执行呼唤应答的要领是什么？答：作业要领：清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确。
11.对于信号呼唤的时机有什么样的规定？答：信号确认呼唤时机：应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则，瞭望条件良好时，进站（进路）信号不少于800m；出站、通过、接近、预告信号不少于600m；信号表示器不少于100m。
五、综合题1.拆洗空气滤清器的步骤有哪些？答：①松开空气滤清器紧固螺栓。
②打开空气滤清器上盖。
③取出滤芯。
④轻轻敲其端面，并用压缩空气从滤芯内部向外吹，或用毛刷刷玷污表面。
⑤擦拭空气滤清器内外。
⑥滤芯破损及尘污严重时需换新。
⑦按相反顺序安装。
2.摩擦式离合器的使用操作及保养要点有哪些？答：①接合柔和平稳。
②分离彻底迅速。
③合理使用半联动（半接合状态），一般尽量少用。
④正常行驶时，严禁把脚放在脚踏板上。
⑤操作机构中，相对回转运动的位置要进行经常的、合理的润滑。
⑥注意不要让离合器片沾油污。
⑦离合器应合理调整。
3.如何检查液力传动箱的油位？答：液力传动箱油位检查应在启动发动机低速运转约3min，待油管道及热交换器注有液力传动油后关闭发动机，在发动机停机约2min内，从液力传动箱油位镜处检查油位，油位位于上下刻线之间为标准，当油位低于下刻线时，从加油口加注相同牌号的液力传动油，油面到达油位镜上刻线为止。
