自动变速器PPT--第7章 自动变速器的基本检查与试验

2、自动变速器油油质的检查 ⑴正常油液的颜色 红色或粉红色的透液 ⑵检测方法 拆开油底壳观察沉积物。或利用油尺观察
3、自动变速器油的更换 在我国道路条件和使用环境下，每正常行驶40000～80000km应更换一次自动变速器油 1）先将车辆行驶一段路程，使油温达到正常温度 2）将油底壳内的油液放干净。 3）将油底壳以及其他有关零件清洗干净。 4）清洗滤清器滤网，更换滤清器滤芯。 5）装复后，加入规定牌号和容量的自动变速器油液，调整液面高度到符合要求为止。
1、目的：检查发动机的输出功率的大小、液力变矩器性能的好坏（主要 是导轮）和自动变速器中的离合器、制动器等是否打滑。
2、方法及步骤 ⑴将自动变速器油液温度升至50～80℃； ⑵用驻车制动和行车制动将车轮制动死；
⑶手柄分别处在D挡或R挡的位置； ⑷发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开，时间不超过5s，试验次数不
2、节气门拉索的检查与调整 ⑴目的：调整节气门阀拉索的正确位置 ⑵检查：
①外观检查 ②张紧程度 ③定位标记
图7-2 节气门拉索的检查
⑶调整 1）踩下发动机加速踏板，检查节气门是否全开，如果节气门不能全开，则应调
整加速踏板的联动机构； 2）将节气门踏板踩到底，即节气门全开； 3）松开调整螺母，调整拉索，使拉索套与拉索止动器间的距离为0～lmm； 4）拧紧调整螺母，并复查调整是否正确。
多于3次； ⑸读取发动机转速值，该转速叫失速转速，一般为2000r/min。
3、性能分析
1）当发动机转速为2000r/min时为正常状态； 2）当D挡和R挡的失速转速相同，且都低于规定值，表明发动机功率不足，如果失速转速低于规定
值但高于600r／min时，表明液力变矩器导轮的单向离合器打滑； 3）如果D挡和R挡的失速转速相同且都超过规定值，说明油泵油压过低、油量不足、油质过差、主
车速（km/h） 18～22 50～55 70～75
7.2.2 失速试验
⑴换挡杆置于D或R位置时 ⑵踩下制动踏板不动
⑶当完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输 出轴及输入轴均静止不动，即液力变矩器的涡轮不动，只有液力变矩器壳及 泵轮随发动机一同转动，此工况称为发动机失速工况，此时的转速称为发动 的失速转速，这种试验称为失速试验。
4）若变速杆置于L、2、D位置时，发动机转速和车速与表7-2相同，表明电子控制自动 变速器的机械部分基本正常
5）试验结束后接上线束插接器； 6）清除自动变速器ECU存储器中的故障代码
表7-2 变速杆不同位置时发动机转速与车速
变速杆位置 L 2 D
发动机转速（r/min） 2000 2000 2000
7.1.2 怠速的检查
⑴目的：确定当自动变速器变速杆置于P位或N位时，汽车发动机的怠速转速是否在规 定的范围内
⑵检查条件：
①发动机达到正常工作温度 ②管路、电路联接良好 ③关闭不需要的负载 ④点火正时正确 ⑤变速器处于空挡
⑶怠速检查：将转速表接至发动机，开始怠速检查，使发动机以2500r／ min的转速高速空转1．5s，然后再检查怠速转速的高低。装有自动变速 器的汽车发动机怠速为750r／min左右。若怠速不符合规定，则应检查怠 速控制阀和进气装置，并予以调整
第7章 自动变速器的基本检查与试验
学习目标
了解自动变速器基本检查和试验的内容、意义 学会自动变速器基本检查和试验的方法 学会基本检查和试验的操作 掌握自动变速器故障诊断、调整的方法
7.1 基本检查
基本检查一般包括： 1）节气门及拉索的检查 2）怠速的检查 3）自动变速器油的检查 4）电子控制自动变速器控制开关的检查 5）电子控制自动变速器传感器的检查 6）电子控制自动变速器控制电磁阀的检查
7.1.4 控制开关的检查
根据开关的结构、原理检测相应位置的电压值、电阻值来进行判断
1、模式开关 2、档位开关 3、强制降挡开关 4、超速档开关
7.1.5 传感器的检查
1、节气门位置传感器 2、车速传感器 3、油温传感器 4、转速传感器
7.1.6 电磁阀的检查
检查相应端子间的电阻
7.2 自动变速器试验
7.1.1 节气门及拉索的检查
节气门拉索会影响节气门油压的大小，进而影响变速器正确换挡
1、节气门开度的检查 目的：目的：检查节气门在全开(100％)位置、全闭(O％)位置是否准确，
并且检查节气门从全开至全闭再至全开是否顺畅自如
检查：先踩 动加速踏板， 如发现节气门 不能全闭或全 开，或中途有 发卡现象，可 卸下节气门传 动杆件，用手 转动节气门并 观察能否顺利 启闭，从而找 出症结所在并 予以排除。
7.2.1 手动换挡试验
1、目的：判断故障是否在机械部分
表7-1 丰田自动变速器手动换挡试验时变速杆位置和换挡的关系
变速杆位置 P
R
N
D
2
L
挡位
停车挡 倒挡 空挡 超速挡 3挡
1挡
2、步骤 1）脱开电子控制自动变速器的所有换挡电磁阀线束插接件； 2）起动发动机，将变速杆拨至不同位置，进行道路试验； 3）观察发动机转速和车速的对应关系以判断自动变速器所处的挡位。
7.2.3 时滞试验
1、目的：时滞试验的目的是进一步检查离合器、制动器磨损情况和控制油压是否 正常
2、方法及步骤：
1）手柄在N挡位置，拉紧驻车制动和行车制动，起动发动机，检查发动机怠速，使发动机保持 怠速运转，油温正常；
7.1.3 自动变速器油的检查
1、自动变速器油液液面高度（油量）的检查 ⑴油尺检查法
①起动发动机，怠速或行车至油温正常
②将车停于水平路面，保持怠速，将变速器分别挂入各档并停留片刻，最后置 于P或N位
③拉出油尺，将油尺擦拭干净放回，再取出观察观察液面高度
⑵溢流孔检查方法 操作步骤与油尺检查法相同，在溢流孔处检查是否有少量油溢出
油路油压过低等原因，造成离合器和制动器打滑，如果失速转速过高，高于规定值500 r/min以上， 可能是变矩器叶片损坏；
4）如果在D挡的失速转速高于规定值，说明在D挡位下的离合器或制动器打滑，控制 油压过低，油泵或主油压阀故障；
5）如果在R挡的失速转速高于规定值，说明在R挡位下的离合器或制动器打滑，控制 油压过低，油泵或主油压阀故障。