2020年二建《市政实务》考前必背知识点梳理

【篇一】2020年二级建造师考试《市政工程实务》必背知识点模板、支架和拱架的制作与安装：（1）支架和拱架搭设之前，应按《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194—2009要求，预压地基合格并形成记录。

（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。

支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

（3）支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。

施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。

（4）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。

采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。

（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。

（6）钢管满堂支架搭设完毕后，应按要求，预压支架合格并形成记录。

（7）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

（8）模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。

组合钢模板的制作、安装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB/T50214—2013的规定；钢框胶合板模板的组配面板宜采用错缝布置；高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，应与边肋及加强肋连接牢固。

（10）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。

（11）模板工程及支撑体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前应编制专项方案；超过一定规模的还应对专项施工方案进行专家论证。

【篇二】2020年二级建造师考试《市政工程实务》必背知识点桥梁主要类型：桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。

（一）按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。

2020年二建《市政》考前必背知识点P3（二）基层的性能要求基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力。

坚实、平整、整体性好。

（2）不透水性好。

（3）抗冻性满足设计要求。

P4沥青混合料由沥青、粗集料、细集料、填充料、聚介物和木纤维组成按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。

（2）骨架一空隙结构：此结构内摩擦角较高，但黏聚力也较低。

（3）骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。

P6.三、热拌沥青混合料（二）改性沥青混合料（2）改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

（3）改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

（四）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）（3）适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

P6基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。

（1）混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

P9三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

P11路基的填筑（二）填筑（1）填土应分层进行。

下层填土合格后，方可进行上层填筑。

路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。

P16（三）压实与养护（2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量一再最佳含水量的±2%范围内。

2020年二建《市政》考前必背知识点（重点推荐）一、城镇道路工程P9(1)施工特点：受自然条件影响大,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。

准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

附属：先地下后地上，先深后浅。

P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。

P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。

P11(4)石方路基施工要点：先码边再填筑；试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。

P11(5)质量检查与验收：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；P11(6)填筑要求:分层检验填筑，两边各宽500mm，最佳含水量±2%碾压。

管顶50cm禁用压路机。

不用沼泽土、泥炭土、有机土，强度（CBR）满足设计要求。

P12(7)试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度（预沉虚铺三压实）。

P12(8)路基压实：(1)压实方法：静压、振压。

(2)土质路基压实原则(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。

P13(9)不良土质处理方法（1）作用机理三类：土质改良、土的置换和土的补强；（2）处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。

P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层(1)共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。

(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。

(3)抗冻、抗收缩：二灰＞水泥＞石灰；早强：水泥＞石灰＞二灰；水稳：水泥＞石灰。

(4)石灰5℃不增强，二灰4℃不增强度。

2020年二建《市政实务》重要考点汇总市政公用工程技术部分城市道路工程一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。

2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。

区别1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。

沥青类面层下的基层应有水稳定性。

3）.垫层。

介于基层与土基之间。

作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。

要求：其水稳定性必须要好。

（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

（3）垫层厚度一般≥150mm3、用于基层材料：三类区别用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。

又称无机结合料基层。

特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

（2）嵌锁型和级配型材料。

包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种4、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二）路面的使用指标1.平整度。

2.承载能力。

3.温度稳定性。

4.抗滑能力。

5.透水性。

6.噪声量。

5、城市道路分类：依据？分为？区别？依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。

分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。

区别：（一）快速路。

车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。

（二）主干路。

是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。

（三）次干路。

起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

（四）支路。

是次干路与街坊路的连接线。

解决部分地区交通，以服务功能为主。

6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。

7、路面等级：表+按力学特性分类1、柔性路面。

荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

2020年二级建造师《市政》必背考点（重点推荐）一、城镇道路工程,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。

准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

附属：先地下后地上，先深后浅。

P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。

P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。

；试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。

压实度和弯沉值(0.01mm)；500mm，最佳含水量±2%碾压。

管顶50cm禁用压路机。

不用沼泽土、泥炭土、有机土，强度（CBR）满足设计要求。

:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度（预沉虚铺三压实）。

(2)土质路基压实原则(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。

（2）处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。

(1)共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。

(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。

(3)抗冻、抗收缩：二灰＞水泥＞石灰；早强：水泥＞石灰＞二灰；水稳：水泥＞石灰。

(4)石灰5℃不增强，二灰4℃不增强度。

(1)原材料：1~3级新石灰，使用前2~3d消解，≯10mm；水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物＜10%。

(2)快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径≯37.5mm，次干路底基层≯53mm。

(3)无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。

第一部分技术部分一、城镇道路工程间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。

准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

附属：先地下后地上，先深后浅。

10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。

排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。

；试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。

压实度和弯沉值(0.01mm)；500mm，最佳含水量±2%碾压。

管顶50cm禁用压路机。

不用沼泽土、泥炭土、有机土，强度（CBR）满足设计要求。

确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度（预沉虚铺三压实）。

(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。

（2）处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。

(1)共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。

(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。

(3)抗冻、抗收缩：二灰＞水泥＞石灰；早强：水泥＞石灰＞二灰；水稳：水泥＞石灰。

(4)石灰5℃不增强，二灰4℃不增强度。

(1)原材料：1~3级新石灰，使用前2~3d消解，≯10mm；水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物＜10%。

(2)快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径≯37.5mm，次干路底基层≯53mm。

(3)无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。

10~20m、两幅搭接宽度3-6cm、上下层接缝错开20cm以上；缓慢均匀不间断，速度2~6m/min，下面层钢丝绳、上面层平衡梁或滑靴找平，松铺系数试铺试压。

熨平板加热≮100℃。

2020年二建《市政实务》重点汇总1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。

保证路基的强度和稳定性。

P12.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。

P13.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。

P34.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3。

常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d。

养护期严禁车辆通行。

灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。

P35.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。

P46.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺 1.15～1.35，人工摊铺 1.25～1.50可供参考。

P67.接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。

P68.混凝土的搅拌和运输：混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。

P69.安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。

P710.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。

养护时间宜为14～21d。

40%以后可允许行人通过。

特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。

P711．混凝土喷射完成后，抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。

P812．喷射混凝土养护：混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。

气温低于5℃，不得喷水养成护。

普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。

P913．支撑结构类型：挡土的应力传递路径是围护墙到围檀（圈梁）到支撑，基坑支撑采用锚杆和拉锚（锚锭）。

基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。

P1013.双壁钢围堰适用于深水基础。

2020年二建〈〈市政》考前必背知识点(重点推荐)_、城镇道路工程P9 (1)施工特点：受自然条件影响大，在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及R三间配合壬作多、干扰多，导致施工变化多。

准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

附属：先地下后地上，先~O—P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。

P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。

P11(4)石方路基施工要点：先码边再填筑;试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。

P11(5)质量检查廿收：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；P11(6)填筑要求］分层检验弟筑,两边各宽500mm最佳含水量士2%B压。

管顶50cm禁用压路机。

不用沼泽土、泥炭土、有机土，强蔓(CBR满足设计要求。

P12⑺试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实) 。

P12(8)路基压实：(1)压实方法：静压、振压。

(2) 土质路基压实原则 (先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。

P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类：土质改良、土的置换和土的补强；(2)处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。

P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层⑴共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。

(2) 水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。

⑶ 抗冻、抗收缩：二灰〉水泥〉石灰；早强：水泥〉石灰〉二灰；水稳：水泥〉石灰。

(4)石灰5C不增强，二灰4C不增强度。

P222(11)质量要求 _⑴ 原材料：1~3级新石灰，使用前2〜3d消解，> 10mm水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物V 10%(2) 快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径> 37.5mm次干路底基层> 53mm⑶无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。

2020年二级建造师《市政实务》考前必背知识点市政公用工程技术部分城市道路工程一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。

2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。

区别1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。

沥青类面层下的基层应有水稳定性。

3）.垫层。

介于基层与土基之间。

作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。

要求：其水稳定性必须要好。

（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

（3）垫层厚度一般≥150mm3、用于基层材料：三类区别用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。

又称无机结合料基层。

特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

（2）嵌锁型和级配型材料。

包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种4、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二）路面的使用指标1.平整度。

2.承载能力。

3.温度稳定性。

4.抗滑能力。

5.透水性。

6.噪声量。

5、城市道路分类：依据？分为？区别？依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。

分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。

区别：（一）快速路。

车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。

（二）主干路。

是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。

（三）次干路。

起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

（四）支路。

是次干路与街坊路的连接线。

解决部分地区交通，以服务功能为主。

6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。

7、路面等级：表+按力学特性分类1、柔性路面。

荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

2020年二建《市政实务》重点汇总1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。

保证路基的强度和稳定性。

P12.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。

P13.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。

P34.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3。

常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d。

养护期严禁车辆通行。

灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。

P35.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。

P46.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.15～1.35，人工摊铺1.25～1.50可供参考。

P67.接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。

P68.混凝土的搅拌和运输：混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。

P69.安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。

P710.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。

养护时间宜为14～21d。

40%以后可允许行人通过。

特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。

P711．混凝土喷射完成后，抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。

P812．喷射混凝土养护：混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。

气温低于5℃，不得喷水养成护。

普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。

P913．支撑结构类型：挡土的应力传递路径是围护墙到围檀（圈梁）到支撑，基坑支撑采用锚杆和拉锚（锚锭）。

基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。

P1013.双壁钢围堰适用于深水基础。

2020年二级建造师执业资格考试市政公用工程管理与实务重要知识点总结第一章市政公用工程施工技术1010城镇道路工程1010.1城镇道路工程结构与材料1.1城镇道路分类▲我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

（1）快速路应中央分隔【2012】、全部控制出入且控制出入口间距及形式【2010多】，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。

快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

必须设置分隔带【2019】。

（完全交通功能）（2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。

主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口【2011】。

（以交通功能为主）（3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能【2017】。

（集散、服务兼具）（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。

（局部，服务为主）▲城镇道路路面分类（按力学特性分类）（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小【2014】，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

1.2沥青路面结构组成及性能要求▲城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。

（1）垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层）。

（2）基层是路面结构中的承重层【2010】。

（3）面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载【2014】(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。

2020年二建《市政》考前必背知识点快速路、主干路、次干路和支路的区分有分隔带、控制出入口、以交通功能为主、集散交通功能为主，兼有服务功能、解决局部交通等路面等级和使用年限高级：：砼-30年；沥青混凝土、沥青碎石-15年次高级：：沥青贯入-10年；表处-8年路面分为：垫层、基层和面层。

面层分为：上面层、中面层、下面层1密实---悬浮结构具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差2骨架---空隙结构黏聚力较低，内摩擦角较高3骨架---密实结构黏聚力较高，内摩擦角较高1）普通沥青混合料即AC型沥青混合料。

2）改性沥青混合料较高的高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨耗等能力、较长的使用寿命。

3）沥青玛碲脂碎石混合料抗变形能力强，耐久性较好。

4）改性（沥青）沥青玛碲脂碎石混合料它使用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。

水泥混凝土面层足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

采用普通（素）混凝土板。

混凝土强度：以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度。

接缝：纵向接缝：与路线中线平行，并应设置拉杆。

横向接缝：缩缝、胀缝及施工缝。

1、常用挡土墙结构：重力式：依靠自重抵抗土压力衡重式：利用衡重台平衡土压力（注意区分图片！）2、挡土墙结构受力：主动土压力＜静止土压力＜被动土压力（位移最大）填土路基②清表③开台阶①合格的、10cm④分层填土、压实以上压路机压实50cm⑦及时碾压整修不得用压路机⑤12t⑥管涵顶挖土路基②根据中线和边桩开挖①清表12t以上压路机压实③不得超挖④⑤可采取洒水、换土、晾晒等措施。

⑥雨水支管沟槽用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

石方路基①清表，码砌边部，逐层填筑；②修筑试验段；③＞12t的振动压路机、＞25t的轮胎压路机或2.5t的夯锤压实；④管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

路基质量主控项目压实度和弯沉路基压实原则“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

”在最佳含水量时压实效果最好.压实度检测K=（现场实测干密度/ 最大干密度）*100%现场测定实测干密度的方法有：环刀法、灌砂法和灌水法通过击实试验测定最大干密度和最佳含水量P219路基土主要性能参数:孔隙比、孔隙率、塑限、液限、塑性指数、液性指数定义（选择）。

2020年二建《市政实务》重要考点汇总市政公用工程技术部分城市道路工程一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。

2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。

区别1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。

沥青类面层下的基层应有水稳定性。

3）.垫层。

介于基层与土基之间。

作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。

要求：其水稳定性必须要好。

（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

（3）垫层厚度一般≥150mm3、用于基层材料：三类区别用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。

又称无机结合料基层。

特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

（2）嵌锁型和级配型材料。

包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种4、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二）路面的使用指标1.平整度。

2.承载能力。

3.温度稳定性。

4.抗滑能力。

5.透水性。

6.噪声量。

5、城市道路分类：依据？分为？区别？依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。

分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。

区别：（一）快速路。

车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。

（二）主干路。

是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。

（三）次干路。

起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

（四）支路。

是次干路与街坊路的连接线。

解决部分地区交通，以服务功能为主。

6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。

7、路面等级：表+按力学特性分类1、柔性路面。

荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。