伊顿EATON 公司液压柱塞泵马达液压原理彩图

金液压柱塞泵系列图片--外形图，剖面图，原理图，拆件图，系统图 一、20系列闭式斜盘式轴向柱塞泵1．剖面图二、20系列闭式斜盘式轴向柱塞马达1．剖面图2．原理图3．拆件图4．系统回路图三、90系列闭式斜盘式轴向柱塞泵1．剖面图2．原理图3．拆件图拆件图之一拆件图之二四、90系列闭式斜盘式轴向定量柱塞马达1． 剖面图2．原理图3．拆件图之一------法兰安装拆件图之二---------插装安装五、90系列闭式斜盘式轴向变量柱塞马达1．剖面图2.液压原理图3．拆件图之一拆件图之二4.液压回路图20系列泵性能参数表规格 033 052 070 089 119 168 229 334排量cm3 / 33 52 69.8 89 119 168 229 333.7输入转速最小min-1 (rpm)500500500500500500500500额定 min-1 (rpm) 3800 3500 3200 2900 2700 2400 2100 1900补油泵排量 12.3 12.3 18.03 65.5 重量Kg28 /9734 /12063/ 14078 /17068 /277 88/ 388136/ 487154 /62490系列性能参数表规格 030 042 055 075 100 130 180 250排量cm3 /in330/ 1.8342 /2.5655/ 3.3575/ 4.57100 /6.10130 /7.93180 /10.98250 /15.25最小 min-1 (rpm) 500 500 500 500 500 500 500 500 输额定 min-1 (rpm) 4 200 4 200 3 900 3 600 3 300 3 100 2 600 2 300 入转最大 min-1 (rpm) 4 600 4 600 4 250 3 950 3 650 3 400 2 850 2 500 速最大破坏min-1 (rpm)5 0005 0004 7004 3004 0003 7003 1502 750理论扭矩 Nm/bar in lb/1000 psi0.48 2900.67 410 0.88 530 1.19 730 1.59 970 2.07 1 260 2.87 1 750 3.97 2 433 kg m2 lb • ft20.0023 0.05460.0039 0.09260.0060 0.14240.0096 0.22800.01500.3560 0.0230.5460 0.03800.90200.0650 1.5430 重量 Kg/ lb 28 /62 34 /75 40/ 88 49 /108 68 /150 88/ 195136/ 300154 /340。

第二部,林德LINDE公司液压柱塞泵马达林德HPV系列手动伺服变量柱塞泵不带压力切断的手动伺服变量柱塞泵带压力切断的手动变量柱塞泵HE1A 自动控制变量泵油口注释：P 、S---高压油口 B---补油泵吸油口 A---补油泵出油口 F---补油泵注油口 T---回油口Msp---补油压力测压口 Mt---测油温口AH---接油箱Y 、Z---控制压力测压口 Ms 、Mp---高压测压口 X1---马达控制压力测压口 X2---测压口 X3---测压口 ML---微调油口L （U ）---壳体回油口林德HPV系列电控阀E1型号泵,不带压力切断阀的选择E2型号泵,不带压力切断阀的选择油口注释:P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口 X----补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源)M S，M P—高压测压口L（U）---壳体回油口L1，L2----排气口如果泵为左旋泵，则： B ----补油泵排油口 A ----补油泵吸油口林德HPV系列液压先导控制变量不带压力切断阀的选择P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口L1，L2-排气口带压力切断阀的选择P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口L1，L2-排气口林德HPR系列变量柱塞泵负荷传感基本型,LS型P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒压泵ArrayP=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒流量P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒功率ArrayP=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口负荷传感和压力切断P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口负荷传感和功率限制P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口VD3=电比例减压阀X=测压口X1=外控口负荷传感和电控调节林德HMF/V/R 系列柱塞马达林德HMF 定量柱塞马达带冲洗阀和两级溢流阀带冲洗阀带冲洗阀和定值溢流阀电控无级变量马达A ，B ---系统压力油口L (U )---壳体排油口E ---变量油源引入口M X ---比例电磁铁液控两级变量马达A ，B —系统压力口L （U ）---壳体排油口E ---控制油进口X ---先导控制油口自动控制马达带POR、DOR 、BPSL（U）---壳体回油口M1---最大排量锁定电磁铁M2---制动压力阻断电磁铁X---先导控制油口带电控最大排量锁定的高压变量马达油口注释:A，B---系统压力口L（U）---壳体回油口M1---最大排量锁定电磁铁X---先导控制油口控制选项1、排量控制液控两极变量液控无级变量电控两级变量电控无级变量外部供给内部供给来自冲洗回路内部供给来自高压回路2、冲洗和壳体回油可选形式如下：标准限制节流3、溢流保护无溢流阀带定值溢流阀带两级溢流阀 4、最大排量锁定气 动高压液控低压液控电 控5、制动压力阻断阀无制动压力阻断带制动压力阻断6、平衡阀无平衡阀有平衡阀特殊马达----回转马达。

图文讲解柱塞泵的结构及工作原理【本期内容，由上海神农冠名播出】柱塞泵的结构组成柱塞泵主要由动力端和液力端两大部分组成，并附有皮带轮、止回阀、安全阀、稳压器、润滑系统等组成。

01动力端(1)曲轴曲轴为此泵中关键部件之一。

采用曲拐轴整体型式，它将完成由旋转运动变为往复直线运动的关键一步，为了使其平衡，各曲轴柄销与中心成120°。

(2)连杆连杆将柱塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为柱塞的往复运动，其杆截面采取工字形，大头为剖分式，轴瓦采用对分薄壁瓦形式，小头瓦采用轴套式，并以其定位。

(3)十字头十字头连接摇摆运动的连杆和往复运动的柱塞，它具有导向作用，它与连杆为闭式连接，与柱塞卡箍相连。

(4)浮动套浮动套固定在机座上，它一方面起隔绝油箱与污油池的作用，另一方面对十字头导杆起一个浮动支承点的作用，能提高运动密封部件的使用寿命。

(5)机座机座是安装动力端和连接液力端部分的受力构件，机座后部两侧有轴承孔，前部设有与液力端连接的定位销孔保证滑道中心与泵头中心的对中性，在机座的前部一侧设有放液孔，用来排放渗漏的液体。

2液力端(1)泵头泵头为不锈钢整体锻造而成，吸、排液阀垂直布置，吸液孔在泵头底面，排液孔在泵头的侧面，同阀腔相通，简化了排出管路系统。

(2)密封函密封函与泵头以法兰连接，柱塞的密封形式为碳素纤维纺织的矩形软填料，具有良好的高压密封性能。

(3)柱塞(4)进液阀和排液阀进、排液阀及阀座，适合输送黏度较大的液体的低阻尼、锥形阀结构，具有降低黏度的特点。

接触面有较高的硬度和密封性能，以保证进、排液阀具有足够的使用寿命。

3附属配套部分主要有止回阀、稳压器、润滑系统、安全阀、压力表等。

(1)止回阀泵头排出的液体，通过低阻尼止回阀流人高压管道，液体反向流动时，止回阀关闭，阻尼高压液体流回泵体。

(2)稳压器泵头排出的高压脉动液体，经过稳压器后，变为较平稳的高压液体流动。

(3)润滑系统主要是由齿轮油泵从油箱中抽油，给曲轴、十字头等转动部位润滑。

柱塞泵的工作原理及示意图柱塞泵的维护斜盘式轴向柱塞泵一般采用缸体转动、端面配流的形式。

缸体端面上镶有一块由双金属板与钢配油盘组成的摩擦副，而且大多数是采用平面配流的方法，所以维修比较方便。

配油盘是轴向柱塞泵的关键部件之一，泵工作时，一方面工作腔的高压油把缸体推向配油盘，另一方面配油盘和缸体间的油膜压力形成对缸体的液压反推力使缸体背离配油盘。

缸体对配油盘的设计液压压紧力Fn略大于配油盘对缸体的液压反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持较高的容积效率。

实际上，由于油液的污染，往往使配油盘与缸体之间产生轻微磨损。

特别是高压时，即使轻微的磨损也可以使液压反推力Ff增大，从而破坏F常见故障处理1．液压泵输出流量不足或不输出油液(1)吸入量不足。

原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。

如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。

(2)泄漏量过大。

原因是泵的间隙过大，密封不良造成。

如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。

可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。

(3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。

2．中位时排油量不为零变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。

但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。

其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。

泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。

3．输出流量波动输出流量波动与很多因素有关。

对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。

由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。

流量不稳定又往往伴随着压力波动。

这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。

1.EATON液压马达,EATON液压泵,EATON齿轮泵, EATON叶片泵EATON柱塞泵EATON阀EATON工业阀EATON工程机械阀EATON比例阀EATON伺服阀EATON螺纹插装阀EATON转向器上海武田机电有限公司专业代理销售EA TON液压马达,EA TON液压泵,EA TON齿轮泵, EA TON叶片泵EA TON柱塞泵EA TON阀EA TON工业阀EA TON工程机械阀EA TON比例阀EA TON伺服阀EA TON螺纹插装阀EA TON转向器，欢迎来电咨询！EA TON静液传动轻载荷中载荷重载荷马达齿轮马达EA TON叶片马达柱塞马达EA TON摆线马达EA TON油缸EA TON过滤器EA TON低压过滤器100psi 中压过滤器4500psi 高压过滤器6000psi 空气滤清器过滤系统油液清洁度控制－PAM 其他EA TON公司是一家多元化的动力管理公司，2009年销售额达119亿美元。

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EA TON中国自成立以来，一直在这个充满活力的市场保持良好的发展趋势，并不断寻求进一步发展。

泰安科创矿山设备有限公司液压泵、液压马达教程外啮合齿轮泵：1－泵体；2－主动齿轮；3－从动齿轮工作原理：泵体1内有一对互相啮合的外齿轮2和3，齿轮的两端由端盖密封。

这样由泵体、齿轮的各个齿槽和端盖形成了多个密封工作腔，同时轮齿的啮合线又将左右两腔隔开，形成了吸、压油腔。

当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿相继脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，在大气压力作用下经吸油管从油箱吸进油液，并被旋转的轮齿齿间槽带入左侧。

左侧压油腔由于轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被输出送往系统。

这就是齿轮泵的吸油和压油过程。

在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线移动，这样就把吸油区和压油区分开。

内啮合齿轮泵：1－吸油腔；2－压油腔；3－隔板工作原理：这两种内啮合齿轮泵的工作原理和主要特点皆同于外啮合齿轮泵。

在渐开线齿形内啮合齿轮泵中，小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙隔板，以便把吸油腔和压油腔隔开，如图（a）。

摆线齿形内啮合齿轮泵又称摆线转子泵，在这种泵中，小齿轮和内齿轮只相差一齿，因而不需设置隔板，如图（b）。

内啮合齿轮泵中的小齿轮是主动轮。

内啮合齿轮泵的结构紧凑，尺寸小，质量小，运转平稳，噪声低，在高转速工作时有较高的容积效率。

但在低速高压下工作时，压力脉动大，容积效率低，所以一般用于中低压系统。

在闭式系统中，常用这种泵作为补油泵。

内啮合齿轮泵的缺点是：齿形复杂，加工困难，价格较贵双作用叶片泵：1－压油窗口；2－转子；3－定子；4－吸油窗口工作原理：定子的两端装有配流盘，定子3的内表面曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧以及四段过渡曲线组成。

定子3和转子2的中心重合。

在转子2上沿圆周均布开有若干条（一般为12或16条）与径向成一定角度（一般为13 ）的叶片槽，槽内装有可自由滑动的叶片。

在配流盘上，对应于定子四段过渡曲线的位置开有四个腰形配流窗口，其中两个与泵吸油口4连通的是吸油窗口；另外两个与泵压油口1连通的是压油窗口。

.柱塞泵工作原理图柱塞泵工作原理,当传动轴1 在电动机的带动下转动时,连杆2 推动柱塞4 在缸体3 中作往复运动,同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转.配油盘5 是固定不动的.如果斜角度gamma;的大小和方向可以调节,就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向,此时的泵为双向变量轴向柱塞泵.柱塞泵的优点1. 参数高：额定压力高,转速高,泵的驱动功率大2. 效率高,容积效率为95％左右,总效率为90％左右3. 寿命长4. 变量方便,形式多5. 单位功率的重量轻6. 柱塞泵主要零件均受压应力,材料强度性能可得以充分利用工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动, 从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段.进油过程当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间〔称为泵油室〕产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束.供油过程当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动, 燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔.当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小〔0.0015-0.0025mm〕使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室.回油过程柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽〔停供边〕与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔与斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油.此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后, 在弹簧的作用下,柱塞又下行.此时便开始了下一个循环.结论：通过上述讨论,得出下列结论①柱塞往复运动总行程L 是不变的,由凸轮的升程决定.②柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的.③供油开始时刻不随供油行程的变化而变化.④转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量.3. 国产系列柱塞式喷油泵国产系列柱塞泵主要有A、B、P、Z 和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列.系列化是根据柴油机单缸功率X围对供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和结构型式为基础, 再分别配以不同尺寸的柱塞直径,组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵,以满足各种柴油机的需要.国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同,以A 型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理.柱塞泵由四大部分组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体国产最新智能柱塞泵为微处理器智能控制,液晶屏显示,可与电脑进行通讯,具有工作压力稳定、脉动小、操作方便等特点.广泛用于生化、医药、化工、环保等行业,满足以上行业需要连续恒压、恒流输送液体的要求.1 / 1。

图文细说：液压泵、液压马达基本原理液压泵、液压马达符号容积式液压泵和液压马达的工作原理，见下图。

凸轮1旋转时，当柱塞向右移动，工作腔容积变大，产生真空，油液便通过吸油阀5吸入；柱塞向左移动时，工作腔容积变小，已吸入的油液便通过排油阀6排到系统中去。

由此可见，泵是靠密封工作腔的容积变化进行工作的。

液压泵和液压马达工作的必需条件：1.必须有一个大小能作周期性变化的封闭容积；2.必须有配流动作：对于液压泵，封闭容积加大时吸入低压油，封闭容积减小时排出高压油。

对于液压马达，封闭容积加大时充入高压油，封闭容积减小时排出低压油。

3.高低压油不得连通。

液压泵和液压马达都是液压传动系统中的能量转换元件。

液压泵由原动机驱动，把输入的机械能转换成为油液的压力能，再以压力、流量的形式输入到系统中去，它是液压系统的动力源。

液压马达则将输入的压力能转换成机械能，以扭矩和转速的形式输送到执行机构做功，是液压传动系统的执行元件。

液压马达是实现连续旋转运动的执行元件，从原理上讲，向容积式泵中输入压力油，迫使其转轴转动，就成为液压马达，即容积式泵都可作液压马达使用。

但在实际中由于性能及结构对称性等要求不同，一般情况下，液压泵和液压马达不能互换。

根据工作腔的容积变化而进行吸油和排油是液压泵的共同特点，因而这种泵又称为容积泵。

液压泵按其在单位时间内所能输出油液体积能否调节而分为定量泵和变量泵两类；按结构形式可以分为齿轮式、叶片式和柱塞式三大类。

液压马达也具有相同的形式。

从工作过程可以看出，在不考虑漏油的情况下，液压泵在每一工作周期中吸入或排出的油液体积只取决于工作构件的几何尺寸，如柱塞泵的柱塞直径和工作行程。

液压泵、马达的基本性能参数：液压泵的基本性能参数主要是指液压泵的压力、排量、流量、功率和效率等。

工作压力：指泵（马达）实际工作时的压力。

泵指输出压力；马达指输入压力。

实际工作压力取决于相应的外负载。

额定压力：泵（马达）在额定工况条件下按试验标准规定的连续运转的最高压力，超过此值就是过载。