下载文档原格式
中国企业的国际并购之路——吉利并购福特沃尔沃第一部分：企业基本情况介绍企业一：吉利控股集团一、企业简介浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过200亿元，连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。
集团现有吉利熊猫、帝豪、TX4以及吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普及中国龙等10余个系列，30多款整车产品；拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器，通过收购澳大利亚DSI自动变速器公司，快速丰富了吉利自动变速器的产品线，为提升产品竞争力提供重要保障。
集团在国内建立了完善的营销网络，拥有全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌的500多家4S店和近千家服务站；投资数千万元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。
吉利汽车累计社会保有量已经超过150万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
二、企业的创立、成长、发展历程及阶段第一阶段：20世纪80年代——2003年，逐步进入汽车行业（起步阶段）1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程1994年4月，进入摩托车行业,1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。
1997年，进入汽车产业。
1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线2001年11月9日和12月26日JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，使集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。
吉利企业管理调研报告题目吉利企业的管理调研报告一、引言吉利汽车集团是中国一家知名的汽车制造企业，成立于1986年，总部位于浙江省杭州市。
该企业经过多年的发展，已成为中国最大的民营汽车制造商之一，并在国际市场上取得了显著的销售业绩。
本次调研旨在了解吉利汽车在企业管理方面的经验和实践，以期从中汲取教训并为其他企业提供有益的参考。
二、企业管理理念1.发扬企业家精神吉利企业秉承“不到长城非好汉”的精神，始终强调企业家精神的重要性。
吉利汽车的创始人李书福先生在企业发展过程中始终保持对创新的热情和勇于冒险的态度，坚持为员工提供充分的发展机会，激励他们在工作中追求卓越。
2.注重品质管理吉利汽车以品质为生命，始终坚持严格的质量管理和标准。
企业不断加强内部生产流程的监控和改进，并与供应商密切合作，确保所采购的零部件符合高品质标准。
吉利汽车还持续进行产品质量调查和客户满意度调研，以不断提升产品品质和改进售后服务。
3.加强员工培训和发展吉利汽车注重培养和发展员工的能力，为员工提供全面的培训机会和良好的发展空间。
企业设立了专门的培训学院，为员工提供技能培训、职业规划和领导力发展等方面的支持。
吉利汽车还积极开展员工激励计划，鼓励员工通过个人努力实现职业发展和目标。
三、企业管理实践1.战略规划与执行吉利汽车通过对市场趋势和竞争对手的研究，制定了明确的战略规划。
企业经常进行战略审查和调整，以适应市场的变化和需求。
同时，吉利汽车注重战略执行，确保各部门和员工充分理解并积极践行企业战略。
2.团队建设与协作吉利汽车鼓励员工之间的积极合作和分享，强调团队精神的重要性。
企业推行平等、信任和尊重的文化，为员工提供开放的沟通平台和良好的工作环境。
吉利汽车还积极培养高绩效团队，注重培养和激励团队成员发挥个人能力并实现协同效应。
3.创新与持续改进吉利汽车注重创新和持续改进，鼓励员工提出新的思路和方法来促进企业的发展。
企业设立了创新实验室和研发中心，为员工提供创新平台和资源支持。
浙江吉利控股集团发展战略分析之外部环境分析学号：0918384 姓名：项征年级专业：09级人力资源管理一、吉利简介1.吉利的发展史浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过110亿元，连续五年进入全国企业500强,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。
2.吉利的规模浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，在甘肃兰州和湖南湘潭分别建有整车制造基地，现已共拥有年产30万辆整车、30万台发动机和30万台变速器的生产能力。
3.吉利的产品浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、吉利远景等八大系列30多个品种的轿车；拥有1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.0LVVT-1、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、1.8LVVT-1等八大系列发动机；拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS170、JLS90、Z110、Z130、Z170等八大系列变速器。
上述产品均已通过国家的3C认证，并达到欧III排放标准，其中1.0L（四缸）、1.0LVVT-1发动机已经达到欧IV标准；吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。
4.吉利的营销浙江吉利控股集团有限公司在国内建立了完善的营销网络，现拥有近400个4S店和近500家服务站。
2006年，通过市场的精耕细作和品牌的有效推广，吉利汽车销售创造了令人瞩目的业绩，全年共销售各类吉利轿车20.4万辆，同比增长40%以上；出口近15,000辆，同比增长110%以上；实现销售收入近100亿元，同比增长41.88%以上；实现利税近15亿元，同比增长50%以上；全国轿车销量排名第八，1.5L 以下轿车销量排名第二。
吉利集团组织架构这篇文章的主要内容讲的是关于激励集团的组织架构。
每一个企业都会因为企业内部的人员等级不同会有不同的组织架构。
企业的组织架构是企业的流程运转，部门设置以及智能规划等的一些最进本的结构依据。
常见的企业的组织架构形式是包括中央集权制，分权制，直线式以及矩阵式等等。
下面这篇是关于吉利集团组织架构的文章分享，感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。
吉利集团组织架构目录吉利和沃尔沃“联姻”迎来一周年，沃尔沃的持续盈利和吉利集团的高负债率可谓喜忧参半，“吉”“沃”的婚姻幸福吗？如何构建一个科学的组织结构，实现两者的融合将是李书福长期面对的难题。
是整合性并购还是保持沃尔沃的独立性？李书福给出了答案，“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，两者是兄弟关系，不是父子关系。
”一“国”两“制”在中国汽车史上，鲜有海外品牌并购成功的先例，“一切都要摸着石头过河”。
在李书福的汽车王国中，形成了吉利和沃尔沃两个完全独立的公司，就像“双子塔”一样，既相互独立，又是有机整体，整合后的“新吉利”也就形成了“双塔型”组织管理架构。
这种看似“无为而治”的统治，是李书福的无奈之举还是管理创新？李书福用一“国”两“制”避免了整合性并购带来的文化冲突，这显然是对邓小平理论在企业管理中的灵活运用。
李书福喜欢看邓小平的书，在他眼里，邓小平理论体系是活的，不同历史时期有不同的指导思想，“要从全局的角度来看问题”是邓小平理论的精髓。
文化“统一”在国际企业并购的案例中，失败的教训大多是企业文化难以融合。
让沃尔沃“完全独立运作”这一带有中国哲学的“无为而治”的方案，在某种程度上来讲也是将并购后困难的整合过程暂时搁置，但吉利和沃尔沃不可能老死不相往来，最终都要归入“新吉利”这个大家庭的架构中。
如何真正实现两者的融合？李书福选择用文化来实现吉利和沃尔沃的真正“统一”。
“沃尔沃的人，总是太保守，有200%的把握才敢干；我有80%的把握就敢干。
“战略管理吉利集团案例分析中国居民收入及消费水平的不断提高及新能源汽车的发展概况显示在不久的将来，随着传统能源的枯竭，新能源汽车必将成为人们代步工具的首选，随着价格的逐渐突破，新能源汽车将逐渐大众化，平民化，成为人们居家生活不可或缺的重要组成部分。
2.1.3社会环境约束企业营销活动的立法日益增多，旨在保护企业之间的相互利益、维护消费者权益、维护社会整体利益等的立法日渐增多。
政府执法力度不断增强，企业需要不断规范自身商业行为。
政府鼓励社会利用市场机制促进污染治理和生态建设，进一步增加节能环保投入力度，大力建设社会主义生态文明，鼓励自主创新，推广先进技术。
这要求当前的汽车企业多在新能源车型、低功耗车型的研发上多下功夫。
2.1.4技术环境吉利汽车公司一直在国内汽车核心零部件自主研发方面处于领先地位，2022年，其自主研发并量产的第六代EPS产品——LG-1齿轮齿条型电动助力转向装置问世，对吉利汽车公司乃至国内汽车行业产生了重大影响。
LG-1转向装置具有三个创新点：1.采用自行研制的非接触磁感扭矩传感器彻底解决了传感器信号失真和跑偏问题，大幅度提高了EPS系统的性能和品质；2.采用蜗杆与电机软轴连接设计彻底根除电机异响蜗轮付磨损产生的噪音；3.采用弹性材料装入转向器传动系统中，提高了转向系统的回正效果。
该产品的问世填补了国内EPS系统的空白，其量产为公司增加产值9000万元，创利润2340万元，创税300万元，成功打破了国外汽车零部件尖端技术垄断的局面，进一步缩小了我国EPS产品与国外同类产品的技术差距。
同时，为吉利汽车公司的地位提升产生了积极的影响。
然而，在高端车发动机技术方面，吉利目前依赖于购买国外已有的技术，自主开发难度较大。
此外，在国内汽车行业的技术发展来看，不同品牌的车型在技术上虽有差距，但同质化倾向已经逐步显现，技术革新给吉利带来的竞争优势可能会逐渐居于次要地位。
2.2SWOT分析优势劣势内部能力具备一定的研发能力，具备必要的产品质量，资金充足，政策支持，相关配套体系完整，人才充足且后备力量较强。
1、通过新浪财经或其它途径选定一家公司（必须是上市公司），查找该公司的资料（工商注册）。
吉利控股集团有限公司基本资料浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。
连续六年进入中国企业500强, 连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局吉利推出的五大子品牌，分别是上海英伦、上海华普、帝豪、全球鹰、沃尔沃。
工商注册信息企业名称：浙江吉利控股集团有限公司地址：杭州市滨江区江陵路1760号注册号：330000000011822注册资本：8300万法定代表人：李书福经营范围：汽车的销售，实业投资，机电产品的投资，教育，房地产投资，投资管理，经营进出口业务成立日期：2003-03-24营业期限：2003-03-24—2033-03-23年检：年检情况【搜索过程：百度（网页）输入“浙江工商行政管理局”，在搜索结果中寻找后缀为的网页并且点击打开，找到“网上查询”下面的“企业基本信息”，点击它，在“企业基本信息”搜索窗口输入“吉利”，最后点击企业所对应的“详细”】2、查找该公司的网站。
从公司网站上了解公司的产品、人才招聘、主要领导。
公司网站：/公司产品：吉利金鹰吉利远景吉利金刚官方指导价：4.98-6.28万官方指导价：6.18-10.38万元官方指导价：4.58-5.88万元吉利自由舰全球鹰熊猫上海英伦 TX4 官方指导价：4.38-5.58万元官方指导价：3.98-5.78万元官方指导价：20.8-22.8万元全球鹰中国龙帝豪 EC7 帝豪 EC7-RV官方指导价：8.68-8.88万元官方指导价：7.98-11.18万元官方指导价：7.58-9.28万元上海英伦 SC7 华普海域两厢华普海域三厢官方指导价：6.39-10.19万元官方指导价：3.99-4.49万元官方指导价：4.89-5.29万元华普海迅两厢华普海迅三厢华普海尚官方指导价：5.19-5.99万元官方指导价：5.39-6.99万元官方指导价：5.29-7.19万元华普海锋中誉威霆Vito3 中誉威霆Vito5 官方指导价：5.89-6.19万元官方指导价：75.8-75.8万元官方指导价：65.8-65.8万元中誉凌特sprinter 中誉迷你巴士官方指导价：88.8-91.8万元官方指导价：85.8-85.8万元人才招聘：历经十余年风雨造车路，吉利人以其坚韧不拔的毅力和坚持不懈的努力，创榛辟莽，奋斗不息，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，为了一个美丽的追求，坚定不移地演绎着让中国汽车走遍全世界的梦想故事。
（企业管理咨询）吉利控股品牌咨询吉利控股战略、品牌咨询项目建议书[日期：2005-09-28] 来源：博锐管理在线作者：严强[字体：大中小] 说明：本建议书的所有数据，来源于公共资料和作者根据公共资料进行的推算。
壹．项目背景（略）二．目前状况：1．集团资产和规模：吉利控股注册资金6.3亿元，目前资产规模约50亿元，净资产约10亿元，拥有员工8千余人、五大自主汽车品牌（分别是豪情、美日、优利欧、华普和美人豹）、4个生产基地（分别是上海华普、宁波美日、浙江台州和浙江临海）。
下设三个独立整车制造厂（分别是浙江吉利国润、浙江吉利豪情和上海华普）；壹个发动机制造X公司；壹个变速箱制造X公司；壹个研究院（各类人员300余人）；四家销售X公司（分别是吉利、华普和美人豹三个国内销售X公司，以及上海美嘉峰国际贸易有限X公司）；壹个售后服务X公司（吉利汽车全天候服务X公司）。
2．销售和服务系统：拥有109家经销商4S专卖店、689家品牌经销商以及569家售后服务站，430余家另部件供应商网络。
3．生产布局：宁波基地生产美日、优利欧系列轿车和动力总成；上海华普生产华普系列轿车；台州和临海生产豪情系列轿车和美人豹跑车。
4．销售情况：03年五个品牌累计完成销售8.1万辆各类汽车，且推出壹款方程式赛车(F1400)。
04年计划销售各类汽车16万辆，第壹季度实际完成销售3万余辆。
5．企业文化企业理念：造老百姓买的起的好车；让吉利汽车走遍全世界。
产品理念：创造超值生活品牌核心价值：超值三．现有竞争战略和三年运营目标1．产品和品牌打造豪情成为基础品牌；美日、优利欧为发展品牌，华普为中级车品牌，美人豹为休闲车品牌。
04年度达到16万辆的销售目标，且出口完成5千辆整车，三年内内销达到65万辆。
2．采购和生产04年度开始，计划对四个生产基地进行集中采购，以期进壹步降低成本。
3．筹资扩大和银行业的合作，提高贷款额。
4．投资为了在三年内达到65万辆的战略目标，继续扩大、完善四个基地的生产能力。
为了自主掌握发动机技术，继续在发动机行业进行持续投资，以提高发动机等动力总成的研发、生产能力。
5．继续扩大4S专卖店的数量和品牌经销商、服务站网络。
四．现状分析1．产品和品牌吉利03年虽然全年销售达到8.1万辆的销售目标，但平均每个品牌的汽车销售不到2万辆。
从产品和品牌布局来见，豪情、美日、优利欧和华普，车型相同、底盘相同、发动机排量（型号MR479Q）相同（都为1300cc或1500cc），价格都在3.4万元和6万元之间。
产品制造工艺、内饰的质量和在国内的外资品牌相比都存在很大的差距；和奇瑞、金杯、哈飞、夏利等本土较知名品牌相比也有较大差距。
品牌之间无明显区隔。
通过对消费者的初步调查，吉利产品对消费者而言都是抵挡车，品牌知名度低、美誉度更低。
主要竞争品牌为夏利、羚羊、奥拓、QQ、福来尔、哈飞及其它在国内生产的七万元以下的轿车。
2．采购和生产能力为了三年内达到65万辆的战略目标，每个生产基地必须扩容到15万辆之上的生产能力。
由于不能进行混合生产，每个生产基地只能生产固定的产品，生产调整的余地不大，而四个生产基地之间的距离相距较远，临海到上海的送货时间正常情况超过15小时，上海、宁波之间超过8小时，宁波、临海之间超过6小时，四地之间进行集中采购产生的成本优势，将会被新增加的物流成本所抵消，而且由于集团的信息化仍没有实施，因此集中采购的管理、运作难度极高。
目前四个生产基地的生产设备、工艺、供应商产品质量在行业中都较差。
其中冲压、焊接、涂装和装配线的设备较落后，使得产品无论在外观、工艺仍是在内饰水平上，在行业中处于落后地位。
3．筹资由于目前控股X公司的资产负债率已经高达80%，而上市和发行债券的可能性较小，若继续通过银行融资，无论是获得短期仍是长期贷款，都将极大的增加财务风险。
4．投资由于企业的扩张速度过快，企业无论在资本仍是在人力资源上都受到不同程度的约束。
虽然吉利目前已经进入了“3+6”框架，但该框架是非市场经济的产物，且非说明吉利的综合实力在行业中已经进入前九名。
事实上，吉利的综合实力，无论和现实竞争对手仍是和潜在竞争对手相比，都逊于对手，有的差距仍很大。
5．服务吉利的目标市场基本在二、三线城市和农村，由于建立4S店的投资通常要达到数百万甚至于上千万元，投资回收期较长，而且每壹个4S店都要求覆盖相当数量的潜在消费者，尤其是销售低挡车的利润率较低，运营风险很大。
因此吉利目前仍不具备在二、三线市场大量建立4S店的条件，而是应该扩大分销商和服务站网络，增加渠道渗透力。
五．SWOT分析1．优势由于吉利是壹家年轻的民营企业，组织结构紧凑，决策效率高、执行力强；员工普遍年龄较轻，企业没有运营包袱；企业文化正处于由企业家文化向经理人文化的过度时期，凝聚力较强，冲劲足；供应商的产品成本低，另配件具有成本优势。
2．劣势资本资源和人力资源不足，表当下筹资渠道狭小，各类人才匮乏；企业形象较差；品牌力弱；企业信息化程度低；供应链距离过长；生产设备落后；供应商技术能力、管理能力较差、设备较落后，产品质量较差。
3．行业环境目前中国的小汽车外资品牌占主导地位，占90%之上的中、高端市场和约30%的低端市场。
外资品牌在低端消费者市场中的主要有夏利、菲亚特、起亚、铃木等。
在本土小汽车品牌中，中、低端品牌的厂商有：中华、奇瑞、吉利、羚羊、奥拓、金杯、南汽、五菱、昌河、红塔、福来尔、爱迪尔、长城、陆风、中兴、万丰、双环等。
其中，中华在中档的商务车细分市场；奇瑞在中档的商务和中、低档的消费者细分市场；奥拓、羚羊、南汽、五菱、昌河、福来尔、爱迪尔为低端的消费者市场；其它品牌处于低档的越野车细分市场。
吉利目前的主要竞争对手（品牌）是天津的夏利、奇瑞的QQ和风云、菲亚特的派力奥和菲耶纳、长安的奥拓、比亚迪的福来尔、哈飞的路宝、长安的羚羊、起亚千里马等。
从目前吉利的主要竞争对手情况来见，夏利具有丰田的背景、长安有福特的背景，都能够获得跨国企业的技术和管理支持，而且品牌已经具有壹定的知名度；奇瑞由于具有政府背景，经过短短四年时间的发展，旗下已经拥有四个品牌，无论在战略规划、品牌经验、品牌资产积累，仍是在融资能力、现有生产装备、产业链集中度等各个方面都远远高于吉利。
哈飞是老牌军工企业，具有其它企业不可比拟的工艺、技术方面的优势，但由于体制限制，企业包袱过重。
潜在竞争对手（品牌）为：昌河、五菱、红塔、南汽、TCL等。
4．行业发展趋势汽车行业正处于高速发展时期，03年的小汽车销售197万辆，04年壹季度仍保持高增长率，和去年同期相比增长率超过44%，预计全年销售增长率可望40%，达到（2 60-280）万辆。
05年预计超过350万辆。
5．机会中国的GDP在03年达到人均1000美元，根据国际惯例，人均1000美元意味着小汽车开始逐步进入家庭，汽车的消费结构发生了变化，而且中国经济今后若干年持续的高速发展、13亿人口的巨大市场潜力、区域市场的不平衡发展、城乡之间消费者收入的差距、消费者仍不够成熟，为各类不同的细分市场发展提供了良好机遇。
如果政府的产业导向不发生变化，预计08年，中国轿车的市场需求量将有可能达到七百万辆之上的规模，因此汽车行业仍然存在巨大的发展空间。
而吉利目前获得的高增长率来源于二个方面：壹是行业驱动力；二是吉利作为壹个新兴企业，在高速发展的市场中正处于弹性式增长的壹个特殊阶段。
6．威胁性因素①由于低端品牌的产能过剩，而且从05年开始，关税的进壹步降低至最低，国外汽车也将更容易进入中国，进口小排量汽车和国产汽车的价格差距进壹步缩小，迫使国内汽车“洋品牌”和“本土品牌”持续的降价，将进壹步压缩产品的利润空间。
②由于吉利本身属于低端品牌，价格本身较低，进壹步降价的空间十分有限。
壹方面是竞争品牌的降价，竞争品牌的同类车型和吉利的价格差距不断的缩小，而且绝大部分竞争品牌无论在产品质量、工艺水平、仍是在品牌力方面均高于吉利，加大竞争品牌对吉利的竞争优势；另壹方面，消费者的不断成熟，市场将从产品的竞争演变成品牌之间的竞争。
对吉利而言，由于技术、生产工艺、开发能力、获取资源能力、品牌强度都远远落后于“洋品牌”甚至远落后于其它“本土品牌”，加之吉利产品经过消费者壹、二年的使用，相关质量问题基本暴露，品牌美誉度进壹步降低。
因此，在今后壹段时间，吉利的市场空间将受到挤压。
③和03年相比04年销售增速放缓，今后的增速可能进壹步放缓，更趋于合理。
03年销售增长率为68%；04年壹季度为44%，全年约为40%。
六．现有问题1．企业战略没有围绕企业的使命进行分解，使得企业使命变成壹句空话。
吉利的企业理念为：造老百姓买的起的好车，让吉利汽车走边全世界。
实际上后者是企业的愿景；前者是企业的使命。
如何让消费者承认吉利造的汽车是好车？通过局部的消费者调查，很少有消费者认为吉利的车是壹部好车。
2．吉利过早的将有限资源投入到发动机、汽车底盘等行业，未能将有限资源投入适宜而又最迫切的地方。
按照目前吉利所拥有的融资能力、技术能力、管理能力、规模、把不同部件组合成产品的经验这几个方面来见，吉利目前仍不具备自己研发、生产发动机和底盘的能力。
如果吉利强调产品都必须配自己研发、生产的发动机和底盘，将使自己的产品开发、品牌布局受到严重的制约。
3．品牌无明显的区割，品牌之间相互蚕食。
豪情、美日、优利欧、华普四个品牌中，除华普有二厢和三厢车型以外，其它三个品牌都为同排量的二厢车。
四个品牌无论在排量（1.3升或1.5升）、发动机型号、底盘、外观、功能方面都基本雷同，产品之间无差异化，价格都在3.3万元到6万元之间，消费者无法区分四个品牌之间的差异，只能靠价格来区分产品。
而通常壹个车型通过不同的内部配置，其价格就要相差几万元，因此消费者仍是很难区别。
4．企业对品牌运营的认知不足。
吉利目前将豪情定位于入门品牌、优利欧和美日为发展品牌、华普为中级车品牌。
何为入门品牌？何为发展品牌？中级车如何定义？5．吉利的品牌核心价值诉求为超值，超值是由企业定义的吗？如何实现超值？超值必须使消费者感觉，产品的价值超过消费者的心理预期。
6．由于企业信息化程度低，四个生产基地进行集中采购，供应链太长，造成物流成本增加、库存转移，集中采购且没有降低供应链的成本。
7．主要生产设备（冲压、焊接、涂装）、工艺技术、生产线员工素质和行业平均水平相比有较大差距。
8．供应商装备、技术落后，管理能力差，造成内饰产品的质量粗糙、低档。
9．热衷于概念抄作，推出中国第壹辆跑车和中国第壹辆F1赛车。
该跑车排量1.3和1.5升，0-100公里加速15秒，最高车速170公里/时，基本上只有壹个跑车的外壳。
七．解决方案1．战略规划以吉利的企业使命“造老百姓买的起的好车”为中心，重新进行战略规划、制定新的战略目标。
