武汉日产途乐汽车音响改装德国伊顿三分频,四门隔音

上回说道隔音部分，接着我们来看看音响部分。

千遍一律的生活略显乏味，生活需要一些调味剂，音乐是一项不错的选择。

一曲可以带领我们走遍大江南北，能激起万千澎湃，亦有伤感唯美，五味杂陈。

下面为大家展示的是配置：前声场：德国ETON伊顿MAS三分频后声场：德国ETON伊顿100N功放一：美国ARC KS300.4功放二：美国ARC KS300.4功放三：美国ARC XDI1100.1DSP：ARC PS8超低音：德国ETON伊顿10寸原厂低音整体系统只能以豪华一词来形容。

MAS是伊顿的发烧级系列，功放也是采取的ARC黑匣子系列，更是搭配了PS8这款高贵的DSP。

前声场安装情况：高音部分替换了原车的小三角，使用柏林之声旋转高音罩代替，然后加入我们一段的MAS 签名版。

中音这里我们可以看到设计师留下的签名。

外侧依旧加上柏林之声的喇叭罩，丰富的内涵加靓丽的外表，闪闪惹人爱。

奔驰的低音单元都是位于仪表盘下方的，这里我们也能看到签名！我们重另一个角度看，知名大师留下签名绝对是对产品的最大认可。

前声场三分频为主动分频，随着而来的功放的数量需要增加，ARC黑匣子系列同为发烧级产品，功放的好坏体现与输出的稳定，功率大小以及防干扰等方面。

功放和DSP都是安装在同一版面上的。

DSP PS8担任音质提升了可调性的重要角色，精准解析音源进一步优化音质。

超低音的安装为了节约空间，是需要借助一点倒模的。

超低音在音响中地位极高，他能是整个系统的声音更加饱满。

最后就是调试的过程了，花费了大量的时间安装，这一步是最让人期待的，他能鉴别我们的技术、产品的性能，这也是整个系统完成时的最后一步。

调试未能为大家透露图片，就让我们看一组安装的整体情况来弥补吧！。

Jeep改装德国伊顿音响
Jeep是一个品牌，而不是一种车型。

世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的,至今已具有74年历史，其军旅硬汉的风格一直延续至今。

铁骨柔情，休闲时来一首音乐，舒适的环境下放松放松。

今天为大家带来的正是Jeep的音响升级：
配置单：
前声场：伊顿POW172.2两分频
后声场：伊顿POW172.2两份频
隔音：Autofun止震
很简单的方案，主要突出在伊顿产品的优越性。

依旧从隔音开始说起：
内侧的施工有些小麻烦，想想这粗壮的臂膀在这狭小的空间内工作，确实有点为难。

外侧的施工与以往施工有些不同，JEEP车门结构略显复杂，为了面面俱到我们将隔音裁剪成细长条，然后搭接施工。

以上为其他几个门板图片展示。

说到喇叭安装，两分频的安装相对简单的，其次并未加载功放系统（POW系列喇叭灵敏度高，可主机直接推动）。

高音可直接卡在原装部位
中低音的稍微复杂点，需要雕一个底座，在咱家的技师手上那都不是事。

后声场的高音位很是新意，他位于长椅后方。

中低音部分就很方便了，直接原装位安装。

整个系统，声场均匀，不管是坐在驾驶位还是家人位都具有良好的效果，POW系列播放出靓丽、婉转听着很是舒畅。

新奇骏全车隔音工程改伊顿喇叭案例分享
新奇骏无疑是最近最火的SUV之一，随着改款新款奇骏立马成街车，相比于老款的四四方方不讨喜的外形，新款的外形更符合中国人的审美观
这是做第多辆奇骏全车隔音了，好的隔音会让人轻松享受安静的驾车环境，开过长途，高速的车友大概都会很清楚，车内的噪音很容易让人产生烦噪，疲倦，会让人处于一种疲劳驾驶的状态！
全车配置：
车型：新日产奇骏
施工项目：全车隔音，音响改装
前声场：惠威两分频（之前改的喇叭，连门板隔音都没有做）
后声场：德国伊顿两分频喇叭（后声场为主要声场）
功放：圣美歌EA400.4
超低音：霸克C10。

日产轩逸音响改装ETON和ARC音响
生活中，我们常说“早知道”这三个字，当很多事早知道是不是少了一份对生活的期许？没有早知道，而是经历一些小意外、小惊喜起起伏伏的生活，是不是更有趣味些呢？没有遇到专业的汽车音响时，轩逸车主在驱车时追求的也只有快点达到目的地，汽车生活很难泛起一点享受的涟漪，对于未知汽车音响世界里的惊喜相遇，车主终于也可以享受到了驱车路上的风光无限，其实这位车主也只是为爱车升级了一套由德国ETON和美国ARC音响为主的音响系统！！
轩逸音响升级，改装德国ETON和美国ARC音响。

四门进行双层隔音
伊顿POW172.2中低音单元接线安装
伊顿POW172.2高音单元A柱安装
后声场同轴喇叭安装
美国ARC功放将隐藏安装在座椅下方
轩逸音响改装配置：
前声场：德国ETON伊顿POW172.2
后声场：喜力士BX6
功放：美国ARC XDi803。

武汉丰田汉兰达汽车音响改装案例来源：武汉音乐汇汽车音响改装丰田汉兰达宽大的车身，宽大的内部空间和舒适的内饰越趋完美，是一款优秀的家用商用轿车。

汉兰达的优点固有不少，但不足也存在，对于先天不足的部分车友大多想着以后逐步加以完善，现在的车主都普遍的意识到原车的音响系统不是那么的好，可更换一套适合自己的音响也不容易，本次改装的丰田汉兰达从湖北黄石赶来武汉音乐汇。

本次的音响升级系统，经过音乐汇的搭配，技师们的用心改装，再加上调音师的金耳朵，整体改装下来，很快便得到车主的认可。

当然车主的满意，永远是我们最大的动力，车主顺便让做了全车隔音，汉兰达宽大的车身经过岁月的洗礼共振噪音尤其明显在加上日系车铁皮薄弱全车隔音刻不容缓噪音问题将一并得以改善。

丰田汉兰达改装配置单前声场扬声器：德国麦特仕M-SQ65X3 套装后声场扬声器：TP PK61套装功放：乐聆P400.4隔音：全车MC环保隔音材料+MC防火吸音棉施工部位（前引擎盖前后翼子板U型槽四门底盘后尾箱后尾盖车顶棚）改装器材展示：麦特仕（Mdntoish)，是以精准、扎实、控制力强、还原度高为主体的德国汽车音响。

德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。

音色自然、中性平和，干净清爽。

尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。

非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。

音色细腻精准，平衡性好，低频线性好而富有弹性，瞬间响应快，功率储备大，适合聆听大动态交响乐，钢琴、打击乐、电声、歌剧、摇滚乐。

不足之处过于严谨，如穿上一套严谨的西装参加学术会议，当然，一套好的德国音响，严谨成分锐减，由于其具备了高精准、大动态和瞬态反应快，音乐的生动感更活跃，是难得的全能冠军德国麦特仕M-SQ65X3 套装做工和声音的表现毫不逊色。

首先来看看车门隔音的过程，车门隔音不仅能降低高速行驶中风与车门摩擦产生的风噪与共振噪音，同时为装在车门上的喇叭提供一个结实密封的工作环境，大大提高中低频喇叭效果的发挥，可谓一举两得，所以车门隔音是音响改装与隔音降噪过程中必须要做的部位。

前言：汽车中听音乐已然成为一种时代需求，随着人们在汽车上停留时间的增多，汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台，尽管车内空间相对较小，但音响发烧友对音质的要求却不断提高。

对于音响发烧友而言，音响——没有最好的，只有更好的！一段优雅的邂逅，一曲美妙的音乐，一路美丽的风景，如此旅途甚好。

美妙的音乐从来就不是触手可得，想要得到自己心中的那个声音，总得经过一番寻找。

路虎揽胜是作为专业生产与销售越野车的路虎旗下的一个高端品牌，在车友心中也是豪华SUV中的大哥大。

一直以来豪华的配置与强悍的越野性能，已经展现出路虎所具有的尖端技术。

好马配好鞍，原车音响已经无法满足车主的需求，车主走访武汉多家汽车音响改装店，试听了好多音响品牌。

最后来到了车改坊汽车影音武汉歌德店，最终德国伊顿超高性价比和完美的音质赢得了车主的心！路虎揽胜黑耀版汽车音响改装配置清单：前声场：德国ETON伊顿RSE三分频后声场：德国ETON伊顿RSE三分频功放一：德国ETON伊顿STAGE6DSP功放功放二：德国ETON伊顿STAGE6DSP功放隔音：俄罗斯STP舒适系列CSH系列止震线材：正力线材施工店家：武汉车改坊汽车影音歌德店拆卸车门护板之后，可以看到车门上除了一层塑料防尘膜之外并没有发现有任何隔音设施。

好的音响也需要好的隔音来辅助，安静的驾驶空间可以让音响聆听舒适感增加。

四门双层标准隔音安装，减少噪音的入侵，为喇叭打造一个良好的发声环境。

前声场原车位无损安装德国伊顿RSE三分频喇叭德国伊顿音质极度纯正悦耳，高音清晰纯美，如珠落玉盘般惟妙惟肖；中音细腻绵柔、细节丰富，感受顶尖歌手的完美音色，如临现场感受曼妙之音；中低音极度饱满富有质感，还原出高保真音质效果。

原车喇叭与德国伊顿喇叭对比，差距一目了然^后声场同样是德国伊顿RSE三分频喇叭，无损原车位安装。

它与前声场相呼应，最大限度还原原车的风格，同品牌前后声场的搭配达到最好的音乐准确度。

喇叭的安装也是做足多道工序，歌德改装技师施工到位，喇叭加装了木质垫圈，这样对中低频喇叭的发声效果会很明显的提升！高音原车位无损安装在三角架上喇叭安装后，门板复原改装完成以后的路虎揽胜赋予了全新的声音内涵和全新品位。

大众途观L汽车音响改装德国零点白盆纪念版音响-165AL
很多品牌汽车在销售的时候汽车音响也是原车的亮点之一。

但是原车的汽车音响只要不是自己选配的产品基本上是没有品牌的，顶多只是打了一个汽车品牌的车标。

大众车很多都选择丹拿，但是还是建议：汽车音响要实际到店进行试听，然后选择适合自己风格的汽车音响品牌，不同品牌的汽车音响播放同一首歌曲区别实在太大，适合别人的喇叭不一定适合自己。

今天到店的途观L车主为自己爱车选择的是德国零点165AL（白盆经典款），喇叭风格适用于北欧风格，对于中低音部分的修饰更加的切合人的听感。

前门使用两分频套装喇叭，后排空间坐人的时间比较少所以后门的喇叭车主没有动。

德国零点165AL属于中端级别的喇叭，如果使用原车的主机推动顶多发挥60%的效果。

所以车主为喇叭选择一台两路功放（后期后门也不考虑加喇叭）。

车主以前为爱车做过门板的隔音，所以此次只是单独的更换喇叭，门板隔音则不需要做。

喇叭上车图：
大众的高音喇叭大多数都处于门板的位置。

德国零点的2235HPX-II这台两路功放相对来说体积并不大，可以直接放置在座椅下方，完全不占用多余的汽车后备箱空间。

不会影响到主驾驶和后排乘客的乘坐。

加装功放是单独从电瓶取线过保险（安全第一），全程无损改装。

汽车音响改装5种方案对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。

这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

改进CD主机现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。

这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。

优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。

缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。

加装MP3播放器如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。

由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。

其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。

优点：大幅提升了爱车的音响便利度。

缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。

更换MD机头对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。

MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。

优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。

缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。

加装MP3转换器对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。

别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。

佛山顺德道声汽车音响改装——骐达全车狮龙隔音加音响改装
日产骐达一辆可以堪称日产汽车在中国销售最成功的车型，在马路上随处可见小骐达的身影，而这次为大家奉上的改装作业正是来自这款骐达车型！首先我们先来看看整份配置，因为考虑到车型的原因，我们为这辆车所配置的器材和安装设计都可以用精简来形容。

系统配置清单：
隔音：全车狮龙隔音
主机：阿尔派9887
前声场：德国喜力士E136
功放1：BOSS CX2500
功放2：德国喜力士H400
低音：德国喜力士DB12
工艺：A柱倒模
隔音篇：
底盘：
后备箱：
音响篇：
倒好模的A 柱，是不是很靓。

由于小编跟不上师傅们的速度，造成了前声场装好的喇叭没有拍到。

在这里跟大家道个歉。

我们所有的线材全都会用网管套好，热缩管保护好。

功放跟低音装在车上的整体效果。

安装图片分享完了，非常欢迎对音响方面有兴趣的车友和有需要的车主，到道声了解，到现场观看安装流程和试听品牌音响效果，找到了车内音乐的感觉，不仅可以让爱车得到提升，
同时自己也找到了生活的乐趣，这些都是许多车友所感慨的。

尼桑公爵王汽车音响改装案例分享青岛汽车音响新天籁公爵采用一具排量2.5升的VQ25DE V6引擎，最大输出功率136kw/6000rpm，最大扭矩232Nm/4400rpm，该系列发动机连续14年获得“世界十佳发动机”称号，可以说，在自然吸气领域，VQ系列引擎依然是全世界最优秀的发动机之一。

这具全铝发动机由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，同时油耗也有所下降。

实际驾驶中，在V型六缸结构的作动下，这具2.5升的VQ25DE V6引擎动力输出曲线已相当平顺，整体精致度相当不错。

新天籁公爵原车音响是BOSS品牌全车11喇叭原车配备功放前门是中东两分频中高音中低音虽说原车音响是BOSS 但都是简配的BOSS.与真正的美国BOSS音响相差甚远不是一个概念公爵原车音响整体效果声音暗淡无味中低频无力度发散高音粗糙车主是为家庭音响发烧友平时主要听人声为主显然原车音响已经无法满足要求决定将原车音响改装升级下面是改装过程想先来欣赏一下尼桑公爵王的风采改装音响必然少不了门板隔音一是为了降噪有一个良好的听音乐的环境避免外部的干扰二隔音使得门板成为一个箱体使得音响发挥出良好的效果公爵王右门板隔音效果图配置如下前门套装;法国劲浪165 KR低音 ;美国K牌 CVR10低音功放;美国K牌DX100.1隔音 ;美国豪客、线材保险 ;美国嘉利保高转低美国嘉利保改装店家青岛成功音响店中音喇叭木质垫圈的安装安装木质垫圈的目的首先门板与喇叭边缘都是金属的由于喇叭在工作时是震动的木质垫圈可以有效的避免音响工作时的异响影响音质木质垫圈的防水处理效果图首先木质垫圈的表面涂有防水材料安装完成后用隔音掩盖隔音材料具有防水的作用这样木质垫圈的防水做到了双保险更不容易受潮断裂造成喇叭坠落法国劲浪黄盆系列165KR中音的安装及固定法国劲浪165KR中音喇叭近照法国劲浪165KR靈敏度：91dB高音單元：inverted dome TNK正常功率：80W低音單元： 6.1/2" (165mm) K2 composite sandwich cone頻率響應：60Hz-20kHz最大功率：160W正常阻抗： 4 Ohms法国劲浪165KR高音安装及定位由于车主不想破坏原车A柱所以165KR高音安装在原车中高音位置后门瑞典DLSR6A安装效果图由于原车后声场音响是全频没有高音生产时门板也没有预留的高音位置瑞典DLSR6A 有高音中音分频器这样设计是为了层次分明为了后声场的效果高音必须要装下面是改装效果前声场音响升级接近尾声喇叭的安装固定布线准备收拾出后备箱安装工坊低音原车后备箱效果图低音功放美国K牌DX1000.1靓图美国K牌低音功放DX1000.1安装完成效果图美国K牌DX1000.1功放4欧姆功率600W2欧姆功率800W1欧姆功率1000W美国K牌低音CVR美国K牌低音功放DX1000.1电源保险电源保险美国嘉利保电源线美国嘉利保保险具有保护功放作用。

至纯至真至尊至美丰田锐志改装ETON和ARC音响至纯至真至尊至美中山亿丰行丰田锐志改装ETON和ARC音响丰田锐志也是进行原车音响升级较多的一个汽车型号，对于再一次升级锐志的音响系统，中山亿丰行汽车影音的技师早已轻车熟路，而对于如何打造一套HIFI级影音系统，也是信手拈来的事。

此次升级爱车音响的锐志车主，对音乐的品质有着执着的要求，追求音质至纯至真，追求座驾空间至尊至美，对爱车的升级方案颇为考究，最后决定升级了由德国ETON和美国ARC作为升级的主力产品。

细看配置，音源是先锋P01，前声场是由德国伊顿RSE160和伊顿中音PFC80组成的三分频，后备箱补充一只十寸超低音，美国ARC的KS300.4和KS300.2驱动前声场，单路功放XDi1000.1驱动超低音，增加两个握手1500W电源管理器，并对全车进行隔音。

丰田锐志改装德国ETON和美国ARC音响系统先锋主机以及电源管理器的安装效果前声场伊顿RSE160中低音单元门板安装效果图前声场伊顿三分频完成效果图后备箱设备安装错落有致，设计格调追随原车风格，同时也蕴含着尊贵高档感。

美国ARC KS系列功放安装特写，巧妙灯光的应用让锐志更惹人眼球。

高大尚的音响系统安装完成系统点评:仅从图片看来，改装后的锐志不仅只是音响设备的堆砌，而是充满了汽车与音乐相结合的艺术之美，大气中隐藏着精致细腻，绚丽夺目顿时让人们对街车锐志形象大大改观。

对于外观来说，改装后的音乐内在也是众多发烧友最为好奇的，前声场三分频让音乐清晰高品质呈现出立体的画面感，逼真的还原了丰富的音乐细节，整体的音乐动态连接起伏自然顺畅，各频段音质更是收放自如，极富乐感地带给车主至美的高纯度与优美的音乐的享受，如此锐志，怎不让人神往, 配置清单:主机:先锋P01二代电源管理器:握手1500W 两个前声场:德国ETON伊顿RSE160+中音PFC80超低音:绅士宝10寸功放1:美国ARC KS300.4 功放2:美国ARC KS300.2 功放3:美国ARC KS1200.1 隔音:全车舒宁隔音。

DX-8N 德国ETON定制版落地音箱最好的声音是自然音，最美的Hi-Fi重放声是绿色音乐，CAV信仰这一理念。

为此CAV与德国ETON(伊顿)公司合作开发了一款高端Hi-End级别三分频音箱，由德国ETON首席工程师Philipp负责设计并调校音色，呈现真实自然的绿色音乐。

卓越音色，源于品质使用德国ETON(伊顿)镁陶瓷振膜技术扬声器。

1.1英寸镁陶瓷振膜高音清澈透亮，乐器表现力精准，细节丰富。

7英寸镁陶瓷振膜扬声器的中音瞬态非常好、丰满有力、动态性能好、定位精准。

DX-8N扬声器系统采用VentedBox 3way分频设计，在开发过程不断运用LEAP进行曲线优化，保证每个部件的参数值都达到最佳状态。

箱体采用倒相式三分频箱体设计，内部纵横多层木架支撑，箱体大动态的播放时的共振得到有效抑制，消除箱体自身振动产生的音染。

高音单元采用德国ETON(伊顿)的镁陶瓷振膜扬声器采用德国ETON(伊顿)的1.1英寸镁陶瓷振膜的高音单元，高音清澈透亮，乐器表现力精准，细节丰富。

中音单元采用德国ETON(伊顿)的镁陶瓷振膜扬声器采用德国ETON(伊顿)的7英寸镁陶瓷振膜扬声器的中音单元，音乐瞬态非常好、丰满有力、动态性能好、定位精准。

低音单元采用德国ETON(伊顿)的三明治蜂巢结构涂层振膜扬声器采用12英寸大音圈长冲程的三明治蜂巢结构涂层振膜扬声器的低音单元，低音非常出色，适合用于表现电影中的大动态场面。

精确分析以及精心调试分频器元件全部采用德国MUNDORF(蒙多福)和德国Intertechnik品牌高端材料制造，确保每个元件对整机性能的损耗降到最小，声色通透饱满、生动性和细腻透明的动感把出色的高保真立体感展现得淋漓尽致。

DX-8N 技术规格产品型号：DX-8N 主音箱产品类型：扬声器系统(音箱)，Hi-Fi高保真音箱声学类型：倒相式三分频Vented Box 3way表面工艺：原木皮（黑胡桃树根亚光漆）高音扬声器：1 x1.1 英寸德国ETON（伊顿）镁陶瓷振膜高音单元中音扬声器：1x7 英寸德国ETON（伊顿）镁陶瓷振膜中音单元低音扬声器：1x12英寸德国ETON（伊顿）三明治蜂巢结构涂层振膜低音单元灵敏度：87dB额定阻抗：6Ω功率范围：50W~400W频响范围：30Hz~20kHz箱体尺寸：W420 x H1240 x D458 mm重量：108KG。

逍客音响改装方案第1篇逍客音响改装方案一、项目背景随着汽车行业的飞速发展，消费者对汽车音响品质的要求日益提高。

逍客作为一款热销的SUV车型，其音响系统在出厂状态下难以满足部分音乐爱好者的需求。

为了提升音响效果，为车主带来更加愉悦的驾驶体验，特制定本改装方案。

二、改装目标1. 提升音响系统的音质表现，使声音更加清晰、层次分明；2. 增强音响系统的低音效果，使音乐更加富有感染力；3. 保持原车内饰风格，不破坏原车结构；4. 符合国家相关法规，确保改装后的音响系统合法合规。

三、改装方案1. 前声场扬声器升级将原车前门扬声器更换为高品质的套装扬声器，提升音质表现。

推荐品牌：先锋、索尼、阿尔派等。

2. 后声场扬声器升级将原车后门扬声器更换为同品牌的高品质扬声器，与前声场形成良好的声场互补。

同时，可增加声音的包围感，提升后排乘客的听觉体验。

3. 低音炮加装在后备箱位置加装一只高品质的低音炮，增强音响系统的低音效果。

推荐品牌：JBL、哈曼卡顿、来福等。

4. 功放加装为提升音响系统的功率输出，保证音质效果，需为前后声场扬声器及低音炮分别配备一台功放。

推荐品牌：先锋、索尼、阿尔派等。

5. 音频处理器加装在音源端加装一台音频处理器，优化音频信号，提升音质表现。

推荐品牌：阿尔派、先锋、歌乐等。

6. 线材及配件选用高品质的音频线材、电源线材、保险丝等配件，确保音响系统的稳定性和安全性。

四、改装流程1. 施工前对车辆进行保护，确保改装过程中不损伤车辆内饰及外观；2. 拆卸原车音响系统，按照改装方案进行扬声器、功放、低音炮等设备的安装；3. 安装音频处理器，进行音频信号调试；4. 进行音响系统调试，确保音质效果达到预期目标；5. 恢复原车内饰，清理改装现场；6. 交付车主验收。

五、改装注意事项1. 严格按照国家相关法规进行改装，确保改装后的音响系统合法合规；2. 选择正规改装店进行施工，确保改装质量；3. 改装过程中，注意对车辆的防护，避免损伤内饰及外观；4. 改装完成后，及时进行音响系统调试，确保音质效果；5. 定期对音响系统进行保养，延长设备使用寿命。

成都日产途乐音响改装--JBLC608GTI
说起途乐，想必对于多数人来说，一个有些陌生的名字。

如果我再提到Y60/Y61这样的专属名词，可能会有更多的人会感到迷惑。

但是对于资深的汽车发烧友来说，这却是个响当当的名字，甚至有些如雷贯耳。

在上世纪九十年代初期曾由广州云豹汽车组装生产的Y60给大家留下了太好的印象。

而后期的Y61则以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。

而途乐也因为其优秀的素质成为了联合国维和部队的指挥车，在新闻联播里总出现的那辆白色的UN就是途乐Y61。

我们的偷乐同学曾经和日产途乐Y60也有一段剪不断、理还乱的往日情......
途乐，路途中快乐，在路上没有好听的音响怎么能够快乐呢。

改装配置如下：
主机：建伍CD
前声场：JBL C608GTI
后声场：JBL P660C
功放：圣美歌VS160.4
圣美歌C230
低音：JBL-GT5-10
博雅四门隔音
嘉利堡线材
建伍 24BIT的CD 用料十足的好东西,声音细腻耐听
这个车车年代久远原装喇叭已经生锈，
高音给你很好的声场定位
后声场的JBL P660C
圣美歌VS160.4 功率相当足
有越野有音乐玩越野玩音响。

(武汉汽车音响改装）日产天籁音响改装案例
来源：武汉鑫南贸
改装车型：日产天籁
改装项目：音响改装
天籁改装配置单：
主机：先锋DEX-P99RS
前高音：零点GZUC 16SQ高音单元
前中音：零点GZPM 60SQ
前中低音：零点GZUC 16SQ中低音单元
功放1：零点GZHA 4150XII
功放2：零点GZHA 4120XII
从配置上看，车主玩的是主动分频，选用的主机是先锋P99，从外观上来讲，简约高贵时尚，纯黑色的黑色玻璃镜面，细节上的做工处理没得挑。

从音质上来听，内置可调的31段分频点，分频点清楚，人声部分细腻，声音饱满，乐器的还原真实。

前声场选用的扬声型均是德国零点SQ（音质）型号，再利用两台四声道的功放单独推动高中低单元。

主机先锋P99
高中音单元设计改装在仪表台
中低音喇叭通过倒模做出来
这台日产天籁所选用的线材是一直处于在高端的产品链的“切尔诺夫”
车尾箱的工艺设计是由一台低音，两台功放，配以有机玻璃组合而成的。

日产奇骏改装德国ETON汽车音响
对音质要求比较高的车主，受不了原车音响的折磨，不升级，不改装，这就是一块心病，开车时都宁愿不开音响，作为一个热爱音乐的车主，这就是“残忍”！有“病”得“治”，音响改装走起。

改善原车音响的基本原则，就是要更换高品质的音响器材，汽车音响改装可根据个人预算和风格进行有效合理搭配，这位奇骏车主选择前后声场都用同一套喇叭——德国ETON两分频喇叭POW160.2，轻松提升音质，畅快享受。

奇骏音响升级，改装德国ETON音响。

前声场伊顿POW160.2高音单元仪表台安装
伊顿POW160.2中低音单元安装
后声场伊顿POW160.2高音单元门板安装完成效果图
伊顿POW160.2安装
系统点评：这里奇骏车主所选择的配置，也十分常见，前后同一套喇叭，看得出车主不仅自己很喜欢音乐，同样也很乐于将美好的音乐分享给乘客。

前后声场都是POW160.2，前后座位的乘客都能聆听到来自德国ETON的声音魅力，精准的音乐细节还原，强劲饱满的音乐力量，一启声就是让人难忘的ETON美声。

奇骏音响改装配置：
前声场：德国ETON伊顿POW160.2 后声场：德国ETON伊顿POW160.2。

本田歌诗图汽车隔音升级-极速汽车音响改装实战案例
标签：极速影音歌诗图改装音响升级汽车隔音德国ETON
买辆新车，放在几年前，你也许会有这样的想法：那可是心头肉，挚爱的亲人、朋友。

别说拆个精光，谁碰它和谁急，但是如今疯狂已经不再是不可能，而是随处上演。

新买的歌诗图各方面都好就是感觉车里的隔音效果可以更完美。

车主从汽车之家了解到我们后，于是来到极速汽车音响为爱车来整个全车隔音，并将歌诗图前声场喇叭换一套德国原装进口的ETON-POW160套装喇叭。

下面进入改装主题，拆开车门外壳我们可以看到车门内部结构。

对车门施工第一层隔音，分条隔音可以更好的隔音止震。

第二层隔音，起到真正的隔音同时还能对音响音质效果起到很好的提升。

原车后备箱内部
对后备箱作隔音升级处理
定的经验人员拆装，才可保证整个过程不出点滴差错。

根据施工部位的形状裁剪隔音材料，然后细心进行粘贴。

后备箱加隔音棉
底盘隔音完成后，再加上一层吸音棉，有效的吸收底盘下的噪音。

原车喇叭
前声场升级从德国原装进口的ETON-POW160两分频套装喇叭
安装喇叭前先加装一个做了防水处理的木垫圈，能让中低音喇叭安装的更加平稳同时打出的声压更加结实有力。

前声场安装效果图
高音单元
隔音施工和喇叭施工极速影音都会注重每个细节，极速汽车影音对每辆车都专注认真负责。

音响改装升级到此结束，多谢大家关注！
极速汽车影音改装。