画柱塞泵泵体零件图作业(含轴测图) (1)
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图文讲解柱塞泵的结构及工作原理【本期内容,由上海神农冠名播出】柱塞泵的结构组成柱塞泵主要由动力端和液力端两大部分组成,并附有皮带轮、止回阀、安全阀、稳压器、润滑系统等组成。
01动力端(1)曲轴曲轴为此泵中关键部件之一。
采用曲拐轴整体型式,它将完成由旋转运动变为往复直线运动的关键一步,为了使其平衡,各曲轴柄销与中心成120°。
(2)连杆连杆将柱塞上的推力传递给曲轴,又将曲轴的旋转运动转换为柱塞的往复运动,其杆截面采取工字形,大头为剖分式,轴瓦采用对分薄壁瓦形式,小头瓦采用轴套式,并以其定位。
(3)十字头十字头连接摇摆运动的连杆和往复运动的柱塞,它具有导向作用,它与连杆为闭式连接,与柱塞卡箍相连。
(4)浮动套浮动套固定在机座上,它一方面起隔绝油箱与污油池的作用,另一方面对十字头导杆起一个浮动支承点的作用,能提高运动密封部件的使用寿命。
(5)机座机座是安装动力端和连接液力端部分的受力构件,机座后部两侧有轴承孔,前部设有与液力端连接的定位销孔保证滑道中心与泵头中心的对中性,在机座的前部一侧设有放液孔,用来排放渗漏的液体。
2液力端(1)泵头泵头为不锈钢整体锻造而成,吸、排液阀垂直布置,吸液孔在泵头底面,排液孔在泵头的侧面,同阀腔相通,简化了排出管路系统。
(2)密封函密封函与泵头以法兰连接,柱塞的密封形式为碳素纤维纺织的矩形软填料,具有良好的高压密封性能。
(3)柱塞(4)进液阀和排液阀进、排液阀及阀座,适合输送黏度较大的液体的低阻尼、锥形阀结构,具有降低黏度的特点。
接触面有较高的硬度和密封性能,以保证进、排液阀具有足够的使用寿命。
3附属配套部分主要有止回阀、稳压器、润滑系统、安全阀、压力表等。
(1)止回阀泵头排出的液体,通过低阻尼止回阀流人高压管道,液体反向流动时,止回阀关闭,阻尼高压液体流回泵体。
(2)稳压器泵头排出的高压脉动液体,经过稳压器后,变为较平稳的高压液体流动。
(3)润滑系统主要是由齿轮油泵从油箱中抽油,给曲轴、十字头等转动部位润滑。
柱塞泵cad图公司作为高压开关行业的龙头,未来3—5年公司仍然具备高成长动力,预计07-09年每股收益为0.63元、0.94元和1.32元。
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反之,当泵的压力克服弹簧力使伺服活塞向上动时,堵塞通道(h),使(g)腔油通过(i)而卸压,此时变量活塞上移,泵的流量减小。
下图表示YCY14-1B泵的变量特性曲线,其阴影表示特性调节范围。
AB的斜率是由外弹簧(307)刚度决定的,BC的斜率是由外弹簧(307)和内弹簧(306)的合成刚度决定的,CD的长短取决于限位螺钉的位置(限制变量头的倾斜角)。
柱塞式喷油泵结构图柱塞式喷油泵喷油泵是柴油机燃料供给系中最重要的部件,被称为柴油机的心脏。
它的基本作用是定时定量地产生高压柴油。
柱塞式喷油泵种类繁多,国产汽车用喷油泵一般以其柱塞行程等参数不同分A、B、P、Z等系列。
下面以汽车使用较多的A型喷油泵为例,介绍其基本结构与工作原理。
A型喷油泵基本结构与工作原理:A型喷油泵总体结构如图1所示。
由泵体5、泵油机构9、油量调节机构1、传动机构12、供油提前器13和润滑冷却系统等组成。
从滤清器过来的干净柴油从喷油泵进油螺钉2进入,产生高压后从出油阀压紧座4流出。
1.泵体泵体是喷油泵的骨架,一般用铝合金铸造而成。
A型泵的泵体是整体式,泵体侧面开有窗口,以便修理时调整各缸的喷油量。
2.泵油机构泵油机构(图6-15)是喷油泵的核心,每缸有一组泵油机构,它主要由柱塞偶件(柱塞7和柱塞套5)、出油阀偶件(出油阀3和出油阀座4)、出油阀弹簧2、柱塞弹簧11等组成。
(1)柱塞偶件(图6-16)图6-15 喷油泵的泵油机柱塞偶件由柱塞5和柱塞套1组构1-出油阀压紧座 2-出油阀弹簧 3-出油阀 4-出成。
柱塞可在柱塞套内作往复运动,两油阀座 5-柱塞套 6-低压油腔 7-柱塞 8-喷油泵体 9-油量调节螺杆 10-油量调节套筒 11-柱者配合间隙极小,约在0.0018,塞弹簧 12-供油正时调节螺钉 13-定位滑块14-凸轮轴 15-凸轮 16-挺柱体部件 17-柱塞弹0.003mm,需经精密磨削加工或选配研簧下座 18-柱塞弹簧上座 19-齿圈 20-进回油孔 21-密封垫磨而成,故称它们为偶件。
使用中不允许互换,如有损坏,应成对更换。
同时要求所使用的柴油要高度清洁,多次过滤。
柱塞套被压紧在泵体上,在其上部开有进回油孔2,有的柱塞套进回油孔是分开的,柱塞套装入喷油泵体后,定位螺钉即插入此槽内,以保证正确的安装位置,并防止工作中柱塞套发生转动。
柱塞在柱塞套中作往复运动。
其上部圆柱面开有斜切槽4,并通过柱塞中心油道3与柱塞顶相通。