中法工程师学院简介

北航中法工程师学院成立
佚名
【期刊名称】《北京航空航天大学学报》
【年(卷),期】2005(31)7
【总页数】1页(P734-734)
【关键词】学院;理工大学
【正文语种】中文
【中图分类】V
【相关文献】
1.国际通用工程师培养模式探索实践——以北航中法工程师学院为例 [J], 熊璋;于黎明;陈辉
2.一个中法合作办学的样板——访北航中法工程师学院中方院长熊璋 [J],
3.培养中国精英的新模式——亲历北航中法工程师学院成立 [J], 张多雷
4.非通用语工程师培养的教学与实践--以北航中法工程师学院为例 [J], 萨日娜;于黎明;唐宏哲
5.面向工程师专业学生的科技法语思辨教学
——以北航中法工程师学院为例 [J], 林立婷;萨日娜
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南京航空航天大学“中法学院”法国工程师学院属精英教育，相当于我国重点本科院校的本硕连读教育，学制5年，具有入学门槛高、择优录取、教师实践经验丰富、教学质量高、理论与实践结合、专业性强、学习与行业衔接紧密、免学费、带薪实习机会多、就业率高、工资待遇优厚等鲜明特点。

部分法国商学院也开展精英教育。

为了培养具有国际视野的卓越工程师和商科人才，我校成立中法学院，设置“中法班”，实施中国-法国工程师、中国-法国商科联合培养，目前已经与8所法国高校建立合作关系。

“中法学院中法班”为学生赴法国学习打下良好的基础，创造良好的机会。

一、目标与要求●创新人才培养模式●优化优秀人才培养体系●中法合作实施优势专业和国际化视野教育●培养熟练掌握法语，有较强国际竞争力的卓越工程师人才与商科精英人才二、招生选拔●选择范围：在2015级新生中择优选拔●选拔原则：尊重意愿，择优录取●选拔方式：报名、审核、考试、面试●选拔对象：理工类专业与文经管类新生●选拔人数：每届45名学生（其中机类中法学院工程师班15人，电类中法学院工程师班15人，中法学院商科班15人）三、培养模式●实行“3+2”或“4+2”两段式培养，前3-4年在南航学习，后2年赴法国工程师学院或商学院学习。

●第一、第二学年，单独组班，集中在国际教育学院强化基础课程学习、同时学习法语和法国文化●第三学年起选择专业方向在专业学院学习，部分课程由外教上课，并继续学习法语，完成法语考试，同时获得法语辅修文凭●法语学习贯穿于南航的整个学习过程，要求出国前通过法语水平考试。

法语学习考核合格者，由南航发放辅修专业学习证书。

●经过第四年在南航或法国大学的学习，达到南航本科学位要求的学生可获南航学士学位；再经过一到两年在法国大学学习达到要求的学生，可获得法国工程师文凭或商科硕士文凭。

四、优惠政策●三好学生评定实行计划单列，比例为25%●优秀学生奖学金评定实行计划单列，一、二、三等奖学金比例分别为30%、30%、40%●完成法语学习计划的学生可获得法语辅修文凭五、合作学校●法国高等电力工程师大学（SUPELEC）●法国三所航空院校集团（GEA）●法国梅斯国立工程师学院（ENIM）●法国巴黎高等电子学院（ISEP）●法国达芬奇高等工程师学院（ESILV）●法国里尔商学院（IESEG）●法国巴黎十大（西巴黎大学）（PARIS-10）●法国瓦戴勒酒店管理学院（VATEL）六、收费标准●在南航学习期间，与其他学生同等收费，另加法语语言文化课程额外收费，按照物价部门核定课时收费标准收费。

【北航保研辅导班】北航中法工程师学院推免保研条件保研材料保研流程保研夏令营2018年保研夏令营已陆续拉开帷幕，为了方便考生及时全面的了解985/211等名校保研信息，启道保研小编为大家整理了2018年名校各院系保研汇总信息，以供考生参考。

一、北航中法工程师学院保研资格条件（启道北航保研辅导班）1．热爱祖国，拥护中国共产党的领导，具有高尚的爱国主义情操和集体主义精神，社会主义信念坚定，社会责任感强。

2．具有推荐免试资格的高校优秀应届本科毕业生。

3. 法语达到《欧洲语言共同参考框架》TCF/TEF（或DELF/DALF）所规定的B1（或相同水平）以上，不接收无法语基础的学生。

4. 具有法国预科模式的教育背景，已完成法国预科阶段数学、物理类课程（或相近课程）学习。

5．具有较强的专业基础、团队精神和创新能力。

6．诚实守信，品行端正，无任何考试作弊、学术不端以及其他违法违纪处分记录。

7．身体健康状况符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的体检要求。

8．本学院不接收非全日制培养方式。

二、北航中法工程师学院保研政策（启道北航保研辅导班）一、招收项目：本年度推荐免试研究生接受以下项目的申请：1、系统工程（081103），研究方向为“国际通用工程师2、工业工程（085236），研究方向为“国际通用工程师”二、申请材料：1．《北京航空航天大学接收推荐免试攻读2018年研究生申请表》一份。

2．《2018年推免生申请表(中法学院)》一份。

3．申请学术型硕士的学生拟提交《导师拟接收学生确认表》一份。

4．对申请有参考价值的本人中、法文自述（限1000字以内）一份。

5．加盖所在学校教务处公章的本人本科阶段成绩单一份。

6．若本人发表过学术论文或出版物，提交复印件一份。

若本人在学期间，有学科竞赛、科技活动等各种获奖证明，提交复印件一份。

7．身份证的正反面复印件一份（正反面需复印在A4纸的同一页面上）。

8. 法语考试成绩证明。

外校考生需提交TCF/TEF（或DELF/DALF）法语考试成绩证明，对于无法提供TCF/TEF（或DELF/DALF）法语考试成绩证明的外校考生，在复试时可要求其参加北航中法工程师学院组织的法语水平考试。

法国工程师学院介绍伯乐留学法国部老师表示法国的工程师学院与高等商学院同属于法国的“精英院校”，在19世纪初期由拿破仑提议创立，主要为了克服传统的国立大学培养的学生理论脱离实践的弊端，为法兰西帝国的培养大批有真才实学又同时兼备丰富实际操作能力的人才投入到军工、路桥建设等方面。

经过数百年的发展，工程师学院目前在欧洲已经想形成鲜明的特点，专业涉及理工范围的各个领域。

进入这种学校的学生往往要经过严格选拔，学校在多年的教学中已积累一整套卓有成效的教学方法以充分保证期教学质量，并且已有大量的往届毕业生形成的相互帮助的校友网络，在加上对好的文凭（工程师文凭）有一种近乎崇拜的认同感，因为这些学校的毕业生有很高的就业率，统计数字表明：60%的学生在毕业前找到工作，在毕业后3-6月内90%的学生找到工作，第一年工作的工资也较高，平均在2万欧元左右，将来可容易地进入社会上层，所以被称为精英教育体制。

目前，法国中产阶级以上的人有70%毕业于GRANDE ECOLE 这种学校。

伯乐留学法国部推荐院校：巴黎综合理工学院法国重要的工程师学院，法国当地称为X学院。

法国1794年11月28日的法律决定建立一所新型的为公共工程服务的大学，这就是次年成立的巴黎综合理工大学校（École Polytechnique）。

1805年，拿破仑将其变为军校，并将其迁至巴黎的Sainte-Geneviève 山。

1970年，X不再是军校但仍挂靠在国防部名下，其法籍学生仍然有军衔，学校由一名军队中的现役将军领导。

最初位于巴黎中心的拉丁区，在1976年它搬迁至巴黎郊区的Palaiseau 省。

巴黎综合理工学院是法国名校中的名校，法国四大名校之首，创建于1794年。

学校的格言是是“为了国家，科学和荣誉”。

专业领域：材料工程、机械制造、电子技术、工业工程、能源工程、环境工程、应用数学、电信工程等。

国立格勒诺布尔综合理工学院法国国立格勒综合理工学院，是法国四所最著名的综合理工学院之一。

法国高等工程师学院简介法国工程师教育体系是由拿破仑创立，主要为了克服传统的国立大学培养的学生理论脱离实践的弊端，经过200多年的积累，在世界上形成独树一帜的鲜明特点。

法国社会对工程师证书有一种近乎崇拜的认同感，工程师学院的毕业生有很高的就业率和社会地位。

比如巴黎及各地综合理工学院、鲁昂高等电力工程师学校、中央理工学院等都是法国着名的工程师学校。

老师说明到可以从以下几个方面了解高等工程师商学院：1、高等教育体系及高等专科学校法国的高等教育体制由综合公立大学UNIVERSITE和高等精英学校GRANDEECOLE(大学校)组成。

GRANDEECOLE被熟悉法国教育制度的中国专家称为精英教育体制，培养出密特朗、希拉克和诺斯潘等杰出的国家领导人，还有大公司的总裁，高级工程师等社会高层人士。

其中高等专科学校依各自专业及授予学位权限的不同，还分为工程师学院ECOLED’INGENIEUR(工程师)、高等师范(高师)、商科学院ECOLESUPERIEURCOMMERCIAL(高商)、研究院INSTITUTESUPERIEUR(通常为医科和法学)和行政管理学院(高管)等等类型。

2、工程师学院ECOLED’INGENIEUR和普通综合大学的学位等级比较3、工程师学院ECOLED’INGENIEUR的就业前景专家提醒进入这种学校的学生往往已经经过严格选拔，学校在多年的教学中已积累一整套卓有成效的教学方法以充分保证其教学质量，并且已有大量的老毕业生形成的相互帮助的网络，在加上对好的文凭(工程师文凭)有一种近乎崇拜的认同感，因为这些学校的毕业生有很高的就业率，统计数字表明：66%的学生在毕业前找到工作，在毕业后3-6月内90%的学生找到工作，第一年工作的工资也较高，平均在20万法郎左右(即22万人民币)以上，往往将来进入社会上层，所以被称为精英教育体制。

目前，法国中产阶级以上的人有70%毕业于GRANDEECOLE这种学校。

北航中法工程师学院ÉCOLE CENTRALE DE PÉKINSCIENCES INDUSTRIELLES POURL’INGÉNIEURAnnée académique 2013-2014 – Examen de rattrapageNuméro d’étudiant à 8 chiffres :Prénom français :Nom chinois (姓名, en pinyin) :姓名 :Ce sujet se compose de 9 pages. Il est constitué de 3 parties : une première partie de questions de cours de dynamique, une deuxième partie consacrée à l’étude dynamique d’un système spécifique, et une troisième partie de questions de cours consacrées à la théorie des mécanismes.我祝你们考试好运！I.Questions de cours : Dynamique des solides indéformables1)Quelle est l’expression du moment dynamique en un point O quelconque d’un solideindéformable (S) dans son mouvement par rapport à un référentiel R en fonction du moment cinétique en ce même point O du même solide (S) dans son mouvement par rapport à R ?2)Dans quel(s) cas cette expression se simplifie-t-elle ? Que devient-elle alors ?3)Quel est l’énoncé du théorème de la résultante dynamique appliqué à un solide (S) ?4)Quelle est l’expression de l’énergie cinétique d’un solide indéformable (S) dans un repèregaliléen R g ?5)Quel le est l’expression de la puissance développée par une action mécanique φ exercée sur unsolide indéformable (S) dans son mouvement par rapport à un référentiel galiléen R g ?II.Étude dynamique des pales d’un aérogénérateurUn aérogénérateur (aussi appelé éolienne, 风力发电机), dont le plan d’ensemble et une modélisation par schéma cinématique sont donnés sur la Figure 1, est un mécanisme qui permet la production d’électricité ne causant aucune pollution gazeuse, liquide ou solide (mais une grande pollution sonore, ce qui limite son implantation au voisinage des habitations). L’aérogénérateur présenté comprend : -un mât haubané (Mt),-une nacelle orientable (0) supportant la génératrice tachymétrique (la partie de l’aérogénérateur qui produit l’électricité),-un safran assurant l’orientation de l’aérogénérateur par rapport au vent,-une hélice constituée d’un rotor (1) et de deux ensembles pales (2) (pale + barre de régulation), -un ensemble de ressorts (弹簧) pour chaque ensemble pales, destiné à assurer le démarrage de l’aérogénérateur et sa régulation : cet ensemble est schématisé par un ressort unique (R).Figure 1 – Plan d’ensemble et schéma cinématique de l’aérogénérateur étudiéLa nacelle (0) est en liaison pivot d’axe vertical par rapport au m ât (Mt). Le rotor (1) est en liaison pivot d’axe (O,x 0⃗⃗⃗⃗ ) par rapport à la nacelle (0). L’orientation des deux ensembles pales (2) par rapport au rotor (1) permet d’assurer une vitesse de rotation de la génératrice tachymétrique relativement constante indépendamment des conditions de vent. Chaque pale est donc en liaison pivot avec le rotor (1), d’axe perpendiculaire à l’axe de rotation de l’hélice. Dans toute l’étude, on considérera que la nacelle (0) est fixe par rapport au mât (Mt).Paramétrage des solides et des liaisons Le repère R 0(O;x 0⃗⃗⃗⃗ ,y 0⃗⃗⃗⃗ ,z 0⃗⃗⃗ ) est lié à la nacelle (0) et est considéré comme galiléen. Le repère R 1(A;x 1⃗⃗⃗⃗ ,y 1⃗⃗⃗⃗ ,z 1⃗⃗⃗ ) est lié au rotor (1) et est tel que x 0⃗⃗⃗⃗ =x 1⃗⃗⃗⃗ et θ=(y 0⃗⃗⃗⃗ ,y 1⃗⃗⃗⃗ )=(z 0⃗⃗⃗ ,z 1⃗⃗⃗ ) avec OA ⃗⃗⃗⃗⃗ =a y 1⃗⃗⃗⃗ .Le repère R 2(A;x 2⃗⃗⃗⃗ ,y 2⃗⃗⃗⃗ ,z 2⃗⃗⃗ ) est lié à l’ensemble pales (2) et est tel que z 1⃗⃗⃗ =z 2⃗⃗⃗ et α=(x 1⃗⃗⃗⃗ ,x 2⃗⃗⃗⃗ )=(y 1⃗⃗⃗⃗ ,y 2⃗⃗⃗⃗ ). α est l’angle de calage de la pale, qui sera supposé constant en fonctionnement (on peut le faire varier, mais cette caractéristique ne sera pas utilisée ici). L’axe (O,z 0⃗⃗⃗ ) porte la verticale ascendante, et l’on note g =−g z 0⃗⃗⃗ l’a ccélération de la pesanteur. Toutes les liaisons sont considérées comme parfaites.y 2 x 0 = x 10 y z 1θθCaractéristiques cinétiques de l’ensemble pales (2)Le centre d’inertie de l’ensemble pales (2) est appelé G ; sa position est donnée par :AG ⃗⃗⃗⃗⃗ =x x 2⃗⃗⃗⃗ +y y 2⃗⃗⃗⃗ +z z 2⃗⃗⃗La ma sse de l’ensemble pales (2) est notée M et l’opérateur d’inertie de cet ensemble est représenté,au point A et dans la base (x 2⃗⃗⃗⃗ ,y 2⃗⃗⃗⃗ ,z 2⃗⃗⃗ )associée à l’ensemble, par la matrice d’inertie : I (A,2)=[A 2−F 2−E 2−F 2B 2−D 2−E 2−D 2C 2](x 2⃗⃗⃗⃗ ,y 2⃗⃗⃗⃗ ,z 2⃗⃗⃗⃗ )Action du vent sur l’ensemble pales (2)L’action du vent sur la pale est modélisée par un glisseur passant par K de résultanteF (vent →2)=F x x 2⃗⃗⃗⃗ +F y y 2⃗⃗⃗⃗ ,le point K étant tel que AK ⃗⃗⃗⃗⃗ =λ x 2⃗⃗⃗⃗ +μ y 2⃗⃗⃗⃗ +ν z 2⃗⃗⃗ , où λ,μ,ν sont des constantes.Action des ressorts sur l’ensemble pales (2)L’action des ressorts sur l’ensemble pales est modélisée par un glisseur passant par B de résultanteF (R →2)=F R x 1⃗⃗⃗⃗ ,le point B étant tel que AB ⃗⃗⃗⃗⃗ =−a y 2⃗⃗⃗⃗ −b z 2⃗⃗⃗ , où a,b sont des constantes.1°) Étude cinématique de l’ensemble pal es dans son mouvement parrapport à R 01) Exprimer les éléments de réduction au point A du torseur cinématique {V(1/0)} du rotor (1)dans son mouvement par rapport à R 0 en fonction de θ et a (vous exprimerez les vecteurs dans la base (x 1⃗⃗⃗⃗ ,y 1⃗⃗⃗⃗ ,z 1⃗⃗⃗ )).2) Exprimer les éléments de réduction au point G du torseur cinématique {V(2/0)} de l’ensemble pales (2) dans son mouvement par rapport à R 0 en fonction de θ,α,a,x,y,z (vous exprimerez les vecteurs dans la base (x 2⃗⃗⃗⃗ ,y 2⃗⃗⃗⃗ ,z 2⃗⃗⃗ )).2°) Étude dynamique de l’ensemble pales dans son mouvement par rapport à R03)Exprimer les éléments de réduction au point A du torseur cinétique {C(2/0)}de l’ensemblepales (2) dans son mouvement par rapport à R0 en fonction de M,A2,B2,D2,E2,F2,θ,α,a,x,y et z (vous exprimerez les vecteurs dans la base (x2⃗⃗⃗⃗ ,y2⃗⃗⃗⃗ ,z2⃗⃗⃗ )).4)Exprimer les éléments de réduction au point A du torseur dynamique {D(2/0)}de l’ensemblepales (2) dans son mouvement par rapport à R0 en fonction de M,A2,B2,D2,E2,F2,θ,θ,α,x,y et z (vous exprimerez les vecteurs dans la base (x2⃗⃗⃗⃗ ,y2⃗⃗⃗⃗ ,z2⃗⃗⃗ )).Dans toute la suite de l’étude, on considérera que θ=ω=cste(l’angle α sera toujours considéré comme constant).5)Déterminer, par application du théorème d u moment dynamique à l’ensemble pales (2) aupoint A en projection selon la direction z2⃗⃗⃗ , l’action mécanique F R en fonction de A2,B2,F2,x,y,F x,F y,a,M,α,θ,λ,μ et ω.6)Si l’on suppose l’influence du vent comme négligeable, que devient l’expression de F R ?7)Écrire la condition d’équilibrage statique de l’ensemble pales (2) : que devient alorsl’expression de F R ?La condition d’équilibrage obtenue à la question7 peut s’écrire sous la forme :A2′sin(2α)−F2cos(2α)=aω2F R cosα avec A2′=A2−B22Pour un angle de calage α0, la vitesse de rotation nominale est ω0. On souhaite que, pour un angle de calage extrême α1, la vitesse de rotation correspondante ω1 ne dépasse pas ω0 de plus de 10%. Par ailleurs, les valeurs de F R0 et F R1 sont connues.8)En déduire les expressions littérales de A2′ et F2 en fonction de a,α0,α1,F R0,F R1,ω0 et ω1.Effectuer les applications numériques avec a=80 mm, N0=300 tr.min-1, α0=4°, F R0= 1400 N, α1=−20° et F R1=2400 N.III.Questions de cours : Théorie des mécanismes1)Qu’est-ce qu’une fonction de transfert géométrique ? Comment peut-on en obtenir une ?2)Qu’est-ce qu’une fonction de transfert cinématique ? Comment peut-on en obtenir une ?3)À quoi correspond le nombre cyclomatique d’une chaîne de solides ? Quelle est sonexpression ? Vous expliciterez les différents termes utilisés.4)Comment est défini l’indice de mobilité ?5)Quels sont les avantages et les inconvénients de l’indice de mobilité par rapport aux degrés demobilité et d’hyperstatisme ?***** fin de l’énoncé *****。

2017年100 引言随着经济全球化进程的加快，高等教育国际化已经成为世界高等教育的重要趋势和评判标准。

南京理工大学中法工程师学院是经教育部正式批准设立的中外合作办学机构（教育部-教外办学函〔2015〕39号），由南京理工大学与法国梅斯国立工程学院合作举办，在中国境内按照法国工程师职衔委员会CTI认证标准进行高等精英工程师人才培养。

该学院引入法国工程师精英培养模式，并结合南京理工大学高等工程教育的特点，立足于服务国家经济与社会发展，面向现代工业需要，面向新兴产业、高新技术产业相关领域，中法合作培养具有国际视野、通晓国际规则并能参与国际竞争的高层次、全科型工程技术人才。

学院自2015年成立以来，目前已招收两届学生共150人，本科课程已全面展开。

在教学管理和教学方案实施的过程中，学院遇到了多种多样的问题，因此本文围绕建设特色高水平研究型大学的战略目标，结合“十三五”规划总体思路，对难点进行了梳理和探索。

1 引进优势教育资源带来的学生学业压力南京理工大学中法工程师学院的两个专业皆为中法合作双方院校的优秀专业。

创办于1962年的法国梅斯国立工程师学院（ENIM）直属法国高等教育研究部，拥有5个国家级重点实验室，机械工程专业和材料科学与工程专业是ENIM的优势与特色专业，已为各大中型企业培训高级工程师上南京理工大学中法工程师学院教学管理探索与实践祝笑旋，王浩平（南京理工大学中法工程师学院，江苏 南京 210094）【摘要】中法工程师学院近10年逐渐蓬勃发展，在实践中，中法双方在教育模式、教育理念等方面的差异不断凸显。

笔者结合南京理工大学中法工程师学院成立2年以来的自身经验和数据，从学生学业压力、法语教学、法方课程、考核模式等方面研讨了一系列学院教学管理方面的问题，取得了一些成效。

接下来，仍将不断探索独立自主工程教育品牌发展之路。

【关键词】法国；中法工程师学院；合作办学；教学管理；高等教育【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-5065（2017）10-0025-05收稿日期：2017-7-5作者简介：祝笑旋（1988—），女，江苏南京人，硕士，实习研究员，研究方向为教育教学；王浩平（1980—），男，浙江龙游人，博士，教授，博士生导师，研究方向为网络视觉控制、可再生能源、发动机节能减排，以及康复医疗机械外骨骼机器人等。

令人刮目相看的“校中校”除了类似于宁诺、西浦等具有独立法人资格的中外合作办学机构之外，还有一些非独立法人的中外合作办学机构。

跟前者一样，后者也采用中国知名高校跟外国著名高校合作的模式，只不过后者在中国所开办的多是几个重点专业。

中国人民大学中法学院就是一家以人文科学为主的中外合作办学机构，由中国人民大学跟法国巴黎索邦大学、法国保罗-瓦莱里大学、法国马赛商学院共同合作创办，位于人大苏州校区内，其定位是创立世界一流、独具特色的人文社科类学院。

学院拥有国际一流师资，由中法双方资深教授及著名学者长期任教，集中了这几所名校的强势专业，并从全国统一高考中选拔优秀学生入学。

学院实行三语（汉语、法语、英语）教学，三分之二课程采用国际师资授课。

从2010年起，学院还开展了中法联合培养本科阶段试验性教学。

本科四年后，学生将获得中法两国名校学士学位，并于第五年优先进入法方合作大学攻读硕士学位。

中法学院现在所开设的优势学科有金融学专业、国民经济管理专业及法语专业（含财政金融传播、法国历史与外交国际关系方向）等。

跟人大一样，北京航空航天大学也是跟法国合作办学，不过其致力于培养的是顶尖工程师人才。

北航中法工程师学院在2005年成立，融合了北航与法国中央理工大学集团（由法国四所中央理工大学组成）的优质教育资源，旨在培养适应性强、综合能力高、潜力巨大的工科人才。

学院的完全学制为6～6.5年，即预科教育阶段和工程师教育阶段。

在第四学年初将对应届学生进行严格、全面的评估，只有合格者才能进入工程师教育阶段。

完成预科教育阶段且成绩合格者可获得北航四个专业（数学与应用数学、信息与计算数学、应用物理、工程力学）之一的学士学位，而工程师教育阶段结束且达到要求，则可获得北航硕士学位和法国工程师职衔委员会认定的北航中法工程师学院工程师文凭。

同济大学中德工程学院也是一个旨在培养优秀工科人才的特色学院。

学院继承了同济大学的优良学科传统，也很好地借鉴了德国应用科技大学应用型工程教育的成功经验。

【北航考研辅导班】北航中法工程师学院考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验一、北航中法工程师学院简介-启道北航中法工程师学院是由中法两国教育部的支持下，由北京航空航天大学与法国中央理工大学集团（法国境内巴黎、里昂、里尔、南特、马赛5所中央理工大学组成）共同创建，并于2005年开始招生。

这是一所系统引入法国工程师学历教育体系和培养模式，立足北航空天信融合特色的学科优势和培养实力，培养高水平国际通用工程师的学院。

她隶属于北航，同时也是法国中央理工大学集团的一员，行政管理最高机构是由北航、合作高校、伙伴企业等负责人组成的联合管理委员会。

中法工程师学院是中法两国高等工程教育合作的先行者，首批入选教育部“卓越工程师教育培养计划”，首个通过法国教育部工程师职衔委员会（CTI）和欧洲工程师教育体系（EUR-ACE）认证，具有颁发法国通用工程师文凭的资质。

2011年学院牵头成立了由全国17所高校组成的“中法教育合作联盟”、由北京16所高校组成的“北京市卓越工程师教育培养计划高校联盟”，并设立了国家级区域和国别研究培育基地-法国研究中心，建立了工业科学与技术国际化创新实训基地。

培养定位培养具有“全球视野、系统思维、协同创新”能力，胜任世界多样性和快速变化挑战的工程领导领军人才。

培养学生具有五种能力素养：通晓国际规则、文化包容和跨文化协同能力；系统思维、多学科知识交叉融合和迁移能力；创新性解决不确定环境下复杂工程问题能力；工程伦理道德责任和尊重社会价值的能力；组织、协作领导能力以及批判和反思能力。

培养模式中法工程师学院实施法国“预科-工程师”与我国“本科-硕士”相融合的本-硕一贯制培养模式，采用课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。

在本科（预科）阶段强化法语、数理、人文等基础知识的培养，硕士（工程师）阶段实施具有学科交叉和工程实践特色的通用工程师教育。

学院建立了中英法三语环境、中西两种文化的人才培养平台，在国内首创建立了“工业科学与技术国际化创新实训基地”。

北航中法工程师学院ÉCOLE CENTRALE DE PÉKIN SCIENCES INDUSTRIELLES POURL’INGÉNIEURAnnée académique 2013-2014 – Devoir à la maison n°2À rendre le lundi 30 décembre 2013Numéro d’étudiant à 8 chiffres :Prénom français :Nom chinois (姓名, en pinyin) :姓名 :Ét ude d’une centrifugeuse humaineI.Présentation du systèmeL’élargissement du domaine de vol des avions de combat modernes soumet les pilotes de chasse à des niveaux d’accélération de plus en plus élevés. L’accélération ressentie par le pilote est généralement exprimée en « équivalents » pesanteur notés G (1 G = 9,81 m.s-2).Dans le cadre de l’entraînement physiologique des pilotes, l’utilisation d’une centrifugeuse humaine est un moyen avantageux de recréer, au niveau du sol, l’accélération subie en opération. La figure 1 présente une centrifugeuse humaine qui est en service depuis 1997 au centre d’entraînement de Brétigny sur Orge, où l’on reconnaît une structure cinématique ouverte à quatre corps (support, bras, anneau, nacelle) assemblés par liaison pivot.Figure 1 - Une centrifugeuse humaineCette conception permet de lier, de façon univoque, les profils de position (ou de vitesse) relative engendrés au niveau de chaque liaison à l’évolution temporelle des trois composantes d’accélération. Ainsi, les consignes de position ou de vitesse à appliquer aux liaisons sont directement déduites de l’accélération à reproduire. Chaque liaison est alors motorisée par un actionneur qui doit être asservi à la consigne correspondante et insensible aux perturbations (couple de pesanteur, couplages inertiels, frottements aux liaisons, etc.). La vitesse de rotation du bras () détermine l’intensité de l’accélération imposée au pilote. L’orientation de la nacelle en roulis () et tangage () fixe la direction d e l’accélération imposée au pilote.La figure 2 représente le modèle de la centrifugeuse à étudier. Elle est constituée : -d’un bras (1) de longueur , en liaison pivot d’axe ⃗⃗⃗ par rapport à un bâti (0), dontla position est paramétrée par l’angle.-d’un anneau (2) en liaison pivot d’axe ⃗⃗⃗⃗ et de paramètre par rapport à l’axe ⃗⃗⃗⃗ lié au bras (1), θ étant appelé angle de roulis.-d’une nacelle (3) dans laquelle prend place le pilote, en liaison pivot d’axe ⃗⃗⃗⃗ et de paramètre par rapport à l’axe ⃗⃗⃗⃗ lié à l’anneau (2), étant appelé angle de tangage.L’actionneur de tangage est essentiellement dimensionné par les couples qu’il doit fournir durant les phases d’accélération du bras. La vitesse de rotation du bras sera donc considérée comme variable.Figure 2 - Schéma cinématique paramétré de la centrifugeuse humaine de la Figure 1II.Analyse cinématique1)Déterminer les vecteurs rotation instantanée des mouvements 1/0, 2/1 et 3/2.2)Calculer le vecteur vitesse ⃗ du point I dans le mouvement de la nacelle (3) parrapport au bâti (0).3)Calculer le vecteur accélération du point I dans le mouvement de la nacelle (3) parrapport au bâti (0).III.Analyse dynamiqueSoit ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗ le repère lié au bâti (0). Ce repère sera considéré comme galiléen.la matrice d’inertie en I de la nacelle (3), cette dernière étant de Soit []⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗masse et de centre d’inertie I.Soit le couple suivant l’axe ⃗⃗⃗⃗ fourni à la nacelle (3) par le moteur d’asservissement installé sur l’anneau (2).4)Calculer le moment cinétique de la nacelle (3) au point I dans son mouvement par rapport auréférentiel galiléen . Donner son expression dans la base ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗ .5)Calculer le moment dynamique de la nacelle (3) au point I dans son mouvement par rapport auréférentiel galiléen . Donner son expression dans la base ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗ .6)Isoler la nacelle (3). Écrire le Principe Fondamental de la Dynamique, et écrire les équationsscalaires obtenues par projection dans la base ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗ .7)En déduire l’expression du couple moteur .***** fin de l’énoncé *****。