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便桥工程实施方案一、前言随着城市化进程的加速，人口规模的不断增长，城市交通压力逐渐增大，交通基础设施建设需求迫在眉睫。
在城市交通建设中，便桥工程是一个重要的组成部分，可以有效缓解交通压力，改善交通状况，促进城市经济的发展。
本文将就便桥工程的实施方案进行详细介绍。
二、项目背景便桥工程是指在城市道路、铁路等交通线路上，为了便于行人和车辆的跨越而建设的桥梁。
便桥工程的建设，可以有效提高城市交通的通行效率，保障行人和车辆的交通安全，提升城市交通环境的整体形象。
目前，我市的部分繁忙交叉路口和人群密集地区，依然缺乏便桥，导致交通拥堵和安全隐患加剧。
因此，有必要对我市部分地区进行便桥工程建设，以缓解交通压力，保障市民的出行安全。
三、项目内容本项目计划在我市部分繁忙交叉路口和人群密集地区进行便桥工程建设，主要内容包括便桥的规划设计、土地征用、工程施工、设备安装等。
具体包括以下几个方面：1. 便桥规划设计便桥的规划设计是便桥工程的重要环节，设计合理的便桥将直接影响便桥工程的实施效果。
在规划设计阶段，需要根据交通流量、人群密集程度、周边环境等因素进行综合考虑，确定便桥的位置、形式、尺寸等，并制定详细的设计方案。
同时，要考虑到便桥的美观性、通行便利性、抗风抗震性等方面的要求，做到既能满足交通需求，又能融入城市环境，提升城市形象。
2. 土地征用便桥工程需要占用一定的土地资源，因此需要进行土地征用手续的办理。
在征用土地的过程中，要合理选择土地，避免对农田和自然环境的破坏，确保便桥工程对周边环境的影响最小化。
此外，还需要对被征用土地提供合理的补偿，并妥善安置被征地农民的安置问题，确保依法依规进行土地征用。
3. 便桥工程施工便桥工程的施工是整个项目的重中之重，施工质量的好坏将直接影响便桥的使用效果和使用寿命。
在施工过程中，要严格按照设计方案组织施工，合理安排工期和施工流程，做好工程质量的监督和检查，确保施工质量达到设计要求。
便桥的施工方案1. 概述便桥是指用于连接两个陆地之间、通行人员和车辆的桥梁。
它在临时工地、抢险救灾、活动举办等场合具有重要的作用。
本文将介绍便桥的施工方案，包括设计要求、材料选择、施工步骤和注意事项等内容。
2. 设计要求便桥的设计要求主要包括以下几个方面：- 承载能力：根据使用场合和通行交通工具的重量，确定便桥的承载能力。
需要考虑人员、车辆和设备等的重量，并确保桥梁的安全使用。
- 防滑性：便桥需具备良好的防滑性能，以防止行人和车辆在使用过程中滑倒或打滑。
可采用表面涂层或特殊材料来提高便桥的防滑性。
- 拆装便捷：由于便桥主要用于临时场合，其拆装过程应简单方便，可快速搭建和拆除。
因此，设计时需要考虑到桥梁结构的可拆装性。
3. 材料选择便桥的材料选择应根据需求和使用条件进行合理选择。
常见的材料包括：- 钢材：钢材具有强度高、耐腐蚀、易加工等特点，适合用于大跨度便桥的制作。
常用的钢材有钢梁、钢板等。
- 铝合金：铝合金具有轻质、耐腐蚀、易加工等特点，适合临时便桥的制作。
它的重量轻便，便于搬运和拆装。
- 塑料材料：塑料材料具有重量轻、耐腐蚀、防滑等特性，适合用于小型临时便桥的制作。
4. 施工步骤(1) 准备工作：确认施工地点和桥梁长度，准备所需材料和设备。
(2) 安装桥墩：根据设计要求，在桥梁两端或适当位置安装桥墩。
桥墩可采用钢筋混凝土浇筑或钢制构件安装。
(3) 搭建主梁：将主梁连接到桥墩上，确保与桥墩固定牢固。
主梁的选择和安装应符合设计要求。
(4) 安装桥面板：根据桥梁长度和设计要求，将桥面板安装在主梁上，确保平整且稳固。
(5) 防滑处理：根据需要，在桥面板表面进行防滑处理，以提高桥梁的安全性。
(6) 测试和验收：对刚搭建好的便桥进行测试和验收，确保其承载能力和使用安全性。
5. 注意事项- 在施工过程中，要注意安全，采取安全措施保护工人和周围环境和设施。
- 施工前要对场地进行勘测，确保便桥能够安全搭建，并根据需要调整施工方案。
一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。
便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。
（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。
（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。
（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。
（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
施工便桥施工方案背景介绍：为了解决交通拥堵问题和改善道路状况，我们计划在某地修建一座施工便桥。
该便桥设计为临时桥梁，以便在修建新桥的同时，确保道路通行安全和交通流畅。
下面是施工便桥的详细方案：一、工程概况1. 项目名称：某地施工便桥2. 施工地点：某地某道路交叉口3. 施工时间：计划从XXXX年XX月XX日开始，预计共计XX个月二、施工便桥的设计方案1. 桥梁结构：这座施工便桥采用钢结构框架梁设计，以保证足够的承载能力和结构稳定性。
2. 桥面铺装：为了确保车辆和行人通行的安全性，我们将采用耐磨橡胶材料进行桥面铺装，以提供良好的摩擦力和防滑性能。
3. 桥墩与支撑：便桥将设置适当数量的桥墩以及支撑结构，以确保桥梁的平稳支持和安全运行。
三、施工流程1. 现场准备：在施工开始前，我们将组织必要的人力和机械设备，检查施工现场并确保施工所需的材料，以及环境符合相关安全要求。
2. 基础施工：首先，我们将进行桥墩的基础施工，包括地基处理、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工作。
3. 桥面铺装：一旦桥墩基础完成，我们将进行桥面铺装工作，并确保桥面平整、无裂缝、无松动。
4. 辅助结构安装：在桥面铺装完成后，我们将进行辅助结构的安装，如护栏、照明设备等，以确保便桥使用的安全性和便利性。
5. 完工检验与交付：在所有施工工作完成后，我们将进行相关检查和测试，确保施工便桥符合设计要求和安全标准。
一旦通过检验，我们将正式交付该便桥，并准备进行新桥的建设工作。
四、安全措施1. 工地围挡：为了确保施工现场安全，我们将设置围挡和警示标志，以防止未授权人员进入施工现场。
2. 交通引导：在施工期间，我们将设置交通引导标志和人员，以指示行人和车辆绕过施工区域，确保交通畅通，并提供足够的安全保障。
3. 火灾防范：我们将设置合适的灭火器材，并按照相关法规和标准，制定火灾防范措施，以确保施工现场火灾安全。
4. 作业安全：我们将确保施工人员接受必要的安全培训，并提供合适的个人防护装备，以减少施工中发生意外的风险。
施工便桥施工方案（一）引言：施工便桥是在临时交通需求的场合搭建的一种临时桥梁，为了确保施工便桥的安全、稳定和高效性，需要针对其施工方案进行科学规划和详细设计。
本文将就施工便桥的施工方案进行探讨和阐述，旨在为相关人员提供一个完整的指导。
正文：一、施工便桥的选址和准备工作1. 考虑便桥所处位置的交通流量和施工期间交通安全的影响。
2. 选取合适的临时桥梁类型和结构形式，根据实际需求确定使用板式桥、悬索桥等。
3. 进行现场勘测和测量，了解地质环境、河道条件等相关信息。
4. 开展相关政策和法规的研究，保证便桥施工符合规定。
二、施工便桥的基础施工1. 进行现场地表的平整处理，确保便桥基础的稳定性。
2. 依照设计要求对便桥的桥台和桥墩进行施工，采用合适的混凝土浇筑技术和工艺。
3. 对便桥桥基进行勘测和检测，确保其满足使用要求。
三、施工便桥的搭设和安装1. 选择适当的施工方法，如悬挑式、浮桥式等，进行便桥的搭设。
2. 使用合适的吊装设备和工具，对便桥上的桥面板、支座等进行安装。
3. 检查桥面的平整度和连接牢固性，确保便桥的稳定和安全。
四、施工便桥的辅助设施建设1. 设置合理的交通导向标志和信号灯，确保施工期间交通秩序的有序进行。
2. 配置必要的灯光和防撞设施，提供夜间施工的支持。
3. 设置合适的防护措施，如护栏、防滑橡胶垫等，保障行人和车辆的安全。
五、施工便桥的验收和管理1. 进行施工便桥的质量验收，确保其符合相关标准和规范。
2. 对便桥的使用情况进行监测和管理，及时进行维护和修复。
3. 记录便桥施工的经验教训，为未来类似项目的规划和设计提供参考。
总结：施工便桥的施工方案涉及多个环节和工作内容，选址和准备工作、基础施工、搭设和安装、辅助设施建设以及验收和管理等，都是保证便桥施工质量和安全性的重要环节。
通过科学的规划和合理的施工操作，能够提高施工便桥的效率和可靠性，为相关工程项目的顺利进行提供了保障。
便桥施工方案完整版.doc第一篇范本：1、背景介绍：1.1 目的：本文档旨在介绍便桥施工方案。
1.2 背景：便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于在修建正式桥梁之前，提供临时的交通通道。
便桥施工方案是指在建设便桥过程中所需采取的措施和步骤。
2、施工方案内容：2.1 便桥设计：2.1.1 类型选择：选择适合临时交通通道的便桥类型，如悬索桥、板桥等。
2.1.2 桥面设计：确定桥面宽度、承重能力等设计要求。
2.2 材料准备：2.2.1 主要材料：包括桥梁主体结构材料、支撑材料、连接件等。
2.2.2 材料质量要求：确保所采用的材料符合国家相关标准。
2.3 施工过程：2.3.1 施工准备：清理施工现场、搭建施工场地等。
2.3.2 基础施工：进行便桥的基础施工，如桥台、桥墩的建设。
2.3.3 主体结构搭建：按照设计要求，逐步搭建便桥主体结构。
2.3.4 配套设施安装：安装桥面、护栏、支撑结构等配套设施。
2.3.5 安全措施：设置警示标志、加强巡视等安全防护措施。
2.4 完工验收：2.4.1 确认便桥的使用安全和稳定性。
2.4.2 检查便桥是否符合设计要求。
2.4.3 完善施工记录和档案归档。
3、附件：附件1：便桥设计图纸附件2：便桥材料清单4、法律名词及注释：4.1 法律名词1：XXXX解释1：XXXX4.2 法律名词2：XXXX解释2：XXXX第二篇范本：1、简介：1.1 目标：本文档旨在提供一个完整的便桥施工方案。
1.2 背景：便桥施工方案是为了支持临时交通需求而建造的临时桥梁结构。
2、施工方案内容：2.1 便桥设计2.1.1 类型选择：选择适合临时交通通道的便桥类型，如拱桥、悬索桥等。
2.1.2 桥面设计：确定桥面宽度、承载能力等桥面设计要求。
2.2 材料准备2.2.1 主要材料：包括桥梁主体结构材料、支撑材料、连接件等。
2.2.2 材料质量要求：确保所采用的材料符合国家相关标准。
2.3 施工步骤2.3.1 施工准备：清理施工现场、搭建施工场地等。
便桥的施工方案在道路交通建设中，便桥是一种重要的设施，它能够方便行人和车辆的通行，提高道路的通行能力和交通效率。
本文将介绍便桥的施工方案，包括设计要求、施工步骤、材料选用和安全措施等内容。
设计要求便桥的设计要求主要包括以下几个方面：1.承载能力：便桥需要能够承受人流和车辆的荷载。
根据桥上通行的交通量和类型，确定桥梁的承载能力。
2.结构稳定性：便桥的结构需要具备稳定性，能够抵御自然灾害和外力的冲击。
3.施工成本：考虑到经济和可行性，便桥的设计需尽可能降低施工成本。
4.环保要求：便桥需符合环保要求，材料选用应尽量避免对环境产生污染。
施工步骤便桥的施工步骤主要包括以下几个阶段：预备工作•选址：根据实际需要和地形条件，选择便桥的最佳位置。
•勘测：对选定位置进行勘测，了解场地情况，确定施工方案。
•设计：根据勘测结果和需求，进行便桥的设计，包括结构设计和材料选用。
基础施工•地基处理：清理施工场地，清除杂物。
处理地基，确保坚实平整的基础。
•基础浇筑：按照设计要求，进行基础的浇筑，使用混凝土或其他适宜的材料。
桥墩施工•桥墩模板安装：根据设计要求，安装桥墩的模板。
•钢筋绑扎：在模板内进行桥墩的钢筋绑扎作业。
•混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑。
筑梁施工•梁模板安装：根据设计要求，安装梁的模板。
•钢筋绑扎：在模板内进行梁的钢筋绑扎作业。
•混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑。
桥面铺装•桥面防水：对桥面进行防水处理，保护桥面结构。
•铺装材料选择：选择合适的材料，进行桥面的铺装。
•桥面标线：根据交通标准和设计要求，对桥面进行标线。
材料选用在便桥的施工过程中，需要使用各种不同的材料，包括：1.混凝土：用于基础、桥墩和梁的浇筑。
2.钢筋：用于桥墩和梁的加固。
3.桥面铺装材料：如沥青、水泥等，用于桥面的铺装。
4.防水材料：用于对桥面进行防水处理。
安全措施在便桥的施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和交通参与者的安全：1.安全设施：临时设置符合规范的安全警示标志和标线，提醒交通参与者注意安全。
第1篇一、工程概况便桥施工工程位于我国某重要交通干线的扩建改造项目附近，旨在为施工期间的交通提供便利。
该便桥全长100米，宽12米，采用预应力混凝土结构，单跨设计，跨越一条小型河流。
工程于2023年3月1日正式开工，预计于2023年6月30日竣工。
二、施工准备1. 工程组织：成立便桥施工项目部，负责工程的组织、协调和管理。
项目部下设施工、技术、质量、安全、物资等职能部门，确保工程顺利进行。
2. 技术准备：组织技术人员对便桥设计图纸进行详细研究，制定详细的施工方案，明确施工工艺、质量控制要点和安全管理措施。
3. 材料准备：根据工程需求，采购预应力混凝土梁、钢筋、模板、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合国家相关标准。
4. 机械设备准备：租赁或购买挖掘机、吊车、混凝土搅拌车、钢筋加工设备等施工机械设备，确保施工进度。
三、施工过程1. 土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，将挖出的土方堆放于指定位置，确保便桥基础施工顺利进行。
2. 基础施工：根据设计图纸，进行便桥基础的开挖、垫层、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
严格控制混凝土浇筑质量，确保基础稳固。
3. 钢筋加工与安装：对钢筋进行加工，确保其符合设计要求。
在基础施工完成后，进行钢筋安装，确保钢筋位置准确。
4. 模板安装与拆除：根据设计图纸，安装模板，确保模板的牢固和稳定。
混凝土浇筑完成后，及时拆除模板。
5. 预应力混凝土梁施工：根据设计要求，进行预应力混凝土梁的施工。
严格控制混凝土浇筑质量，确保梁体结构稳定。
6. 便桥安装与连接：将预应力混凝土梁安装到便桥基础上，进行梁体之间的连接。
确保连接牢固，满足使用要求。
四、质量控制1. 材料质量控制：对原材料进行严格检验，确保材料质量符合国家相关标准。
2. 施工过程控制：严格执行施工方案，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
3. 成品保护：在施工过程中，采取有效措施保护成品，避免损坏。
五、安全管理1. 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
便桥施工方案
一、前言
便桥作为城市建设中不可或缺的交通工程设施之一，在市民出行中发挥着重要
的作用。
本文将着重探讨便桥施工方案，为有关方面提供参考。
二、便桥选择
在选择便桥时，需考虑周围环境、交通流量及承载能力等因素，以确保便桥的
实用性和安全性。
三、便桥设计
便桥设计应符合相关标准和规范，保证便桥的稳固性和耐久性。
设计时需考虑
到行人通行的舒适性和便利性，同时兼顾环境美观。
四、便桥施工流程
1.方案确定阶段：确定便桥的具体位置和设计方案。
2.材料准备阶段：采购所需材料，确保施工顺利进行。
3.基础施工阶段：进行便桥的基础施工，确保便桥牢固稳定。
4.主体结构施工阶段：进行便桥的主体结构施工，保证便桥的承重能力。
5.装饰施工阶段：进行便桥的装饰工程，提升便桥的美观性。
五、便桥验收
便桥施工完成后，需进行严格的验收工作，确保便桥符合相关标准和规范。
六、便桥后期维护
便桥建成后应定期进行维护保养工作，延长便桥的使用寿命。
七、结语
便桥作为城市建设中不可或缺的重要工程，施工方案的合理设计和严格执行是
确保便桥质量的关键。
希望本文的内容能够对相关人员在便桥施工过程中提供一定的参考和帮助。
一、工程概况本项目位于XX地区，由于施工原因需要临时搭建一座便桥，以便施工车辆和人员通行。
便桥全长XX米，宽XX米，设计荷载为XX吨。
便桥跨越XX河流，两侧连接施工区域和既有道路。
考虑到施工期间的安全性和便桥的稳定性，特制定本安全专项施工方案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建筑工程安全生产管理条例》3. 《施工现场安全检查标准》4. 相关行业规范和标准三、组织机构1. 项目经理：全面负责便桥施工过程中的安全管理工作。
2. 安全员：负责日常安全检查、隐患排查和整改工作。
3. 技术负责人：负责施工方案的技术指导和实施。
4. 施工班组：负责具体施工操作和安全自保。
四、安全目标1. 确保施工过程中无人员伤亡和重大财产损失。
2. 防止因便桥质量问题导致的交通事故。
3. 保障施工顺利进行，按期完成便桥搭建和拆除工作。
五、安全防护方案及措施1. 材料验收：所有施工材料必须符合国家相关标准和规范，严禁使用不合格产品。
2. 施工工艺：严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保施工质量。
3. 现场管理：- 施工现场设置明显的安全警示标志，警示人员注意安全。
- 便桥两侧设置安全防护栏，防止人员误入。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 施工设备：- 施工机械必须经过检验合格，确保安全可靠。
- 施工过程中，操作人员必须熟悉机械性能和操作规程。
5. 应急救援：- 制定应急救援预案，明确事故报告、应急响应、救援措施等。
- 配备必要的应急救援物资和设备。
六、消防安全保证措施1. 施工现场设置消防水池和消防器材，确保消防用水充足。
2. 施工人员必须掌握消防器材的使用方法。
3. 施工过程中，严禁吸烟和使用明火。
4. 搭建便桥时，对易燃、易爆物品进行严格管理。
七、安全生产应急措施1. 成立应急指挥部，负责事故应急处置工作。
2. 制定应急预案，明确事故报告、应急响应、救援措施等。
3. 配备必要的应急救援物资和设备。
车行便桥施工方案****发展有限公司二○一三年九月十五日目录一、概述 (1)二、设计参数简述 (1)三、主要材料 (4)四、施工方法和工艺流程 (5)五、海事、航道安全专项措施 (5)六、桥面安全专项措施 (7)七、质量、安全保证体系 (8)一、概述****发展有限公司门前河道为非航运河道，河道过水面积设计为25平方米，不存在通航要求。
本设计方案主要考虑连接两岸交通，方便人员及重型车辆通行，拟在现有河道两侧搭设一座车行钢便桥。
车行便钢桥全长15m，净宽4 m，总宽6m，最大纵坡不大于1%；全桥共1跨，跨径13.5米，水中不设桥墩，两岸设混凝土桥台，因两岸基础较差，在施工桥台前需采用粒径不大于30cm开山石换填，换填深度60cm 。
为保证桥台不被河水冲刷，采用M7.5浆砌块石护坡。
考虑过水断面要求，钢便桥下净高不小于3.0米，则实际过水断面约为3.0×13.5＝40.5平方米，以满足上游泄洪要求。
钢便桥与河面正交，两侧采用C25混凝土桥台与老路顺接，为减少车辆下坡冲击荷载对桥梁影响，钢便桥桥面高于原路面50cm，回填土顺接老路坡度不大于2%。
二、设计参数简述按照和当地相关部门要求，车行钢便桥总宽6m，净宽4m，以车行为主，因桥跨径仅14米，要求车辆单向通行（桥头错车），不允许两辆货车同时过桥。
主要验算荷载取值：基础计算荷载按照单车+自重组合，设计量大荷载130吨，这里需要说明一点：钢便桥实际通行最大重量拖挂车为130吨，车长16.8米，如下图所示：前三排轮位于车头部位，分别承重100KN、250KN、250KN，后两排轮位于拖挂，分别承重233KN，为简化计算按图中所示分配重量，桥跨径设计为13.5米，在《车行钢便桥设计计算书》分两种最不利荷载进行验算。
详细验算过程见《车行钢便桥设计计算书》。
设计便桥13.5m主跨上部采用上下加强的双排单层“321”型军用贝雷桁架拼装、28b 型工字钢分配横梁（间距0.5m）、22a型槽钢桥面。
三、主要材料1、“321”型军用贝雷桁架桁架(贝雷片）主承重力构件3000mm×1500mm×176mm（理论270kg）桁架销子(3kg) 桁架螺栓螺母(2kg)桁架(贝雷片）主承重力构件3000mm×1500mm×176mm（实际256kg）支撑架450mm(21kg)、600mm、900mm(33kg)加强弦杆1500mm×176mm（80kg）桥梁几何特性表注：表中数值为半边桥之值，全桥时应乘2。
各类桥梁每节重量表（kN）桁架容许内力表四、施工方法和工艺流程施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→桥台施工→桁架拼装→接长吊装→主梁拖拉就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束。
1、施工放样：根据设计图图示位置，采用直接量距方法放出桥台位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上。
然后用全站仪确定方向、测量相对位置。
2、桥台施工：桥台的施工是钢便桥的重点和难点，桥台采用C25混凝土浇筑，混凝土人工拌和振捣密实，桥台长7米，宽1.2米，厚60cm，埋入深度30cm，在施工桥台前需采用粒径不大于30cm开山石换填，换填深度60cm 。
为保证桥台不被河水冲刷，采用M7.5浆砌块石护坡。
桥台尺寸如下：3、贝雷桁架拼装贝雷主梁在河东桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。
贝雷为4排，排距为0.48m+4m+0.48m，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。
为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。
连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。
主跨梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。
主跨梁端部各3节采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上弦杆，拼装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。
桥台处要打斜撑或设抗风拉杆将主梁与桥台固定，防止侧向移位或倾覆。
主桁架贝雷梁拼接长度15米，上下加强弦杆单层双排，分左右两部分吊装，吊车采用50T汽车吊，吊装就位于桥台位置。
4、桥面纵梁及桥面板安装主梁吊装就位、调整好线形和位置后便可以安装横梁。
横梁采用I28b 工字钢，间距不大于50cm，横梁若必须接长时，接头连接处尽量设在1/4跨位置，并要求错开布置，同一截面接头不得超过25%。
先将工字钢焊接后再用钢板双面贴焊补强，包括腹板和翼缘板部位。
桥面板采用[22b槽钢卧放于I28b 工字钢顶面，要求满铺共18条，共宽度4米。
5、桥面防护由于是下承式梁，因此无须安装钢管或型钢护栏，但须安装彩钢板，防止人员临边坠落。
五、河道安全专项措施保证河道正常泄洪安全的措施1、提前与海事部门、河道管理部门取得联系，并按行政审批程序上报水上施工申请和相关安全措施，经审批获得许可后方可开始组织水上施工；2、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工和人身安全；3、遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采取有效措施保护和固定。
4、安排专人和安全员每天反复巡视，确保水上施工临时设施、各标示标牌和警示牌的正常完好，保证河道畅通并及时清理上游飘浮物。
六、桥面安全专项措施1、为保证人行便桥承载安全，多辆载重汽车同时上桥，老路与便道岔路口设置限载牌，限载50t，便桥两端设置钢管关卡限流，间距为1.2m。
2、老路与便道岔路口设置限速牌（限速10km/h），严禁小型机动车速度过快造成其他不安全因素。
3、全桥需24小时专人看护，保证限载、限速的严格执行及桥身、关卡安全，并协助交管部门对可能形成的交通堵塞进行尽快疏通。
4、全桥全面亮化,采用双侧杆灯照明，间距为15米；桥位转角处采用易辨识的彩灯带，警示行人通行。
照明须配备发电机，保证停电时能正常照明。
5、为防止行人聚集围观，引起桥面事故，全桥两侧采用挡板阻隔封闭。
七、质量、安全保证体系（一）制定严格的工程质量检测制度1、建立健全以项目经理为首的质量管理体系，经理部各部门明确质量管理范围、责任、技术科各部门分级落实责任制，技术人员分工明确，并且责、权、利三者相结合，发挥出每个技术人员的工作积极性，使他们起到应有的作用。
2、建立并健全两级管理制度，所有工序需经队部自检合格后方可上报项目经理部，项目经理部需对队部所报材料认真进行审查，并通过进一步测量复核，在确认合格后经理部再将资料报送监理组、指挥部，以确保测量结果的准确率。
3、认真审阅图纸，审图需全面、完整，发现问题时做好记录，在开工前及时向设计单位了解，开工后遇到有关技术上的问题及时请示监理工程师及相关专家，对监理工程师及相关专家指示的技术方法正确地深刻领会，以指导施工。
4、现场工程技术人员做到认真、细心负责，及时指出工程施工中的不足之处并予及时纠正完善，工作过程中做到操作仔细、不放过任何可疑点，并推行复核检验制度。
5、认真检查各型材的进场质保书；对全桥组装件的拼装质量进行检查，所有的销子、螺栓必须安装到位；全桥焊接严格按照相关操作规程进行，并由工程组把关，保证焊接的质量。
6、推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、本施工点的计划。
队部提出处理意见，及时调整人工、材料、机械设备在数量和时间上的安排，保证各施工环节环环紧扣，有条不紊，既保进度又保质量。
（二）制定严格的安全生产管理制度1、构件吊装和安装须遵守《公路工程施工安全技术规程》、《起重机械安全操作规程》以及其他相关安全操作技术规程，并要对每一个相关操作人员进行现场安全交底，确保施工安全。
2、施工过程中，施工人员和技术人员必须带好安全帽，高空作业时要系好安全带，水上作业要穿救生衣。
3、吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下和工作半径范围内不得站人。
4、吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求，且要具有一定的安全系数；钢丝绳使用前一定要经过检查，合格后方可投入使用。
5、钢丝绳吊点部位要保证所吊构件具有足够的强度和刚度，必要时加设支撑杆或扁担梁，以防止构件变形。
6、为保证钢丝绳使用寿命和使用安全，应在吊点处加垫木板、麻片或采取其它措施使吊点处钢丝绳受力均匀，不产生应力集中，避免割绳、断绳等安全事故发生。
7、钢丝绳安装好后要进行全面检查，确保安全牢固后方可指挥起吊。
起吊时要缓慢提升吊钩，先收紧吊绳使之受力，然后进行试吊，确认安全后才能正式起吊提升。
8、吊装或拖拉过程中必须派专人指挥和协调运作，发现不安全因素和任何违规操作立即制止，纠正后方可继续吊装或拖拉。
9、构件起吊后应根据实际情况，由起重工通过拉绳拉好重物防止旋转和晃动，任何人员、船只不得从被吊构件下通过。
10、主梁拖拉就位纵梁安装前要铺设脚手板施工，两侧安装栏杆和扶手，栏杆外和横梁底部均必须挂上安全网，必要时应搭设临时脚手架供施工人员上下时使用。
11、现场注意用电、用火安全，每天施工完毕应收好电线、气瓶，做到工完场清，并及时关闭电闸。
（三）、观测体系因该便桥须使用多年，必须对全桥加强观测、记录，具体措施如下：1、前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次。
2、保证每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即通知项目部，临时封闭交通，采取补强措施。
****投资发展有限公司门前车行便桥设计计算书****投资发展有限公司二○一三年九月十五日一、贝雷主桁架梁验算栈桥总宽4m，计算跨径为13.5m。
栈桥结构自下而上分别为：“321”军用贝雷梁（左右各两排，上下加强、28b型工字钢分配横梁（间距0.5m）、22b型槽钢桥面。
上下加强单片贝雷：I=577434.4cm4，E=210Gpa，W=7699.1cm3上下加强单片容许最大弯矩[M]=1687.5 kn·m,上下加强单片容许最大剪力[Q]=245.2 kn（一）荷载布置1、上部结构恒载（按4m宽计）（1）22b型槽钢：18×24.99×10/1000＝4.50kn/m（2）28b型工字钢分配横梁：47.9×6×10/1000/0.5＝5.75kn/m（3）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：287×4×10/3/1000＝3.83kn/m（4）总恒载＝14.08 kn/m×1.2（安全系数）＝16.9 kn/mM＝ql2/8=16.9×13.52/8＝385 kn·m贝雷桁架容许内力表Q= ql/2=16.9×13.5/2=114 kn2、活载最大弯距位置p=600×1.4（安全系数）＝840 knM＝pl/4=840×13.5/4＝2835 kn·m则最大弯矩为恒载＋活载＝3220 kn·m以上荷载由左右两各两排贝雷桁架承担，则单排最大弯矩为1610 kn·m根据贝雷桁架容许内力表知，容许弯矩为3375 kn·m完全可满足抗弯要求。
