民航综合信息平台核心服务的设计与实现

民航航空管制系统的设计与实现第一章概述民航航空管制系统是指负责监管和协调空中和地面交通的技术系统。

该系统是民航行业的重要组成部分，直接关系到旅客的安全和航班的准时。

一般来说，民航航空管制系统由航空公司、空管机构和机场三个主体共同构成。

本文就民航航空管制系统的设计与实现展开讨论。

第二章系统架构民航航空管制系统的架构可分为四层。

第一层是采集层，主要负责获取实时航班数据。

第二层是传输层，主要负责将采集层获取到的数据进行传输。

第三层是处理层，主要负责对传输层的数据进行处理和计算。

第四层是表示层，主要负责将处理层得到的数据以图形化的方式表示出来，便于管理人员进行观察和操作。

第三章系统功能民航航空管制系统有多项重要功能，其中包括飞行计划编制、飞行监控、航班协调、天气预报与气象信息处理、情报和应急管理等。

其中最为重要的是飞行监控功能，该功能主要通过安装于飞机上的ADS-B系统收集飞机实时数据，并通过卫星技术实现飞机位置和速度的实时传输，使航空公司和空管机构实时掌握机组和飞机的情况。

第四章系统实现民航航空管制系统的实现，需要对各种技术手段进行综合利用。

在硬件方面，民航航空管制系统需要运用多种设备，包括雷达、通信系统、卫星系统等。

在软件方面，民航航空管制系统需要实现数据库管理、数据分析、计算模型等功能。

在制定民航航空管制系统实现方案时，应首先考虑安全性和可靠性。

为确保系统正常运行，需要做好多项安全保障工作，包括实施防故障措施、设置安全验证程序，严格控制外部权限等。

此外，应采用滚动式的部署方式，逐步实现民航航空管制系统的更新和升级。

第五章系统优化为更好地满足航空市场的需求，提高航空公司和空管机构的运作效率，还需要不断优化民航航空管制系统。

具体来说，可从以下几个方面进行优化:- 数据质量优化：对系统所采集的数据进行有效性的验证和筛选，确保系统数据的准确性和完整性；- 决策支持优化：引入机器学习技术，通过多维度数据分析和预测模拟，提高决策质量，提前预警风险；- 信息交互优化：优化各个岗位的信息交互流程和方式，提高决策效率，降低误判风险；- 服务质量优化：加强服务质量管理，提高服务质量，提高用户满意度。

—69—设计模式在民航信息平台中的应用高 洁1，徐 涛2，张连荣3(1. 郑州航空工业管理学院计算机科学与应用系，郑州 450015；2. 中国民航大学计算机科学与技术学院，天津 300300；3. 南京航空航天大学信息科学与技术学院，南京 210016)摘 要：为了在面向服务设计中有效提高系统的灵活性、敏捷性，以民航综合信息平台为背景，使用设计模式构建面向服务的应用系统。

针对民航综合信息平台的核心服务设计，提出服务接口和服务网关2种面向服务的设计模式，将其实现在应用系统中，以验证设计模式在面向服务系统设计中的有效性。

关键词：面向服务体系结构；设计模式；面向服务设计；服务接口模式；服务网关模式Application of Design Pattern in Civil Aviation Information PlatformGAO Jie 1, XU Tao 2, ZHANG Lian-rong 3(1. Department of Computer Science & Application, Zhengzhou Institute of Aeronuautical Industry Management, Zhenzhou 450015;2. College of Computer Science &Technology, Civil Aviation University of China, Tianjin 300300;3. College of Information Science & Technology, Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, Nanjing 210016)【Abstract 】In order to enhance the flexibility and agility of system in service-oriented design, this paper applies design pattern to construct service-oriented application system based on Civil Aviation Public Information Platform(CAPIP). It expounds and realizes service interface pattern and service gateway pattern in the design of the core services of CAPIP. The design patterns are proved effective in service-oriented application system.【Key words 】Service-Oriented Architecture(SOA); design pattern; service-oriented design; service interface pattern; service gateway pattern计 算 机 工 程 Computer Engineering 第35卷 第19期Vol.35 No.19 2009年10月October 2009·软件技术与数据库·文章编号：1000—3428(2009)19—0069—02文献标识码：A中图分类号：TP311.51 概述信息化水平已成为衡量一个国家、一个行业竞争力的重要标志。

CHINA FLIGHTS 中国航班11NAVIGA TION CHINA领航中国随着人们生活水平的不断提升以及信息技术的飞速发展，对民航安检工作提出了更高的要求，建立稳定性更高、功能更全面的机场安检系统具有十分重要的意义，为此不少学者围绕着民航机场安检信息管理系统开发与实施展开了探讨。

1民航机场安检信息管理系统开发1.1开发的原则（1）可靠性。

在开发系统期间，需要保证当局部发生问题后不会导致整个系统的瘫痪，使用的软件应当具备良好的容错能力，此外，还需要保证系统可以长时间运转，应用双机热备服务器，提高切换的速度，避免系统故障对机场的运行造成严民航机场安检信息管理系统开发与实施李佳（内蒙古锡林浩特民航机场有限责任公司）重的负面影响。

（2）稳定性。

安检信息系统应具备较强的稳定性，避免系统出现卡机、死机或者是断网等情况，延长信息保存的时间，提升查询的速度。

（3）实用性。

在开发机场安检系统时，需要把生产数据当作基础，按照安检工作的流程开发相应的功能。

（4）可维护性和易操作性。

安检信息系统应具备维护功能而且需要有比较详尽的维护说明，系统界面的开发应遵循简洁、流程少、操作简单等原则，保证非计算机专业人才在经过短时间的培训之后也可以熟练掌握操作技术。

1.2系统的软件与网络架构安检信息系统的软件结构选择Microsoft .Net，该系统的架构共分为三层，第一层是用户表现层，提供通讯功能以及用户界面，分别是接口系统和有关的客户端界面，前者负责和视频监控系统以及离港系统展开数据的交换。

第二层是业务逻辑层，借助众多的工作流、组件。

实体或者是代理发挥应用程序的逻辑效用，可以为通信和表示层提供服务。

第三层是数据访问层，可以支持数据库或外部数据的访问，负责封装安检信息管理系统中的不同数据模块。

本系统采取的是IEE 802.3网络拓扑结构，传输率为每秒100/1000兆比特，系统的接口分为网关或路由两种。

系统使用的是机场的内部网络，利用双绞线将安检通道连接在一起，形成小型的局域网，可以把旅客的信息以及行李的图片等借助交换机实现与数据库服务器的数据交换与存本文简要阐述了民航机场安检信息管理系统开发的原则，介绍了该系统的软件结构和网络架构，并分别从项目的管理与控制、外部系统的接入以及等方面，提出民航机场安检信息管理系统实施的建议。

航空订票系统的设计与实现毕业论⽂引⾔1 引⾔1.1选题背景21世纪的特征是数字化、⽹络化和信息化，它是⼀个以数据库技术为核⼼的信息时代。

⽽随着信息技术的发展，航空售票业也成为⼀个⾼度依赖信息业的⾏业。

信息技术的飞速发展不仅使航空售票⼯作者逐渐摆脱了繁重的⼿⼯劳动、提⾼了⼯作效率，⽽且推着航空事业向现代化管理迈进。

现代化的航空售票也应该有现代化的管理系统。

在科技⽇益发达的今天，⼈们对旅游出⾏更加重视。

因此，航空售票进⾏现代化管理就变的尤为重要。

今天，信息资源已成为各个部门的重要财富，建⽴⼀个满⾜航空售票信息处理要求的⾏之有效的信息系统也成为⼀个航空公司发展的重要条件。

航空售票管理系统，它是航空部门机票管理系统的⼀部分，其作⽤是对所有待售机票和已售机票进⾏有效的管理。

通过本系统不仅可以进⾏售票⼯作，⽽且还可以对和机票相对应的旅客情况和航班情况进⾏查询，并可随时进⾏增加，修改，删除等⼯作，使售票⼈员能够有效地对机票进⾏有效的控制和管理。

因此，通过航空售票管理系统，使航空售票管理⼯作系统化，规范化，⾃动化，从⽽⼤⼤提⾼了售票管理⼯作的效率。

1.2 ⽬的和意义随着信息技术的发展，使⼈们上⽹容易成为现实，⽽售票厅往往⼈群拥挤⼀票难求，现实中去站点购票要受时间及地点的限制，由于现在⼈们⽣活节凑变快，时间资源相当保贵，有时为定购⼀张票需要坐上⼏个⼩时的车到售票处去排队买票，有时还会因为信息的缺乏，不能有效的了解票的销售情况，使旅⾏计划受阻，给顾客带来了很多的不便。

⽹上订票系统，新⼀种新型的售票模式。

⽤户可以通过⽹络查询航班的情况及机票的销售情况，以便更好的制定旅⾏计划，⽤户通过互联⽹在⽹上预订机票，极⼤的提⾼的旅客的订票效率，节省了订票的时间，缓解了售票窗⼝的拥挤的现状。

⽹上订票系统的成功实施，提⾼了售票的信息化管理⽔平，减⼩了⼯作⼈员的⼯作强度，为航空运输⾏业提供了新型的管理模式。

第1页（共38页）航空订票系统的设计与实现1.3 技术要求和设计范围航空售票系统提供的是⼀种⾯向较⼴区域的⽤户群系统。

民航领域中智能机场建设的研究与实现一、引言智能机场已经成为当前民航发展的重点。

随着数字化、智能化、网络化的进程不断深化，智能机场建设已经不仅仅是机场内的运营问题，也涉及到了与机场其他业务的协调与整合，同时，智能机场建设对于提升机场的服务质量、降低成本、增强运营效率等方面作用显著。

本文将从智能技术的应用、智能机场建设的实现等方面进行探讨与研究。

二、智能技术在民航领域中的应用智能技术的应用范围非常广泛，这里主要介绍在民航领域中的应用。

1.航班调度航班调度中采用智能算法，可以实现航班优化排班，同时避免拥堵，降低拥堵造成的航班延误率。

2.控制中心技术智能控制中心可以根据现场环境与非现场数据，实现对航班、货物、人员、设备等全方位的信息感知，优化调度，保证航班准时启航。

3.运行情况监控智能监测系统可以监测空调、照明、供电等设备的运行状态，及时预警设备出现故障，确保设备安全运转。

三、智能机场建设的实现智能机场建设实现的前提是要有一套完善的智能化系统，只有这样才能更好的发挥智能机场的优势。

1.机场信息化建设机场信息化建设可以加强信息流通和共享，促进机场各方面之间有效协作。

机场信息化建设应包括客户服务、安全管理、航班运行监管等模块。

2.终端设备建设智能机场建设的一个核心内容就是终端设备建设。

终端设备建设应包括智能设备、无人值守设备、接口设备等。

同时，终端设备应该是开放式结构，可以从不同的厂家引进设备和技术。

3.分层架构设计分层架构设计是实现电信系统的重要模块。

在分层架构设计中，系统应该把所有的终端设备、中间件和应用软件按层次进行规划，确保分层清晰、相互独立。

4.实施阶段在实施阶段，要注意合理规划施工周期，以保证施工顺利进行。

同时，还要注意系统交流换并肩工作，确保系统能够按计划完成。

四、实际应用案例研究以下为实际应用案例研究，以北京大兴国际机场为例，介绍其智能化建设案例。

1.数字化模拟运行在数字化建模技术的支持下，北京大兴国际机场进行了全流程数字化模拟，为机场物流和人才培养提供支持。

SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯分析民航院校的校园服务平台的设计与实现王佳1陈兵1张凤淼1戴敏2(1.中国民用航空飞行学院;2.中国民用航空飞行学院民航监察员培训学院四川广汉618307)摘要：该文通过对民航院校大学生获取民航资讯以及在校生活服务平台的需求出发，基于Java、vue、html 等语言，精简了部分不常用的功能，同时针对民航院校大学生的切实需求，设计出针对民航院校大学生的民航资讯及校内生活服务平台，解决民航院校在校大学生民航相关资讯获取方面的问题以及校园生活服务不便捷的问题，以为用户提供信息，方便其查询与使用。

关键词：校园服务平台App 大学生民航中图分类号：TP311文献标识码：A文章编号：1672-3791(2022)05(b)-0010-03Design and Implementation of Campus Service Platform in CivilAviation CollegesWANG Jia 1CHEN Bing 1ZHANG Fengmiao 1DAI Min 2(1.Civil Aviation Flight University of China;2.CAAC Academy,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan,Sichuan Province,618307China)Abstract:Based on the requirements of civil aviation college students to obtain civil aviation information and school life service platform,this paper simplifies some infrequent functions based on Java,Vue,HTML and other languages.At the same time,according to the practical needs of civil aviation college students,this paper designs a civil aviation information and school life service platform for civil aviation college students,solve the problems of civil aviation related information acquisition of civil aviation college students and the inconvenient campus life ser‐vice,to provide users with information to facilitate their query and use.Key Words:Campus service platform;App;College students;Civil aviation1项目背景随着我国移动信息处理的不断深入，社会对日常生活中信息的直接使用的需求量越来越大，互联网的便捷性涉及人们的日常生活各个方面，人们获取信息的主要方式及通信信息手段也随之发生了质的变化。

数字化飞行训练综合管理平台的设计与实现的开题报告一、研究背景随着民航业的不断发展，现代化的数字化飞行训练机具备训练效果好、训练成本低、训练时间短等优点，逐渐替代了传统的飞行训练方式。

而数字化飞行训练机的使用和管理，需要一个高效、安全、稳定的数字化飞行训练综合管理平台。

综合管理平台可以集中管理所有飞行训练数据，提供数据分析处理、调度管理、训练计划管理、训练评估等功能，提高飞行训练的质量和效率。

本文将探讨数字化飞行训练综合管理平台的设计与实现。

二、研究目的和意义本研究旨在设计和实现一款数字化飞行训练综合管理平台，主要实现以下目标：1. 提供高效、安全、稳定的数字化飞行训练综合管理平台，能够支持多用户同时在线使用平台。

2. 实现数据的实时采集、存储和处理，管理训练机的基本信息及训练过程中的数据。

3. 实现训练计划管理功能，包括课程设置、任务分配、考核评估等。

4. 实现数据分析处理功能，通过数据分析提高训练质量和效率，为飞行训练提供数据支持。

本研究的意义在于为民航业、飞行训练机构等提供一套高效、安全、稳定的数字化飞行训练综合管理平台，将大大提高飞行训练的质量和效率，为安全无事故运营提供重要保障。

三、研究内容本研究将针对数字化飞行训练综合管理平台的设计与实现进行探讨，具体包括以下内容：1. 平台需求分析：深入分析数字化飞行训练综合管理平台的需求，确定平台功能、性能、安全、稳定等要求。

2. 平台总体设计：按照需求分析的结果，对数字化飞行训练综合管理平台进行总体设计，包括架构设计、数据模型设计、界面设计等。

3. 平台实现：基于总体设计的结果，进行数字化飞行训练综合管理平台的实现，包括前后端开发、数据库设计和搭建、安全与稳定性优化等。

4. 平台测试与实验：测试平台的功能、性能、安全、稳定性等，进行实验验证，在保证平台稳定性和安全性的基础上，不断提升平台质量和功能。

5. 平台总结与完善：总结平台的设计与实现经验，完善数字化飞行训练综合管理平台的功能和性能，持续优化平台使用效果和用户体验。