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ProE WildFire行为建模（BMX）方法应用之满刻度可乐瓶的创建作者：IceFai来源：无维网（）关键词：行为建模,bmx,优化设计相关连接：1.老题：满刻度可乐瓶的构建【概述】本教程详细讲解了应用ProE WildFire（野火）的行为建模（BMX）方法来创建一个50 0ml的可乐瓶，并且在其上创建每10ml的全刻度；对于理解行为建模以及其在工作中的应用很有帮助。
【目的】创建一个可乐瓶，通过修改可乐瓶的最大直径使得可乐瓶在距瓶口12mm以下的容积为500ml，并在瓶子上刻上每10ml的刻度。
第一步：确定变量显然我们必须为我们的目标确定一个可以变化的尺寸，对于本例来说，我们变化的尺寸就是瓶子的最大直径（图coca.1.01），.为了方便我们的查看，把尺寸的名字改为COCA_DIA（图coca.1.02）第二步，确定目标变量在Pro/E的行为建模方法中，我们的目标变量通常都是分析的结果参数，对于本例来说，因为我们的尺寸是整个产品的最终外形，而我们的目标是薄壳（shell）后的容积，所以不能直接使用测量特征的结果参数，只能使用在薄壳（Shell）前后的单侧体积差来得到我们的目标参数。
为此，我们在薄壳（Shell）前创建了一个单侧体积测量特征BF_SHELL（图coca.2.01）和一个薄壳（Shell）后的单侧体积测量特征AF_SHELL（图coca.2.02）图coca.2.01 图coca.2.02他们两者之间的差值显然就是我们的目标参数可乐瓶的容积。
而我们要在将来的优化/可行性分析中使用这个参数，因此必须使用关系分析来创建这个结果参数。
（图coca.2.03）分析特征的关系：VOL=ONE_SIDE_VOL:FID_BF_SHELL-ONE_SIDE_VOL:FID_AF_SHELL其中ONE_SIDE_VOL是我们前两步的单侧体积测量的默认结果参数名（图coca.2.04）。
对于分析特征的参数使用方法遵循这样的格式：参数名:FID_分析特征名第三步，敏感度分析驱动变量和目标参数都有了，我们下一步的工作是敏感度分析，缩小我们的变量范围以使得我们在下一步的可行性分析中得到更准确的结果。
中国地质大学江城学院机械CAD/CAM课程设计说明书山地自行车三维数字化造型设计姓名盛文源班级机械六班学号2510110611指导教师闫航瑞文献查阅（10）基本知识及技术水平（35）质量与研究能力（20）说明书规范（25）学习态度（10）总评2014年6月26 日目录1.课程设计的目的和意义 (1)2.课题分析 (1)3. 零件三维造型设计 (2)4.课题装配 (20)5.课题结果 (25)6.总结 (26)7. 文献查阅 (26)1.课程设计的目的和意义机械CAD/CAM(Pro/E)课程设计是工科院校学生在大学期间利用已学过的知识第一次比较全面的、具有实际内容和意义的课程设计，也是机械CAD/CAM(Pro/E)课程的一个重要的实践教学环节。
机械CAD/CAM(Pro/E)课程设计是将知识转化为能力的桥梁，其主要目的是进一步巩固和加深学生所学的理论知识，并将其系统化；培养学生综合运用所学知识独立解决实际问题的能力和初步培养学生进行创新设计的能力；使学生掌握三维实体基本造型设计、三维曲面造型及装配设计，并在实物和三维数字化造型方面受到一次比较全面的训练。
2.课题分析山地自行车的组成零件一般包括车架、前叉、横把、把立、中轴、曲柄、飞轮、脚蹬、大齿盘、后轮、轮胎、前后轴、挡泥板、链条、销钉等。
其中车架、横把、前叉、齿盘、轮胎，飞轮、链条为主要造型结构，尺寸也是复杂多形的，所以在后面绘制过程中详细标明尺寸。
3.零件三维造型设计车架1,、草绘半径为3和5的圆环，拉伸82、Right平面用样条曲线画出轨迹。
总长度36.91。
3、扫描伸出项拉伸，属性选择合并端，截面四分之一部分为半径0.8和直线0.23直线组成的4、镜像到另一边生成俩个主支撑架5画出斜平面，作为折弯架的绘画平面6选择扫面伸出项，草绘出扫描轨迹，长度为53 7在底端画出扫面椭圆截面，其尺寸为Rx0.82，Ry1.258点击确定后即可绘出，之后镜像到另一边9选择front平面绘制直径3和4的圆后拉伸5810新建基准轴A6和平面TIM。
proe创建自行车《PRO/E机械设计》课程设计报告适用专业:计算机辅助设计与制造周数:1班级:09计辅学号:2009020901姓名:于娟指导教师: 王海玲2011.1(10《PRO/E机械设计》课程设计报告周数:1一、设计目的掌握计算机辅助设计的基本知识，熟练使用PRO/E各类绘图工具、各种图形的设计方法。
掌握二维草绘图形、特征模型的创建以及零件的装配。
了解模具设计的基本流程。
掌握复杂图形的综合设计能力，提高学生解决实际问题的能力。
二、设计内容设计题目:自行车1、自行车把手这是一个车把套和车把组合起来的一个车把手，车把套是通过拉伸、旋转而成，上面的条形花纹是通过拉伸后阵列而成的，下面的车把是先画一条曲线，然后在经过扫描而成，最后经过组合是两个套在一起便于最后的组装。
自行车车轮:成轮是将外部的车轮和中心的车轴拉伸成为一个整体的，外部的车轮是经过扫描而成的，然后做一个内圆使其和外面的车轮附加在一起便于以后的车条组装再在上面拉伸出八个小孔，同样中心的车轮轴也是经过拉伸成如图的自行车车条:车条是经过简单的拉伸而成的，在拉伸过程中首先要测量出两个孔之间的距离。
自行车车登:自行车脚脚踏板也是一个组装后的，中心的孔柱也是经过拉伸出来的，脚踏板上的花纹是拉伸后阵列而成的自行车前脸:这个零件是通过拉伸、扫描、螺旋扫描命令绘制而成的自行车车链盒:接下来是链盒，此零件是套在车轮轴心位置的，是通过拉伸、倒圆角等命令而成自行车前杆:这是通过拉伸、扫描而成的自行车连接:此零件先通过草绘绘制出一条曲线，然后扫描而成自行车把:车把套是通过拉伸、旋转而成，上面的条形花纹是通过拉伸后阵列而成的自行车整轮:这是一个组装零件，成轮是将外部的车轮和中心的车轴拉伸成为一个整体的，外部的车轮是经过扫描而成的，然后做一个内圆使其和外面的车轮附加在一起便于以后的车条组装再在上面拉伸出八个小孔，同样中心的车轮轴也是经过拉伸成如图的自行车车座:车座是通过拉伸、倒圆角而成的自行车成型:将零件组装成型，上色四、设计总结通过一周的课程设计，不但让我再一次熟练对PROE零件的绘制，还让我掌握了平常不经常用的一些命令，全面的掌握了各项命令的使用方法。
目录目录 (1)第1章绪论 (4)第2章自行车旳造型 (5)2.1 前后轮旳造型 (6)①内圈旳造型 (6)②外带旳造型 (6)③车轮轴旳造型 (7)④心轴旳造型 (8)⑤前后轮整体图片 (8)2.2 车架旳造型 (9)①前叉旳造型 (9)②车把旳造型 (10)③车把柄旳造型 (11)④车连接架旳造型 (11)⑤瓦圈旳造型 (12)⑥车架整体图片 (13)2.3 小轮盘旳造型 (13)2.4 大轮盘旳造型 (14)2.6 轮盘盖旳造型 (16)2.7 螺母旳造型 (16)2.8 车座旳造型 (17)2.9 脚蹬旳造型 (18)第3章自行车旳装配 (19)3.1 组建模式概述 (20)3.2 约束旳放置 (21)3.3 车架旳装配 (22)3.4 前叉旳装配 (23)3.5 心轴旳装配 (24)3.6 车轮轴旳装配 (24)3.7 内圈旳装配 (25)3.8 外带旳装配 (26)3.9 自行车后轮旳装配 (27)3.10 大轮盘旳装配 (27)3.11 小轮盘旳装配 (27)3.12 脚蹬旳装配 (28)3.13 链条旳装配 (29)3.14 轮盘盖旳装配 (29)3.15 车把旳装配 (30)3.17 车座旳装配 (32)3.18 瓦圈旳装配 (32)第4章自行车旳仿真 (33)4.1 机构仿真旳作用 (34)4.2 机构仿真旳类型 (34)4.3 机构运动仿真旳环节 (34)第5章小结 (35)附录 (36)第1章绪论伴随信息技术在各领域旳迅速渗透, CAD/CAM/CAE技术已经得到了广泛旳应用, 从根本上变化了老式旳设计、生产、组织模式, 对推进既有企业旳技术改造、带动整个产业构造旳变革、发展新兴技术、增进经济增长都具有十分重要旳意义, 各行各业旳工程技术人员也逐渐认识到CAD/CAM/CAE技术在现代工程中旳重要性。
Pro/ENGINEER自20世纪由美国参数企业（PTC）成功开发以来, 业已发展成为一种全方位旳三维产品开发软件, 波及二维草绘、零件设计、组件设计、绘图（工程图）设计、模具设计、图标设计、布局设计和格式设计等。
自行车的建模教程自行车是一种人力驱动的交通工具，由有机车架、车轮、链条、脚踏等部件组成。
它是一项普及广泛的运动和交通方式，无论是作为代步工具还是作为运动工具，都受到了广大人民群众的喜爱。
在进行自行车的建模之前，我们需要先明确自行车的构造。
自行车从整体上分为车架、车轮与传动系统三个部分。
车架是自行车的骨架，由前叉、后叉、上管和下管等部分构成。
车轮是自行车的支撑部分，由轮圈和轮胎组成。
传动系统是自行车的动力部分，由链条、链轮和脚踏等组成。
首先，我们可以从车架开始进行建模。
车架是自行车的基础，其形状影响着自行车的稳定性和舒适性。
我们可以使用CAD软件来建模车架，根据实际的车架尺寸进行绘制。
车架的主要组成部分有上管、下管、前叉和后叉。
上管和下管相交于头管和底管，形成了车架的主体结构。
前叉与头管相连，负责支撑前轮；后叉与底管相连，支撑起车身的平衡。
我们可以根据实际车架的形状和尺寸来进行绘制，并注意车架的比例关系。
接下来，我们可以进行车轮的建模。
车轮是自行车的支撑部分，决定了自行车的运动性能和稳定性。
车轮由轮圈和轮胎组成。
轮圈是由若干个辐条和轮辋组成的圆环，可以使用圆环工具进行绘制。
轮胎则是车轮与地面的接触部分，可以使用圆柱体工具进行绘制，并根据实际的轮胎尺寸进行调整。
注意车轮的比例关系，以及轮胎与轮圈的连接关系。
最后，我们可以进行传动系统的建模。
传动系统是自行车的动力部分，负责将骑行者的力量传递到车轮上。
传动系统由链条、链轮和脚踏等组成。
我们可以使用线条工具绘制链条的路径，并使用圆柱体工具绘制链轮和脚踏。
根据实际的尺寸和比例关系进行调整，确保传动系统的正常运转。
在进行自行车建模的过程中，还需要注意一些细节。
例如，注意车架和车轮之间的连接方式，确保其结构的合理性和稳定性。
同时，也可以根据实际需要进行细节的添加，如车座、车把、刹车、齿轮等部件。
这些细节可以进一步丰富自行车的外观和功能。
总结起来，自行车的建模过程需要明确自行车的构造，即车架、车轮和传动系统。
毕业论文（设计）题目：基于Pro/E自行车的三维模型设计学号：32321101025姓名：王杨松教学院：机械工程学院专业班级：机械制造及自动化一班指导教师：张卫华完成时间：年月日毕节学院教务处制目录第1章绪论 ................................................................................................................................................... - 2 - 第2章自行车的造型 ................................................................................................................................... - 3 -2.1 内圈的造型 ..................................................................................................................................... - 3 -2.2 外带的造型 ..................................................................................................................................... - 4 -2.3 前叉的造型 ..................................................................................................................................... - 5 -2.4 车把的造型 ..................................................................................................................................... - 6 -2.5 车把柄的造型 ................................................................................................................................. - 7 -2.6 小轮盘的造型 ................................................................................................................................. - 7 -2.7 车架的造型 ..................................................................................................................................... - 8 -2.8 大轮盘的造型 ................................................................................................................................. - 9 -2.9 链条的造型 ................................................................................................................................... - 10 -2.10 手刹的造型 ................................................................................................................................. - 10 -2.11 轮盘盖的造型 ............................................................................................................................. - 11 -2.12 车轮轴的造型 ............................................................................................................................. - 12 -2.13 心轴的造型 ................................................................................................................................. - 12 -2.14 瓦圈的造型 ................................................................................................................................. - 13 -2.15 螺母的造型 ................................................................................................................................. - 13 -2.16 车座的造型 ................................................................................................................................. - 14 -2.17 脚蹬的造型 ................................................................................................................................. - 15 - 第3章自行车的装配 ................................................................................................................................. - 16 -3.1 组建模式概述 ............................................................................................................................... - 16 -3.2 约束放置 ....................................................................................................................................... - 16 -3.3 车架的装配 ................................................................................................................................... - 17 -3.4 前叉的装配 ................................................................................................................................... - 18 -3.5 心轴的装配 ................................................................................................................................... - 18 -3.6 车轮轴的装配 ............................................................................................................................... - 19 -3.7 内圈的装配 ................................................................................................................................... - 19 -3.8 外带的装配 ................................................................................................................................... - 20 -3.9 自行车后轮的装配 ....................................................................................................................... - 20 -3.10 大轮盘的装配 ............................................................................................................................. - 20 -3.11 小轮盘的装配 ............................................................................................................................. - 21 -3.12 脚蹬的装配 ................................................................................................................................. - 21 -3.13 链条的装配 ................................................................................................................................. - 22 -3.14 轮盘盖的装配 ............................................................................................................................. - 22 -3.15 车把的装配 ................................................................................................................................. - 23 -3.16 车把柄的装配 ............................................................................................................................. - 23 -3.17 车座的装配 ................................................................................................................................. - 24 -3.18 瓦圈的装配 ................................................................................................................................. - 24 - 第4章小结 ................................................................................................................................................. - 25 - 致谢 ............................................................................................................................................................... - 26 - 附录图 ........................................................................................................................................................... - 27 -第1章绪论随着信息技术在各领域的迅速渗透，CAD/CAM/CAE技术已经得到了广泛的应用，从根本上改变了传统的设计、生产、组织模式，对推动现有企业的技术改造、带动整个产业结构的变革、发展新兴技术、促进经济增长都具有十分重要的意义，各行各业的工程技术人员也逐步认识到CAD/CAM/CAE技术在现代工程中的重要性。
自行车的制作过程一．制作车架1在前视图中，创建平面，给平面一个自行车的位图材质，记住图片的大小，修改平面的大小为长4800，宽6400，分段数为1，G键删除网格，便于观察图片，开始建模。
2创建圆柱体，调整角度，调整半径和高度，边面显示调整高度分段数为5 ，旋转复制。
3将绘制的第一根圆柱体转化为可编辑多边形-----顶点层级------约束---边-----调整顶点局部坐标调整多边形-----选择-----挤出-------挤出法线--------设置高度-----选择顶上的圆---倒角设置参数高0 轮廓量25，再次挤出。
4将复制的第二根圆柱体修改高度分段数为1----调整位置半径5创建圆柱体，调整半径，在左视图中选择全部对象X轴中心对齐，设置分段数为3，挤出高度为负值，倒角在前视图中绘制线-------选择顶点----圆角-----焊接----勾选渲染卷展览在渲染中启用和在视口中启用，设置厚度----x轴中心对齐二．制作前叉1在左视图中，绘制线，绘制之前先在渲染中启用和在视口中启用，调整顶点。
调整线的位置，再选择小圆，---进入修改面板----进入图形子对象层级-----比较------选择两个圆-----调整方向---2在左视图中镜像，调整位置三． 制作车把手1绘制圆柱体，在顶视图中绘制一条线，调整位置---调整车把厚度（勾选渲染卷展览在渲染中启用和在视口中启用，设置厚度）---转化为可编辑多边形---选择边---约束边---选择多边形----挤出----挤出把手2在修改器堆伐中，在可编辑多边形上方加一个对称修改器---进入镜像子对象---选择Y轴---勾选翻转3制作手刹，在顶视图中绘制一个顶部手刹的线型，修改的圆滑些，加一个挤出修改器----调整位置，在顶视图中镜像复制一个，按实例复制。
四．制作车轮1 在前视图中绘制圆环，按参考图修改大小分段数为100 左视图中对齐2绘制轮框绘制圆----对齐到轮胎—XYZ 对齐----调整大小，在左视图中绘制轮框的横截面，右键转化为可编辑的样条线，给个轮廓调整顶点面，使用缩放工具调整下轮框的大小和位置和半径，转化为可编辑的多边形，选择多边形，局部法线挤出4制作车的辐条， 绘制线 在各个试图中调整位置，勾选渲染卷展览在渲染中启用和在视口中启用，设置厚度- 选择线选择坐标系中拾取，拾取中心轴的圆柱体，使用变换坐标中心，在工具菜单栏中选择阵列z轴360度旋转，数量设置为12，（此步骤类似于做羽毛球）预览，选择所有辐条复制并调整五．制作挡水板1 放样制作挡水板，将前面绘制的轮胎上的轮框克隆复制一个，删除倒角剖面修改器，选择圆形线，右键转化为可编辑样条线编辑做法和轮框类似。
说明书
以上是我设计的产品
首先上网查了一些资料，看了一些图片，最后才确定下来要构建的产品模型，大致的画出形状和尺寸后就开始建模，这次使用的软件是PRO/E，我画的是一辆自行车
1.自行车的车架
按设计好的尺寸建模
2.做完车架该做轮子了，轮子我分了几个零件，然后把他
们装配起来
这个是轮子的中心滑骨
车轮外胎
车圈
还有里面的钢丝
3.2个主要的东西做出来了，下面就是其他的一些零件，
这个是踏板的连接
下面一个是踏板和连接杆，我用了拉伸，旋转，倒角，镜像等命令，按设计好的尺寸把它们的形状把它画好
4.做完2个大的部分，现在开始做几个小部分的，下面是我做的2个把手，主要用了拉伸和镜像等命令。
5.为了我设计的自行车更安全舒适，我给它加上了2个刹车，
6.差点忘记了，自行车必备的东西，坐垫，也用了那几个命令做出来的，尺寸有点难决定
7.为了给车增加点实用性，我给他做了一个装水壶的架子
8.最后的工程图，我用了车架。
目录目录 (1)第1章绪论 (4)第2章自行车旳造型 (5)2.1 前后轮旳造型 (6)①内圈旳造型 (6)②外带旳造型 (6)③车轮轴旳造型 (7)④心轴旳造型 (8)⑤前后轮整体图片 (8)2.2 车架旳造型 (9)①前叉旳造型 (9)②车把旳造型 (10)③车把柄旳造型 (11)④车连接架旳造型 (11)⑤瓦圈旳造型 (12)⑥车架整体图片 (13)2.3 小轮盘旳造型 (13)2.4 大轮盘旳造型 (14)2.5 链条旳造型 (15)2.7 螺母旳造型 (16)2.8 车座旳造型 (17)2.9 脚蹬旳造型 (18)第3章自行车旳装配 (19)3.1 组建模式概述 (20)3.2 约束旳放置 (21)3.3 车架旳装配 (22)3.4 前叉旳装配 (23)3.5 心轴旳装配 (23)3.6 车轮轴旳装配 (24)3.7 内圈旳装配 (25)3.8 外带旳装配 (25)3.9 自行车后轮旳装配 (26)3.10 大轮盘旳装配 (26)3.11 小轮盘旳装配 (27)3.12 脚蹬旳装配 (27)3.13 链条旳装配 (28)3.14 轮盘盖旳装配 (28)3.15 车把旳装配 (29)3.16 车把柄旳装配 (30)3.18 瓦圈旳装配 (31)第4章自行车旳仿真 (32)4.1 机构仿真旳作用 (32)4.2 机构仿真旳类型 (32)4.3 机构运动仿真旳环节 (32)第5章小结 (33)附录 (34)第1章绪论伴随信息技术在各领域旳迅速渗透, CAD/CAM/CAE技术已经得到了广泛旳应用, 从根本上变化了老式旳设计、生产、组织模式, 对推进既有企业旳技术改造、带动整个产业构造旳变革、发展新兴技术、增进经济增长都具有十分重要旳意义, 各行各业旳工程技术人员也逐渐认识到CAD/CAM/CAE技术在现代工程中旳重要性。
Pro/ENGINEER自20世纪由美国参数企业（PTC）成功开发以来, 业已发展成为一种全方位旳三维产品开发软件, 波及二维草绘、零件设计、组件设计、绘图（工程图）设计、模具设计、图标设计、布局设计和格式设计等。
Design and Simulation of IIR Digital Filter Supervisor:March 2009摘要针对当前我国CAD技术应用日益普及和推广，而自行车CAD二次开发相对落后的现状，本文利用Pro/Engineer提供的二次开发工具Pro/Toolkit和VisualC++6.0的集成开发环境，对Pro/Engineer进行二次开发，建立了一个快速的自行车设计系统。
该系统采用三维造型技术与参数化设计相结合的方法，通过Pro/Toolkit应用程序设计模块，进入自行车零件模型库，对零件模型进行调用、修改、再生等操作，从而实现自行车产品的快速设计。
通过Pro/Toolkit接口程序设计，实现各个应用程序模块Pro/Engineer 系统的无缝集成，建立自行车设计系统。
由于进行自行车设计时的零件模型是通过调用自行车零件库中的模型再生得到的，避免了设计系列化零件模型的重复劳动，提高了设计效率，使得自行车设计更为方便快捷。
同时，该软件系统的开发为商用CAD软件在机械设计领域的应用研究提出新的途径。
关键词：自行车；模块化设计；零件模型库；概念设计AbstractNow the further development upon the bicycle CAD system lags behind theincreasing popularity of the application of the CAD system in our country.A fastbicycle design system is set up by the further development upon Pro/Engineer usingVC++6.0 and Pro/Toolkit,which are the further development tools of Pro/Engineer.Amethod of combining three-dimension modeling technique with parameterized designis used in this system.Fast design of bicycle can be realized by transferring partsmodel,modifying model parameter and regenerating parts model in part librarythrough Pro/Toolkit procedure module.Bicycledesign system is set up by realizingtheseamlessintegration between each applicationprocedure module and Pro/Engineer system through Pro/Toolkit interface programdesign.Part model of using bicycle design is set up through regenerating model in bicyclepart library,which avoids repeating work of series model design,enhancing designefficiency greatly.The further development upon the software system will provide anew solution for the application of commercial CAD software to the field of machinedesign.Key Words:bicycle;parameterized design;user interface;part library目录１绪论 (1)1.1自行车行业现状 (1)1.2 课题的研究背景及研究现状 (2)1.3 CAD的发展及应用 (3)1.3.1 现代产品设计技术的发展趋势 (4)1.4 研究课题的提出、内容及意义 (5)2 自行车模块化概念设计的理论和方法 (8)2.1 模块化设计理论与技术基础 (8)2.1.1 模块化的概念 (8)2.1.2 自行车模块化设计的关键技术 (9)2.2 概念设计理论与技术基础 (10)2.2.1 概念设计的内涵 (10)2.2.2 概念设计在工程设计领域的研究状况 (11)2.2.3 概念设计在机械建模领域的应用 (11)2.3 本章小结 (13)3 自行车模块化概念设计系统的开发及关键技术的实现 (14)3.1 自行车模块化概念设计系统的结构 (14)3.2 自行车设计系统基础数据库的创建 (14)3.2.1 基础数据库规划与配置 (15)3.2.2 系统配置 (15)3.2.3 模型模板 (17)3.2.4 机械标准件库 (18)3.3 自行车的模块化划分 (18)3.3.1 模块化划分技术基础 (18)3.3.2 自行车功能模块划分 (20)3.4 自行车模块化创建 (23)3.4.1 模块化创建方法 (23)3.4.2 自行车特征参数的提取 (24)3.4.3 自行车模块组合 (26)3.4.4 零部件模块的互换 (27)3.5 自行车模块接口的研究 (27)3.5.1 模块结构的接口定义 (27)3.5.2 模块的装配信息 (28)3.5.3 模块装配算法描述 (28)3.6 自行车模块间的信息集成研究 (29)3.6.1 产品数据模型的概念与种类 (29)3.6.2 模块的组成信息分析 (29)3.6.3 基于参数化造型的模块结构几何信息模型 (30)3.6.4 模块管理信息模型 (31)3.7 自行车车架创建实例 (31)3.8 用户交互接口的创建 (33)3.8.1 基于实例的推理技术 (33)3.8.2 用户交互接口的实现 (34)3.9 本章小结 (34)4 自行车模块化概念设计系统的应用 (35)4.1 自行车模块化概念设计方法 (35)4.2 变形设计 (37)4.3 变形设计应用实例 (38)4.3.1 成品库的检索 (38)4.3.2 族表的添加设计 (39)4.3.3 模板的参数化设计 (41)4.4 模块互换设计实例 (42)4.5 本章小结 (43)5 全文结论 (44)5.1 主要结果 (44)5.2 今后进一步进行的研究工作及目前研究中存在的不足 (44)参考文献 (45)致谢 (46)１绪论1.1自行车行业现状自行车从发明伊始就是一种最普及的大众化的轻便交通工具，其造价低廉、维修简单、使用方便，无污染，深受人们喜爱。
微小网() 注册设计师分享了大量solidworks、autocad、catia、ug 等设计的三维模型。
下面整理了一些自行车的图纸，分别由SolidWorks、Pro/E 、NX等设计。
1．肌肉变速自行车这是一部类似模型的概念车，由Solidworks设计的超级无敌筋肉变速自行车，有全部的零件图和装配图，图纸有特征。
免费下载>>设计师评论：这个真心强大！！！2．N-Cycle创意自行车这个自行车是Marin Myftiu设计的，作品思路创意和实用兼具，是难得的好作品。
3D模型是国外设计师Furqan设计的，基于Marin Myftiu的草图和设计图而来。
设计师评论: 工业实际的灵魂还是创意。
上面的模型线条简单，功能却一个不落，没有一点的浮夸。
这样简约而明了的设计才真正能体现一个设计师的水平，赞一个！3．自行车这是一款日常款自行车设计图纸，精致细腻。
设计师评论：漂亮，学proe几年才能化成这水平啊！4．自行车这是一款自行车的3D模型，有SLDPRT格式的图纸。
5．自行车这是一款自行车的3D模型，有solidworks设计的图纸。
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基于Pro/E的山地自行车造型设计摘要山地自行车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。
山地自行车设计是一项十分重要的工作，也是一门专业的抖学。
国外山地自行车工业发达的国家都在自行车设计中投入了大量人力、物力和财力，也取得了很好的效果。
我国虽然被称为自行车生产王国，但在产品设计工作上与国外先进水平相比还存在差距。
为了迅速提高我国自行车水平，必须在设计工作中下功夫。
山地自行车设计涉及到大量计算和技术问题，本设计将利用PRO/E、CAD等软件从模型出发到一整部山地自行车的成型的介绍。
将从山地自行车设计的技术经济指标、山地自行车设计的使用要求和步骤、山地自行车设计人员要求、山地自行车影响出功率的机械因素、山地自行车行驶阻力、山地自行车安全要求、山地自行车设计的配合要求八个方面。
关键词：山地自行车，PRO/E，CAD，机械因素Pro/E Based On The Mountain Bike Modelling DesignABSTRACTMountain bike, called "mountain bike" English, abbreviation for MTB. Mountain bike design is a very important work, is also a kind of professional shaking learn. Foreign mountain bike industry developed countries are in bicycle design invested a huge human, material and financial resources, and good results have been achieved. Although China is called the kingdom of bicycles, but production product design work compared with foreign advanced level also has the disparity. In order to quickly raise our bicycle level in design work, we must make great efforts.Mountain bike design involves substantial computation and technical problems, this design will use PRO/E, such as CAD software to a whole department from the model of the mountain bike molding introduction. Mountain bike design from technical and economic indexes, the use of the mountain bike design requirements and steps, mountain bike design personnel requirements, mountain bike influence the mechanical factors, the power of the mountain bike driving resistance, mountain bike safety requirements, mountain bike with eight aspects of design requirements.KEY WORDS: Mountain bike，PRO/E，CAD，Mechanical factors目录前言 (1)第1章山地自行车设计的技术经济指标 (2)第2章自行车行驶阻力分析 (5)2.1 滚动阻力 (5)2.2 空气阻力 (5)2.3 内部阻力 (5)第3章山地自行车设计的要点 (7)3.1 材料因素 (7)3.1.1 下面就几种材料做具体分析 (7)3.1.2 材料的选择 (11)3.2 结构因素 (12)3.2.1 车架 (13)3.2.2 前叉 (14)3.2.3 车把及位置 (15)3.2.4 前轴、后轴和中轴 (15)3.2.5 脚蹬 (16)3.2.6 飞轮 (16)3.2.7 变速器 (17)3.2.8 前后轮 (18)3.2.9 鞍座及高度 (19)3.2.10 前后闸 (20)3.2.11 曲柄 (20)第4章自行车车座的模具设计 (21)4.1 塑件成型工艺性分析 (21)4.1.1 塑件的分析 (21)4.1.2PC的性能分析 (21)4.1.3PC的注射成型过程及工艺参数 (22)4.2 拟定模具的结构形式 (22)4.2.1 分型面位置的确定 (23)4.2.2型腔数量和模具结构形式的确定 (23)4.2.3注射机型号的确定 (24)4.2.4主流道的设计 (25)4.3 成型零件的设计 (26)4.3.1成型零件的结构设计 (26)4.4 模架的确定 (27)4.4.1各模板尺寸的确定 (27)4.5 冷却水线的设计 (27)4.6 总装配图和部分零件图的绘制 (28)第5章鞍座模具的上模腔的NC代码 (29)5.1 工件图形 (29)5.2 模架图形 (29)5.3部分工序NC代码 (30)结论 (33)谢辞 (34)参考文献 (35)外文资料翻译 (37)前言山地自行车，又称脚踏车或单车，是通常二轮的小型陆上车俩。
自行车建模报告学院：机械工程学院专业：机械电子工程班级：机电2班姓名：王爽学号：20132712我负责的在这一次自行车建模任务中，我负责的是车头、前叉、刹车等部分，整体工程量不算庞大，但也需要非常的耐心、恒心、思路以及成员间的相互交流等。
这次建模少不了队友们的帮助和协作。
也正是通过这次建模，我不仅学到三维画图的技巧，也锻炼了空间想象能力，更加体会到团结合作的巨大力量。
一开始毫无思路、连想都不敢想的整车自行车竟然装配好了，只要努力尝试，没有什么不可能。
零部件建模过程（配图和描述略有出入）一.车头、前叉1.车把选择一个基准面（前视基准面），在该视图上绘制草图。
先用直线按尺寸画出车把的基本形状，接着在车把的端点处建立一个与正视图垂直的基准面1，在基准面1上以端点为圆心画圆，最后运用扫描，车把就做成了。
2.把套首先在前视基准面上画同心圆，拉伸形成一个圆筒。
在圆筒的端面建基准面1，在基准面1上再画同心圆，向外拉伸；另一端面也是一样。
在基准面1上的圆周上画小圆，阵列合适，拉伸切除至另一端面。
3.立杆、前叉杆在基准面上画圆，拉伸4.立把3.在前视基准面上画圆，拉伸形成柱1；定一个平行于上视基准面的基准面1，在基准面1上以所见矩形的宽的中点为圆心画圆，拉伸，形成圆柱2；定一个平行于右视基准面的基准面2，其他步骤同理，形成圆柱在基准面1上画圆，拉伸切除；同理对圆柱3，在基准面2圆筒的横向切除掉一小段，建一个过圆心，垂直于面2的基准面3，在3上左右各画两个圆，拉伸切除成四圆孔。
5.前叉柄画出基本工作面，拉伸即可6.前叉环用线条绘制出路径，在垂直于线条的面上画圆，扫描。
7.前叉桶与把套一样，在前视基准面上画同心圆，其中内圆的半径与前叉杆的半径相同，再拉伸形成圆筒。
接着在平行于俯视图的适当位置建基准面1，在面1上画出用于连接前轮车轴的部件的基本面，拉伸1cm左右即可。
8.弹簧正视于上视基准面，画小圆；添加几何关系（螺旋线和小圆圆心），设定为穿透，执行凸台扫描，选定小圆和螺旋线，完成。
