汽车刹车片模具设计论文
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[业务]汽车刹车盘模具设计汽车刹车盘金属型铸造模具的设计绪论随着我国铸造业的不断发展壮大,铸造模具的设计与制造也愈来愈受到人们的关注。
文章分析认为模具设计与制造专业(铸造模具方向)发展前景良好对这个专业的人才需求量也在不断增加。
但同学不能因为这个就对自己将来的就业定位很高,我们应该时时关注我们专业的各方面信息以备知道行业的技能需求从而随时提高自己的技能水平.本文立足于分析我国铸造模具行业的现状,针对问题提出对策,展望未来。
模具作为一种特殊的机械产品,模具行业作为一种特殊的机械行业,不能像其它机械行业,机械产品那样,所研发制造的机械产品生产出来零部件或机械产品本省仅靠设计人员的理论设计就能基本保证最终所要达到的所需的功能和使用要求,也就是说,对于其它的大多数机械产品,如果加工过程能够完完全全全或尽可能到达设计的精度和要求,最终的产品和当初的设计目的是不会有太大的偏差,即完善的设计在加工条件的保证下就可以生产出完美的产品,同时,这类产品的设计理论依据经过几十年甚至在一些老牌资本主义国家上百年的不断研究与实际生产的互不发展下已经变得很成熟,很完善,很实用了,比如各种机床设备,动力设备等。
模具产品则不一样,由于无论是注塑、压铸类的高温流动成型还是常温下冲压类的塑性成型,尽管长的也有几十年研究与应用历史,由于基础理论和数学模型很不完善,不准确,也有还是存在很大的不确定性,特别是在我们国内,大多数还是要靠现场调试经验来支持,来尽可能使模具产品做到完善,生产出来的达到用户用户要求,所以在设计阶段,大多数目前只能做的工作,在整个模具制造过程和质量体系环节保证种,只能充当“粗加工环节”~~也就是通常所说的模具的好坏最终要靠靠钳工手艺,不同厂家模具产品最终的颠峰对决,可能就是模具钳工的一种技艺比武吧,而在这行里设计人员和前期的各序加工人员只能是给颠峰对决做配角。
铸造模具是指为了获得零件的结构外形,预先用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形,然后再在砂型中放入模具,于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔,再在该空腔中浇注流动性液体,该液体冷却凝固之后就能形成和模具外形结构完全一样的零件了。
毕业设计(论文)题目半金属刹车片模压模设计和制造a摘要本课题主要是对半金属刹车片的模压模具设计的研发过程,对塑件结构进行了工艺分析,并利用UG软件完成模具三维造型及二维工程图的设计。
通过对半金属刹车片的工艺优化及模具设计的流程、工艺重要参数选择及优化,确定合理的模压工艺方案,并对其工序进行相关的工艺尺寸计算,然后根据压缩模的设计规范,设计出了合理的模具结构。
关键词:模压;刹车片;压制模;UGABSTRACTThis topic is mainly to semi-metallic brake pads molded mold design and development process, and completes the three-dimensional modeling and 2D drawing designing in UG.. By semi-metallic brake pads process and optimization of mold design process, technology selection and optimization of key parameters, determined a reasonable solution molding process , Calculated the process size which is related to the relevant processes .Then according to the design specification of compression die designed the reasonable mold structure.Keywords: molded; brake pads; press die; UG目录第1章概论·····························11.1 课题来源、目的和意义······················11.2 国内外模具技术发展现状与趋势··················11.2.1 国内外模具的发展现状····················11.2.2 国内外模具的发展趋势····················21.3 本课题的内容和具体要求·····················31.3.1 本课题的内容························31.3.2 对压制成型工艺的特点与要求·················31.3.3 刹车片的分类························41.3.4 本课题的主要任务与要求...................41.4 压制成型工艺过程........................5第2章制件结构分析及工艺方案 (6)2.1 制件结构工艺分析 (6)2.2 制件工艺方案的确定 (8)2.2.1 主要设计内容 (8)2.2.2 工艺设计方案 (8)2.2.3 工艺方案的选择 (9)第3章工艺计算及主要工艺参数的确定 (11)3.1 加料腔尺寸计算 (11)3.2 压制成型压力的计算 (12)3.3 开模力的计算 (12)3.4 脱模力的计算 (13)3.5 压力机的选择 (13)3.6 压力机的校核 (14)3.7 压力中心的确定 (14)3.8 预压和压制行程计算 (15)3.9 塑料件在模具内加压方向的选择 (15)3.10 压缩成型温度 (16)3.11 压缩成型时间 (16)第4章压缩模总体结构设计 (17)4.1 压缩模主体结构设计 (17)4.2.1 压膜的型腔配合形式 (17)4.2.2 确定成型零件的结构形式与尺寸计算 (18)4.2.3 加料室高度尺寸计算 (19)4.2.5 导向机构的设计 (22)4.2.6 凸模的尺寸校核 (23)4.3 压制模的结构设计 (24)4.3.1 成型零件的结构形式 (24)4.3.2 承压块的设计 (25)第5章模具的工作过程 (26)5.1 预压模模具的结构 (26)5.2 预压模的工作过程 (26)5.3 压制模模具的结构 (27)5.4 压制模的工作过程 (27)第6章总结 (29)结束语 (30)致谢 (31)参考文献 (32)第1章概论1.1 课题来源、目的和意义本课题来源于生产实际,主要是对半金属刹车片的模压模具设计,并且得到了材料力学、塑料模具设计及机械制造技术基础的综合训练。
摘要粉末冶金是一种不需要将材料融化的冶金方法,是冶金和材料科学的一个分支。
而随着经济的发展,粉末冶金工艺具有生产效率高、质量稳定、成本低以及可加工复杂形状工件等一系列优点,使其在现代工业中的地位也越来越高。
相应的,粉末冶金模具作为现代高速成型技术在工艺装备中起到越来越大的作用。
特别是在汽车行业中应用的比例越来越重,是现代汽车行业发展的重要支柱之一, 现代工业发展的一个方向.本次设计了一套汽车刹车片的压制模。
本课题主要是从对零件压坯的尺寸,密度,质量和高度等计算,来确定阴模与模冲的类型,再通过对压机的选择设计所需要的模具,顶出方式的选择,加热方式的选择,对模具的材料进行选择,强度校核,粗糙度的确定,最后画出零件图和装配图。
关键字:粉末冶金;压制成形;刹车片模具AbstractPowder metallurgy is a branch of metallurgy and materials science who is an undesirable material melting metallurgy method.With the development of economy,Because of powder metallurgy process with high efficiency, stable quality, low cost and can be processed with complicated shapes advantages,so that it’s position in modern industry are more and more important. Accordingly, powder metallurgy die as a modern high-speed molding technology play an increasingly important tole in the process equipment.Especially in the automotive industry, an increasing proportion of re-application,is one of the important pillars of the modern automobile industry and also is a direction of Modern industrial development.This design is a press die of brake pads.The project must basis on part’s size, density, height and mass to design the mild’s stam ping type.Then basis on press machine to choice mold’s type. Then I choice the best way for pushing-out and boiling. Next step are Selecting the material of the mold and Strength check. The last way, I must determine the roughness and draw the parts and assembly drawings finally.Key Words:Powder metallurgy; stamping shape; Brake pads mold目录摘要Abstract第 1 章绪论 (1)1.1 粉末冶金概述 (1)1.2 模具工业在现代工业国民经济中的地位 (4)1.3 粉末冶金模具的现状 (4)第 2 章粉末冶金模具设计的原则 (5)2.1 通用粉末成形压机的选择原则 (5)2.2 压坯的选用原则 (5)2.3 压制成形模具设计准则 (6)第 3 章模具的设计和材料选择 (6)3.1 压坯的要求和压制方式的选择 (6)3.1.1 压制方式的选择 (9)3.1.2 顶出方式的决定 (11)3.1.3 加热板的排布方案 (11)3.2 阴模的设计 (12)3.3 上下模冲的设计 (12)3.3.1 下模冲长度的设计 (12)3.3.2 上模冲的设计 (13)3.4 其它模架零件的设计 (13)3.5 连接方式的设计 (14)3.5.1 上下模座与固定板之间的连接 (14)3.5.2 下模座与阴模固定板之间的连接 (14)3.6 阴模材料的选择 (14)3.7 模冲材料的选择 (15)3.8 模架的材料选择 (15)第 4 章强度的校核 (16)4.1 压机的选择 (16)4.2 模冲强度校核 (16)第 5 章模具间的余量的计算 (17)5.1 下模冲的弹性变形余量 (17)5.2 阴模与下模冲的间隙 (17)5.3 压坯烧结率与回弹率的总收缩率计算 (18)5.3.1 压坯的回弹率 (18)5.3.2 回弹率的影响因素 (19)5.3.3 烧结收缩率 (19)第 6 章主要零件加工后应达到的要求 (20)6.1 阴模 (20)6.2 模冲 (21)6.3 其他零件 (21)总结与展望 (28)参考文献 (30)致谢 (32)第 1 章绪论1.1 粉末冶金概述粉末冶金是一门制造金属粉末,以金属粉末(包括混入有废金属粉末者)为原料,用成形-烧结制造材料或制品的技术学科。
目录摘要 (3)关键词 (3)引言 (4)第一章冲压工艺方案和冲压力的计算 (4)1.1 毛胚尺寸计算 (5)1.2 零件冲压工艺方案的确定 (6)1.3 排样方案 (7)1.3.1 确定排样方案 (7)1.3.2 确定搭边值 (7)1.3.3 计算材料利用率 (8)1.4 计算各工序冲压力 (9)1.4.1 冲裁力 (9)1.4.2 弯曲力 (10)1.4.3 卸料力和推料力 (11)1.5 计算压力中心 (12)1.6 压力机的选取 (12)1.6.1 设备类型的选择 (12)1.6.2 设备规格的选择 (13)2.1 冲孔落料凸、凹模尺寸计算 (15)2.1.1 尺寸计算原则 (15)2.1.2 模具间隙的选择 (16)2.1.3 尺寸计算 (16)2.2 凸模的结构设计和校核 (17)2.2.1 压应力的校核 (18)2.2.2 稳定性的校核 (18)2.3 凹模的结构设计和校核 (19)2.4 定位零件的设计 (21)2.5 导向零件的设计 (21)2.6 卸料与推件装置的设计 (22)2.7 模柄的选择 (23)2.8 螺钉的选择 (23)2.9 模架的选择 (23)第三章弯曲模具设计 (25)3.1 弯曲工艺分析 (25)3.2 结构尺寸设计 (26)3.2.1 凸模与凹模之间的间隙 (26)3.2.2 弯曲时凸模与凹模的宽度尺寸 (27)3.2.3 弯曲时模具的圆角半径和凹模深度 (28)结论 (29)致谢...................................................... 错误!未定义书签。
参考文献:.. (30)汽车复杂制动零件冲压工艺与模具设计摘要冲压加工是一种高效的零件加工方法,这种方法是在常温下,利用压力机,使用模具对材料施加压力,使材料产生分离或塑性变形,从而获得最终零件。
其应用于汽车、电器、电机和仪表等众多行业【1】。
先进的冲压工艺方案和模具设计能够提高生产效率,增加经济效益,而且能够使整个制造过程很好地和环境融入在一起。
摘要本次设计研究的课题是解放牌汽车前刹车调整臂外壳零件的加工工艺及专用夹具的设计。
考虑零件在汽车运行时的刹车过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,故选择铸件毛坯。
它的主要加工面是各孔、前刹车调整臂外壳的端面和通槽,在加工中由于面的加工精度要比孔的加工精度容易保证。
因此,在设计中采用先面后孔的原则,并将孔与平面的加工划分为粗加工和精加工阶段,以保证加工精度。
在本次设计中,先以R41外圆和R16外圆轮廓为粗基准加工出两端面,再以该基准面定位加工φ12和φ62的孔。
在后面的工序中,均以该孔与端面为定位基准,再加工出前刹车调整臂外壳零件的其它孔、槽和端面,在整个加工过程中,主要采用了铣床、钻床和插床。
,对其采用了“一面两孔”的定位方式。
关键词:前刹车调整臂外壳零件;加工工艺;专用夹具;定位;夹紧AbstractThe task for design is the adjustment arm shell parts for braking of the processing technology boom and exclusive fixture design, which is in the front of the car called jiefang brand. Considering the parts in the machine not hitting seriously relatively simple structure, so I choose rough castings. The main processing is the hole surface, adjusting the number of face and arm slot, in the process of machining accuracy due to face processing than the hole to ensure the accuracy of easily. Therefore, the use in the design after the first hole of the principle of surface and hole and two-dimensional processing is divided into roughing and finishing stages to ensure the machining accuracy. In this design, the first R41 and R16 at both ends of the cylindrical surface processing, and then base-level processing of the holeof φ12and φ62. The processes behind both holes with the end of the baseline for positioning, processing to adjust the arm holes, slots, and some face in the whole process, mainly the use of the milling machine, drilling machine and slotting machine. And for the design of dedicated fixture I choose the sixth procedure, which drills the holes of φ13and φ13.8, the location are decided by the “one side and two holes”.Keywords:the adjustment arm shell parts for braking; processing technology; the dedicated fixture; positioning; clamping目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1) (1) (1) (3) (3)第二章零件的分析 (6) (6) (6)第三章零件毛坯的选择 (7) (7) (7) (7)第四章工艺规程的设计 (9) (9) (9) (12) (15) (18)第五章夹具设计 (29) (29) (30) (36)参考文献 (37)结束语 (38)致谢 (39)附录第一章绪论随着机械制造业的发展和科学技术的进步,机械制造工艺的内涵和面貌下不断发生变化,近一二十年来的技术进展主要表现在以下几个方面:常规工艺的方向是实现高效化、精密化、强韧化、轻量化,以形成优质高效低耗、少污染的先进实用工艺为主要目标,同时实现工艺设备、辅助工艺、工艺材料、检测控制系统的成套工艺服务,使优化工艺易于为企业所采用。
毕业论文课题名称汽车摩擦片的工艺设计系/专业班级学号学生姓名指导教师:2012 年 5 月20 日摘要摩擦片是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。
按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。
摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件,汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料,摩擦材料的好坏、优劣直接关系着人民的生命财产安全,其功能地位不言而喻。
本文从影响摩擦力及摩擦片的性能方面出发,主要研究内容包括以下几个方面;(1)摩擦片的工作原理(2)摩擦片的生产流程(3)摩擦片参数的设定(4)全自动钻床的优越性及PLC控制系统的设计关键词:摩擦力,安全,工艺设计AbstractFriction plate is used in many sports machinery and equipment and equipment from the transmission ,brake,steering,parking,function fitting.According to the function and the installation part mainly divides into the brake lining and clutch facing .Friction material in automobile industry is the key of safety parts ,auto starting ,braking and parking are inseparable from the the friction material ,friction material is good or bad ,is directly related to people's life and property safety,the functional status of self-evident.This article from the impact of friction and friction performance aspect ,the main research contents include the following aspects:(1)the principle of friction plate(2)friction film production process(3)friction parameter setting(4)the superiority of automatic drilling machine and the design of PLC control systemKey words :friction, safely, process design目录摘要 (2)第1章绪论 (5)1.1概述 (5)1.2我国摩擦片的发展状况及发展前景 (5)第2章摩擦片的工作原理 (6)第3章摩擦片的生产流程 (7)3.2并线 (8)3.3缠绕 (8)3.4热压 (9)3.5硬化 (9)3.6平面磨 (10)3.7外沿磨 (10)3.8钻孔 (10)3.9精磨 (12)3.10盖章 (12)3.11浸渍 (13)3.12烘干 (13)3.13打包 (13)3.14摩擦片参数的设定 (14)第4章全自动钻床PLC系统设计 (16)4.1 引言 (16)4.2全自动气动钻床机构设计 (16)4.3气动系统设计 (17)4.4 PLC控制系统设计 (18)第5章全自动钻床操作 (23)5.1模具更换流程 (23)5.2钻床生产过程中常见问题及处理 (25)5.3实习过程中发现的问题及合理化建义 (26)第6章总结 (27)谢辞 (28)参考文献第1章绪论1.1概述自世界上出现动力机械和机动车辆后,在其传动和制动机构中就使。
目录摘要 (3)bstract (4)绪论 (5)1 零件的分析 (5)1.1零件的材质 (5)1.2零件的作用 (6)1.3零件的结构 (6)1.4零件的类别及各自优势 (7)1.5刹车盘的更换和选购 (8)2专用夹具的设计 (8)2.1夹具的分类 (8)2.1.1按夹具的应用范围分类 (9)2.1.2按夹具的动力源分类 (9)2.1.3按机床的运动特点分类 (9)2.2专用夹具的作用 (9)2.3专用夹具的组成 (10)2.4专用夹具的设计方案 (10)2.4.1对定位元件的基本要求 (10)2.4.2常用定位元件 (11)2.4.3 工件的加紧 (11)2.4.4夹具设计的基本原则 (12)2.4.5 专用夹具的设计方案 (12)3磨床的的选择 (15)3.1磨床的种类 (15)3.2磨床的加工范围 (18)3.3磨床节能用用 (18)3.4磨床的特点要求 (18)3.5磨削该零件磨床的选择 (18)3.6立轴圆台平面磨床的优势 (20)3.6.1立轴圆台平面磨床特点 (20)3.6.2立轴圆台平面磨床的主要用途 (20)4磨削转速的确定 (21)4.1磨削转速的影响 (21)4.2磨削运动轨迹的模拟 (22)4.2.1磨削运动轨迹的计算 (22)4.2.2磨削运动轨迹的仿真 (25)4.2.3磨削角速度的选择 (28)4.3砂轮的选择 (29)4.3.1砂轮简介 (29)4.3.2砂轮的分类 (29)4.3.3砂轮选择的原则 (29)5结论 (32)6致谢语 (33)7文献综述 (34)8参考文献 (39)附: 刹车盘零件图夹具零件图摘要在机械制造各行业的工艺过程中广泛应用着各种不同的,用以固定加工对象,使之占有正确位置,以便接受施工的一种工艺装备,统称为夹具。
夹具是工艺系统的组成部分,在工艺系统中,夹具是用来是弓箭相对于刀具与机床保持正确位子,并能够承受切削力的一种工艺装备。
因此,无论是在机械加工,装配,检验,还是在焊接,热处理等冷,热工艺中,以及运输工作中都大量采用夹具。
本科毕业设计(论文)乘用车钳盘式制动器的结构设计与建模Structural design and modeling of the passenger caliper disc brakes摘要本次毕业设计,是进行汽车钳盘式制动器的结构分析与建模,首先文章的开头介绍了什么是汽车的制动系统,以及汽车制动系统的组成,其中汽车在行驶时和停止时的制动是我们考虑的重点,然后依据制动器的制动形式介绍了电磁式,液力式以及最常用的摩擦式制动器。
在说明完基础知识之后,我重点讨论了所涉及的重点,即摩擦式制动器,摩擦式的制动器可依据摩擦副的种类可分为鼓式,盘式与带式,其中鼓式与盘式运用的最为广泛,而由于盘式制动器的优点多,而且随着生产力水平的提升,以及成本的降低,盘式制动器愈来愈多的运用到汽车的生产之中,而盘式之中又以钳盘式制动器运用的最为广泛,因此本文决定设计钳盘式制动器。
在确定了设计的制动器类型之后,查阅车身的各种参数后以及国家标准中对制动系统的要求,对制动器本身的结构尺寸,诸如制动盘的直径与厚度,制动钳,摩擦因数以及制动间隙进行了初步设计。
在设计好了之后,对各项指标进行校核,在符合标准所制定的要求后,画出了钳盘式制动器的零件图,并进行三维建模。
关键词:盘式制动器;设计方法;三维建模AbstractThe graduation project is to carry automobile caliper disc brakes structural analysis and modeling, the first beginning of the article describes what constitutes automotive braking systems, and automotive braking systems, where the traffic and the parking brake is our key consideration, and then based on the brake in the form of electromagnetic brake introduced, and the most mon type of hydraulic friction brakes.After instructions in the basics, I focused on the focusing involved, namely friction brakes, friction brakes can be based on the type of friction can be divided into the drum, disc and tape, in which the use of drum and disc the most widely used, and because of the advantages of multi-disc brakes, and with increased productivity levels, as well as lower costs, more and more use of disc brakes to the car into production, and the disc into the caliper disc brakes use the most widely used, and therefore decided to design this paper caliper disc brakes.In determining the design of the brake type after the inspection body and the national standards of various parameters on the braking system requirements, the structural dimensions of the brake itself, such as the diameter and the thicknessof the brake disc, brake caliper, friction factor and brake clearance preliminary design.After the design is good, the various indicators checked, after pliance with the requirements established standards, draw the caliper disc brake parts diagram, and three-dimensional modeling.Keywords: disc brakes; design method; dimensional modeli目录摘要III第一章绪论11.1 制动系统的基本概念 (1)1.2制动器的结构分类 (2)1.3 制动系统研究现状 (2)第二章制动器的结构形式选择32.1鼓式制动器的工作原理 (3)2.2 盘式制动器结的简单说明 (4)2.3盘式制动器与鼓式制动器相比,有以下优点 (5)2.4盘式制动器方案比较 (5)2.4.1 固定钳式盘式制动器 (5)2.5乘用车制动器结构的最终选择 (7)第三章制动器的设计流程73.1设计参数73.2 钳盘式制动器主要元件73.2.1 制动盘73.2.2 制动块113.2.3 制动钳 (12)3.2.4摩擦材料 (13)3.2.5 制动器间隙及调整 (14)3.3 制动器制动力分配曲线分析 (15)3.4 同步附着系数的选取 (18)3.5 确定前后轴制动力矩分配系数 203.6 有关制动效能的计算 (20)3.7 制动器制动力矩的计算 (21)3.8 制动系统性能要求 (21)3.8.1 制动时汽车的方向稳定性的要求 (21)3.8.2制动减速度j的计算 (23)3.8.3制动距离S的要求 (23)3.8.4对车轮制动器的比能量耗散率的要求 (24)3.8.5 对比摩擦力的要求 (24)3.8.6防止水和污泥进入制动器工作表面 (24)3.8.7紧急制动时踏板力的计算 (24)3.9 磨损特性之计算25第四章校核及技术要求274.1有关温度情况校核 (27)4.2 制动器的技术要求 (28)4.2.1制动盘 (28)4.2.2 制动钳 (28)4.2.3 前轮轮毂总成技术要求 (28)第五章制动器的三维模型295.1三维建模软件之介绍 (29)5.2 制动器零件图的三维的建模 (29)5.2.1 制动盘的三维建模 (29)5.2.2制动钳的三维建模 (30)5.2.3 轮毂的三维建模 (30)5.2.3 支架的三维建模 (31)5.2.3 轴承的三维建模 (32)5.2.6制动片的三维建模 (33)5.2.7隔泥板的三维建模 (33)5.2.8其他小部件的三维建模 (34)5.3制动器装配图 (36)参考资料41致39第一章绪论1.1 制动系统的基本概念制动性是反应汽车自生性能的一个十分有意义的参考标准,其包括是否可以让汽车保持有合适减速度,是否可以让汽车在下长坡制动时保持有相对平缓的随动,以及可使其停在原地或坡道上等判定标准;这之中包含有一系列的特殊装置安装在汽车上,使人们能根据道路和交通条件,在脚踩下踏板后可控的改变汽车运动状态的力叫做制动力,如此的一系列特殊的装配系统,就被人们称为制动系统。
江苏科技大学本科毕业设计(论文)学院机械工程学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名张俊杰学号1140202323指导教师徐江敏2015年5月江苏科技大学本科毕业论文刹车片浸润转笼结构设计Design of the Structure for Soaking Brake Pads江苏科技大学毕业设计(论文)任务书学院名称:机械工程学院专业:机械设计制造及其自动化学生姓名:张俊杰学号: 1140202323指导教师:徐江敏职称:实验师摘要刹车装置是汽车上的重要部件,刹车片则是刹车系统中最关键的部分,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。
刹车片在安装前,通常都要经过浸油处理。
本次设计的任务是“刹车片浸润转笼结构的设计”,其中,本论文主要论述了该浸润转笼结构的总体布局设计、减速电机的选择、应力分析及结构优化。
在设计过程中,首先分析所需设计机构的需求,构思初步设计方案。
接着对刹车片零件进行测量,确定尺寸大小及质量。
然后进行浸润转笼结构的总体布局设计,包括型材的选择,以及减速电机的选型。
通过这些工作的展开,初步完成了刹车片浸润转笼结构的设计。
然后,通过运用Solidworks软件建立该结构的三维模型,并绘制CAD装配图。
随后,进行了传动主轴和支撑架的静态强度和刚度分析,计算应力和变形情况,轴承的校核。
计算和分析结果表明,现有的传动主轴刚度强度较好,轴承符合要求。
通过计算校核以及实际情况,对转笼结构进一步尺寸优化,得出最优的结构模型。
关键字:刹车片,浸润转笼结构,三维模型,尺寸优化AbstractThe brake device is an important part of the car. The brake pads are the most critical parts of the brake system. All the brake effects are decisive for the brake pads. The brakes often need the immersion treatment before installation. The task of this design is "The design of the infiltration structure about the brake pads." This paper mainly discusses the overall design of the structure, the selection of the gear motor, the stress analysis and the structural optimization of the structure.In the design process,the needs of the design should be analysed firstly.And the preliminary plan could be confirmed.Then,the size and weight of the brake pads should be measured. Then the overall topological design of the structure is carried out, including the selection of section bars and the gear motor.Through the development of the work, the design of the structure was preliminarily completed. Then, the three-dimensional model of the structure could be established by using Solidworks and CAD. Afterwards, the static strength and stiffness of the principal axis and the frame were analyzed.The stress and deformation could be calculated. The results of calculation and analysis show that the stiffness of the principal axis is good.The bearings meet the requirements.Through the calculation and the actual situation, the structure is further optimized, and the structural model is obtained.Keyword s:brake pads, infiltration structure, three-dimensional model, optimization目录摘要--------------------------------------------------I Abstract----------------------------------------------II 第一章绪论---------------------------------------------------------------11.1 课题的研究背景、目的和意义-----------------------------------11.2 国内外的现状-------------------------------------------------1 1.3 课题的研究内容-----------------------------------------------2 1.4 本章小结-----------------------------------------------------3 第二章零件的分析--------------------------------------------------------42.1 待浸润零件特点-----------------------------------------------4 2.2 零件浸润要求-------------------------------------------------5 2.3 本章小结-----------------------------------------------------5 第三章浸润转笼结构总体设计----------------------------------63.1 转盘结构的设计-----------------------------------------------6 3.1.1 转盘的设计----------------------------------------------6 3.1.2 转盘的装配----------------------------------------------7 3.2 箱体结构的设计-----------------------------------------------7 3.2.1 箱体的设计----------------------------------------------7 3.2.2 支撑框架结构的设计--------------------------------------83.3 传动主轴的设计与连接-----------------------------------------93.3.1 传动主轴的设计------------------------------------------93.3.2 轴承的选择---------------------------------------------113.3.3 轴的装配-----------------------------------------------133.4 电机的选择--------------------------------------------------143.5 转笼结构的总体装配------------------------------------------163.6 本章小结----------------------------------------------------17 第四章部分零件的应力分析-----------------------------------184.1 传动主轴的应力分析------------------------------------------18 4.2 电机支撑架的应力分析-----------------------------------------20 4.3 转盘支撑座的应力分析-----------------------------------------22 4.4 框架结构的应力分析-------------------------------------------24 4.5 本章小结-----------------------------------------------------25 第五章总结与展望---------------------------------------------275.1 论文总结-----------------------------------------------------27 5.2 展望---------------------------------------------------------27 致谢--------------------------------------------------------------28 参考文献---------------------------------------------------------29第一章绪论1.1 课题的研究背景、目的和意义刹车装置是汽车上的重要部件,在刹车片安装之前,通常都要经过浸油处理,传统的方式是手工浸油处理,但这会产生很多油污和不便,而设计一个浸润转笼结构,工人可以将待使用的刹车片安置在转笼上,浸润后取下安装,取代传统工艺中工人需要一片片浸润安装的笨重复杂的工艺,同时这个装置能减少传统浸油过程中带来的大量油污的问题。
目录摘要 (5)Abstract (6)第1章绪论 (7)1.1,冲压技术的概念 (7)1.1.1根据工艺性质分类 (7)1.1.2根据工序组合程度分类 (7)1.2模具技术的发展趋势 (8)1.2.1冲压模具市场情况 (8)1.2.2冲压模具水平状况 (9)1.2.3模具设计与制造能力状况 (9)1.3冲压模具的特点 (10)1.3.1充分运用IT技术发展模具设计、制造。
(10)1.3.2缩短金属成形模具的试模时间。
(10)1.3.3车身制造中的级进冲模发展迅速。
(11)1.4 模具CAD技术 (11)1.5 本课题的来源及主要任务 (12)第2章冲压件的工艺性分析 (14)2.1 工艺方案的分析即确定 (14)2.1.1工艺分析 (14)2.1.2工艺方案的分析 (14)2.2 主要工艺参数的计算 (14)2.2.1确定修边余量 (15)2.2.2确定毛坯直径D (15)2.2.3拉延次数n的确定 (16)2.2.4考虑是否起皱 (16)2.2.5外凸翻边极限变形程度 (17)第3章确定裁板及排样的方案 (18)3.1 排样的意义及排样方式的确定 (18)3.1.1排样的意义 (18)3.1.2排样方式的确定 (18)3.2 搭边值的确定以及条料宽度的计算 (19)3.3 确定选板及裁板方案 (19)3.4 计算材料利用率 (20)第4章计算各工序压力,压力中心,初选压力机 (21)4.1 落料,冲孔,拉延工序 (21)4.1.1落料力 (21)4.1.2卸料力 (21)4.1.3 拉延力 (21)4.1.4 顶件力 (22)4.1.5 压边力 (22)4.1.6 冲孔力 (22)4.1.7 推件力 (23)4.1.8 总压力F (23)4.1.9 初选压力机 (23)4.1.10压力中心的计算 (24)4.2.1压印力 (24)4.2.2 初选压力机 (24)4.3 整形工序 (25)4.3.1 整形力 (25)4.3.2初选压力机 (25)4.4切边,翻边工序 (26)4.4.1 切边力 (26)4.4.2翻边力 (26)4.4.3卸料力 (26)4.4.4 总压力F (26)4.4.5 初选压力机 (27)4.4.6 压力中心的确定 (27)4.5 冲小孔工序 (27)4.5.1 冲孔力 (27)4.5.2 推件力 (28)4.5.3 总压力F (28)4.5.4初选压力机 (28)4.5.5压力中心的确定 (29)第5章模具设计 (30)5.1 落料,拉延,冲孔复合模 (30)5.1.1模具各部分结构形式 (31)5.1.2 凸凹模间隙的计算 (33)5.1.2.1冲裁间隙分析 (33)5.1.3工作部分尺寸及公差的确定 (34)5.1.4 非工作部分尺寸的确定 (39)5.1.5 模架的选取及设计 (41)5.1.6 与模架配套设施的确定 (42)5.1.7 模块上螺孔及圆柱销孔位置尺寸的确定 (43)5.1.8 模具闭合高度的计算 (43)5.2 切边翻边复合模 (44)5.2.1 各工作部分结构形式 (44)5.2.2工作部分尺寸及公差的确定 (45)5.2.3非工作部分尺寸的确定 (47)5.2.4模架的选取及设计 (48)5.2.5与模架配套设施的确定 (48)5.2.6模块上螺孔及圆柱销孔位置尺寸的确定 (50)5.2.7模具闭合高度的计算 (50)第6章校核压力机安装尺寸 (51)6.1 落料,拉延,冲孔复合模 (51)6.2 切边,翻边复合模 (51)第7章模具材料选择及热处理要求 (53)7.1 落料,拉延,冲孔复合模 (53)7.2 切边,翻边复合模 (54)总结 (55)参考资料 (56)致谢 (57)文献翻译 (58)附录 (58)附录1 英文文献 (58)附录2 文献翻译 (64)汽车后制动底板模具设计摘要汽车制动器底板的冷冲压成形是一大难题。
现代经济信息376探讨汽车刹车片的制作与质量控制研究王永平 杭州明柯汽车零部件有限公司摘要:在市场竞争日益激烈的背景下,汽车制造业也同样面临激烈的竞争挑战,为此,要获得市场竞争优势,就要致力于对自身制造质量的提升和控制,尤其是在汽车刹车片的制造过程中,要重视汽车的制动系统,关注汽车制动系统中的刹车片的制造质量,要实现对汽车刹车片的制作质量控制,以更好地提升汽车制动系统的安全稳定性,保证人们的生命财产安全。
关键词:汽车;刹车片;制作;质量;控制中图分类号:U463.5 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2017)019-0376-01随着汽车行业的快速发展,拉动了其他行业的快速推进,导致汽车刹车片的需求量激增,为了保证汽车使用的可靠与稳定性,要关注汽车刹车片制作的高精度和高质量,要重视汽车制动系统中刹车片的制作质量,通过摩擦将汽车的动能转化为热能,并对出现的故障及时排除,以确保达到制动的效果,较好地保证汽车行驶的安全稳定性。
一、汽车刹车片的制作工艺分析汽车刹车片属于汽车的制动系统,它是与制动盘联结在一起的摩擦材料,包括钢板、摩擦块、粘接隔热层等,在摩擦块受到液压的作用之下,会推动制动盘,产生摩擦力实现制动效果。
应当说,具有较强的抗磨损性能、良好的隔热性能的汽车刹车片才是合格的汽车制动器。
对于汽车刹车片的生产制作工艺流程,具体包括:压料的制备—预成型—热压成型—热处理—机械加工。
在汽车刹车片制作的过程中,具体有如下工艺:1.混料。
这是将汽车刹车片制作所需的原材料依照一定的比例混合,并将其打碎、搅拌均匀,严格掌握混料的时间及添加不同原材料的先后次序。
2.钢背准备。
这是指喷砂、预热和喷胶制作工艺内容。
3.压制。
在这个制作工艺之中,主要是对模具中的密度加以改变,使之成为合格的毛坯件,它主要由合模工序和排气工序构成。
其中:合模工序要注重对压力和速度的控制,要采用低压快速的加工制作方式,使凸模与物料相接触,防止模具内的物料变质。
浅议汽车驾驶过程中的刹车片问题的论文【摘要】良好的制动系统对于汽车的驾驶安全非常重要,如果不能保证汽车的制动系统运转正常,危险将时时威胁着你。
在制动系统中,刹车片是最需要时常更换的部件。
【关键词】汽车驾驶刹车片刹车系统刹车片也叫刹车皮。
在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。
摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生磨擦,从而达到车辆减速刹车的目的。
由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车盘就会直接接触,最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
一、刹车系统常见的六大故障问题刹车片是关系行车安全的重要零部件,刹车片质量问题一直受到人们的关注。
日常行车中,刹车常见的六大故障问题有:其一,制动效果不良(刹车偏软)。
汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长。
液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。
维持制动时,踏板的高度若缓慢下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。
可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。
若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。
连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气;其二,制动突然失灵。
汽车在行驶中,一脚或连续几脚制动,制动踏板均被踏到底,制动突然失灵。
原因:1.制动总泵或分泵漏油严重;2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损,或刹车油路中有过多的空气。
如发生此情况,司机应迅速连续两脚刹车。
发生制动失灵的故障,应立即停车检查。
首先观察制动液罐中的制动液有无亏损,然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处;其三,刹车跑偏。
摘要粉末冶金是一种不需要将材料融化的冶金方法,是冶金和材料科学的一个分支。
而随着经济的发展,粉末冶金工艺具有生产效率高、质量稳定、成本低以及可加工复杂形状工件等一系列优点,使其在现代工业中的地位也越来越高。
相应的,粉末冶金模具作为现代高速成型技术在工艺装备中起到越来越大的作用。
特别是在汽车行业中应用的比例越来越重,是现代汽车行业发展的重要支柱之一, 现代工业发展的一个方向.本次设计了一套汽车刹车片的压制模。
本课题主要是从对零件压坯的尺寸,密度,质量和高度等计算,来确定阴模与模冲的类型,再通过对压机的选择设计所需要的模具,顶出方式的选择,加热方式的选择,对模具的材料进行选择,强度校核,粗糙度的确定,最后画出零件图和装配图。
关键字:粉末冶金;压制成形;刹车片模具AbstractPowder metallurgy is a branch of metallurgy and materials science who is an undesirable material melting metallurgy method.With the development of economy,Because of powder metallurgy process with high efficiency, stable quality, low cost and can be processed with complicated shapes advantages,so that it’s position in modern industry are more and more important. Accordingly, powder metallurgy die as a modern high-speed molding technology play an increasingly important tole in the process equipment.Especially in the automotive industry, an increasing proportion of re-application,is one of the important pillars of the modern automobile industry and also is a direction of Modern industrial development.This design is a press die of brake pads.The project must basis on part’s size, density, height and mass to design the mild’s stam ping type.Then basis on press machine to choice mold’s type. Then I choice the best way for pushing-out and boiling. Next step are Selecting the material of the mold and Strength check. The last way, I must determine the roughness and draw the parts and assembly drawings finally.Key Words:Powder metallurgy; stamping shape; Brake pads mold目录摘要Abstract第 1 章绪论 (1)1.1 粉末冶金概述 (1)1.2 模具工业在现代工业国民经济中的地位 (4)1.3 粉末冶金模具的现状 (4)第 2 章粉末冶金模具设计的原则 (5)2.1 通用粉末成形压机的选择原则 (5)2.2 压坯的选用原则 (5)2.3 压制成形模具设计准则 (6)第 3 章模具的设计和材料选择 (6)3.1 压坯的要求和压制方式的选择 (6)3.1.1 压制方式的选择 (9)3.1.2 顶出方式的决定 (11)3.1.3 加热板的排布方案 (11)3.2 阴模的设计 (12)3.3 上下模冲的设计 (12)3.3.1 下模冲长度的设计 (12)3.3.2 上模冲的设计 (13)3.4 其它模架零件的设计 (13)3.5 连接方式的设计 (14)3.5.1 上下模座与固定板之间的连接 (14)3.5.2 下模座与阴模固定板之间的连接 (14)3.6 阴模材料的选择 (14)3.7 模冲材料的选择 (15)3.8 模架的材料选择 (15)第 4 章强度的校核 (16)4.1 压机的选择 (16)4.2 模冲强度校核 (16)第 5 章模具间的余量的计算 (17)5.1 下模冲的弹性变形余量 (17)5.2 阴模与下模冲的间隙 (17)5.3 压坯烧结率与回弹率的总收缩率计算 (18)5.3.1 压坯的回弹率 (18)5.3.2 回弹率的影响因素 (19)5.3.3 烧结收缩率 (19)第 6 章主要零件加工后应达到的要求 (20)6.1 阴模 (20)6.2 模冲 (21)6.3 其他零件 (21)总结与展望 (28)参考文献 (30)致谢 (32)第 1 章绪论1.1 粉末冶金概述粉末冶金是一门制造金属粉末,以金属粉末(包括混入有废金属粉末者)为原料,用成形-烧结制造材料或制品的技术学科。
广义上,它也包括以氧化物、氮化物、碳化物等非金属化合物粉末为原料,用成形-烧结制造材料或制皮的技术。
这里所讲的成形,系指赋予金属粉末等原料粉末以所要求的金属制品的形状与尺寸。
在制造粉末冶金零件的过程中,所用的成型模具是如何设计的。
模具设计与所使用的粉末原料的性能、使用的成形工艺与设备以及所制造的零件的材料性能、形状和尺寸大小等密切相关。
特别是 20 世纪 70 年代以来,铁基粉末冶金零件的生产技术发展非常快,一句对所制造零件的技术性能要求,研发出了各种各样的金属粉末成形技术与设备,除常规的单轴向刚性模具压制工艺之外,还有粉末锻造、注射成型、温压、热压、冷等静压、热等静压、挤压、粉末轧制、粉浆浇注、喷射成形及无模成形等。
其中多种成型工艺都涉及到模具设计问题。
粉末冶金是一门古老的冶金技术。
我国早在 2500 多年前的春秋末期,就已用块炼铁(即海绵铁)锻造法制造铁骑了。
块炼铁是用木炭还原铁矿制成海绵铁,这和现在还原铁粉的生产工艺相似,故可称之为早期的粉末锻造技术。
这项技术后来由于炼铁技术的兴起而从历史舞台上消失。
进入 18 世纪后,为制取金属铂,粉末冶金重新焕发了青春。
从而,使粉末冶金这么古老的冶金技术开始进入现代科学技术发展的行列。
继金属铂之后,在 19 世纪后期至 20 世纪初,用粉末冶金方法制取了具有划时代意义的钨。
之后粉末冶金方法制取了钼、铌等难熔金属,从而为现代电子和电光源工业的发展奠定了基础。
20 世纪初,继难熔金属之后,用粉末冶金技术陆续研制成功了硬质合金,多孔性金属含油轴承、钨-钢与钨-钢镍复合材料等。
2003 年全球粉末货运总量约为 88 万吨,其中美国占 51%,欧洲 18%,日本 13%,其他国家和地区 18%。
汽车工业的发展推动了现代粉末冶金技术的进步。
汽车制造业现已经成为粉末冶金工业最大的用户,20005 年欧洲生产的粉末冶金结构零件 80%用于汽车制造,在日本为 90%,北美为 75%。
一方面汽车的产量在不断增加,另一方面粉末冶金零件在单辆汽车上的用量也在不断增加。
北美平均每辆汽车粉末冶金零件用量最高,为 19.5 公斤,欧洲平均为 9 公斤,日本平均为 8 公斤。
中国由于汽车工业的高速发展,拥有巨大的粉末冶金零部件市场前景,已经成为众多国际粉末冶金企业关注的焦点。
信息行业的发展也为粉末冶金工业提供了新的契机。
日本电子行业用的粉末冶金产品已经达到了每年 4.3 亿美元,其中热沉材料占 23%,发光和电极材料占 30%。
现代粉末冶金工业,除了通常所讲的生产铁粉、铜粉等金属粉末和生产铁基、铜基粉末冶金制品等产业外,广义的讲,还应包括用粉末冶金技术制造的所有产品门类的产业,诸如难熔金属制品、硬质合金、金刚石-金属制品、软磁与硬磁铁氧体元件、技术陶瓷、电触头材料、多孔性金属过滤器、金属-石墨材料等产业。
现在用粉末冶金技术制造的材料或制品,大体上可以分为五类:1)粉末冶金机械零件,其中包括烧结金属自润滑轴承、烧结金属结构零件及烧结金属摩擦材料与制品等;2)铁氧体磁性材料,其中包括永磁铁氧体材料、软磁铁氧体材料;3)硬质合金材料与制品,其中包括工具材料、耐磨材料、耐高温与耐腐蚀材料;4)难熔金属或高熔点金属材料与制品,诸如钨、钼、鉭、铌;5)精细陶瓷材料与制品。
粉末冶金机械零件是当前粉末冶金工业的主导性产品。
广泛使用的粉末冶金机械零件材料有烧结铁、烧结碳钢、烧结低合金钢、烧结合金钢、烧结不锈钢、烧结铝和烧结铝和金、烧结同和烧结铜合金、烧结镍合金等。
早期的粉末冶金机械零件主要是含油轴承与垫圈之类的制品,形状简单且力学性能较低。
近 40 年来,由于钢铁粉末、粉末成形压机、模具、烧结炉等的不断改进,组合烧结、粉末锻造、注射成形、温压及冷、热等静压等工艺技术的相继开发,制造的粉末冶金结构零件形状愈来愈复杂,材料的力学性能越来越高,像6汽车发动机中承受动态应力最高的连杆,现在不但可用粉末锻造生产,甚至可用一次压制-烧结工艺制造。
利用温压技术,用一次压制-烧结就可以使铁基粉末冶金零件的材料密度达到 7.4g/cm3以上,从而使材料的力学性能显著增高.因此,粉末冶金机械零件的市场一直在不断扩大。
1.2 模具工业在现代工业国民经济中的地位模具因其生产效率高、产品质量好、材料消耗低、操作简单、生产过程易于实现机械化与自动化、生产成本低而获得广泛的应用,利用模具可以加工出薄壁、重量轻、刚性好、形状复杂的零件;产品质量有模具保证,具有一模一样的特点;这是其它加工制造业所无法完成的;模具是现代工业,特别是汽车、摩托车、航空、仪表、仪器、医疗器械、电子通信、兵器、家用电器、五金工具、日用品等工业必不可少的工艺装备。
据资料统计,利用模具制造的零件数量,在飞机、汽车、摩托车、拖拉机、电机、电器、仪器仪表等机电产品中占 80%以上;在电冰箱、洗衣机、空调、电风扇、自行车、手表等轻工业产品中占 90%以上;在子弹、枪支等兵器产品中占 95%以上;在日用金属产品中占 95%以上。
可见,研究和发展模具技术,对于促进国民经济的发展和工业现代化具有特别重要的意义。