中国汽车技术研究中心(精)

中国汽车技术研究中心
中国汽车技术研究中心始建于20世纪80年代，是我国汽车产业技术创新的核心机构之一。

随着汽车工业的快速发展，中国汽车技术研究中心在汽车领域的地位逐渐得到提升。

发展历程
自建立以来，中国汽车技术研究中心一直致力于汽车相关技术领域的研究与开发工作。

在长期的发展过程中，中心先后取得了众多重要科研成果，推动了中国汽车产业的发展。

研究领域
中国汽车技术研究中心的研究领域涵盖了汽车整车设计、动力系统、新能源汽车技术、车身工程、安全技术等多个方面。

通过开展技术研究项目，中心不断提升汽车制造技术水平，推动了中国汽车产业的创新与发展。

产学研合作
中国汽车技术研究中心与国内外众多高校、研究机构以及汽车制造企业建立了紧密的合作关系。

通过产学研合作，中心与合作伙伴共同开展技术研究项目，推动了汽车技术领域的发展。

未来展望
随着汽车产业的快速发展和新技术的不断涌现，中国汽车技术研究中心将继续深化技术研究，推动汽车产业的创新发展。

未来，中心将继续加强国际合作，拓展研究领域，为我国汽车产业的发展作出更大的贡献。

中国汽车技术研究中心作为我国汽车产业的重要技术研发机构，将在未来的发展中发挥更加重要的作用，促进中国汽车产业的持续发展和壮大。

竭诚为您提供优质文档/双击可除中国汽车技术研究中心,面试篇一：20xx最全版汽车公司待遇中国汽车技术研究中心：公积金15%，基数为全年收入/12，实验室第一年7万，第二年9万，以后逐年与老员工持平（会更高），不过实验室老员工是最高的，别的部门不知道。

上海通用武汉分公司：第一年5.3-5.5w（不包括年终和绩效），车补1000/月，优秀员工有无息住房贷款，（很多双薪，车卖的好）上汽大众及上汽其他企业：企业太多只知道班里有签上海大众的基本工资9.8w，奖金双薪另算。

绝对车企里的高富帅，20xx上半年上汽利润占了中国车市总利润的一半啊北汽动力总成：本科转正8w，实习80%一年，各种加起来北汽其他：奔驰和现代肯定最好，总部也高一些，其他的二级公司据hr说都一样，除了广州新建厂少一些长沙——广汽菲亚特:4.2w,双学位4.8w广汽其他：本田第一年9w，丰田8.5w，广汽研究院可能比这个稍微少一点，乘用车不要热动，不清楚，但广汽开始和奇瑞勾搭上了，自主品牌开始抱团取暖了。

东风襄阳管理处：从2500慢慢升神龙：第一年4.5w东风技术中心：本科第一年税前4.5万，加上其他的，应该不到5万。

每月300的餐补会一直发，但是每月500的房补只发头三年。

转正后税前的固定工资是4800+500，好像五险一金扣20%，按上一年的平均工资算。

签约的时候hR说的都很确切。

硕士扣的五险一金比较多，税后比本科每月多个700~8008小时工资制，有上下班通勤车，加班有加班费。

东风股份：3000+柳州——东风柳汽：第一年4.6w，定岗后有些5650，有些6000+（忘记具体数字了）东风日产：第一年7万左右3年上十万，福利也非常好一汽集团：平均5000，福利很好（具体子公司差别很大）郑州——宇通：本科实习期3650，免费住房三年，中餐补助100，夏季高温补贴100—300，冬季取暖补贴150。

实习期满后根据岗位等级拿工资，买房补贴5万，买公司自己开发的楼盘85折（须签订一定年限的劳动协议，不能跳槽）柳州——上汽通用五菱：45000一年（有人说是第一年，有人说是转正后，两个都签了，我也搞不清）保定——长城：4000（热动车辆加200），每年至少涨15%，很诱人重庆——长安：实习2600+400，转正后多一点，不太清楚深圳——长安标致雪铁龙：5000-6000重庆——小康工业：2800-3500宁波——吉利动力总成：211本科实习1800，转正3500，还有几百补贴，食宿不包潍柴扬州：实习4000，转正岗位工资2000+，但保证总收入不低于4000（hr说的）中国重汽重油：实习3000整，转正按岗位算，没听说很高西安——法士特：税后5.5w，据说不错，不太清楚江门——大冶摩托：税后5.5w，包吃住，我很喜欢这个公司一汽大众：这个不用说神一样的企业，车卖的好，大家都想去中广核：实习6500据说，具体待遇不详，签约都不说，但绝对逆天江淮：4w+好像是，不过福利很好，提供单人免费住房，公积金20%长安福特：不清楚，按说卖得不错，但据说只有3000+，很奇怪沃尔沃：不清楚，宣讲会搞得很扯淡，搞得我连老家都不想回了重庆——力帆：实习2200，转正2800篇二：[留学生就业]上海通用汽车面试详细经历[留学生就业]上海通用汽车面试详细经历今天六点钟就起来了，坐公交的时候出了点小差曲，转公交的时候，早下了一站路，多走了一站，到了宁桥路又早下了一站。

第一章测试1.人民在生产、销售、购买和使用汽车等各类活动中，赋予了汽车广泛而深厚的文化韵味，形成了一种独特的，即汽车文化。

（）A:文化形态B:意识形态C:文化意念D:智慧结晶答案:A2.张学良、李宜春以“发展实业，供应民生用具”为宗旨，1931年在长春试制成功了一辆命名为“ ”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。

（）A:中华牌B:民生牌C:长春牌D:红旗牌答案:B3.文化无国界，但作为汽车文化载体的汽车，在设计和生产上具有明显的地域性和（）。

A:单一性B:概括性C:复杂性D:民族性答案:D4.2021年，共有、、、、广汽集团、吉利汽车等6家汽车企业进入世界500强，中国车企正在成为国际汽车舞台上一股不可忽视的力量。

（）A:东风汽车B:上汽集团C:北汽集团D:一汽集团答案:ABCD5.2009年中国汽车产销量首次突破千万并超越美国，成为全球第一大新车市场。

（）A:错B:对答案:B第二章测试1.商用车辆在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。

包含了所有的载货汽车和座以上的客车。

（）A:12B:18C:16D:9答案:D2.为了促进中国汽车产业的健康发展，加速国内汽车市场的全球化进程，中国汽车技术研究中心于2006年3月2日正式发布了首版中国新车评价规程简写为：C-NCAP。

（）A:EURO NCAPB:C-NCAPC:ANCAPD:NASVA答案:B3.汽车的制动性主要由、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。

（）A:制动距离B:制动踏板C:制动减速度D:制动效能答案:D4.2001年，国家出台了《汽车和挂车类型的术语和定义》的国家标准，按照用途将汽车分为两大类，即和。

（）A:皮卡车B:商用车C:面包车D:乘用车答案:BD5.一般而言，轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞。

（）A:对B:错答案:B第三章测试1.固特异轮胎是由谁命名的（）A:贝尔法斯特B:查尔斯·固特异C:加特林D:弗兰克·克伯林答案:D2.世界上第一辆汽车是由谁发明的（）A:尼古拉斯·奥托B:卡尔本茨C:戴姆勒D:威廉·迈巴赫答案:B3.被称为“运载整个世界的工具是（）A:飞机B:马车C:T型车D:火车答案:C4.人类发现最早的车轮形状是（）A:实心的B:圆形的C:空心的D:方形的答案:AB5.汽车历史上的三大变革不仅促进了汽车的发展，而且为世界的经济起到了加速的作用。

北京汽车研究院北京汽车研究院（Beijing Automotive Research Institute）是中国一家专门从事汽车技术研究和开发的国家级科研机构，成立于1955年，隶属于中国汽车技术研究中心（CATARC）。

下面将对北京汽车研究院进行简要介绍。

北京汽车研究院具有较强的研发能力和丰富的研究经验，拥有一支由博士、硕士和高级工程师组成的专业研发团队。

研究院秉承“科研一流、服务第一”的宗旨，致力于提升我国汽车工业的技术水平和核心竞争力。

研究院的主要研究领域主要包括汽车工程、汽车动力系统、汽车电子、汽车底盘和车身、汽车材料及喷漆等。

研究院积极推动新能源汽车技术的研发，致力于提高汽车燃油经济性、降低尾气排放。

同时，研究院注重研究与产业的结合，积极参与国家和地方政府的重大科技项目、国家自主创新示范区建设等，为中国汽车产业的发展做出了重要贡献。

研究院拥有一流的科研设备和实验室，建立了完善的技术研发平台。

通过与国内外知名汽车制造商和科研机构的合作交流，研究院不断引进国外先进技术，提高汽车研发的水平。

研究院还积极开展技术培训和学术交流活动，为我国汽车工程技术人才的培养和成长提供了重要机会。

作为中国汽车工业领域的重要科研机构，北京汽车研究院凭借着其过硬的研发实力和不断创新的精神，在国内外汽车领域都取得了显著成就。

研究院的成果获得了多项国家科技进步奖和专利奖，极大地推动了我国汽车工业的发展。

未来，北京汽车研究院将继续加强研发能力和技术创新，进一步提高汽车工业的科技水平和核心竞争力。

研究院将积极参与国家重大科技项目和国际合作，提供更多的支持和服务给汽车工业和社会经济的发展，为实现汽车产业转型升级和可持续发展贡献力量。

一汽汽研，广汽研究院，中国汽车技术研究中心（天津），东风技术中心，中国汽车研究院（重庆）
NO1. 中国汽车技术研究中心（天津）
NO2. 中国汽车研究院（重庆）
NO3. 一汽汽研
NO4. 广汽研究院
NO5. 东风技术中心
我也是汽车行业的，混了差不多5年了，这样排，我有我的理由：
汽车研究中心，说白了，就是汽车的设计、开发、验证、试制中心。

而国内的设计、开发能力大家心知肚明；而验证和试制，则是自己人骗自己人，所以此类机构，要说发展前景，就得看他们自身的性质了。

天津的汽研中心，是很权威的机构，很多厂家的新车、新发动机要在这里进行验证和发合格证，发展前景非常的好，说是金饭碗都不为过，门槛也非常高，里面的一个普通试车员，待遇赶得上排名第四第五的一个技术员；
重庆的汽研中心其实和天津的那个性质实际一样，但知名度稍微要低一些，地理位置也没有天津的好，天津处于很多车辆和发动机制造厂附近（从地理上来说）
一汽、广汽、二汽东风的研究院，实际上是一个大型的复制仿造基地，翻译国外的图纸，仿造国外的车型，就待遇来说，除了二汽的差一些以外，都差不多；
要说比较后三家的前景，我看好二汽东风，因为它已经把自己卖光了，东风标志、东风日产、东风雪铁龙、东风瑞达起亚，是卖的最彻底的一个，工厂也发展的很多，所以前景稍微要好些。

这是我个人的看法，希望对你有帮助。

智能电动重塑汽车生态——访中国汽车技术研究中心汽车工程研究院副院长龚进峰博士文二霞【期刊名称】《《汽车制造业》》【年(卷),期】2018(000)018【总页数】4页(P4-7)【关键词】中国汽车技术研究中心; 人工智能; 电动汽车; 汽车工程; 生态; 副院长; 研究院; 博士【作者】文二霞【作者单位】《汽车制造业》编辑部【正文语种】中文【中图分类】U46-24国家重点研发计划项目——“智能电动汽车电子电气架构研发”，于2018年年初在天津启动。

该项目主要面对智能电动汽车大数据高速传输、实时融合的要求，应对恶劣复杂电磁环境和开放性安全攻防提出的挑战，构建跨平台开放式电子电气架构支撑体系、研发核心技术平台、应用验证和标准规范，实现对新一代智能电动汽车平台架构支撑保障能力。

如今，该项目进展情况如何？遇到哪些困难和挑战？有哪些关键技术亟待突破？为此，AI《汽车制造业》记者近日专访了该项目负责人、中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）汽车工程研究院副院长、全国汽车电子分标委主任委员龚进峰博士，请他分享技术融合、项目架构体系及项目最新进展。

龚进峰博士是“十二五”机械工业科技创新领军人才，主要从事汽车电子与智能网联汽车、新能源汽车等领域工程技术开发与工程院科研管理工作。

其团队在车载总线开发及测试、汽车EMC正向开发以及汽车整车系统硬件在环仿真测试等业务领域攻克了一系列技术难题，打破了国外技术的垄断，形成了一套完整的完全具有自主知识产权的体系方案和规范的流程，并开发了新能源汽车VCU、BMS、监控终端和平台及整车BCM等系列产品，研究成果在宝骏730/560、力帆560/720和东南V5/V6/DX7等畅销车型上得到广泛应用，推动了国内自主品牌整车企业的核心技术进步。

此外，他还带领团队开拓了汽车电子功能安全、ADAS测试评价、新能源整车集成开发和电性能电平衡测试评价等新业务。

口，以做强做大中国品牌汽车为中心，推动我国汽车产业发展由规模速度型向质量效益型转变，由汽车大国向汽车强国转变。