JZ-7空气制动系统

JZ-7制动系统1、熟知制动机使用规定2、了解制动机综合作用过程3、熟练进行“五步闸”试验4、能够理解每步试验的各项参数5、在试验中能够发现不良现象6、会进行制动机基础制动装置检查机车上采用了JZ-7型空气制动其性能与国外的26-L型空气制动机（部分车型使用）相近，但增加了低压过充性能，以及具有良好的冲排风功能的中继阀，从根本上克服了原有制动机充排风性能不能满足列车要求的弊端。

该型制动机性能良好，操作灵活、检修方便。

图9-1 JZ-7型空气制动机系统构成1-空气压缩机；2-安全阀；3-调压器；4-油水分离器；5-总风缸；6-远心集尘器；7-总风缸管；8-截断塞门；9-滤尘器；10-分配阀管座（中间体）；11-分配阀主阀部；12-分配阀紧急阀部；13-分配阀副阀部；14-自动制动阀；15-单独制动阀；16-中继阀；17-作用阀；18-变向阀；19-单独作用管；20-单独缓解管；21-列车制动管；22-紧急制动阀；23-撒砂压力开关（部分车型有）；24-均衡风缸；25-过充风缸；26-工作风缸；27-降压风缸；28-紧急风缸；29-作用风缸；30-制动缸；31-制动缸软管；32-无动力装置；33-折角塞门；34-软管连接器；35-双针压力表（总风缸和制动缸，列车制动管和均衡风缸）一、制动系统的组成空气制动机主要由风源、制动机和基础制动三部分组成，还包括干燥器、除油装置等辅助装置。

JZ-7型制动机构成如图9-1所示：空气制动机的主要组成部件和功用如下：1．空气压缩机和总风缸：制造、储存压力空气，供列车制动系统和其他风动装置使用。

2．自动制动阀：是机车空气制动机的操纵部件，可控制机车的制动或缓解。

有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位和非常制动位七个作用位置。

自动制动阀的最小减压位至最大减压位为常用制动区。

自动制动阀简称自阀，俗称大闸。

3．制动管：是贯通全列车的空气导管，通过制动阀对管内空气压力变化的控制，可使列车产生制动或缓解作用。

JZ-7机车制动系统的组成及功能1.空压机及其辅助设备空压机及其辅助设备：产生和储备具有一定压力和清洁的压缩空气。

它包括空压机组、止回阀、油水分离器、总风缸、安全阀、空气压缩机调压器及无负荷起动电磁阀等。

1.1 空压机组1.2 止回阀：防止压力空气倒流。

1.3 油水分离器：清除压缩空气中的油、水。

1.4总风缸：储备压缩空气。

1.5安全阀：防止总风缸压力超出规定值。

1.6 空气压缩机调压器：将总风缸的空气压力转换为电讯号以控制空气压缩机电机的起动和停止。

1.7 无负荷起动电磁阀：装于空压机排气管上，使之在起动时，将排气管中的压力空气排出大气，以消除起动时的气体背压，减小机组的起动阻力。

2.自动制动阀（自阀或大闸）自动制动阀：有7个作用位置，用来操纵全列车的制动、保压和缓解。

它由七个部分组成：阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀、客货车转换阀。

2.1 阀体与管座2.2 手柄与凸轮：自阀的操纵机构。

2.3调整阀：列车制动、缓解的控制机构。

它控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解。

2.4放风阀：列车紧急制动时，直接把列车管内压力空气排到大气，达到快速制动的目的。

2.5 重联柱塞阀：主要作用有两点：第一，当换端操纵或机车重联时，切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车；第二，紧急制动时，使撒砂管接通总风，经撒砂压力开关的作用能自动撒砂。

2.6 缓解柱塞阀：主要作用有两点：第一，自阀在过充位时，总风经缓解柱塞阀流到中继阀的过充柱塞，使列车管压力高于规定压力25～40KPa，以便列车得到较快的充气速度；第二，总风经缓解柱塞阀流到中继阀的总风遮断阀，以关闭总风源。

2.7 客货车转换阀：开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构。

在客车位时，总风遮断阀一直呈开启状态；在货车位时，自阀手柄在3～7位时，总风遮断阀呈关闭状态。

JZ—7型空气—真空制动系统在内燃机车的运用内燃机车是铁路运输系统中的重要组成部分，它们通常配备有空气-真空制动系统，以确保列车在行驶过程中的安全性和稳定性。

JZ-7型空气-真空制动系统是一种成熟的制动系统，广泛应用于内燃机车上。

本文将重点介绍JZ-7型空气-真空制动系统在内燃机车上的运用及其特点。

一、JZ-7型空气-真空制动系统概述JZ-7型空气-真空制动系统是一种联合制动系统，它结合了空气制动和真空制动的特点。

在列车制动时，空气制动和真空制动同时起作用，以达到更快速的制动效果。

该制动系统具有制动力大、制动灵敏、响应快等优点，适用于各种内燃机车型号。

该制动系统通过空气压缩机将空气压缩到一定压力，储存在制动气缸中，当需要制动时，通过空气管路将压缩空气送入制动缸，从而实现制动。

制动系统还具备真空制动的功能，可以在真空系统正常工作状态下实现车辆的制动功能。

这种联合制动系统的设计保证了列车在不同运行状态下都能保持良好的制动效果。

JZ-7型空气-真空制动系统由空气制动系统和真空制动系统两部分组成。

空气制动系统包括空气压缩机、压缩空气储存罐、制动阀、制动管路和制动气缸等部件。

真空制动系统包括真空增压器、真空管路和真空制动缸等部件。

在JZ-7型空气-真空制动系统中，空气压缩机负责将空气从外界吸入并压缩，将压缩空气送入压缩空气储存罐中进行储存。

当需要制动时，通过操纵制动阀，将压缩空气送入制动气缸中，推动制动鞋与车轮接触，实现制动。

真空增压器通过车辆行驶时产生的真空来增压，为真空制动系统提供动力，使得真空制动系统能够在不需要外界压缩空气的情况下实现制动。

该制动系统的结构简单，原理清晰，保证了列车在各种工况下都能够稳定、可靠的实现制动功能。

JZ-7型空气-真空制动系统在内燃机车上得到了广泛的应用。

目前，国内外的大部分内燃机车都配备了该型号的制动系统，它在实际运输中展现出了良好的性能和可靠性。

JZ-7型空气-真空制动系统具有出色的制动性能。

JZ—7型空气—真空制动系统在内燃机车的运用JZ-7型空气-真空制动系统是一种广泛应用于内燃机车上的制动系统，通过空气和真空的相互作用来实现制动功能。

本文将详细介绍JZ-7型空气-真空制动系统在内燃机车上的运用，包括其原理、结构、特点、优势以及在内燃机车运行中的作用等方面。

一、JZ-7型空气-真空制动系统的原理和结构JZ-7型空气-真空制动系统是基于气压和真空的原理设计的一种制动系统。

其结构包括制动管路、空气压力控制装置、制动缸、真空增压器等组成部分。

1. 制动管路：制动管路是JZ-7型空气-真空制动系统中的重要组成部分，其作用是将通过操作手柄产生的气压和真空信号传递到制动缸和真空增压器等部件，从而实现制动功能。

2. 空气压力控制装置：空气压力控制装置是JZ-7型空气-真空制动系统中的一个重要部件，其主要作用是控制气压的大小和稳定性，保证制动系统的正常工作。

JZ-7型空气-真空制动系统在内燃机车上的应用具有以下特点和优势：1. 结构简单：JZ-7型空气-真空制动系统的结构相对简单，易于安装和维护，能够满足内燃机车的制动需求。

2. 制动性能优越：JZ-7型空气-真空制动系统采用了先进的气压和真空控制技术，能够提供稳定、灵敏的制动性能，有效保障内燃机车的行车安全。

3. 自动化程度高：JZ-7型空气-真空制动系统具有较高的自动化程度，能够根据行车状态和制动需求自动调节制动力，降低司机的操作负担，提高行车效率。

4. 能耗低：JZ-7型空气-真空制动系统采用先进的节能技术，能够降低能源消耗，减少制动系统的运行成本。

2. 降低制动间隙：JZ-7型空气-真空制动系统能够有效降低内燃机车的制动间隙，提高制动灵敏度和响应速度，有利于更加精准地控制内燃机车的制动过程。

JZ-7型空气-真空制动系统作为内燃机车上广泛应用的一种制动系统，具有结构简单、制动性能优越、自动化程度高、能耗低等优点，能够稳定、可靠地提供制动力，保障内燃机车的行车安全。

JZ—7型空气—真空制动系统在内燃机车的运用JZ-7型空气-真空制动系统广泛应用于内燃机车上，是一种重要的制动装置，能够有效地控制机车的制动并确保列车安全运行。

本文将对JZ-7型空气-真空制动系统在内燃机车上的运用进行详细介绍。

一、JZ-7型空气-真空制动系统的原理JZ-7型空气-真空制动系统是由真空制动系统和空气制动系统组成的复合制动系统。

其工作原理如下：1.真空制动系统：真空泵通过机车的传动系统带动，产生真空，并将真空吸入制动缸内，形成真空制动力。

当司机操作制动杆时，会打开制动阀门，使制动缸内的真空与大气相连接，产生制动力，实现车轮制动。

2.空气制动系统：空气制动系统通过压缩空气产生制动力。

当司机操作制动杆时，会打开空气制动阀门，将压缩空气进入制动缸中，从而实现制动作用。

总体来说，真空制动系统主要起到初级制动作用，而空气制动系统则起到辅助制动作用，两者相互配合，确保机车制动效果更加可靠。

二、JZ-7型空气-真空制动系统的特点1.制动力均衡：JZ-7型空气-真空制动系统能够实现前后车轮制动力的均衡，避免因为车轮制动力不均衡而导致机车偏移或制动效果不佳的问题。

2.制动响应灵敏：JZ-7型空气-真空制动系统的响应速度快，司机操控制动杆时，制动系统能够快速响应，减少制动距离，提高机车制动性能。

3.制动效果稳定：JZ-7型空气-真空制动系统制动力大，制动效果稳定可靠。

无论是在平路、上坡或下坡行驶时，都能够保持较好的制动效果。

4.维护保养方便：JZ-7型空气-真空制动系统的维护保养相对简单，只需定期检查制动系统的各个部件，确保其正常工作，可以延长制动系统的寿命。

三、JZ-7型空气-真空制动系统的应用JZ-7型空气-真空制动系统广泛应用于内燃机车上，包括柴油机车、电力机车等。

在机车牵引列车过程中，JZ-7型空气-真空制动系统能够有效地控制列车的制动，确保列车的安全运行。

由于JZ-7型空气-真空制动系统具有制动力均衡、响应灵敏、制动效果稳定等特点，因此在内燃机车上得到了广泛的应用。

JZ—7型空气—真空制动系统在内燃机车的运用一、JZ-7型空气-真空制动系统的概述JZ-7型空气-真空制动系统是一种集空气制动和真空制动于一体的综合型制动系统。

该系统利用空气力和真空力来实现车辆的制动操作，既能充分利用空气的压力实现强力制动，又能充分利用真空的吸力实现制动。

这种综合利用空气力和真空力的方式，使得制动系统的性能更加稳定可靠。

JZ-7型空气-真空制动系统主要由空气制动装置、真空制动装置、制动管路、制动操纵装置和辅助装置等几个部分组成。

空气制动装置主要由空气压缩机、空气储气罐、制动缸和制动盘等组件构成；真空制动装置主要由真空增压器、真空储气罐、真空制动缸等组件构成。

通过这些部件的有机组合，JZ-7型空气-真空制动系统能够实现快速、灵活、精准的制动操作，保障列车在各种运行条件下的安全运行。

1.提高制动性能JZ-7型空气-真空制动系统在内燃机车上的应用，能够显著提高机车的制动性能。

该系统利用空气和真空相结合的方式，使得制动力更加均匀、稳定，能够在高速运行时快速减速，并且在紧急制动时能够迅速响应，有效提高了机车的制动效果和安全性。

2.提升运行安全性内燃机车在运行过程中可能会遇到各种复杂的环境和情况，如山区、隧道、弯道、陡坡等，这些都对机车的制动系统提出了更高的要求。

JZ-7型空气-真空制动系统的应用，能够提升内燃机车的运行安全性。

通过其快速、精准的制动响应，能够有效应对复杂的运行环境，保障机车和列车的运行安全。

3.降低运行成本JZ-7型空气-真空制动系统在内燃机车上的应用，不仅提高了机车的制动性能和安全性，还能够降低机车的运行成本。

该制动系统采用先进的制动技术和高效的制动装置，能够降低制动能耗，减少制动磨损，延长设备使用寿命，从而降低了机车的维护成本和运营成本。

1.智能化技术的应用随着智能化技术的快速发展，智能制动系统已经成为铁路交通领域的发展趋势。

JZ-7型空气-真空制动系统可以结合智能化技术，实现对机车制动系统的远程监控和控制，提高了机车制动系统的运行效率和安全性。