车站信息导向系统分析

目录中文摘要 (3)1、火车站的重要性 (5)2、火车站的各类服务标志及作用 (5)3、以长沙火车站为例 (6)3.1、假设第一次来到长沙火车站乘车 (6)3.2、售票厅购票 (6)3.3、检票 (7)3.4、进站 (7)3.5、候车 (7)3.6、检票上车 (7)3.7、到站出站 (7)4、我国火车站存在的问题 (8)4.1人为因素 (8)4.2再就是标识导向方面有待改进： (8)5、解决办法 (8)5.1、导向标志 (9)5.2、位置标志 (10)5.3、平面图和信息板 (11)5.4、安全标志 (12)5.5、疏散标志 (13)5.6、文字标志 (14)总结 (16)参考文献： (17)毕业论文开题报告中文摘要主要对火车站信息提示系统进行简要归纳，从火车站旅客进出站流线、车站使用功能、安全与疏散等方面提出信息系统设置的一些理念。

提出从火车站信息系统的整体上考虑动态显示系统与静态标志系统的协调性。

同时，从方便旅客、保障旅客安全的角度，提出标志的一些设置原则。

车站乘客导向系统主要功能是引导乘客安全、顺利、迅速地完成整个旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。

在紧急疏散时，导向系统必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。

通过对乘客导向系统的调研，对乘客导向系统以及车站内外的标示进行全面探讨研究。

关键词：火车站信息导向系统以人为本火车站旅客导向浅析1、火车站的重要性火车站特别是大型和特大型火车站是城市重要的交通枢纽，城市中的各种交通工具几乎都在这里汇集。

每天都会有大量流动的旅客在这里集散，特别是在节假日出行的高峰时刻，如春运，给整个车站的疏导、安全与管理带来了很大的问题。

如何使来站、离站的大量旅客形成有序流动，如何方便旅客了解车站内设置的各种功能场所及相关设施的位置，这与合理设置在车站内的各种信息动态提示系统和静态引导标志系统以及车站工作人员的引导服务有着很大关系。

2、火车站的各类服务标志及作用火车站设置的各种列车动态综合显示屏(图1)，售票和检票显示屏，行李、包裹管理服务显示屏，多媒体查询，广播和静态标志构成了完整的火车站信息服务系统。

信息的传递可以采用动态形式，也可以采用静态的形式，或采用动态静态相结合的形式。

本文提到的“动态提示”主要是指车站内设置的由电子屏幕和车站广播以及车站工作人员“动态提示”的有关旅客列车到发信息、乘车流程、功能区域和设备使用、安全注意事项等信息；静态标志主要是指显示固定图形、符号、文字等公共信息的标志，静态标志一般由导向标志(图2)、位置标志(图3)、安全标志(图4)、疏散标志(图5)等组成，如下图所示，图1 图2各个环节之间，整个过程连贯不间断。

行为引导方式就是根据标识的引导指示信息行动，发生于对火车站周围环境不熟悉的人群，这种行为的典型模式就是先寻找承载自己所需信息的引导标识，或是向有关人员问路，然后据此做出行动。

需要停顿寻找信息，行动中带有多多少少的不确定性。

是从众行为，也是发生于对环境不熟悉的那部分人群，但是和第二类行为不同的是这种行为并不关注引导标识系统所提供的信息，而是随着人流行动。

这种行为方式遇到人流不集中的时候就会受到制约，在调查中遇到有许多这样的人群，使得这些人群在时间和方位确定上都出现了较大的问题，浪费了时间，还可能会导致人群在某处堆积，影响正常秩序。

3、以长沙火车站为例我们秉着以人为本的理念，就旅客乘火车出行经过的售票厅购票、进站口检票进站、候车室候车、检票口检票上车、出站口检票出站等一系列在火车站完成的整个流程所需要的信息提示进行逐一分解，并且对火车站的引导信息服务系统进行体验探讨。

3.1、假设第一次来到长沙火车站乘车需求：旅客首先确定售票厅、进站口和出站口的位置，要求标识要醒目，容易辨识。

现状：长沙等全国大多数火车站都符合，有一些小站和正在改建但在运营站的除外。

3.2、售票厅购票需求：3.2.1、大厅动态显示屏：a.本站的列车综合动态显示屏，方便旅客查看列车到发车信息、售票信息、通过站点信息等；b.售票窗口功能分区动态显示屏，方便旅客查看窗口功能区分信息如售票或改签窗口，军人、学生或残疾人服务窗口，查看服务时间信息方便高效购票等；c.售票电脑窗口外接屏，方便旅客确定所购车票信息等。

3.2.2、静态信息提示标识：如文明礼貌标识、安全提示标识、禁止吸烟、消防标识、车站平面图、去车站各功能区方向指示标识等。

3.2.3、工作人员服务台和流动服务岗，方便旅客咨询和现场秩序管理。

现状：长沙火车站没有车站平面图和功能区方向指示标识，静态提示标识不醒目，不规范统一，有工作人员服务流动岗，没有服务台。

衡阳、株洲等全国大多城市火车站也是这个情况。

3.3、检票旅客根据刚到站确定的进站口位置，售票厅里车站平面图，去车站功能区指示标识或询问车站工作人员，来到进站口检票进站。

需求：进站口会检票口标识，提示检票候车时间范围标识，文明礼貌提示标识、安全提示标识、咨询处标识等静态提示标识，车站检票工作人员，流动岗服务人员方便秩序管理和提供帮助。

现状：长沙等大多数车站静态提示标识缺失或不规范统一，不醒目，没有流动岗服务人员。

3.4、进站需求：提示行李包裹过机检查标识和语音提示，工作人员服务台方便旅客闻讯，候车室列车分布信息综合显示屏，候车室位置方向指示标识，候车大厅平面图、文明礼貌提示标识和安全提示标识。

现状：长沙等大多数车站候车室位置方向提示标识不醒目，没有安全提示标识和文明礼貌标识，或者不醒目，有工作人员服务台。

3.5、候车需求：门口提示候车室标识和所候车次动态提示屏，候车室内各区所候车次动态信息提示屏、文明礼貌标识、消防标识、安全标识、功能区标识等静态提示标识，工作人员服务台方便为有需要的旅客提供帮助，语音提示候车信息。

现状：长沙等大多数车站静态提示标识不规范，不醒目，或者有缺失。

3.6、检票上车需求：检票口检票列车信息动态提示屏、语音提示检票信息、检票工作人员，站台提示标识、安全提示标识、文明礼貌提示标识、站台引导工作人员等。

现状：大长沙等多数车站静态提示标识不规范，不醒目，或者有缺失。

3.7、到站出站需求：出站口方向引导标识、出站语音提示、出站口标识、安全标识、文明礼貌标识、出站引导工作人员、出站口检票工作人员、火车站平面图、火车站功能区方向指示标识、到站列车动态显示屏、出站口服务台或工作人员流动服务岗、火车站周边交通站和标志性建筑方向引导标识等。

现状：长沙等大多数车站静态提示标识不规范，不醒目，或者有缺失，如出站口没有火车站平面图和功能区方向指示标识，没有服务台或工作人员流动岗，没有周边交通站和标志性建筑方向引导标识。

4、我国火车站存在的问题国内火车站乘客导向标识系统现状，从我国城市火车站旅客导向服务系统总体情况来看，包括长沙火车站、衡阳火车站，尤其是些服务时间比较长的火车站普遍存在如下问题:4.1人为因素工作人员服务人性化设置方面不够，在每个人群集中的地方都应有流动服务人员或服务台，方便特殊情况下对旅客的引导，保证运营通畅。

4.2再就是标识导向方面有待改进：4.2.1、不同功能导向、标识之间缺乏统一规划，平面设计、造型设计凌乱；4.2.2、导向标识有缺失或可持续性差；4.2.3、导向标识的设置位置及数量不够科学；4.2.4、导向标识不够鲜明醒目导向信息提示标识是现代化火车站人性化服务的重要体现方式，建立完善的旅客信息提示系统，不仅可以提高旅客车站的人性化管理和服务效果及工作效率，同时还可使旅客在不用问询的情况下，在位置标志或导向标志的引导下就可以毫无障碍地到达目的地。

这样，不仅减轻了火车站工作人员的压力，同时也给旅客提供了便利条件。

要以人为本,完善方向标识和服务人员人性化设置不仅为旅客安全、方便的移动提供了保障,同时也是一个城市精神文明的具体体现。

5、解决办法专家指出，建立城市导向系统的最终目标是，一个外地人甚至外国人初到一个城市，只要依照导向系统就可以方便、迅速地获得所需的信息，并在陌生的公共场所较自由地进行活动，不受语言和文化障碍的影响。

而一个城市公共信息导向系统所表现出来的，特别是火车站，往往是这个城市的服务理念和对外视野。

从国内外很多城市经济社会发展状况看，越是注重城市公共信息导向系统的，越是经济文化发展迅速的，越是开放的。

一个好的城市不仅需要具备完善的硬设施，更需要具有良好的软环境，以便使城市不再让人觉得冰冷和疏远。

如何营造一个方便、快捷的出行环境，使人们初临一个城市，能够不迷失方向，并且行动自如，迅速准确地到达目的地，这是建成国际化、人性化城市必须解决的迫切问题。

而能否解决这个问题，体现着能否真正做到以人为本，使人们能够节约时间、节省资源、提高效率。

党的十六大以来，铁道部党组坚持科学发展观，大力推进和谐铁路建设，紧紧抓住铁路难得的黄金发展机遇期，掀起了大规模的铁路建设高潮。

根据2008年调整后的《中长期铁路网规划》，到2012年，以新建的1.3万公里客运专线为骨干，我国快速旅客运输网将初步形成；同时，将新建和改造500余座功能完善、节能环保、与地域文化有机融合的现代化新型旅客车站。

按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求，新型旅客车站在承担传统铁路车票销售和乘降服务等功能的同时，一方面将突出综合交通枢纽的功能，另一方面强调以人为本的服务理念、丰富实用的餐饮商业和功能完善的旅客活动空间。

车站导向标志系统作为现代化旅客车站的重要组成部分，在体现车站智能化、自动化和自助式服务等方面承担着重要作用。

为旅客提供准确、简单、快捷、明晰的旅客导向服务，树立统一的现代化铁路旅客车站的良好形象，有必要统一和规范铁路旅客车站导向标志系统设计。

目前，针对火车站设置的静态标志尚不够系统和完善，也缺乏统一标准的情况，铁道部专门组织修订了《铁路旅客车站信息系统设计规范》(TB10074)。

该规范依据国家标准的相关规定，结合铁路旅客车站的功能布局和流线特点，并根据旅客车站的使用功能对信息标志进行了分类，明确了铁路旅客车站静态标志的设置原则和使用要求，使不同功能的标志之间即互有区别又易于辨识。

这对推动和规范全国铁路旅客车站信息标志的设置和统一标准奠定了基础。

其中包括如下内容5.1、导向标志如果我们乘坐火车即将走进一个陌生的城市,一下车,我们的眼球搜索的第1个目标肯定是导向牌,第2个目标估计还是导向牌。

导向牌指引着我们一步步走下月台,走向出站口,来到站前广场。

同样,城市里有无数个导向牌也在默默地等着为我们指路。

即便是到了一个语言和文字交流有障碍的城市,只要我们按照导向牌的指引,同样不难到达目的地。

火车站作为一个城市最重要的出入口,公共信息导向系统是否健全、准确、清晰,决定着这个车站运行效率的高低。

4月1日起,全新的《公共信息导向系统设置原则与要求》(GB/T15566—2007)开始实施,这个推荐性的国家标准第3部分,就是明确铁路旅客车站导向系统的。