大风浪中船舶安全性评估方法综述

毕 业 论 文二○一三年十月┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊内容摘要摘要：在众多海况中大风浪对船舶安全航行的影响可谓首当其冲，大风浪航行既是一个复杂的理论问题，同样也是一个严峻的实践问题。

对大风浪安全航行方法的探讨历来也是不绝于耳，本文就结合当前许多在大风浪中船舶安全航行的研究成果以及自身在船舶航行中的实践经验，提出了船舶在大风浪航行中应当做出的准备以及航行中安全操纵避让方法，以保障船舶在大风浪中能够安全航行，提高船舶的经济效益。

据此，本文分析了大风浪的等级划分以及在航行实践中一般对大风浪风级及浪高的定义，以及大风浪对船舶安全航行的不利的影响。

然后根据船舶在大风浪中实际受到的影响，提出在大风浪来临之前，应当从船员的心理上以及船舶的设备上做好抵御大风浪的准备。

最后，综合大风浪实际对船舶的不利影响以及船舶做出的相应准备，提出了适合船舶在大风浪中安全航行的几种航法以及相应避让措施，从而保证船舶在大风浪中能够安全航行。

并且结合了自己在船舶实习期间，船舶在经历大风浪中，本船所采取的的相应措施以及航行避让的方法，来验证了自己所提出的船舶航行避让方法。

本文的研究能够为船舶在大风浪中的安全航行提供科学依据，并可为公司岸基支持以及海事机构安全监督提供相应的决策参考。

关键词：大风浪，不利影响，船舶安全航行，航行方法Abstract: Big waves is the biggest effect of ship’s safe navigation in the numerous sea conditions. It is a complex theoretical problem, and is also a serious practical problem. Lots of method discussion has been heard. In this paper, combining with the current research results about ship’s safe navigation in the big waves and the practical experience in the navigation of the ship of myself, I put forward the ship sailing preparation on the big waves and the voyage manipulation avoidance method, in order to ensure ship’s safe navigation in the big waves and improve the economic benefits of ship.On this basis, this paper analyzes the hierarchy of stormy waves as well as general definition of a great wind scale wind and wave height in the navigation practice, and big waves for the adverse effects of the safe navigation of the ship. Then according to the actual effect in the big waves, I put forward psychological and the ship's equipment shall be ready to withstand rough seas before the big storm coming. In the end, according to the above all ,I put forward the suitable method of ship’s safe navigation in the big waves and collision avoidance corresponding measures, to ensure that ships can safe navigation in the big waves. During experiences of my internship, the corresponding measures and the method of collision avoidance taken by the ship sailing, to verify the proposed method of sailing ship collision avoidance.This article is able to provide a scientific basis for safe navigation of ship in rough seas, and provide the decision-making reference shore-based support of the company and maritime safety supervision.Keywords:Big waves ；Adverse effects ；Ship's safe navigation ；Navigation method目录1绪论 (1)1.1研究的背景和意义 (1)1.2 本文的主要工作 (1)2船舶在大风浪中航行的特点 (1)2.1风浪等级的划分 (1)2.1.1 风级 (1)2.1.2浪级 (1)2.2大风浪对船舶航行安全的不利影响 (2)3船舶在大风浪中的安全航行方法 (3)3.1大风浪来临前的心理及物质准备 (3)3.1.1心理准备 (3)3.1.2物质准备 (3)3.2大风浪中可采取的安全操船方法 (4)3.2.1“Z”字航法 (4)3.2.2 顶浪航行 (4)3.2.3 顺浪航行 (5)3.2.4 滞航 (5)3.2.5 漂滞 (5)3.3大风浪中船舶的合理避让 (5)4实例分析 (6)5结语 (7)【参考文献】 (7)浅谈大风浪中船舶航行安全1绪论1.1研究的背景和意义随着世界贸易经济的不断发展，航运业变得越来越重要。

船只出海安全风险评估方法
船只出海安全风险评估是保证船只安全并避免事故发生的重要环节。

下面是一些常用的船只出海安全风险评估方法：
1. 安全风险识别：通过检查船只的船体结构、机械设备、电气设备等各方面的安全隐患，及时发现并识别安全风险。

2. 风险等级划分：根据识别出的安全风险，按照其可能性和严重性进行评估，划分不同的风险等级。

3. 风险影响分析：对不同风险等级的风险进行分析，评估其对船只安全的影响程度和潜在危害。

4. 风险控制措施制定：针对不同风险等级，制定相应的风险控制措施，例如加强船只维护保养、更新设备、加强人员培训等。

5. 风险控制绩效评估：对已经实施的风险控制措施进行评估，检查其是否有效降低了相应的安全风险。

6. 风险管理计划：根据评估结果，制定船只出海时的风险管理计划，包括船只安全设备的准备、船员的岗位职责分工、应急方案等。

7. 定期风险回顾：定期对船只出海的安全风险进行回顾，发现并修正可能存在的风险，确保在船只出海过程中的安全性。

综上所述，船只出海安全风险评估方法包括安全风险识别、风
险等级划分、风险影响分析、风险控制措施制定、风险控制绩效评估、风险管理计划制定以及定期风险回顾。

通过这些方法的应用，可以有效地评估和控制船只出海的安全风险，确保船只和人员的安全。

船舶安全航行评估方法
船舶安全航行评估的方法可以包括以下几个方面：
1. 船舶结构评估：评估船体结构的强度、稳定性和船舶各个部位的可靠性，确保船体能够承受各种力和压力，并且保持稳定的航行状态。

2. 船舶设备评估：评估船舶的各类设备和装置，包括导航设备、通信设备、动力系统、船舶操纵系统等，确保其正常运行、有效、可靠，能够满足航行和紧急情况下的需要。

3. 航行环境评估：根据船舶的航行计划和所处的航行区域，评估航行环境的条件，包括风速、浪高、潮汐、海流、浮冰、岸线等，以确保船舶能够安全航行并避免潜在的危险。

4. 船员评估：评估船员的能力、经验和技能，确保船员能够熟悉并执行航行规则和安全操作程序，能够正确应对紧急情况，并具备分析和解决船舶安全相关问题的能力。

5. 监管合规性评估：评估船舶及其船员是否符合相关的国际、国内法规和标准，包括安全管理体系的建立和执行、人员培训和认证、船舶检验和认可等方面的合规性。

6. 风险评估：评估船舶航行过程中可能遇到的各种风险，包括碰撞、搁浅、火灾、漏水、恶劣天气等，以及与船舶安全相关的人为因素，如疲劳、失误等，从而采取相应的防范措施和应对策略。

综合以上评估方法，可对船舶的安全航行进行全面、系统的评估，以确保船舶能够在各种条件下安全有效地航行。

船舶安全状态评估方法
船舶安全状态评估方法是通过对船舶的各项安全因素进行综合分析和评价，以确定船舶在航行过程中的安全风险，进而采取相应的措施来预防和减少事故的发生。

常见的船舶安全状态评估方法包括：
1. 事故统计法：通过对历史事故数据的统计和分析，确定相对较高的事故风险因素，以此评估船舶的安全状态。

2. 定量风险评估法：通过对船舶在航行过程中可能面临到的各种风险和危险因素进行量化，并结合收集到的相关数据进行分析，从而评估船舶的安全状态。

3. 综合评估法：综合考虑船舶的结构、设备、乘员、管理等多个方面的因素，通过评估船舶在不同方面的安全状况，得出综合评估结果，从而对船舶的安全状态进行评价。

4. 专家判断法：借助专家的经验和知识，对船舶的安全状态进行主观评估，根据专家的判断结果来评估船舶的安全状态。

在船舶安全状态评估过程中，需要考虑到船舶的特点、运营环境、船员素质等多个因素，以确保评估结果的准确性和可靠性。

同时，评估结果应作为改进船舶安全管理措施和提高船舶安全性能的重要参考依据。

基于云模型的集装箱船大风浪航行安全评价近年来，全球气候异常，风浪频发，给海上交通带来了极大的风险和挑战。

集装箱船作为现代国际海运主力，其安全性一直备受关注。

为了减轻航行风险，必须对集装箱船在大风浪环境下的航行安全进行评价。

本文基于云模型，利用模型的随机性、模糊性、不确定性、多态性和可视化等特点，研究集装箱船大风浪航行安全评价方法，提高集装箱船的航行安全水平。

云模型是一种集随机性、模糊性、不确定性、多态性和可视化等特点于一体的综合性概率理论模型。

云模型将数学模型转化为模糊的、可视化的语言形式，使得模型能够更好地反映不确定性因素对评价结果的影响，具有比传统概率统计更为灵活、全面的特点。

因此，本文采用云模型建立集装箱船大风浪航行安全评价模型，具有一定的优势。

首先，采用云理论建立集装箱船大风浪航行安全评价指标体系，包括船舶自身结构安全、船舶操纵安全、船员安全、货物安全和环保安全五个方面，每个方面均设计4-5个评价指标，共计20个评价指标。

其指标体系具有较好的完整性、可靠性和操作性，能够较好地反映集装箱船大风浪航行安全状况。

其次，对于集装箱船在大风浪环境下的安全性评价，云模型理论将船舶运行数据离散化为概率云，精确表达了数据之间的模糊性、随机性等复杂性质，对多源信息融合、不确定性因素的综合评价提供了较好的解决方案。

本文将云模型应用于集装箱船大风浪航行安全评价中，通过概率云确定评价对象的每个因素在评价中属性的置信度分布，通过云微分运算确定综合评价结果。

最后，通过实例分析，本文将云模型应用于某集装箱船在南海航行的安全评价中。

首先，根据评价指标体系对搜集到的大量数据分别进行统计分析，并用云模型中的概率分布函数，确定各指标在评价中的置信度分布。

然后，用云权重平均法计算出各指标权重。

最后，将各评价指标的贡献值相加，得到该集装箱船在大风浪航行环境下的安全系数。

实例结果表明，云模型评价结果更可靠、更详实、具有较好的解释性和预测性。

第3卷　第1期2003年3月交通运输工程学报Journal of T raffic and T ransportation Eng ineeringV ol.3　No.1Mar.2003收稿日期:2002-10-18基金项目:国家教育部博士学科点专项基金项目(2000015105)作者简介:刘大刚(1961-),男,辽宁大连人,大连海事大学副教授,博士生,从事航海气象和交通运输安全研究.文章编号:1671-1637(2003)01-0114-05大风浪中船舶安全性评估方法综述刘大刚,郑中义,吴兆麟(大连海事大学航海学院,辽宁大连　116026)摘　要:大风浪中船舶安全性评估问题是航海人员和海事管理部门都十分重视的研究课题。

寻找使用方便且行之有效的大风浪中船舶安全性评估方法也一直是交通运输安全保障方向的研究人员所追求的目的之一。

通过对各种大风浪中船舶安全性评估方法较为全面的介绍和总结,对各种方法的优缺点进行了比较分析,并提出了今后研究工作的方向和重点。

关键词:船舶;大风浪;安全性;评估;综述中图分类号:U 698 文献标识码:AReview on safety assessment for ships under heavy seaL I U Da -gang ,ZH EN G Zhong -y i ,W U Zhao -lin(Schoo l o f Na vig atio n,Dalian M a rit ime U niv ersit y,Dalian 116026,China)Abstract :Safety assessment for ships under heavy sea is a v ery important topic to learn for bo th deck o fficers and marine autho rities.Seeking for safety assessment metho ds that are easy to operate is one of the m ost important aims for resear cher s.T his paper com prehensiv ely introduced and summ ar ized different kind metho ds o f safety assessment for ships under heavy sea ,a co mparative analysis fo r both their m erits and demerits w as given ,and the orientation and fo cal po int for the future r esearch w as po inted o ut.4tabs,1fig,17refs.Key words :ship;heavy sea;safety;assessment;reviewAuthor resume :LIU Da -gang (1961-),m ale ,an associate professo r o f Dalian M ar itime University,eng aged in r esearch of m eteoro logy and safety of ship transportation. 大风浪对船舶安全的影响历来受到航海者的重视,当海上的水文气象条件非常恶劣时,由于风浪对船舶的作用力加大,不但船舶的适居性和使用性会受到很大影响,而且可能给船舶造成致命的危险。

恶劣天气条件下船舶开航安全性评估方法研究恶劣天气条件下船舶开航安全性评估方法研究一、引言近年来，恶劣天气条件下的船舶开航成为航海领域安全的重要问题。

恶劣天气如大风、暴雨、冰冻等极端气候状况，往往给船舶的安全带来威胁。

在此背景下，开展船舶在恶劣天气条件下的安全性评估方法研究，对于规避航海事故的发生具有重要意义。

二、恶劣天气下船舶安全风险分析1. 大风风险分析：恶劣天气中大风是常见的威胁因素。

大风会对船舶的稳定性和机械性能产生负面影响。

首先，分析该海域历史上的大风频率和强度，了解在该海域中航行的船舶在大风下经历的情况。

其次，对船舶自身的抗风能力进行评估，包括船舶结构以及相关设备的抗风性能。

最后，综合考虑船舶自身因素和海域大风情况，计算出船舶在恶劣天气中发生事故的概率。

2. 暴雨风险分析：暴雨会使得船舶的能见度降低，给航行带来不利影响。

首先，确定暴雨引发船舶事故的可能性。

其次，分析暴雨对航行过程中的能见度的影响，并评估船舶与其他船只或障碍物的碰撞风险。

最后，根据暴雨风险的评估结果，制定相应的预防措施，包括限制船舶速度、规定航行路线等，以提高船舶在暴雨条件下的安全性。

3. 冰冻风险分析：对于北方寒冷地区的航行，冰冻是一种常见的威胁因素。

冰冻会妨碍船舶的移动，增加船舶与水流、冰块的摩擦力。

首先，根据海域的冰冻情况，确定在不同的冰冻程度下船舶的运行限制。

其次，考虑船舶本身的抗冰冻能力，包括对船体结构、动力系统和导航设备的要求。

最后，评估船舶面对冰冻天气的风险，并制定相应的航行计划和措施，确保船舶安全航行。

三、船舶开航安全性评估方法在恶劣天气条件下，为了评估船舶的开航安全性，可以采用以下方法：1. 统计分析法：通过对历史航海事故数据进行统计和分析，可以得出船舶在恶劣天气条件下的事故发生概率。

根据不同的天气条件及其对船舶安全的影响程度，可以对船舶开航安全性进行评估。

2. 定性分析法：通过船舶设计规范、技术标准和航行经验，评估船舶在恶劣天气条件下的结构抗风、抗雨、抗冰冻能力。

YF-ED-J3029可按资料类型定义编号大风浪中船舶航行安全的综合分析实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日大风浪中船舶航行安全的综合分析实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。

下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

0 引言船舶航行中难免有时候会遇到大风浪，大风浪对船舶安全航行构成潜在威胁。

由于在大风浪中准备不足，操作不慎及避让不当，导致船毁人亡的海难事故屡见不鲜。

但大风浪也不是不可战胜的，因其有自身的客观规律性，在保证船舶具有足够适航性的同时，运用我们的专业知识及能力，将船舶本身具有的性能与当时的外界风浪条件适宜地协调起来，针对风浪对船体的作用情况进行妥善地处理即可达到安全操船的目的。

1 大风浪来临前的心理准备与常规准备1.1 心理准备大风浪中船舶摇荡剧烈，各种骇人的声响此起彼伏，严重影响到船员的起居生活及工作的正常进行，同时也易使船员产生焦虑、烦躁、恐惧、认知水平降低、自我意识障碍等心理状态，从而产生盲目、慌乱的行为。

此时，船员除了要具备扎实的理论知识及娴熟的技术外，还需要有良好的心理素质。

大风浪航行的危险在所难免，经历再丰富的船员也会遇到新问题。

在这种情况下，就需要船员们尤其是船舶指挥者用意志力来控制和调节自己的情绪，保持冷静。

就船舶指挥者而言，应镇定自若，树立足够的战胜风浪的自信心，同时运用良好的技能和经验，认真细致地做好大风浪航行的各项准备工作，因势利导地解决下属船员的心理障碍，缓解其心理紧张状态，使得全船上下在风浪来临前拧成一股绳。

船舶安全评价方法范文第一章：引言近年来，随着全球贸易的发展和航运业的蓬勃发展，船舶安全已经成为一个备受关注的问题。

船舶作为重要的运输工具和贸易环节，其安全性对于保障贸易畅通和国际贸易的稳定发展具有重要意义。

因此，对船舶安全进行有效的评价和监管显得尤为重要。

本文将介绍船舶安全评价的方法，以期为实际工作提供一定的参考。

第二章：船舶安全评价方法的分类及概述船舶安全评价方法通常可以分为定性评价和定量评价两种方法。

定性评价是指通过对船舶各项安全因素进行分析和比较，判断其是否达到安全的要求。

该方法相对简单，主要依靠专家经验和船舶历史数据。

定性评价的具体步骤包括确定评价指标、收集相关数据、进行分析和比较、最终得出评价结果。

定量评价是指通过对船舶各项安全因素进行定量测量和分析，以数值化的方式评估船舶的安全性能。

该方法相对复杂、准确度较高，主要依靠各种科学方法和模型进行分析。

定量评价的具体步骤包括建立数学模型、获取数据、进行计算和分析、得出评价结果。

第三章：船舶安全定性评价方法3.1 安全指标体系法安全指标体系法是一种常用的船舶安全评价方法。

该方法从船舶的各个方面出发，构建了相应的安全指标体系。

通过对指标的评价和对比，判断船舶的安全性能。

具体步骤如下：1）确定评价指标：根据船舶的特点和实际需求，确定船舶安全性评价指标。

常见的评价指标包括船舶结构强度、船舶稳性、船舶燃油消耗等。

2）收集数据：通过对船舶的实际情况进行调查和观察，收集相关的数据。

数据可以包括船舶的技术参数、历史事故记录等。

3）进行分析和比较：根据收集到的数据，对船舶的各项指标进行分析和比较。

通过对比不同船舶的指标数值，评估其安全性能。

4）得出评价结果：将分析和比较的结果进行总结和归纳，得出评价结果。

根据评价结果，判断船舶是否符合安全的要求。

3.2 事故树分析法事故树分析法是一种常用的船舶事故潜在危险性评价方法。

该方法通过构建事故树模型，对可能导致船舶事故的各个因素进行分析和评价。

大风浪中船舶航行安全的综合分析集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-大风浪中船舶航行安全的综合分析0 引言船舶航行中难免有时候会遇到大风浪，大风浪对船舶安全航行构成潜在威胁。

由于在大风浪中准备不足，操作不慎及避让不当，导致船毁人亡的海难事故屡见不鲜。

但大风浪也不是不可战胜的，因其有自身的客观规律性，在保证船舶具有足够适航性的同时，运用我们的专业知识及能力，将船舶本身具有的性能与当时的外界风浪条件适宜地协调起来，针对风浪对船体的作用情况进行妥善地处理即可达到安全操船的目的。

1 大风浪来临前的心理准备与常规准备1.1 心理准备大风浪中船舶摇荡剧烈，各种骇人的声响此起彼伏，严重影响到船员的起居生活及工作的正常进行，同时也易使船员产生焦虑、烦躁、恐惧、认知水平降低、自我意识障碍等心理状态，从而产生盲目、慌乱的行为。

此时，船员除了要具备扎实的理论知识及娴熟的技术外，还需要有良好的心理素质。

大风浪航行的危险在所难免，经历再丰富的船员也会遇到新问题。

在这种情况下，就需要船员们尤其是船舶指挥者用意志力来控制和调节自己的情绪，保持冷静。

就船舶指挥者而言，应镇定自若，树立足够的战胜风浪的自信心，同时运用良好的技能和经验，认真细致地做好大风浪航行的各项准备工作，因势利导地解决下属船员的心理障碍，缓解其心理紧张状态，使得全船上下在风浪来临前拧成一股绳。

就船员来说，在困难面前要有充分的信心，相信船长业务上的领导能力，相信自己的技能水平，相信在船长的领导下和全体船员的通力协作下一定能够确保船舶航行安全。

1.2 常规准备(1)气象。

当预期有大风浪来临时，除应接收常规的气象预报外，还应加收气象传真(地面天气分析图、地面预报图、高空天气分析图和预报图、大洋波浪实况分析图和预报图)，并结合NAVTEX所收到的信息加以综合分析，正确决断。

(2)水密。

仔细检查甲板各开口处封闭设施的水密性，必要时进行加固；检查各水密门是否良好，注意关闭时要用套筒拴紧每一个把柄；关闭通风口、舷窗和机舱的天窗；盖好并用帆布、水泥封好锚链孔，防止海水灌进锚链舱。