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应力放散及锁定作业指导书杭州东站扩建工程Ⅰ标无缝线路应力放散及锁定作业指导书目录1、使用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业准备 (1)2.2 外业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工方法及工艺流程 (1)4.1 施工方法 (2)4.2 工艺流程 (2)5、施工要求 (2)5.1 滚杠放散法施工 (2)5.2 综合放散法施工 (3)5.3冬季放散施工方案 (4)6、劳动组织 (5)7、材料要求 (5)8、设备机具配置 (6)9、质量控制及检验 (7)10、安全及环保要求 (8)10.1 安全要求 (8)10.2 环保要求 (8)杭州东站扩建工程Ⅰ标无缝线路应力放散及锁定作业指导书1.使用范围适用于沪昆客专江西段HKJX-7标轨道工程无缝线路应力放散施工作业。
2.作业准备2.1内业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，特殊工种必须持证上岗。
2.2 外业准备技术人员上场对相关人员进行培训，特殊工种必须持证上岗；施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型工机具进场及调试，如焊机、内燃机扳手、撞轨器、液压钢轨拉伸器等，进场后认真调试其性能，各种检测、测量仪器使用前校准。
3.技术要求1.单元轨节左右股焊接头相错量不宜大于100mm；2.无缝线路锁定时应准确确定并记录锁定轨温（无砟轨道26±5℃），相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃，左右股锁定轨温之差不应大于3℃，同一区间内的单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；3.放散时各观测点必须达到要求的放散量，且放散均匀后方能上扣件；4.放散后胶垫应放正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合设计要求。
4、施工方法及工艺流程4.1 施工方法长钢轨单元焊后，形成单元轨节，当施工时钢轨的温度在设计锁定轨温范围时，采用滚杠放散法；当施工时钢轨的轨温低于设计锁定轨温时，采用综合放散法进行应力放散，线路应力放散要求均匀、准确、彻底。
包西铁路通道陕西段BXS-2标应力放散及线路锁定作业指导书中铁十一局包西铺架指挥部2009年9月应力放散及线路锁定作业指导书一、编制目的保证无缝线路应力放散及线路锁定的顺利进行，使之符合设计要求和施工规范、验收标准的规定，确保轨道工程质量。
二、适用范围本作业指导书适用于包西铁路通道陕西段BXS-2标无缝线路应力放散及线路锁定施工作业。
三、基本原理采用“零应力综合放散法”对单元轨进行放散。
在放散段自然温度的条件下，轨下垫滚筒，松开全部扣件使其失效，是钢轨能自由伸长或缩短，并用撞轨器沿钢轨走行方向一次撞轨，当钢轨发生反弹现象时，即视为零应力。
之后，根据设计锁定轨温和实际轨温计算出钢轨拉伸量，用拉轨器和撞轨器联合作用拉出该伸长量后即锁定钢轨。
四、工艺流程图五、应力放散与线路锁定施工流程5.1 在应力放散前对底碴摊铺、长轨铺设、现场焊接、上碴整道等工序施工质量及线路状态进行全面检测，重点检测弹条扣压力、道床刚度及横向阻力、现场焊接质量、轨道几何尺寸，确认线路已经到达初期稳定状态后方可进行线路锁定施工。
5.2通过现场调查了解近期轨温的变化情况，决定应力放散与线路锁定的作业时间。
5.3 按照要求埋设永久位移观测桩并编号。
5.4 到达施工现场后，在本次放散单元轨节和上一放散单元轨节伸缩区标记临时位移观测零点。
5.5 在本次放散的单元轨节和上一放散的单元轨节伸缩区范围内，用专用工具拆卸弹条，用起道机将钢轨顶起，支立于滚轮上，顶起高度为5cm，滚轮间距为10m。
5.6由于长轨铺设时轨温与正在进行的作业轨温不一致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨的束缚解除，钢轨将产生位移，但由于钢轨内部应力及滚轮摩擦阻力等影响，此时钢轨内部应力不为零，记录钢轨临时位移（第1次），作为以后施工放散依据。
5.7在本次放散单元轨的前后各布臵一台拉轨器，拉轨器固定于本次放散单元轨与相邻单元轨的钢轨上，来回拉动钢轨，并观测每次钢轨位移，当通过位移计算证实钢轨与滚轮之间的摩擦阻力已基本被克服，钢轨内部的应力也基本为零。
应力放散及锁定焊作业指导书一、施工工艺应力放散是拆除单元轨节的扣件，解除约束，抬上滚筒，通过滚筒、拉轨器、撞轨器、小锤等工具，使积累在单元轨节内的温度力得到释放，然后落槽，上好扣件锁定，保证钢轨在锁定轨温下达到零应力状态。
放散应力与线路锁定有滚筒放散法与综合放散法两种。
根据测量轨温判断，当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒放散法”，当轨温在锁定轨温范围以下时采用“综合放散法”。
线路经应力放散和焊接锁定后形成无缝线路。
滚筒放散法是用撞轨器和小锤敲击单元轨节放散应力。
作业时，施工人员用撞轨器沿放散方向撞击钢轨，用小锤敲击轨腰，待轨端位移出现反弹且零点归零时落槽，锁定单元轨节。
综合放散法亦须先将单元长轨条放散至呈零应力状态，再根据基本公式△L=αL △t计算出钢轨拉伸量，将钢轨均匀拉伸至设计锁定轨温所对应的长度，并注意零点归零及临时位移观测点的位移量成线性比例。
当与理论计算值相差不大于3mm时，钢轨落槽，即刻锁定线路。
施工工艺流程见图1、图2。
图1滚筒放散法施工工艺流程图图2综合放散法施工工艺流程图二、劳力组织线路工60人；机械工（含修理）15人；巡道工5人。
三、施工机具（见下表）施工机具表四、作业细则4.1 应力放散及锁定作业单元轨节中的两根长轨应同时进行应力放散及锁定作业。
单元轨节的应力放散及锁定作业可分为两种情况：1、当实测轨温处于计划锁定轨温（是一个范围）范围内时，可以仅用滚筒配合撞轨器进行应力放散。
2、当实测轨温低于计划锁定轨温（是一个范围）范围时，则需要利用拉轨器、撞轨器等设备配合作业，通过均匀拉伸单元轨使其达到实际锁定轨温时应有的长度，从而使锁定轨温一步到位。
4.1.1 滚筒放散法1、计算放散量：放散量按下列公式计算：△L=α×L×（TSS -TP）式中：△L—放散量（mm）α—钢轨钢的线膨胀系数，α＝11.8×10-6/℃L—单元轨节长度（mm）TSS—实际锁定轨温（℃）TP—铺轨时的平均轨温（铺轨时每300m一个轨温值，取各轨温的平均值）。
目录1、使用范围12、作业准备 (1)2.1内业准备 (1)2.2 外业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工方法及工艺流程 (1)4.1 施工方法 (2)4.2 工艺流程 (2)5、施工要求 (2)5.1 滚杠放散法施工 (2)5.2 综合放散法施工 (3)5.3冬季放散施工方案 (4)6、劳动组织 (5)7、材料要求 (5)8、设备机具配置 (6)9、质量控制及检验 (7)10、安全及环保要求 (8)10.1 安全要求 (8)10.2 环保要求 (8)杭州东站扩建工程Ⅰ标无缝线路应力放散及锁定作业指导书1.使用范围适用于沪昆客专江西段HKJX-7标轨道工程无缝线路应力放散施工作业。
2.作业准备2.1内业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，特殊工种必须持证上岗。
2.2 外业准备技术人员上场对相关人员进行培训，特殊工种必须持证上岗；施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型工机具进场及调试，如焊机、内燃机扳手、撞轨器、液压钢轨拉伸器等，进场后认真调试其性能，各种检测、测量仪器使用前校准。
3.技术要求1.单元轨节左右股焊接头相错量不宜大于100mm；2.无缝线路锁定时应准确确定并记录锁定轨温（无砟轨道26±5℃），相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃，左右股锁定轨温之差不应大于3℃，同一区间内的单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；3.放散时各观测点必须达到要求的放散量，且放散均匀后方能上扣件；4.放散后胶垫应放正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合设计要求。
4、施工方法及工艺流程4.1 施工方法长钢轨单元焊后，形成单元轨节，当施工时钢轨的温度在设计锁定轨温范围时，采用滚杠放散法；当施工时钢轨的轨温低于设计锁定轨温时，采用综合放散法进行应力放散，线路应力放散要求均匀、准确、彻底。
轨道工程应力放散与锁定施工作业指导书2011年×月××日发布 2011年×月××日实施1、适用范围适用于新（改、扩）建铁路无缝线路应力放散及锁定施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1参照施工设计图纸的锁定焊头位置的布置要求，确定焊头起始里程等技术资料。
2.1.2施工人员已通过安全、技术培训考核，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。
2.2外业技术准备2.2.1按照位移观测桩的设置要求及材料要求，做好位移观测桩的埋设准备工作。
2.2.2核实单元轨节的锁定位置和单元轨节长度。
3、技术要求3.1单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内。
3.2长大隧道：距隧道口200m范围无缝线路设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致，锁定轨温递减到隧道内，隧道内地段锁定轨温按自然轨温锁定。
3.3锁定焊的焊头距离梁缝和桥台边墙的距离符合设计图纸要求，设计图纸无要求的，其距离大于2m。
3.4按照相关规定和要求设置位移观测桩，位移观测应设置齐全，牢固可靠、易于观测和不易破坏。
3.5线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于5℃（高速、客专要求为3℃），同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于10℃。
3.6高速、客专铁路应力放散与锁定施工应符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）及设计文件相关要求。
3.7普通铁路应力放散与锁定施工应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）及设计文件相关要求。
4、施工程序及工艺流程4.1施工程序长钢轨经单元焊后，形成单元轨节，当施工时钢轨的温度在设计锁定轨温范围时，采用滚筒放散法进行应力放散；当施工时钢轨的温度低于设计锁定轨温时，采用拉伸器滚筒放散法进行应力放散。
应力放散与锁定作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线长钢轨应力放散与锁定作业。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备技术人员上场，及对相关技术人员进行培训，某些特殊工种持证上岗；施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试，如焊机、内燃机扳手、撞轨器、液压钢轨拉伸器等，进场后认真调试其性能，各种检测、测量仪器进场并做相关鉴定，如轨温计、探伤仪、波磨尺等。
3.技术要求3.1单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内。
3.2单元轨节左右股接头相错量不应大于100mm。
3.3无缝线路锁定时应准确确定并记录锁定轨温，相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃，左右股锁定轨温之差不应大于3℃，同一区间内的单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。
3.4单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，以1000-2000m为宜，最短不得小于200m。
3.5胶垫应放正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合设计要求。
4.施工工艺无缝线路单元轨节间的应力放散及锁定焊，拟采滚筒法和拉伸器滚筒法放散，并用K922型移动焊接机焊联锁定。
应力放散与焊联锁定施工工艺流程见下图：5 施工要求5.1应力放散施工准备5.1.1轨道状态检测在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、枕下道床刚度、横向阻力等，通过全面的质量检测，确认线路已达到初步稳定，方可准备进行线路锁定施工。
5.1.2近期轨温调查通过调查，了解当地轨温的变化规律，确定锁定施工时间。
5.1.3拉轨为方便焊接施工，待滚筒安装完毕后对钢轨进行拉轨作业，等前后两股钢轨轨缝拉至5mm内。
应力放散、锁定焊接作业指导书1.设备概况及工艺原理应力放散、锁定焊接采用K922焊机、钢轨拉伸器、撞轨器配合施工，焊机设备与单元焊接相同，锁定接头焊接与单元焊接工艺相同。
无缝线路应力放散及锁定采用拉伸器滚筒法或滚筒法施工，当施工作业时的轨温低于设计锁定轨温时，采用拉伸器滚筒法；当施工作业时的轨温高于设计锁定轨温范围时，采用滚筒法施工。
2.施工准备及锁定条件⑴有砟道床应达到初期稳定状态，轨道静态几何尺寸及力学参数符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》要求，道床支撑刚度不应小于70KN/mm，道床横向阻力不应小于7.5KN/枕。
⑵施工轨温应在设计锁定轨温范围内，线路锁定轨温按照设计要求为30±5℃，按照武汉铁路局工务线路大维修技术规则新轨直线及R ﹥800段为28-38℃，故线路锁定轨温取值为28-35℃。
⑶按要求设置钢轨位移观测桩a、位移观测桩设置原则①位移观测桩按要求埋设牢固、可靠、易于观测和不易被破坏。
②以单元轨节为单位成对布置观测桩，每对观测桩标记中心连线应与线路中线垂直。
③无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不大于500m，单元轨节长度不足500m整数倍时，可适当调整桩间距离。
单元轨节的起终点的观测桩应与单元轨节间的焊接接头对齐，当利用接触网杆（或基础）等结构物时，允许有一定的错动量，但纵向错动量不得大于30m。
④长轨锁定后，立即在钢轨对应位置用红色和白色油漆进行钢轨标记，标记内容包括锁定日期和锁定轨温，标记应清晰、可靠、耐久。
布置型式如下图：b、观测桩结构型式及设置位置①路基上的位移观测桩本线位移观测桩采用混凝土桩，要求如下：砼强度C20，截面200mm2，高700m，其中十字支架埋于桩顶面下20mm，埋深在地面650mm，基准轴为Φ18mm圆钢，调节钢筋为Φ12mm圆钢，位移观测桩布置图如下：路基上位移观测桩也可以利用线路两侧的接触网基础（杆）设置。
接触网杆埋设前，在接触网基础上刻十字纹沟，在旁边涂上油漆作标记，待接触网杆立好后，将临时观测点引至接触网杆垂直于线路纵向的侧面，在接触网杆立好后，将临时观测点引至接触网杆垂直于线路纵向的侧面，在接触网杆上刻画拉线槽口，在旁边涂上油漆作标记。
应力放散及线路锁定作业指导书1、编制目的保证无缝线路应力放散及线路锁定的顺利进行，使之符合设计要求和施工规范、验收标准的规定，从而确保铺轨质量优良。
2、适用范围本作业指导书适用于的无缝线路应力放散及线路锁定施工作业。
3、无缝线路应力放散及线路锁定施工方案3.1应力放散与线路锁定是铺设无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场焊接、上碴整道之后的一道工序，是铺设无缝线路成功与否的关键。
3.1.1长轨通过现场焊接成单元轨节后，在进行放散和锁定作业前，现场应具备以下条件：道床达到初期稳定、按设计要求已设置钢轨位移观测桩、锁定作业时的温度应在设计锁定轨温范围以内或以下。
3.1.2单元轨节布置按照设计文件要求（单元轨节长度一般为1500m，个别情况小于1500m，但大于900m）,一次放散锁定的最短长度不应小于200m。
3.1.3设计锁定轨温为℃，相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不得大于10℃。
3.1.4 容许锁定轨温上下限及范围按该段最小曲线上最不利条件计算。
3.1.5 位移观测桩的设置原则：①位移观测桩应满足牢固、可靠、不易被破坏和易于观测的要求；②跨区间无缝线路的位移观测桩按列车运行方向顺序编号，编号方法为“×—×#”，横线前数字为单元轨节的顺序号，横线后为单元轨节条内的桩号，编号均以阿拉伯数字标注；③位移观测桩也可利用线路两侧的接触网（杆）或其他固定建筑上设置；④位移观测桩在区间埋设在路肩上，在站内可埋设在站台上，观测桩距道碴坡脚和路肩边缘均应大于0.3m，当路肩宽度不足时，埋于路肩中心；⑤路基上位移观测桩应埋至最大冻结深度线下不小于0.5m；⑥桥上位移观测桩可设置于桥梁固定支座附近稳固的桥面挡碴墙上，标记必须稳固、耐久、可靠，便于观测；⑦成对的位移观测桩连线应垂直于线路方向。
3.1.6 位移观测：应力放散前，要按设计文件要求，设置位移观测桩。
单元轨节应力放散及锁定作业指导书为便于叙述，先将部分概念说明：用60kg/m U75V无螺栓孔的25m标准轨或100m焊轨在焊轨基地焊轨线焊接成500m的轨条叫长钢轨，此种焊接叫基地钢轨焊接或厂焊，本标段采用K922闪光接触焊或移动式气压焊。
长钢轨铺设到线路上以后的焊接叫工地钢轨焊接，将长钢轨焊连成1200m～2000m左右并一次性换铺的轨条叫单元轨节，此种焊接在工地钢轨焊接中叫单元焊。
将单元轨节换铺后形成无缝线路的焊接，此种焊接在工地钢轨焊接中叫锁定焊。
1 编制范围本指导书适用于新建乌准铁路铺架工程现场单元轨节应力放散及锁定焊施工的全过程。
2 编制依据2.1 新建乌准铁路无缝线路施工相关技术资料。
2.2 铁道部现行的设计、施工规范及安全规定、验收标准等。
2.3 我集团公司现有的施工技术力量及施工设备能力。
2.4 相关工程施工经验以及相关科研成果。
2.5 新建乌准线采用温度应力式区间无缝线路。
3 设计标准3.1 设计锁定轨温根据沿线气象资料状况，对全线无缝线路设计锁定轨温进行分段计算。
依据有关规范，分别对路基及桥上无缝线路进行稳定性及强度检算，以确定不同段落的设计锁定轨温。
（附：锁定轨温计算表）3.2 轨条布臵3.2.1 钢轨焊接：60kg/mU75V无螺栓孔的25m长新钢轨或100m焊轨，基地焊接采用接触焊焊接成500m的长轨条。
工地钢轨焊接采用移动式闪光焊轨机焊接成900～2000m左右的单元轨节长度，在焊接锁定为区间无缝线路。
既有无缝线路拆铺地段，既有无缝线路长轨条截锯再用轨时以原焊缝处锯断为宜，但应避开伤损位臵，然后运回基地焊接，采用接触焊焊接成长轨条。
3.2.2 长轨条布臵要求3.2.2.1 单元轨节长度采用1200～2000m，最短不小于200m。
3.2.2.2 下列地段单独设计为一个或数个单元轨节：长大桥梁及两端线路护轨梭头范围之内；长度超过1000m的隧道。
长大隧道轨条接头设在距隧道口内侧50m处；隧道群的长轨条连续布臵，每座隧道距离隧道口内侧50m范围，应按伸缩区要求加强锁定。
3.2.2.3 单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不应大于100mm。
3.3 位移观测桩3.3.1 区间正线按单元轨节等距离设臵位移观测桩，桩间距离不大于500m，单元轨节长不足500m整倍数时，可适当调整桩间距离。
3.3.2 车站正线的无缝线路由于长轨条长度较短，位移观测桩按普通无缝线路设臵，即：单元轨节长度小于1200m时，在单元轨节的始、终点，距始、终点100m和单元轨条的中点个设一对观测桩，每单元轨条设臵5对观测桩；单元轨节长度大于1200m时，各单元轨节的起、讫点，及距起、终点等间距布臵，每单元轨条设臵5对观测桩。
3.3.3 设臵位移观测桩的要求：埋设牢固、可靠、易于观测和不易被破坏；可采用预制、现浇混凝土或废钢轨。
有条件时可与线路基桩合并设臵，或设臵在线路两侧的固定构筑物上。
4 技术标准4.1 单元轨节锁定前应按设计要求设臵好钢轨位移观测桩。
4.2 线路锁定时实际锁定轨温必须在设计锁定轨温±4℃范围之内。
4.3 左右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定轨温差均不大得大于5℃；同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于10℃。
同一单元轨节左右股钢轨的锁定轨温差不超过3℃。
4.4 线路锁定后，应及时在钢轨上设臵纵向位移观测的“零点”标记。
定期观测钢轨位移量并做好记录。
位移观测桩处换算200m范围内相对位移量不得大于10mm，任何一个位移观测桩处位移量不得超过20mm。
4.5 位移观测桩应编号，每对位移观测桩基准点连线与线路中线应垂直。
4.6 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N.m，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙偏差不超过1mm。
接头轨缝应按设计轨缝预留。
4.7 无缝线路单元轨节始、终端左右股接头相错量不大于100mm。
5 劳动力组织（见附表）6 机具设备机具设备中主要包括应力放散及锁定所需的机具，详见下表3。
机具设备表表3注：机具设备情况除大型机具分开列外，其余均换铺长钢轨配合使用；未尽事宜由施工队根据现场情况适当调整。
7 应力放散及锁定作业细则7.1 应力放散就是将积累在单元轨节内的温度力，通过拉伸器、滚筒、撞轨器、小锤等工具使其得到释放，达到无应力状态或设计锁定轨温并锁定的施工方法。
应力放散及锁定作业前，先用K922焊机或数控气压焊进行现场单元轨节焊接。
7.2 应力放散施工准备包括挑选作业时间、合理安排修整时间、测量轨温、安装撞轨器、安装拉伸器、解除无缝线路末端25m范围的扣件、分散作业人员和工具等工作。
应力放散负责人应掌握轨温随季节和每天时间的变化情况，挑选在锁定轨温范围内和低于锁定轨温范围的轨温在工地进行应力放散。
作业人员行动必须统一、迅速，做到令行禁止，轨温变化很快，稍有耽误就会错过放散时机。
各组作业人员应根据单元轨节实际长度，合理、均匀分布在单元轨节范围内，每组负责相应距离的线路拆上扣件、撞轨、标记钢轨位移观测等工作。
根据单元轨节长度合理选用2～3组撞轨器均匀放臵。
7.3 应力放散作业时，根据测量轨温判断,当轨温在锁定范围内时采用“滚筒放散法”，可以仅用滚筒配合撞轨器进行应力放散；当轨温在锁定轨温范围以下时采用“综合放散法”，则需要利用拉伸器、撞轨器等设备配合作业，通过均匀拉伸单元轨使其达到实际锁定轨温时应有的长度。
7.4 应力放散后，立即进行锁定焊焊接（锁定焊施工工艺同现场钢轨焊接施工工艺，详见《现场钢轨焊接作业指导书》，此处不再做陈述）。
7.5 滚筒放散法施工工艺（流程图见后附2）7.5.1 测量轨温，当轨温在锁定范围内时采用“滚筒放散法”。
7.5.2 解除本次待放散单元轨条和上次已放散线路末端25～75米长度范围内的所有扣件。
抬起钢轨每隔12.5米（即20根轨枕）在轨底垫一个滚筒，并撞击钢轨，使钢轨达到自由伸缩；7.5.3 确定待放散线路钢轨的长度，并每隔100米左右设1处临时位移观测点；7.5.4 将撞轨器均匀放臵在所要放散的单元轨条中，用撞轨器沿放散方向撞击钢轨，同时用手锤敲击钢轨轨腰，使钢轨能够自由伸缩，严禁敲击轨头及轨顶面，观测各点的位移量变化情况。
当钢轨位移发生反弹且各点位移变化均匀时，则视为钢轨达到自由伸缩状态，此时停止撞轨；否则，应检查滚筒有无倾斜、脱落，钢轨有无落槽及撞击力不够等现象；7.5.5 钢轨应力放散均匀后撤掉滚筒，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检查橡胶垫，有错位的进行纠正；7.5.6 迅速上好距单元轨条末端25～75m范围内的全部扣件，并上紧无孔钢轨接头，此时视为长轨已锁定。
测量并记录此25～75m范围内上扣件开始和结束时的轨温，取其平均值作为实际锁定轨温，填入记录表。
同时将作业人员均布在放散长轨范围内，由两端向中间“隔二上一”上紧扣件；7.5.7 当扣件“隔二上一”上完后，进行另一股钢轨的放散作业，待本单元轨条两根钢轨全部放散完后，补齐所有扣件；7.5.8 做好位移观测标记，读取并记录初读数。
7.6 综合放散法施工工艺（流程图见后附3）7.6.1当施工时钢轨的温度低于设计锁定轨温范围时，采用“综合法（拉伸器滚筒法）”进行施工。
该方法是利用钢轨拉伸器和撞轨器配合作用，通过均匀拉伸长轨条，以提高它的零应力轨温，使锁定轨温一步到位的方法。
拉伸长轨条时，要做到匀、准、够。
其作业方法是： 7.6.2 解除本次待放散单元轨条和上次已放散线路末端25～75米长度范围内的所有扣件。
抬起钢轨，每隔12.5米（即20根轨枕）在轨底垫一个滚筒。
使钢轨达到自由伸缩状态；7.6.3 将撞轨器均匀放臵在所要放散的单元轨条中，用撞轨器沿放散方向撞击钢轨数次，同时用手锤敲击钢轨轨腰，使钢轨能够自由伸缩，当钢轨位移发生反弹且各点位移变化均匀时，则视为钢轨达到自由伸缩状态，此时停止撞轨；否则，应检查滚筒有无倾斜、脱落，钢轨有无落槽及撞击力不够等现象；7.6.4 确定待放散线路钢轨的长度，并每隔100米左右设1处临时位移观测点，在各观测点上做出拉伸位移的零点标记；7.6.5 测量此时轨温，根据此时轨温与计划锁定轨温之差计算拉伸量、以及锯轨量和放散量：①、计算拉伸量：△L=α×L×（Ts-TsJ)式中：△L——拉伸量（mm）。
α—钢轨线膨胀系数，α=0.0118L—单元轨条的放散长度 (m)，为放散单元轨条与已锁无缝线路末端所拆扣件长度（25～75m）之和。
Ts——计划锁定轨温（℃）。
TsJ—钢轨的实际轨温 (℃)。
②、锯轨量：△L＇=△L+△Ly－Lf式中：Lf——长轨处于自由状态时，长轨末端与下一个单元轨条始端的搭接量( mm)。
无搭接时取正，搭接时取负。
△Ly——预留轨缝（一般取8~10mm）。
△L＇：如计算出为正值则需锯轨，如计算出为负值则不需锯轨。
③、放散量的计算：ΔL=αL（t1－t2）式中:ΔL—放散量(mm)。
α—钢轨线膨胀系数，α=0.0118。
L—需要放散应力的钢轨长度(m)。
t1—钢轨的设计锁定轨温(℃)。
t2—作业时轨温(℃)。
7.6.6 安装拉伸器，利用拉伸器、撞轨器和手锤共同作用，按计算量△L拉伸钢轨，拉伸量达到预定长度后，此时撞轨器仍然继续撞轨，当各观测点处出现反弹量（应力放散已均匀），立即停止撞轨，并收集各临时观测点位移量，如呈线性关系，则表明已放散均匀，可进行下道工序。
如非线性关系，应检查钢轨、滚筒有无异常，对异常处进行处理，并进行敲轨和撞轨后使各观测点位移量呈线性关系；7.6.7 在拉伸器保压下撤除撞轨器及滚筒，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检查橡胶垫，有错位的进行纠正；7.6.8锁定钢轨，进行锁定焊焊接7.6.8.1根据已拉伸好的钢轨搭接量,对待焊钢轨进行锯切,锯切原则为予留搭接量30㎜,以满足焊机烧化和顶锻量的需要。
7.6.8.2在距焊缝75～80m处,用起道机将待焊钢轨向外顶出曲线,至两待焊轨接头无缝。
7.6.8.3用焊轨机将两待焊轨夹住,对好接头后起动焊轨机开始焊轨,同时撤出前方起道机。
7.6.8.4焊接完毕后,读取所测长轨轨温,并做好记录。
7.6.8.5待焊接接头温度低于500℃后，对焊接接头进行正火处理。
7.6.8.6正火后焊接接头温度低于200℃后,对焊缝进行打磨处理,焊缝温度低于50℃后对焊缝进行超声波探伤检验,并认真填写各类记录表格。
7.6.9 迅速上好距单元轨条末端25～75m范围内的全部扣件，并进行合拢口，此时视为长轨已锁定。
同时将作业人员均布在放散长轨范围内，由两端向中间“隔二上一”上紧扣件。
7.6.10 在焊接之后不少于20分钟后，将焊缝两边至少30m的范围内将扣件按照设计要求安装好后，拧紧扣件。
撤除后根据拉伸的实际长度和拉伸时的轨温，换算出本单元轨条的实际锁定轨温值，填入记录表；7.6.11 当扣件“隔二上一”上完后，进行另一股钢轨的放散作业，待本单元轨条全部放散完后，补齐所有扣件；7.6.12 做好位移观测标记，读取并记录初读数。
