M8空气动力学题库14-2-10

空气动力学习题集1 空气的组成为: 答案：CA.78%氮,20%氢和2%其他气体B.90%氧,6%氮和4%其他气体C.78%氮,21%氧和1%其他气体D.21%氮，78%氧和1%其他气体2 在大气层内，大气密度：答案：CA在同温层内随高度增加保持不变。

B随高度增加而增加。

C随高度增加而减小。

D随高度增加可能增加，也可能减小。

3 对于空气密度如下说法正确的是：答案：BA空气密度正比于压力和绝对温度B“空气密度正比于压力，反比于绝对温度”C“空气密度反比于压力，正比于绝对温度”D空气密度反比于压力和绝对温度4 绝对温度的零度是: 答案：CA-273F B-273K C-273C D32F5 大气层内，大气压强：答案：BA随高度增加而增加。

B随高度增加而减小。

C在同温层内随高度增加保持不变。

D随高度增加也可能增加，也可能减小。

6 “一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和空气温度乘积成正比B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度积成正比7“一定体积的容器中，空气压力”答案：DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比8流体的粘性系数与温度之间的关系是：答案：BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C液体的粘性系数与温度无关。

D气体的粘性系数随温度的升高而降低。

9．对于具有静稳定性的飞机向左侧滑行时机头会（B）A不变B左转C右转B不定10假设其他条件不变，空气湿度大：答案：BA空气密度大，起飞滑跑距离长B空气密度小，起飞滑跑距离长C空气密度大，起飞滑跑距离短D空气密度小，起飞滑跑距离短11增加垂直安定面的面积产生的影响：答案：BA增加升力B增加侧向稳定性C增加纵向稳定性D增加纵向操纵性。

12“对于音速，如下说法正确的是”答案：CA“只要空气密度大，音速就大”B“只要空气压力大，音速就大”C“只要空气温度高，音速就大”D“只要空气密度小，音速就大”13从地球表面到外层空间，大气层依次是：答案：AA对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层B对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层C对流层、中间层、平流层、电离层和散逸层D对流层、平流层、中间层、散逸层和电离层14对流层的高度，在地球中纬度地区约为：答案：DA 8公里。

M8-空气动力学1)P8，湿度对密度的影响，潮湿天气起飞跑道长度的关系水蒸气的密度约等于千空气的5/8，含有水蒸气的空气比干空气密度小、重量轻，这对飞机的起飞性能也会产生影响。

飞机在潮湿天气起飞时，需要的跑道长度要比在干燥天气起飞时的跑道长。

2)P9，民用飞机通常在大气层的哪一层飞行？这一层大气能见度好、气流平稳、空气阻力小，对飞行有利，现代喷气式客机多在11一12 km的平流层底层飞行。

3)P10，标准大气的物理参数：四个关于P=1013. 25，T=15, ρ=1. 225，a=340. 29的选项选出正确的Rp =ρRT-> R=p/(ρT)4)P14，稳定风场对飞机飞行的影响，危害，好像是个多选题1.逆风起飞和着陆当沿跑道方向有风时，飞机一般应逆风起飞和着陆。

逆风起飞可以使飞机经较短滑跑距离达到要求的空速(相对气流的速度)，获得所需要的升力，使飞机离地;着陆时，也可以使飞机在保持一定空速，获得所需要的升力的情况下，以较小的接地速度着陆，并可增加着陆时的阻力，减少着陆时滑跑距离。

2.有侧风时起飞和着陆在垂直跑道方向有风时，飞机起飞或着陆，侧风在飞机上产生的侧向载荷会带着飞机起漂移，使飞机偏离跑道，危及到飞行安全。

对于这种现象，在飞机离地后空中飞行中，般采用改变航向的方法进行修正，在着陆进近阶段也可以采用侧滑法进行修正。

飞机带侧滑着陆时，驾驶员要同时操纵副翼和方向舵阻止飞机漂移，使飞机航迹对准跑道着陆。

在飞机飞行速度一定时，侧风风速的大小决定了舵面操纵量的大小。

为保证飞机能在一定的侧风风速下安全着陆，对副翼和方向舵的操纵性能有一定的要求。

超过了规定的侧风风速，飞机进行侧滑着陆就不能保证飞行安全。

3.低空风切变对飞行的影响风向和风速在特定方向上的变化叫风切变。

比如，飞机由小顺风区域进人大顺风区域;由逆风区域进人顺风区域;由某一方向的侧风区域进入另一方向的侧风区域，或在较短距离内升降气流变化，由无明显升降气流区域进入强烈的下降气流区域等等。

空气动力学与飞行力学复习题10本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March《空气动力学与飞行力学》复习题一、选择题1．连续介质假设意味着。

(A) 流体分子互相紧连 (B) 流体的物理量是连续函数(C) 流体分子间有间隙 (D) 流体不可压缩2．温度升高时，空气的粘度。

(A) 变小（B）变大 (C) 不变3．水的体积弹性模量空气的体积弹性模量。

(A) < （B）近似等于 (C) >8．的流体称为理想流体。

(A) 速度很小（B）速度很大 (C) 忽略粘性力（D）密度不变9．的流体称为不可压缩流体。

(A) 速度很小（B）速度很大 (C) 忽略粘性力（D）密度不变10．静止流体的点压强值与无关。

(A) 位置（B）方向 (C) 流体种类（D）重力加速度11．油的密度为800kg/m3，油处于静止状态，油面与大气接触，则油面下处的表压强为 kPa。

(A) （B） (C) （D）12．在定常管流中，如果两个截面的直径比为d1/d2 = 3，则这两个截面上的速度之比V1/ V2 = 。

(A) 3 （B）1/3 (C) 9 （D）1/913．流量为Q，速度为V的射流冲击一块与流向垂直的平板，则平板受到的冲击力为。

(A) QV （B）QV2(C) ρQV （D）ρQV214．圆管流动中，层流的临界雷诺数等于。

(A) 2320 （B）400 (C) 1200 （D）5000015．超音速气流在收缩管道中作运动。

(A) 加速（B）减速 (C) 等速16．速度势只存在于(A) 不可压缩流体的流动中（B）可压缩流体的定常流动中(C) 无旋流动中（D）二维流动中17．流函数存在于(B) 不可压缩流体的平面流动中（B）可压缩流体的平面流动中(C) 不可压缩流体的轴对称流动中（D）任意二维流动中18．水的粘性随温度升高而A . 增大； B. 减小； C. 不变。

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学考试资料（强化练习）1、单选对于后掠机翼而言（）.A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C 、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等（江南博哥）翼尖和翼根失速对飞行无影响正确答案：A2、多选飞机进行俯冲拉起时：（）.A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。

B、飞行速度越小，载荷因数nY越小.C、载荷因数可能等于1，也可能大于1。

D、载荷因数只能大干1。

正确答案：B, D3、单选具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.A、侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减小正确答案：A4、单选克鲁格襟翼位于（）.A、机翼根部的前缘B、机翼翼尖的前缘C、机翼翼根的后缘D、机翼翼尖的后缘正确答案：A5、单选有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）.A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小于扰阻力正确答案：C6、多选对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.A、提高飞机的临界马赫数。

B、减小诱导阻力。

C、减小波阻。

D、保持层流附面层。

正确答案：A, C7、单选关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。

B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。

C、高亚音速飞行只会出现激波失速.D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

正确答案：D8、单选失速楔的作用是：（）.A、使机翼在其位置部分先失速B、使机翼在其位置部分不能失速C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速D、使整个机翼迎角减小，避免失速正确答案：A9、多选减少飞机摩擦阻力的措施是：（）.A、保持飞机表面光洁度B、采刚层流翼型C、减小迎风而积D、增大后掠角正确答案：A, B10、多选关于膨胀波，下列说法哪些正确？（）.A、当超音速气流流过扩张流管时，通过膨胀波加速。

空气动力学试卷A 选择题（每小题2分，共20分） 1. 温度是表示一个（）的特性。

A. 点 B. 线 C.面 D.体 2. 通常压强下，空气是否有压缩性（） A. 无B. 有C.不确定D.以上都有可能 3. 升力系数的表达式为（） A. B. C. D. 4. 矢量的和的矢量积（叉乘）符合（） A. 左手法则 B. 右手法则 C. 左、右手法则都符合 D. 左、右手法则都不符合 5. 下列哪种情况出现马赫锥：( ) 小扰动在静止空气中传播小扰动在亚声速气流中传播小扰动在声速气流中传播小扰动在超声速气流中传播 6. 膨胀波是超声速气流的基本变化之一，它是一种（）的过程： A. 压强上升，密度下降，流速上升 B. 压强下降，密度下降，流速下降 C. 压强下降，密度下降，流速上升 D. 压强上升，密度下降，流速下降 7. 边界层流动中，边界层内流体的特性是：( ) A. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是有旋、耗散的 B. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是有旋、耗散的 C. 流速在物面法向上有明显的梯度，流动是无旋的 D. 流速在物面法向上无明显的梯度，流动是无旋的 8. 低速翼型编号NACA2412中的4表示什么：( ) A. 相对弯度为40% B. 相对弯度的弦向位置为40% C. 相对厚度为40% D. 相对厚度的弦向位置为40% 9. 对于一个绝热过程，如果变化过程中有摩擦等损失存在，则熵必有所增加，必然表现为：( ) A. B. C.D.不能确定10. 马赫数Ma的表达式为：( ) A. B.C. D. 二、填空题（每小题3分，共15分） 1. 流体的压强就是气体分子在碰撞或穿过取定表面时，单位面积上所产生的法向力。

定义式是：________ 2. 气体的状态方程是：__________ 气体的压缩性大小通常可以用___________ 度量，其定义为产生单位相对体积变化所需要的压强增大。

空气动力学：1.指出影响空气粘性力的主要因素：速度梯度；空气温度2.对于露点温度如下说法正确的是：相对温度达到100%时的温度是露点温度；露点温度下降，绝对湿度下降3.对于音速，如下说法正确的是：音速是空气可压缩性的标志；空气音速高，粘性就越大4.音速随大气高度的变化情况是：在对流层内随高度增高而降低；在平流层底层保持常数5.对起飞降落安全性影响最大的阵风是：低空风切变；垂直跑道的侧风6.影响飞机机体腐蚀的大气因素是：空气的相对湿度；空气温差；空气污染物7.影响飞机机体腐蚀的大气因素是：空气的相对湿度；空气温度和温差；空气污染物8.云对安全飞行产生不利影响的原因是：影响正常的目测；温度低了造成机翼表面冰积雨云带来的危害；风切变9.在翼型后部产生涡流，会造成：压差阻力增加；升力减小10.对下洗流的影响，下述说法是否正确：在空中，上升时比巡航时下洗流影响大；水平安定面在机身上比在垂直尾翼上时受下洗流影响大11.关于附面层下列说法正确：层流附面层的厚度小于紊流附面层的厚度；附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层12.气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素：空气的流速；在翼表面流动长度；空气温度13.下列关于附面层的哪种说法是正确的：附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的；附面层内的流速，在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大；所谓附面层就是一层薄薄的空气层14.亚音速空气流速增加可有如下效果：气流分离点后移；阻力增加；升力增加15.在机翼表面，附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置：与空气的温度有关；与机翼表面的光滑程度有关；与飞机的飞行速度的大小有关；与机翼的迎角有关16.伯努力方程适用于：低速气流17.下列关于动压的哪种说法是正确的：总压与静压之差；动压和速度的平方成正比18.大型民航运输机常用机翼平面形状的特点：展弦比7到8；1/4弦线后掠角25到35度19.飞机长时间的进行超音速飞行，气动加热：会使机体结构金属材料的机械性能下降；会影响无线电，航空仪表的工作；会使非金属材料的构件不能正常工作20.对一般翼形来说，下列说法中，正确的：当迎角为零时，升力不为零；当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速大于下翼面的流速21.影响机翼升力系数的因素有：翼剖面形状；迎角；机翼平面形状22.机翼翼梢小翼减小阻力的原理：减轻翼梢旋涡；减小气流下洗速度23.减少飞机摩擦阻力的措施：保持飞机表面光洁度；采用层流翼型24.气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力：是在附面层中产生的；其大小与附面层电流体的流动状态有关；其大小与空气的温度有关25.下列关于升阻比的哪种说法是正确的：升力和阻力之比；升阻比达到最大之前，随迎角增加，升阻比成线性增加26.极曲线是升力系数对阻力系数的曲线：曲线最高的纵坐标值表示最大升力系数；平行纵坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数的迎角值27.飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是：增加飞机的升力；增大飞机的阻力28.后退开缝式襟翼的增升原理是：增大机翼的面积；增大机翼的相对弯度；加速附面层气流的流动29.前缘缝翼的功用是：增大最大升力系数；提高临界迎角30.下列关于扰流板的叙述哪项说法正确：扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离；可辅助副翼实现飞机横向操纵31.飞机长时间的进行超音速飞行，气动加热：会使机体结构金属材料的机械性能下降；会影响无线电，航空仪表的工作；会使非金属材料的构件不能正常工作32.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离；飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的附面层分离33.当飞机的飞行速度超过临界速度时，飞行阻力迅速增大的原因是：局部激波对气流产生较大的波阻；局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力34.当飞机的飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波：局部激波是正激波；随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移35.对于现代高速飞机通常采用的高速翼剖面下列说法正确的是：相对厚度较小对称形或接近对称形；最大厚度位置靠近翼弦中间36.飞机焦点的位置：不随迎角变化而改变；从亚音速进入超音速时后移37.飞机进行超音速巡航飞行时：由于气动加热会使结构材料的机械性能下降；气动加热会使机体结构热透38.关于激波，下列说法哪些正确：激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的，稠密的空气层；激波是超音速气流流过带有内拆角物体表面，形成的强扰动波39.关于膨胀波，下列说法哪些正确：当超音速气流通过扩张流管时，通过膨胀波加速；膨胀波在空气中的传播速度是音速40.关于气流加速，下列说法哪些正确：气流是在拉瓦尔喷管的扩张部分加速成为超音速气流；在拉瓦尔喷管收缩部分得到加速的是亚音速气流41.稳定流动状态的超音速气流，流过管道剖面面积变大的地方：流速增大；压强降低42.层流翼形是高亚音速飞机采用比较多的翼型，它的优点是：可以减小摩擦阻力；可以提高临界马赫数43.对高速飞机气动外形设计的主要要求是：提高飞机的临界马赫数；减小波阻44.下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数：小展弦比机翼；后掠机翼45.后掠机翼的失速特性不好是指：和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离沿翼展方向气流速度增加46.超临界翼型的特点：一旦出现局部激波，激波的位置靠后，减少波阻；超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好47.飞机的机翼设计成为后掠机翼为了：提高临界马赫数；减小波阻48.关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的：一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速；机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学（强化练习）1、单选为了使飞机保持纵向稳定性（）.A、飞机的重心在焦点之前B、飞机的重心在焦点之后C、飞机的重心和焦点必须重合D、飞机的重心和焦点的相对位置无关正确答案：C（江南博哥）2、单选下列关于压差阻力哪种说法是正确的？（）.A、物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小。

B、物体形状越接近流线型，压差阻力越大。

C、压差阻力与最大迎风面积无关。

D、物体的最大迎风而积越大，压差阻力越大。

正确答案：D3、多选为保证适当的稳定性和操纵性，对重心位置作如下要求是否正确（）.A、重心应尽量前移B、重心只要在焦点之前即可C、应设定重心的前限D、应设定重心的后限正确答案：C, D4、单选飞机着陆的过程是（）.A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段正确答案：B5、单选如果驾驶员左转驾驶盘（）.A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。

B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。

C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。

D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。

正确答案：C6、多选利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.A、减小附面层的厚度。

B、加快附面层气流的流速。

C、使附面层分离点向前移。

D、使附面层分离点向后移正确答案：A, B, D7、单选飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。

A、纵向稳定性B、方向稳定性C、横向稳定性D、不影响稳定性正确答案：A8、单选对于任何速度的气流，连续性方程是（）.A、流过各截面的气流速度与截面积乘积不变B、流过各截面的体积流量相同C、流过各截面的质量流量相同D、流过各截面的气体密度相同正确答案：C9、单选飞机运动为衰减振荡运动．说明（）.A、飞机不具有静稳定性，但具有动稳定性B、飞机不具有动稳定性，但其有静稳定牲C、飞机具有动稳定性，也具有静稳定性D、飞机既不具有动稳定性，也不具有静稳定性正确答案：C10、单选属于增升装置的辅助操纵面是；（）.A、扰流板B、副翼C、前缘襟翼D、减速板正确答案：C11、单选“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角正确答案：C12、单选后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）.A、机翼的压力中心向后移，机头上仰，迎角进一步增大。

M8-空气动力学1)P8，湿度对密度的影响，潮湿天气起飞跑道长度的关系水蒸气的密度约等于千空气的5/8，含有水蒸气的空气比干空气密度小、重量轻，这对飞机的起飞性能也会产生影响。

飞机在潮湿天气起飞时，需要的跑道长度要比在干燥天气起飞时的跑道长。

2)P9，民用飞机通常在大气层的哪一层飞行？这一层大气能见度好、气流平稳、空气阻力小，对飞行有利，现代喷气式客机多在11一12 km的平流层底层飞行。

3)P10，标准大气的物理参数：四个关于P=1013. 25，T=15, ρ=1. 225，a=340. 29的选项选出正确的Rp =ρRT-> R=p/(ρT)4)P14，稳定风场对飞机飞行的影响，危害，好像是个多选题1.逆风起飞和着陆当沿跑道方向有风时，飞机一般应逆风起飞和着陆。

逆风起飞可以使飞机经较短滑跑距离达到要求的空速(相对气流的速度)，获得所需要的升力，使飞机离地;着陆时，也可以使飞机在保持一定空速，获得所需要的升力的情况下，以较小的接地速度着陆，并可增加着陆时的阻力，减少着陆时滑跑距离。

2.有侧风时起飞和着陆在垂直跑道方向有风时，飞机起飞或着陆，侧风在飞机上产生的侧向载荷会带着飞机起漂移，使飞机偏离跑道，危及到飞行安全。

对于这种现象，在飞机离地后空中飞行中，般采用改变航向的方法进行修正，在着陆进近阶段也可以采用侧滑法进行修正。

飞机带侧滑着陆时，驾驶员要同时操纵副翼和方向舵阻止飞机漂移，使飞机航迹对准跑道着陆。

在飞机飞行速度一定时，侧风风速的大小决定了舵面操纵量的大小。

为保证飞机能在一定的侧风风速下安全着陆，对副翼和方向舵的操纵性能有一定的要求。

超过了规定的侧风风速，飞机进行侧滑着陆就不能保证飞行安全。

3.低空风切变对飞行的影响风向和风速在特定方向上的变化叫风切变。

比如，飞机由小顺风区域进人大顺风区域;由逆风区域进人顺风区域;由某一方向的侧风区域进入另一方向的侧风区域，或在较短距离内升降气流变化，由无明显升降气流区域进入强烈的下降气流区域等等。

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学考试答案1、单选增加垂直安定面的面积产生的影响（）.A.增加升力B.增加侧向稳定性C.增加纵向稳定性D.增加纵向操纵性正确答案：B2、单选飞机的舵面<主操纵面（江南博哥）>指的是（）.A、升降舵、方向舵、襟翼B、方向舵、襟翼、缝翼C、升降舵、方向舵、副翼D、升降舵、方向舵、缝翼正确答案：C3、多选在翼型后部产生涡流，会造成（）.A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加D、升力减小正确答案：B, D4、单选假设其他条件不变，空气湿度大（）.A、空气密度大，起飞滑跑距离长B、空气密度小，起飞滑跑距离长C、空气密度大，起飞滑跑距离短D、空气密度小，起飞滑跑距离短正确答案：B5、单选差动操纵与下列哪个系统有关？（）.A、配平系统。

B、副翼系统。

C、方向舵系统。

D、升降舵系统。

正确答案：B6、单选飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.A、零升力迎角。

B、失速迎角。

C、临界迎角。

D、零迎角。

正确答案：A7、单选前缘缝翼在下列情况下应该收进（）.A、起飞爬升时B、高速飞行时C、低速飞行时D、下滑着陆时正确答案：B8、单选翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）.A、相对弯度；B、相对厚度。

C、最大厚度。

D、平均弦长。

正确答案：A9、单选流体的伯努利定理（）.A、适用于不可压缩的理想流体。

B、适用于粘性的理想流体。

C、适用于不可压缩的粘性流体。

D、适用于可压缩和不可压缩流体。

正确答案：A10、多选当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。

B、局部激波是正激波。

C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。

D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。

正确答案：B, C11、单选控制飞机绕纵轴运动的舵面是？（）.A、方向舵B、升降舵C、地面扰流板D、副翼正确答案：D12、多选飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则：（）.A、速度不发生变化。