曲柄连杆机构的检修

曲柄连杆机构的维修方案一、维修前的准备。

1. 先得把家伙事儿准备齐喽。

像各种扳手啊，从开口扳手到套筒扳手，大小型号都得有，就像组建一个小战队似的。

还有塞尺、千分尺这些测量工具，这可是咱判断零件好坏的“小侦探”呢。

2. 找个干净宽敞的地方来干活，可不能在那种又窄又乱的旮旯里，不然零件都没地儿放，一不留神还容易踩坏了。

3. 当然啦，得把要维修的发动机先稳稳当当地固定好，要是修着修着发动机跑了，那可就乱套了。

二、初步检查。

1. 先给曲柄连杆机构来个“全身扫描”。

看看外观有没有明显的裂缝或者磨损得特别厉害的地方，就像给人看病先看脸上有没有疤一样。

如果发现哪个零件表面坑坑洼洼的，那就得重点关注了。

2. 然后转动一下曲轴，听听有没有那种特别奇怪的声音，比如说嘎吱嘎吱或者咯噔咯噔的，要是有，那肯定是有地方不对劲了，就像汽车“喊疼”呢。

三、零件拆卸。

1. 开始拆零件的时候，可不能像个莽撞大汉似的，得小心翼翼的。

先按照顺序把连杆盖的螺栓松开，记住这个顺序啊，就像拆乐高积木一样，得按套路来，不然再装回去的时候可能就装不上了。

2. 把活塞连杆组从气缸里慢慢取出来，这时候要特别注意别刮伤了气缸壁，那可是发动机的“家”，要是把“家”弄破了，可就麻烦大了。

3. 把曲轴也拆下来，这可是个大件儿，拆的时候得找个帮手，要是一个人不小心把曲轴给摔了，那就等于把钱摔没了。

四、零件清洗和检查。

1. 把拆下来的零件都拿到清洗盆里好好洗个澡。

用专门的清洗剂，把那些油泥啊、杂质啊都洗得干干净净的，就像给它们做个大扫除一样。

2. 清洗完了就开始仔细检查。

用千分尺量量曲轴的轴颈，看看磨损量是不是在正常范围内。

如果轴颈变小了，那就像人的腿变细了，肯定支撑不住整个身体了，就得想办法修复或者换新的。

3. 再看看活塞，看看活塞裙部有没有磨损，活塞环的开口间隙是不是太大了。

如果活塞环的开口都能塞进去一个小指头了，那肯定是不行的，得换新的活塞环了。

4. 还有连杆，看看连杆有没有变形。

项目三曲柄连杆机构的检修【学习目标】完成本任务学习后，你应当能够：1、理解曲柄连杆机构的作用和组成2、掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造与装配连接关系3、掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检修和维修方法4、学会曲柄连杆机构的装配与调整【学习内容】1、曲柄连杆机构的作用和结构2、机体组的结构认识、检修和装配3、活塞连杆组的结构认识、检修和装配4、曲轴飞轮组结构认识、检修和装配【学习任务描述】一部一汽丰田威驰轿车进厂修理，客户反映该车发动机运转不稳，经维修业务接待员检查，可能是在机体与曲柄连杆机构零件故障，需对机体与曲柄连杆机构进行检修。

一、资讯部分（一）、基本知识（二）、概述曲柄连杆机构的有什么用呢？1、功用：。

曲柄连杆机构是由哪些零部件组成的呢？2、组成：3、工作条件：（三）、机体组机体组是由哪几部分组成的，在发动机上有什么功用呢？1、组成之承等组成。

2、功用3、要求气缸体与曲轴箱1、气缸体是指气缸：气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔。

你见过的气缸体都是什么样的呢，你知道是怎么进行分类的吗？3、气缸体分类24）整体式气缸体和镶嵌式气缸体整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。

镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸5想想气缸体上面部分的组成和作用？气缸套1）功用2）结构：气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套，应有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道，有燃烧室、火花塞座孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机），有些还有用以安装凸轮轴的轴承孔。

3）材料：灰铸铁、合金铸铁、铝合金。

4）类型：单体气缸盖、整体气缸盖。

燃烧室1）汽油机的燃烧室是由组成。

2）对汽油机燃烧室的要求3气缸垫：1）作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、窜油2）材料：有弹性、耐热性、耐压性3）安装时注意方向（光滑一面向下）油底壳作用：（四）、活塞连杆组活塞连杆组是由哪几部组成的？1、概述1）、组成活塞连杆组是由、、和组成。

第三节曲柄连杆机构的检修一、分解和组装齿形皮带组件和油居壳组件注意:为了进行安装工作，应将发动机通过发动机和变速器支架VW540固定在装配架上。

如果确定发动机维修时的金属碎屑以及大量的排出物(由于腐蚀导致，例如连杆轴承损坏)进入发动机机油中，为了避免损坏，除了仔细清洁油道之外，还应更新机油滤清器。

安装操作前对所有轴承面和摩擦面上油。

1-齿形皮带护罩上部；2-螺栓(20N.m+继续转动1/4圈，更新，使用工具T10016松开和拧紧)；3-凸轮轴正时齿轮(安装齿形皮带时注意位置)；4-传动装置张紧轮；5-传动齿形皮带(在拆卸前标记传动方向，检查磨损情况，不要弯折)；6-支架；7-螺栓(1ON.m)；8-冷却液泵(如果损坏或泄漏，整个更新)；9-后部齿形皮带护罩；1O-螺栓(20N.m)；1-螺栓(50N.m)；12-主传动齿形皮带导向轮；13-主传动张紧轮；14-曲轴正时皮带轮(安装齿形皮带时注意位置)；15-主传动齿形皮带(在拆卸前标记传动方向，检查磨损情况，不要弯折)；16-螺栓(12N.m，更新)；17-皮带轮(装配时注意固定)；18-螺栓(90N.m+继续转动1/4圈，更新，涂油后装入，继续转动可以在几个档进行，用普通的量角器例如Hazet6690测量继续转动的角度)；19-带筋三角皮带(在拆卸前标记传动方向)；20-齿形皮带护罩下部；21-发动机支架；22-螺栓(50N.m)；23-螺栓(25N.m)；24-导向轮；A-皮带盘定位标记；B-搭扣图2-12 分解和组装齿形皮带组件和油底壳组件（1）1-气缸体；2-螺栓(50N.m，拧紧顺序:首先拧紧右上部螺栓，然后是右下部螺栓，最后是左边螺栓(从行驶方向看))；3-机油滤清器(松开六角螺栓，用手旋入螺纹管接头至极限位置，用手拧紧滤清器，注意机油滤清器的安装说明)；4-M8螺栓(20N.m+继续转动1/4圈)；5-紧凑式支架(用于发电机、空调压缩机和用于带筋三角皮带的张紧件)；6-螺栓(13N.m，用插入件T10058仅松开或拧紧飞轮侧面螺栓)；7-油底壳；8-放油螺塞（3ON.m，带通用密封环，更新）；9-张紧件(用于带筋三角皮带，只用于带空调器车辆，用螺丝扳手(扳手开口度16°)旋转带筋三角皮带，使之松开)图2-13 分解和组装齿形皮带组件和油底壳组件（2）齿形皮带走向，如图2-14所示。

发动机曲柄连杆机构是引擎中最重要的零件之一，负责将活塞运转转化为引擎的动力。

由于长期运转及使用不当等原因，曲柄连杆机构也容易出现故障。

本文将介绍发动机曲柄连杆机构的常见故障及维修措施，以帮助人们更好地维护车辆。

一、故障种类1.连杆垂直间隙不足若连杆垂直间隙不足，就会导致引擎活塞与连杆受到无法消除的挤压力，从而出现回路、跑油等故障。

2.连杆螺栓脱落连杆螺栓一旦脱落，就会导致连杆脱离曲轴，引发额外的故障。

3.曲轴解体若曲轴不均衡，就容易发生断裂或开裂情况。

此时，就要进行更换或修理曲轴，否则会进一步损坏连杆和活塞。

4.连杆铜套磨损连杆铜套磨损也是常见故障之一，这是因为连杆铜套的磨损程度可能会影响连杆接触面形状。

这种故障影响某些受力部位的寿命和使用效果。

5.活塞环损坏活塞环主要承受活塞的热膨胀和油膜的润滑和密封作用。

若活塞环损坏，会严重影响引擎的性能和油耗，并有可能引发更严重的事故。

二、维修措施1.检查连杆垂直间隙检查连杆垂直间隙是保持引擎正常运转的重要工作。

对于垂直间隙不足的曲柄连杆机构，可以采用金属线或薄膜，将两个铜垫片插入找到的缝隙。

其目的是在提高间隙大小时，使螺钉迅速固定和扭紧。

2.更换连杆螺栓对于连杆螺栓脱落的情况，需要将其更换。

更换连杆螺栓是一个繁琐而且费用较高的工作，可以考虑使用更高质量的螺栓，并进行预防措施，如安装飞机锁和loctite。

3.修理曲轴若曲轴损坏或受损，需要进行修理或更换。

曲轴的价格较高，更换曲轴的工作较复杂。

如果曲轴出现了小故障，可以考虑进行更改和修复，并采取预防措施。

4.更换连杆铜套替换连杆铜套是另一个防止发动机出现故障的方法。

如果连杆铜套的磨损很严重，则只能将其更换为新的套子。

5.更换活塞环更换活塞环是一项需要提前准备的工作，因为活塞环的价格较高，更换工作较复杂。

可以考虑使用更高质量的活塞环保证其耐久性。

三、结论在维护发动机的过程中，维护曲柄连杆机构是非常重要的。

对于长期运转和使用不当等原因导致的曲柄连杆机构的故障，应采取相应的维修措施。

汽车发动机曲柄连杆机构的维修要点曲柄连杆机构是发动机中的重要组成部分，它负责将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出动力。

因此，曲柄连杆机构的维修是非常重要的。

本文将介绍曲柄连杆机构的维修要点，包括检查曲轴、连杆、活塞、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承、机油泵、冷却系统和气门间隙等方面。

1. 检查曲轴在曲柄连杆机构中，曲轴是最重要的部件之一。

需要检查曲轴的轴颈是否磨损，以及曲轴的旋转是否顺畅。

如果发现异常，需要更换曲轴或修复磨损的轴颈。

2. 检查连杆连杆是连接曲轴和活塞的重要部件，需要检查连杆的磨损情况，特别是连杆轴承和连杆螺栓是否松动。

如果发现异常，需要更换连杆或修复磨损的部位。

3. 检查活塞活塞是曲柄连杆机构中的另一个重要部件，需要检查活塞的磨损情况，特别是活塞环槽和活塞裙部。

如果发现异常，需要更换活塞或修复磨损的部位。

4. 检查活塞环活塞环是密封燃烧室的重要部件，需要检查活塞环的磨损和弹力是否正常。

如果发现异常，需要更换活塞环。

5. 检查曲轴轴承曲轴轴承是支撑曲轴的重要部件，需要检查轴承的磨损和间隙是否正常。

如果发现异常，需要更换轴承或修复磨损的部位。

6. 检查连杆轴承连杆轴承是连接连杆和曲轴的重要部件，需要检查轴承的磨损和间隙是否正常。

如果发现异常，需要更换轴承或修复磨损的部位。

7. 检查机油泵机油泵是提供机油的重要部件，需要检查机油泵的工作是否正常，以及机油滤清器是否清洁。

如果发现异常，需要更换机油泵或修理滤清器。

8. 检查冷却系统冷却系统是保持发动机正常运转的重要系统之一，需要检查冷却液的流量和温度是否正常，以及冷却系统是否有泄漏。

如果发现异常，需要修理或更换相关部件。

9. 调整气门间隙气门间隙是影响发动机性能的重要参数之一，需要定期检查和调整气门间隙，以保证发动机的正常运转。

10. 更换磨损零件曲柄连杆机构中的一些零件会随着使用而逐渐磨损，如曲轴轴瓦、连杆轴瓦等。

当这些零件磨损严重时，会影响发动机的性能和寿命，因此需要及时更换。

教你如何正确检修汽车发动机曲柄连杆机构作为汽车的核心部件之一，发动机在发动机长时间使用之后，由于磨损、老化等原因，容易出现各种故障。

其中曲柄连杆机构是发动机中关键的零部件之一，也是发动机出现故障的较为常见的地方，对曲柄连杆机构进行检修是必要的。

但是，对于大多数一般用户来说，如何正确、安全地检修发动机曲柄连杆机构，又是一个难题。

本文就从以下几个方面详细介绍如何正确检修汽车发动机曲柄连杆机构的方法和步骤。

一、准备工作在开始之前，我们需要准备一些专业工具和设备，这些工具及设备包括以下内容：1.手电筒或拉线灯，用于提供充足的光源；2.起重设备，例如吊车、千斤顶、排气升降机或支架；3.扭力扳手，用于拆卸和安装机件时保证扭矩；4.测量仪器，例如外径卡尺、游标卡尺、百分表和量规等；5.清洁用品和刷子，用于清理旧件、清洗零件和松土。

准备工具和设备时，还需特别注意安全系数，例如吊车、千斤顶及其配件，应该是稳固可靠的，以确保工程安全。

二、机件检查在检修曲柄连杆机构之前，需要进行机件检查。

这个步骤非常重要，因为只有经过检查，我们才能清楚知道发动机的工作状态、零部件的损耗情况和经济性。

1.确认故障机件检查的第一步是确认故障。

经常出现的曲柄连杆机构故障主要有以下几种：（1）曲轴断裂或变形（2）连杆松动（3）连杆轴承磨损或破裂（4）活塞、活塞环损坏（5）以上零件故障导致机油泡沫或汽油夹杂2.拆卸发动机在确认故障之后，需要将发动机拆卸下来，方便我们进行检查和维修。

对于小型车，发动机拆卸的步骤如下：（1）断开油管、进气管、散热器和电缆等相关部件接口；（2）确定打开发动机盖和固定螺钉，并用起重设备将发动机吊升到适当的高度上；（3）拆卸发动机支撑和镶垫，将发动机正确拆卸。

三、维修零件在检查和分析故障的基础上，我们需要对损坏的零件进行处理和修理，以确保发动机的正常运行。

在准备进行修理工作时，我们需要特别严格、小心地进行操作。

1.对曲轴进行检查和修理曲轴可能存在的问题包括变形、断裂、弯曲等，如果出现这些问题，需要将曲轴磨平和修补。

汽车曲柄连杆机构是引擎的重要部件之一，也是最容易出现故障的地方之一。

对于认真研究汽车维护的车主及技师来说，了解汽车曲柄连杆机构的检修和维护知识至关重要。

本篇文章将从以下几个方面进行详细介绍：一、曲柄连杆机构的结构和原理曲柄连杆机构是由曲轴、连杆、活塞等组成的，它们之间通过滑动轴承或滚动轴承连接，能将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动汽车的轮胎前进。

在引擎中，曲轴是最为重要的构件之一，被视为引擎的心脏，它将发动机活塞的来回运动转化为旋转运动来驱动整个引擎。

二、曲柄连杆机构故障的主要原因1.曲轴与连杆连接导致的故障：当曲柄与连杆连接出现故障时，可能会造成汽车的失控和不正常的声音，认真检查这一部分的故障点是维护汽车的重要工作之一。

2.曲轴磨损导致的故障：曲柄常常遭受严重的磨损，主要是由于磨损、过热、摩擦和摆动等造成的，这些损伤在许多情况下都会导致曲轴彻底失效。

3.连杆出现故障导致的故障：当连杆故障时，会产生奇怪和不寻常的噪音，这通常是因为松旷、裂纹、内部磨损或腐蚀等导致的。

三、曲柄连杆机构的检修和维护知识1.检查和更换滑动轴承：曲柄在运转时会产生很高的热量，滑动轴承的磨损率很高。

为避免滑动轴承过度磨损，我们需要定期检查和更换它们。

2.曲轴磨损安装：曲轴的磨损会影响其工作效率和生命周期，当曲轴磨损到一定程度时，需要进行磨损安装。

3.连杆磨损安装：连杆是影响引擎效率的重要构件之一，如果发现连杆出现磨损，需要及时更换。

4.检查并清理凸轮轴：凸轮轴是引擎的另一个重要部件，可以控制活塞和汽门的开合。

定期检查和清洁凸轮轴，可以帮助确保该部件的正常运转，并提高引擎的性能。

四、结语掌握汽车曲柄连杆机构的检修和维护知识对于任何一位认真对待汽车维护的车主及技师来说都是至关重要的。

在日常生活中，保持汽车的正常运转和维护高昂的汽车资产都需要投入大量时间和精力。

如果您能够认真遵循上述建议，您将会成为一位合格的汽车维修技师，并为自己的汽车维护工作增加信心和经验。

学习情境二发动机曲柄连杆机构故障检修学习情境二：发动机曲柄连杆机构故障检修一、故障现象描述1.故障现象一：发动机运行时发生明显的异响。

2.故障现象二：发动机运行时出现怠速不稳定或者抖动现象。

3.故障现象三：发动机运行时出现明显的动力不足。

二、故障原因分析1.原因一：曲柄连杆轴承磨损严重导致声音异常。

解决方案：更换磨损的曲柄连杆轴承。

2.原因二：曲柄连杆松动或磨损导致怠速不稳定或抖动现象。

解决方案：重新安装或更换磨损的曲柄连杆。

3.原因三：曲柄连杆松动或磨损导致动力不足。

解决方案：重新安装或更换磨损的曲柄连杆。

三、故障检修步骤1.检查曲柄连杆轴承是否磨损。

a.卸下发动机油底壳。

b.检查曲柄连杆轴承表面是否有明显磨损。

c.如有磨损，需要更换曲柄连杆轴承。

2.检查曲柄连杆是否松动或磨损。

a.卸下曲轴盖板。

b.检查曲柄连杆与曲轴的连接是否松动或有明显磨损。

c.如有松动或磨损，需要重新安装或更换曲柄连杆。

3.检查曲柄连杆大头与活塞连杆小头连接是否松动或磨损。

a.卸下发动机缸盖。

b.检查曲柄连杆大头与活塞连杆小头连接是否松动或有明显磨损。

c.如有松动或磨损，需要重新安装或更换曲柄连杆。

四、附件1.故障现象照片。

2.曲柄连杆轴承更换步骤图示。

3.曲柄连杆安装步骤图示。

4.曲柄连杆连接处松动检查示意图。

五、法律名词及注释1.曲柄连杆轴承：发动机中连接曲柄和连杆的部件，起到减少磨损、减少摩擦的作用。

六、全文结束。