电气化区段安全作业标准正式版

电气化区段安全作业制度1. 规章制度的目的和适用范围本制度的目的是为了保障电气化区段的安全运行，规范和管理电气化区段的安全作业。

本制度适用于全部从事电气化区段作业的职工和相关外来人员。

2. 安全作业管理标准2.1. 作业前准备1.全部从事电气化区段作业的人员必需经过相关岗位的培训和考核，并持有相应的合格证明。

2.全部进行电气化区段作业的职工和外来人员必需佩戴规范的个人防护装备。

3.在执行电气化区段作业前，必需对工作区域进行彻底检查，确保作业区域没有电压、电流或其他不安全因素。

4.作业人员必需了解并遵守所属单位的相关安全管理制度和规定。

2.2. 作业进行中的安全要求1.全部作业人员必需听从现场负责人的指挥，严禁擅自离开和违反现场作业规定。

2.全部作业人员必需依照作业引导书的要求进行作业，不得擅自修改或更改作业程序。

3.临时停电作业必需由特地的电气工程师操作，并在停电前进行通知和确认，确保停电作业安全进行。

4.在电气化区段作业进行中，应紧密关注环境变动和可能显现的不安全情况，随时做出相应的安全调整。

5.全部作业人员在作业过程中必需确保本身和他人的安全，严禁违章操作和使用不合格的工具和设备。

2.3. 作业后的安全处理1.全部作业人员在作业结束后，必需及时清理作业现场，将工具和设备归位，并做好相关记录。

2.对于长时间作业或需要多次操作的设备，必需进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。

3.全部作业人员必需及时向上级主管报告作业情况和可能存在的安全隐患。

4.对于发生的事故、事故隐患和违章行为，必需进行及时的调查，查找事故原因并采取相应的矫正措施。

3. 安全作业考核标准3.1. 个人安全操作考核1.全部作业人员依照安全作业管理标准进行考核，不得有失误操作或违章行为。

2.考核内容包含但不限于：作业前准备、作业过程中的安全操作、作业后的安全处理，以及对事故的应急处理等。

3.考核结果依据显现次数和严重程度进行评估，评估结果将作为个人安全操作本领的参考依据。

电气化区段安全作业制度一、目的和适用范围本制度旨在规范电气化区段的安全作业行为，保障员工的人身和财产安全，确保电气化区段工作的高效进行。

适用于所有在电气化区段从事安全相关工作的员工。

二、管理标准2.1 安全作业计划1.每项安全作业必须有详细的安全计划，包括作业目的、作业依据、安全措施、应急预案等内容。

2.安全计划须经相关部门审核批准后方可执行。

3.安全计划执行完毕后，必须进行总结和评估，及时修改并更新计划。

2.2 安全作业程序1.电气化区段安全作业必须按照规定的程序进行，包括操作前准备、作业过程、作业结束等环节。

2.操作前准备包括但不限于：确认作业任务、获取所需工具和设备、检查作业环境等。

3.作业过程中，必须按照规定的操作规程进行操作，严禁违反操作规程进行作业。

4.作业结束后，必须对作业现场进行整理和清理，确保安全。

2.3 安全装备和防护用品1.所有从事电气化区段安全作业的员工必须佩戴符合国家标准的安全帽、防护手套、防护鞋等个人防护用品。

2.根据具体作业需求，必要时还要配备专业的防护面具、防护服等安全装备。

3.安全装备和防护用品必须定期检查和更换，确保其功能完好。

2.4 安全培训与考核1.所有从事电气化区段安全作业的员工必须经过相关的安全培训，并通过考核，获得相应的安全作业资质。

2.安全培训内容包括但不限于电气安全知识、作业规程、应急预案等。

3.安全培训和考核的具体要求由公司的安全管理部门负责制定和实施。

三、考核标准3.1 安全意识1.员工必须具备良好的安全意识，不得违反安全规定和操作规程，主动发现并报告安全隐患。

2.员工必须遵守安全制度和规定，积极参与安全培训和交流，不得故意隐瞒安全相关信息。

3.2 安全操作1.员工必须按照规定的操作程序进行安全作业，不得盲目操作或变更操作规程。

2.员工必须正确使用安全装备和防护用品，保证其功能完好，并做好日常维护保养。

3.3 应急处置1.员工必须熟悉应急预案，并能正确、迅速地采取相应的措施应对突发情况。

电气化铁路区段作业安全操作规程（一）一般安全守则第一条严格执行《安全通则》。

第二条进入电气化铁路区段所有人员和所携带的物件（包括长杆、导线等高长物件）与接触网设备的带电部分要保持２m 以上的距离。

第三条不准在距离接触网带电部分水平距离不足２m的建筑物上作业。

如需作业，必须提前向铁路电力调度提出申请，使接触网停电并安设可靠的临时接地线，设专人监护，方可作业。

作业完闭，所有作业人员均处于安全位置后，方能拆除临时接地线。

临时接地线必须由铁路接触网工安装和拆除。

第四条在距离接触网带电部分水平距离２m到４m的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专业人员监护。

第五条发现接触网断线及某部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等均不准与之接触，要立即通知铁路接触网工处理。

在处理前任何人员都要远离已断导线接地处10m以外。

第六条在电化区段所有人员，不准登上机车、车辆顶部或翻越车辆通过线路。

不准在车辆上进行装卸作业。

不准用竹杆等物测量货物的装载高度。

不准处理超限车。

第七条在电化区段附近施工时，在可能带电部位应设有明显“高压危险”警示标志。

（二）行车作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。

第二条禁止在手制动的踏板上站立走行和指挥机车作业，禁止使用手制动。

第三条禁止骑车帮，调车组人员只准在车梯上指挥机车作业，但头部不得超过敞车车帮上沿。

第四条禁止在内燃机车车顶进行任何作业。

第五条在内燃机车上可攀登到车顶的梯子和通往走板的前门、天窗等处要标明“有电危险，禁止攀登”，并加锁。

第六条放风掰管人员在接车时，要检查货物装载情况，发现长大货物支出与接触网不足2m时，应及时报告并采取措施。

（三）工务作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。

第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。

连结要紧固，导电要良好。

电气化区段线路作业标准及安全卡控措施第1条、电气化铁路线路养护与维修的特点：一、由于受牵引供电设备和轨道电路的影响，对起道、拨道和其他一些作业受到严格的限制。

二、由于线路维修作业是在高压之下，因而产生了对保证安全方面的特殊要求。

第2条、电气化铁路线路，因有接触网和轨道电路等设备，进行线路维修作业时，要与供电部门和信号部门取得联系，紧密配合，分工明确，保证行车安全和施工安全。

对养路机械、工具，如道尺、起、拨道器、撬棍等设备需要绝缘，上道前一定要检查绝缘状况，并保证绝缘性能良好。

第3条、在电气化铁路区段拆、换钢轨或夹板时，要按规定首先连接好横向及纵向连接线并经供电配合人员检查确认连接完好，以保持钢轨间电气回路畅通，避免出现危险电压。

第4条、在进行下列作业时，须事先通知供电及电务部门采取措施后，方准作业：一、更换带有回流线的钢轨。

二、更换牵引变电所岔线和通往岔线的钢轨及其主要联结零部件（如辙叉、夹板等）。

三、在有接触网线路上，同一地点同时更换两股钢轨或夹板。

四、更换整组道岔。

五、线路起道、拨道超过规定标准时。

工作完毕，必须经供电部门人员检查确认并符合供电要求后，方可撤除安全防护。

第5条、轨道拖车上卸轨枕、成段更换轨枕、更换无缝线路钢轨、成组更换道岔等线路大中修施工必须在停电的情况下进行。

施工前必须与供电及电务部门联系并有人员到场配合。

第6条、在抽换轨枕、找小坑、调整轨距或进行其他作业项目时，对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除接触网接地线时，必须与供电部门联系并有人员到现场配合，同时，采取相应的安全措施后方可开工；作业完成后及时恢复接地线，达到合格后方可结束施工；如接地线需焊接时，由供电部门负责完成。

第7条、线路大中修及技术改造需起道、拨道时，要事先通知供电部门和电务部门，应派人到现场监护并测量支柱内侧与轨道中心的距离及接触网导线距轨面的高度，使其符合限界及《电气化铁路电气安全规则》的规定。

电气化区段安全作业制度一、引言为了保障电气化区段的安全运营，落实安全意识，规范作业流程，特订立本《电气化区段安全作业制度》，以确保安全生产和人身安全。

二、适用范围本制度适用于全部电气化区段的安全作业人员、管理人员和相关职能部门。

三、定义1.电气化区段：指供电区间配线系统运营的区段。

2.安全作业：指在电气化区段进行的具有肯定风险的作业活动。

四、安全管理标准1.电气化区段的安全作业必需由具备相应资质的人员进行，执行前需经过相关培训并通过考核。

2.全部安全作业人员必需佩戴统一的工作服装，并佩戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、绝缘手套等。

3.电气化区段的安全作业人员必需依照规定的操作流程执行工作，严禁擅自更改或绕过流程。

4.非安全作业人员禁止进入电气化区段，遵守区段内的安全警示标识和限制标识。

5.在电气化区段进行作业时，必需订立认真的安全预案，并做好与其他部门的协作搭配工作。

五、安全考核标准1.安全意识考核：–安全作业人员应具有良好的安全意识和安全行为习惯。

–随机抽查安全操作流程并撰写安全操作报告，通过抽查考核的合格率不得低于90%。

2.技能考核：–依照岗位要求进行技能培训，合格后参加技能考核。

–技能考核内容包含操作流程、应急措施、现场处理等，合格率不得低于90%。

3.安全事故考核：–发生安全事故后，由相关部门对事故责任人进行事故责任追究。

–违反安全作业制度或发生重点安全事故的责任人，将被追究相关法律责任。

六、安全作业流程1.安全作业准备：–安全作业前必需组织工作人员进行相关培训并订立安全作业预案。

–安全作业人员必需认真阅读安全作业手册，了解作业流程和注意事项。

2.安全作业操作：–作业人员必需佩戴个人防护装备，并与其他作业人员搭配工作。

–严禁擅自停止或更改作业流程，如有需要必需向主管领导报告并获得批准。

3.检查和测试：–安全作业完成后，必需进行认真的检查和测试，确保设备和线路的正常运行。

–将检查结果和测试数据记录在相关工作台账内，并及时上报给主管领导。

电气化铁路区段安全作业
电气化铁路区段，任何人不准登上机车，车辆顶部或翻越车车顶通过线路。

在电气化铁路区段，通过铁路平交道口的汽车，拖拉机等装载货物的高度（从地面算）不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链，装载高度超过2米以上的货物严禁坐人。

在带电的接触网线路进行调车作业时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动，敞车，平车上使用手制动时不准踏在高于手制动踏板台的车帮上或货物上。

当区间或站内（包括车整备线，装御线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车及其牵引的列：司机如发现上述情况，要立即停车或降下受电弓。

电气化铁路区段的机车检修，必须在接触网无电的情况下进行，任何时候严禁接触网有时攀登车顶。

电气化铁路区段各车站进行装御作业时，必须在指定
的线路上安全域内停电进行；
在标志外方或非指定带电的线路上严禁登上车顶进行作业。

电气化铁路区段所有接触网支柱悬挂或涂有‘禁止攀登’，“有电危险”的警告牌，施工人员禁止在支柱上挂衣服，攀登支柱或在支柱两旁休息。

在接触网没有停电并接地的情况下，严禁到内燃机车，电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。

电气化区段安全作业制度一、目的和适用范围1.1 目的本制度的目的是确保电气化区段内的工作人员在进行安全作业时，遵守相关规定和标准，减少事故的发生，保护员工的人身安全和设备的完好性。

1.2 适用范围本制度适用于电气化区段内的全部工作人员，包含企业员工、合作单位人员以及其他进入电气化区段工作的人员。

二、基本原则为确保电气化区段内的安全作业，以下原则应被遵守：2.1 安全第一原则工作人员在进行安全作业时，必需将安全放在首位，严禁违反安全规定和操作程序。

2.2 人员配备原则进行安全作业的人员必需经过专业培训，持有相应的操作证书，并依照规定配备所需的专业工具和设备。

2.3 合理分工原则依据作业任务的性质和难度，合理分工职责，确保作业流程的顺畅和安全。

2.4 风险识别和掌控原则在进行安全作业前，必需进行风险评估和识别，采取相应的安全措施，掌控潜在的不安全因素，防范事故的发生。

2.5 管理监督原则企业管理负责人、安全主管和监督人员应当加强对安全作业的管理和监督，及时发现问题并及时处理。

三、安全作业流程3.1 工作前准备在进行安全作业前，必需进行以下准备工作：3.1.1 订立作业计划依据作业任务的性质、要求和工期，订立认真的作业计划，包含作业目标、作业内容、所需资源等。

3.1.2 分析风险和订立措施对作业过程中可能存在的风险进行综合分析，订立相应的安全措施和应急预案，确保作业过程中的安全。

3.1.3 指定责任人员依据作业任务的性质和难度，指定责任人员，明确各岗位职责和权限。

3.1.4 建立安全培训计划订立安全培训计划，确保全部参加安全作业的人员具备必需的安全知识和操作技能。

3.2 安全作业实施依据作业计划进行安全作业，操作人员应遵守以下规定：3.2.1 佩戴个人防护装备全部进入电气化区段进行安全作业的人员，必需佩戴符合标准要求的个人防护装备，包含安全帽、防护服、防护眼镜等。

3.2.2 遵守操作规程依据作业任务，严格依照操作规程进行安全作业，不得擅自修改或疏忽操作步骤。