铁路电气化区段施工作业安全注意事项

铁路电气化区段人身作业安全措施引言铁路电气化区段的人身作业是指在电气化区段内进行的需要人员亲自操作的作业活动。

由于电气化区段存在高压电线和电缆等电气设备，对人身安全构成潜在威胁。

因此，为了确保作业人员的安全，制定一套科学、严格的人身作业安全措施非常重要。

本文将介绍一些常用并有效的铁路电气化区段人身作业安全措施。

1. 人员培训与资质要求任何参与铁路电气化区段作业的人员都必须经过专门的培训，并获得相应的资质证书。

培训内容主要包括：•电气设备的基本知识与操作技能培训•电气安全意识与应急处置措施培训•电气设备作业规程和安全操作要求的学习•电气事故案例的分析及防范知识普及作业人员需参加考试，并通过相应的评定标准，方可获得操作电气设备的资格。

同时，作业人员需定期进行复审，保持相关知识和技能的更新与提升。

2. 作业前的安全准备工作在进行电气化区段人身作业之前，必须进行一系列的安全准备工作，包括但不限于：2.1 作业计划编制作业单位应编制详细的作业计划，明确作业范围、时间以及作业人员的责任和职责。

计划中应注明必要的安全防护措施，并明确作业人员所需的装备和工具。

2.2 安全道口设立在作业现场周围设置安全道口，标明作业区域和禁止通行区域。

安全道口应设置明显的标识和警示牌，警示过往人员注意安全，禁止未经许可擅自进入作业区域。

2.3 电气设备停电、断电在进行人身作业之前，必须确保相关的电气设备已经停电或断电。

作业人员应确保自己能够连续观察电源方面的变化，以防止误操作造成的意外伤害。

2.4 安全防护装备的准备作业人员必须配备相应的安全防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋、绝缘工具等。

作业前应检查这些装备是否完好，并使用正确。

3. 人身作业过程中的安全措施3.1 小心绝缘在进行电气化区段人身作业时，必须保持警惕，避免与高压线或电缆接触。

作业人员应时刻牢记绝对不可直接接触高压电源。

3.2 严禁用金属工具进行作业金属工具具有导电性，使用金属工具可能会导致电流通过工具传递到作业人员身体，引发电击事故。

铁路电气化区段施工作业安全注意事项示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月铁路电气化区段施工作业安全注意事项示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

第1条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部分，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物体，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。

除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。

第2条接发列车及调车作业安全规定1 当区间或站内（包括机车整备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车牵引的列车；司机如发现不符合此项规定时，要立即停车。

2 在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动；敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。

第3条机车车辆作业安全规定1 在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。

2 在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。

3 在内燃机车可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处，均应明显地涂有“接触网有电，禁止攀登”的警告标语。

电气化铁路安全常识电气化铁路是指通过电气化设备供给电力，以驱动列车行驶的铁路系统。

它具有运行速度高、能耗低、环保、安全性高等优点，已成为现代铁路交通发展的重要方向。

在电气化铁路的建设和运行过程中，安全是首要考虑的因素。

下面将介绍电气化铁路的一些安全常识。

一、电气化铁路的主要安全风险和防范措施1.高电压风险电气化铁路系统使用高电压供电，所以存在电击和触电的风险。

为了防范高电压风险，首先要加强施工和维护人员的电气安全培训，确保他们能够正确操作设备；其次，在供电设备和线路周围设置防护措施，如隔离栏杆、警示标志等；再次，定期进行维护和检修工作，确保系统的良好运行。

2.火灾风险火灾是电气化铁路常见的安全风险之一。

为了防范火灾风险，首先要加强设备和线路的防火措施，如选择耐高温的材料、设置防火墙、安装烟雾报警系统等；其次，加强火灾预防和扑救设备的配备，如设置灭火器、定期进行消防演习等；再次，加强管理和监督，确保设备和线路的正常运行。

3.隐患排查和事故处理电气化铁路系统存在各种潜在的安全隐患，如设备老化、线路短路等。

为了及时发现和排除隐患，需要定期进行安全检查和维护。

同时，在发生事故时，要及时采取紧急措施，保护乘客和工作人员的安全，并按照相关规定进行事故处理和报告。

二、电气化铁路运行安全的基本要求1.人员培训和管理电气化铁路的施工、维护和运营需要专业的人员进行操作和管理。

为了确保人员的安全和工作质量，需要加强人员的培训，掌握相关知识和技能。

同时，要建立健全的管理体系，落实责任，确保人员的安全意识和工作纪律。

2.设备和设施电气化铁路的设备和设施对于运行安全至关重要。

需要选择可靠性高、稳定性好的设备，并按照相关规范进行安装和调试。

同时，要定期进行设备的检修和维护，确保其正常运行。

3.监控和报警系统为了监控电气化铁路系统的运行状况，需要安装相应的监控设备和报警系统。

这些设备可以实时监测电力供应、线路状况等，一旦出现异常情况，立即报警，以便及时采取措施。

电气化铁路区段作业安全操作规程（一）一般安全守则第一条严格执行《安全通则》。

第二条进入电气化铁路区段所有人员和所携带的物件（包括长杆、导线等高长物件）与接触网设备的带电部分要保持２m 以上的距离。

第三条不准在距离接触网带电部分水平距离不足２m的建筑物上作业。

如需作业，必须提前向铁路电力调度提出申请，使接触网停电并安设可靠的临时接地线，设专人监护，方可作业。

作业完闭，所有作业人员均处于安全位置后，方能拆除临时接地线。

临时接地线必须由铁路接触网工安装和拆除。

第四条在距离接触网带电部分水平距离２m到４m的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专业人员监护。

第五条发现接触网断线及某部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等均不准与之接触，要立即通知铁路接触网工处理。

在处理前任何人员都要远离已断导线接地处10m以外。

第六条在电化区段所有人员，不准登上机车、车辆顶部或翻越车辆通过线路。

不准在车辆上进行装卸作业。

不准用竹杆等物测量货物的装载高度。

不准处理超限车。

第七条在电化区段附近施工时，在可能带电部位应设有明显“高压危险”警示标志。

（二）行车作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。

第二条禁止在手制动的踏板上站立走行和指挥机车作业，禁止使用手制动。

第三条禁止骑车帮，调车组人员只准在车梯上指挥机车作业，但头部不得超过敞车车帮上沿。

第四条禁止在内燃机车车顶进行任何作业。

第五条在内燃机车上可攀登到车顶的梯子和通往走板的前门、天窗等处要标明“有电危险，禁止攀登”，并加锁。

第六条放风掰管人员在接车时，要检查货物装载情况，发现长大货物支出与接触网不足2m时，应及时报告并采取措施。

（三）工务作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。

第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。

连结要紧固，导电要良好。

编号：AQ-JS-01676( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑电气化铁路施工安全措施Safety measures for electrified railway construction电气化铁路施工安全措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

1、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。

2、在电气化区段施工作业的人员不准登上机车车辆或翻越车顶通过线路。

3、在电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有禁止攀登、有电危险的警告牌，施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。

4、在距离接触带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。

施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点后，方可通知正式完工，并办理消令手续。

台风到来之前组织人员对机械设备、建筑物进行安全检查，及时消灭隐患。

所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电手续之前，均按有电对待。

5、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持２米以上的安全距离。

6、在电气化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

7、电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌。

施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。

8、电气化铁路下列设备部件上带有2.75万伏的高压电：接触网及其相连接部件（导线、承力索）；电力机车主变压器的一侧；接触网支柱及其金属结构上；当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，均会带有高压电。

铁路电气化区段施工作业安全注意事项引言铁路电气化区段施工作业是保障铁路运输安全和效率的重要环节。

在进行施工作业时，需要严格遵守相关的安全规定和注意事项，以确保施工过程中的安全性和顺利进行。

本文档将介绍一些铁路电气化区段施工作业的安全注意事项。

前期准备在进行铁路电气化区段施工作业前，必须进行充分的前期准备工作。

包括但不限于： - 编制详细的施工方案，明确作业内容和方法； - 制定安全措施和紧急救援预案； - 完善施工作业计划，保证资源的充足和合理利用； - 进行现场勘察和地质勘探，确保施工的可行性； - 对施工人员进行必要的培训和技能考核。

施工现场安全铁路电气化区段施工现场是安全管理的重点和关键。

以下是一些施工现场安全注意事项： - 确保施工现场的周边区域的安全，设置警示标志和隔离设施，避免行人和车辆误入施工现场； - 严格执行动态隔离措施，确保施工现场的安全范围； -检查和维修施工现场的必要设备和工具，确保其正常工作； - 定期进行现场巡视和安全检查，发现问题及时处理； - 保持施工现场的清洁和整齐，避免杂物堆积和摆放不当。

人员安全铁路电气化区段施工作业涉及到多个人员的参与，因此人员安全是至关重要的。

以下是一些人员安全注意事项： - 严格执行施工作业的安全操作规程，包括戴好安全帽、穿好符合标准的防护服等； - 检查并保证施工人员的健康状况良好，不允许有酒后作业等情况发生； - 在高处和狭窄空间等危险环境下作业时，必须佩戴安全带等个人防护设备； - 进行高空作业时，必须设置防护栏杆和安全网等设施，确保人员的安全； - 定期进行施工人员的安全培训和技能考核，确保其具备必要的安全意识和操作能力。

设备安全铁路电气化区段施工作业涉及到大量的设备和工具，必须保证其使用和维护的安全。

以下是一些设备安全注意事项： - 使用符合国家标准的设备和工具，保证其安全性和可靠性； - 严格按照设备的使用说明进行操作，不得随意改动和私自使用；- 定期检查和维护设备的正常工作状态，及时修理和更换损坏的部件； - 在使用设备时，必须佩戴好个人防护设备，避免意外伤害； - 对设备的操作人员进行培训和技能考核，确保其熟练掌握操作技巧。

电气化铁路第1条在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：1．起道高度单股一次不得超过30 mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。

2．拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30 mm；一侧拨道量年度累计不得大于120 mm，并不得侵入限界。

3．起道或拨道量超出上述规定时，必须先通知接触网工区予以配合。

4．爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

5．在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60 mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50 mm，圬工梁不大于70 mm。

线路允许速度120 km/h＜v max≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于50 mm。

第2条在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：1．严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

2．换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70 mm2的铜导线。

导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，如图2.3.5。

该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

图 2.3.51—被更换的钢轨；2—纵向连接电线第3条在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：1．严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

2．换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，如图2.3.6。

图 2.3.63．更换钢轨时，应有电务人员在场配合。

4．换轨如需拆开回流线时，必须有供电人员在场配合并负责监护。

在未设置好分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。

拆装回流线的工作，由供电人员完成。

5．在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

第4条在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行停电。

第5条更换钢轨、道岔及连结零部件，遇有下列情况之一时，必须先通知供电部门采取安全措施后，方准作业。

电气化区段工电人员作业的基本要求第一节线路维护作业的安全措施一、作业中的人身安全在带电接触网下进行线路、桥隧施工和维修作业时，除严格遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》外，还应注意以下人身安全：1．搬运长大杆件(脚手架用的杆、板等)时，应平放在车上运送或两人抬运，严禁在搬运中竖立或高举，以防止长大杆件触电，危及搬运人员的安全。

测量用的花杆、塔尺应距离带电体2 m以上，塔尺第三节最好拆掉，以免使用时不慎碰触带电体。

2．尽量避免人体与接触网支柱及其附近的金属结构接触，防止这些设备的绝缘装置损坏时，可能出现的高压短路电流伤人。

回流线与钢轨的连接点上也可能出现高电压，当接地线损坏时，会出现很强的短路电流，所以，禁止与之接触。

3．在距离接触网支柱及带电部分5 m以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属结构上，均需装设接地线。

木杆脚手架上绑扎的铁丝等金属物，应把余头去掉，以防止尖端放电。

距带电部分不足5 m的施工机具(如卷扬机、搅拌机等)也应装设接地线。

4．接触网断线接地瞬间，接地周围(直径8～10 m)出现跨步电压时，应单足或并足跳离危险区，防止跨步电压伤人。

发现接触网上挂有线头绳索等物件时，因线头、绳索带有高压电，严禁使用非绝缘物件与之接触，防止触电，应立即通知接触网工区处理。

5．区间装卸路料时应遵守区间作业安全的规定。

运送机具、材料的车辆通过电气化铁路道口时，应遵守道口安全的规定。

二、各岗位职工通用安全措施1．凡涉及电气化铁路区段(以下简称电气化区段)作业的各单位，都必须认真组织职工学习有关电气化区段作业的安全措施，并经考试合格后方准上岗作业。

对新改职直接从事电气化作业的职工，通过安全教育并考试合格后方准上岗作业。

2．所有接触网设备；自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

3．在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件(如长杆、导线等)与接触网设备的带电部分，必须保持2 m以上的安全距离。