下载文档原格式
报告时间：2023年3月报告单位：XX市港口管理局一、背景近年来，随着我国经济的快速发展，港口码头建设规模不断扩大，但在建设过程中也暴露出了一些问题，如码头设施老化、安全隐患、环境污染等。
为保障港口安全、提高环保水平，根据上级部门的指示精神，我局对全市码头进行了全面整改。
现将整改情况报告如下：二、整改内容1. 码头设施更新改造针对部分码头设施老化、设备陈旧的问题，我们进行了全面检查，对不符合安全标准的设施进行了淘汰和更新。
具体包括：（1）对码头防波堤、护岸等防护设施进行加固和维护，确保其稳定性和安全性。
（2）更新改造码头装卸设备，提高装卸效率，降低能耗。
（3）对码头电气、消防、通讯等系统进行升级改造，提高码头自动化、智能化水平。
2. 安全隐患整改针对码头安全隐患问题，我们进行了全面排查，对发现的问题进行了整改，具体措施如下：（1）加强码头安全管理，建立健全安全管理制度，明确各级安全责任。
（2）对码头作业人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
（3）完善码头应急救援预案，定期开展应急演练，提高应急处置能力。
3. 环境污染治理针对码头环境污染问题，我们采取了以下措施：（1）加强码头污水、废气排放监管，确保达标排放。
（2）对码头垃圾进行分类处理，提高资源利用率。
（3）对码头周边环境进行绿化，美化码头环境。
三、整改效果通过本次码头整改，全市码头设施得到了明显改善，安全水平、环保水平得到了有效提升。
具体效果如下：1. 码头设施老化、安全隐患问题得到有效解决，码头安全系数显著提高。
2. 码头装卸效率、自动化水平得到提升，降低了能源消耗。
3. 码头环境污染问题得到有效治理，周边环境得到明显改善。
四、下一步工作计划1. 持续推进码头设施更新改造，提高码头整体水平。
2. 加强码头安全管理，确保码头安全稳定运行。
3. 深化环境污染治理，打造绿色环保码头。
4. 加强与相关部门的沟通协调，形成合力，共同推动码头事业发展。
码头环评报告
一、前言
本文主要对码头项目进行环境影响评价，并结合实际情况提出
环保建议。
二、项目概况
本项目为新建码头，占地面积约5000平方米，主要功能为船
只停靠、装卸货物等。
三、环境影响评价
3.1 码头建设过程
码头建设过程中，可能会产生噪声、尘土、污水等环境污染物，对周边居民和生态环境造成影响。
为此，建议在施工前制定噪声
控制、防尘措施，并加强对废水的处理。
3.2 码头使用过程
码头运营过程中，可能会产生船只排放污水、油污等污染物，对海洋生态造成影响。
为此，建议对码头进出的船舶进行污染源监测和排放控制。
3.3 码头溢油应急预案
为防范可能发生的溢油事故，建议制定完善的应急预案，配备相应的应急处置设备和人员，并进行应急演练。
四、环保建议
4.1 噪声控制
在施工和日常运营中，采用噪声防护措施，如减少施工时间，尽量使用低噪声设备，对码头设施进行隔音处理等。
4.2 废水处理
建议为码头配备污水处理设施，对船舶进出的污水进行收集和
处理，并加强对废水排放的监测控制。
4.3 溢油应急处置
建议配备应急救援船只、救生设备等应急设备，做好油污应急
处置预案，及时响应和处置溢油事故，确保海洋生态的健康发展。
五、结论
本报告认为，在码头建设和运营的过程中，需要重视环境保护，制定完善的环保措施和应急预案，加强对污染源的监测和控制，
保障海洋生态的发展和生态环境的稳定和谐。
中国石化镇海炼油化工股份有限公司算山码头2#、3#泊位改造工程环境影响报告书（简写本）建设单位：中国石化镇海炼油化工股份有限公司环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院编制日期：二OO六年七月目录1项目概况 (1)2工程综述 (1)3项目区域环境质量现状 (1)3.1环境空气质量现状评价 (1)3.2海域水环境质量现状 (2)3.3海域生物与渔业资源的现状调查 (2)3.4声环境质量现状调查 (2)4环境影响评价 (3)4.1施工期主要环境影响及对策措施 (3)4.2营运期环境影响 (3)5环境影响评价的结论要点 (6)1 项目概况●项目名称：中国石化镇海炼油化工股份有限公司算山码头2#、3#泊位改造工程●建设单位：中国石化镇海炼油化工股份有限公司●环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院●工程规模：设计将2#、3#泊位（各5万吨级）改造成为25万吨级泊位，并兼靠30万吨油轮（水工结构按30万吨级泊位进行设计）；改造后码头还具备成品油接卸功能，可同时停靠二艘1～5万吨级成品油油轮。
改造后泊位年吞吐能力为：原油1050万吨/年，成品油450万吨/年。
2 工程综述工程具体改造变化见附图：2#、3#泊位改造区域布置图。
2#、3#泊位改造工程是在原2#、3#泊位的基础上进行的，改造后泊位岸线不变，其东西两侧仍是算山码头的1#和4#泊位，仅泊位平面布置在坐标上略有变化，即泊位前沿线向前延伸约37～70米（不等）。
码头泊位长度为608m，码头前沿设计水深21.5m，码头前沿设计泥面标高-20.8m（吴淞基准面）。
3 项目区域环境质量现状3.1 环境空气质量现状评价(1)依据《宁波市环境空气质量功能区》要求，项目建设所在的算山码头周边环境空气保护目标为(GB3095-1996)中的二级标准。
(2)根据对算山码头周边区域共4个大气背景监测站位的监测结果显示，本区域大气环境质量现状良好，SO2、NO2检出值优于大气环境质量标准二级，非甲烷总烃指标则符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源无组织排放监控浓度限值控制标准4.0mg/m3。
《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30字(两个英文段作一个汉字)。
2．建设地点——指所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3．行业类别——按国际填写。
4．总投资——指项目投资总额。
5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况
建设项目所在地自然环境社会环境简况
环境质量状况
评价适用标准
建设项目工程分析
项目主要污染物产生及预计排放情况
环境影响分析
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果。
码头环保工作情况汇报尊敬的领导，各位同事：大家好！我是XXX港码头环保部门的负责人XXX，今天非常荣幸能够向大家汇报我们码头的环保工作情况。
在过去的一年里，我们团队在环保方面取得了一些显著的成绩，也遇到了一些挑战，我将在接下来的报告中向大家详细介绍。
一、环保工作目标与任务我国正处于工业化、城镇化快速发展阶段，港口作为国际贸易和物流的重要枢纽，承担着货物装卸、集散转运等重要功能，但也面临着环境污染、资源浪费等环境问题。
为了遵循国家环保政策，保护港口周边环境，降低港口运营对环境的影响，我们制定了以下几项环保工作目标和任务：1. 减少大气污染：降低船舶和岸电机组的排放物质，优化污染控制设施，提高大气污染物的处理效率。
2. 水环境保护：防范和应对港口水域污染事件，开展水域监测和治理工作。
3. 垃圾处理：改善港口固体垃圾处理设施，提高垃圾收集和处置的效率。
4. 绿化环保：加强港口及周边地区的植被覆盖，推动绿色环保理念，促进生态保护和园林绿化建设。
以上是我们单位今年环保工作的主要任务和目标，我们一直在努力完成这些工作任务，取得了一定成绩。
二、环保工作成绩在过去一年里，我们团队在各项环保工作中都取得了一定的成绩。
1. 减少大气污染我们对船舶和岸电机组的排放进行了严格的监管和治理，优化了污染控制设施，确保大气排放物达标排放，减少大气污染物的排放量。
同时，我们还加强了对大气污染物的监测和分析，及时采取措施调整设施运行，保障大气环境质量。
2. 水环境保护我们加强了对港口水域的保护和管理，建立了水域监测系统，及时发现并处置水域污染事件。
同时，我们还开展了港口水域的环境治理工作，对水域进行了清淤、清理水生植被等工作，确保水域环境质量符合标准。
3. 垃圾处理我们改善了港口固体垃圾处理设施，加强了固体垃圾的分类、收集和处置工作，确保了港口周边地区的清洁卫生，并且对港口固体垃圾的处理情况进行了详细的统计和分析，制定了更为科学合理的垃圾处理方案。
建设项目环境影响报告表项目名称：码头工程项目建设单位：巢湖市山水水运服务有限公司编制日期：二○一七年八月国家环境保护部《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况项目名称码头工程项目建设单位巢湖市山水水运服务有限公司法人代表郑宏群联系人郑宏群通讯地址安徽省巢湖市高林镇联系电话139****5288传真/邮政编码238000建设地点合肥市环湖港区高林作业区立项审批部门合肥市港航管理局批准文号合港航港[2017]80号建设性质新建行业类别及代码F5531货运港口占地面积（平方米）12785.97绿化面积（平方米）——总投资（万元）100其中：环保投资（万元）11环保投资占总投资比例（%）11评价经费（万元）预期投产日期已投产工程内容及规模1、项目背景及由来巢湖市山水水运服务有限公司码头工程项目位于合肥市环湖港区高林作业区，内河航道为Ⅵ级航道，工程建设内容为1个栈桥泊位、3个皮带运输机泊位，使用岸线长度220米，港区距离巢湖湖区1210米。
主要从事砂石货物的装卸，为附近矿山企业提供水运服务。
码头扩建环保方案
在码头进行扩建时，环保问题是不容忽视的。
本文将介绍几个可
行的码头扩建环保方案。
方案一：建设生态码头
生态码头是指建设工作者在营造码头环境美观、交通便捷、生态
环境优美的同时，注重生态环保。
首先，对于水质影响，可以引入水生植物和镇污菌将河水处理干净。
其次，码头可以利用太阳能等可再生能源，减少对石油、煤炭等
化石能源的需求。
同时，还可以建造一些生态保护设施，如人工湿地、防潮墙、海洋排沙机等，为当地生态环境提供保障。
方案二：使用环保材料
码头的建设需要大量材料，如沥青、水泥等。
这些传统材料会产
生大量有害气体。
在发展中产生的二氧化碳和颗粒物这些环保问题需
要用新型材料解决。
现在有一些无害环保材料诸如水泥、微生物降解
材料等等。
可以使用这些环保材料来进行建设，减少对环境的影响，
提高环保意识。
方案三：节能减排
码头建设需要大量能源，如电力等。
对于这点，可以采用节能环
保的措施来解决。
例如，可以利用节能灯具、增设液压升降台、及节
能通风设备等措施降低能源消耗；采取压缩与包装后的垃圾分类回收，使垃圾处理能量的清洁度更高，减少了处理余热的排放和二氧化碳的
排放。
结语
总之,在进行码头扩建的过程中,我们应该充分关注环保问题，提高环保意识并采取相应的措施。
通过建设生态环境、使用环保材料、节
能减排等措施,可以最大程度地减轻对环境的影响。
码头环境办理的情况汇报近期，我们对于码头环境进行了全面的调查和办理工作，现将情况汇报如下：一、调查概况。
我们对于所辖码头的环境进行了全面的调查，包括码头周边的水质、空气质量、噪音情况以及周边生态环境等方面进行了详细的了解。
通过实地走访和数据收集，我们对于码头环境的现状有了清晰的认识。
二、问题分析。
在调查中，我们发现了一些问题存在。
首先，码头周边的水质存在一定程度的污染，主要表现为废水排放不规范和河流污染。
其次，码头附近的噪音污染较为严重，主要来自于码头作业和交通运输。
此外，码头周边的生态环境也存在一定程度的破坏，需要加以重视和保护。
三、整改措施。
针对上述问题，我们已经制定了一系列的整改措施。
首先，对于水质污染问题，我们将加强对于废水排放的监管力度，严格执行相关的环保法规，确保废水排放达标。
其次，我们将加强对于噪音污染的治理，采取有效措施减少噪音污染的影响，保障周边居民的生活质量。
同时，我们将加大生态环境保护力度，开展植树造林和生态修复工作，恢复码头周边的自然生态环境。
四、办理进展。
目前，我们已经开始了整改工作，并取得了一定的成效。
在水质污染治理方面，我们已经对码头周边的废水排放进行了严格监管，取得了一定的效果。
在噪音污染治理方面，我们已经对码头作业和交通运输进行了调整，减少了噪音污染的影响。
在生态环境保护方面，我们已经开展了植树造林和生态修复工作，取得了一定的成果。
五、下一步工作。
接下来，我们将继续加大整改力度，进一步加强对于码头环境的监管和治理。
我们将加强与相关部门的合作，共同推动码头环境整治工作，努力改善码头周边的环境质量。
同时，我们也将加强对于环境保护意识的宣传和教育，引导广大市民共同参与环境保护工作，共同建设美丽的生态环境。
六、结语。
码头环境的办理工作是一项长期而艰巨的任务，我们将一如既往地努力工作，不断完善环境治理工作，为改善码头周边的环境质量作出新的贡献。
希望广大市民能够共同关注环境保护工作，共同参与环境整治，共同建设美丽的家园。
附件21关于“码头环境污染问题”的整改工作方案一、主要问题码头环境污染问题：**市四顺码头停靠货船，无污水回收设施；兴港码头货运车辆无防止扬尘措施；金雄闸口附近趸船码头无污染防治设施。
二、整改目标对四顺码头、兴港码头、金雄闸口附近趸船码头进行全面整治，切实加强码头停靠船舶、进出货运车辆管理，港口环保设施及生产环境全面改善。
三、责任分工整改责任人：XXX牵头单位：市港航局，芜湖海事局铜陵海事处整改直接责任人：XXX，沈基来责任单位：**区党委、政府，郊区党委、政府，市水务局四、整改措施1．加大对辖区水上巡航检查力度，强化船舶防污染设施与船员履职能力检查，严禁无污水回收设施的货船停靠码头，并对违反相关规定船舶给予行政处罚。
2．提高船舶环保性能。
大力推行内河船型标准化政策，加快老旧船舶的淘汰与更新改造，通过船舶生活污水改造，鼓励船舶使用LNG等清洁能源，有效降低船舶对水体的污染，要求船舶严格执行排放标准。
3．按照《**市大气污染防治实施方案》要求，督促兴港码头进一步落实主体责任，严禁无预防扬尘措施的货运车辆进入码头，加强内部职工教育，正常开启车辆清洗设备基坑式洗轮机，车辆进出港区必须经洗轮机清洗，有效降低扬尘污染。
督促兴港码头加强港口码头内部道路的保洁工作，安排专人进行洒水，防止车辆行驶过程中产生扬尘；对货场货物要求用防尘网覆盖到位，并对港口码头货场周边及进港道路两旁植树种草。
4．金雄闸口附近趸船码头环境问题进行综合整治，清除谢昌宏、潘平和趸船，黄平乐船只，移走金雄闸口区域内采砂船舶。
依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》加强日常对滨江岸线巡查检查力度，一经发现有货运船舶停靠及时予以驱离，并通过巡航检查、船舶安检、政务窗口等途径加强对相关规定的宣传，提醒各有关船舶到规定锚地锚泊。
加大对集中停靠点采砂船舶的管理力度，保持江面稳定，同时要求采砂船舶停靠符合环保要求，不能污染水体环境，影响和破坏生态环境。
码头问题整改情况汇报材料尊敬的领导：根据上级文件要求，我单位对码头问题进行了全面整改，现将整改情况汇报如下：一、问题整改情况。
1. 码头设施升级改造。
针对原有码头设施老化、功能不全的问题，我单位投入资金进行了全面升级改造。
现已完成新码头的建设，配备了先进的装卸设备和安全防护设施，确保了码头作业的顺利进行。
2. 安全管理制度完善。
针对以往存在的安全管理制度不健全、执行不到位的问题，我单位加强了安全管理力度，制定了更加严格的安全管理制度，明确了责任人和操作流程，加强了安全培训和教育，提高了员工的安全意识和应急处置能力。
3. 码头环境整治。
针对码头周边环境脏乱差的问题，我单位加大了环境整治力度，加强了环境清洁和垃圾分类处理工作，使得码头周边环境焕然一新，提升了整体形象和环境质量。
4. 服务水平提升。
针对原有服务水平不高、效率较低的问题，我单位加强了员工培训，提升了服务意识和服务质量，优化了作业流程，提高了作业效率，为客户提供更加优质的服务。
二、整改效果评估。
经过一段时间的整改，我单位取得了明显的成效：1. 码头设施升级改造后，作业效率明显提高，客户满意度明显提升。
2. 安全管理制度完善后，事故率明显下降，安全生产形势明显好转。
3. 码头环境整治后，周边环境得到了明显改善，形象大为提升。
4. 服务水平提升后，客户投诉率明显下降，业务量明显增加。
三、下一步工作计划。
为进一步巩固整改成果，我单位将继续做好以下工作：1. 加强设施维护和管理，确保码头设施的长期稳定运行。
2. 持续加强安全管理，加大安全生产投入，确保零事故发生。
3. 加强环境保护工作，落实垃圾分类处理，维护好码头周边环境。
4. 持续加强员工培训和服务意识建设，提升服务水平，不断满足客户需求。
四、结语。
通过全面整改，我单位码头问题得到了有效解决，整体运行状况明显好转。
我们将继续以更高的标准要求自己，不断提升码头管理水平，为客户提供更加优质的服务。
码头工程环境影响报告书码头工程环境影响报告书是一种对码头工程建设所可能对周边环境产生的影响进行评估和预测的文档。
它包括了一系列调查和分析，以评估码头工程对水、土地、空气和生态系统等环境的影响，并制定相应的环境保护和治理措施。
本文将简要介绍码头工程环境影响报告书的主要内容和作用，以及编写该报告书的重要性。
一、码头工程环境影响报告书的主要内容码头工程环境影响报告书包括以下内容：1. 项目概况项目概况部分介绍码头工程的建设背景、目标、范围和计划，以及项目所在地和周边环境基本情况。
2. 环境评价环境评价部分是整个报告书的核心部分，主要包括水环境、土壤环境、空气环境、生态系统和社会环境影响等多个方面的评估。
其中涉及的内容包括：码头工程建筑结构、道路与交通、装卸作业、堆场、施工、污水处理、垃圾处理、噪声、空气污染、危险废料、土地利用和生态环境等。
3. 环境保护和治理措施根据环境评价结果，提出相应的环境保护和治理措施。
包括：环保设施的建设、环境监测系统、垃圾处理规划、水资源保护、生态保护、安全防范等方面。
4. 社会经济效益与环境财务支持分析该码头工程对当地和周边社会经济的带动和促进作用，同时需要预估建设过程中所需资金，采取哪些策略确定资金来源和用途。
二、码头工程环境影响报告书的作用1. 评估码头工程对环境的影响报告书的一项重要作用是对码头工程建设可能对周边环境产生的影响进行评估和预测。
这有助于明确该工程建设对水、土地、空气和生态系统等环境的影响程度，为采取相应措施提供基础数据，防止结果超过预期。
2. 制定环境保护和治理措施在评估码头工程对环境可能产生的影响后，报告书还要提出相应的环境保护和治理措施，防止工程建设对环境造成负面影响，确保环境的持续稳定。
环境保护和治理措施的好坏和合理性将直接影响这项工程实施的成败。
3. 保证项目顺利实施码头工程环境影响报告书作为全面评估码头工程影响的专业文档，对于确保项目顺利实施具有重要意义。
港口码头环保整改措施港口码头环保整改措施引言随着全球贸易的不断发展，港口码头作为重要的国际贸易节点，扮演着至关重要的角色。
然而，港口码头在保障贸易畅通的同时，也对环境带来了一定的不利影响。
由于港口码头活动涉及到货物运输、船舶排放、固体废弃物等多个环节，对环境产生了较大的压力。
因此，港口码头需要采取一系列的环保整改措施，以减少对环境的影响并推动可持续发展。
本文将从减少船舶排放、管理废水和废固产物、倡导绿色物流等方面探讨港口码头环保整改措施。
一、减少船舶排放船舶排放是港口码头活动中最主要的环境问题之一。
传统的燃油船舶常常使用高硫燃油，导致大量的二氧化硫和颗粒物排放进入大气和水体中，对环境和人类健康造成严重影响。
针对这一问题，港口码头需要采取以下措施减少船舶排放。
1. 推广使用环保燃料：港口码头可以鼓励船舶使用低硫燃油或替代燃料，如液化天然气（LNG），以减少二氧化硫和颗粒物的排放。
港口可以提供相应的加注设施和优惠政策，鼓励船舶采用环保燃料。
2. 安装排放控制设备：港口码头可以要求船舶安装排放控制设备，如排放净化器和颗粒物过滤器，以减少船舶排放。
这些设备可以有效地降低废气排放的污染物浓度，保护周边环境。
3. 实施船舶速度限制：港口码头可以限制船舶在港口附近的速度，以减少船舶的排放量。
此外，港口还可以与国际航运组织合作，推行全球船舶速度限制措施，减少全球船舶排放。
二、管理废水和废固产物港口码头活动中产生的废水和废固产物也是环境污染的重要源头。
废水中可能含有船舶排放物、油污、有机废物等有害物质，对海洋生态系统造成损害。
废固产物主要包括港口码头操作过程中产生的固体废弃物。
为了有效管理这些废水和废固产物，港口码头可以采取以下措施。
1. 安装污水处理设备：港口码头可以安装污水处理设备，对产生的废水进行处理。
通过沉淀、过滤和消毒等工艺，可以有效去除废水中的有害物质，提高废水的处理效果。
2. 制定废物分类处理方案：港口码头可以制定废物分类处理方案，对产生的固体废弃物进行分类储存、回收和处理。
码头整治工作情况汇报近期，我们对码头进行了全面的整治工作，以改善码头环境，提升码头设施，保障码头安全，促进码头运营。
以下是整治工作情况的汇报：一、环境整治。
我们对码头周边环境进行了清理和整治，清除了杂草和垃圾，修剪了树木，美化了码头周边的景观。
同时，我们还加强了环境卫生管理，增加了垃圾桶和清洁工人，确保了码头周边环境的整洁和美观。
二、设施提升。
针对码头设施的老化和损坏问题，我们进行了设施的维修和更新。
对码头的栈桥、护栏、灯光等设施进行了全面检修和更新，确保了码头设施的完好和安全性。
三、安全保障。
在整治过程中，我们重点关注了码头的安全隐患问题。
加强了对码头设施和设备的安全检查和维护，完善了安全管理制度，加强了安全宣传教育，提升了码头的安全保障能力。
四、运营促进。
通过整治工作，我们有效地提升了码头的形象和品质，吸引了更多的客户和游客。
同时，我们还加强了与船公司和物流企业的合作，推动了码头的运营发展，促进了码头的经济效益。
五、下一步工作计划。
接下来，我们将继续加强对码头环境的整治和管理，注重码头设施的维护和提升，强化码头的安全保障工作，积极推动码头的运营发展。
我们将继续努力，打造一个安全、美观、高效的码头，为客户和游客提供更优质的服务和体验。
六、总结。
通过这次整治工作，我们取得了一定的成效，但也发现了一些不足和问题，需要进一步改进和完善。
我们将认真总结经验，不断改进工作，努力提升码头整治工作的质量和水平。
以上就是我们对码头整治工作情况的汇报，希望领导和各位同事能够给予指导和支持，共同努力，推动码头整治工作取得更大的成绩。
码头问题整改情况汇报范文码头问题整改情况汇报。
尊敬的领导：经过我们全体员工的共同努力，我公司码头问题整改工作取得了显著成效。
现将整改情况汇报如下：一、问题整改情况。
1. 码头设施更新改造，我们对原有的码头设施进行了全面的更新改造，包括码头桥梁、装卸设备、安全防护设施等，确保了码头设施的安全性和稳定性。
2. 安全生产标准提升，我们加强了对码头安全生产标准的落实，制定了更加严格的安全操作规程，加强了员工安全教育培训，提升了员工的安全意识和操作技能。
3. 环境整治工作，我们加大了对码头周边环境的整治力度，加强了对垃圾、污水等环境污染的治理，使码头周边环境得到了明显改善。
4. 码头管理规范化，我们建立了更加完善的码头管理制度，加强了对码头日常运营管理的监督和检查，确保了码头运营的规范化和有序化。
二、整改效果评估。
经过一段时间的整改工作，我们取得了明显的整改效果：1. 码头设施更新改造后，设施的使用寿命得到了延长，码头运营效率得到了提升。
2. 安全生产标准的提升，使得码头安全事故率明显下降，员工的安全意识和技能得到了提升。
3. 环境整治工作的开展，使得码头周边环境得到了改善，符合了环保要求。
4. 码头管理规范化的建立，使得码头运营更加有序，管理效率得到了提升。
三、下一步工作计划。
1. 继续加强码头设施的维护和管理，确保设施的长期稳定运行。
2. 持续加强安全生产标准的落实，加强员工安全意识的培养，确保码头安全生产。
3. 持续开展环境整治工作，加强对码头周边环境的治理，打造良好的工作环境。
4. 深化码头管理规范化，建立更加科学的管理制度，提升管理水平和效率。
最后，感谢领导对我们整改工作的支持和关心，我们将继续努力，确保码头问题整改工作取得更大的成效。
特此汇报。
此致。
敬礼。
XX 公司码头管理部。
日期，XXXX年XX月XX日。
船坞及配套码头扩建工程环境影响报告船坞及配套码头扩建工程环境影响报告一、工程背景我国是一个海洋大国，船运业在国家经济和对外贸易中发挥着重要作用。
为了满足日益增长的海上物流需求，船坞及配套码头扩建工程计划在某一海港进行建设，以提高港口的服务能力和吞吐量。
本报告旨在对该工程的环境影响进行评估，为工程实施提供参考。
二、工程概况该船坞及配套码头扩建工程计划在现有船坞及码头工程的基础上进行扩建，包括新建一座船坞和相应的配套码头设施。
船坞及配套码头工程将采用现代化的港口建设技术，包括深基坑挖掘、土石方挖掘和回填、水下爆破、混凝土浇筑等工艺。
工程的总建设面积为X平方米。
三、环境影响评价3.1 建设期环境影响：在建设期间，工程施工将产生一定的噪音、震动、扬尘等环境影响。
同时，由于在施工过程中需要使用大量的水和能源，可能会对附近的水资源和能源供应造成一定的压力。
另外，施工期间还需要大量的机械设备和运输车辆，可能对交通和道路状况产生一定的影响。
3.2 运营期环境影响：扩建后的船坞及配套码头将增加船舶的进出港次数和货物的装卸量，可能会加剧港口附近的交通拥堵情况。
此外，扩建后的船坞及配套码头还可能对周边海域的水质和生态环境造成一定的影响，尤其是底泥搬运和废水排放等方面。
同时，扩建后的船坞及配套码头在日常运营过程中也需要大量的水和能源供应，可能对水资源和能源消耗造成一定的影响。
3.3 环境保护措施：为了减少工程对环境的不利影响，我们提出以下建议的环境保护措施：（1）施工期间：采取噪音、震动和扬尘等污染的防治措施，如合理调整工程施工时间，采用低噪音设备和防尘措施，减少施工对周边环境的影响；合理调度施工车辆，减少对交通的影响；合理使用水和能源，降低对水资源和能源供应的压力。
（2）运营期间：严格控制船舶和货物装卸作业时的废气和废水排放，采取适当的水质监测和治理措施，保护海洋生态环境；优化港口商品运输组织，减少对交通的影响；加强水和能源的管理和节约，降低对水资源和能源的消耗。
1 前言1.1变更说明的由来2010年1月，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》。
《皖江城市带承接产业转移示范区规划》中指出要统筹规划皖江岸线资源利用和港口布局，调整优化沿江港口结构，把安庆港建设成为地区性中心港，推动以安庆港为依托的区域性物流中心建设。
为积极承接石化企业转移，安庆市在石门湖地区建设化学工业区（目前已更名为安庆高新技术产业开发区），化学工业区主要包括凤凰片区和山口片区。
随着安庆高新技术产业开发区的建设和企业的相继落户，为了给入区企业提供安全、高效、畅通的水运运输服务，完善安庆市综合运输体系，充分发挥石门湖航道航运效益，安庆化工建设投资有限公司在石门湖新建一个工业品码头，建设规模为：新建8个1000吨级泊位，占用岸线长度1035m，从上游向下依次为4个液体化工品进出口泊位、1个件杂化工品进出口泊位、1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位。
年设计吞吐量326.5万吨(液化丁二烯和液化丙烯出口15万吨，其他液体化学品进出口66.5万吨，件杂化工品进出口30万吨，烧碱进口35万吨，散货原料进口180万吨)。
主要工程内容为后方陆域、码头工程、地基处理、道路、堆场、护岸、土建工程以及机械、电气、控制、通讯、给排水等配套工程。
安庆市发展和改革委员会于2012年以安发改办许可[2012]20号文“关于同意安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程开展前期工作的函”同意该项目开展有关土地、规划、环保、水利、海事、节能、安全及其他各项前期工作。
2012年5月20日安庆化工建设投资有限公司正式委托安徽省环境科学研究院承担该项目的环境影响评价工作，2012年12月安徽省环境科学研究院编制完成《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程环境影响报告书》，安庆市环境保护局组织了专家评审，按照专家评审意见，环评单位对报告书进行了认真修改，提交了报告书报批稿。
2013年4月25日，安庆市环境保护局环建函[2013]82号文《关于安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程环境影响报告书审查意见的函》对该项目进行了批复。
1 前言1.1变更说明的由来2010年1月，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》。
《皖江城市带承接产业转移示范区规划》中指出要统筹规划皖江岸线资源利用和港口布局，调整优化沿江港口结构，把安庆港建设成为地区性中心港，推动以安庆港为依托的区域性物流中心建设。
为积极承接石化企业转移，安庆市在石门湖地区建设化学工业区（目前已更名为安庆高新技术产业开发区），化学工业区主要包括凤凰片区和山口片区。
随着安庆高新技术产业开发区的建设和企业的相继落户，为了给入区企业提供安全、高效、畅通的水运运输服务，完善安庆市综合运输体系，充分发挥石门湖航道航运效益，安庆化工建设投资有限公司在石门湖新建一个工业品码头，建设规模为：新建8个1000吨级泊位，占用岸线长度1035m，从上游向下依次为4个液体化工品进出口泊位、1个件杂化工品进出口泊位、1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位。
年设计吞吐量326.5万吨(液化丁二烯和液化丙烯出口15万吨，其他液体化学品进出口66.5万吨，件杂化工品进出口30万吨，烧碱进口35万吨，散货原料进口180万吨)。
主要工程内容为后方陆域、码头工程、地基处理、道路、堆场、护岸、土建工程以及机械、电气、控制、通讯、给排水等配套工程。
安庆市发展和改革委员会于2012年以安发改办许可[2012]20号文“关于同意安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程开展前期工作的函”同意该项目开展有关土地、规划、环保、水利、海事、节能、安全及其他各项前期工作。
2012年5月20日安庆化工建设投资有限公司正式委托安徽省环境科学研究院承担该项目的环境影响评价工作，2012年12月安徽省环境科学研究院编制完成《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程环境影响报告书》，安庆市环境保护局组织了专家评审，按照专家评审意见，环评单位对报告书进行了认真修改，提交了报告书报批稿。
2013年4月25日，安庆市环境保护局环建函[2013]82号文《关于安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程环境影响报告书审查意见的函》对该项目进行了批复。
随着项目的设计、勘察、施工等工作的开展，以及安庆高新技术产业开发区内化工企业的入住，进出口化工产品的需求品种及规模也发生改变，原有的码头的危化品种类和吞吐量未能满足实际要求。
目前，安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程已初步建成，对照原来的环境影响报告书和批文件，工程建设内容发生以下改变：（1）码头的吞吐量由326.5万吨改为382.5万吨，重点改变是液体化学品由81.5万吨增加到146.5万吨，烧碱进口由35万吨降到26万吨，化学品种由原来的10种增加到14种。
（2）码头后方陆域规划进行了调整，市规委会研究通过的项目修建性规划，对整个后方陆域布置进行了局部调整，取消了后方陆域的煤堆场；（3）由于石门湖水位变化大，最低水位低，考虑到码头平台作业面正常运转，散货码头形式设计发生变化，散货码头由原浮式码头变更为直立式码头。
化工码头和件杂货码头仍为直立式码头。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》以及结合地方环保部门的有关要求，安庆化工建设投资有限公司于2015年11月20日委托安徽省环境科学研究院对码头工程变更内容进行环境影响评价工作。
评价单位接受委托后，组织了有关技术人员对项目现场进行了踏勘，根据实际工程变更内容和环境影响分析，按照环保部环发[2015]52文《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》中有关规定，本项目变更不属于重大变动。
因此，编制出《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程变更环境影响补充说明》，呈报给环境保护主管部门，作为环保部门对该项目的环保“三同时”验收内容和对该项目平时环境监管的主要依据之一。
1.2变更报告总结论本次码头的变更主要是液体化学品的吞吐量根据开发区内企业的实际需要，发生了改变，增加了进出口化学品的品种和数量，按照国际危险品分类（9类）来看，未增加新的种类，吞吐量增加17.15%，小于30%，本项目不属于重大变动。
对增加的危险品有针对性地提出了风险防范措施和应急措施，风险程度在可接受范围内，从环境保护角度，工程变更总体可行。
2 建设项目工程概况及变更内容2.1项目地理位置拟建的安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程位于安庆市石门湖左岸，皖河大桥上游约2.3km处，是安庆市规划的石门湖凤凰作业区。
顺石门湖、皖河而下约5km 入长江。
石门湖腹地具备十分便利的交通条件，境内G206与G318、G105分别交于高河镇、茶岭镇。
G4211合安高速、G50沪渝高速穿境而过；合九铁路经过境内西北部，并以安庆支线连接安庆市区，本项目地理位置见图2-1。
码头工程建设的地理位置未改变。
2.2建设项目概述（1）项目名称：安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程（2）建设单位：安庆化工建设投资有限公司（3）工程总投资：46619.48万元（4）建设性质：新建（5）占地面积：码头占用岸线长度为1035m，陆域宽度50-170m，占地200亩。
（6）建设规模：新建8个1000吨级泊位，包括1个液化丁二烯、丙烯出口泊位，3个其他液体化工品进出口泊位，1个件杂化学化工品进出口泊位，1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位。
本工程年吞吐量326.5万吨，其中液体化工品进出口81.5万吨（主要货种为甲醇、甲基叔丁基醚、叔丁醇、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸、正丁醇、辛醇、液化丁二烯、液化丙烯等））、件杂化工品进出口30万吨（主要货种为顺丁橡胶、袋装化肥）、烧碱进口35万吨、散货进口180万吨（主要货种为煤炭）。
（7）设计代表船型：1000吨级机动驳、1000吨级化学品船和1000m3内河液化石油气船。
变更内容：占地面积改变、吞吐量改变、化学品品种和数量发生改变。
具体如下：（5）占地面积：码头占用岸线长度为1035m，陆域宽度50-170m（135-145m），占地66.7亩。
（6）建设规模：新建8个1000吨级泊位，包括1个液化丁二烯、丙烯出口泊位，3个其他液体化工品进出口泊位，1个件杂化学化工品进出口泊位，1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位。
本工程年吞吐量382.5万吨（进口量283万吨，出口量99.5万吨），其中液体化工品进出口146.5万吨（主要货种为甲醇、甲基叔丁基醚、丁醇、辛醇、液化丁二烯、液化丙烯、原料液化气、成品液化气、混合芳烃、异辛烷、偏苯甲苯、均三甲苯、偏苯三酸三辛酯、汽油）、件杂化工品进出口30万吨（主要货种为顺丁橡胶、袋装化肥）、烧碱进口26万吨、散货进口180万吨（主要货种为煤炭）。
其它内容未发生改变。
2.3拟建项目基本组成拟建项目建设内容包括码头平台、港池、栈桥及与之配套的道路、堆场、仓库、转运楼、供电、通信、给排水、消防、环保等工程。
拟建项目未确定危险化学品装卸管道的具体走向与参数，将由后方化工园区企业实施（不属本次评价范围），表2-1为项目基本组成一览表。
表2-1 本项目基本组成一览表2.4 拟建码头设计船型及吞吐量2.4.1设计船型根据《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程可行性研究报告》，考虑船型标准化，工程设计代表船型为1000吨级机动驳、1000吨级化学品船和1000m3内河液化石油气船。
预测拟建码头船型如表2-2。
表2-2 拟建工程船型预测表（单位 m）船型设计内容未变。
2.4.2设计吞吐量根据功能定位，凤凰作业区工业品码头主要服务于化学工业区凤凰片区签约企业，包括曙光集团、上海华谊集团等。
近期工程建设既要考虑投资风险，又要具有一定的前瞻性，其建设规模应满足2015年至2020年间的吞吐量发展需求。
根据安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程的可研报告，年吞吐量326.5万吨，其中液化丁二烯和液化丙烯出口15万吨，其他液体化学品进出口66.5万吨，件杂化工品进出口30万吨，烧碱进口35万吨，散货原料进口180万吨。
港口吞吐量详见表2-3。
表2-3 变更前港口吞吐量预测表单位：万吨变更内容：（1）签约企业包括曙光集团、泰发科技有限公司和亿成化工科技有限公司等。
（2）吞吐量改为：年吞吐量382.5万吨(进口量为283万吨，出口量为99.5万吨)，其中液化丁二烯和液化丙烯出口22万吨，液体化学品进出口124.5万吨，件杂化工品进出口30万吨，烧碱进口26万吨，散货原料进口180万吨。
（3）吞吐量预测表修改如下：表2-4 变更后港口吞吐量预测表单位：万吨/年2.5总平面布置（变更前）根据拟建工程处的自然条件、装卸工艺，本工程共建设8个1000吨级泊位，占用岸线总长1035m，从上游向下依次为4个液体化工品泊位（含1个液化丁二烯、丙烯出口泊位，3个其他液体化工品进出口泊位）、1个件杂化工品进出口泊位、1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位，液体化工品进出口泊位和件杂化工品进出口泊位之间的船舶安全距离为150m；件杂化工品进出口泊位与烧碱进口泊位连续布置；烧碱进口泊位和散货进口泊位之间的船舶安全距离为50m。
液体化工品进出口泊位采用顺岸直立式，共4个泊位，泊位总长425m，码头平台长375m，宽20m。
码头平台上游侧设1#栈桥与陆域连接，1#栈桥长666.05m，宽10m，为液体化工品管道和消防通道。
件杂化工品进出口泊位、烧碱进口泊位采用顺岸直立式，共2个泊位，泊位总长225m，码头平台长175m，宽20m。
码头平台中部后方设一连接平台，长36m，宽10m，方便车辆的掉头；2#栈桥位于连接平台后方，与陆域连接，为件杂化工品泊位专用的汽车栈桥；码头平台下游侧设烧碱管道桥，接入3#栈桥。
2#栈桥长757.94m，宽10m；烧碱管道桥长182.5m，宽3m。
散货进口泊位采用浮式，趸船长100m（两端悬臂各20m），宽16m，系留设施为定位墩系统。
趸船后方采用钢引桥和3#栈桥（4#栈桥）与码头陆域的转运楼相连。
钢引桥平面尺度为56×4.5m，3#栈桥长811m，宽5m，4#栈桥长850m，宽均为5m。
码头平行于石门湖主航道布置，距离航道底边线200m，码头前沿开挖至航道边线形成港池，港池水域底边线与码头前沿线夹角为135°，底高程为0.04m。
后方利用石门湖航道抛泥区吹填形成陆域，高程21.5m，陆域宽度50-170m。
根据功能不同，将陆域划为三个区域：辅建区、化工品区和散货区。
辅建区位于陆域最上游，布置有办公生活区和机修区。
化工品区位于1#栈桥和辅建区之间，化工品区内预留化工品仓库及堆场、整理场，并设置事故储液池和消防水池。
散货区和化工品区之间用绿化带隔开，散货区位于绿化隔离带下游，2#栈桥下游布置散货堆场，并设置沉淀池，2#栈桥和绿化隔离带之间布置预留散货缓冲堆场，并设置沉淀池。
码头道路环形布置，宽10m。
