桥面铺装分部分项报告解读

桥面铺装现场质量检验报告单一、项目概况本次桥面铺装项目位于市区，总长度为XX公里，总桥面面积为XXX平方米。

本项目施工单位为XXX施工队，监理单位为XXX监理公司。

二、检验目的为了确保本次桥面铺装工程质量达到设计要求，落实施工单位的责任，保证工程保质保量完成，特进行现场质量检验。

三、检验内容1.桥面铺装层材料的质量检查2.桥面铺装层施工工艺的质量检查3.桥面铺装层施工质量的检查四、检验结果1.材料质量检查结果：根据施工单位提供的材料检验报告，所有材料的质量均符合设计要求。

2.施工工艺质量检查结果：根据监理单位提供的施工工艺方案，施工单位按照方案进行施工，未发现违规操作。

3.施工质量检查结果：(1)桥面铺装层厚度合格率达到100%，未出现质量问题。

(2)桥面铺装层平整度、平直度符合要求，未发现明显凹凸不平或错台现象。

(3)桥面铺装层连接部位接缝紧密，无破损或松动现象。

(4)桥面铺装层表面光滑，无裂缝、波浪状或明显虚化现象。

(5)桥面铺装层颜色和施工要求一致，未发现色差现象。

(6)其他检查项均达到设计要求。

五、存在问题及处理意见根据现场检验结果，总体上本次桥面铺装工程质量达到了设计要求，未发现严重质量问题。

在检查过程中，发现以下问题：1.一些桥面铺装层连接处有轻微开裂，需及时修复。

2.一些桥面铺装层存在微小的表面虚化现象，对行车无明显影响，可进行局部修复。

处理意见：1.安排施工单位进行连接处的修复工作，确保连接密封性。

2.根据设计要求及时对表面虚化的部位进行修复，确保桥面平整度和平直度。

六、下步工作安排根据以上检验结果和存在问题的处理意见，下一步的工作安排如下：1.施工单位进行连接处的修复工作，并做好连接密封工作。

2.施工单位进行表面虚化部位的修复工作，确保桥面平整度和平直度。

3.监理单位加强对施工的监督，确保后续工程符合设计要求。

4.检验单位对修复工作进行复查，确保问题得到彻底解决。

七、检验单位意见本次桥面铺装现场质量检验结果显示，质量达到设计要求，已提出存在问题及处理意见，并制定下步工作安排。

一、项目背景根据我国桥梁建设的要求，为确保桥梁的使用寿命和行车安全，对桥面铺装进行定期检查和维修至关重要。

本报告针对某桥梁的桥面铺装进行检查，现将检查情况报告如下。

二、检查时间及地点检查时间：2024年6月15日检查地点：某市某桥三、检查内容1. 桥面铺装外观检查2. 桥面铺装厚度检测3. 桥面铺装平整度检测4. 桥面铺装裂缝、坑洼、脱层等情况检查5. 桥面铺装与桥面结构的连接情况检查四、检查结果1. 桥面铺装外观检查桥面铺装整体外观较为平整，无明显脱落、剥落现象。

但部分区域存在轻微的裂缝、坑洼，对行车安全造成一定影响。

2. 桥面铺装厚度检测检测结果显示，桥面铺装厚度基本符合设计要求，但部分区域存在厚度不均匀现象。

3. 桥面铺装平整度检测桥面铺装平整度检测结果显示，整体平整度较好，但部分区域存在局部凸起和凹陷现象。

4. 桥面铺装裂缝、坑洼、脱层等情况检查检查发现，桥面铺装存在多处裂缝、坑洼和脱层现象，主要集中在桥梁两端和弯道区域。

裂缝长度不等，最长裂缝约50厘米；坑洼深度约1-2厘米；脱层现象主要集中在桥梁两端，面积约0.5平方米。

5. 桥面铺装与桥面结构的连接情况检查检查发现，桥面铺装与桥面结构连接良好，无明显松动现象。

五、存在问题及建议1. 针对桥面铺装裂缝、坑洼、脱层等现象，建议进行局部修补和加固处理，确保行车安全。

2. 针对桥面铺装厚度不均匀现象，建议对铺装层进行重新铺设，确保桥梁使用寿命。

3. 加强桥面铺装日常维护，定期检查桥面状况，发现问题及时处理。

4. 优化施工工艺，提高桥面铺装施工质量，降低病害发生概率。

六、总结本次桥面铺装检查发现，某桥梁桥面铺装存在一定程度的病害，对行车安全造成一定影响。

针对检查中发现的问题，提出相应整改措施，以确保桥梁安全、稳定运行。

实习报告：桥面铺装施工过程及质量控制一、实习背景及目的随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中发挥着越来越重要的作用。

桥面铺装作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量和耐久性对桥梁的使用寿命和行车舒适性具有重要意义。

本次实习的目的在于了解桥面铺装的施工工艺、流程及质量控制措施，以提高对桥梁工程实际操作的认识和理解。

二、实习内容及过程1. 实习内容（1）桥面铺装材料的选择及要求（2）桥面铺装施工工艺及流程（3）桥面铺装质量控制及验收标准2. 实习过程（1）桥面铺装材料的选择及要求在桥面铺装施工中，首先要选择合适的铺装材料。

目前常用的桥面铺装材料有沥青混凝土、水泥混凝土和钢纤维混凝土等。

本次实习所涉及的桥梁工程采用沥青混凝土作为桥面铺装材料。

沥青混凝土具有耐磨、抗滑、噪音低等优点，且施工方便。

在材料选择时，要确保沥青混凝土的配合比合理，满足设计要求。

（2）桥面铺装施工工艺及流程桥面铺装施工工艺及流程如下：① 准备工作：对桥面进行清理，确保无杂物、油污等；② 铺设下承层：在下承层上设置基准线，保证铺装层厚度均匀；③ 铺设沥青混凝土：按照设计要求，将沥青混凝土均匀摊铺在桥面上；④ 压实：采用压路机对沥青混凝土进行压实，确保密实度达到要求；⑤ 接缝处理：对桥面铺装层的接缝进行处理，防止裂缝产生；⑥ 养护：铺装完成后，对桥面进行养护，提高铺装层的强度和稳定性。

（3）桥面铺装质量控制及验收标准桥面铺装质量控制及验收标准主要包括以下几个方面：① 铺装层厚度：确保铺装层厚度符合设计要求；② 压实度：通过压实度试验，检测铺装层的密实度；③ 弯沉值：检测铺装层在荷载作用下的弯曲性能；④ 抗滑性能：采用摩擦系数试验检测铺装层的抗滑性能；⑤ 渗水系数：检测铺装层的渗水性能；⑥ 接缝处理：检查接缝的处理质量，防止裂缝产生。

三、实习收获及体会通过本次实习，我对桥面铺装的施工工艺、流程及质量控制措施有了更深入的了解。

桥面构造姓名：阮应春学号：AP0907128 摘要：定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直接与车辆、行人接触的部分。

作用：1)起保护主体结构的作用。

2)满足桥梁的正常使用功能、布局和美观。

桥面组成：公路桥面构造：桥面（行车道、人行道）铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。

关键词桥面铺装桥面排水设施桥面伸缩缝人行道栏杆灯柱桥面铺装1.行车道铺装的功用1)防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板2)保护主梁免受雨水侵蚀3)对车辆轮重的集中荷载起扩散作用2.桥面铺装的要求1)有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨3.主要铺装型式1)水泥混凝土，造价低，耐磨性能好，适合重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦2)沥青混凝土，铺装重量较轻，维修养护方便，通车速度快，但易老化和变形（高速公路及一级公路的大桥，厚度≥70mm）3)钢纤维混凝土，弯拉强度高,抗裂,抗疲劳, 耐磨,抗冲击,可取代钢筋,减薄铺装厚度,提高工程质量,降低工程维修费用,延长工程使用寿命4.厚度为0.06 ~ 0.08m，配钢筋网，一般不作受力计算5.沥青混凝土用于钢桥面（受力、构造、环境、试验）公路桥梁横坡设置a) 横坡直接设在墩台顶部，铺装层等厚c) 调整支座垫石高度b) 横坡（三角垫层）直接设在行车道板上d) 调整行车道板防水层构造（公路桥梁防水层）桥面排水设施1.目的与作用为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，除在桥面铺装内设置防水层外，还应在桥上设计一个完整的排水系统。

除设置纵向、横向排水坡外，常需要一定数量的泻水管。

2.一般规定1.当公路桥桥面纵坡大于2%，而桥长小于50米时，一般能保证通过桥头引道排水，桥上可不设泻水管。

可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。

2.公路桥桥面纵坡大于2%，而桥长大于50米时，为防止雨水积滞于桥面，就需设置泻水管，一般每隔12~15m长度设置一个；当桥面纵坡小于2%时，泻水管就需要设置更密一些，一般每隔6~8m设置一个。

宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程A1标段项目经理部（K0+000～K18+900，全长18.9km）桥面系标准化施工现场观摩会交流材料中铁十五局集团第五工程有限公司宁都至安远高速公路A1标项目经理部桥面铺装标准化施工一、工程简介宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程路基路面工程A1标段，起点桩号为K0+000,位于宁都县赖村镇邮村，终点桩号为K18+900，位于于都线葛坳乡，全长18.9km,合同总造价52629万元。

全标段主要工程有大桥8座，共计2233延米；天桥3座，共计180延米；盖板涵、圆管涵及车行通道73座，共计4006.6延米；土石方工程共计865万方，其中挖方380万方，填方440万方。

二、桥面系施工工艺流程体系转换→清除裸梁浮渣、清洗梁顶→精确测量放样→联测裸梁标高→调坡方案报监管部审批→安装高程控制带模板、绑扎钢筋→测量工程师复测→浇筑100cm宽高程控制带（防撞墙内侧）→标高控制带覆盖土工布洒水养生、等强→清洗桥面、清除杂物→安装桥面铺装层钢筋网片→浇筑混凝土铺装层混凝土、振捣密实→采用三辊轴设备整平→磨光机精平→覆盖土工布、洒水养生。

三、施工要素的配备（1）人员配置3 郎亚楠工区技术主管现场技术服务、质量监督4 杨小龙工区测量主管现场测量放样、测量交底5 姚建国2#拌合站试验员混凝土质量控制6 万叶青施工队长全面落实施工生产任务（2）设备配备序号设备名称数量工作内容1 三辊轴摊铺机 1 混凝土整平2 座驾式磨光机 2 混凝土精平3 振捣棒4 混凝土振捣密实4 电镐 4 凿除标高控制带封堵砂浆5 吹风机 2 清洗桥面三辊轴设备（图一）四、施工控制要点1、清除落梁浮渣、清洗桥面桥面铺装施工前，将梁板面预埋钢筋调整规范，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，确保桥面系混凝土与梁体混凝土联结密实。

2、测量放样、高程控制、调坡方案首先对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。

深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段桥面铺装首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部桥面铺装首件工程技术总结一、工程概况桥面调平层铺装面积共65954.80m2, 土建工程部分只是负责桥面混凝土调平层铺装，具体工程量如下：1、装配式箱梁段设置一层8cm厚度C50混凝土调平层，内设© 10绑扎钢筋网,混凝土方量3914.80m3。

2、现浇箱梁段设置一层8cm厚度C40混凝土调平层，内设© 10 绑扎钢筋网,混凝土方量525.40m3。

3、钢箱梁段设置一层14cm厚度C50钢纤维混凝土调平层。

桥面调平层使用R235钢筋81.0T , HRB335钢筋306.60T,内设© 10绑扎钢筋网360T, © 20X 100剪力钉12.0T。

本次首件工程选取十八联左幅进行。

二、施工过程1 、桥面测量施工桥面铺装放线要坚持多布点以及精度高的原则, 在浇注前后要进行测量以及误差调整。

确保横坡平直、纵坡顺畅。

施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、桥面板高程、泄水管位置,纵向里程桩号按五米为一个断面实施测量。

若梁面标高误差较大,要及时根据情况进行调整, 以满足铺装层的厚度要求。

2、桥面处理桥面铺装施工前用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛， 去除表面松 散 的混凝土、浮浆及油迹等杂物，并采用空压机及高压水枪对梁面 冲洗干 净。

做到无积尘、油污、浮浆、松散砼。

3、绑扎钢筋网片1）根据网片尺寸进行纵向标高定位筋的加密，铺设安装时按照标 高定位筋的高度进行焊接定位，铺设时先横向，再纵向。

钢筋 网片搭接 长度应满足规范要求；安装连接时，采用叠搭法（或扣搭 法）时不应小 于 25d （d 为搭接方向钢筋直径） ，且在任何情况下不 应小于 200mm ； 在搭接区内每张焊接网片的横向钢筋不得少于 根、两网片最外一根横 向钢筋之间的距离不应小于 50mm 。

桥面铺装首件总结报告一、总体概述桥面铺装是桥梁工程中非常重要的一部分，它对桥梁的使用寿命、安全性和舒适度都有着重要的影响。

本次桥面铺装首件总结报告旨在对我们团队的工作进行总结和评估，找出问题并提出改进措施，以保证后续施工的顺利进行。

二、工作完成情况总结在本次桥面铺装首件的施工过程中，我们团队按照设计方案和施工流程进行了有条不紊的工作。

工作内容包括材料准备、底层处理、铺装层施工和面层加工。

整个过程中，我们严格按照规范要求进行操作，并及时解决了工作中遇到的问题。

在材料准备方面，我们按照设计要求购买了符合标准的桥面铺装材料，并对其进行了验收和质量检测。

与供应商保持良好的沟通协调，及时解决了材料供应不足和质量问题，保证了施工进度。

在底层处理方面，我们对桥梁底层进行了全面检查和修复。

发现了一些底层存在的损坏情况，并采取了相应的措施进行修复，确保了桥面铺装施工的牢固性和稳定性。

在铺装层施工方面，我们精确计算、精心安排，统筹人员和机械设备的协同作业。

合理的施工顺序和施工方法，保证了施工质量和进度。

在面层加工方面，我们采用现代化的加工设备和工艺，使得桥面的外观效果和使用功能达到了预期的目标。

特别是在防滑处理方面，我们采用了先进的材料和技术，大大提高了桥面的安全性和舒适度。

三、存在问题及改进措施尽管本次桥面铺装首件工作取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题需要改进。

首先，在材料准备方面，我们需要进一步加强与供应商的沟通和协调。

在本次工作中，我们有时由于材料供应不足而延误了工期，存在一定的改进空间。

因此，建议与供应商签订明确的合同，明确供货时间和质量要求，提前做好物资储备工作。

其次，在底层处理方面，我们应该更加重视调查研究工作。

本次施工中，我们在底层处理过程中发现了一些未预料到的问题，这给工作带来了一定的困难。

因此，建议在后续的工作中，加强对桥梁底层结构的检测和评估，尽可能预测和解决可能存在的问题。

再次，在施工过程中，我们应该加强对工期的管理和控制。

桥梁分部分项工程划分方案一、桥梁工程的特点1. 桥梁工程属于重型土木工程，需要考虑到工程的承载能力、耐久性和安全性。

2. 桥梁工程的施工周期长，需要对施工进行严密的监控和管理，以确保工程质量和进度。

3. 桥梁工程常涉及到多个专业的施工，需要对各个专业进行协调和统一管理。

4. 桥梁工程的施工需要对材料和施工工艺进行严格的控制和管理，以确保工程质量。

二、桥梁分部分项工程划分方案1. 桥梁结构工程桥梁结构工程是桥梁工程中最重要的部分，包括主体结构、支座、预应力与混凝土结构等。

根据施工特点和质量控制的需要，可将桥梁结构工程划分为梁体结构、墩台结构和支座结构等不同的分部分项工程。

2. 桥面铺装工程桥面铺装是桥梁工程中的一个重要环节，影响桥梁的使用寿命和行车的安全。

可将桥面铺装工程划分为沥青混凝土铺装、沥青砂浆铺装、水泥混凝土铺装等不同的分部分项工程。

3. 桥梁防护工程桥梁防护工程是为了保护桥梁免受外界环境的侵害，延长桥梁的使用寿命。

可以将桥梁防护工程划分为防腐防火、防震减振、防腐蚀和防风防尘等不同的分部分项工程。

4. 桥梁安全设施工程桥梁安全设施工程是为了保障桥梁使用安全和便捷，包括护栏、标志、照明等。

可以将桥梁安全设施工程划分为桥梁护栏、桥梁标志、桥梁照明等不同的分部分项工程。

5. 桥梁通风排烟工程桥梁通风排烟工程是为了保障桥梁通行安全和人员疏散，特别是在特大桥和隧道桥工程中的设备，分部分项工程包括排气系统、排烟系统、通风系统等。

6. 桥梁水利工程桥梁水利工程是为了防止桥梁建设时的涝氾和梁体损耗，包括排水系统、抗洪系统等。

分部分项工程包括涵洞、桥下、护岸等。

三、桥梁分部分项工程划分方案的优点1. 满足工程施工管理和监控的需要，便于对不同工程量进行精细化管理和控制。

2. 便于对不同专业工程进行统一协调和管理，提高施工效率和质量。

3. 便于对不同工程的材料和施工工艺进行精细化控制和管理，确保工程质量和安全。

单位、分部、分项的问题、（一）、桥梁单位、分部、分项的问题、1、桥梁工程下部结构应以墩、台为单元进行划分2、上部结构预制及安装以跨为单元进行划分、3、上部结构现浇以联为单元进行划分、4、桥面铺装已整桥为单元划分、5、基础及下部结构钢筋加工及安装要分基础、系梁、墩柱、盖梁、支座垫石、挡块几个子分项6、锥坡不属于基础及下部结构、属于桥梁的防护工程7、台背回填属于桥台基础及下部结构的一个分项（二）、路基单位、分部、分项的问题、A、路基土石方、1、路基土石方按自然段划分、不要简单以1—3km划分，应以桥、隧为界进行划分、2、软基、先以软基为分项在以软基不同的处理方法为子分项、如：片石换填、砂砾换填、砂桩、碎石桩、粉喷桩等、3、土工合成材料处治层同软基、B、涵洞4、涵洞先以1—3km为分部在以每个涵洞为子分部、5、涵洞基础及下部构造、先以基础及下部构造为分项、再以基础、台身、台帽、台帽钢筋为子分项、6、主要结构预制、安装或浇注、先以主要结构预制、安装或浇注为分项、再以盖板预制、盖板钢筋、盖板安装为子分项、7、根据评定标准一字墙、八字墙可列入总体的一个分项C、排水、1、以自然段划分、2、其中浆砌排水沟包括路堤边沟、路堑边沟、排水沟、截水沟、D、防护工程、1、以自然段划分、2、其中锥、护坡包括各类护面墙、各类骨架护坡、植物护坡（三）、隧道工程、1、隧道左右洞先分两子单位工程2、洞身开挖以围岩类别划分、每分项不超过100m、3、洞身衬砌以衬砌类型划分如：喷射砼、钢筋网、锚杆支护、钢支撑、砼、仰供等一、桥梁工程单位、分部、分项划分范例：二、路基工程单位、分部、分项划分范例：三、隧道单位、分部、分项划分范例：四、互通立交单位、分部、分项划分范例：。

桥面铺装分项开工报告1、工程概况桥址区地貌属构造溶蚀丘陵-垄岗地貌区，地形起伏较大，相对高差约20米；北段桥台位于低丘半山腰，山体坡度约30°，山体上植被较发育，基岩出露地表，其余地段处于岗地上，地势较开阔，地面标高37～43米，分布有较多鱼塘、沟渠，零星分布有少量民房，交通便利。

桥址区北侧基岩为三叠系大冶组灰岩，南侧为燕山期侵入的石英闪长岩，表层分布第四系中更新统粘性土、残积粘性土。

桥址区地表水只要为中部冲沟地段沟渠及鱼塘中的水，主要接受大气降水补给,水量大小受季节性影响。

根据区域性水文资料及试验资料证明，桥址区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

有色高架桥为左、右分幅桥梁。

左幅桩号ZK169+899.5～ZK170+986.749，全长1087.25米，交角90°，最大桥高23.7米。

下构为双柱式桥墩、肋板台，钻孔及挖孔桩基础，桩基础持力层为弱风化灰岩与角砾岩。

本桥在ZK169+963.1处跨武九铁路，在ZK170+316.5处跨地方铁路，于ZK170+936.679处跨本高速路连接线。

右幅桩号YK169+899.5～YK170+988.5，全长1089米，交角90°，最大桥高20.8米。

下构为双柱式桥墩、肋板台，钻孔及挖孔桩基础，桩基础持力层为弱风化灰岩与角砾岩。

本桥在YK169+964.08处跨武九铁路，在YK170+348.75处跨地方铁路，于YK170+936.679处跨本高速路连接线。

有色高架桥湿接缝施工包括墩顶现浇连续段和翼缘板湿接缝施工。

左幅上部构造为30+50+30（跨武九铁路）+5×30+3×30+2×40+4×30+5×30+5×30+4×30+26+40+26（连续箱梁），右幅上部构造为30+50+30（跨武九铁路）+5×30+4×30+2×40+5×30+5×30+5×30+26+3×40+26（连续箱梁），现浇桥面为8cmC50砼。

桥面铺装施工总结经过紧张有序的施工准备，南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速立交路基工程A1标桥梁桥面混凝土铺装首件工程已经于2011年3月15日施工完毕。

本标段桥面砼铺装层厚度除了南航中部通道人行天桥为7cm外，其它桥梁的桥面砼铺装层都是10cm；桥面混凝土铺装是桥面上的重点部位，其质量的好坏直接影响到整个桥梁的使用。

本次桥面铺装首件工程安排在跨南航桥西侧集散车道桥施工；该桥为3*13米，桥面宽度为14.5米；桥面为连续桥面，中间不设伸缩缝，只在桥台处设置伸缩缝，铺装层厚度为10㎝.我部针对桥面铺装施工特点，前期准备工作基本能按照施工技术交底要求，并结合现场施工而准备。

原材料以及机械设备进场的数量、施工人员的组织等满足施工需要。

在施工前都已经熟悉图纸，编制了切实可行的施工技术方案，并在施工前及时进行了技术交底。

在施工过程中，我部严格按照施工组织设计中的项目管理组织网络、质量保证体系、安全管理网络三大管理线条逐级落实。

对具体的保证工程质量的、保证工期的、保证安全的措施逐条落实，在整个施工过程中，施工组织管理一直处于可控的状态。

对于整个施工过程，做出如下总结：一、施工测量准备准确测量放样，保证桥面混凝土铺装层标高的准确性。

横断面标高的控制，在距防撞护栏内外边缘各0.50米和距边缘5米、9米处测立标高点，每个断面（14.5米宽）设置4个点；纵向标高的控制，每隔5米设立一个横断面，每个横断面上设立4个标高点。

二、施工质量方面1.钢筋网安装1）桥面钢筋网安装前，先将梁板上的油污、松散砼、砂浆等杂物清除，对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水将梁板冲洗干净，不留积水。

2）钢筋网绑扎呈梅花型，纵、横向间距均控制在施工技术方案设定的60cm以内，钢筋长度、间距等满足设计和规范要求，并保证了纵、横向钢筋直顺。

3）桥面铺装连接钢筋、桥面连续构造等按图纸要求施工。

4）在墩顶桥面连续处，先用聚苯乙烯泡沫严塞伸缩空隙，沿梁端各15cm计30cm宽度范围内喷刷两遍热沥青后，紧贴梁板铺白塑料膜一层，先绑扎连续缝钢筋、通长绑扎桥面网钢筋，最后将桥面网钢筋与梁顶预埋钢筋及桥面连续钢筋进行绑扎固定。

目录一、首件概述 (1)二、施工前准备 (1)三、桥面铺装实施情况 (1)1. 桥面铺装结构形式 (1)2. 施工组织 (1)3. 施工过程简介 (2)4. 施工流程 (2)5. 施工工艺 (2)四、存在的问题及解决措施 (4)五、总结 (4)237省道宝应段三期建设工程（北段）混凝土桥面铺装首件施工总结一、首件概述根据首件工程认可制的要求和现场实际施工的进度情况，我部选泾张河桥桥面铺装作为首件工程。

本首件工程于2013年11月14日开始，11月27日结束。

该首件工程施工完成后，我部按规定组织相关人员进行自检评定，且监理工程师已对该段桥面铺装各项指标进行现场测量、校验和复核，结果符合规定要求。

现将实施情况总结汇报如下：二、施工前准备1）根据要求我项目部编制了桥面系施工技术方案，并经监理工程师审批。

2）按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员，对现场施工质量进行了跟踪控制。

3）原材料各项技术指标经试验符合规范要求。

4）施工前对现场作业人员进行了安全、技术交底。

三、桥面铺装实施情况1.桥面铺装结构形式泾张河小桥共一跨，全长13m，分左右两幅，单幅宽度12.8m，总面积331.8m2，铺装厚度10cm，设计方量33.2m3。

内置D12钢筋网片，净保护层2.5cm。

混凝土强度等级为C50。

2.施工组织2.1人员组织项目生产经理王志刚负责首件的全面组织、管理协调工作，技术负责人仇立冬负责施工技术指导工作，施工作业董为荣负责指挥各种工序施工，现场施工负责人葛芝松、凌立波负责施工现场的质量检查、控制，试验室邵正国负责材料送检以及对混凝土的性能进行检测与控制，安全负责人葛芝炎负责安全检查。

作业班组根据交底要求，定人定岗，其中：钢筋工6人，模板工4人，混凝土浇筑10人（布料平灰4人，振捣及配合4人，成活、养生2人），电工1人，各工种人员共21人。

现场人员配备情况2.22.3材料供应使用我部混凝土拌和站生产的C50混凝土。

桥面系及附属工程施工总结一、引言桥面系是桥梁工程中的重要组成部分，它直接承受车辆和行人的荷载，因此施工过程的质量和技术要求非常高。

本文将对桥面系及附属工程施工的关键点进行总结和分析，以期为相关工程人员提供参考和借鉴。

二、桥面系施工的基本步骤1. 桥面系施工前的准备工作在施工前，需要进行详细的设计和方案制定，并对施工现场进行勘察。

同时，还需准备好所需材料和设备，并制定施工计划和安全措施。

2. 桥面系基础的施工桥面系基础是桥面系的重要组成部分，其施工包括地基处理、基础的浇筑和养护等环节。

地基处理主要是为了提高地基的承载能力和稳定性，常见的方法有夯实、灌注桩等。

3. 桥面系板梁的制作和安装桥面系板梁的制作一般采用预制的方式，先将钢筋绑扎好，然后在模板中浇筑混凝土，最后进行养护。

制作完成后，板梁需要进行准确的测量和定位，然后进行吊装和安装。

4. 桥面系面层的施工桥面系面层的施工是整个工程的关键环节，其质量直接影响桥面系的使用寿命和承载能力。

施工前需要进行面层材料的试验和选型，然后进行面层的铺设和养护。

5. 桥面系附属工程的施工桥面系附属工程包括排水系统、伸缩缝、栏杆等配套设施的安装和施工。

排水系统的设计和施工要考虑到桥面的排水和防水需求，伸缩缝的施工要保证其可靠性和耐久性，栏杆的安装要符合相关的标准和规范。

三、桥面系施工中的关键技术要点1. 施工质量控制桥面系施工的质量控制是保证工程质量的关键。

需要对每个施工环节进行严格的质量检查，包括材料的检验、施工过程的监控和验收等。

同时，还需要配备专业的施工人员和技术人员，确保施工操作规范和合理。

2. 安全措施桥面系施工中，安全问题是需要高度重视的。

施工前需制定详细的安全计划和措施，包括施工现场的防护、施工人员的安全培训和管理等。

同时，还需要对施工现场进行定期检查和整改，确保施工过程中的安全。

3. 环境保护桥面系施工过程中，对环境的保护也是非常重要的。

需要采取措施减少施工对周围环境的影响，比如进行噪声和粉尘的控制，合理利用施工废料和废水等。

桥涵分部分项质量要求一、基础部分。

1. 地基处理。

首先啊，这地基得稳得像泰山一样。

要是软土地基，处理得要彻底。

就好比给房子打地基，软乎乎的地肯定不行，得把它弄得结结实实的。

如果是换填，那换填的材料得符合要求，不能偷工减料，什么沙子、石子的质量得过关，可不能拿些破破烂烂的材料来糊弄。

地基的承载力也要达到设计要求。

这就像是一个人能承受的重量有个限度一样，地基也有它能承受的重量限度，要是达不到，桥涵建在上面就容易出大问题，就像在薄冰上盖房子，早晚得塌。

2. 基础浇筑。

混凝土基础浇筑的时候，这混凝土的配合比得合适。

就像做饭一样，各种调料放的比例得对，水多了少了都不行。

混凝土要是太稀了，基础就不结实；太稠了呢，又不好施工。

浇筑的时候要振捣密实，不能有蜂窝麻面。

你想啊，如果基础里到处都是蜂窝麻面，就像蛋糕里有好多空洞一样，那这基础的强度肯定大打折扣，桥涵的安全可就没保障了。

基础的尺寸得准确，不能大一点小一点的随便来。

这就好比做鞋，尺码得合适，基础尺寸不对，和上面的结构就没法很好地衔接，就像鞋不合脚，走起路来肯定别扭。

二、下部结构部分。

1. 墩台。

墩台的钢筋得摆放正确。

这钢筋就像人的骨头一样，要是东一根西一根乱摆，那墩台就没有支撑力了。

钢筋的型号、数量也得和设计一样，少一根都不行，就像人少了根骨头，那还能好好站着吗？墩台的模板要安装牢固、平整。

如果模板不牢固，在浇筑混凝土的时候就容易变形，那墩台的形状就歪歪扭扭的，像个醉汉一样，多难看不说，结构受力也不均匀啊。

模板要是不平整，墩台表面就坑坑洼洼的，就像脸上长满了麻子，质量肯定不过关。

墩台混凝土浇筑完了，强度得达到要求。

这强度不够，就像一个体弱多病的人，风一吹就倒，怎么能支撑起上面的桥涵结构呢？2. 桥台填土。

填土的土质得符合要求，不能是那种乱七八糟的土。

得是那种有一定承载能力、不容易变形的土。

就像盖房子，你不能用一堆烂泥巴来填地基旁边的土吧。

填土要分层压实，不能一股脑儿地把土堆上去就完事了。

江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-TX-3标段泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装施工总结南京西部路桥集团有限公司江广高速公路改扩建工程JG-TX-3标项目经理部二〇一六年七月泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装首件总结为加强工程质量，立足于“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项质量指标、工艺、技术参数等进行综合评价，指导后续批量生产，及时预防和纠正批量生产可能产生的各种质量问题。

根据指挥部江广现场指【2015】13号文江都至广陵高速公路工程“首件工程认可制”实施办法要求，及我标段段现场实际情况，选定了泰兴东互通C1匝道桥桥面作为我标段桥面铺装工程的首件工程。

一、首件工程简述泰兴东互通C匝道1号桥为4×20+16+4×20预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用桩柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩，桥梁全长182.16m。

本桥桥面铺装层宽度是6.75m×2，共计9跨，厚度为10cmC50超钢纤维混凝土现浇层。

全桥桥面现浇层C10钢筋33.8t，C50超钢纤维混凝土259.1m3，钢纤维掺量为6kg/m3。

通过此次首件工程的施工，搜索并总结一套适应本标段桥面施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式，明确桥面铺装的施工工艺和质量通病防治；收集相关数据为后续全面开展桥面施工提供了第一手资料。

二、首件工程施工准备1、人员配备项目部桥梁副经理申红平，施工现场负责人刘冬滨，技术负责人李建国，另外配备技术员2名、钢筋工4名、电焊工3名、混凝土工8名、吊机操作手1名、电工1名、杂工10名。

2、施工机械设备配备3、材料准备根据图纸设计要求，C1匝道桥第二联右幅桥面铺装材料如下表所示：3.1钢筋首件工程钢筋选用永钢优质钢筋，在钢筋进场前已检测合格。

按同厂、同炉号、同级别、同生产工艺、同进场时间60t为一验收批，不足一批按一批进行验收。

3.2混凝土首件工程混凝土采用自建拌合场拌合，对原材料进行现场取样检测试验，确认各项性能指标均符合设计及规范要求。

桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272。

500～K14+766。

520，本合同段全长3494米/0.5座，双向八车道,路基宽度为42m，预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。

永定河特大桥全桥共计233孔,本合同段114孔，共24联。

首件桥面铺装工程为右幅120—124孔,位于全桥的第25联。

二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程,实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上,中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的:通过桥面铺装首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件施工投入的机械设备装载机:1台混凝土搅拌站：1台（一座120站)混凝土罐车:（4台:2台8m3，2台6 m3)汽车吊：1台（25T）发电机:1台电焊机：4台调直机：1台切断机：1台弯曲机：1台振动棒：3根平板振动器：2台三滚轴桥面铺装整平机：2台铝合金刮杠:3根泵车:1台四、施工人员总负责人：王文刚施工现场生产负责人:李袁宗、邢增楠技术负责人：张国儒质检负责人：刘刚、朱丽帧施工班组负责人：回书恒钢筋工:15人电焊工：5人模板工：6人浇注工:10人电工：1人五、资源配置：（一）材料:本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场,数量满足开工需要，储备在搅拌站料仓和灰罐内。

、桥梁概况桥梁总体布置图见图1、图2:、桥面系检查结果及评价本桥桥面系主要病害为：1、桥面有多条纵向裂缝、部分纵向碎裂带，局部坑槽，墩台顶有横向裂缝；2、护栏脱皮掉漆；3、泄水孔堵塞、泄水管缺失；4、路桥连接处网裂;详见下表:三、上部结构检查结果及评价上部结构主要病害为：板缝混凝土脱落、渗水、夹有杂物，个别板底有明显凹角；详见下表:四、下部结构检查结果及评价F部结构主要病害为：盖梁局部钢筋锈胀、渗水、挡块抵死开裂，盖梁上有垃圾；详见下表:F部结构病害情况图片五、支座检查结果及评价本桥支座主要病害为：部分支座偏位、局部脱空、支座下有砂浆和土;六、附属构造物检查结果及评价盘山渠一桥梁概况桥梁总体布置图见图1、图2：、桥面系检查结果及评价本桥桥面系主要病害为：1、桥面有多条纵向裂缝、部分纵向碎裂带，局部坑槽，墩台顶有横向裂缝；2、护栏脱皮掉漆；3、泄水孔堵塞、泄水管缺失；4、路桥连接处网裂；详见下表:桥面系病害情况图片三、上部结构检查结果及评价上部结构主要病害为：板缝混凝土脱落、渗水、夹有杂物，个别板底有明显凹角；详见下表：上部结构检查结果四、下部结构检查结果及评价F部结构主要病害为：盖梁局部钢筋锈胀、渗水、挡块抵死开裂，盖梁上有垃圾;详见下表:五、支座检查结果及评价本桥支座主要病害为：部分支座偏位、局部脱空、支座下有砂浆和土;六、附属构造物检查结果及评价中干渠一桥梁概况桥梁总体布置图见图1、图2:、桥面系检查结果及评价本桥桥面系主要病害为：1、桥面有多条纵向裂缝、部分纵向碎裂带，局部坑槽，墩台顶有横向裂缝；2、护栏脱皮掉漆；3、泄水孔堵塞、泄水管缺失；4、路桥连接处网裂；详见下表:三、上部结构检查结果及评价上部结构主要病害为：板缝混凝土脱落、渗水、夹有杂物，个别板底有明显凹角;详见下表:四、下部结构检查结果及评价F部结构主要病害为：盖梁局部钢筋锈胀、渗水、挡块抵死开裂，盖梁上有垃圾；详见下表：下部结构检查结果五、支座检查结果及评价本桥支座主要病害为：部分支座偏位、局部脱空、支座下有砂浆和土;六、附属构造物检查结果及评价西湖岗桥一桥梁概况桥梁总体布置图见图1、图2：、桥面系检查结果及评价本桥桥面系主要病害为：1、桥面有多条纵向裂缝、部分纵向碎裂带，局部坑槽，墩台顶有横向裂缝；2、护栏脱皮掉漆；3、泄水孔堵塞、泄水管缺失；4、路桥连接处网裂；详见下表：三、上部结构检查结果及评价上部结构主要病害为：板缝混凝土脱落、渗水、夹有杂物，个别板底有明显凹角；详见下表:四、下部结构检查结果及评价F部结构主要病害为：盖梁局部钢筋锈胀、渗水、挡块抵死开裂，盖梁上有垃圾；详见下表:五、支座检查结果及评价本桥支座主要病害为：部分支座偏位、局部脱空、支座下有砂浆和土;六、附属构造物检查结果及评价。