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单轨吊设计施工技术方案及措施山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日会审记录副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表单轨吊施工技术方案及措施根据生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司计划于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。
为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。
一、成立安装领导组组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理）副组长：赵二忠（安全矿长）张进忠（机电矿长）邵有有（通风矿长）王焕国（生产矿长）王清水（总工程师）尹文良（通风副总）田春喜（安全副总）李贤保（机电经理）（安装负责人）成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明二、职责组长：全面组织本次安装工程，协调各部门积极配合项目部完成安装工程任务。
项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。
副组长：机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。
监督机电设备、设施的安全使用情况。
负责运输设施的安全使用监督。
总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。
安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。
通风矿长、通风副总负责安全期间通风管理。
生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织协调，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。
安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。
工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。
三、安装工期2018年2月4日至2018年2月24日四、巷道基本情况概述及单轨吊布置图1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直接吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。
2、副斜井单轨吊布置副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。
***煤矿单轨吊方案一、巷道基本条件1、单轨吊运输线路如图一说示，单轨吊服务于一采胶带上山，主要用于综掘设备的运输以及锚杆、锚索、锚网等材料的运输，运输过程中的最重物体为综掘机，高1500mm,重20吨。
2、单轨吊运行线路中最大坡度为18°，井底车场断面宽度为4.6m，皮带巷断面宽度4.8m，联巷断面宽度4.2m。
目前巷道正在掘进过程中。
图一单轨吊运输线路图二、机车的选型1、选用柴油机车DZ1800 3+3型的，机车重量8700kg，长度20.448m，牵引力120KN,制动力180KN，起吊梁选用SLG8.1.2的，自身重4633kg，长13.1m。
携带掘进机时，机车重量加载荷总重为G=8700+4633+20000=33333kg。
查速度曲线图表一得：坡度为18°时，机车所需要的牵引力约为110KN，则选用DZ1800 3+3型柴油机车完全可以满足吊运20吨重物的要求。
表一速度曲线图表Fig. 1: 驱动图表DZ 1800 3+3, 摩擦轮Ø340, 发动机470 cm3, 12/8发动机2、机车的配置初步为SLG8.1.2起吊梁1套，8吨的起吊梁2套。
SLG8.1.2起吊梁用来运输综掘机等重量大的设备；8吨的起吊梁用来运输物料及其它小型设备。
三、轨道选型和顶板锚固力的计算1、轨道采用德国工业标准（DIN20593）的专用轨道I140E，直轨标准长度为2.4m/根，宽68mm，高155mm，腹板厚度为7mm，材料屈服应力为500MPa，轨道最大静载荷为60KN。
2、坡度不超过6°时，吊挂图如图二所示，用两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来，锚杆为直径不小于φ22mm的全螺纹等强锚杆，长度不小于2.5m。
坡度超过6°时，吊挂图如图三所示，用两根锚杆固定两根吊挂链，用大吊环将轨道和链条连接起来，锚杆为直径不小于φ22mm的全螺纹等强锚杆，长度不小于2.5m。
单轨吊设计施工技术方案及措施1. 引言单轨吊作为一种重要的起重设备，在建筑工地、物流中心以及制造厂等多个场合都得到广泛应用。
为了确保吊装作业的安全和高效进行，本文将针对单轨吊的设计施工技术方案及相关措施进行详细阐述。
2. 设计施工技术方案2.1 设计方案2.1.1 吊装需求分析在进行单轨吊的设计之前，首先需要对吊装的需求进行充分分析。
通过了解吊装物体的重量、形状、尺寸，确定吊装的标准及要求。
2.1.2 确定轨道布置方案根据吊装物体的尺寸和工地现状，合理布置单轨吊的轨道位置，确保吊装过程的顺利进行。
2.1.3 选取合适的吊装机构根据吊装物体的重量和形状，选择合适的吊装机构。
一般可选用电动葫芦或手动葫芦等吊装设备。
2.1.4 强度计算和合理配置支撑根据设计荷载和工地实际情况，进行吊装轨道和支撑结构的强度计算，并合理配置支撑点。
2.2 施工方案2.2.1 基坑准备工作在开始施工前，要对基坑进行准备工作。
包括对基坑进行清理、排水、坑底夯实等操作。
2.2.2 吊装图纸编制根据设计方案，编制吊装图纸。
图纸应包括轨道布局图、支撑结构图等内容，以便施工过程中的参考和指导。
2.2.3 吊装设备安装与调试按照吊装图纸的要求，进行吊装设备的安装，并进行调试。
确保吊装设备运行正常，能够满足工程要求。
2.2.4 吊装作业实施在进行吊装作业时，需要根据吊装物体的形状、重量等特点，合理选择吊装点和吊装方式，确保吊装作业的安全进行。
2.2.5 施工安全措施在施工过程中，需要加强施工安全措施。
包括合理设置警示标志、安全防护设施，对工人进行安全培训等。
3. 建议措施•加强施工前的准备工作，确保基坑的平整度和承重能力。
•质量管控，对吊装设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
•吊装过程中，加强施工现场的保障措施，包括消防设备和应急逃生措施的设置，确保人员的安全。
•配备专业的吊装操作人员，并进行相关培训，提高吊装作业的安全性和效率。
单轨吊安装标准（一）、单轨吊轨道安装标准1、单轨1.1 单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过度轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求：1.1.1使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允许单根轨道垂直夹角是 3.5°，水平夹角±1°。
弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1.6m时，应在其中点增设一吊耳。
水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。
1.1.2同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm 和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°2、单轨悬吊装置要求：2.1要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。
2.2吊挂紧固件应使用GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或10.9级高强度M20×80螺栓和M20螺母。
使用前应做不小于150kN 集中载荷的抽样试验。
2.3吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.4吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。
2.5当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN，安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN锚固力的集中载荷试验。
锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100 mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~ 60°之间。
单轨吊辅助运输技术方案机电科x煤业单轨吊辅助运输技术方案一、矿井基本概况介绍1、矿井辅助运输巷道基本参数特征（1）、15101工作面切眼长度200m，停采线位置一侧布置支架，拟考虑另一侧单轨吊运输；（2）、15101停采线外巷道到与15102工作面运输顺槽开口处长度为50米，巷道高度3.5米，巷道宽度4.5米；（3）、15101与15102运输顺槽联络巷，长度为26米，巷道高度3.5米，巷道宽度4.5米；（4）、15102工作面顺槽长度约1100米，巷道为矩形断面，巷道中线处高度为4米，巷道宽度为4.8米。
2、矿方支架等设备参数中间支架最大重量27吨，最低高度2.4米，宽1.5米，长度7米；端头架和超前支架，拆解后单件最大12吨。
煤机滚筒直径最大2米。
3、矿井为高瓦斯矿。
4、15101切眼及15102工作面运输顺槽、切眼最大坡度12°。
二、柴油机单轨吊机车及其配套设备技术参数及校核（一）机车及起吊梁选型及技术参数机车选用DZ1800 3+2+3型柴油机单轨吊机车，起吊梁选用SLG8.2型32T起吊梁。
1、柴油机车单轨吊DZ 1800 3+2+3（驱动马达565cm³）（1）DZ1800 3+2+3机车（驱动马达565cm³）制造商 SMT Scharf GmbH型号 DZ 1800 3+2+3原产国德国柴油机功率 80 KW牵引力 180 KN 带 8个驱动单元运行速度 4 驱动单元最大速度1.7 m/s8 驱动单元最大速度0.95m/s适应转弯半径水平 4 m垂直 10 m最大尺寸长 24528 mm (带8个驱动单元)宽度 800 mm高度 1230 mm自重 (包括燃料, 油,水) 10100 kg (带8个驱动单元)（2）柴油机主机制造商SMT Scharf/Liebherr型号 D 924 T - EX输出功率80 KW 额定转速 1800 min-1启动模式液压启动耗油率 210 - 230 g/kWh噪音水平 90 dBA工作寿命 12000 h 正常柴油箱容积 140 L最大表面温度 150℃隔爆形式板式隔爆片隔爆片表面温度 <150 ℃废气冷却水箱容积 200 L冷却方式尾气受控进入水箱尾气排放温度： <70 ℃（3）液压驱动系统驱动方式：径向柱塞马达静液直接驱动驱动系统工作效率 0.75安全保护形式过压保护, 压力控制, 温度和液位控制（4）在驾驶室内具备如下项目的预警和停机显示：项目预警值停机值柴油机冷却水温度 >95℃ >99℃发动机机油压力 <1.5 bar <1 bar柴油机机油温度 >100℃ >104℃液压油温度 >70℃ >75℃尾气排放温度 >65℃ >70℃尾气温度 >140℃ >149℃机车速度 >2,2 m/s >2,4 m/s瓦斯浓度保护 0.5%（5）液压系统液压油箱容积 100 L第一次注油量 140 L液压油冷却形式风冷散热器工作介质正常温度 50℃驱动系统最大液压油温 75℃ (使用矿物油时)液压泵型号 Rexroth A4V 250工作压力约312 bar在180kN 牵引力时排量 0.25 l/r液压马达型号径向柱塞马达 MCR 05液压马达工作寿命 6000 h 额定（6）辅助液压系统工作压力 P=150 bar液压泵形式齿轮泵排量 0.036 l/r工作介质正常温度 50℃工作介质最大允许温度 75 ℃使用矿物油时驱动系统连锁形式电气/液压运行方式与起吊梁工作的转换方式使用钥匙，为运行方式，取出钥匙即为起吊状态（7）驱动系统驱动轮对数 8驱动轮直径 340 mm驱动轮材料Vulcollan 93° shore摩擦系数 0. 25 – 0. 45驱动轮工作寿命 1500 h 额定驱动部的接通与关闭切换在机车停车和制动闸关闭的情况下，操作驾驶室控制板上的切换开关，按一次关闭四个驱动单元，再次按操作开关，关闭的驱动部全部打开。
单轨吊设计施工技术方案及措施(DOC 31页)单轨吊设计施工技术方案及措施山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表职务姓名职务姓名单轨吊施工技术方案及措施根据生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司计划于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。
为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。
一、成立安装领导组组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理）副组长：赵二忠（安全矿长）张进忠（机电矿长）邵有有（通风矿长）王焕国（生产矿长）王清水（总工程师）尹文良（通风副总）田春喜（安全副总）李贤保（机电经理）（安装负责人）成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明二、职责组长：全面组织本次安装工程，协调各部门积极配合项目部完成安装工程任务。
项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。
副组长：机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。
监督机电设备、设施的安全使用情况。
负责运输设施的安全使用监督。
总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。
安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。
通风矿长、通风副总负责安全期间通风管理。
生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织协调，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。
安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。
工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。
三、安装工期2018年2月4日至2018年2月24日四、巷道基本情况概述及单轨吊布置图1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直接吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。
单轨吊轨道铺设标准单轨吊轨道线路铺设标准一、一般规定1、顶板稳定性好，厚度大的近水平或缓倾斜煤层，开拓大巷沿煤层布置，机械化水平较高的矿井，可采用单轨吊车运输。
2、单轨吊车运输的悬挂吊轨必须安全可靠，并应符合下列规定（1）采用铺喷支护时每个吊轨悬挂点应采用双锚杆吊挂。
（2）用矿用工字钢梯形棚支护时可用顶梁或在顶梁间加小短梁悬挂吊轨，支架间应设纵向拉杆。
（3）U型可缩性金属支护时可采用支架顶梁悬挂吊轨，支架间应设纵向拉杆。
（4）料石或混凝土金属横梁支护时可采用梁悬挂吊轨。
（5）以上悬挂吊轨必须满足对锚杆锚固力或对悬挂点进行预定集中载荷试验的要求。
（6）吊轨及悬挂点应按列车运行中的最大负进行设计，需要时可增设悬挂点。
3、单轨吊车运行牵引性能及运输力应符合设备相应的特性曲线。
4、单轨吊车同一线路应采用同型号吊轨，道岔吊轨应与线路吊轨型号一致。
5、防爆柴油机车单轨吊车宜用于倾角小于12°的倾斜巷道。
6、防爆柴油机车单轨吊车轨道岔宜布置于不大于5°的吊轨线路段，道岔活动轨的摆角不应大于11°。
7、单轨吊梁必须进行编号管理。
二、轨道铺设要求1、一般要求（1）单轨吊车吊轨宜采用I140E型和I140型专用轨，并应与单轨吊车设备型号相配套选用。
（2）直轨每段长度不得大于3m。
（3）水平弯轨曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长超过1.6m时，应在其中点设一吊耳。
（4）垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长超过1.6m的凸轨，应在其中点设一吊耳。
（5）当采用I140型轨道时，其垂直弯的弧长不得大于2m。
（6）同一线路必须使用同型号吊轨，道岔轨型应与吊轨型号一致，并宜布置在不大于5°的吊轨线路段，道岔活动轨的摆角不得大于11°。
（7）道岔框架4个悬挂点的受力应均匀，对每个悬挂点应做不小于90kN预定集中荷载试验。
（8）每个吊点的锚杆或锚索不少于2根。
单轨吊机车施工技术方案一、选型与布局1.选型：根据需要悬挂和运输的重物的重量和尺寸，选择合适的单轨吊机车型号。
同时，要考虑场地的条件以及设备的可操作性和可维护性。
最好选择经过严格测试和验证的品牌和型号。
2.布局：在施工现场根据实际情况进行布局设计。
要确保吊车的运动空间和悬挂物体的高度需要。
同时，要考虑吊车与其他设备和结构的安全距离，确保吊车的操作安全。
二、安装与调试1.基础处理：首先对吊车的基础进行处理，确保基础的强度和稳定性。
可以根据不同的场地情况选择适合的基础构造和建设材料。
2.吊车安装：根据设备的使用和安装说明，正确安装吊车。
确保各个部件和连接件的牢固度和安全性。
3.系统调试：在吊车安装完成后，进行各项系统的调试工作。
包括电气系统、液压系统、操纵系统等的功能测试和运行试验。
三、操作与使用1.操作培训：在吊车投入使用前，对吊车的操作人员进行培训。
培训内容包括吊车的基本结构和工作原理，操作技巧，安全注意事项等。
2.操作规程：制定吊车的操作规程，明确操作人员的职责和规定。
包括使用手册、操作流程图、安全操作规程等。
并定期进行操作培训和安全技术交底。
3.安全注意事项：使用吊车时，要注意以下事项：第一，悬挂物的重量和结构要在吊车的承载范围内；第二，操作人员必须熟悉吊车的工作原理和不同操作模式的使用方法；第三，悬挂物要固定好，防止滑落和晃动；第四，操作人员要时刻注意周围的安全环境，避免发生碰撞和意外事故。
四、维护与保养1.日常检查：定期对吊车进行日常检查，包括润滑油的补充和更换，设备的清洁和防锈，关键部件的检查和紧固。
2.预防维护：定期进行预防性维护工作，包括更换易损件，调整和校准重要零部件，对整个吊车系统进行全面检查和测试等。
五、注意事项1.操作人员必须经过培训和合格考核后方可上岗，严禁非操作人员私自操作吊车。
2.吊车在操作时要注意周围的安全环境，确保没有人员和其他设备进入作业范围。
3.在恶劣环境下使用吊车时，要采取相应的安全措施，如防爆措施、防雷措施等。
单轨吊在煤矿综采工作面的应用摘要：提升设备在煤矿开采及矿井开发过程中起着至关重要的作用。
提升设备与煤层拆装直接相关，但其控制程度又最低，安全控制很不理想。
本文对其基础——单轨制吊作一简介，文章阐述了综采作业单轨吊的使用方法，期望能为中国煤矿企业安全生产与发展，增加社会效益与经济效益发挥积极作用。
关键词：单轨吊机车；设备起吊；煤矿综采面引言：伴随着中国煤矿机械化水平与工艺的不断提升，煤矿中运用到的机械化设备也在不断增加，这些单轨吊的运用在极大地提升煤矿生产效率的同时也引发了诸多安全问题，所以综合采矿中的核心问题就是如何保证更加安全高效地进行生产。
1单轨吊辅煤矿运输系统1.1风动单轨吊风力发电单轨机车仅以车轴上流下来的高压风为动力，使主机旋转。
这样就通过一减速箱变换成驱动轮转动来实现风力单轨起重机工作。
也可采用高压风机来达到，通过机车带动轮夹和刹车，风动电机内设置起重梁来达到重型起重的作用，风动单轨机车一般情况用于掘进矿井内部的材料运输以及设备运输。
1.2柴油调度单轨机车该设备的动力源是防爆柴油机，通过防爆柴油机带动三联液压油泵对高压液压油进行生产。
利用高压液压油给制动缸，压缩缸及升降机马达供电，实现机车的推进，提升，压缩及制动等功能。
牵引力由驱动轮与挂于一轨道的轨道导轨相连而形成，该装置主要应用于加压竖井内的物料及装置的输送。
1.3蓄电池牵引单轨机车本装置电源为防爆电池，泵站电机与驱动电机采用变频器联合供电。
机车通过驱动电机带动驱动轮行驶。
作业结束时，油泵电机输出高压油供给提升电机以及制动与收回油缸，供给机车制动，抬起与收回。
牵引力来自履带的驱动轮，主要带动顶板上挂的单个轨道。
这类装置一般都有具体作业限制，多在斜坡使用，其重量在20吨以下，其中采矿作业表面拆装。
1.4柴油机单轨吊车防爆柴油机为柴油单轨吊提供动力源，采用三联液压油泵提供动力，输出高压液压油再经机车驱动油缸及驱动电机等来实现提升，牵拉，制动及推进等功能。
陕西正通煤业204工作面单轨吊设计
一、作业环境及设备参数
（一）作业环境
为确保西区204工作面回采时综采配件、排水设备、物料等安全可靠、快速高效地运输，在204两顺槽、204撤面道、205回风顺槽安装单轨吊梁，巷道最大坡度8°最大长度1750m。
（二）设备参数
发动机型号： ZETOR1404-turbo(符合矿井使用条件）
发动机类型：直喷压燃式柴油机
最大输出功率： 81KW
额定转速： 2300min-1
发动机重量： 500kg
发动机起动器：液压式
最大载重量： 16t
联轴器：整体式弹性联轴器
传动：液压静压-可调节形式，液压马达
制动器：液压-机械钳式制动器
最大牵引力： 100KN
最大行驶速度： 4.3km/h
机车总重： 5200kg
水平转弯半径： 4000mm
垂直转弯半径： 8000mm
最大允许坡度： 30°
二、单轨吊选型设计
根据巷道实际情况，参照运输最大部件和单轨道机车最大运行坡度进行选型计算：（物料最大重量16t，最大件巷道坡度最大8°，满足单轨道运输要求最大30°要求）
（一）设备选型计算
单轨道安装于204回风顺槽1750m，最大坡度8°。
1、列车牵引能力计算
列车在牵引状态的F与列车的静阻力阻力和惯性力是平衡的。
F=W o+W i+Wα
式中：
W o-基本阻力，N；
W i-坡道阻力，N；
Wα-惯性力，N。
(1)W o=（P+Q）g.ω=4321.8N
P-列车质量（机车自重5200kg+起吊梁自重2000kg+司机自重150kg+制动车500kg）
Q-货物自重，（取最大件16000kg）
g-重力加速度，9.8m/s2
ω-列车阻力。
按上坡计算：
i-单轨坡度，最大倾角为8度，即i=tan8=0.14
W α=（P+Q ）ν.a
式中：
ν-惯性系数：
a-列车运行加速度，运输最大件时取0.1m/s 2。
ν=G C 2R Jg 41 =1.02 式中：
J-每个承载轮对其轴的转动惯性，2kg.m
2 R-承载轮半径
Gc-承载物体质量，23850kg
上坡牵引最大件16000KN 条件下，所需的理论牵引力为 F=W o +W i +W α=7186.5KN<100kN 。
2、单轨吊选型计算
根据工作面运送最大件16000KN 的荷载，选择DLZ110F-5型单轨吊机车。
根据工作面材料设备的需用量，计算机车台数，并校核机车牵引力和防滑条件。
（1）运送材料设备次数
机车往返一次运行时间： Ty=
60KV
L 2=61min 式中：
Ty-机车往返一次的运行时间；
L-平均运距，1760m；
V-机车运行速度，1.2m/s；
K-速度影响系数，0.8；
机车往返一次的全部时间
T=Ty+Tf=70min
式中：
Ty-机车往返一次的运行时间；
Tf-装载与调车的辅助时间，取9min；
（2）机车总台数
运送材料设备需机车总台数
N=Nn/n=1台。
（3）机车防滑计算
DLZ110F-5型单轨吊机车，保险制动和停车制动装置失效安全型，当机车出现故障时，制动装置自动抱死。
运送最大件的下滑力为：
F4=（P1+P5+P6+P8+P9）×（sinα+ωcosα）g=61KN
防滑系数K，
K=Fz/F4=150/61=2.5＞2满足规程要求
式中：
Fz-机车制动力150KN。
经上述计算：矿井单轨吊重载运输所需牵引力为单轨吊运送最大件16000kg重物时，因此最大荷载，最大坡度8°，加速度
和最大制动距离计算如下：
Fz+Fo-Fg=ma
Fo=（P+Q）g.ω=4321.8KN
Fg=（P+Q）gsin8=32.5KN
a=1.8m/s2
S=v2/2a=1.2m
因此，单轨吊在最大荷载16000kg，最大坡度8°时以最大速度1.2m/s向下运动，制动力矩为1.2m，小于1.2×6s=7.2m，满足要求。
（4）功率计算
P=kFv=1.2×7186×0.5=43.1kw＜81Kw。
K-富裕系数，取1.2。
连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数必修满足运人时不小于12，运物时不小于10。
经计算，满足要求。
三、单轨吊巷道断面标准
1、断面尺寸
设备运行时会出现左右摆动和上下摆动，应充分考虑这些因素，按单轨吊轮廓尺寸计算。
L1=L+2L2
H1=H+H2
式中：
L1-单轨吊运行宽度，mm；
L-单轨吊设备宽度；
L2 -单轨吊单侧摆动幅度，一般取150mm；
H1-单轨吊运行高度，mm；
L-单轨吊设备高度；
H1-单轨吊向下摆动幅度，一般取200mm；
巷道一般取4600×3100m，两侧安全间隙为0.85mm，曲线段内侧加宽不小于0.1,外侧加宽不小于0.2m。
2、轨道底面距地距离
一般离地高度为2400mm。
四、施工方案
在204两顺槽、204撤面道、205回风顺槽安装单轨吊梁、道岔4副（3左1右）及1组吊挂式机车，轨道梁安装长度，204运输顺槽1732m、204撤面道207m、204回风顺槽1453m、205回风顺槽120m、机车检修硐室35m。
要求轨道梁下部距巷道底板不低于2400mm，运输顺槽轨道梁中心线与巷道偏中心线间600mm。
回风顺槽轨道中心线与巷道中心线间距为1100mm，轨道为重型I140V型号，吊挂式机车为DLZ110F-5型柴油动力机车。
（一）悬吊点打设
悬吊锚杆：悬吊锚杆采用树脂药卷20×2500mm等强螺纹钢式树脂锚杆，每3m打设一组，每组2棵锚杆，每棵锚杆采用2支MSK2850树脂药卷进行锚固，锚杆外露长度200mm，2棵锚杆
的中心距为500mm，锚杆锚固力不得低于105KN；锚杆必须采用双帽进行固定。
悬吊锚索：悬吊锚索采用1×19-Φ21.8mm的预应力非镀锌钢绞线截至而成，长度为6500mm,岩巷段每12m打注一组锚索、煤巷段每3m打注一组锚索，锚索线打设垂直于岩面，每根锚索线采用3支MSK2850树脂药卷进行锚固，锚索线外露长度为
300mm，2根锚索线的中心距为500mm，锚索锚固力不得低于
120KN。
（二）单轨吊轨道安装
1、将现场需要的工具准备妥当。
2、提前将轨道及连接件摆放至指定位置，根据悬吊锚杆、锚索的位置，及现场实际情况，确定好轨道连接方法。
轨道梁高度随巷道高度增加（减少）吊链，锚杆与吊链、摇摆件呈“倒八字”形连接，摇摆件8字板与轨道梁吊耳销子连接，弯道处按照指定眼位打设锚杆（索）。
以人字梯作为辅助，首先在将两段直轨使用平衡梁连接在一起，再用一台1t或2t手拉葫芦将两段直轨提起；用链条固定住安装直轨的自由端，把安装直轨的自由端和已安装轨道的末端固定好，依次进行连接；连接前先用葫芦将直轨稳定住，保证安全。
起吊时，人员站位要合理，不得站在轨道正下方，需站在轨道两侧、避开重物坠落可能伤及人身安全的区域。
并且在工作区域前后5m外设置警戒，人员通过需经工作人员允许。
连接好一段后根据实际情况再做相应的调整，必须保证轨道安装成一条线，无明显错岔。
当遇有斜坡或弯道时，斜坡度数超过15°时，每隔3m至15m 在单轨吊轨道两侧巷道安装一组横拉装置，使用优质Φ18×64mm 圆环链进行横拉保护；如遇在弯道段处，安装横向固定拉链一组。
单轨吊轨道线路悬吊高度必须保证运输物料下方与底板距
离不小于200mm，敷设的轨道中心线距巷帮最小距离不得小于1.2m，轨道底面距离巷道底板的距离不得小于2.4m。
轨道调整好以后，在轨道的终端安装一个阻车器，并用红色漆防腐。
五、施工标准
1、直轨线路：
（1）接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。
（2）方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。
（3）下轨面接头轨缝不大于5mm。
2、弯轨线路：
（1）接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。
（2）方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。
（3）下轨面接头轨缝不得大于3.5mm。
（4）弯道曲率半径由机车性能及巷道实际情况确定。
3、道岔线路：
（1）接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。
（2）方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。
（3）道岔的岔尖的结合处不得大于3mm。
（4）道岔锁定装置的结合处不得大于3mm。
