高速公路路基施工技术分析

高速公路路基施工技术与质量控制刘晓燕摘要：路基的施工技术对高速公路的稳定发展起到了极大的作用，在路基施工过程中，只有使施工技术质量的合理性得到有效控制，才可以促进施工工艺良好进行，这样才能有效保障路基施工的质量。

高速公路的路基施工技术中的环节类型较多，同时在施工环境方面的复杂性很强，需要运用科学性路基施工技术，同时运用合理的控制路基技术施工方法，进而使高速公路路基的质量得到保证。

关键词：高速公路；路基；技术；质量控制1.高速公路路基施工技术分析1.1挖方施工技术在高速公路建设期间需要高度重视路基施工技术，科学选择挖方技术，这将直接影响到挖方质量。

在进行路基挖方施工期间需要对施工区域的地质水文条件和自然环境做研究和勘察，分析其可能会对施工质量造成影响的各项因素，高度注重路基施工工作。

在挖掘路堑之前，需要全面考察施工区域的土壤结构，地形，路堑横断面及土石方调配等因素。

如果是在相对平坦的地区建设施工，则可以应用横披土石堑方式，并且通过横向开挖台阶。

在实施路基开挖期间会遇到石质和土质榜山等情况，此时就需要应用纵向台阶开挖方式。

如果在施工期间路堑的坡度比较高，则需要严格按照地区地形进行开挖，可以应用分层分阶段方式实现。

1.2路基压实因为路基需要将车辆的重量以及上层建筑的重量等承受住，所以，在路基施工结束后需要展开路基填充层压实工作，这样才可以使路基的安全性和稳定性得到保障，以便于之后更好地施工。

在路基压实的时候，一般都会运用大型压路机展开压实施工，这就需要将路基施工的实际情况充分考虑到，对压力机吨位进行合理选择。

在实际施工的过程中，需要确保路基的压实度和强度，这样才能将路基的荷载能力显著提升，防止在之后施工过程中或正常运行中有塌基等问题出现。

路基压实工作必须严格遵循相关标准，在路床顶面0-0.8m范围内，应确保压实在96%以上；在路床顶面0.8-1.6m范围内，应确保压实在94%以上。

1.3路基填料管理人员在对填料进行选择的时候要提前充分掌握好相应的运输标准和建设种类等方面，在做出合理选择。

浅谈高速公路路基施工技术摘要目前，我国高速公路发展非常快，随着经济的发展，各类地方资源的不断开发，高速公路的建设也在不断增加。

在高速公路具体施工中，路基施工技术非常重要，良好的路基施工技术，对于高速公路的建设，使用有着非常重要的作用。

本文针对高速公路的路基施工技术进行了具体的分析和研究。

关键词高速公路路基施工技术中图分类号：u418 文献标识码：a在高速公路的具体施工中，路基施工是一个重要的方面，路基施工的质量直接影响着公路工程建设的质量。

具体分析，高速公路路基施工中，主要有以下几个方面的技术方面。

工程背景分析：济宁到祁门高速公路永成段（一期工程），位于河南省永城市境内，路线起于薛湖镇李沟崖东北g30（连霍高速公路）上，（顺接济宁到祁门高速公路豫皖省界至连霍高速段终点），南行经永城市区东侧，止于候岭乡柏山集西南侧，本项目路线与s32（永登高速公路）交叉位置。

本项目是山东济宁至安徽祁门高速公路永成境段的重要组成部分，也是g30（连霍高速公路）和s32（永登高速公路）的重要联络线。

项目全长41.020km。

主线按照路基宽28m宽双向四车道高速公路标准设计，全线采用设计速度120km/h。

本项目共分五个合同段，我部承担tj-4标段，范围为k125+500～k132+550，标段长7.05km，大桥782.64m/2座，中桥150.44m/2座，分离式立交187.92m/4座，盖板涵洞9道，盖板通道6道，主要工程量包括土方填筑108.6万m2、混凝土5.97万m2、钢筋制安6235t。

计划工期2010年9月-2012年3月。

1施工前准备工作在具体的路基施工中，施工前的准备工作非常重要。

首先，作为施工技术人员，要在施工前对施工图纸进行具体深入的分析研究。

施工图纸是工程施工的一个指导性非常强的文件，一切施工活动都要按照图纸的具体要求来进行。

在施工图纸中，对于整体的工程施工进展有一个总体的施工方向，同时，对于具体的工程施工过程和技术标准，也有一个细致的规划。

高速公路路基施工技术探析摘要:没有优质的路基基础,就难以保证优质的道路建设。

高速公路路基往往是质量事故隐患最多的工序,其后续施工如路面工程、防护工程等都是依托路基的高质量才能建设成优质道路。

路基工程是公路组成部分中最为重要的一个施工环节。

所以在施工过程中,应该给予特别的重视,采取一系列科学的措施保证路基的施工质量。

确保“高质量、高标准、高要求”的告诉公路建设目标。

关键词:高速公路路基施工质量引言大范围的高速公路建设,也把质量问题提到了更高的层面。

施工质量是保证高速路使用寿命的前提,是使国库资金发挥最大效益的途径,更是施工企业树立市场形象,实现自身发展的重要体现。

高速公路绵延千余里,沿线地质情况有很大差异,其工艺的复杂和高标准都为施工企业带来了极大的挑战。

特别是路基的施工,对于高速公路的建设来说,事关重大,地位非同一般。

没有优质的路基基础,就难以保证优质的道路建设。

路基往往是质量事故隐患最多的工序,其后续施工如路面工程、防护工程等都是依托路基的高质量才能建设成优质道路。

路基工程是公路组成部分中最为重要的一个施工环节。

所以在施工过程中,应该给予特别的重视,采取一系列科学的措施保证路基的施工质量。

确保“高质量、高标准、高要求”的告诉公路建设目标。

下面就施工过程中,路基施工的注意事项谈谈自己的思考,以便和同行们商榷。

1 技术准备阶段施公前的技术准备,主要是让施工人员了解设计文件和设计图纸,合适工程量,全面熟悉设计图纸的基础上,由项目部及技术人员进行技术交底,使参与施工的人员明确施工目标。

同时相关人员应进行现场核对和施工调查,编制合理的施工方案,制定土石方的调配方案。

对路基进行施工测量及放样,对导线、中线、水准点进行复测,以及增设水准点和导线点,另外对路基的边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样,确定取土坑和弃土场。

测量放样所使用的仪器要精准和经过标定,保证满足高速公路等级的要求。

做好施工期间的排水准备,根据现场的自然排水情况,修建临时的排水设施,是施工期间的雨水可以自然顺畅地排除。

高速公路路基施工探析摘要：本文分析了高速公路路基常见通病的成因与危害，提出了路基工程施工质量控制的措施。

关键词：高速公路；路基施工；探析中图分类号：tu984 文献标识码：a 文章编号：高速公路的路基质量对高速公路的使用性能影响较大，路基施工技术难度大，且艺比较复杂，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施。

1 高速公路路基常见通病的成因及危害1.1 路基沉陷1.1.1 路基沉陷路基通病的成因（1）填方路基由于压实不足而下沉。

（2）桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。

有时由于沉降值较大，即使增设桥头搭板也不能完全解决桥头跳车问题。

（3）软土地基未加处治或方法不妥造成路基沉降。

目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是为了赶工期常在自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上。

1.1.2 纵向裂缝路基施工中纵向裂缝是比较常见的病害，其产生的主要原是由于施工时填土宽度不足，后增的填土没有进行填筑或压实，造成当时效果较后，日后引发了边缘位置下沉的现象。

在有的工程中清淤不到位也会产生此类现象，清淤主要是清除占地植被或软土，有时为了保障施工进度，施工单位没有完全的对土层进行清淤，造成土层内杂质过多，填土后路基下沉不规则，最终产生纵向裂缝。

路基的压实不到位也会产生纵向裂缝，这是由于半填半挖路段的路基未按规定进行分层填筑压实，沉降过后裂缝自然出现。

1.1.3边坡冲刷严重的原因（1）对土质较差的高填方路段的边坡未作护坡处理。

（2）排水设施不完善，有时款及时疏通截水沟、急流槽太少或位置不合理。

1.2 路基通病的危害（1）影响公路的使用性能、使用寿命和经济效益。

路基沉降和开裂直接影响到行车速度、车辆使用寿命、坐车的舒适性和安全性，使公路的维修养护费用增加与使用寿命缩短。

（2）影响路容。

高速公路粉砂土填料路基施工技术探析摘要：随着社会经济的高速发展，公路工程建设规模逐步扩大。

粉土填筑路基现象越来越多，粉土具有含水率低、塑性差、保水性低及水分散失快等特点，即便施工碾压成型，但随着水分蒸发散失，表层土体极易产生松散问题，加之施工车辆反复作用，车辙等病害问题愈加严重，对行车舒适性及安全性影响较大。

本文主要对粉砂土填筑路基施工技术进行了阐释，以供参考。

关键词：高速公路；粉砂土；路基施工公路工程作为国民经济发展的基础设施，随着交通运输行业的不断发展及公路网的逐步完善，公路建设在国民经济发展所占地位愈加严重，如何提高工程施工质量已经成为人们普遍关注的问题。

当前，我国分布有大量水成低液限粉土与粉砂土，通过对粉砂土基本物理性质测试，此类土颗粒较为均匀，级配不良，作为路基填土，因粉粒、砂粒间空隙并没有被细小粘粒填充，紧密填充及嵌挤结构难以形成。

同时，因此类土黏性不足，液限值较小，塑性指数低，施工成型难，压实性差等，将大大增加碾压成型的难度，并会降低路基填土密实度。

为此，必须重视粉砂土填料路基填筑施工工艺，提高施工技术水平，只有这样才能最大限度地提高工程质量。

1.粉砂土性质粉砂土天然含水率低、塑性小、水分散发快，压实后土体松散不易碾压成型，且成型的路基承载力不足，在车轮荷载的作用下，容易产生较深的车辙，使施工现场显得混乱，目前仍没有有效的控制措施。

在公路的施工中，路基施工发挥着关键的作用，如果路基施工中所选用的土质不好，在施工过程中即使所有的施工流程全部满足相关的要求和规定也很难使得路基的压实程度满足公路使用的需要。

在粉砂土公路工程压实施工中，路基粉砂土或路面结构层材料的含水量直接决定着施工密实度是否符合施工要求。

伴随密实度的增加，土的内摩阻力和黏结力也会随之增加。

如土层含水量较低时，会增加土颗粒间的内摩阻力，在达到一定压实密度后，压实功与土的抗力不能处于平衡状态，此时将会出现压实干容重降低的现象；如土层含水量过高，在土体颗粒中水将起到良好的润滑效果，进而降低土体之间的内摩阻力，在一定压实功条件下，其压实干容重会增大。

文章编号：1009-6825（2013）06-0120-02高速公路的路基施工技术分析收稿日期：2012-12-20作者简介：许可（1978-），男，工程师许可（中铁八局集团有限公司，四川成都610031）摘要：结合工作实践，提出了高速公路路基的质量要求，并针对路基施工工序从施工前准备、底层处理、材料选择、路基填筑等方面进行了叙述，对确保高速公路施工质量具有重要意义。

关键词：高速公路，路基，施工，质量中图分类号：U416．04文献标识码：A0引言路基是高速公路的基本载体，它的好坏将直接对高速公路的质量产生影响。

高速路往往路途长，沿线不同地区的环境、地质情况等也存在着很多不同，也给路基的施工带来许多挑战。

当前我国高速公路建设暴露出了不少问题，高速公路质量的好坏，将直接对我国的国民经济及人民的生命财产安全带来影响。

因此，分析和探讨路基的施工技术，努力提高高速公路质量显得尤其重要。

1路基的质量要求1．1水温的稳定性为避免路基强度过大地受到地面水或地下水的影响，在施工过程中，要确保水温具有一定的稳定性。

1．2足够的强度如果有外力的挤压，路基很容易发生变形，因此，强度是保障路基的基本要求。

1．3稳定性如果路基本身的整体结构稳定性不够，就容易在车辆等因素的作用下结构发生失衡，使路面发生变形。

2施工前的技术准备技术准备工作主要是由项目部或技术人员做好技术交底，使施工人员全面地熟悉和了解设计图纸和设计文件，明确施工目标，核算工程量。

同时，有关人员要对现场进行核对和调查，制定出详细的施工方案。

对路基进行施工放样及施工测量，对导线、坡角、边沟、路堑、坡顶等进行施工放样，确定取土坑和弃土场。

测量过程中要确保所用仪器的精准度满足高速公路测量等级的要求。

另外，还要做好施工排水准备，可以用临时排水设施来排除施工期间的雨水。

3底层的处理底层处理是公路施工中很关键的一步，也是保证施工质量的关键。

施工前要对地表进行清理，彻底清除膨胀土、盐渍土、植被、垃圾、树根等，以保障填料质量。

浅析高速公路路基施工技术摘要:在高速公路建设中路基工程所扮演的角色犹如建筑工程的基础一样，如果路基质量得不到充分保证，路基工程的工艺再高，路基质量必定存在潜在隐患。

由此我们知道，高速公路的质量保证、路基是关键，尤其是高速公路建设投资大、社会影响大，做为公路人，更应慎之又慎，切实有效地保证路基质量。

关键词：高速公路；路基质量；质量监控由于路基是公路的重要组成部分，在公路施工中，路基是开挖天然地层形成的路堑，在填方地段，则是用压实的土方填筑而形成的路堤。

由于路基要承受来自路面行车产生的荷载和各种环境因素的影响，因此在路基施工时，要严格按照标准来施工保证路基质量，才能达到路基应有的强度和稳定性。

当前我国经济正处在飞速发展阶段，同时也带动了我国交通的迅速发展，并取得了不错的成就。

但高速公路施工质量问题也随之产生，尤其是路基方面，路基是公路的重要组成部分，是公路的主体，也是路面建设的基础，路基质量的好坏，直接关系到整条公路的质量和广大人民群众的生命安全。

所以近年来国家对高速公路工程项目的管理力度大大加强，特别是高速公路质量方面极为重视，所以在高速公路工程施工时，要提高路基质量意识，使我国高速公路建设的水平和质量越来越高。

1. 施工前的准备阶段。

首先，开工前要认真审阅设计文件，发现设计文件有误及时和建设方联系并妥善处理。

组织有关人员对设计图纸进行会审，向全体施工人员进行交底，对设计文件进行现场核对，同时做好施工调查，对重要地段作重点勘察，详细了解各段的填、挖情况，地质情况，核实工程数量，做好施工组织设计，编制土石方调配方案。

其次，合理安排施工阶段的先后顺序，施工测量及放样，保证仪器设备满足精度等级要求。

明确构造物和路基的衔接，横断面检查与补测，复合及增设水准点，导线点等。

合理调配人员、设备，对高填方段应优先安排施工。

最后，遵循因地制宜，整体规划，综合考虑的原则做好项目施工路段的排水工作，高填方路段采用集中排水措施，在每20-40m 处或者主要变坡点处必须修建泄水槽，根据实际情况确定是临时性还是永久性。

探析高速公路路基施工技术湖南省宁道高速公路建设开发有限公司湖南宁道 425600摘要：进入21世纪以来，随着国家经济实力的增长以及国家对公路建设的重视，我国高速公路发展迅速。

但是，路基施工质量所暴露出的问题也日益突出，因此，路基施工技术问题正逐渐成为人们所关注的焦点。

影响施工质量的因素很多，笔者结合自己多年的工作实践，从施工测量、路基填压、土方施工质量控制等方面对高速公路路基施工过程中的质量控制措施，路基施工过程中一些病害的现场处理展开探析。

关键词：高速公路；路基质量；施工技术；控制措施一、对高速公路路基的质量要求高速公路的主体工程和最重要的组成部分就是路基，路基贯穿高速公路全线，与桥梁、隧道相连。

其工程质量的好坏直接影响高速公路的使用寿命，因而保证路基施工质量，是保证整个高速公路工程质量的关键。

总体而言，高速公路路基的质量应具备以下要求：1、足够的稳定性。

为防止路基结构在各种因素作用下发生整体滑动、变形或破坏，必须因地制宜地采取恰当的措施来保证路基整体结构的隐定性。

2、足够的强度。

为保证路基不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。

3、足够的水温稳定性。

路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。

为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要求路基应具有—定的水温稳定性。

4、足够的耐久性。

为保证路基的使用寿命，路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。

二、施工测量为确保路基工程质量，在施工前，先要全面熟悉设计图纸和设计交底，然后进行现场核对和施工调查，施工测量及放样，核实工程数量，编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。

施工测量的内容一般包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点、导线点等。

放出路基边缘、坡角、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。

施工放样所用仪器须经标定，满足精度等级要求。

三、路基施工1、路基的填筑路基填筑的主要原料一般是自然土。

浅析高速公路路基施工技术摘要：随着我国基础设施建设的进一步加快，高速公路建设也展现出蓬勃发展的势头。

路基是构成高速公路的一个重要组成部分,是高速公路主体工程和路面的基础。

施工质量的好坏,直接影响高速公路的使用寿命而路基施工技术的进步直接决定了路基工程质量的优劣。

本文从路基施工的准备阶段、填筑压实、排水、养护这几个方面，对高速公路路基施工技术发展进行分析探讨。

关键词：高速公路路基施工质量控制中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物,它承受由路面传递下来的行车荷载,并承受水、冰冻等自然因素的作用。

路基是构成高速公路的一个重要组成部分,是高速公路主体工程和路面的基础,它贯穿高速公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用。

所以说如果没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面，保证路基施工质量是整个道路施工质量的关键。

一、施工准备阶段首先，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，核实工程数量，编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。

其次，施工测量及放样，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点、导线点等。

放出路基边缘、坡角、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。

施工放样所用仪器须经标定，满足精度等级要求。

最后，结合永久排水设施修建临时排水沟，保持路基施工场地处于良好的排水状态。

二、路基填筑与压实1、路基填筑路基的填筑从土方路基和石方、土石混填路堤这两个方面来介绍。

（1）土方路基填筑土方路基的填筑应采用分层平行摊铺。

每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过30cm。

每层填料铺设的宽度,应超出每层路堤设计宽度,以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。

填筑时,应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度,用平地机整平,并做出横坡。

（2）石方、土石混填路堤的填筑填石、土石路基只能采用分层填筑,不得采用倾填。

高速公路路基施工技术探析摘要：随着我国社会主义市场经济的不断发展，交通事业的发展也取得了长足的进步，高速公路修建范围也越来越大。

在这种状况下，对高速公路路基施工的技术也逐渐引起社会的极大关注。

本文就我国高速公路路基施工技术问题展开论述。

文章首先论述了加强我国高速公路路基施工技术的重要性，继而提出了高速公路路基施工技术的质量要求，然后从多个层面深入分析了高速公路路基施工技术，最后对全文进行了总结，以期能够对我国当前的高速公路路基施工提供一点可借鉴之处。

关键词：高速公路；路基施工技术；重要性；质量要求一、加强高速公路路基施工技术的重要性随着我国社会主义市场经济的不断发展，交通和运输事业的发展也取得了长足的进步，高速公路建筑范围也越来越大。

在这种状况下，高速公路路基施工的技术也逐渐引起社会的极大关注。

高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。

能否确保路基施工中的质量，对于路面的使用强度有着十分密切的联系。

就我国高速公路建设的实践来看，高速公路路面的破裂通常都是由于路基排水设施不合理、路基没有达到压实要求等造成的，一旦出现问题，不仅需要的投资较大，而且还不容易修复。

最近一段时期以来，随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路建设中的路基质量问题日益凸显出来，加强我国高速公路路基施工技术的重要性已成为整个社会的共识，因此，笔者就我国高速公路路基施工技术问题进行了论述。

二、高速公路路基施工技术的质量要求（一）稳定性加强高速公路路基施工的技术质量，首先要求所建设的路基应当具备足够的稳定性。

为了防止高速公路投入使用之后出现由于车辆负荷以及自然界外力的作用而导致高速公路路基发生失去稳定性、路面发生变形或者破损等现象的出现，在高速公路路基施工过程中一定要紧密结合施工现场的具体条件，采取多方面措施来确保整个高速公路路基结构的稳定性。

高速公路拼接路基施工技术分析朱昕岗摘要：经济的发展带动了各行业的进步，交通业也在迅猛前进，为人们的出行提供更加优质、便利的服务。

高速公路是我国的基础设施建设，其中拼接路基也是重点内容。

在对高速公路拼接路基进行施工建设时，需要保证质量的情况下增加荷载量，这就要求有高水平的施工技术作为保障。

本文主要对高速公路拼接路基的施工技术进行简要分析，以供参考。

关键词：高速公路；拼接路基；施工技术目前，高速公路已经成为交通运输业中的重点工程项目，但对于一些建设久远的高速公路而言，其与当前的车流量需要不相适应，必须要对土地资源进行高效、优化利用，提高高速公路的通行能力。

目前我国很多高速公路就金项链改扩建，大部分都是对老路进行加宽，这就是新旧路基的拼接成为关注研究的重点问题。

在对高速公路新旧路基进行拼接施工建设时，要结合工程实际需要选择最为合适的施工技术手段，在不影响旧路安全性能的基础上让新旧路基密切的衔接，维护新旧路基的稳定性，这是现阶段要解决的主要问题。

一、高速公路路基拼接的类型1、单侧拼接加宽单侧的拼接加宽是扩宽高速公路时应用比较普遍的一种方法，利用这种方法扩宽公路时，从理论上讲是要科学调整旧路基的横坡，从而在修建新路基时能够使其与旧路基衔接更为顺利，保证高速公路扩宽工程的整体质量水平。

但在实际的工程建设中，要想对旧路基的横坡进行调整是有很大难度的，同时需要处理中央分隔带，就会明显增加高速公路拓宽工程的工程量，此外，拼接路基之后，无法保证新旧路基强度的统一。

2、两侧拼接加宽高速公路拓宽工程中，两侧拼接加宽也是比较常见的路基拼接方法，在使用这种方法时需要注意新旧路基结合位置沉降的问题，并科学有效的处理这一问题，让新旧路基结合的位置的沉降值处于相同的阈值中[1]，进而保证高速公路的质量不受影响，也就是让路基拼接的效果凸显出来。

对于两侧拼接加宽的方式而言，其工程量是比较小的，同时施工操作的难度也不高。

3、分离加宽分离加宽也是拓宽时常见的方法之一。

浅析高速公路路基拼宽施工工艺摘要：我国经济的不断快速增长，道路交通运输在其中起到重要作用。

在当前，道路交通的大流量，国家战略高速公路网，无论是满足社会发展的需要还是促进经济的更好的发展，高速公路无疑是提供便捷快速的运输通道。

然而，我国从三十年前开始建设高速公路，如今已经无法满足现代运输的要求。

在现有的高速公路的改扩建中，针对道路拼宽，解决既有路基与新建拼宽路基的不均匀沉降而产生的病害等施工方法与工艺，从而提高道路的稳定性，更好的延长道路的使用寿命。

本文根据笔者从事高速公路改扩建工程施工，在拼宽段的施工工艺进行阐述。

关键词：高速公路路基拼宽施工工艺某原有高速公路改扩建工程，在施工过程中必须保证道路双向四车道的通行能力，故先进行道路两侧加宽，之后再根据阶段施工所划分的施工区域及施工顺序，对老路进行改造施工，标识标牌拆迁与护栏拆除保持同步。

1、新老路基拼接工艺原理为了缓解新老路基拼接部位的应力集中，调整新老路基拼接部位的应力状态，保证加宽路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个变形协调的整体，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，路基拼宽施工时在原路基边坡上开挖台阶，同时自下而上，开挖一级及时填筑一级。

2、施工工艺及拼宽段施工技术要求1.1主要施工工艺路基填筑过程主要分为三阶段、四区段、八流程。

三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。

四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。

八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→层面整修→边坡夯实。

1.2拼宽段施工技术要求新老路基拼接处对原坡面按照50cm进行清表处理后，再按照按1：1∽1：1.25削坡。

其中，路堤高度H（路床顶至原地面）≤3m，削坡坡率为1：1；路堤高度H>3m，3m处设置变坡点，变坡点上部坡率为1：1.0，下部坡率为1：1.25；台阶尺寸自下向上第一级为150cmx120cm，其他为100（125）cmx100cm，台阶底向内倾斜2%。

高速公路路基施工技术【摘要】改革开放之后，我国的经济发展日新月异，城市社会发展越来越快，而交通作为经济发展的基础，也得到了速度的发展，而公路工程的质量高低，直接影响着交通的顺畅与否，所以越来越得到政府的重视。

作为高速公路工程的基础，路基的施工质量直接决定了道路的施工质量。

由于路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，以及不断受到行车的碾压，抵抗能力差。

因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。

随着城市交通的日益发展，对高速公路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。

要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。

在道路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果，提高路基的强度和稳定性，必须通过合理选择施工方法、严格施工程序、确保施工技术。

本文结合多年的施工经验，对高速公路路基工程的施工技术的控制管理进行了分析，希望对该领域的研究和实践具有一定的作用。

【关键字】高速公路，路基工程，施工技术中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号：一．前言随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了突飞猛进的发展。

我国高速公路较过去取得了巨大的进步，伴随着高速公路建设发展迅速，道路施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。

尽管如此，但由于道路建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加，因其水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中的质量监管体系也不健全等诸多因素造成了一系列的质量缺陷。

因此，加强高速公路路基工程的施工技术和质量控制是至关重要的。

二．高速公路路基施工的特点和质量要求1.高速公路路基施工的特点（一）高速公路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。

高速公路路基施工技术及质量控制分析论文（10篇）-其他范文篇1：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文摘要：随着社会得不断发展，科技的不断进步，高速公路作为我国建设的重要部分，由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多，高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。

因此，确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量，路基的施工技术在建设道路中十分重要。

现阶段，需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量，并且在一定程度上，加强优化施工技术，加强力度控制施工的质量方面，促进高速公路路基的施工质量有效的提高。

文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析，并分析出控制施工质量的有效策略，希望能为专业人士提供帮助。

篇2：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文高速公路在施工建设过程中，路基的施工质量作为技术的重点，路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展，在路基施工期间，只有确保控制施工技术质量的合理性，才能确保施工工艺具备科学性的进展，这样路基施工的质量才能得到保障。

在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节，而且在施工环境方面也相当复杂，需要采用科W性路基施工技术，并且采取合理的控制路基施工技术的策略，以此来保障高速公路路基的质量。

1.分析高速公路路基施工技术的具体内容1.1挖方施工技术在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设，路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。

在进行路基挖方技术操作过程中，首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察，具体分析出可能造成施工质量的影响因素，并且加强准备路基施工的开展工作。

首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。

高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法，平缓地段可以利用开辟破土石堑，充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。

高速公路路基沉降及施工技术分析高速公路是国家重点建设工程，是连接城市与城市之间、促进交通畅通、促进经济发展的重要基础设施。

由于各种原因，高速公路路基在使用过程中可能会出现沉降的情况，需要进行及时的修复和加固。

本文将对高速公路路基沉降及施工技术进行分析，探讨其原因、影响及相应的施工技术。

一、高速公路路基沉降原因1. 土壤松软土壤的松软度是造成路基沉降的主要原因之一。

土壤松软可能是由于土壤本身的性质导致的，也有可能是由于工程施工不当、土地沉降等因素导致的。

2. 土壤含水量土壤的含水量也是造成路基沉降的重要原因之一。

当土壤中的含水量过高时，土壤的承载能力会大大降低，容易导致路基沉降。

3. 施工质量施工质量不达标也是造成路基沉降的原因之一。

如果在路基施工过程中出现问题，比如土方开挖不规范、压实度不够等，都会导致路基的不稳定，从而引起路基沉降。

4. 地下水位变化地下水位的变化也会对路基造成影响。

当地下水位下降时，土壤干燥导致收缩沉降；当地下水位上升时，土壤被水浸泡导致软化沉降。

1. 安全隐患路基沉降会导致路面凹陷，增加车辆行驶的风险，容易发生交通事故，对行车安全构成威胁。

2. 减速限速路基沉降后，路面高差较大，需要减速慢行，从而影响行车的速度和通行效率。

3. 维修成本增加一旦发生路基沉降，需要对路基进行维修加固，增加了维修成本和周期，增加了对道路的管理与维护难度。

1. 路基加固对路基进行加固是解决路基沉降问题的关键措施之一。

加固包括土工格栅加固、改良土壤加固、加固桩基础等措施，以提高路基的承载能力和稳定性。

2. 排水排渗合理的排水排渗措施能够有效减少土壤的含水量，提高土壤的承载能力，减轻路基的沉降问题。

3. 控制地下水位对于地下水位变化引起的路基沉降问题，需要采取相应的措施来控制地下水位，比如建立排水系统或加固地基等。

4. 建立监测系统建立专业的路基沉降监测系统，定期对路基进行监测，及时发现问题，并采取相应的维修措施，以保障路基的安全稳定。