下载文档原格式
公路路线设计方法与设计内容一、有关资料（一）设计资料1．某地区1：2000或1：1000地形图一张；2．交通量；3．该地区地质、水文、气候、植被情况；4．路线起终点位置。
（二）设计依据1．《公路工程技术标准》（JTJ001—97）。
2．《公路路线设计规范》（JTJ011—94）。
3．《公路路基设计规范》（JTJ013—95）。
二、设计方法与设计内容（一）公路技术等级的确定根据所给资料，参照《公路工程技术标准》（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》（以下简称《路线规范》）确定路线的等级。
（二）公路技术标准的确定根据已确定的公路技术等级，按《标准》、《规范》规定，确定公路的技术标准，及各项指标。
（三）公路的平面设计1．纸上定线1）路线布局根据已确定的公路等级及技术标准，由课程设计指导教师，指导学生在地形图上确定出路线的各转角点，从而确定出路线导线的位置。
2）线形设计按照地形图上已确定的转角点（1）用正切法求出各转角点处的转角值，并确定出左偏或右偏。
（2）按地形图比例测量计算出交点间的距离。
（3）根据技术标准和交点间距，初步确定布线类型，如单曲线、同向曲线或同向复曲线、反向曲线或反向复曲线等。
①同向曲线间尽量避免插入短直线，插入时，其最小长度不小于6V（V≧60km/h）。
②反向曲线间最小直线长度不小于2V（V≧60km/h）。
③V≦40km/h时，可参照①和②执行。
（4）据转角а、交点间距离，并结合交点处地形情况，确定合适的曲线半径R和曲线长度，计算曲线要素。
切线长T h、曲线长L h外距E h和超距J h，并推算主点桩号。
（5）沿着已经布好的公路中线，从路线起点开始，按整桩号法排桩，将起点桩号（K0+000）、百米桩、公里桩、曲线主点桩、终点桩及各相应整桩号桩布设，标定在公路中线上。
3)计算超高与加宽参照《标准》与《规范》以及教材中的公式列表计算加宽值，确定旋转轴，列表计算超高值。
2．填写“直线、曲线及转角一览表”直线、曲线及转角一览表，是平面设计的主要成果之一，它是通过转角计算、中线测量和曲线设置后获得的成果，它反映了设计者对平面线形的布设意图。
公路工程设计方案背景介绍公路工程是指在地面上建设的，以车辆通行为主要目的的道路设施。
公路对于一个国家或地区的经济发展起着至关重要的作用，能够支撑物流行业和服务业的发展，为其它行业提供基础设施支持。
因此，公路工程的设计方案至关重要。
下面将详细介绍公路工程设计方案的制定过程和方法。
设计方案制定过程第一步：明确公路工程建设目标在制定公路工程设计方案时，首先需要明确公路工程建设目标。
公路工程建设目标与公路的使用场景及地形条件相关，例如，是为城市内高速公路还是为农村道路？地理位置在山区还是平原地带？明确这些因素以后，就能更准确地确定公路工程设计方案。
第二步：制定公路工程设计标准公路工程设计标准包括设计规范、标准参数等，设计标准的制定与相关行业协会、相关国家规定等密切相关。
在制定公路工程设计方案时，需根据这些标准来确保设计方案能够在合理的安全范围内实现。
第三步：进行交通量分析交通量分析主要包括交通量统计与预测。
统计数据可通过历史交通量、时间段和风险水平等因素来估算。
在设计公路工程方案时需要预测未来的交通量，这部分需要进行微观、宏观预测，以及加入干扰变量的情况下进行预测。
第四步：地形几何参数计算本步骤需要根据实际地形情况来计算工程设计的参数，例子包括覆盖的路面面积、平均坡度、单程距离等。
通过这些计算可以更好的了解目标地区的地理环境参数，进而制定更精确的公路工程设计方案。
第五步：制定公路工程施工图在确定公路工程大体框架和参数后，需要对具体细节进行深入研究，并制定准确的施工图。
施工图包括详细的大地坐标、地形平整度以及施工团队、施工周期等信息。
设计方案实现方法道路线路评价成本道路线路评价成本方法是一种基于财务分析的方法，可对公路工程的成本逐一进行计算，并基于这些计算结果来通过投资利润来比较不同方案的成本。
效益成本平衡法效益成本平衡法方法是一种综合考虑了公路工程所能带来的效益以及成本的方法。
这种方法可以帮助评估公路工程设计方案的优势和劣势，确定最佳方案。
公路设计内容、流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、公路设计内容1. 路线设计：确定公路的走向、线形和坡度，考虑地形、地质、交通流量等因素，以确保公路的安全性、舒适性和经济性。
浅析山区公路路线设计的基本思路与原则山区公路是连接山区与外界交通的重要通道，其设计要考虑到山区地形和气候条件，以确保公路的可行性和安全性。
下面对山区公路路线设计的基本思路与原则进行简要分析。
一、基本思路1. 充分考虑地形条件：山区地形复杂，道路线路应充分考虑山势、横断面和纵断面等地形条件，以减少土地平整和大规模挖填工程的需求，同时也减少对自然生态的破坏。
2. 尽量避免陡坡和急弯：山区地形多为陡坡和急弯，因此应尽量避免选择这些地形，以确保公路的安全性和行车舒适性。
3. 尽量沿着自然地势布置：在考虑到地形条件的基础上，尽量选择自然地势相对较平缓的地区进行路线布置，以降低公路建设难度和成本。
4. 关注区域发展需求：在设计公路路线时，也要综合考虑山区经济、人口和社会发展等因素，以满足当地的交通需求，并促进区域经济的发展。
二、基本原则1. 安全性原则：公路的安全性是首要的原则，应尽量选择地势平缓、无险阻的地形，避免陡坡、急弯和易发生山体滑坡、塌方等地质灾害的地区。
2. 经济性原则：公路的建设和维护成本应合理控制，尽量避免大规模的挖填土工程和隧道等昂贵的工程，以降低公路建设成本。
3. 可行性原则：公路的设计和建设应具备可行性，包括在技术、经济和环境等方面的综合考虑，确保公路的长期可持续发展。
4. 环境友好原则：公路的建设应尽量减少对自然环境的破坏，保护山区的生态系统，尊重和保护山区居民的生活方式和文化传统。
5. 社会效益原则：公路的建设应能够促进山区的经济和社会发展，并提高居民的生活品质和福利水平。
通过以上的基本思路和原则，可以在山区公路路线设计中考虑到地形因素、安全性要求、经济性控制、可行性保证、环境友好和社会效益等方面，从而较好地满足山区公路发展的需求，为山区居民提供安全便捷的交通条件，推动山区的经济发展和社会进步。
公路路线设计方法与设计内容一、有关资料（一）设计资料1．某地区1：2000或1：1000地形图一张；2．交通量；3．该地区地质、水文、气候、植被情况；4．路线起终点位置。
（二）设计依据1．《公路工程技术标准》（JTJ001—97）。
2．《公路路线设计规范》（JTJ011—94）。
3．《公路路基设计规范》（JTJ013—95）。
二、设计方法与设计内容（一）公路技术等级的确定根据所给资料，参照《公路工程技术标准》（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》（以下简称《路线规范》）确定路线的等级。
（二）公路技术标准的确定根据已确定的公路技术等级，按《标准》、《规范》规定，确定公路的技术标准，及各项指标。
（三）公路的平面设计1．纸上定线1）路线布局根据已确定的公路等级及技术标准，由课程设计指导教师，指导学生在地形图上确定出路线的各转角点，从而确定出路线导线的位置。
2）线形设计按照地形图上已确定的转角点（1）用正切法求出各转角点处的转角值，并确定出左偏或右偏。
（2）按地形图比例测量计算出交点间的距离。
（3）根据技术标准和交点间距，初步确定布线类型，如单曲线、同向曲线或同向复曲线、反向曲线或反向复曲线等。
①同向曲线间尽量避免插入短直线，插入时，其最小长度不小于6V（V≧60km/h）。
②反向曲线间最小直线长度不小于2V（V≧60km/h）。
③V≦40km/h时，可参照①和②执行。
（4）据转角а、交点间距离，并结合交点处地形情况，确定合适的曲线半径R和曲线长度，计算曲线要素。
切线长T h、曲线长L h外距E h和超距J h，并推算主点桩号。
（5）沿着已经布好的公路中线，从路线起点开始，按整桩号法排桩，将起点桩号（K0+000）、百米桩、公里桩、曲线主点桩、终点桩及各相应整桩号桩布设，标定在公路中线上。
3)计算超高与加宽参照《标准》与《规范》以及教材中的公式列表计算加宽值，确定旋转轴，列表计算超高值。
2．填写“直线、曲线及转角一览表”直线、曲线及转角一览表，是平面设计的主要成果之一，它是通过转角计算、中线测量和曲线设置后获得的成果，它反映了设计者对平面线形的布设意图。
公路路线设计实施方案在进行公路路线设计实施方案时，需要考虑诸多因素，包括地理环境、交通流量、土地利用等多方面因素。
本文将从道路设计的整体规划、交通组织、环境保护等方面进行详细阐述，以期为公路路线设计实施提供参考。
首先，道路设计的整体规划是公路路线设计实施的重要环节。
在进行规划时，需要充分考虑道路的功能定位、线型选择、横断面设计等方面。
根据道路的用途和通行能力要求，确定道路的功能定位，包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路、城市环路、城市次环路等。
在线型选择上，应根据地形、地貌、地质条件、交通需求等因素，选择合适的线型，如直线、曲线、坡度等。
横断面设计上，应根据道路的等级、交通量、车速等因素，确定道路的横断面形式，包括车行道宽度、车行道数量、人行道宽度、绿化带宽度等。
其次，交通组织是公路路线设计实施中不可忽视的一环。
在进行交通组织时，需要充分考虑交通流量、交通安全、交通管制等因素。
根据交通流量的大小和特点，合理设置车行道、交叉口、匝道、路口等交通设施，以保证交通的顺畅和安全。
在交通安全方面，应设置合适的交通标志、标线、信号灯、护栏等设施，提高道路的安全性。
在交通管制方面，应根据道路的等级和交通需求，设置合适的交通管制措施，如限速、禁行、交通管制时间等。
最后，环境保护是公路路线设计实施中不可或缺的一环。
在进行环境保护时，需要充分考虑道路建设对周边环境的影响，采取合适的环境保护措施，减少道路建设对周边环境的破坏。
在道路设计中，应尽量减少土地占用，合理利用现有土地资源，减少对自然环境的影响。
在道路建设过程中，应采取合适的施工技术和措施，减少施工对周边环境的影响。
在道路使用过程中，应采取合适的管理措施，减少道路使用对周边环境的影响。
综上所述，公路路线设计实施方案需要在整体规划、交通组织、环境保护等方面进行综合考虑，以确保道路的安全、畅通、环保。
希望本文所述内容能为公路路线设计实施提供一定的参考与帮助。
（一）项目投标1.首先，认真阅读标书！！根据标书内容安排人员和任务以及完成的时间。
完成时间应该比开标日期提前至少两到三天，由领导检查并最后调整和修改。
2.技术标部分：统一各自字体、平面图出图比例、出图深度(出图内容)、道路名称、封面、扉页、日期、内容字体、出图风格。
由投标负责人或指定他人统一制作图框和图签（图框字体、页码字体等均要统一）。
规定各自投标项目所涉及的专业，由相关专业负责人各编写一段简要说明，最后由写说明的人汇总。
认真阅读地形图，注意和道路主线的关系和需要设计结构的地方。
与各专业的设计人员随时沟通。
围标：最好一人做一个标书。
并且要2-3人多次检查各处细节，切莫疏忽大意。
一人做2个标书时，应该分开做，先做完一个，再做另一个，避免混着做。
一人做完，另一人检查。
做完技术标和商务标记得刻盘根据招标单位单独或一起封装。
（二）项目方案1.项目准备：在方案时期，拿到甲方提供的地形图和规划后，首先认真阅读地形图，注意电线、电线杆、铁塔、光缆(国防光缆)、现有管道(雨污电气)、房屋建筑、原有结构物(涵洞、桥梁、挡墙、护坡等)、水渠、河流河沟、沟壑、水(鱼)塘、水田、地形高低走向等对规划道路的影响，有问题及时与业主沟通处理方案。
并在总说明中相应的说明。
光缆、燃气、电力等重要管道线路应在平面图中特别标识，并在总说明注意事项中说明。
需要勾汇水面积确定涵洞位置、型式、大小时应及时和排水设计人员沟通。
搜集与项目有关的各种历史、水文、地质资料，包括业主方面各个负责人的联系方式、单位详细名称、地址、QQ，电话等。
各部门紧记出图日期，并留出足够的时间保证内部审图和修改。
项目负责人统一制作封面、图签。
图签统一采用外部参照型式。
2.项目：2.1 首先出道路平面图。
2.1.1 处理地形图：第一种方法：将地形图全部处理为颜色8(其它灰色均可，根据单位规定)，转化地形点和等高线为道路软件识别的模式。
此种方法可以知道每个图层都什么数据，但是如果原地形图不规范，图层很繁多复杂，则关闭和打开地形图时很繁琐。
浅谈道路工程规划设计及其措施道路工程规划设计是指在建设新的道路或改造现有道路时进行的系统性规划和设计工作。
其目的是为了合理布局道路线网，提高道路通行能力和安全性，促进交通效率和交通安全的提升。
下面将从规划设计的步骤、原则以及一些常用的措施等方面进行探讨。
道路工程规划设计包括以下几个步骤。
首先是需求分析，根据当地的交通需求和发展规划，确定道路工程建设的需求。
然后是可行性研究，通过对不同方案的评估和比较，确定最适合的方案。
接下来是线路选址，确定道路工程的走向和线路。
然后是横断面设计，确定道路的宽度、路肩、车道数量等。
最后是详细设计，确定道路的标志、标线、交通信号等细节设计。
在道路工程规划设计中，需要遵循以下原则。
首先是适应交通需求，根据当地的交通情况和发展规划，合理规划道路线网，以满足未来交通的需求。
其次是合理布局，避免重复建设，提高道路通行能力。
再者是注重安全，考虑交通事故的发生概率和后果，通过合理的设计降低交通事故的发生率。
最后是资源节约，合理设计路线和横断面，减少土地和材料的使用量，降低工程成本。
在具体的道路工程规划设计中，可以采取以下措施来提高道路的通行能力和安全性。
首先是合理设置红绿灯和交通信号，通过科学的信号控制，提高道路的通行能力。
其次是合理设计公交站点，以方便乘客的乘降，减少交通堵塞。
再者是合理设置人行横道和路口引导标志，方便行人和车辆的通行。
最后是合理设置车道和路肩，以满足道路通行需求，并提供足够的紧急停车空间。
道路工程规划设计是一项复杂而重要的工作，需要综合考虑交通需求、资源利用、交通安全等多个因素。
通过科学的规划和设计，可以提高道路的通行能力和安全性，改善交通状况，促进城市发展。
在实际操作中，还需根据具体情况灵活运用各种措施，以实现规划设计的目标。
公路路线设计流程浅析【摘要】：公路路线设计在公路设计中地位重要，影响深远，但其设计复杂、影响因素众多，很多时候不知如何开始，本文将简要介绍公路路线设计流程，供大家参考学习之用。
【关键词】：公路路线设计流程耐心细心公路设计包括线形设计和结构设计两大内容。
线形就是公路中线的空间形状，是平面线形、纵断面线形和横断面的集合体。
公路线形是公路的骨架，他支配着整个公路的规划、设计、施工以及今后的养护和运营；不仅对行车安全、公路通行能力、工程营运的经济性、驾驶员和乘客的视觉心理效应产生重大影响，而且对公路沿线的经济发展、土地利用、沿线居民、工农业生产以及自然景观、环境协调等都有很大的带动作用。
因此在公路设计中，通常将线形设计的质量作为一条道路总体设计及效果评价的主要标志。
路线设计过程中影响因素众多，千头万绪，笔者将自己在设计过程中的一些思路流程总结如下，以供大家参考学习之用。
明确设计意图是路线设计工作的立足点。
毕业初期，往往是根据上级领导或者业主单位指定的起终点及控制点直接布线。
随着工作的深入，发觉这种操作模式一方面自己无法真正融入项目，另一方面，路线设计成了纯粹的优化线形指标的工作，很容易对项目产生茫然感，并且众人意见各异，自己很难选择。
鉴于此，项目到手，作为路线设计人员，第一要务是明确项目建设的意图、必要性、建设的意义，如此设计中才能“师出有名”，才能从宏观角度把握路线在整个路网中的作用，对整个路网范围内的交通量分配形成感性认识。
在设计过程中，便于明确设计的起终点范围，对于路线的大方向走向及一些取舍问题做出合理选择，并且会从宏观角度来布设路线方案。
项目建设原因很多，比如经济发展的需要、城市建设发展需要、完善路网的需要、国防战备需要、旅游发展需要以及抗洪抢险等各种需要。
作为一个路线设计者，这个环节要做到由宏入微，清晰的明确本项目的建设是为了哪些具体地区的发展建设以及路网完善，为了带动哪些地区的经济发展，并在设计中采用正向逆向思维，一方面考虑按照发展规划这些地区路线应该如何布设，另一方面考虑路线如果这样布设，将对地方发展产生什么影响。
浅析公路路线设计流程
【摘要】本文主要从公路路线设计系统分析、设计公路时必须考虑的重要因素、公路路线设计应注意的问题、设计流程四个方面对公路路线设计流程进行探讨。
【关键词】公路路线设计
前言
交通的便利，是提高人们生活质量的必备条件。
公路关系到整个交通的运行，所以公路路线的合理设计是十分重要的。
一、公路路线设计系统分析
决定公路最终使用质量的是公路路线的线形设计，因此，在公路线形设计时必须充分考虑各种因素，切实地提高路线设计的质量。
一般情况下，可以将路线设计流程分为宏观设计与微观设计两个阶段。
对于设计前期阶段，需要进行详细考察分析，此阶段中对路网交通评价、需求分析到线形走向都属于公路路线宏观设计阶段；接下来的设计阶段中平、纵、横线形设计，则属于路线微观设计阶段。
因此，根据不同的设计阶段所需考虑的因素不同，相关设计人员必须以此为依据进行路线设计。
此外，还要严格按照相应规范进行设计，然后从整体上对所设计公路路线的技术经济合理性及针对工程复杂程度、施工工艺水平等进行综合评定，并要根据所设计公路的具体情况制定一套与之相适应的客观评价标准。
二、设计公路时必须考虑的重要因素
1、纵面设计
纵向坡度和变坡点处的竖曲线线形是纵面线形必须考虑的重点问题。
在道路设计过程中，通常根据同一设计车速路段的相同行驶状态来开展设计工作，纵向坡度往往受车辆的行驶性能的影响很大，和别的线形因素也不同；如果在路段上设置爬坡车道或不采用适当的纵向坡度，那么明显不同的车辆混在一起时，就会成为发生交通事故和降低道路通行能力的主要因素。
在通过长下坡路段时，车辆行驶的速度不断增大，这对于行驶安全是非常不利的，所以，道路设计中要严格控制坡长。
对于一级公路和高速公路来说，我们应该对纵坡长度受限路段运用平均坡度的算法来进行设计。
纵向坡度的标准值，要求在经济容许范围之内尽量少的降低车速原则来确定。
2、横断面设计
路面横向分布设计策略是影响交通安全的因素众多因素中的一个重要影响因素。
横向分布设计应该根据道路的使用功能、交通流大小、交通流构成进行设计，从确保交通安全的角度对各行车道、路肩及中央隔离带的尺寸和形态进行设
计，从而保证各部分相互衔接，相互配合。
根据以往交通事故发生案例的统计分析，可以发现车行道变窄时交通事故发生率会随之上升，也就是说车行道的宽度将直接影响交通事故的相对发生可能性，并且，如果车行道宽度过大，往往两列车会同时并行，这样会对交通安全造成不利影响。
所以，在对车行道宽度进行设计的过程中要确保车行道的宽度在3.5～4.0米。
通过对车行道的宽度的有效的利用可以诱导驾驶员，有利于安全行驶，并且还能起到分隔分隔带、车行道和路肩的作用。
3、平纵横组合设计
能否造成视觉诱导的一个重要因素是平纵线形的组合好坏，一般事故多发的主要因素是在视觉上违背自然诱导的线形组合。
美国工程师将公路中的线形一致作为公路设计中较为重要的基本原则，而这些看起来扭曲的路段，则破坏了公路统一线形的一致性，造成驾驶员对线形的变化不能适应，视觉与心理都不舒服，促使视觉诱导紊乱。
三、公路路线设计应注意的问题
1、节约用地
目前，由于公路建设使得本来就已经不多的耕地越来越少，而耕地作为自然非常宝贵的资源，建设公路的工作者们在设计公路建设时要尽量减少占用耕地，减少使用剩余耕地。
2、避免地质灾害的发生
在修建公路时会开挖或者推填路基，这会使局部地貌发生改变，而这又会使崩塌、滑坡等灾害在地质脆弱地区发生。
当今，山区道路已经以地形控制以及工程地质综合并重的选线为主，不再单单依靠地形选线。
针对山区较为复杂的地形、地质以及水文，我们在选线时尽量避免不良地质的路段，同时要以系统分析、综合选线以及整体最优为原则进行选线。
3、避免破坏敏感地区的生态环境
由于公路具有较长的路线，所以在路线经常会穿越各类野生动植物栖息地、自然保护区、森林公园、湿地、防治水土流失区以及各种成片草原森林等生态系统。
公路穿越这些地区的过程中，会破坏这里的自然资源，影响生态平衡。
因此，在建设公路时要采取各种措施，尽量降低对这些原生态系统的破坏，使其连续性得到保证。
4、尽量避免水土流失
在建设公路时，由于施工破坏了地表植被，裸露了土壤表层，从而大大降低了土壤抗腐蚀的能力。
同时，在建设公路中还有大量的弃土以及弃渣产生。
由于
这些岩土较为松散，会产生较大的孔隙并且其结构也非常疏松，如果不对这些进行合适的处理，也将产生新的水土流失。
要在建设中避免这些问题，就必须做到以下几点：首先，选线要经过精心设计，尽量避免选在容易发生滑坡以及流沙等的不良地段。
其次，在工程中尽量保证平衡，减少废弃的发生，同时为确保路面两侧通畅快捷的排水，要建立充足的排水设施。
采用台阶化植草以及修建截水沟等，使总坡度减少，以此来消除径流。
四、设计流程
1、明确设计意图是路线设计工作的立足点
（一）明确项目建设的意图、必要性、建设的意义，如此设计中才能“师出有名”，才能从宏观角度把握路线在整个路网中的作用，对整个路网范围内的交通量分配形成感性认识。
（二）在设计过程中，便于明确设计的起终点范围，对于路线的大方向走向及一些取舍问题做出合理选择，并且从宏观角度来布设路线方案。
一方面考虑按照发展规划考虑这些地区路线应该如何布设，另一方面考虑路线如果这样布设，将对地方发展产生什么影响。
2、收集并熟悉资料是设计工作的先决条件
设计资料收集的途径一方面依靠自身在现场的详细调查；另一方面需要经由业主介绍与相关部门接洽，比如与相关的规划部门衔接调集相关的城镇规划、水利规划、道路规划等；另外设计者还可以通过相关的网站公布的信息进行收集或者委托相关专业的部门进行相关的测评等，比如委托专业部门进行地形图的测量、老路老桥等运营情况的检测、防洪评价等。
设计者尤其要注意规划资料对设计的影响，避免因忽略规划导致的后期路线返工。
3、根据公路性质分段确定公路设计等级并明确设计阶段
可以根据公路建设的目的及公路性质（干线公路、集散公路，新建还是改建等），并结合交通量预测或者类比相关的项目设计实施运营情况对路线全线分段确定设计等级、规模及实施情况。
确定工程是一阶段、二阶段或三阶段一次性设计建设，还是一次性设计分期实施，或者分期设计分期实施，设计中做好各个阶段之间的衔接。
3、根据地形进一步对路线进行分段，细化控制点
地形地质基本分为以下几种形式：平原区、山地丘陵区、以及特殊地质地貌区，设计中应在路线走廊带内，根据地形划分段落，进一步落实设计速度，根据各种的地形布线特点细化控制点，由面到带、由带到线的逐段的进行布线并细化。
4、穿线交点，布设曲线，确定平纵线形
穿线交点，布设平、纵曲线，立足于对国家相关标准规范的准确深刻认识的基础上。
综合平、纵、横三维考虑，力求形成最佳线位，做到路线线形前后协调、指标均衡，避免高填深挖，力求前后填挖土石方均衡，结构物位置设置合理，同时要积极与各专业沟通协调，术业有专攻，综合征集各方面意见，完善路线设计方案。
五、结束语
总之，在设计公路路线时要注重对公路的整体布局和整体规划，熟悉地质及人文环境，便于日后的施工及应用。
参考文献：
[1]祁亮.运行速度设计法在公路路线设计中的应用.山西建筑.2013年3月，第2期，16-18.
[2]庞华强.结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计.城市道桥与防洪.2012年4月，第4期,43-47.
[3]常明玉.公路路线设计中交通安全影响因素浅析.科技资讯.2013年9月，第9期，10-13.。
