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汽车发动机构造与维修试卷及答案IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空（1'×30=30'）1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。
3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。
4、压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。
6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。
7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。
8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。
9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。
10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。
二、判断题（1'×10= 10'）< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。
”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。
< >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。
< >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。
< >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。
< >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。
< >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。
汽车发动机构造与修理考试题库〔含答案〕一、名词解释(每题 3 分〕第 1 单元根底学问1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6.活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机全部气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第 3 单元配气机构1.充气效率：实际进入气缸的颖充量与理论上进入汽缸的颖充量之比。
2.气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠：在排气终了和进气刚开头时，活塞处于上止点四周时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5.密封干预角：气门座锥角小于气门锥角 0.5-1 度。
6.进气持续角：从进气门翻开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角：从进气门翻开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第 6 单元汽油机1.过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。
第 7 单元柴油机1.喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开头供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
二、推断题〔每题 1 分〕第 2 单元曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)2.多缸发动机的曲轴确定是全支承曲轴。
(×)3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(×)4.某些发动机承受活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
汽车发动机构造与维修系列题库第一章汽车发动机工作原理和总体构造一、选择题：1. 四缸发动机的缸径为 90mm ，活塞行程为 90mm ，压缩比为 7 ，则其气缸总容积为（）。
a. 0.572Lb. 0.667Lc. 2.29 Ld. 6.67L2. 四冲程汽油机，作功开始，缸内气体的压力和温度一般达到（）。
a. 3~5MPa ， 2200~2800Kb. 600~1500KPa ， 600~800Kc. 15~22MPa ， 4000~5200Kd. 9~10MPa ， 3200~4000K3. 四冲程柴油机，作功开始，缸内气体的压力和温度一般达到（）。
a. 3~5 MPa ， 800~1000Kb. 5~10 MPa ， 1800~2200Kc. 6~9 MPa ， 2000~2500Kd. 600~1500KPa ， 600~800K4. 汽油的点燃温度比柴油的点燃温度（），汽油的自燃温度比柴油的自燃温度（）。
a. 低；高b. 高；低c. 高；高d. 低；低5. 柴油机的输出扭矩比汽油机输出的扭矩（）；柴油机的燃油消耗率比汽油机的燃油消耗率（）。
a. 小；低b. 大；高c. 大；低d. 小；高6. 二冲程内燃机，活塞往复运动（）次，完成一个工作循环，其作功行程约占活塞全行程的（）。
a. 二； 2/3b. 四； 2/3c. 四； 1/3d. 二； 1/37. 排量为 1680ml 的四缸发动机，其燃烧室容积为 60ml ，压缩比等于（）。
a. 6b. 7c. 8d. 108. 某发动机活塞行程为 80mm ，其曲轴的曲柄半径为（）。
a. 20b. 40c. 80d. 1609. 汽油发动机被看作何种形式的发动机？（）a. 外部燃烧b. 持续燃烧c. 内部燃烧d. 以上结果都是10.V 型发动机中，两侧气缸之间最常见的夹角是：（）a. 60 ° ~ 90 °b. 150 ° ~ 160 °c. 180 ° ~ 190 °d. 195 ° ~ 205 °11. 发动机上用来将往复运动转换成旋转运动的装置称：（）a. 曲轴b. 活塞c. 活塞环d. 连杆轴承12. 作为发动机的基础以及所有发动机部件的连接基础的物体是（）a. 活塞b. 曲轴c. 连杆d. 气缸体13. 柴油机用什么方法点燃燃油？（）a. 压缩能量b. 火花塞c. 燃油喷射d. 点火器14. 汽车用发动机一般按（）来分类。
lx chend一、填空题〔每空2分〕1、配气机构由气门传动组和两局部组成。
2、柴油发动机有燃料供应系、冷却系、启动系、和______4大系统。
3、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为水冷和______冷两种类型。
4、润滑系采用了飞溅和两种润滑方式。
5、发动机润滑油的冷却形式有风冷和________两种形式。
6、四冲程发动机的四个工作循环分别为进气行程、压缩行程、做工行程、和______。
7、活塞环有2个_______环和1个油环。
8、按按点火方式分内燃机可分为类点燃______燃。
9、发动机燃烧机油，排气管会冒______色的烟雾。
10、氧传感器的作用是检测废气中______的含量。
11、发动机完成一个工作循环曲轴旋转______圈。
12、发动机完成一个工作循环凸轮轴旋转______圈。
13、柴油发动机排放出黑色烟雾主要是没有完全燃烧的______物质。
14、柴油发动机在夏天应选择粘度较______的机油。
15、机体组主要有______气缸盖、汽缸垫、油底壳及气缸盖罩组成。
16、曲轴与凸轮轴的传动比为 ______。
17、发动机油底壳的作用是储存______油。
18、通常情况下为了增加发动机进气量增加发动机的动力，进气门的面积要比排气门的面积要______。
19、发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续______。
20、燃油系统出现堵塞现象发动机动力会______。
21、汽车的动力源是______。
22、凸轮轴依靠发动机来驱动，传动方式有齿轮式、齿形带和______。
23、进气行程中进气门处于______排气门处于关闭状态。
24、______是汽车的动力装置。
25、发动机进气门的锥角一般是______度。
26、发动机尾气排放出______物质与水结合会形成酸雨。
27、发动机排气门的锥角一般是______度。
28、涡轮增压发动机是通过发动机排出的______来驱动涡轮旋转。
适用专业：一、填空题（每空1分，共10分）1．发动机曲轴输出的功率称为。
2. 压缩比大，则留在气缸内的残余废气量相对减小，充气效率。
3. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即平分式、龙门式、隧道式，其中刚度最小。
4．气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。
5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和。
6. 汽油机的缸径过大会使火焰传播距离加长，从而产生。
7. 用来评价发动机换气过程的完善程度。
其值越大，发动机的功率越大。
8. 喷油器的喷油量取决于三个因素：、和喷油孔截面的大小、。
9. 膜片式汽油泵供油量的大小，取决于。
二、判断题（对的打“√”号，错的打“ ”号；每小题1分，共20分）1.发动机每循环实际进气量直接影响发动机的功率。
（）2. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。
（）4. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。
（）5. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。
（）6. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。
（）7. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。
（）8. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。
（）9. 全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。
（）10. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。
（）11. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
（）12. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。
（）13. 湿式气缸套里面盛有冷却水。
（）14. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。
（）15. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
（）16. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。
（）17. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
（）18. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。
可编辑修改精选全文完整版试卷一一、词语解释（10×2=20分）1.EQ6100――1型汽油机2．压缩比3．发动机的工作循环4．活塞环端隙5．干式缸套6．气门重叠角7．配气相位8．空燃比9．发动机怠速10．冷却水大循环二、选择（10×2=20分）1．汽车用发动机一般按（）来分类。
A．排量B．气门数目C．所用燃料D．活塞的行程2．气缸工作容积是指（）的容积。
A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气3．湿式缸套上平面比缸体上平面（）A．高B．低C．一样高D．依具体车型而定，有的高有的低。
4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（）方式定位。
A．在曲轴的前端加止推片B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片D．在曲轴的中部和后端加止推片5．排气门在活塞位于（）开启。
A．作功行程之前B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前D．进气行程开始后6．发动机在冷启动时需要供给（）混合气。
A．极浓B．极稀C．经济混合气D．功率混合气7．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。
A．控制燃油压力衡压B．在节气门开度大时燃油压力变小C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定D．进气管压力大时燃油压力小8．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（）。
A．发动机的转速B．节气门开度的大小C．喷油泵的柱塞行程D．喷油器弹簧的预紧力9．当节温器失效后冷却系（）。
A．冷却系只有小循环B．冷却系只有大循环C．冷却系既有大循环又有小循环D．电控风扇停转10．转子式机油细滤清器（）。
A．依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转B．依靠机油压力驱动其运转C．依靠蓄电池的电力驱动其运转D．依靠压缩空气驱动其运转三、填空（10×2=20分）１．曲柄连杆机构通常由、、三大组组成。
2．蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行循环。
3．化油器五大供油装置是：、、、、。
汽车发动机构造与维修总复习一、填空题1、汽车的动力源＿发动机＿。
2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。
3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。
4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。
5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。
6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。
7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。
8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。
9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。
10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。
11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。
12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。
13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。
14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。
15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。
连杆__小头_与活塞销相连。
16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。
17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。
18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。
19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机的四个冲程中，将内能转化为机械能的是：A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 发动机的压缩比是指：A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比C. 气缸总容积与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比答案：A3. 以下哪个部件不是曲柄连杆机构的组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 凸轮轴D. 活塞答案：C4. 汽油发动机和柴油发动机的主要区别在于：A. 燃烧方式不同B. 压缩比不同C. 燃料类型不同D. 所有选项都正确答案：D5. 以下哪个不是发动机润滑系统的作用？A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案：D6. 发动机的点火系统不包括以下哪个部件？A. 火花塞B. 点火线圈C. 喷油器D. 分电器答案：C7. 以下哪个不是发动机冷却系统的主要组成部分？A. 水箱B. 散热器C. 风扇D. 油泵答案：D8. 以下哪个是发动机燃油供给系统的主要组成部分？A. 喷油器B. 火花塞C. 点火线圈D. 水箱答案：A9. 发动机的排放控制系统不包括以下哪个部件？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 燃油泵D. 废气再循环阀答案：C10. 发动机的怠速是指：A. 发动机最低稳定转速B. 发动机最高转速C. 发动机中等转速D. 发动机停止运转答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机的润滑系统的作用包括：A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案：ABC2. 以下哪些部件属于发动机的配气机构？A. 凸轮轴B. 曲轴C. 气门D. 气门弹簧答案：ACD3. 发动机的冷却系统的作用包括：A. 保持发动机在适宜的温度下工作B. 减少发动机磨损C. 提高发动机效率D. 增加燃料消耗答案：ABC4. 发动机的排放控制系统的作用包括：A. 减少有害气体排放B. 提高燃油效率C. 减少噪音D. 提高发动机寿命答案：AB5. 发动机的燃油供给系统的主要组成部分包括：A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 火花塞答案：ABC三、判断题（每题2分，共10分）1. 发动机的进气冲程是将空气和燃料混合气吸入气缸的过程。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、选择题1. 发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不属于发动机的配气机构？A. 气门B. 曲轴C. 气门弹簧D. 凸轮轴答案：B3. 发动机润滑系统中，机油泵的作用是什么？A. 将机油输送到发动机各部件B. 冷却发动机C. 清洁发动机内部D. 增加发动机动力答案：A4. 现代汽车发动机普遍采用的点火方式是什么？A. 机械点火B. 电子点火C. 磁电机点火D. 火花塞点火答案：B5. 发动机冷却系统的主要作用是什么？A. 清洁发动机B. 润滑发动机C. 降低发动机温度D. 增加发动机动力答案：C二、填空题6. 发动机的工作原理基于________原理。
答案：内燃机循环7. 发动机的压缩比是指________与________的比值。
答案：燃烧室容积，气缸总容积8. 发动机的燃油供给系统主要包括________、________和喷油器。
答案：燃油泵，燃油滤清器9. 发动机的排放控制装置主要有________、________和催化转化器。
答案：氧传感器，三元催化器10. 曲轴的旋转速度称为________。
答案：发动机转速三、简答题11. 简述发动机的工作原理。
答案：发动机的工作原理基于内燃机循环，通过四个基本冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，实现燃料的燃烧，将化学能转换为机械能，驱动汽车行驶。
12. 说明发动机润滑系统的重要性及其组成部分。
答案：发动机润滑系统的重要性在于减少发动机内部摩擦和磨损，散热，清洁和密封。
其主要组成部分包括机油泵、机油滤清器、油底壳和油路。
四、论述题13. 论述发动机维修时应注意的事项。
答案：发动机维修时应注意以下事项：确保维修环境清洁，使用正确的工具和设备；遵循制造商的维修手册和指南；检查并更换磨损或损坏的部件；确保所有部件正确安装并符合规格要求；进行必要的测试，以确保发动机性能符合标准。
说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》（第二版）的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考；复习题库配有答案，供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库一．名词解释1．发动机机械效率2．技术检验3．扭曲环4．原厂规定5．使用极限6．修理尺寸7．预防维护8．气门重叠9．气门间隙10．活塞偏缸11．配气相位12．发动机有效功率13．充气效率14．冷却系的功用15．有效转矩16．表面点火17．指示指标18．零件检验分类19．同时喷射20．缸内喷射21．间歇喷射22．柴油机供油提前角23．单点喷射24．连续喷射25．柴油机供油提前角26．零件检验分类27．分组喷射28．压缩比29．气缸工作容积二．填空题30．发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31．防止爆燃的原则是使火焰传播时间t，使自燃准备时间t2，当不发1生爆燃，当发生爆燃。
32．对汽油机燃烧室的要求是。
33．柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34．发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35．压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36．发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37．在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
38．柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
汽车发动机构造与维修总复习一、填空题1、汽车的动力源＿发动机＿。
2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。
3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。
4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。
5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。
6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。
7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。
8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。
9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。
10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。
11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。
12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。
13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。
14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。
15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。
连杆__小头_与活塞销相连。
16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。
17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。
18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。
19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。
20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。
21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。
22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。
23、根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的发火次序。
24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统。
25、发动机处于怠速工况时，节气门处于全关位置，车速等于零。
26、电控发动机的三大组成：传感器、ECU、执行器。
27、断油控制包括：减速断油控制、超速断油控制和清除溢流控制。
28、常见的怠速控制阀有步进电动机式、旋转滑阀式和电磁式。
29、电磁式喷油器按总体结构不同可分为轴针式、球阀式和片阀式，目前常用的是轴针式喷油器。
30、按冷却介质不同，发动机冷却方式有___风冷___和___水冷__31、强制冷却水在发动机内进行循环的装置是__水泵____32、汽车发动机润滑系所用的润滑剂有___机油____和__润滑脂_____两种。
33、发动机的曲柄连杆机构采用___压力润滑____和___飞溅润滑_____相结合的润滑方式。
34、机油细滤器有____过滤式____和___离心式______两种类型。
35、机油泵常见的结构形式有齿轮式和转子式机油泵。
二、判断题（对的打“√”，错的打“x”）1、活塞行程是指上、下两止点间的距离。
（√）2、发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。
（√）3、四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。
（ X ）4、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周（ X ）5、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
（ X ）6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
（√）7、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
( X )8、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
( √ )9、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
( √ )10、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
( X )11、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
( X )12、在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
( X )13、为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
( X )14、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
( X )15、扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。
( √ )16、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。
（ X ）17、采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动。
（√）18、为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。
（ X ）19、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。
（ X ）20、充气效率总是小于1的。
( √ )21、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
( X )22、凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
( X )23、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，发动机功率下降。
( √ )24、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
( √ )25、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用( X )26、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
（√）27、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
（ X ）28、气门重叠角越大越好。
（ X ）29、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的（√）30、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。
（ X ）31、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。
（√）32、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。
（ X ）33、为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450. （√）34、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。
（ X ）35、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
（√）36、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。
（√）37、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。
( X )38、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。
( √ )39、起动时的基本喷油量是由冷却液温度传感器决定的。
( √ )40、起动以后的基本喷油量是由曲轴位置传感器和空气流量传感器决定的。
( √ )41、热线式空气流量计的输出特性：随着发动机进气量的增大，其输出的信号电压越低。
( X )42、D型检测方式比L型检测方式精确。
( X )43、进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用负温度系数的热敏电阻作为传导元件。
( √ )44、转换阀控制系统的作用是控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时进气量的需求，从而改善发动机的动力性。
( √ )45、涡轮增压控制系统是利用发动机排出的废气推动增压器工作的。
( √ )46、发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。
( √ )47、曲轴箱窜气的主要成分是HC。
( √ )48、汽油蒸气的主要成分是HC。
( √ )49、废气在循环系统主要是降低Nox的排放。
( √ )50、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的( X )51、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。
（ X ）52、防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。
（ X ）53、为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。
（ X ）54、润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。
( X )55、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。
( X )56、润滑系主油道中压力越高越好。
（ X ）57、细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。
（√）58、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。
（ X ）59、更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。
（√）60、曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。
所以，配合间隙越小，油膜越易形成。
（ X ）三、选择题1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。
A.180°B.360°C.540°D.720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( D )。
A.180B.360°C.540°D.720°3、6135Q柴油机的缸径是( D )。
A.6lmmB.613mmC.l3mmD.135mm4、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( A )。
A．由中央对称地向四周分几次拧紧B．由中央对称地向四周分一次拧紧C．由四周向中央分几次拧紧D．由四周向中央分几次拧紧5、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在( B )状态下拧紧。
A．热状态B．冷状态 C．A，B均可 D．A，B均不可6、为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成( A )的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向 B．长轴垂直于活塞销方向C．A、B均可D．A、B均不可。
7、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用( D )。
A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环8、V形发动机曲轴的曲拐数等于( B )。
A．气缸数 B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加19、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于( D )。
A．气缸数B．气缸数的一半C ．气缸数的一半加lD ．气缸数加110．按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。
A ．进气B ．压缩C ．作功D ．排气11、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( C )。
A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠12、发动机气缸磨损的检验，主要测量其( D )。
A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度13、为了减轻磨损，通常对( A )进行镀格。
A. 第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环14、活塞的最大磨损部位一般是( D )。
