自行车设计

小学美术教案设计我设计的自行车教案设计：小学美术——我设计的自行车教学内容：本课教材选用人民教育出版社小学美术四年级下册第11课《我设计的自行车》。

本课主要让学生通过观察、分析、实践，掌握自行车设计的的基本方法和技巧，培养学生的创新意识和动手能力。

教学目标：1. 让学生了解自行车的结构和设计原则，提高学生的审美能力和创新意识。

2. 通过实践活动，培养学生的动手能力和团队协作精神。

3. 激发学生对美术学习的兴趣，引导学生关注生活，发现生活中的美。

教学难点与重点：重点：掌握自行车设计的基本方法和技巧。

难点：如何将创新意识运用到自行车设计中，以及如何在设计中体现审美观念。

教具与学具准备：教具：PPT、自行车图片、设计图纸、画笔、颜料等。

学具：画纸、铅笔、橡皮、彩色铅笔、水粉颜料等。

教学过程：一、情境导入（5分钟）1. 引导学生观察教室里的自行车，提问：“你们观察到了自行车的哪些特点？自行车有哪些部件？”二、新课导入（10分钟）1. 教师展示自行车设计图纸，讲解自行车设计的基本方法和技巧。

2. 学生跟随教师学习自行车设计的基本步骤，如构图、线条、颜色搭配等。

三、实践环节（10分钟）2. 教师巡回指导，解答学生在设计过程中遇到的问题。

四、展示与评价（5分钟）1. 每组学生展示自己的设计作品，分享设计思路和心得。

2. 教师和学生共同评价，给出改进意见和建议。

2. 学生思考：如何将自行车设计运用到实际生活中，提高生活质量。

板书设计：自行车设计1. 构图2. 线条3. 颜色搭配作业设计：1. 题目：设计一辆未来概念自行车要求：运用本节课所学知识，结合创新意识，设计一辆具有未来感的自行车。

答案：略课后反思及拓展延伸：本节课通过观察、实践、展示等环节，让学生掌握了自行车设计的基本方法和技巧。

在实践环节，学生分组合作，充分发挥了团队协作精神。

在展示与评价环节，学生积极参与评价，提高了审美能力和创新意识。

课后拓展：1. 邀请自行车设计师进行专题讲座，让学生更深入地了解自行车设计。

小学美术《我设计的自行车》教案+一、教学内容本节课选自小学美术教材第五册第五章，主题为“我设计的自行车”。

教学内容详细包括：自行车的基本结构、设计原则、创意构思以及设计表现方法。

通过本章节的学习，学生将了解自行车的构造，运用设计原则，发挥创意，设计出具有个人特色的自行车。

二、教学目标1. 让学生了解自行车的结构，掌握设计的基本原则。

2. 培养学生的创新意识和审美观念，提高设计能力。

3. 培养学生团队合作精神，提高沟通表达能力。

三、教学难点与重点教学难点：设计原则的运用和创意构思。

教学重点：自行车的基本结构、设计方法和表现技巧。

四、教具与学具准备教具：自行车模型、教材、多媒体设备。

学具：彩笔、铅笔、橡皮、画纸、剪刀、胶水。

五、教学过程1. 导入（5分钟）（1）展示自行车模型，引导学生关注自行车的结构。

（2）提问：“同学们，你们知道自行车有哪些部分组成吗？”2. 知识讲解（10分钟）（1）介绍自行车的基本结构。

（2）讲解设计原则：实用、美观、创新。

（3）展示优秀设计作品，分析设计方法和技巧。

3. 创意构思（15分钟）（1）引导学生进行头脑风暴，提出创意点子。

（2）分组讨论，确定每组的设计主题。

（3）教师巡回指导，提供意见建议。

4. 设计表现（20分钟）（1）学生根据创意构思，用铅笔在画纸上绘制设计稿。

（2）教师指导，帮助学生完善设计稿。

（3）学生用彩笔、剪刀、胶水等材料，将设计稿制作成模型。

5. 展示评价（15分钟）（1）每组展示自己的设计作品，介绍设计理念。

（2）学生互评，教师点评，给予鼓励和建议。

六、板书设计1. 自行车的结构2. 设计原则：实用、美观、创新3. 设计方法和技巧七、作业设计1. 作业题目：设计一款具有创意的自行车2. 答案：（1）自行车的结构清晰，符合设计原则。

（2）创意新颖，具有独特性。

（3）色彩搭配和谐，美观大方。

八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：本节课学生的参与度较高，设计作品富有创意。

自行车设计宋贤敦自行车设计是一项十分重要的工作，也是一门专业的抖学。

国外自行车工业发达的国家都在自行车设计中投入了大量人力、物力和财力，也取得了很好的效果。

我国虽然被称为自行车生产王国，但在产品设计工作上与国外先进水平相比还存在差距。

为了迅速提高我国自行车水平，必须在设计工作中下功夫。

自行车设计涉及到大量计算和技术问题，现仅将自行车设计的技术经济指标、自行车设计的使用要求和步骤、自行车设计人员要求、自行车影响出功率的机械因素、自行车行驶阻力、自行车安全要求、自行车设计的配合要求八个方面分期刊登。

第一讲自行车设计的技术经济指标自行车设计的基本任务是根据使用者的要求结合制造部门的可能性，创造性地运用有关科学技术和知识，设计出受用户欢迎的产品。

因此，设计自行车时，首先应该选择合理的结构，同时还应符合有关技术经济指标的要求。

社会对自行车使用的要求是多方面的，因此，自行车的技术经济指标包括的内容也较多，这里就提出下列最常用的若干内容。

一、使用寿命：自行车属日用消费品，不同类型的自行车均有相应的使用寿命要求，因为自行车的易损零部件，在运转中要磨耗、变形或损坏，不但增加了维修工作量，甚至会失去使用价值。

因此，设计自行车时应根据不同的使用要求，对寿命问题予以重视。

二、行驶安全性：这是自行车设计者必须考虑的内容，随着车辆的增多和车祸的经常发生，国内外对自行车的行驶安全性越来越加重视，国际自行车标准已有明确的安全标准要求，不符合安全要求的自行车严格禁止行驶。

当然，骑车事故的发生原因是多方面的，但首先要从产品设计结构上保证达到安全标准的要求。

三、产品标准化：这是指自行车产品的系列化，部件通用化和零件标准化。

在各企业都在大力开展新品种的新形势下，标准化工作就显得更为重要了，目前我国自行车标准化主要存在二个问题，首先是国家标准未能完全很好的贯彻，不少人认为只要达到自行车质量鉴定4O项就行了，这是一种不全面的观点，何况我国现行的40项内容有其历史和客观的原因，从目前来看很有修改的必要。

目录前言1、从人因工程学的角度出发，对自行车车座设计进行改进分析。

2、从人因工程学的角度出发，对自行车靠背设计进行改进分析。

3、从人因工程学的角度出发，对自行车车把设计进行改进分析。

真正具有现代形式的自行车诞生于1874年。

如今自行车在很多国家只是作为运动健身的工具，但是从上世纪20年代自行车传入我国以来，由于经济、人口状况与地理条件等方面的原因，自行车在一个很长时期内一直作为中国百姓的主要交通工具。

当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一。

自行车的历史已经超过了一百年，但是从人因工程学的角度进行分析，我们可以发现，现在的自行车设计仍然存在缺陷，需要改进。

二、问题及改进2.1 鞍座设计不合理——鞍座太平坦，太窄，太硬鞍座设计要素分析尺寸决定鞍座宽度的因素主要是人体的生理结构，如坐骨结节的距离、骨盆的大小等等。

其中起关键作用的是坐骨结节间的距离。

这段距离基本上决定了鞍座后部的宽度，它的宽度保证人体坐骨结节在鞍座上时的距离位置：过小容易使结节间软组织受到挤压，过大容易影响鞍座的的平衡。

坐骨结节一般9—12厘米。

因为女性的髋骨要宽于男性，在设计时鞍座宽度要比男性的宽一些。

弧度弧度是指从鞍座后部过渡到鞍座鼻部弧线的弯曲程度。

由鞍座的宽度、长度以及骑乘者大腿内侧的脂肪厚度、髋臼窝的深浅和鞍座的用途等决定。

垫料垫料是自行车鞍座舒适与否的一个重要因素。

它决定了鞍座的变形程度。

如果垫料过软，坐骨结节就会陷入到鞍座中，导致人体组织的麻木和缺血：如果垫料太硬，将会导致人体组织的疼痛。

所以，垫料的柔软程度和大小是设计中一个非常重要的因素。

另外，包覆材料的透气性、防水性、防变形性等也是应该考虑的因素。

当人骑在鞍座上时坐骨生殖区（位于坐骨结节和耻骨联合部之间，分布有大量的血管、神经和软组织）靠在平坦的座面上，鞍座会压迫到坐骨神经区的组织和脂肪；坐骨神经区的组织里含有丰富的血管、软组织和大量的神经及神经末梢，在骑行时，上躯体的部分重量压迫到这些血管和神经，造成人体会阴区的疼痛和麻木；而且会阴区深层中含有泌尿组织、血管及生殖动脉和传导神经，这样也会造成生殖区域的麻木和缺血，严重的会导致生殖系统障碍。

毕业设计说明书下载本文的朋友请注意：本文附有其他文件（CAD图纸或者三维图等）如需请联系：QQ3107327773题目：水陆两用自行车设计姓名：学号：学院：专业：指导教师：年月日摘要本文主要对一种新型的娱乐器械进行了设计——水陆两用自行车。

通过调查，目前，明轮、喷水、螺旋桨等驱动被广泛使用，其中经过比较计算确定了螺旋桨的驱动是最佳的模式。

根据流动力学中的阻力速度关系分析出了最小阻力是在正常行驶时才发挥到最小。

选择最方便的传动机构来设计一种被世界多人关注且利用率高驾驶更加容易的水上休闲车。

水陆两用自行车在动力方面与古板自行车相似，都是靠人力驱动，通过链传动将动力传送给后轴。

后轴相连的两个可独力控纵，互不影响的明轮，实现两陆自行车在水上的航行和转向。

将浮板设计成三角形在与两陆自行车固定，可以给顾客在水上驾驶中对自己的安全感有些保障，使驾驶安全，轻便并且放心。

关键词：水陆两用自行车、明轮、喷水、驱动、螺旋桨。

AbstractThis paper mainly designs a new type of entertainment equipment - amphibious bicycle. At present, open-wheel, water jet, propeller and other driving are widely used, among which the propeller driving mode is determined to be the best by comparing and calculating. According to the relationship between drag and velocity in hydrodynamics, it is concluded that the minimum drag can be achieved only when driving normally. Choose the most convenient transmission mechanism to design a water recreation vehicle which is concerned by many people in the world and easy to drive with high utilization rate.The amphibious bicycle is similar to the old-fashioned bicycle in terms of power, which is driven by manpower and transmitted power to the rear axle through chain drive. The two open wheels connected by the rear axle can control the longitudinal force independently and have no influence on each other, thus achieving the movement and steering of the amphibious bicycle on water.Realize the navigation and steering of bicycles on the water. The floating board is designed to be triangular and fixed with bicycles on both sides of the land. It can give customers some protection of their sense of safety when driving on water, making driving safe, portable and reassuring.Key words: amphibious bicycle, open wheel, water spray, drive, propeller.目录摘要 (I)Abstract (IV)目录 (V)第1章绪论 (1)1.1水上踏板自行车的来源 (1)1.2研究内容及背景 (2)1.3水陆两用自行车的研究目的与意义 (2)第2章水陆两用自行车的介绍 (4)2.1水陆两用自行车的构成 (4)2.2水陆两用自行车方案设计： (5)第3章传动系统 (7)3.1自行车传动效率计算 (7)3.2 传动比 (7)3.3链传动设计 (8)第4章明轮的设计 (10)4.1明轮简介 (10)4.2明轮的设计 (10)第5章轴的设计 (12)5.1链轮上的力计算 (12)5.2选取材料 (12)5.3轴的计算 (12)5.4轴的结构设计 (12)5.5 设计总结 (13)5.6专利介绍 (14)第6章浮力的计算 (17)第7章功率的计算 (19)总结 (20)致谢 (21)参考文献 (22)三维作品展示 (23)附录本次设计采购清单 (33)第1章绪论1.1水上踏板自行车的来源水上踏板自行车开始于加拿大。

自行车外形设计一、引言自行车外形设计是影响消费者购买决策的重要因素之一。

一个优秀的设计应该能够吸引消费者的眼球，提高品牌知名度和市场竞争力。

本文将从结构与比例、色彩与材质、细节处理、安全性设计、人性化设计、美观与舒适性、环保与可持续性、成本与生产可行性等方面探讨自行车外形设计的要点。

二、结构与比例1. 结构：自行车结构应简洁明了，易于理解和组装。

各部件应相互协调，保证骑行的稳定性和舒适性。

2. 比例：各部件的比例应合理，既要保证强度和刚度，又要保持轻巧和美观。

车架的高度和宽度应根据人体工学进行设计，以确保骑行舒适度和稳定性。

三、色彩与材质1. 色彩：色彩的选择应与品牌形象和产品定位相符合，同时要考虑到不同消费群体的喜好和审美观念。

色彩应简洁明了，易于识别和记忆。

2. 材质：材质的选择应考虑到强度、轻便性、耐腐蚀性和成本等因素。

高品质的钢材、铝合金等材料是常用的选择，它们具有较好的强度和刚度，同时具有较轻的重量。

四、细节处理1. 焊接：焊接应平整、光滑，无明显的瑕疵和缺陷。

焊缝应均匀分布，以保证车架的强度和刚度。

2. 涂装：涂装应均匀、光滑，无气泡、流痕等缺陷。

色彩鲜艳、图案清晰的设计可以增加产品的美观度和吸引力。

3. 零部件：零部件应选用高品质的材料和工艺，以保证产品的耐用性和可靠性。

同时，零部件的尺寸和形状应符合标准，以确保安装的准确性和稳定性。

五、安全性设计1. 刹车系统：刹车系统是保证自行车安全性的重要组成部分。

设计时应考虑到制动力矩大、刹车灵敏、耐磨等特点，以保证在紧急情况下能够快速制动。

2. 链条保护装置：链条保护装置可以防止链条脱落或断裂，保证骑行的安全性。

设计时应考虑到保护装置的强度和耐用性。

3. 轮胎选择：轮胎的材质和规格对骑行的安全性有重要影响。

选用高品质的轮胎可以保证抓地力、抗磨损性和耐候性等方面的性能。

4. 安全警示标志：在自行车上设置明显的安全警示标志可以提醒其他道路使用者注意避让，减少交通事故的发生。