2006年长江干线船舶船员避碰与信号习题

《船舶避碰与信号》适任考试题（满分100分80分及格，考试时间：120分钟）姓名：身份证号码：准考证号码：一、单项选择题：（一题一分）1.《内河避碰规则》适用的水域是指（）。

答案：(B)A、船舶能够到达的一切水域B、中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C、可供内河船舶航行的一切水域D、除海上以外的一切水域2.下列说法正确的是（）。

答案：(A )A、在同一水域同一事项中，特别规定比《内河避碰规则》优先适用B、执行特别规定，无需遵守《内河避碰规则》C、遵守《内河避碰规则》，无需执行特别规定D、以上均正确3.下列哪些船舶属于“非自航船”（）。

答案：(A )A、囤船B、人力船C、A.B都对 D A、B都不对4声号三短声，使用的时机时_________。

（）答案：( D )A、必须是船舶正在倒车时才应使用B、必须是船舶有后退倾向时才应使用C、必须是船舶正在倒车并有后退倾向时才应使用D、只要是船舶正在倒车或者有后退倾向时就应使用5.机动船正向右转向时，应鸣放_________。

（）答案：(A )A、一短声B、两短声C、三短声D、不必鸣放任何声号6.鸣放“两声长”表示_________。

（）答案：(D)A、我正在向左转向B、我正在倒车或者有后退倾向C、当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我右舷会船”D、我要靠泊或者我要求通过船闸7.须给他船让路的船舶应（）。

答案：(D )A、及早采取避让行动B、注意运用良好的驾驶技术C、宽裕地让清他船D、A＋B＋C8.一艘机动船掉头与一艘过往的快速船相遇，存在碰撞危险时，让路船是（）。

答案：(A )A、快速船B、掉头的机动船C、双方互为让路船D、以上均错9.下列哪些船舶被造成浪损的，不能免除责任？（）答案：(C )A、自身防浪能力存在缺陷的船舶B、自身防浪措施存在缺陷的船舶C、A.B都对D、A.B都不对10.机动掉头履行不应妨碍他船行驶的避让责任，应做到（）。

中华人民共和国海事局2006年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第08期）科目：船舶操纵试卷代号： 5102适用对象：一等船舶大副(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1.船舶在旋回运动过程中，操舵舵角______水流对舵叶的冲角。

A. 大于B. 小于C. 等于D. 远小于2.航行船舶的舵压力受到伴流和螺旋桨尾流的影响，其结论是：A. 伴流和尾流都提高了舵压力B. 伴流与尾流都降低了舵压力C. 伴流使舵压力增强，尾流使舵压力下降D. 伴流使舵压力下降，尾流使舵压力增强3.在一般情况下，有关舵效，下列说法正确的是：A. 操舵所需时间越长，舵效越好B. 船舶顺流航行的舵效比逆流好C. 艏倾的船舶舵效变好D. 船舶低速航行时，向低舷侧转向舵效较好4.船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是：A. 舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩减小B. 舵叶线形不符合流线，易产生涡流，舵压力下降C. 产生阻碍船舶回转运动的螺旋桨斜流效应横向力D. 以上都正确5.转动导流管螺旋桨后的稳向叶的作用是：A. 提高小舵角时的舵效B. 具有整流作用，从而提高推进效率C. A和B正确D. A和B错误6.侧推器产生的横向力与船舶艏艉线成：A. 锐角B. 钝角C. 直角D. 仰角7.对内河船而言，应舵时间应在______之内。

A. 1～5sB. 1～7sC. 7～8sD. 15s8.伴流对船舶的影响是：A. 能增加推进器效率，且增加舵效B. 能增加推进器效率，但降低舵效C. 能降低推进器效率，且降低舵效D. 能降低推进器效率，但增加舵效9.船尾线形斜流效应横向力作用在______上。

A. 船体艏部B. 船体艉部C. 螺旋桨D. 舵10.斜流效应横向力产生的原因在于______的存在。

内河船舶船员驾驶岗位培训《避碰与信号》模训题考号：姓名：得分：(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题1分，共100分。

1.《内河避碰规则》适用的水域是指（）。

A.船舶能够到达的一切水域B.在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C.可供内河船舶航行的一切水域D.除海上以外的一切水域2.机动船横越前应无碍他船行驶，意味着横越船（）。

A.应尽可能慢速行驶B.应采取行动以留出足够的水域供他船安全通过，不致构成碰撞危险C.应尽可能采用避免产生紧迫局面的方法航行D. 应尽可能采用避免产生紧迫危险的方法航行3. 同流向的两横越船交叉相遇时，除另有规定外，则（）。

A.有他船在本船右舷者，应当给他船让路B.两船均负有同等的避让责任和义务C.单船应避让船队D.双方协商避让4. 判断甲、乙、丙三船的避让关系是（）。

甲船与乙船对驶相遇，会过后，再与其尾随行驶下行的机动船丙船和丁船对驶相遇。

甲船是一上行的机动船，乙船是挂有圆柱形号型的机动船。

A.甲让乙、丙，丙让乙B.乙让甲、丙，甲让丙C.甲让乙、丙，乙让丙D.丙让甲、乙，乙让甲5. 不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，（）都应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离本规则，以挽救危局。

A. 让路船B.被让路船C. 任何一船D.机动船6.《内规》二十一条有关机动船与排筏相遇的条款中的“排筏”是指（）。

A.被拖船顶推的排筏B. 被拖船吊拖的排筏C. 被拖船傍拖的排筏D.人工流放的排筏7.不论由于何种原因，在长江上航行的客渡船必须避让（）。

A.横越船B.顺航道行驶的船舶C.下行船D.上行船8.在感潮河段，一艘顺流行驶的限于吃水的海船与一艘在航施工的工程船对驶相遇时，下列说法正确的是（）。

A.在航施工的工程船是让路船B. 限于吃水的海船是让路船C.两船具有同等的避让责任D. 两船会遇属于特殊情况，不具有让路船与被让路船的避让关系9.某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则》中的（）.A. 在航帆船B.在航机帆船C. 在航机动船D. 在航非自航船10.机动船抛锚掉头、拖锚航行的过程应当（）。

避碰与信号试卷（1）1. 《内河避碰规则》适用的水域是指：A. 船舶能够到达的一切水域B. 中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C. 可供内河船舶航行的一切水域D. 除海上以外的一切水域2. 机动船横越前无碍他船行驶，意味着横越船。

A. 应尽可能慢速行驶B. 应采取行动以留出足够的水域供他船安全通过，不致构成碰撞危险C. 应尽可能采用避免产生紧迫局面的方法航行D. 应尽可能采用避免产生紧迫危险的方法航行3. 同流向的两横越船交叉相遇时，除另有规定外，则：A. 有他船在本船右舷者，应给他船让路B. 两船均负有同等的避让责任和义务C. 单船应避让船队D. 双方协商避让4. 判断甲、乙、丙三船的避让关系是：动漫题A. 甲让乙、丙，丙让乙B. 乙让甲、丙，甲让丙C. 甲让乙、丙，乙让丙D. 丙让甲、乙，乙让甲5.不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则》，以挽救危局。

A. 让路船B. 被让路船C. 任何一船D. 机动船6. 规则二十一条有关机动船与排筏相遇的条款中的“排筏”是指：A. 被拖船顶推的排筏B. 被拖船吊拖的排筏C. 被拖船傍拖的排筏D. 人工流放的排筏7.不论由于何种原因，在长江干线航行的客渡船必须避让：A. 横越船B. 顺航道行驶的船舶C. 下行船D. 上行船8.在感潮河段，一艘顺流行驶的限于吃水的海船与一艘在航施工的工程船对驶相遇时，下列说法正确的是：A. 在航施工的工程船是让路船B. 限于吃水的海船是让路船C. 两船具有同等的避让责任D. 两船会遇属于特殊情况，不具有让路船与被让路船的避让关系9. 某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则》中的：A. 在航帆船B. 在航机帆船C. 在航机动船D. 在航非自航船10. 机动船抛锚掉头、拖锚航行的过程应当：A. 前者属锚泊、后者属在航B. 均属在航C. 前者属在航、后者属锚泊D. 均属不在航11. 下列哪些船舶应保持正规瞭望？①在航船②锚泊船③搁浅船A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③12. 正规瞭望的首要基本手段是：A. 雷达B. 听觉C. 视觉D. VHF通话13. 船舶在任何时候应当以安全航速行驶，以便。

船舶避碰与信号习题一2、制定《内河避碰规则》的宗旨是______。

①维护水上交通秩序;②防止碰撞事故;③保障人民生命财产的安全。

（） [单选题] *A.①②B.①③C.②③D.①②③(正确答案)1、《内河避碰规则》全文共______。

（） [单选题] *A.五章48条三个附录B.五章49条三个附录(正确答案)C.五章48条四个附录D.五章49条四个附录3、《中华人民共和国内河避碰规则》适用于:______。

（） [单选题] *A．船舶能够到达的一切水域B．中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及港口(正确答案) C．可供内河船舶航行的一切水域D．除感潮河段外的一切水域4、《内河避碰规则》适用的船舶包括______。

①政府公务船;②军舰;③渡船。

（） [单选题] *A.①②B.①③C.②③D.①②③(正确答案)5、《中华人民共和国内河避碰规则》各条不免除______的疏忽所产生的各种后果的责任。

①船舶所有人;②船舶经营人;③船员。

（） [单选题] *A．①②B．①③C．②③D．①②③(正确答案)6、船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《内河避碰规则》的疏忽而产生的后果______负责。

（） [单选题] *A.不一定B.应当(正确答案)C.不应当D.可以7、“紧迫危险”的含义是指______。

（） [单选题] *A.两船距离已近，避让行动不协调B.两船距离接近到两船同时行动已难免发生碰撞C.两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞(正确答案)D.两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过8、背离规则的条件是:______。

（） [单选题] *A．危险确实存在B．危险必须是紧迫的C．背离是合理的D．危险紧迫，确实存在，且背离是合理而必须的(正确答案)9、船舶在下列情况下可以采用背离规则的行动:______。

（） [单选题] *A．两船已逼近B．两船已处于紧迫局面时C．两船已处于紧迫危险时(正确答案)D．特殊情况下10、不论由于何种原因，在长江干线航行的客渡船必须避让:______。

船舶避碰与信号试题及答案一、单项选择题1. 根据《国际海上避碰规则》，当两艘船舶在相反方向相遇时，应该采取的行动是：A. 各自向右转向B. 各自向左转向C. 减速并保持航向D. 停车并保持航向答案：B2. 在能见度良好的情况下，船舶在航道中行驶时，应保持的安全距离是多少？A. 至少1海里B. 至少2海里C. 至少3海里D. 没有具体规定答案：A3. 如果一艘船舶在航行中发现前方有冰山，应该采取以下哪项措施？A. 加速前进，尽快通过B. 减速并尝试绕过冰山C. 停车并等待冰山漂过D. 向冰山方向转向答案：B二、多项选择题4. 根据《国际海上避碰规则》，以下哪些情况下船舶需要鸣笛警告？A. 当船舶即将与其他船舶发生碰撞危险时B. 当船舶在狭窄水道中行驶时C. 当船舶在能见度不良的情况下行驶时D. 当船舶在开阔海域中自由航行时答案：A, B, C5. 在海上使用VHF无线电进行通信时，以下哪些行为是正确的？A. 使用规定的频道进行通信B. 保持通信简洁明了C. 长时间占用频道进行私人通话D. 在紧急情况下使用16频道答案：A, B, D三、判断题6. 在海上航行时，所有船舶都应随时保持正规了望。

答案：正确7. 船舶在雾中航行时，可以不使用雾笛。

答案：错误四、简答题8. 描述在能见度良好的情况下，一艘船舶如何通过一艘停泊中的船舶。

答案：在能见度良好的情况下，当一艘船舶需要通过一艘停泊中的船舶时，应保持安全距离，并注意观察停泊船舶的动态，以防其突然离泊或有其他突发情况。

同时，应使用VHF无线电与停泊船舶取得联系，确认其意图，并在通过时保持正规了望，准备采取避碰行动。

9. 解释为什么在海上航行时，船舶需要遵守《国际海上避碰规则》。

答案：《国际海上避碰规则》是为了确保海上航行安全，预防和减少海上碰撞事故而制定的国际性法规。

遵守该规则可以规范船舶的操作行为，明确船舶在不同情况下的权利和义务，减少误解和误判，从而降低海上交通事故的风险，保障人命和财产安全。

船舶避碰与信号复习题1. 对驶相遇是指顺航道行驶的两船来往相遇,包括对遇或都接近对遇,互从左舷相遇,在弯曲航道相遇以及两横越相遇 [判断题] *对错(正确答案)2. 根据《内规》定义可知,航路不是航道 [判断题] *对(正确答案)错3. 支流与汊流含义是不同的。

[判断题] *对(正确答案)错4. 根据非自航船的定义,人力船属于非自航船。

[判断题] *对错(正确答案)5. 时速没有达到35公里就不是快速船。

[判断题] *对错(正确答案)6. 系靠在另一锚泊船上的船舶是锚泊。

[判断题] *对(正确答案)错7. 能见度不良是指由于夜间漆黑而使能见度受到限制的情况 [判断题] *对错(正确答案)8. 受潮汐影响的河段并非都属于感潮河段 [判断题] *对(正确答案)错9. 保持正规瞭望与很多因素有关,至少应从暸望人员素质、数量、手段正确等因素予以考虑和保障。

[判断题] *对(正确答案)错10. 在同一水域同一事项中,特别规定与《内规》不一致时,优先执行《内规》 [判断题] *对错(正确答案)11. 确定安全航速不能单纯地将某一航速与当时环境与情况割裂开来,只有适合当时环境和情况的航速才是安全航速。

[判断题] *对(正确答案)错12. 各种瞭望手段应有机地结合起来,从而形成一个科学的、有效的保持正规瞭望的立体系统 [判断题] *对(正确答案)错13. 船舶由一岸驶向另一岸就是横越。

[判断题] *对错(正确答案)14. 安全航速就是限制速度 [判断题] *对错(正确答案)15. “瞭望”一词的含义就是对船舶周围的水面任何情况进行观察。

[判断题] *对错(正确答案)16. 船船“安全航速”就是通常意义上的“减速停车或倒车” [判断题] *对错(正确答案)17. 所谓“碰撞危险”通常是指两船潜在碰撞的可能性及一切不安全的因素 [判断题] *错18. 机动船的航行原则即是“上行船应当沿缓流或航道一侧行驶,下行船应当沿主流或航道中间行驶 [判断题] *对错(正确答案)19. 在设有分道通航、船舶定线制的水域,船舶应当尽可能沿本船右舷侧行驶 [判断题] *对错(正确答案)20. 在设有分道通航、船舶定线制的水域,机动船航行时,上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶,下行船应当沿主流或航道中间行驶。

船舶操纵与避碰（避碰）您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 正规瞭望的最基本手段是： [单选题] *A. 视觉(正确答案)B. 听觉C. 雷达D. AIS2. 关于保持正规的瞭望，下列说法中哪个正确： [单选题] *A. 只要能发现碰撞危险，就意味着保持的瞭望是正规的B、保持正规的瞭望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下的一切有效的手段保持系统的观察(正确答案)C、只要船舶使用视觉进行不间断的观察，即可认为保持着主规的瞭望D.保持正规的瞭望，就薏味着在任何时候，每一船舶可使用任一手段进行不间断的观察3. 保证船舶海上安全航行的首要做法是： [单选题] *A.保持正规瞭望(正确答案)B.使用安全航速C.判断碰撞危险D.采取避让行动4. 下列哪些船舶应该以安全航速行驶？ [单选题] *I、进行操纵性试验的船舶 II、正在进行测速的船舶 III、船体破坏进水的船舶A. I、II、III(正确答案)B. I、IIIC. II、IIID. I5. 在决定安全航速时，应考虑的首要因素是： [单选题] *A.是否装有雷达B.能见度情况(正确答案)C. 船舶的操作性能D.航道条件6. 下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？[单选题] *A. 机动船B. 每一船舶(正确答案)C.除失去控制的所有船舶D.除锚泊船、搁浅船和除失去控制的船舶外的所有船舶7. 判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况、该方位是指：[单选题] *A．罗经方位(正确答案)B、相对方位C、舷角D.真方位8. 来船的DCPA不变(不为零)的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是： [单选题] *I、距离较远时变化较快 II、距离近时变化快 III、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化A．IB. I、IIIC. II(正确答案)D. II、III9. 根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早 [单选题] *地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是：I、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早II、慢速船采取行动时机应当更早一些 III、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些A. I、II、III(正确答案)B. I、IIC. II、IIID. III10. 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是： [单选题] *A.向右转向10°B.-向右转向20°C，向左转向20°D，向左转向使船尾对准他船(正确答案)11. 单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是：I、有足够的水域II、及时地、大幅度地转向 III、不致造成另一紧迫局面 [单选题] *A. I(正确答案)B. I、IIIC. I、IID. I、II、III12. “不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：I、使本船成为让路船的碰撞危险II、使本船成为直航船的碰撞危险區 III、双方都有避让责任的碰撞危险 [单选题] *A. IB. I、IIIC. I、IID. I、II、III(正确答案)13. 互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则： [单选题] *A，不应妨碍的责任解除B，不应妨碍他船的船舶仍须给他船让路C，不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动(正确答案)D.不应被妨碍的船舶的让路责任解除14. 狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适川于： [单选题] *A．任何能见度B．仅适用于“互见”(正确答案)C．能见度良好时D．能见度良好时，无论是否互见15. 在狭水道内，从事捕鱼的船舶不应妨碍： [单选题] *A．除穿越狭水道的船舶以外的任何其他船舶的通行B．任何在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行C．除帆船与长度小于20米的船舶以外的任何船舶的通行D、任何其他船舶的通行(正确答案)16. 船舶驶近被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应：I、特别机警 II慎驾驶 III、鸣放相应声号 [单选题] *A. I、IIB. I、II、III(正确答案)C. II、IIID. I、III17. 下哪种说法是正确的? [单选题] *A.未经IMO采纳的分道通航制B.一国政府自行颁布的“分道通航制”规则，仅适用于本国船舶C.一船航经某一处的分道通航制区域，不管该区域是否业己被IMO所采纳，船舶均应严(正确答案)格地执行该区域的有关规定D.由TIMO未采纳某一分道通航制区域，所以《国际海上避碰规则》也不适用于该区域18. 在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：I、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶II、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶III、尽可能让开分隔线或分隔带障IV、通常在通航分道的端部驶进或驶出 [单选题] *A. I、II、III、IVB. I、III、IV(正确答案)C. I、IID. I19. 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带? I、帆船和长度小丁20 米的船舶；II、从事捕鱼的船舶； III、当船舶抵离位丁一沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方； IV、为避免紧追危险时 [单选题] * A．I、IIB. I、II、IVC. I~IIID. I~IV(正确答案)20. 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、船舶应尽可能避免穿候通航分道：II、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安个航行； III、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行； IV、穿越通航分道的船舶不应碍按通航分行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L [单选题] *A. I、II、IVB. I、II、IIIC. I、IID. I(正确答案)21. 在IMO采纳的分道通航水域，帆船与L＜20米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？ [单选题] *A. 除从事捕鱼船之外的任何船长大于等于20米的用机器推进的船舶(正确答案)B. 用机器推进的船舶C. 任何可用机器推进的船舶D. 任何船长大于20米的用机器推进的船舶22. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因是： I、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务II、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向III、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过 [单选题] *A．IB. I、IIC、II、III(正确答案)D. I、II、III23. 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束：[单选题] *A. 为避免紧迫局面的船舶B. 从事疏浚工作的船在作业所需的限度内(正确答案)C. 失去控制的船舶D. 一从事使其驶离其航向能力严重受限的拖带作业的船舶在作业所必须的限度内24. 互见中两艘在航帆船不同舷受风，相遇致有构成碰撞危险（不在追越中），让路船是： [单选题] *A. 上风船B. 下风船C. 右舷受风的帆船D. 左舷受风的帆船(正确答案)47. 追越条款（规则十三条）不适用于：A. 互见中的船舶B. 能见度不良时在互见中的船舶C. 狭水道中的船舶D. 能见旋不良时不在互见中的船舶25. 追捧条款优先于： [单选题] *A. 船舶在任何能见度情况下的行动规则，B. 船舶在互见中的行动规则C. 旃舶在能见度不良时的行动规则D. 船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则(正确答案)26. 帆船在航道里从机动船左舷追越并需要机动船采取行动时，帆船应是： [单选题] *A．直航船，追越前应鸣放一短声B．直航船，不必鸣放声号C．让路船，追越前应鸣放一长一短声(正确答案)D．让路船，不必鸣放中号27. ，以下说法中正确的是： [单选题] *A．只要追越船驶过被追越船船头以后，即可免除追越船让开被追越船的责任B．只要追越船与被追越船保持平行并驶，则即可免除追越船应承担的让路责任C．只要追越船看到被追越船舷灯，则即可免除追越船应承担的让路责任D．只有追越船驶过让清被追越船以后，方可免除追越船让开被追越船的责任(正确答案)28. 下列不构成对遇局面的是：I、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的使用绳钓从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时 II、互见中一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限令吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时用III、互见中，一悬挂一圆柱体号型船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时 [单选题] *A. IB. I、IIC. I、II、III(正确答案)D. II、III29. 与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是： [单选题] *A，适用于互见B，适用于两机动船C。

避碰与信号试卷（5）1. 《中华人民共和国内河避碰规则》第九条(避让原则)提到“良好驾驶技术”包括：①掌握船舶操纵性能②熟悉航道特点③正确估计风、浪、流的影响A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③2. 一艘横越的客渡船(长江干线),与一艘顺航道行驶的上行机动船相遇，致有碰撞危险时，则：A. 两船采用互让的避让行动B. 有他船在本船右舷者，应给他船让路C. 客渡船应避让顺航道行驶的机动船D. 顺航道行驶的机动船应避让客渡船3. 在平流水域，同为上行或下行的两横越船交叉相遇，存在碰撞危险时，除另有规定外，则：A. 有他船在本船右舷者，应给他船让路B. 单船应避让船队C. 应互从左舷会船D. 下游横越船应避让上游横越船4. 一艘在航施工的工程船与一艘限于吃水的海船交叉相遇，存在碰撞危险时，其避让关系是：A. 有他船在本船右舷者，应当给他船让路B. 限于吃水的海船应当给在航施工的工程船让路C. 《中华人民共和国内河避碰规则》未明确规定D. 协商避让5. 下列说法正确的是：A. 锚泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低一些B. 锚泊船只要定时瞭望就行C. 锚泊船应与在航船一样，按瞭望条款要求保持正规瞭望D. 锚泊船要经常用视觉、听觉和雷达瞭望6. 航行中，机动船发现人力船、帆船距离逼近，情况紧急时，机动船应当。

A. 等待人力船、帆船为其让路B. 不采取任何行动C. 采取有效的避让行动D. 鸣放声号的措施7. 不论由于何种原因，在长江干线航行的下列哪种船舶必须避让顺航道行驶的船舶？A. 机动船B. 客渡船C. 帆船D. 人力船8. 两艘限于吃水的海船交叉相遇，存在碰撞危险时，应当：A. 两船互为让路船B. 按《中华人民共和国内河避碰规则》第十二条(机动船横越和交叉相遇)规定避让C. 根据具体情况商定D. 按《国际海上避碰规则》规定避让9. 在《中华人民共和国内河避碰规则》第五条(定义)中，“拖船”一词应包括：①正在从事吊拖的机动船②正在从事顶推的机动船③正在从事傍拖的机动船A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③10. 下列哪些情况可视为在航？A. 离泊时，最后一根缆绳解脱B. 靠泊时,尚未系妥所有的缆绳C. 锚泊时,为抑制船舶偏荡,持续地使主机保持微速D. 搁浅11. 确保船舶安全航行与避让的首要环节是：A. 保持正规的瞭望B. 应用安全航速C. 判明碰撞危险D. 采取避碰行动12. 《中华人民共和国内河避碰规则》第六条(瞭望)适用范围是：A. 每一船舶在能见度良好时B. 每一船舶在能见度不良时C. 每一船舶在夜间D. 每一船舶在任何时候13. 《规则》第七条第一款规定,船舶在任何时候均应当以安全航速行驶。

船舶避碰与信号题库第一编船舶避碰与值班第一章海上避碰规则概述第一节适用范围第一条适用范围☆☆☆☆考点1：适用的水域（考试大纲1.1.1.1） 1、《国际海上避碰规则》适用的水域是指（）。

A．海洋B．与海洋连接的并可供海船航行的一切水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域答案：C2、我国的非机动船在公海上航行时，应遵守（）。

A．《国际海上避碰规则》B．享有在公海上航行的自由，无须遵守任何规则C．中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定 D．根据海员通常做法航行即可答案：C 3、《国际海上避碰规则》适用于（）。

A．船舶能够到达的一切水域 B．除内陆水域外的一切水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．可供海船航行的一切水域答案：C 4、《国际海上避碰规则》适用于（）。

A．船舶能够到达的一切水域B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．可供海船航行的一切水域答案：C 5、《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于（）。

A．沿海水域B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C．港口当局所管辖的一切水域D．与公海相连接、可供海船航行的一切水域答案：D 6、《国际海上避碰规则》适用于（）。

A．公海B．公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C．国家主权管辖以外的任何水域D．一切水域答案：B☆☆☆☆☆考点2：适用的船舶（考试大纲1.1.1.1）1、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指（）。

A．在公海上的一切船舶B．在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船 C．除内河船舶之外的任何船舶D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶答案：D 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指（）。

中华人民共和国海事局2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）科目：船舶辅机试卷代号：2201适用对象：一等船舶轮机长(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 以下不属于叶轮式泵的是______。

A. 离心泵B. 旋涡泵C. 水喷射泵D. 轴流泵2. 泵在单位时间内实际传给排出液体的能量称为______。

A. 输出功率B. 输入功率C. 容积功率D. 水力效率3. 电动往复泵流量不均匀的主要原因在于______。

A. 活塞运动速度不均匀B. 转速太慢C. 液体惯性力太大D. 活塞的往复运行4. 往复泵的容积效率总是_____1。

A. 大于B. 等于C. 小于D. 根据泵的作用次数而定5. 影响往复泵容积效率内漏的地方包括______。

①吸、排阀关闭不严②活塞与活塞环处③泵盖与缸体接合面之间A. ①②③B. ①③C. ①②D. ②③6. 往复泵运转中应监视的参数和部位不包括______。

A. 检查润滑油量是否足够B. 吸、排压力表读数是否在正常范围内C. 检查排水温度是否正常D. 填料箱、减速箱、十字头及各轴承是否过热7. 减小齿轮泵径向不平衡力的措施是______。

A. 开设泄压槽B. 采用间隙补偿C. 缩小排油口宽度D. 采用平衡孔8. 齿轮泵起动后不排油的原因不可能是______。

A. 电机转向与泵相反B. 吸入管路漏气严重C. 吸、排阀未打开D. 安全阀开启压力太高9. 齿轮泵磨损过快的原因包括______。

①油液中含有磨料性杂质②泵长期空转③排出压力过高A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③10. 三螺杆泵由于轴向力的作用，螺杆是被推向______。

A. 吸入端B. 排出端C. 泵缸D. 泵体11. 螺杆泵内液体若含有空气或不溶性气体时，气泡随液体增压前进时，将发生______。

中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第41期）科目：船舶值班与避碰试卷代号：922适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分1. 《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定A. 各国政府B. IMOC. 有关主管机关D. 港务公司2. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

A. 军舰及护航下的船舶B. 结队从事捕鱼的渔船C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船D. 特殊构造或用途的船舶3. 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。

A. 海上航行B. 海上从事运输C. 海上从事运输、捕鱼D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作4. 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。

A. 某种异常情况B. 工作性质C. 操纵性能不良D. 任何原因5. 红舷灯的水平光弧显示范围为：A. 度B. 225度C. 180度D. 135度6. 20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为：A. 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里7. 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为：A. 在航帆船B. 在航中的机帆并用船C. 搁浅船D.L＞7米的机动船8. 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：A. 限于吃水的船舶锚泊B. 限于吃水的船舶失控C. 限于吃水的船舶搁浅D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物9. 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示：A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶”B. 三盏品字形环照绿灯C. 桅灯、舷灯、尾灯D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯10. 下列说法哪些正确A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板11. 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是：A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯12. 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为：A. 非拖网渔船在放网时B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时D. 非拖网渔船在收网时13. 本船真航向040°，在前方发现一盏绿灯消失，其真方位为350°，试判断该船的航向：A. °或170°B. °或170°C. °或220°D. °或220°14. L≥100米的船舶，应配备：A. 一面号锣，一个号钟B. 一个号钟，一个号笛C. 一面号锣，一个号笛D. 一面号锣，一个号钟，以及至少一个号笛15. 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与桅灯相同特性的白色灯Ⅲ、操纵灯号表示一船的操纵企图Ⅳ、操纵灯号应由机动船使用A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB. Ⅰ、Ⅱ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ16. 在狭水道内当被追越船听到追越船的追越声号后，如对能否安全追越有怀疑，则下面说法正确的是：A. 应鸣放至少五声短而急的声号B. 鸣放至少五声短而急的声号不符合良好船艺的要求C. 可鸣放至少五声短而急的声号D. 采取必要的行动以保证安全追越17. 规则第34条5款规定的一长声的信号，除其他条文另有规定外：A. 表示一船发现在航道或水道的弯头另一侧水域的船舶情况B. 表示在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段的一船所发出的一种警告他船的声号C. 适用于互见中D. 适用于任何能见度18. 一牢固组合体，在能见度不良水域中航行，应以不超过2分钟的间隔连续鸣放：A. 两长声B. 一长声C. 一长两短声D. 一长三短声19. 下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号：A. 失去控制的船舶B. 搁浅船C. 锚泊中从事捕鱼的船舶D. 限于吃水的船舶20. 在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船：A. 在锚泊期间，连续发放有效的响声B. 在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止C. 在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号D. 在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止21. 在雾航中，听到一船鸣放“两长声” 又鸣放“四短声”，该船为：A. 被拖船B. 失去控制的船舶C. 执行引航任务的引航船D. 在航不对水移动的机动船警告本船22. 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：Ⅰ、如使用探照灯，应不致妨碍任何船舶Ⅱ、如使用频闪灯或高亮度的旋转灯、间歇灯，应不致被误认为是任何助航标志的灯光Ⅲ、应尽可能接近规则其他各条所规定的任何信号A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ23. 你船在海上航行，用望远镜看到前方船显示上面一个球体，下面一面方旗的信号，它表示什么意义A. 他船失控B. 从事敷设电缆的船舶正在作业C. 遇险船需要救助D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的24. 船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置A. 船舶驾驶台B. 驾驶台顶上C. 船的前部高处D.驾驶台两翼25. “了望”的目的是：Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作A. ⅠB. Ⅰ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 26. 对安全航速的正确解释是：A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度B. 能维持舵效的速度C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度D. 保证不出事故的速度27. 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：A. 雷达的特性B. 能见度情况C. 航道条件D. 通航密度28. 关于碰撞危险，下列说法正确的是：A. 如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的B. 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C. 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断D. 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断29. 在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：A. 雷达标绘法B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化C. 在雷达上观测来船方位的变化D. 利用VHF询问他船航向航速30. 船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达应包括：Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅲ31. 采取避碰措施中，最忌讳的是：A. 大幅度左转B. 大幅度减速C. 对航向、航速作一连串小变动D. 大幅度加速32. 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：A. 减速、停车或倒车把船停住B. 鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船C. 把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向D. 把自己当作直航船，并保向保速33. 一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任______产生，不应被妨碍的船舶______保向保速的义务。

中华人民共和国海事局2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）科目：船舶操纵试卷代号：5104适用对象：一等船舶三副(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。

一、单项选择题1.操舵者通过操舵可以使船舶______其航向，达到控制船舶方向的目的。

A. 保持B. 改变C. 保持或改变D. 保持和改变2.从操舵开始至船首开始转动时止的时间间隔，称为：A. 转舵时间B. 应舵时间C. 操舵时间D. 起动时间3.螺旋桨的滑失比越低，则推力越______，舵效越______。

A. 小/差B. 大/好C. 小/好D. 大/差4.船舶进车前进时，转舵产生的转船力矩，使______。

A. 船首向转舵同侧方向偏转B. 船首向转舵反方向偏转C. 船舶向回转内侧横向移动D. 增加后退阻力5.襟翼舵的襟翼转角______舵叶转角。

A. 等于B. 小于C. 大于D. 有时大于，有时小于6.转动导流管螺旋桨是通过______来提高舵效的。

A. 改变尾流方向B. 增加舵升力C. 增加拱度比D. 利用倒车舵7.当操舵者所操舵舵角过大，船首偏转过快，此时应采取______的操舵方法，减小船首的偏转角速度。

A. 稳舵B. 回舵C. 满舵D. 中舵8.螺旋桨水面效应横向力在进车启动和倒车时均______。

A. 较弱B. 较强C. 不变D. 为零9.左旋单桨船进车航行时操中舵，伴流效应横向力对船舶偏转的影响是：A. 降低螺旋桨水面效应横向力的作用B. 加强螺旋桨水面效应横向力的作用C. 无作用D. 以上说法都正确10.狭窄航道，双桨船在前进中发生向右偏转，为纠正偏转，可采取：A. 左车加速B. 左车减速或停车C. 右车减速D. 右车停车11.在额定功率和额定转速条件下，船舶所能达到的静水船速为该船的______。

避碰与信号试卷〔3〕1. 两船在避让过程中，以下说法不正确的选项是：A. 只要船舶采取了避让行动就能消除碰撞危险B. 采取任何防止碰撞的行动，应当明确、有效、及早地进行，并运用良好驾驶技C. 两船未驶过让清前，碰撞危险仍然存在，两船均应核查避让行动有效性D. 两船未驶过让清前，不能解除双方的避让责任和义务2.在平流水域，同为上行和下行的两艘横越机动船交叉相遇，存在碰撞危险时的避让行动为：A. 下游横越船应避让上游橫越船B. 单船应避让船队C. 应互从左舷会船D. 有他船在本船右舷者，应给他船让路3. 如下图，两机动船交叉相遇构成碰撞危险，下面说法正确的选项是：①甲船避让乙船②乙船避让甲船③丙船避让丁船④丁船避让丙船A. ①③B. ①④C. ②③D. ②④4. 一艘限于吃水的海船与一艘一般的机动船对驶相遇，存在碰撞危险时的避让关系应是：A. 根据规则对驶相遇条款旳规定确定避让关系B. 根据规则限于吃水的海船相遇条款的规定确定避让关系C. 根据具体情况双方协商避让D. 双方互为让路船5. 瞭望条款的适用范围是：A. 夜间，一切船舶B. 能见度良好时的一切船舶C. 任何能见度情況下的每一船舶D. 能见度不良时的每一船舶6. 机动船与人工流放的排筏相遇的避让原则是：A. 机动船避让人工流放的排筏B. 人工流放的排筏避让机动船C. 遵循上行船避让下行船的原则D. 遵循逆流船避让顺流船的原则7. 关于船舶航速的说法，下述说法正确的选项是。

A. 慢速比快速安全B. 全速行驶容昜导致碰撞事故C. 安全航速没有“量”的具体规定，应视当时环境和情况确定D. 船舶在限速航段用规定的“限制速度”行驶即可认为是安全航速8.一艘下行旳限于吃水的海船与一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞危险时，谁是让路船﹖A. 在航施工的工程船B. 限于吃水的海船C. 根据两船会遇态势决定谁是让路船D. 两船协商避让9. 在《中华人民共和国内河避碰规则》第五条(定义) 中，“能见度不良”是指﹕A. 任何原因致使两船无法用视觉相互看见的情况B. 雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴等原因而使能见度受到限制的情况C. 在弯曲航段的两船，被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况D. 能见距离小于500米的情况10.根据《中华人民共和国内河避碰规则》第五条(定义) 规定，限于吃水的海船的实际吃水在长江定为米以上。