桥台过渡段填筑技术交底2

路基过渡段技术交底路基过渡段路基过渡段技术交底一、设置过渡段的原因新建铁路重庆成都至都江堰铁路工程，开通速度达到160km/h，在规定时间但仅养护提速后达到200km/h。

由于桥台、横向结构物或路堑与路堤的动静相差悬殊，列车通过时，桥台、出现明显横向结构物或路堑与路堤之间就会出现变位糟，虽然其数值很小，但因车速很快，会对轨道结构产生较大的构成冲击，同时反过来轨道结构对列车也会产生冲击，从而降低了列车运行的平稳性、舒适度，加快结构物和车辆的损坏。

因此，需要在路堤与桥台连接处、防洪堤与横向结构物连接处、路堤与路堑相连接均要设置过渡段，以减少冲击。

二、过渡段的设置这种方式无碴轨道（120～200Km/h）地段，本段路基设置过渡段的方式分三种：桥台与路基过渡段；路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段；桩板结构与碎石过渡段。

（一）桥台与路基过渡：1、过渡段长度：L=m（H-0.4）+5(m)。

式中 L为过渡段长度，H 为路堤长度。

若计算处的过渡段长度不足20m或4H时，调整过渡段m值至L=20m 或4H。

过渡段范围为搭板往下以1：1的坡进行放坡填筑。

2、过渡段范围内的基床表层填筑级配碎石掺5%水泥。

过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。

3、压实标准应满足K30≥150Mpa、EV2≥80Mpa、EVd≥50Mpa和n4、填方桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂砼块砌筑。

在渗水墙底部横向设高1.0m、厚0.5m的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗流水除去路基以外。

RCP-20NG(A)渗排水管材料性能：聚丙烯复合审案制成，管径为200mm的内支撑型圆形管材；脆化温度-45°，环刚度≥32kpa。

5、非常高烈度地震区的路桥过渡段，竖向每0.6m发展水平铺设一层土工格栅，土工格栅铺设业务范围为级配碎石填筑区。

（本段聚源特大桥台前过渡段为高烈度地震区）（二）挡土墙与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段1、过渡段长度：L=2（H-h）+3)。

技术交底单施工单位：兰州铁道设计院有限公司新建铁路朱家窑至中川线及配套工程PPP项目EPC项目部编号：新建铁路朱家窑至中川工程名称接底单位线及配套工程PPP项目交底项目路基过渡段技术交底交底日一、施工准备准备机械：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、小型压路机、自卸汽车。

c过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。

d过渡段填料与相邻路堤填料之间的反虑层应按设计要求进行施工。

e过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。

（6）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行，宜与相邻路堤防护砌体施工相互协调。

三、施工方法及工艺3.1路堤与桥台施工方法过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同步填筑。

过渡段分层填①施工前,做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。

②路堤基底原地面平整后，用震动碾压机密实。

③在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。

④路桥过渡段桥台椎体填筑按水平分层一体同时施工。

⑤过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。

（2）施工要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平③台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。

3.2 路堤与横向结构物过渡段(1)施工方法①横向结构物两段的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

路堤与路堤与涵洞连接处设置路涵过渡段。

过渡段底宽3m、过度坡1:2，采用A组填料分层填筑压实。

②涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行路堤与横向结构物过渡段示意图（2）施工工艺①施工前，做好横向结构物两侧排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。

②路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。

③在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两段过渡段填筑，其压实度要求均与路基基床底层压实标准一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动④结构物顶的填料两侧2m范围内采用小型振动机碾压成型。

一、工程概况本线路地层：粉土：褐黄色，稍密-中密，稍湿-潮湿，0.4m以上为耕植土，含植物根，厚0-11.9m；夹黏土及粉砂透镜体在各个分项工程交汇处采用过渡段进行过渡，过渡段相关要求如下：1、过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。

2、过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

3、过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。

加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

4、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

二、工期总体安排及设备人员配置三、施工方案（一）路堤与桥台过渡段1、路堤与桥台过渡段施工工艺流程见下图1路桥过渡段施工工艺框图图12、施工步骤（1）施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。

(2)路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。

(3)在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。

(4)路桥过渡段路基及桥台锥体应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。

(5)各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。

（二）路堤、路堑与横向结构物过渡段1、施工工艺流程, 见下图。

路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图图2 路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图2、施工步骤（1）施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。

（2）路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。

（3）在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。

桥路过渡段施工技术交底一、施工概述桥路过渡段是连接桥梁和接近道路之间的关键部分，起到平稳过渡的作用。

本文将介绍桥路过渡段施工的一般步骤、关键技术要点及注意事项。

二、施工步骤1. 准备工作在施工前，需对施工现场进行充分的准备。

包括清理施工区域，确保施工场地干净整洁，清除障碍物和堆放物品。

同时，检查施工所需材料储备情况，并做好材料标识工作。

2. 板块调整根据设计要求和现场情况，对桥路过渡段的板块进行调整。

首先，使用线桩进行布控，确定需要调整的位置和高度。

然后，采用液压顶升等工具，逐步调整板块的位置和高度，使其与桥梁和道路平齐。

3. 铺设防水层为保证桥路过渡段的防水性能和使用寿命，必须进行防水层的铺设。

首先，清理并修补板块表面的裂缝和破损处。

然后，使用专用的防水涂料进行刷涂，确保涂料均匀覆盖整个板块表面。

4. 安装过渡坡道过渡坡道是桥路过渡段的关键组成部分，能够平稳连接桥梁和道路，减少车辆震动和冲击。

在安装过渡坡道前，需进行施工方案制定和材料准备。

然后，根据设计要求，采用螺栓连接或焊接等方式，将过渡坡道固定在桥梁和道路之间。

5. 测试和调整施工完成后，需对桥路过渡段进行测试和调整，确保其平稳度和稳定性。

使用工程级仪器对过渡段的高度、坡度等进行测量，并与设计要求进行比对。

如有偏差，需及时进行调整，直至满足要求。

三、关键技术要点1. 板块调整技术板块调整是桥路过渡段施工的关键环节，直接影响到道路行车的平稳性。

在调整过程中，需注意板块位置的准确性，以及高度的一致性。

采用液压顶升时，应控制液压油的压力，并定期检查液压缸和管路的密封性。

2. 防水涂料施工技术防水涂料是保证桥路过渡段防水性能的重要材料。

在施工中应注意涂料的刷涂均匀和覆盖面积的全面性。

为提高涂料的附着力和耐久性，可在涂布前进行底漆处理，使其与板块表面更好地结合。

3. 过渡坡道安装技术过渡坡道的安装与固定是桥路过渡段施工的关键任务。

在焊接过程中，应保持焊接电流和电压的稳定性，以确保焊点的牢固性。

路基填筑施工方案一、工程概况2.1工程简介本试验段路基起止桩号为DKxxx+376.09~DK172+835，全长458.91m。

试验段内包括桥路过渡段、路隧过渡段、涵路过渡段、路基正线段，其中桥路、涵路、隧路过渡段长度均为20m。

桥路过渡段基床表层采用级配碎石掺5%水泥，基床底层采用级配碎石掺3%水泥。

路隧过渡段接隧道仰拱及填充层前5m基床采用C25混凝土，其余部分采用级配碎石掺5%水泥。

涵路过渡段基坑采用C25混凝土回填，基床表层采用级配碎石掺5%水泥，基床底层为级配碎石掺3%水泥。

路基正线段机床表层为级配碎石掺5%水泥，基床底层采用A、B组填料，基床底层以下为A、B、C组填料。

2.2技术标准1、铁路等级：客运专线2、正线数目：双线3、正线间距：5.0m4、速度目标值：设计速度250km/h，预留提速条件5、设计竖向荷载：“ZK活载”6、轨道类型：CRTS-Ⅲ型板式二、作业内容1.过渡段基底的验收及处理。

2.桥台台背基坑混凝土回填。

3拌制水泥级配碎石。

4.台背渗水设施施工。

5.过渡段分层摊铺。

6.分层碾压。

7.检测。

8.养护。

三、质量标准及验收方法1.过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。

碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于 20﹪；质软、易破碎的碎石含量不得超过 10﹪；黏土团及有机物含量不得超过2﹪，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化，试验结果应符合表3.1的规定。

表3.1 过渡段用碎石级配范围表2.基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，其检验应符合表3.2规定：表3.2 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料复查项目及频次注：表列数字为进行一次试验的填料体积。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。

路基与涵洞（桥台）过渡段技术交底施工技术交底书工程名称：交底部位：路基过渡段交底编号：施（技）LJ-006交底单位：接受单位：编制：审核：技术负责人：施工技术交底项目名称：编号：施（技）LJ-006单位工程名称交底日期分部工程名称分项工程名称交底内容：一、技术交底范围本次技术交底仅适用于xx段路基基床底层填筑工程。

二、施工准备1、过渡段地基加固工程宜在涵洞（桥台）基础施工前完成。

2、过渡段的涵洞（桥台）的基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。

3、过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压碾压密实，其压实质量应满足K≥150MPa/m。

304、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。

确保降水及地表径流对过渡段施工无不利影响。

三、路堤与涵洞过渡段设置形式及填筑施工1、当涵洞顶面至路肩距离h≥2.0m时，采用倒梯形过渡段，过渡段纵向总长度不小于2倍基床表层以下路堤高度+2m，且不小于20m。

在涵洞顶面及两侧各1.5m范围和距基底2m向上按1：2的坡度至基床表层底范围填筑掺3%水泥的级配碎石，涵洞横向以外填料与相邻路堤相同，如图3-1设置。

图3-1 路堤与横向结构物过渡段设计图2、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h≤1.0m时，如图3-2设置。

图3-2 路堤与横向结构物过渡段设计图3、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h>5.0m时，如图3-3设置。

图3-3 路堤与横向结构物过渡段设计图4、路堤与涵洞过渡段填筑施工（1）涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

（2）靠近涵洞的部位，应平行于涵洞进行横向碾压。

（3）涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

（4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。

四、路堤与桥台过渡段设置形式及填筑施工1、路堤与桥台过渡段设置成倒梯形的结构形式，过渡段纵向总长度不小于5倍基床表层以下台尾路堤高度+5m，且不小于20m。

路基过渡段级配碎石填筑施工交底一、级配碎石级配范围要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。

过渡段级配碎石范围表二、过渡段设置方式路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。

过渡段级配碎石不掺加水泥。

1、桥台与路堤过渡（1）路堤与桥台过渡段长度： L=5+2×(H－0.6）。

式中 L----过渡段长度（m）H----台后路堤高度（m）（2）路堤与桥台连接处设置图示：L=5+2×(H-0.6)桥台与路堤过渡段设置方式图Ⅰ-Ⅰ断面图（3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。

桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长50cm、厚10cm、宽50cm。

在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ100mm渗排水管，将渗水排出路基以外。

无砂混凝土块技术要求2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。

过渡段长度： L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。

除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。

路堤与横向结构物过渡段设置方式图Ⅱ-Ⅱ断面图坡脚坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图（横向结构物顶与路肩高差小于2.5m）当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，过渡段尾部应与线路垂直。

（如上图）3、路基填筑与过渡段应同步施工，当受条件限制时，搭接部位必须设台阶，台阶厚度等同填层厚度，宽度不得小于2米，并碾压密实（夯实）满足压实度要求。

三、压实标准过渡段路堤基床表层压实标准与相邻基床表层相同，基床底层以下压实标准应满足下表的有关要求。

过渡段基床表层以下路堤填筑级配碎石压实质量标准四、路基过渡段级配碎石填筑施工工艺1、级配碎石选料拌合按照设计文件及规范，选择粒径和材质符合要求的碎石，根据配合比在拌合站集中拌制、统一运输、运输过程中应覆盖。

技术交底书单位：编号：工程项目名称 主送单位路基二工班交底人交底时间签收人交底里程DK937+580〜DK943+218. 325过渡段技术交底为明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范过 度段的施工，现交底如下：一、过渡段施工的工艺流程过度段施工流程满足四区段要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测 整修；满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和、运输、摊铺、碾压、检 测、修整养护。

如下图:二、过渡段设置及技术要求1、路基在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处及隧道与路基连接处均设置过渡段。

合格不合格过渡段填筑外观偏差应符合下表:过渡段填筑允许偏差2、过渡段填料的质量及检验应符合下列表的规定。

3.13、过渡段级配碎石中掺入的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。

进场的同一产地、品种、规格、批号的水泥，砂，碎石，做原材料试验检测，试验合格后，经监理工程师同意方可使用。

4、级配碎石填筑时应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤，其压实质量应采用双指标控制，地基系数大于等于150MP/m,孔隙率小于28%。

5、路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡而的纵向坡度应符合设计要求。

开挖台阶的高度控制在0.6m左右。

厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm。

7、路桥过渡段桥路过渡段的形式为倒梯形（见《路基工程设计与施工参考图集》P65-路桥过度段形式二）。

与桥台连接的不小于20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。

表层以下过渡段底宽5m的倒梯形部分采用级配碎石并掺5%水泥分层填筑，填筑压实标准应满足3150Mpa/m, E V2>80 Mpa, Eva :Evi^2. 3空隙率n<28%,动态变形模量E、&50Mpa。

并在路基与桥台结合部设置宽20cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，厚20cm。

路基过渡段施工技术交底1、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；2、编制目的根据路堤与横向结构特过渡试验段施工总结，确定最佳的机械配套和施工组织，确定合理的工艺流程和施工方法，以指导其它类型过渡施工。

3、路基过渡段类型过渡段类型主要有路基与桥台过度段、路基与横向结构物过渡段、路堑与隧道过度段等。

4、过渡段施工方案4。

1过渡段级配碎石填料要求⑴过度段级配碎石应符合设计及下列要求：a:碎石颗粒中针状和片状碎石含量不大于20%。

b:质软和易破碎的碎石含量含量不应超过10％。

c：过度段用级配碎石的级配范围应符合下表要求:过渡段用碎石级配范围要求d：过度段用级配碎石也可选用基床表层级配碎石，并采用其相应的技术标准.基床表层级配碎石粒径级配要求⑵级配碎石混料拌制前，应检查配料计量系统的工作状态，测定各种集料的含水率,根据测试结果和环境条件及时调整施工配合比，级配碎石混合料出场时的含水率宜在工艺试验确定的填料出场控制含水率范围内。

⑶级配碎石出场前应进行最大干密度试验,施工单位每5000m3检验1次。

⑷过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量检验应符合凝结时间、安定性、胶砂强度的要求。

⑸过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0～+1%.⑹过渡段采用级配碎石掺3～5％的普通硅酸盐水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。

加入水泥的级配碎石混合料宜在3h内使用完毕。

4.2 施工工艺4.3 施工方法4.3。

1主要过渡段形式⑴路堤与横向结构过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示。

过渡段采用水泥稳定碎石填筑，水泥掺入量3`5％(重量比)。

填筑范围: L= 2＋h2×n，且不小于20m，H—原地面至台顶高度（m)⑵路堑与横向结构过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示⑶路堤与桥台过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示过渡段采用水泥稳定碎石填筑，水泥掺入量3~5%（重量比)。

填筑范围：底部宽度a 不小于5m；顶部宽度L= a＋(H—h1)×n、且不小于20m，H—原地面至台顶高度（m)n=3～５空心砖隔离层根部设直径为100 mm的软式透水管，将渗流水排到路基外侧排水沟内,管周边用中粗砂回填以保证透水管不被损坏.⑷路堑与桥台过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示4.3。

施工过程中路基与桥梁过渡段施工技术摘要：过渡段往往存在着桥头跳车、行车不平稳的问题，随着时间的推移甚至出现错台、坑洞等质量问题，如果不把隐患消灭在施工阶段，而在运营期间处理，则维修安全风险将大幅度增加。

因此，过渡段施工应严格控制质量。

关键词：路基；桥梁；过渡段；施工技术1过渡段施工技术1.1搭板技术目前，较为常见的搭板主要分为平置式和斜置式搭板，以及高、中、低置式搭板。

（1）平置式搭板意为桥头搭板坡度与路面坡度一致，搭板一端固定于桥台背墙处牛腿上，另一端置于路基本体上。

（2）斜置式搭板为搭板坡度与路面纵向坡度反向，一端置于桥台，另一端置于路基本体上，路面结构层厚度呈三角形布置，近桥端薄远桥端厚。

在柔性路面中与桥头搭接时较为常见。

斜置式搭板图如图1所示。

图1斜置式搭板图（3）高置式搭板顶面仅铺筑路面面层，是目前较为常见的搭板形式。

（4）中置式搭板顶面末端位于路面面层与基层之间，主要适用于沥青混凝土路面与桥头搭接形式。

（5）低置式搭板顶面末端位于路面底基层以下，搭板上面完全可以按常规路面摊铺和筑压。

1.2过渡段软土地基施工技术路基与桥梁过渡段施工过程中，需关注软土地基施工技术。

在路基与桥梁过渡段施工期间常会遭遇到软土地基。

可结合软土地基实际情况，合理选择软土地基施工技术。

其一，强夯处理，即强夯地基，使土地表面更加紧密，将空隙水有效排除，提高土地的承载力，控制地基的沉降。

其原理是在高度4～6m的位置，使重锤自由下落，达到强夯地基土的目的。

一般来说，强夯的力度较大，会对桥台的稳定性产生影响，使得该处理技术并不适用于台背。

其二，换填处理，即用透水性和承载力较好的填料，替换原本排水性和承载力不好的淤泥或黏土，提高软土地基的稳固性。

施工时，级配碎石和砂砾均是常用的换填材料。

若级配类换填材料不足，也可在原地面材料中添加水泥或是石灰。

其三，排水固结处理，即将排水通道设置在软基中，通过向路基表面施加压力的方式，将土体中多余的水分挤压出来，提高土体的固结性和稳定性。

新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS—NO.2标段施工技术交底书工程名称：交底编号:交底项目：跨郑焦晋特大桥0＃桥台过渡段技术交底交底内容：基床表层以下过渡段填筑接受单位：技术负责人：交底人:复核人：接受人:交底日期: 接受日期：中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目二分部施工技术交底记录编号:工程名称交底单位中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目二分部交底项目基床表层以下过渡段交底日期1、在过渡段施工前，确认台背渗水墙已施工完成,渗水墙采用C20无砂混凝土块砌筑。

2、基坑采用级配碎石回填,路堤基底原地面平整后，用震动压路机碾压密实，使动态变形模量Evd≥30Mpa。

3、水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，填筑前由测量队进行放样，放出线路的中桩，再根据边线位置标高计算出线路宽度，然后放样出边桩，现场技术人员根据填筑区长度、宽度、厚度计算出级配碎石填筑方量.4、桥台过渡段采用沿线路纵向倒梯形过渡段形式，详见下图：5、在结构物上弹出线路中线及分层的标高线,分层厚度不超过30cm.基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准项 目地基系数K 30（MPa/m)动态变形模量E vd (MPa ）压实系数K压实标准 ≥150≥50≥0。

957、施工工艺：8、施工方法填筑至设计标高施工准备基底处理 与本体、基床底层 同步分层填筑 推土机粗平平地机精平碾 压不合格检查厚度合格不合格检测 压实质量合格测量下层填筑中线 、 边线记录签证 结构物施工配比试验退 场填 料检验合 格不合格拌 合运 输检测（交底一式三份,生产班组一份、工程部、安质部各存档一份、）。

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③边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与 种植植被相结合的方法进行。

过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机 械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。

(2)质量检测标准
②采用A 组填料时填筑压实质量应满足:
填料类别
压实指标
砾石类
碎石类
块石类
地基系数K 30(MPa/m)
120 130 150
孔隙率n
31
31
一
工程 名称 交底 项目
接受交底 作业队 交底日期
交底人:
复核:
项目负责人:
接受人:
第6页共4页
交底人: 复核: 项目负责人: 接受人:
注：本表一式三份：执行负责人一份，现场带班一份，技术员存挡一份各类人员履行签字0。

交底内容：1、、工程概况：施工里程为DK209+331.35～DK214+100,正线全长4428.08m，前接长塘特大桥，后接柯家纺大桥。

2.工程数量：长塘桥尾，冻溪头桥头和桥尾，柯家纺桥头。

209+895，210+072，210+800等涵洞过度段。

3.作业准备：（1）对施工图的审核已经完成，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握相关工序的施工方法及验收标准，经过考核合格后上岗。

（2）过度段填筑前清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。

地面松软表土及腐植土清除干净，翻挖回填压实。

（3）准备施工所需的各种A、B组填料、水泥、碎石等原材料。

4.技术要求：4.1填料要求（1）过度段填料应符合设计文件和验标的要求。

（2）过度段级配碎石填料的种类、规格、性能应符合下列规定。

级配碎石粒径、级配及质量应符合设计要求。

碎石颗粒中针状和片状碎石含量不应大于20%，质软和易破碎的碎石含量不应大于10%。

级配碎石材料由块石、天然卵石或砾石经破碎筛选而成。

4.2施工要求;(1）过度段基底处理过程中及处理后应按照设计要求作好地面排水，软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表流径对施工质量无不利影响。

（2）过度段基底范围及其俩测的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。

地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。

（3）过度段采用级配碎石掺按照设计要求掺加水泥，具体过渡形式按设计施工图执行。

加入水泥的级配碎石混合料宜在4h内使用完毕。

（4）施工前应对所选择的填料进行核对确认并鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

（5）掺水泥级配碎石不宜在雨天和气温5摄氏度以下时填筑，降雨前应对已经摊铺的级配碎石尽快碾压密实并覆盖。

（6）过度段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计要求后方可施工。

填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

构筑物、桥台过渡段施工技术交底一、过渡段填料要求及施工要求1.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。

1.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客货共线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

1.3过渡段采用级配碎石掺4%水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。

加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

1.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

1.5、过渡段施工要求1.5.1过渡段路堤基床表层填料和压实标准应符合规范要求。

1.5.2基床表层以下采用A组土分层填筑，压实标准同基床底层要求。

1.5.3过渡段桥台基坑应以混凝土回填，并用小型平板振动机压实，路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实使Ku≥60Mpa/m1.5.4过渡段应与其相连的路堤坡体同时施工。

1.6、构筑物过渡段施工技术要求1.6.1过渡段路堤基床表层填料和压实标准应符合规范要求。

1.6.2涵洞或横向构筑物范围内以A组土分层填筑，压实标准同基床底层要求。

1.6.3过渡段横向构筑物基坑应以渗水土或混凝土回填，并用小型平板振动机压实；路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实使Ku≥60Mpa/m1.6.4过渡段应与其相连的路堤坡体同时施工。

二、施工工艺及技术要求2.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。

2.2一般规定2.2.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物的连接按设计要求施工过渡段。

2.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。

2.2.3 过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。

三级技术交底记录表
记录号:
使用编号:
当桥台位于土质、软质岩石路堑时，基床底层1.9m范围内设置底宽
段，填筑A组填料（砂类土除外），压实标准同基床底层
4、铺设无砂混凝土块
桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙
墙底部设直径100mm的内支撑渗排水管（
管外侧用土工布包裹。

周围中粗砂包裹，厚
5、测量放线
测量放出填筑边线，用石灰做好标记，两侧超宽
段应与普通地段同步填筑，且搭接宽度不小于
6、填料运输
根据施工需要，填料采用n
采用推土机平铺，然后人工进行修整，填层表面无显著的局部凹凸，并按照施工要求做成
二、桥台锥体填筑
图1
编制：审核：年月日。