路基过渡段施工技术交底

过渡段路基技术要求过渡段类型主要有：桥路过渡段、路堤与横向结构物(立交框构、箱涵)过渡段、隧路过渡段、堤堑过渡段、桥桥或桥隧过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等。

过渡段与相邻路堤和锥坡按水平分层同时填筑，填料虚铺厚度控制在20cm以下，压实遍数由试验确定。

过渡段范围内的级配碎石碾压采用振动压路机，遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则，大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工同路基基床底层施工工艺，大型压路机碾压困难时，用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定。

一、过渡段级配碎石填筑工艺见图。

过渡段级配碎石填筑施工工艺流程图１、桥路过渡段（1）填方桥台图“桥路过渡段形式二”适用于驻马店以南第四系地层较薄的正线地段。

无砟轨道路基（路堤）与桥相连接不小于4h+b2+5（形式二的倒梯形，b2≥5.0m）范围内、且不小于20m的路基基床表层采用级配碎石+5%水泥。

基床表层以下过渡段底宽5m的倒梯形部分采用级配碎石填筑并掺入5%水泥，其填筑压实标准应满足K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Evd≥50MPa，Ev2 /Ev1≤2.3，n＜28%的要求，且级配碎石粒径与级配应满足规范中的要求。

桥台基坑回填混凝土，桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑,厚20cm。

渗水墙底部设直径100mm的透水管,将渗流水横向排出路基外。

过渡段路基填筑前，应采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤等50m范围的路堤段）不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机碾压密实。

桥路过渡段形式二图1 桥路过渡段形式（2）挖方桥台台尾为土质、极软岩或强风化硬质岩路堑时，桥台基坑回填C25砼，基坑外路堑表层20m范围内换填级配碎石掺5%水泥；基床底层底宽5m的倒梯形范围内填筑级配碎石掺5%水泥，其压实标准应满足K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Ev2/ Ev1≤2.3，Evd≥50MPa，n＜28%的要求，基床底层换填厚应满足相应的基床底层换填厚度要求。

路基过渡段技术交底路基过渡段路基过渡段技术交底一、设置过渡段的原因新建铁路重庆成都至都江堰铁路工程，开通速度达到160km/h，在规定时间但仅养护提速后达到200km/h。

由于桥台、横向结构物或路堑与路堤的动静相差悬殊，列车通过时，桥台、出现明显横向结构物或路堑与路堤之间就会出现变位糟，虽然其数值很小，但因车速很快，会对轨道结构产生较大的构成冲击，同时反过来轨道结构对列车也会产生冲击，从而降低了列车运行的平稳性、舒适度，加快结构物和车辆的损坏。

因此，需要在路堤与桥台连接处、防洪堤与横向结构物连接处、路堤与路堑相连接均要设置过渡段，以减少冲击。

二、过渡段的设置这种方式无碴轨道（120～200Km/h）地段，本段路基设置过渡段的方式分三种：桥台与路基过渡段；路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段；桩板结构与碎石过渡段。

（一）桥台与路基过渡：1、过渡段长度：L=m（H-0.4）+5(m)。

式中 L为过渡段长度，H 为路堤长度。

若计算处的过渡段长度不足20m或4H时，调整过渡段m值至L=20m 或4H。

过渡段范围为搭板往下以1：1的坡进行放坡填筑。

2、过渡段范围内的基床表层填筑级配碎石掺5%水泥。

过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。

3、压实标准应满足K30≥150Mpa、EV2≥80Mpa、EVd≥50Mpa和n4、填方桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂砼块砌筑。

在渗水墙底部横向设高1.0m、厚0.5m的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗流水除去路基以外。

RCP-20NG(A)渗排水管材料性能：聚丙烯复合审案制成，管径为200mm的内支撑型圆形管材；脆化温度-45°，环刚度≥32kpa。

5、非常高烈度地震区的路桥过渡段，竖向每0.6m发展水平铺设一层土工格栅，土工格栅铺设业务范围为级配碎石填筑区。

（本段聚源特大桥台前过渡段为高烈度地震区）（二）挡土墙与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段1、过渡段长度：L=2（H-h）+3)。

施工技术交底通知单单位名称: 编号:《施工技术交底》资料――过渡段填筑一、简述因桥涵与路堤承载特点不同，为了确保路桥、路涵承载均匀，使铁路行车安全、平稳，根据《铁路路基设计规范》及新建铁路太中银路基设计图纸要求，路堤与桥台、路堤与横向结构物连接处设置过渡段。

如下图：本标段设计设有简支梁大中桥6座,框构桥3座，横向结构物28座，旅客地道1座,其中路桥过渡段12处，路涵（横向结构物)过渡段64处。

二、施工准备1、施工前对工点地形和地质进行施工复查核对工作，如与设计图不符及时通知项目部进行处理。

2、施工前进行图纸审核,充分熟悉设计图纸,如发现设计遗漏或失误及时通知项目部上报设计进行修改、完善。

3、过渡段填筑A组填料，施工前先对周边可取料源进行调查和选择，并取样由试验室试验确定，试验检测填料符合设计要求后方可进行填筑。

三、施工方法1、采用施工机械1.1挖掘机：EX300—3型1.2装载机：50型1。

3推土机:160型1。

4压路机：YZ—18D型振动压路机1.5自卸车：运载30T2、施工步骤2。

1桥台及涵洞防水层施工完毕后,人工清除基坑内杂物，采用碎石分层填筑，并采用高频冲击夯充分夯实，直至填筑至原地面标高。

2。

2根据各区段路基顶宽及原地面标高推算出过渡段A组填料区域，采用红油漆在桥台和涵身砼面上标出A组料填筑区域及过渡段分层填筑尺寸线,0.2m/道，以便填筑时进行厚度控制。

2。

2.1路桥填筑区域宽度为路基顶宽向内侧平移1m，按1:1坡比延伸至原地面，长度为基床底层顶面自桥台或涵身砼面平移5m，按1：2坡比延伸至原地面。

（详见附图1）2.2。

2横向结构物以上填土高度不大于1。

5m时，基床表层以下过渡段正梯形范围内及横向结构物顶面以上采用A组填料填筑；横向结构物顶面以上填土高度大于1.5m时，基床表层以下过渡段仅正梯形范围内采用A组填料填筑。

(详见附图2）2。

3路桥过渡段填筑前先进行透水管埋设,埋设前填筑层面须找出5％横坡。

路基过渡段级配碎石填筑施工交底一、级配碎石级配范围要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。

过渡段级配碎石范围表二、过渡段设置方式路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。

过渡段级配碎石不掺加水泥。

1、桥台与路堤过渡（1）路堤与桥台过渡段长度： L=5+2×(H－0.6）。

式中 L----过渡段长度（m）H----台后路堤高度（m）（2）路堤与桥台连接处设置图示：L=5+2×(H-0.6)桥台与路堤过渡段设置方式图Ⅰ-Ⅰ断面图（3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。

桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。

在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管（ RCP-20NG(A)材料性能：聚丙烯复合材料，管径为200mm的内支撑型圆形管材，脆化温度-45°，环刚度≥32KPa）将渗水排出路基以外。

无砂混凝土块技术要求2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。

过渡段长度： L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。

除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。

路堤与横向结构物过渡段设置方式图Ⅱ-Ⅱ断面图坡脚坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图（横向结构物顶与路肩高差小于2.5m）当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，过渡段尾部应与线路垂直。

（如上图）3、路堤路堑过渡当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度≥0.6m ，并应在路堤一侧设置过渡段，过渡段采用级配碎石填筑。

路基与涵洞（桥台）过渡段技术交底施工技术交底书工程名称：交底部位：路基过渡段交底编号：施（技）LJ-006交底单位：接受单位：编制：审核：技术负责人：施工技术交底项目名称：编号：施（技）LJ-006单位工程名称交底日期分部工程名称分项工程名称交底内容：一、技术交底范围本次技术交底仅适用于xx段路基基床底层填筑工程。

二、施工准备1、过渡段地基加固工程宜在涵洞（桥台）基础施工前完成。

2、过渡段的涵洞（桥台）的基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。

3、过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压碾压密实，其压实质量应满足K≥150MPa/m。

304、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。

确保降水及地表径流对过渡段施工无不利影响。

三、路堤与涵洞过渡段设置形式及填筑施工1、当涵洞顶面至路肩距离h≥2.0m时，采用倒梯形过渡段，过渡段纵向总长度不小于2倍基床表层以下路堤高度+2m，且不小于20m。

在涵洞顶面及两侧各1.5m范围和距基底2m向上按1：2的坡度至基床表层底范围填筑掺3%水泥的级配碎石，涵洞横向以外填料与相邻路堤相同，如图3-1设置。

图3-1 路堤与横向结构物过渡段设计图2、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h≤1.0m时，如图3-2设置。

图3-2 路堤与横向结构物过渡段设计图3、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h>5.0m时，如图3-3设置。

图3-3 路堤与横向结构物过渡段设计图4、路堤与涵洞过渡段填筑施工（1）涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

（2）靠近涵洞的部位，应平行于涵洞进行横向碾压。

（3）涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

（4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。

四、路堤与桥台过渡段设置形式及填筑施工1、路堤与桥台过渡段设置成倒梯形的结构形式，过渡段纵向总长度不小于5倍基床表层以下台尾路堤高度+5m，且不小于20m。

施工技术交底书工程名称：交底部位：路基过渡段交底编号：施（技）LJ-006交底单位：接受单位：编制：审核：技术负责人：施工技术交底单位工程名称交底日期分部工程名称分项工程名称交底内容：一、技术交底范围本次技术交底仅适用于xx段路基基床底层填筑工程。

二、施工准备1、过渡段地基加固工程宜在涵洞（桥台）基础施工前完成。

2、过渡段的涵洞（桥台）的基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。

3、过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压碾压密实，其压实质量应满足K≥150MPa/m。

304、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。

确保降水及地表径流对过渡段施工无不利影响。

三、路堤与涵洞过渡段设置形式及填筑施工1、当涵洞顶面至路肩距离h≥2.0m时，采用倒梯形过渡段，过渡段纵向总长度不小于2倍基床表层以下路堤高度+2m，且不小于20m。

在涵洞顶面及两侧各1.5m范围和距基底2m向上按1：2的坡度至基床表层底范围填筑掺3%水泥的级配碎石，涵洞横向以外填料与相邻路堤相同，如图3-1设置。

图3-1 路堤与横向结构物过渡段设计图2、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h≤1.0m时，如图3-2设置。

图3-2 路堤与横向结构物过渡段设计图3、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h>5.0m时，如图3-3设置。

图3-3 路堤与横向结构物过渡段设计图4、路堤与涵洞过渡段填筑施工（1）涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

（2）靠近涵洞的部位，应平行于涵洞进行横向碾压。

（3）涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

（4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。

四、路堤与桥台过渡段设置形式及填筑施工1、路堤与桥台过渡段设置成倒梯形的结构形式，过渡段纵向总长度不小于5倍基床表层以下台尾路堤高度+5m，且不小于20m。

路桥路堤过渡段施工技术交底路桥、路堤过渡段施工技术交底一、编制依据1、设计施工图纸2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414―2021）3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（tz202―2021）二、工程概况充沛铁路工程dk30+000～dk45+000段，59座涵洞及大中小桥30座，均存有过渡阶段段施工，根据设计图纸三、施工方案1、过渡阶段段填料建议过渡段基床表层以下采用a组土分层填筑压实，填料检验项目、检验数量符合下表填料种类碎石类土块石类土颗粒级配每10000m3每10000m3相对密度每10000m3―击实试验5000m3~10000m3―大于20mm颗粒的单位体积重每10000m3―施工前，对所进场a组土和水泥等材料进行试验，符合《铁路工程土工试验规程》（tb10102）的有关规定后方可使用。

由架子队试验员、材料员和质检员共同监控，中心试验室Whether定点、不定期抽查。

2、施工工艺第1页共9页路桥、路涵过渡阶段段工艺流程图选择料源施工准备对料源进行取样试验基坑底处理汽运进场测量放样基底处理弃土外运填筑摊平初碾压压实检测记录数据续压并检测数据分析压实指标稳定进行下一厚度工艺试验编制《试验成果报告》作为过渡段施工依据第2页共9页3、过渡段填筑压实标准基床表层填料压实标准表层位填料类型细粒土、粉砂、压实标准改良土压实系数k地基系数k30（mpa/cm）相对密度dr空隙率n（%）0.910.9------砂类土---1.00.75---砾石类---1.2---33碎石类---1.2---33块石类------------基床表层基床底层填料及压实标准层位填料类型细粒土、粉砂、压实标准改良土压实系数k地基系数k30（mpa/cm）相对密度dr空隙率n（%）0.890.8------砂类土---0.80.75---砾石类---1.0---35碎石类---1.0---35块石类---1.2------基床底层备注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，存有括号的仅为改良土的压实标准，并无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。

1-路基过渡段施工技术交底-图文新建黔江至张家界至常德铁路Ⅳ标段二分部路基过渡段施工技术交底书中铁十四局集团第四工程有限公司黔张常铁路项目经理部二O一五年九月路基过渡段施工技术交底一、交底目的明确路基过渡段类型、施工范围、填料类型、压实标准及施工过程，使工序简单明了，使施工人员掌握施工要点和重点，提高施工质量。

二、适用范围本交底适用于中铁十四局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-4标二分部路基过渡段施工。

三、过渡段类型主要有：桥路过渡段、路堤与横向结构物(立交框构、箱涵)过渡段、隧路过渡段、堤堑过渡段、桥桥、桥隧或隧隧过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等路隧、路桥过渡段设置一缆表序号类别工程名称起点里程终点里程相临结构物设置过渡段设桥路过渡段路基63.93米设隧路过渡段路基23米设隧路过渡段路基25.36米设桥路过渡段设桥路过渡段路基26米设隧路过渡段路基35米设隧路过渡段路基113米123456789101112131415桥路基隧道路基隧道路基桥隧道隧道桥路基隧道路基隧道路基陈家沟一号大桥区间路基陈家沟二号隧道区间路基陈家沟三号隧道区间路基陈家沟二号中桥麦地湾隧道安子村隧道金龙村大桥区间路基金龙村隧道区间路基管寨坡隧道区间路基DK63+935.90DK64+176.07DK64+240.00DK64+605.00DK64+628.00DK64+757 .00DK64+782.36DK64+859.DK66+630DK69+568.00DK69+844.00DK69+870.0 0DK70+060.00DK70+095.00DK71+084.002DK64+176.07DK64+240.0DK64+605.DK64+628.DK64+757.DK64+782.DK6 4+859.DK66+630DK69+568.DK69+844.07DK69+870.DK70+060.00DK70+095.0 DK71+084.00DK71+197.0161718192021222324252627282930桥路基路基桥路基隧道路基桥隧道路基桥路基桥路基老虎洞河中桥区间路基来凤车站路基猴栗堡中桥来凤车站路基盛家堡隧道区间路基茅坪大桥茅坪隧道区间路基响水洞特大桥区间路基凤翔立交特大桥区间路基DK71+197.35DK71+306.69DK71+650.00DK72+498.30DK72+549.70DK73+984. 00DK76+229.00DK76+249.00DK76+596.00DK76+791.00DK77+372.00DK77+95 7.00DK78+633.06DK79+643.44DK71+306.69DK71+650.0DK72+498.30DK72+5 49.70DK73+984DK76+229.00DK76+249.0DK76+602.10DK76+791.00DK77+372 .DK77+957.00DK78+633.0DK79+643.44DK79+725设桥路过渡段路基343.31米路基848.3米设桥路过渡段路基1434.3米设隧路过渡段路基20米设桥路过渡段交叉点设隧路过渡段路基581米设桥路过渡段路基676米设桥路过渡段路基81.56米路堤与横向结构物（框架箱涵）设置过渡段一缆表序号12345678箱涵里程DK64+216.00DK64+610.00DK70+077.00DK71+122.00DK71+352.00DK71+640 .00DK71+760.00DK71+931.00跨径1-1.5m1-1.5m1-2.0m1-2.0m1-10.0m1-1.5m1-10.0m1-2.0m长度（m）过渡段26.2514.5622.0531.1410.0018.5810.0048.493备注框架箱涵框架箱涵框架箱涵框架箱涵箱形桥框架箱涵箱形桥框架箱涵设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段91011121313151617DK72+430.00DK72+866.00DK73+222.00DK73+294.00DK73+630.00DK73+ 949.00DK76+988.00DK77+238.00DK78+082.001-6.0m1-3.0m1-4.0m1-10.0m1-4.0m1-2.0m1-2.0m1-2.0m1-1.5m34.16222.1054.5015.5041.1830.1460.6067.4216.10设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段设置过渡段框架箱涵框架箱涵框架箱涵箱形桥框架箱涵框架箱涵盖板箱涵盖板箱涵框架箱涵1、路堤与桥台过渡段型式路堤与桥过渡段断面示意图41.1基本要求路桥过渡段尺寸及填料如上图所示。

过渡段施工技术交底书过渡段施工技术交底书1、2路基施工架子队：根据施工进度，即将开始路桥、路涵过渡段填筑，现将有关施工要求交底如下：一、压实标准过渡段范围内基床表层的压实标准同基床表层压实标准要求，基床表层以下过渡段的压实标准为：压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150Mpa／m、动态变形模量Evd≥50 Mpa。

二、沉降控制标准路桥的差异沉降不大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于1／1000。

三、过渡段级配碎石必须满足的条件过渡段碎石级配范围注：颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不超过10%。

四、路桥过渡段1、本工程桥台处全部为填方路基段，路基与桥台连接处设置过渡段，采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。

过渡段的填料采用水泥稳定级配碎石（掺加3%P.O42.5水泥），过渡段范围内基床表层级配碎石掺5%P.O42.5水泥。

2、在路基与桥台结合部设渗水板，渗水板采用无砂混凝土块砌筑，无砂混凝土块长30cm、厚10cm、宽15cm，并于无砂混凝土渗水板基础内横向设置直径100mm透水软管将渗流水排出路基以外。

3、承台施工完毕，在台背侧回填混凝土至承台顶面，在其他三侧分层回填砾石土。

4、级配碎石填筑范围：距桥台背5m处算起，沿路基段纵向坡度不陡于1:3（且长度不得小于20m），无咋轨道底座板范围（左右线路中心线各向外1.7m，共8.4m宽）、两侧边坡比为1:1。

桥台锥体及其余范围填筑B组填料，压实标准同路基相应部位压实要求。

5、过渡段需同与其连接的路基一体填筑，如不能同时填筑，在路基填筑过程中必须预留出过渡段填筑范围，路基填筑预留台阶，台阶宽度不得小于2.0m，每台阶高度0.6m。

6、级配碎石填料必须分层填筑，每层的最大压实厚度不得超过30cm，最小压实厚度不得小于15cm。

7、在过渡段填筑过程中，必须保证桥台的稳定、无损伤，靠近桥台2.0m范围大型压路机碾压不到的位置必须用小型压实设备压实。

编号：2013年3月4日第1 页共9页施表工程部位DK516+996～DK518+986 工程名称沪昆客专贵州段3标路基工程交底内容：路基过渡段施工技术交底一、适用范围长昆客运专线玉屏至昆明段正线双块式无砟轨道地段。

二、工程措施1、桥台与路基过度段（1）填方桥台台尾过渡段过渡段长度：L=a+（H-0.4）×n式中 L——过渡段长度（m）； H——台后路堤高度（m）；a——倒梯形底部沿线路方向长度，取3m； n——常数，取2—5,以0.5为变化梯形若算出的填方桥台台尾过渡段不足20m时，调整过渡段n值至L=20m过渡段设置见图。

编号：2013年3月4日第2 页共9页施表工程部位DK516+996～DK518+986 工程名称沪昆客专贵州段3标路基工程过渡段范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，基床表层以下采用级配碎石掺3%水泥填筑。

桥台台背设置渗水墙，渗水墙为紧贴台背竖向铺设毛细式透排水带，排水带凹槽面（吸水面）朝桥台，下部接入横向毛细式透排水管将积水引至路堤外排水沟，透排水管直径为50.8mm的高强度PVC管，外包毛细式透排水带，排水带凹槽面向外。

（2）土质、软质岩及强风化硬质岩路堑地段挖方桥台台尾过渡段；过渡段范围内采用级配碎石掺5%水泥填筑。

过渡段纵向采用厚度渐变过度，长度不小于20m，入下图：编号：2013年3月4日第3 页共9页施表工程部位DK516+996～DK518+986 工程名称沪昆客专贵州段3标路基工程（3）地基采用桩板结构处理时，桩板结构与路堤的连接方式参照本桥过渡段设计图。

2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段（1）当横向构造物顶面的高度h≤1m时，横向构造物顶面及两侧20m范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，基床表层以下过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。

（2）当横向构造物顶面的高度h＞1m时，基床表层采用级配碎石填筑，基床表层以下过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。

交底内容：1、、工程概况：施工里程为DK209+331.35～DK214+100,正线全长4428.08m，前接长塘特大桥，后接柯家纺大桥。

2.工程数量：长塘桥尾，冻溪头桥头和桥尾，柯家纺桥头。

209+895，210+072，210+800等涵洞过度段。

3.作业准备：（1）对施工图的审核已经完成，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握相关工序的施工方法及验收标准，经过考核合格后上岗。

（2）过度段填筑前清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。

地面松软表土及腐植土清除干净，翻挖回填压实。

（3）准备施工所需的各种A、B组填料、水泥、碎石等原材料。

4.技术要求：4.1填料要求（1）过度段填料应符合设计文件和验标的要求。

（2）过度段级配碎石填料的种类、规格、性能应符合下列规定。

级配碎石粒径、级配及质量应符合设计要求。

碎石颗粒中针状和片状碎石含量不应大于20%，质软和易破碎的碎石含量不应大于10%。

级配碎石材料由块石、天然卵石或砾石经破碎筛选而成。

4.2施工要求;(1）过度段基底处理过程中及处理后应按照设计要求作好地面排水，软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表流径对施工质量无不利影响。

（2）过度段基底范围及其俩测的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。

地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。

（3）过度段采用级配碎石掺按照设计要求掺加水泥，具体过渡形式按设计施工图执行。

加入水泥的级配碎石混合料宜在4h内使用完毕。

（4）施工前应对所选择的填料进行核对确认并鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

（5）掺水泥级配碎石不宜在雨天和气温5摄氏度以下时填筑，降雨前应对已经摊铺的级配碎石尽快碾压密实并覆盖。

（6）过度段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计要求后方可施工。

填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

路基过渡段施工技术交底1、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；2、编制目的根据路堤与横向结构特过渡试验段施工总结,确定最佳的机械配套和施工组织,确定合理的工艺流程和施工方法，以指导其它类型过渡施工。

3、路基过渡段类型过渡段类型主要有路基与桥台过度段、路基与横向结构物过渡段、路堑与隧道过度段等.4、过渡段施工方案4。

1过渡段级配碎石填料要求⑴过度段级配碎石应符合设计及下列要求：a：碎石颗粒中针状和片状碎石含量不大于20%。

b:质软和易破碎的碎石含量含量不应超过10%。

c：过度段用级配碎石的级配范围应符合下表要求:过渡段用碎石级配范围要求d:过度段用级配碎石也可选用基床表层级配碎石，并采用其相应的技术标准。

基床表层级配碎石粒径级配要求⑵级配碎石混料拌制前，应检查配料计量系统的工作状态，测定各种集料的含水率，根据测试结果和环境条件及时调整施工配合比,级配碎石混合料出场时的含水率宜在工艺试验确定的填料出场控制含水率范围内。

⑶级配碎石出场前应进行最大干密度试验，施工单位每5000m3检验1次.⑷过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量检验应符合凝结时间、安定性、胶砂强度的要求。

⑸过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0~+1%。

⑹过渡段采用级配碎石掺3~5%的普通硅酸盐水泥倒梯形过渡,具体过渡形式按设计施工图执行。

加入水泥的级配碎石混合料宜在3h内使用完毕。

4.2 施工工艺过渡段施工技术交底4.3 施工方法4.3.1主要过渡段形式⑴路堤与横向结构过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示。

过渡段采用水泥稳定碎石填筑，水泥掺入量3`5％(重量比）.填筑范围： L= 2＋h2×n，且不小于20m，H—原地面至台顶高度(m）⑵路堑与横向结构过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示⑶路堤与桥台过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示过渡段采用水泥稳定碎石填筑，水泥掺入量3～5％（重量比)。