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第一部分习题部分第一章蓄电池一、填空题1．蓄电池单格电压为伏，12伏的蓄电池由个单格组成。
2．通常蓄电池的充电方法有充电、充电及充电三种。
3．配置电解液时，须先将放入容器，然后将缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将倒入中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。
4．蓄电池的工作特性包括特性、特性。
5．当往车上装蓄电池时，应先接电缆，再接电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。
6．在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板一片。
（填“多”或“少”）。
7．将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得的电动势。
二、单项选择题1．对蓄电池进行充电时，如果选择的是定压充电方法，12V电池需要的充电电压应为（）。
A、7.5VB、10VC、12.5VD、15V2．把正、负极板各一片浸入电解液中，可获得几伏的电势？（）A、lVB、1.5VC、2VD、3V3．连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来，＋12V和24Ⅴ蓄电池各用了多少个连接条？（）A、5，10B、6， 10C、5， 11；D、6，114．蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有（）。
A、增加极板片数B、减少极板片数C、加稀硫酸D、加蒸馏水5．冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（）相对密度的电解液。
A、稍高B、较高C、较低D、稍低6．从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（），后拆（）。
A、起动线缆B、搭铁C、较低D、稍低7．蓄电池放电是将化学能转变为电能的过程，其电流流动方向为（）A、电池正极→负极→负载；B、负极→负载→正极；C、电池正极→负载→电池负极。
8．蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（）A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极；B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极；C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极；D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。
9．蓄电池电解液液面高度与极板之间有什么关系。
汽车电器与电控技术习题蓄电池小结1.电源系要紧由蓄电池、发电机及调节器等组成。
2.蓄电池在供电时将化学能转化为电能。
3.蓄电池在发电机起动时供电，在发动机停止或怠速时也由蓄电池供电。
4.每当出现供电需求超动身电机输出时,蓄电池也参与供电5.蓄电池能够缓和电气系统中的冲击电压。
6.蓄电池要紧包括极板、隔板、电解液和外壳等。
7·蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。
8.电解液由蒸馏水和纯硫酸组成,其相对密度为。
9.蓄电池在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。
10.干式荷电蓄电池在参加电解液，静置20~30分后即可投进使用。
11.蓄电池的型号中第一局部表示蓄电池的单格数，第二局部表示蓄电池的类型，第三局部表示极板类型，第四局部表示额定容量，第五局部表示特殊性12.蓄电池放电终了的特征是单格电压落低到最低答应值，电解液密度下落到最低答应值。
13.蓄电池充电终了的特征是单格电压上升到最大值；电解液密度上升到最大值；电解液呈沸腾状况。
14.蓄电池的容量的单位为安培小时，常用的容量有额定容量和起动容量。
15.妨碍蓄电池容量的妨碍因素有：放电电流、电解液的温度和电解液的密度。
16.接通起动机的时刻不要超过5秒，两次起动之间的间隔为15秒。
17.假如能确认蓄电池的电解液没有泄漏，在电解液缺乏时，应补加蒸馏水。
18.蓄电池的充电方法有定电流充电、定电压充电和快速充电.19.充电种类有初充电、补充充电、往硫化充电等。
20.蓄电池极板硫话化的缘故要紧是长期充电缺乏，电解液缺乏等。
21.蓄电池技术状况的检查要紧包括电解液液面高度的检查，电解液密度的检查等。
22.一般情况下，电解液密度每下落，相当于放电6%。
复习考虑题一、咨询答题1.汽车用蓄电池有哪些功用?2.试述蓄电池的充电特性和放电特性.3.什么是蓄电池的容量?如何表示?其妨碍因素有哪些?4.蓄电池的充电种类和方法有哪些?各有何优缺点?5.什么使免维护蓄电池?它的结构和材料有何特点?6.简述蓄电池的常见故障及其缘故.7.简述蓄电池的要紧部件。
发电机及调节器的构造及识别一、交流发电机(一)功用交流发电机与其调节器配合工作，其功用是对除起动机外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。
发电机是汽车电源的主要组成部分，与蓄电池互为补充，共同完成对汽车用电设备的供电任务。
(二)分类汽车用交流发电机可按总体结构、整流器结构和搭铁型式进行分类。
1．按总体结构不同，交流发电机可分为：（1）普通交流发电机：既无特殊装置，也无特殊功能和特点的汽车交流发电机，称为普通交流发电机。
如东风EQ1090型载货汽车用JF132N型交流发电机。
（2）整体式交流发电机：即内装电子调节器的交流电机。
如东风EQ2102型越野汽车用JFW2621型28V45A发电机；解放CA1121J载货汽车用JFZ24031型28V45A发电机；南京依维柯汽车用JFZ1912Z型14V85A或JFZ1714Z型14V45A型14V90A发电机；一汽捷达、上海桑塔纳轿车用JFZ1913型14V90A发电机等。
（3）无刷交流发电机：即没有电刷和集电环(滑环)结构的交流发电机。
如东风EQ2102型越野汽车用JFW2621型28V45A整体式发电机；福建仙游电机总厂生产的JFW1913型14V90A发电机等。
（4）带泵交流发电机：即带真空制动助力泵的交流发电机。
如仙游电机厂生产FB1712型交流发电机。
（5）永磁交流发电机：即转子磁极采水磁材料制成的交流发电机。
2．按整流器结构不同，交流发电机可分为：（1）六管交流发电机：即整流器由六只整流二极管组成三相桥式全波整流电路的交流发电机。
如解放CA1092型载货汽车JF1522A、JF1518、JF1526型14V55A交流发电机。
（2）八管交流发电机：即整流总成由九只二级管组成的交流发电机。
如天津夏利TJ7100、TJ7130型微型轿车用JFZ1542型14V45A型交流发电机。
（3）九管交流发电机：即整流器总由九只二级管组成的交流发电机。
如斯太尔(STEYR)汽车用JFZ2518A型28V27A交流发电机；长风集团猎豹(PAJERO)4G64型发动机用14V75A交流发电机。
第二章交流发电机和电压调节器习题一、填空题1、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。
2、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。
3、硅二极管具有单向导电的特性，其正反向电阻不同，可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。
4.三相同步交流发电机主要由转子总成、定子总成前后端盖、皮带、风扇及电刷等部件组成。
5.定子总成的作用是产生三相交流电动势。
它由定子铁芯、绕组，两块定子、绕组等组成。
6.硅整流器是利用硅二极管的单向导电性把交流电转换成直流电。
7.EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在转子上，而是装在后端盖上。
8.电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，自动调节发电机励磁电流，使输出电压基本保持不变。
9.晶体管调节器一般由电子开关和开关控制、电压敏感电路三个基本部分组成。
10.硅整流发电机与传统直流发电机相比，具有体积小结构简单低速充电性能好，配用的调节器结构简单，对无线电的干扰小的优点。
11.汽车用硅整流发电机由一台三相同步交流发电机和一套六只硅二极管组成的整流器所组成的。
12.转子总成的作用是产生旋转磁场。
它由转子轴、励磁绕组、两块爪形磁极、滑环等组成。
13.定子绕组的连接方式有星形和三角形两种方式，硅整流发电机常采用星形。
14.前后端盖一般由铝合金制成，可以减小漏磁、轻便、散热性好。
15.国产硅整流发电机的电刷有两种结构，常称为绝缘电刷、搭铁电刷。
16.正管子的中心引线为正极，管壳为负极，常用红色字标明，或用红色绝缘物填充管内。
17.硅整流器的六只二极管接成三相桥式全波整流电路。
18.上海桑塔纳轿车用JFZ1813E型硅整流发电机的整流器安装在后端盖外侧。
19.九管硅整流发电机的特点是励磁电路中增加了三个小功率的励磁二极管。
20.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做中性点电压，其值等于发电机直流输出电压的一半。
21.硅整流发电机是先由他励，再转入自励正常发电。
第二章硅整流发电机及调节器概述汽车充电系统：蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置。
1、硅整流发电机分类：1）按总体结构分：普通型、整体式、带泵型、无刷、永磁式。
2）按磁场搭铁方式分：内搭铁式、外搭铁式3）按整流二极管的多少分：六管、八管、九管、十一管2、调节器的分类按结构：触点振动式、电子式电子式包括晶体管式、集成电路式内装式、外装式（功能调节器）3、充电指示装置：电流表、电压表、指示灯第一节硅整流发电机的构造与拆装一、硅整流发电机的构造同步交流发电机、硅二极管整流器（转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮）1、转子：转子轴、励磁绕组、铁心、爪形磁极、集电环（图2－2）2、定子：定子铁心、定子绕组定子绕组：星形、三角形连接（图2－4）3、整流器：把三相同步交流发电机产生的三相交流电转换成直流电输出。
一般用六个硅二极管接成三相桥式整流电路。
整流二极管：正极管（中心引线为正极共同为发电机正极B，外壳为负极）、负极管（中心引线为二极管的负极共同为发电机负极，外壳为正极）（图2－5）4、前后端盖：装有电刷组件（内装式、外装式）搭铁方式分：内搭铁式、外搭铁式（图2－11）二、典型硅整流发电机的拆装（P51）第二节硅整流发电机的工作过程一、三相同步交流发电机工作原理1、发电原理：（图2－13）E=nCΦ⋅⋅2、励磁方式自励：磁场电流由发电机自己供给。
（低速时不能起电）他励：蓄电池供给励磁电流励磁电路（图2－14）：先他励后自励二、整流原理三相桥式整流电路：（图2－15）三、九管机的励磁二极管工作过程（图2－16）四、八管机的中性点二极管工作过程主要是针对星形连接，三相半波整流，用于控制磁场继电器、充电指示灯继电器、空调继电器。
五、十一管发电机整流器六只整流二极管、三只磁场二极管、两只中性点二极管。
六、国产交流发电机的型号第一部分：产品代号JF、JFZ、JFB、JFW第二部分：电压等级代号1－12V；2－24V；6－6V第三部分：电流等级代号第四部分：设计序号第五部分：变型代号(调整臂的位置) Y－右边；Z－左边；无－中级第三节调节器一、作用、基本原理及分类1、作用把发电机输出电压控制在规定范围内。
第二章、交流发电机及调节器主要内容☞交流发电机的构造☞交流发电机的工作原理☞交流发电机的工作特性☞交流发电机的调节器☞交流发电机的使用与维护☞发电机与充电系统的测试☞充电系统的常见故障内搭铁外搭铁内搭铁式的交流发电机，其励磁绕组的两端通过电刷分别引至发电机后端盖上的接线柱，分别称为“F”（或“磁场”）和“E”（或“搭铁”）接线柱，即励磁绕组的一端在发电机的外壳上直接搭铁。
外搭铁式的交流发电机，其励磁绕组的两端引至后端盖上的接线柱，分别称为“F1”和“F2”接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁绕组需经调节器搭交流发电机的搭铁形式分为●国产发电机型号汽车交流发电机的型号组成如下：（1）产品代号交流发电机的产品代号有JF、JFZ、JFB和JFW四种，分别表示交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机和无刷交流发电机（字母J、F、Z、B和W分别为交、发、整、泵和无字的汉语拼音第一个大写字母）。
（2）电压等级代号和电流等级代号电压、电流等级代号都用一位阿拉伯数字表示，其含义分别见表1-2、表1-3。
（3）设计序号按产品设计先后顺序，由1～2位阿拉伯数字组成。
（4）变型代号交流发电机以调整臂位置作为变型代号。
从驱动端看，Y表示调整臂位于右边；Z表示调整臂位于左边；调整臂在中间时不加标记。
例如：JF152表示交流发电机，其电压等级为12V，电流等级为≥50~59A，第二次设计。
桑塔纳、奥迪100型轿车用JFZ1913Z型交流发电机是电压等级为12V、电流等级为≥90A、第13次设计、调整臂在左边的整体式交流发电机。
一、发电机原理二、整流原理三、励磁方法⏹一、发电原理⏹交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，即利用产生磁场的转子旋转，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组内产生感应电动势。
一、发电原理1.发电原理（1）发动机带动发电机内部转子旋转，产生旋转磁场。
（2）磁场外发电机壳体（铁芯）上固定有3组线圈(3相定子绕组)，3相绕组彼此相隔120°。
