一、一、填空（23分）
1、交通工程学是一门研究 、 、 、 及其相互关系的科学。
2、非自由行驶状态下的车队表现出下列特性，即 、 、 。
3、排队系统的三个主要数量指标是： 、 、 。
4、衡量某个地区交通事故的严重与否，可用事故的绝对指标和相对指标两种方式；相对指标一般用事故率表示，事故率根据使用基数的不同，常用的有 和
两种。
5、单点定时信号的三个基本参数是 、 和 。
6、四阶段交通流预测是指 、 、 和 。
7、交通控制与管理的主要手段有 、 、 和 。
二、名词解释（20分）
1、集散波：
2、交通事故：
3、饱和流量：
4、出行：
5、高峰小时系数：
三、问答题（20分）
1、如何进行车速分布的拟合优度检验？
2、简述交通感应信号控制参数及原理。
四、计算题
1、已知某规划区域的OD表如下：（7分）
10 8 12
7 40 260
12 260 200
问： 1、该规划区域有几个小区？
2、计算各小区的交通发生量与吸引量。
3、出行总量有多大？
2、某公路与铁路平交，平交道口上铁路每天来往通过84辆火车，每次平均关闭栅栏时间为3分钟，公路上交通流到达道口平均流入率为320辆/小时，栅栏开启后车辆通过路口平均流出率450辆/小时，试分析该道口排队情况。
（15分）
3、已知q16=1000辆/日，试用多路径随机配流方法配流。（15分）（配流参数 =1）
① 4 ② 4 ③
1
１、路网密度：区域内道路总长度与该区域面积之比。
2、高峰小时交通量：一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量；高峰小时交通量通常是指单向的，应上下行分别统计。
３、高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。
４、高峰小时系数：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。
５、流率：把在不足１小时时段内通过道路（或某条车道）指定点或断面的车辆数等效转换后得到的单位小时的车辆数。
６、AADT：年平均日交通量。一年中在指定点的平均每日交通量。（按意思表达即可）
７、DDHV：设计小时交通量。在道路规划设计时选择的小时交通量（按意思表达即可）
８、停车视距：当驾驶员突然发现前方道路上有障碍不能绕过，而能安全地停止在障碍物前所需的距离。
９、会车视距：指两辆对向行驶的汽车，能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。
１０、超车视距：在双车道公路上，为了超越前车需要借用对向车道而不至于与对向行驶的车辆相碰所需的最小距离。（按意思表达即可）
１１、自由流速度：一辆车在无其它车辆干扰下通过某一区断的最高速度。
１２、临界速度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的速度。
１３、阻塞密度：当密度持续增加使流量趋近于零时的密度或停车排队的密度。
１４、临界密度：当流量增大到接近或达到道路通行能力时的密度。
１５、饱和流率：在现行道路和交通条件下，指定的进口道或车道组在一个绿灯小时时间内，车辆能够最大通过交叉口的车辆数。
１６、起动损失时间：当信号灯变为绿灯，车辆由静止状态开始运动时，前几辆车的车头时距总是大于饱和车头时距，从而使这几辆车通过停车线的时间大于正常车辆所需的时间，大于部分时间称为起动损失时间。或实际绿灯开始与有效绿灯开始（第一辆车通过停车线）之间的时间间隔称为起动损失时间。（按意思表达即可）
华东交通大学
《交通工程学原理》练习题
第一章 绪论
1、 什么是交通工程学?交通工程学主要研究哪几个方面？
2、 我国目前的交通工程进展情况如何?从现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？
第二章 人、车的交通特性分析
1、 为什么要研究交通特性？一般包括哪些特性？这些特性具体表现在哪些方面？
2、 感觉和知觉的差异。
3、 驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通行为及心理特性如何？
4、 驾驶员的哪些个性特征可以影响到驾驶行为？其影响如何？
5、 交通设施（设计。。。）中哪些情况考虑了驾驶员（行人或者乘客。。。）的交通特性？举例说明。
6、疲劳驾驶、饮酒与驾驶的危害。
第三章 交通量调查
1、 交通量的定义是什么？如何表达？有何用途？ 2、什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？
3、 何谓车辆换算系数？路段和交叉口该系数是否相同？你认为应如何求算较合理？
4、 试述交通量的空间分布和时间分布特性。
5、 何谓第三十位小时交通量？有什么意义及用途？
6、 某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为_______
a、40% b、60% c、50% d、66.7%
7、、某双向两车道乡间公路，2012年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________
a、不需扩建 b、至少修建4车道
c、至少修建3车道 d、至少修建5车道
8、表为城市观测站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通量，试由这些数据计算周变系数、月变系数值
表4
月周日交通量 周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日
交通⼯程复习资料
第⼀章绪论1、交通⼯程学：交通⼯程学是研究道路交通中⼈、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建⽴交通规划、设计、控制和管理的理论⽅法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、⾼效、快捷、舒适的⼀门技术科学。(构成要素：⼈、车、路；⼿段：探讨、规律；建⽴：法律、法规；⽬的：安全、快捷、⾼效)2、交通⼯程发展：①步⾏时代；②马车时代；③汽车时代；④⾼速公路时代；⑤智能运输时代。
3、交通⼯程学科的建⽴与发展：①基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40年代末）；②交通规划理论研究阶段（20世纪50年代初~70年代初）；③交通管理技术形成阶段（20世纪70年代~90年代）；④智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期）。4、交通⼯程学科的外延（相关学科）：①社会科学⽅⾯；②⾃然科学⽅⾯；③⼯程设计⽅⾯。
5、交通⼯程学的性质：是⼀门兼有⾃然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
6、交通⼯程学科的特点：①系统性；②综合性；③交叉性或复合性；④社会性；⑤前瞻性；⑥动态性。
第⼆章交通特性分析1、驾驶⼈的交通特性：⑴驾驶⼈的职责和要求，⑵驾驶⼈的反应操作过程，⑶驾驶⼈的⽣理、⼼理特性：①视觉特性：视⼒、视野、⾊感；②反应特性；③驾驶⼈的⼼理特点和个性特点。2、乘客的交通特性：①乘客的交通需求⼼理；②乘车反应；③社会影响。
3、道路交通特性：⑴道路⽹体系；⑵道路⽹布局；⑶道路⽹密度。
4、车辆交通特性：①设计车辆尺⼨；②动⼒性能:最⾼车速，加速度或加速时间，最⼤爬坡能⼒；③制动性能：制动距离或制动减速度，制动效能的稳定性，制动时汽车的⽅向稳定性；④快速公交车辆特性。5、交通量：是指在选定时间段内，通过道路某⼀地点、某⼀断⾯或某⼀条车道的交通实体数。按交通类型分，有机动车交通量、⾮机动车交通量和⾏⼈交通量，⼀般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个⽅向的车辆数。6、平均交通量(ADT)以辆/d为单位，表达式为：
