电梯的几大系统

电梯工作原理及结构图一、电梯工作原理电梯是一种垂直运输设备，通过电动机驱动，使电梯的升降运动实现人员或者物品的快速、安全的运输。

电梯的工作原理主要包括以下几个方面：1.1 电动机驱动电梯的运行离不开电动机的驱动。

电梯通常采用交流电动机或者直流电动机作为驱动源，通过电源系统提供的电能，将电能转化为机械能，驱动电梯的升降运动。

1.2 控制系统电梯的控制系统起着重要的作用，它能够控制电梯的起停、开关门等动作。

控制系统通常由电梯控制器、按钮、传感器等组成。

当乘客按下电梯内或者外的按钮时，控制系统会根据指令来控制电梯的运行。

1.3 安全系统为了保障乘客的安全，电梯还配备了多重安全系统。

其中包括紧急制动器、限速器、安全钳等。

紧急制动器能够在电梯发生故障时迅速刹车，避免发生意外。

限速器能够监测电梯的运行速度，一旦超过安全范围，会自动切断电梯的电源。

安全钳则能够在电梯超过安全高度时，阻挠电梯继续上升。

1.4 平衡系统电梯还配备了平衡系统，主要用于平衡电梯的重力和负荷。

平衡系统通常由配重和平衡绳组成。

配重通过重力作用，与电梯的载荷相平衡，减小电梯电动机的负荷，提高电梯的运行效率。

二、电梯结构图电梯的结构图包括电梯的主要组成部份及其相互关系，下面是一个简化的电梯结构图：2.1 电梯井道电梯井道是电梯的固定运行轨道，通常由钢结构构成。

井道内有电梯轿厢和配重块运行的轨道。

2.2 电梯轿厢电梯轿厢是乘客或者物品运输的空间，通常由钢结构构成。

轿厢内配有按钮、指示灯等设备，用于乘客选择楼层和显示当前楼层。

2.3 电梯门电梯门用于乘客进出电梯轿厢，通常由金属材料制成。

电梯门通常分为外门和内门，外门用于隔离电梯轿厢和楼层空间，内门用于隔离电梯轿厢和电梯井道。

2.4 电梯驱动系统电梯驱动系统由电动机、减速器和传动装置组成。

电动机通过减速器和传动装置将电能转化为机械能，驱动电梯的升降运动。

2.5 电梯导轨电梯导轨用于引导电梯轿厢和配重块的运行轨迹，通常由钢材制成。

第一章概论一．电梯是现代物质文明和垂直运输工具电梯的雏形是公元前1115年至1079年间我国劳动人民发明辘轳。

1852年,世界上第一台在德国柏林电梯诞生了，采用电动机拖动。

以后，美国出现以蒸汽机为动力的客梯.美国人奥的斯研究出电梯的安全装置，开创了升降机工业或者说电梯工业新纪元.1857年，世界第一台载人电梯问世,为不断升高的高楼提供了重要的垂直动输工具。

1889年奥的斯公司在纽约试制成功第一台电力驱动蜗轮减速的电梯，这一设计思想为现代化的电梯奠定了基础，它的基本结构至今仍被广泛使用。

二．电梯的基本结构电梯一般由以下几部份组成:1。

曳引系统2。

导向系统3。

门系统4。

轿箱系统5。

重量平衡系统6. 电力拖动系统7. 电气控制系统8。

安全保护系统三．电梯的分类按驱动方式分类:1. 交流电梯2. 直流电梯3。

液压电梯4。

齿轮齿条电梯5。

螺杆式电梯6。

直线电机驱动的电梯按用途分类：1。

乘客电梯2。

载货电梯3。

病床电梯4。

服务电梯5。

观光电梯7. 车辆电梯8. 船舶电梯9。

建筑使用电梯10。

其它还可以按其它方式分类。

第二章电梯的驱动根据电梯使用的不同要求,电梯的驱动可采用曳引驱动，液压驱动，卷筒驱动，及齿轮齿条，螺杆驱动等方式。

一．曳引驱动曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。

钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬吊轿箱,另一端悬吊对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。

1. 绕绳方式电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置,轿厢的额定载重和额定速度等条件.在选择,确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长。

2。

曳引力计算在曳引轮槽中能产生的最大有效曳引力是钢丝绳与轮槽之间摩擦系数和钢丝绳绕过曳引轮包角的函数.3. 提高曳引能力的措施a。

改变绳槽形状及绳槽材料，提高摩擦系数。

b。

增大包角c. 增加轿厢自重4。

钢丝绳在曳引轮槽中的比压计算(参见教材）5。

钢丝绳在绳槽中的摩擦系数（参见教材)6. 曳引轮绳槽磨损的原因影响钢丝绳寿命的因素,一般也同样影响曳引轮的寿命，有如下几方面的因素:a。

电梯主要的的安全保护系统1 防超越行程的保护为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。

防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。

防止越程的保护装置只能防止在运行中控制故障造成的越程，若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置无能为力。

2 防电梯超速和断绳的保护电梯由于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵或制动力不足以及超载拖动绳断裂等原因都会造成轿厢超速和坠落，因此，必须有可靠的保护措施。

防超速和断绳的保护装置是安全钳－限速器系统。

安全钳是一种使轿厢（或对重）停止向下运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯轿厢均应设置安全钳。

当底坑下有人能进入的空间时，对重也可设安全钳。

安全钳一般都安装在轿架的底梁上，成对地同时作用在导轨上。

限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。

当轿厢上行或下行超速时，通过电气触电使电梯停止运行，当下行超速电气触点动作仍不能使电梯停止，速度达到一定值后，限速器机械动作，拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停；当断绳造成轿厢（或对重）坠落时，也由限速器的机械动作拉动安全钳，使轿厢制停在导轨上。

安全钳和限速器动作后，必须将轿厢（或对重）提起，并经专业人员调整后方可恢复使用。

3 防人员剪切和坠落的保护在电梯事故中人员被运动的轿厢剪切或坠入井道的事故所占的比例较大，而且这些事故后果都十分严重，所以防止人员剪切和坠落的保护十分重要。

防人员坠落和剪切的保护主要由门、门锁和门的电气安全触点联合承担。

4 缓冲装置电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。

5 报警和救援装置电梯发生人员被困在轿厢内时，通过报警或通信装置应能将情况及时通知管理人员并通过救援装置将人员安全救出轿厢。

电梯电梯也叫升降机。

是垂直方向的运输设备，是高层建筑中不可缺少的交通运输设备。

它靠电力，拖动一个可以载人或物的轿厢，在建筑的井道内导轨上做垂直升降运动。

电梯的组成电梯一般由五部分组成:(1)井道和机房;(2)传动部分p(3)升降部分刊的安全装置；(5)控制部分。

井道和机房部分这是电梯正常运行要求的房屋建筑部分。

传动部分传动部分即曳引机，主要由电机和钢索组成。

升降设备部分升降设备一般包括轿厢、对重、平衡链、导轨、门厅。

安全装置安全装置一般包括降速装置和电气安全设备。

控制部分控制部分通常是指电气控制设备和必要的线路，包括控制柜、励磁柜和选层器等。

曳引机俗称减速器。

它安装在机房内，一般在建筑物顶层之上，是电梯的曳引装置，它的纯轮通过钢丝绳牵引轿厢及对重。

曳引机是由蜗轮减速箱、绳轮、电机、靠背轮、抱闸、底座等组成。

高速元齿轮直流电梯曳引机，由电梯直接带动绳轮，无减速箱装置，其余部件同。

门厅每一层电梯门口装的门，门上带有机棋锁及电气接点。

客梯多为自动开关门，开关门由轿厢门上的开门刀带动厅门上的橡皮勒辘来完成的，而轿厢门是由轿厢上的开关门装置驱动的。

井道井道由围壁、顶板及底坑围成一个在纳电梯轿厢和对重的有限空间。

为了出人，在每个层站开有入口。

围壁围壁的作用是将电梯与外界分隔开，当导轨架直接安装在围壁上时，它还应承受费切力。

围壁的结构分为封闭式和空格式。

顶板井道的顶部是机房，它是维修人员工作的地方。

因此顶板必须是封闭型的，将井道与机房完全隔离。

顶板还具有阻止机房即传向井道的作用。

对于快、高速电梯，为了取得良好的隔声效果，常在井道顶部设隔音层，此时的井道顶成了双层结构。

底坑井道的底坑深入地面，用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳涨紧装置等。

由于深人了地面，因此要求防水，最好有排水设施。

机房机房用来安装曳引机、电控屏、限速器等。

机房可以设置在井道顶部，也可设置在井由自部。

当机房设于井道底部时，即为曳引机下置式曳引方式。

一、电梯的定义：1、狭义电梯的定义 = 垂直电梯。

2、广义电梯的定义 = 垂直电梯 +自动扶梯 +自动人行道。

3、广义电梯的定义： 利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级进行升降或者平行运送人和货物的机电设备二、电梯的种类、型号、主要参数1、按用途、速度、驱动方式、控制方式分类：（ 1）、按用途：乘客电梯、载货电梯、病床电梯、住宅电梯、观光电梯、专用电梯。

（ 2）、按速度分：低速梯、快速梯、高速梯、超高速梯。

它们的速度分别为：小于等于1 米/秒，大于 1米/秒小于等于 2 米/秒，大于 2 米/秒小于等于 3米/秒，大于 3米/秒。

（ 3）、按控制方式分：信号控制（司机控制） 、集选控制（自动控制） 、并联控制、智能控制（ 4）、按驱动方式分： 直流驱动、交流异步驱动、 交流同步驱动、液压驱动2、 电梯型号TKJ1000/1.5-JX3、电梯的参数：额定速度、额定载重、载客人数、轿厢尺寸、门的形式、运行方式、层站数、提升高度、层站高度、顶层 高度、地坑深度。

4、电梯的主要技术参数额定速度，额定载重量三、电梯的常用名词术语：1、平层准确度 ：电梯到站停靠后，轿箱地坎上平面与层门地坎上平面垂直方向的误差值。

2、额定速度：设计或者规定的电梯运行速度。

3、开锁区域 ：层门地坎上下的一段距离，轿厢停靠时，轿底进入此区域内电梯门才能打开。

4、轿顶安全高度 ：当对重完全压缩缓冲器后，轿厢顶部最高部件与井道顶部结构最低部分之间的垂直距 离。

5、轿底安全高度：轿箱完全压缩缓冲器后，轿底下部最低构件（不包括导靴、安全钳、护脚板）与底坑 地面之间的垂直距离。

6、检修操作：电梯检修时对电梯进行点动慢行的一种操作。

7、平层：欲使轿箱地坎与层门地坎达到同一平面的动作。

8、缓冲器：它是电梯安全保护装置中的最后一级措施。

9、顶层高度：顶层端站楼面距机房楼板下部最突出部间之间的垂直距离。

10、开门宽度：轿厢门和厅门完全开启后的净宽。

浅谈曳引式电梯曳引力的影响因素及检测摘要：常见的曳引驱动电梯由：曳引系统、门系统、对重、轿厢、电力拖动系统、导向系统、电气控制系统、安全保护系统等八大系统组成；其中曳引系统一般由曳引机、导向轮、曳引钢丝绳及轿厢反绳轮等组成，其作用是向运送人员的轿厢输送与传递动力。

曳引系统中的曳引钢丝绳的两端连接轿厢和对重(曳引比1:1情况下)，对重及轿厢的重量促使曳引轮两侧的钢丝绳能够产生一定的张力，此张力会在钢丝绳与曳引轮绳槽之间产生一个摩擦力，传递来自曳引机的旋转动力，从而使电梯上、下运行，此种通过摩擦力驱动的方式称之为曳引驱动，具有运行平稳、速度快、提升高度高等优点。

关键词：曳引式电梯；曳引力；影响因素；检测；分析引言电梯是现代化楼宇不可或缺的交通工具，是机电融合度较高的垂直交通设备。

电梯一般是通过钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力实现曳引提升运送乘客或货物。

因此，电梯的曳引提升能力对保证电梯安全运行非常重要。

然而，在庞大的电梯市场中，仍会有一些不具备资质的企业和个人凭借经验承接一些零散的改造项目，他们往往只看零部件的价格去东拼西凑，没有严谨的设计计算，没有固定可靠的配套伙伴，缺少严格的施工管理。

这样，即使电梯监督检验机构勉强通过验收也会给后续的使用带来严重的安全隐患，这也往往是电梯安全得不到保证的原因之一。

提高对曳引能力的认识和重视对于预防电梯的重大安全事故有一定的积极意义。

GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第9.3条“钢丝绳曳引”中对电梯曳引力应满足的条件有3条明确规定，为满足标准中规定的要求，下面我们来探讨一下影响电梯曳引力的因素。

1.电梯系统概述一是曳引系统：曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。

曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。

二是导向系统：导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。

导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。

电梯的八大安全保护系统随着科技的进步，电梯也在进化。

人们针对轿厢电梯可能发生的挤压、撞击、剪切、坠落、电击等潜在危险，设计出了八大保护系统：1.超失速安全保护系统生活中的电梯有几条钢缆，固定在滑轮上，由电机带动的滑轮会带动钢索运动，控制轿厢上下移动。

这几条钢索的断裂的几率很小，而且即使钢缆全断，电梯也不会自由落体砸向地球：超失速安全保护系统会保障电梯的安全。

该系统由限速器与安全钳联动保护装置、上行超速保护装置构成。

当电梯发生超速、失速、坠落等事故时，若电气触点动作不能使电梯停止，则速度达到一定值（如额定速度的115%）后, 限速器机械动作，并触发安全钳夹住导轨，将轿厢制停。

下图就是一个限速器的典型结构，当转动速度过快时，离心力会使飞臂向外运动，拉住缸体周围的棘齿，让滑轮停止运动。

这时，调节绳的自我锁定状态会激活控制杆连接装置，触发安全钳，令轿厢停止。

电梯限速器，可以在电梯超速失速时停止。

2.终端越位安全保护系统如果限速器与安全钳也失效了怎么办？电梯会一掉到底……不过不用慌，还有补救措施，这就是避免电梯冲顶或墩底的终端越位安全保护系统。

它设在井道内上下端站附近，由减速开关、强迫换速开关、限位开关、极限开关和缓冲装置组成。

在井道上下端站附近的缓冲器会吸收下落电梯的动能。

当电梯冲向井底时，轿厢就会碰到限位开关，制停指令使电梯不能继续运行。

如果运行仍未停止，极限开关则会启动，切断主电路，停止驱动主机运转（如果它还在转的话）。

而缓冲装置就是安置在井道两端的液压或弹簧缓冲器，可以吸收故障电梯的动能，减轻人员伤害。

3.紧急停止安全保护系统除了上面的被动停止措施外，电梯还拥有主动停止的功能。

当发生紧急情况时，必须立即就近控制电梯，紧急停止安全保护系统就发挥作用了。

这种急停开关就是我们常见的那个红色停止按钮，当按下按钮时，电梯就会立刻停止运行，以供检修。

在火灾发生时，电梯的消防按钮还拥有“立刻返回基站”的功能，帮助消防人员快速疏散困在电梯中的乘客。